中小企業(yè)在第三方物流業(yè)中的“生存法則”

1、中小企業(yè)在第三方物流業(yè)中的“生存法則”    一、關(guān)于中小企業(yè)行業(yè)選擇的文獻(xiàn)回顧規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)為，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都有其最佳規(guī)模，在此規(guī)模上，企業(yè)的生產(chǎn)成本最低。據(jù)此我們可推出，中小企業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)進(jìn)入時(shí)要首選最佳規(guī)模較小的產(chǎn)業(yè)；而對(duì)于最佳規(guī)模較大的產(chǎn)業(yè)，中小企業(yè)宜選擇市場(chǎng)范圍較小的行業(yè)或市場(chǎng)進(jìn)入，如市場(chǎng)需求較分散（需求模式和需求地等），此時(shí)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)不明顯，中小企業(yè)有機(jī)會(huì)與同行業(yè)的大企業(yè)抗衡。施蒂格勒（GeorgeJ.Stigler）進(jìn)一步發(fā)展了最佳規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，將企業(yè)靈活性理論與市場(chǎng)經(jīng)常波動(dòng)的實(shí)際情況相結(jié)合，提出需求變差較大的產(chǎn)業(yè)更加適合中小企業(yè)的存在和發(fā)展

2、。 張伯倫和羅賓遜夫人從不完全市場(chǎng)論的角度探討了中小企業(yè)。張伯倫特別強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品的差異性”對(duì)中小企業(yè)生存的重要作用，認(rèn)為由于產(chǎn)品差別也會(huì)使小企業(yè)形成一定的壟斷因素，得以與大企業(yè)共存。羅賓遜夫人則強(qiáng)調(diào)了“市場(chǎng)不完全性”對(duì)中小企業(yè)生存的意義。市場(chǎng)的不完全性指不同企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的具體條件各不相同，如擁有要素的種類、數(shù)量和質(zhì)量、銷售時(shí)間與技巧、地理?xiàng)l件等，這些因素最終會(huì)影響產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格。中小企業(yè)只要能發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)策略得當(dāng)，同樣可以影響價(jià)格的形成，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而在不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)條件下與大企業(yè)共存。用不完全市場(chǎng)說(shuō)明中小企業(yè)存在和發(fā)展的另一種觀點(diǎn)就是充分重視市場(chǎng)中企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式的轉(zhuǎn)化。 施太萊、莫斯的

3、分析（Staley and Morse，1965）研究了美國(guó)以中小企業(yè)為主的細(xì)分類產(chǎn)業(yè)，并從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面來(lái)分析生產(chǎn)成本、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)特性以及地緣區(qū)位等因素，根據(jù)這些因素，歸納出八組中小企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，也就是理論上所謂的：“中小產(chǎn)業(yè)”。包括：原材料來(lái)源分散、地區(qū)性的產(chǎn)品市場(chǎng)、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)、可分割的制造過(guò)程、手工制品、簡(jiǎn)單裝配、混合以及裝飾工藝過(guò)程、特異性產(chǎn)品、產(chǎn)品市場(chǎng)小的產(chǎn)業(yè)。 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)學(xué)者以上述有利于中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)條件為基礎(chǔ)，并參考所作的關(guān)于日本、澳大利亞、巴基斯坦等國(guó)家的研究成果，對(duì)各種中小企業(yè)比大企業(yè)活躍的產(chǎn)業(yè)作了分析與歸納，總結(jié)出了若干適于中小企業(yè)生存和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。日本學(xué)

4、者太田一郎將經(jīng)濟(jì)分為兩類：集中性部門和分散型部門。集中型產(chǎn)業(yè)適合于大企業(yè)經(jīng)營(yíng)，即使中小企業(yè)能獨(dú)立存在，其市場(chǎng)占有率也很低，主要有：1.使用大型設(shè)備、需要巨額投資的產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、石油化工、電力等；2.生產(chǎn)大型產(chǎn)品以及成套設(shè)備的產(chǎn)業(yè)，如飛機(jī)等；3.適用于均勻而大量生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)，其中包括玻璃板、水泥、紙漿、錄像機(jī)、啤酒等。 分散型部門適合于中小企業(yè)的生存，主要有：1.適合多品種、小批量生產(chǎn)的消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，如紡織品、副食品、家具、陶瓷、漆器、雜貨等2.與大企業(yè)有關(guān)的生產(chǎn)資料加工產(chǎn)業(yè)和零部件生產(chǎn)部門，如金屬模具和磚瓦等。3.高運(yùn)輸費(fèi)用、高庫(kù)存費(fèi)用或不穩(wěn)定的銷售波動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)部門，如水泥工業(yè)、鮮活易腐爛產(chǎn)品等。

5、邁克爾·波特在其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略中提到了零散型產(chǎn)業(yè)這一概念。零散型產(chǎn)業(yè)存在于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的許多領(lǐng)域中，如服務(wù)業(yè)、零售業(yè)、分銷業(yè)、木材和金屬制作業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、“創(chuàng)造性”行業(yè)。并提出零散的經(jīng)濟(jì)原因，包括：總的進(jìn)入壁壘低、不存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)或經(jīng)驗(yàn)曲線、高運(yùn)輸成本、高庫(kù)存成本或不穩(wěn)定的銷售波動(dòng)、與顧客和供應(yīng)商交往時(shí)無(wú)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、某些重要方面的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)型（快速產(chǎn)品變化）、多種市場(chǎng)需求、高度的產(chǎn)品差異化、退出壁壘、地方法規(guī)、政府禁止集中、新產(chǎn)業(yè)等。 我國(guó)學(xué)者袁純清（1998）利用共生理論探討了中小企業(yè)存在的方式，提出小企業(yè)可通過(guò)與大企業(yè)共生，從非對(duì)稱互惠共生向?qū)ΨQ性互惠共生的轉(zhuǎn)化。 我國(guó)學(xué)者王輯慈（1997）認(rèn)為

6、，當(dāng)存在高度發(fā)達(dá)的社會(huì)分工時(shí)，在整體性不明確的產(chǎn)品生產(chǎn)中，以及由于受到內(nèi)在技術(shù)限制而不能達(dá)到內(nèi)部范圍經(jīng)濟(jì)的某些生產(chǎn)中，生產(chǎn)系統(tǒng)往往被肢解為許多較小的生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)外部交易結(jié)成網(wǎng)絡(luò)，共同完成生產(chǎn)，因而獲得外部范圍經(jīng)濟(jì)。在此基礎(chǔ)上，仇保興在其小企業(yè)集群研究一書(shū)中提出小企業(yè)集群是小企業(yè)生存的一種理想方式，中間產(chǎn)品交易成本低于生產(chǎn)要素的交易成本是小企業(yè)集群產(chǎn)生和存在的原因；并提出了適于小企業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)特征，包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)具有縱向可分離性和中間產(chǎn)品市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)性。 由文獻(xiàn)回顧可得出幾個(gè)結(jié)論：一）適合中小企業(yè)生存的行業(yè)應(yīng)具有以下特點(diǎn)：1、行業(yè)中具有可競(jìng)爭(zhēng)因素。如果將不同的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分為三類，即競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)

7、業(yè)（最佳規(guī)模小，適于中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)）、可競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)（最佳規(guī)模范圍較大，大中小企業(yè)可共存競(jìng)爭(zhēng)）和非競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)（最佳經(jīng)營(yíng)規(guī)模大，僅適于大企業(yè)生存），中小企業(yè)必須選擇那些存在可競(jìng)爭(zhēng)因素的行業(yè)：一是選擇適合中小企業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)型產(chǎn)業(yè)；二是在非競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)鏈中選擇競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，接受大企業(yè)的外包業(yè)務(wù)，作為中間商品/服務(wù)提供商而存在；三是在可競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)中選擇選擇差異化產(chǎn)品，與大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目錯(cuò)開(kāi)。而這三種行業(yè)選擇方式的核心是融入產(chǎn)業(yè)間分工和產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工。其中可競(jìng)爭(zhēng)因素包括地緣優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品差異、需求變動(dòng)等等。2、產(chǎn)品的生產(chǎn)流程是可分離的。即實(shí)體產(chǎn)品可以分為若干獨(dú)立的部分進(jìn)行生產(chǎn)，或服務(wù)產(chǎn)品可分離為多個(gè)獨(dú)立的部分提供。這

8、樣，中小企業(yè)即可在可競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)中，針對(duì)不同的目標(biāo)市場(chǎng)，選擇差異化產(chǎn)品，與大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目錯(cuò)開(kāi)。3、中間產(chǎn)品市場(chǎng)的交易成本低于生產(chǎn)資料市場(chǎng)的交易成本時(shí)，適宜中小企業(yè)的生存。 二） 中小企業(yè)生存和發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略有：1、參與到大企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，與大企業(yè)共生。2、選擇產(chǎn)業(yè)中大企業(yè)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品和服務(wù)項(xiàng)目的空隙，實(shí)施差別化經(jīng)營(yíng)。 可見(jiàn)已有文獻(xiàn)對(duì)中小企業(yè)的生存空間已進(jìn)行了較為深入的探討，但多以制造業(yè)為研究對(duì)象，而對(duì)于服務(wù)業(yè)和一些復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)中的中小企業(yè)，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)專門的研究。但我們依然可以嘗試借鑒已有的結(jié)論對(duì)本文的物流產(chǎn)業(yè)這一綜合性服務(wù)產(chǎn)業(yè)的中小企業(yè)進(jìn)行分析。二、中小企業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)生存和發(fā)展的可能性我國(guó)現(xiàn)有的關(guān)

9、于物流產(chǎn)業(yè)的研究中，往往將注意力集中于物流產(chǎn)業(yè)的集中度，多數(shù)學(xué)者認(rèn)為根據(jù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)和綜合業(yè)績(jī)等方面的綜合評(píng)估，從傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)轉(zhuǎn)變來(lái)的我國(guó)物流企業(yè)，普遍存在著 “小”（經(jīng)營(yíng)規(guī)模小）、“少”（市場(chǎng)份額少，服務(wù)功能少，高素質(zhì)人才少），“弱” （競(jìng)爭(zhēng)力和財(cái)務(wù)能力弱），“散”（計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下成立的“大而全，小而全”問(wèn)題，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的集中度偏低；主張中小型物流企業(yè)通過(guò)兼并、合資、虛擬聯(lián)合等方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路，提高產(chǎn)業(yè)集中度。 而本文認(rèn)為，物流業(yè)是一個(gè)大中小型企業(yè)共存競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)，其集中度不需要很高。中小物流企業(yè)能夠在其中找到自己的位置。一）物流產(chǎn)業(yè)本身的特性依照前文得出的結(jié)論，本

10、文認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)具有容納中小企業(yè)共存的特性。1.物流產(chǎn)業(yè)具有可競(jìng)爭(zhēng)性。從技術(shù)和投入特性來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)適于大型企業(yè)和中小企業(yè)的共存。 從物流服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)來(lái)看，由于某些物流技術(shù)和投入的不可分性，如全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等現(xiàn)有高科技手段，只能在經(jīng)營(yíng)規(guī)模和流通量足夠大時(shí)才有可能使用；這種技術(shù)和投入上的不可分性使得物流業(yè)在一定程度上存在規(guī)模收益遞增。這就決定了大規(guī)模物流企業(yè)必然在成本和技術(shù)上占有優(yōu)勢(shì)。而同時(shí)，物流服務(wù)作為一種服務(wù)產(chǎn)品往往需要在路線設(shè)計(jì)、運(yùn)輸工具安排和分揀包裝等服務(wù)方面有定制化要求，這種產(chǎn)品的定制化對(duì)于應(yīng)對(duì)較為靈活的中小企業(yè)較為有利。從需求特性來(lái)看，物流

11、產(chǎn)業(yè)同樣具有適合多種規(guī)模企業(yè)共存的特點(diǎn)。物流服務(wù)的需求同時(shí)具有網(wǎng)絡(luò)性和區(qū)域性特點(diǎn)，這也是大中小型物流企業(yè)共存的一個(gè)條件。物流服務(wù)分為長(zhǎng)距離運(yùn)輸和短距離配送。長(zhǎng)距離運(yùn)輸要求物流提供商擁有廣泛運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，這種需求對(duì)于大型物流企業(yè)較有優(yōu)勢(shì)；而同時(shí)物流服務(wù)是一種地點(diǎn)性很強(qiáng)的服務(wù)，配送活動(dòng)中的運(yùn)輸是短距離的，客戶企業(yè)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的位置非?？粗?，不同位置的倉(cāng)庫(kù)難以相互替代，加工增值服務(wù)也以靠近客戶為好，且這種地域的差異有較強(qiáng)的持久性，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿。這給中小企業(yè)的生存提供了條件。此外，物流需求市場(chǎng)具有多層次性的特點(diǎn)，根據(jù)提供的物流服務(wù)產(chǎn)品的綜合化程度，從低端到高端可細(xì)分為多個(gè)市場(chǎng)，如圖1。低端市場(chǎng)中小企

12、業(yè)即可滿足需求，而高端市場(chǎng)適宜大型企業(yè)開(kāi)拓。高低端市場(chǎng)的可分性也決定了物流業(yè)的有效規(guī)模范圍較大。 物流市場(chǎng)中供給和需求的特點(diǎn)決定了物流產(chǎn)業(yè)是一種可競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，最佳經(jīng)營(yíng)規(guī)模范圍較大，市場(chǎng)集中度不高，大中小規(guī)模企業(yè)可針對(duì)不同的目標(biāo)市場(chǎng)共存競(jìng)爭(zhēng)。2.物流服務(wù)的提供是可分離的。 物流產(chǎn)品可分為多種子產(chǎn)品分別提供，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、報(bào)關(guān)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等等，可由不同的企業(yè)分別完成。因此，第三方物流產(chǎn)業(yè)是可競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)，具有對(duì)大中小型企業(yè)具有兼容性。國(guó)外同業(yè)的經(jīng)驗(yàn)也驗(yàn)證了這一理論上的推測(cè)。以美國(guó)的物流市場(chǎng)為例。從企業(yè)規(guī)模上考察，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1995年美國(guó)第三方物流業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到200億美元，從事3PL服務(wù)的公司

13、有數(shù)百家，對(duì)營(yíng)業(yè)收入名列前25位的公司的調(diào)查顯示，其中前10位的總收入是56.1億美元，占整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模的28%，前25位公司的總收入是76.9億美元，占整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模的近40%。如果有300家3PL公司，則26位以后的公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模平均在5000萬(wàn)美元?？梢?jiàn)其經(jīng)營(yíng)規(guī)模差距之大，中小3PL企業(yè)所占比例之高。 對(duì)美國(guó)不同規(guī)模物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本統(tǒng)計(jì)表明（王世偉，2002）：年銷售額在小于200億美元、200億美元-500億美元、500億美元-1250億美元、1250億美元以上的物流企業(yè)，其物流成本占銷售額的比重分別為10.45%、8.73%、7.36%、3.4%。可見(jiàn)，大規(guī)模的物流企業(yè)具有明顯的成本優(yōu)

14、勢(shì)。 其中較大的物流公司所所占市場(chǎng)份額為，CH Robinson占5.1%，Ryder、EGL和Expeditors占到了33.8%。這前四位最大企業(yè)的份額總計(jì)為8.1%-8.9%之間，集中度顯然不高。 可見(jiàn)，美國(guó)物流業(yè)的公司規(guī)模上下差別很大，小規(guī)模公司的數(shù)量占絕大多數(shù)，形成上窄下寬的金字塔型的3PL業(yè)體系；市場(chǎng)集中度不高，屬于可競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)。 不僅美國(guó)，世界各國(guó)的實(shí)踐都表明，中小物流企業(yè)在多數(shù)國(guó)家物流領(lǐng)域無(wú)論在數(shù)量和比重上都占有舉足輕重的地位，它們分布在采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、配送、銷售、電子商務(wù)等物流環(huán)節(jié)，正與大型物流企業(yè)一道構(gòu)成了地區(qū)、國(guó)家或全球性的物流體系，推動(dòng)著地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。二）

15、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段為中小企業(yè)的生存和發(fā)展提供了良好的條件除了物流業(yè)本身的特性之外，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)對(duì)中小企業(yè)的生存也較為有利。從需求方來(lái)說(shuō)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)大多集中度偏低，除一些石化、鋼鐵、自來(lái)水等自然壟斷行業(yè)之外，其他的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)集中度都低于10%，規(guī)模程度低，具有物流需求規(guī)模小、批次多、區(qū)域性強(qiáng)的特點(diǎn)，因此對(duì)于物流服務(wù)的規(guī)模要求也不高。 根據(jù)中國(guó)物流市場(chǎng)第三次調(diào)查報(bào)告對(duì)抽樣企業(yè)基本情況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，43%的生產(chǎn)企業(yè)銷售范圍在全國(guó)范圍，57%的生產(chǎn)企業(yè)的銷售范圍在全球范圍，大部分企業(yè)的銷售需要全國(guó)范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持，這要求物流執(zhí)行機(jī)構(gòu)的跨地域作業(yè)能力不斷提高。生產(chǎn)企業(yè)最終產(chǎn)品的物流網(wǎng)絡(luò)化廣泛性，

16、適于具有強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)和硬件配置優(yōu)勢(shì)的大型企業(yè)提供服務(wù)。而現(xiàn)有大型物流企業(yè)的規(guī)模卻不能滿足這種大型化、網(wǎng)絡(luò)化的要求。據(jù)中國(guó)物流市場(chǎng)第三次調(diào)查報(bào)告，從市場(chǎng)占有率來(lái)看，受訪企業(yè)中最大的提供商的市場(chǎng)份額僅占1.4%，沒(méi)有一家3PL企業(yè)擁有超過(guò)2%，即年物流服務(wù)收入超過(guò)8億元人民幣的市場(chǎng)份額。這就給中小企業(yè)參與到大企業(yè)的服務(wù)過(guò)程中，接受大物流企業(yè)的二次業(yè)務(wù)外包創(chuàng)造了條件。 而87%的商業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)品種集中在1-10萬(wàn)種之間，另有7%的零售企業(yè)的商品品種超過(guò)10萬(wàn)種，經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品多樣化，意味著物流需求成小型化、多樣化特點(diǎn)，這些分散化的物流需求適合于中小型物流企業(yè)提供個(gè)性化的服務(wù)。 從供給方來(lái)說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)有物流服務(wù)提

17、供商很多源于傳統(tǒng)小型運(yùn)輸和貨代企業(yè)的中小物流企業(yè)，要將其重組為大型物流企業(yè)，需要考慮重組企業(yè)的資源狀況是否協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)理念是否相容，還要克服很多非經(jīng)濟(jì)因素，其交易成本必定高于在現(xiàn)有市場(chǎng)上進(jìn)行資源的市場(chǎng)化組合的交易成本。因此，現(xiàn)階段的狀況適宜中小物流企業(yè)的生存和發(fā)展。三、我國(guó)涉足第三方物流的中小企業(yè)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)我國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)參與方既有大型物流企業(yè)又有中小型物流企業(yè)。本文所指的中小物流企業(yè)指從傳統(tǒng)的專業(yè)性的運(yùn)輸公司（車隊(duì)、船公司等）、地方性的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、貨物代理企業(yè)等轉(zhuǎn)變而來(lái)的企業(yè)，同時(shí)也有北京、上海、廣州、深圳等主要的物流中心城市之外和武漢、重慶、西安、成都和濟(jì)南等主要的二級(jí)城市數(shù)量上迅速增

18、加、質(zhì)量上迅速成長(zhǎng)的民營(yíng)物流企業(yè)。國(guó)內(nèi)注冊(cè)從事物流行業(yè)的本土公司已有一萬(wàn)家，這些企業(yè)大多數(shù)為提供區(qū)域內(nèi)服務(wù)的中小物流企業(yè)。這些企業(yè)各具產(chǎn)業(yè)和地方特色，形成了以輕資產(chǎn)為優(yōu)勢(shì)的第三方物流公司陣營(yíng)，也就是中小型物流企業(yè)陣營(yíng)。盡管無(wú)論從物流服務(wù)提供的角度，還是資產(chǎn)規(guī)模，服務(wù)地域角度都明顯不如大型物流企業(yè)，但這些企業(yè)也具有進(jìn)入第三方物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。首先，這些企業(yè)具有提供庫(kù)存管理、運(yùn)輸、加工裝配或通關(guān)代理等服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，其成熟的經(jīng)營(yíng)方式和方法可以直接引入新的物流服務(wù)中。其次，這些企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施可以用來(lái)提供現(xiàn)代物流服務(wù)，省去了改變?cè)O(shè)備設(shè)施的麻煩。第三，它們已經(jīng)擁有了自己的關(guān)系客戶資源和原材料供應(yīng)商資源，

19、這些資源在企業(yè)進(jìn)入現(xiàn)代物流業(yè)時(shí)能起到極大的作用。第四，它們有的已經(jīng)建立了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有眾多的合作伙伴，這些戰(zhàn)略性資源可以幫助它們迅速地具備提供全方位現(xiàn)代物流服務(wù)的能力。這些都使得本文中特指的中小企業(yè)的進(jìn)入壁壘較低。但同時(shí)，它們?cè)诖址攀礁?jìng)爭(zhēng)及全程物流獨(dú)立承擔(dān)和質(zhì)量保證方面的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)共同點(diǎn)。一方面，他們只能承擔(dān)單一性地物流服務(wù)，面臨著大型物流企業(yè)綜合服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。如果根據(jù)物流機(jī)能的整合程度、企業(yè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、企業(yè)的服務(wù)范圍將第三方物流企業(yè)分為綜合型、專業(yè)物流型、非資產(chǎn)代理型三類，則少數(shù)大型企業(yè)能夠發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)和學(xué)習(xí)曲線的優(yōu)勢(shì)降低運(yùn)作成本，同時(shí)提供高附加值的綜合型服務(wù)產(chǎn)品；中小型物流企業(yè)一般從事后

20、兩類業(yè)務(wù)。高收益和低成本共同造成了大企業(yè)的高盈利率。這給中小物流企業(yè)造成了經(jīng)營(yíng)壓力。表1 物流企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)模式 另一方面，由于國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)剛剛起步，缺乏公認(rèn)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；多數(shù)中小型物流企業(yè)處于初級(jí)階段，企業(yè)的技術(shù)水平與管理水平不高，規(guī)模較小，相應(yīng)的物流成本較高，一般只提供單一或低端的物流服務(wù)，增值項(xiàng)目很少，企業(yè)內(nèi)未形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)之間彼此的經(jīng)營(yíng)能力差別不是十分明顯。因此競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)主要集中在規(guī)模的大小，服務(wù)覆蓋地域的廣闊與否，服務(wù)種類的多少上面，是一種以粗放式為主增長(zhǎng)方式的競(jìng)爭(zhēng)格局，這使得中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的模仿相對(duì)容易。競(jìng)爭(zhēng)手段往往集中于加大設(shè)備投資、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，造成過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。四、中小

21、物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略從以上的分析中，可以看到中小企業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)中同時(shí)面臨著機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。因此，中小企業(yè)要在第三方物流業(yè)中長(zhǎng)期生存并發(fā)展，必須選擇恰當(dāng)?shù)男袠I(yè)，尋找適宜的服務(wù)對(duì)象和服務(wù)產(chǎn)品內(nèi)容，并采取合適的產(chǎn)業(yè)組織形式，應(yīng)對(duì)來(lái)自大型3PL企業(yè)和眾多中小3PL同行間可能存在的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。 一）行業(yè)選擇本文所說(shuō)的行業(yè)選擇，是指中小3PL企業(yè)在第三方物流產(chǎn)業(yè)中選擇子行業(yè)，作為發(fā)展的基點(diǎn)。 行業(yè)選擇就是尋找服務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)空隙。前文提到，第三方物流業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品包括多個(gè)層次，多種子產(chǎn)品，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等等。中小企業(yè)要選擇那些所需最佳設(shè)備資金規(guī)模不大、網(wǎng)絡(luò)要求較低、地域優(yōu)勢(shì)較重要的物流服務(wù)作為主營(yíng)產(chǎn)

22、品。具體說(shuō)來(lái)，本文根據(jù)工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流服務(wù)需求類型，討論中小第三方物流企業(yè)選擇服務(wù)產(chǎn)品的策略。圖2 工業(yè)企業(yè)物流需求內(nèi)容 資料來(lái)源：中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況中國(guó)物流市場(chǎng)第三次調(diào)查報(bào)告中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 圖3 商業(yè)企業(yè)物流需求內(nèi)容 資料來(lái)源：中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況中國(guó)物流市場(chǎng)第三次調(diào)查報(bào)告中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 圖2是工業(yè)企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容，依次為物流總代理、干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送為主，還有少量的為代為報(bào)關(guān)、物流查詢、條碼采集、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)；圖3是商業(yè)企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的主要服務(wù)內(nèi)容為物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、條碼采集服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)保管，其他還有代結(jié)貨款、物流信息查詢和市內(nèi)配送。 從中可看出，

23、工業(yè)企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主。其中干線運(yùn)輸、物流總代理等服務(wù)地域跨距較廣，管理幅度較大，要求大范圍的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和大量的運(yùn)輸工具支持，提供集成化的全程物流服務(wù)；構(gòu)建物流信息系統(tǒng)、定做條形碼掃描系統(tǒng)等服務(wù)產(chǎn)品需要高額的R&D投資作為基礎(chǔ)。對(duì)這些以規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)和資本為基礎(chǔ)的需求，由大型物流企 業(yè)提供效率較高，中小企業(yè)難以單靠自己的力量低成本提供。而工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)所需要的市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管等區(qū)域性較強(qiáng)的業(yè)務(wù)，代為報(bào)關(guān)等純服務(wù)性業(yè)務(wù)需求，對(duì)于擁有地緣優(yōu)勢(shì)和良好的客戶關(guān)系和個(gè)性化服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的中小倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)來(lái)說(shuō)是良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。尤其對(duì)于一些不希望第三方物流企業(yè)承擔(dān)全程物流服務(wù)，僅外包部分物

24、流服務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，大型物流企業(yè)往往不愿提供一些低值零散的物流服務(wù)（如代為報(bào)關(guān)等），這些小的物流業(yè)務(wù)正是中小物流企業(yè)用武之地。此外除了一些傳統(tǒng)的物流服務(wù)外，物流過(guò)程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來(lái)越受到企業(yè)的重視。以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的物流咨詢管理公司，將發(fā)展成為物流供給企業(yè)的主流業(yè)態(tài)之一。很多中小IT企業(yè)試圖涉足這一資金門檻低、規(guī)模性小的領(lǐng)域。但這些服務(wù)產(chǎn)品，無(wú)論是軟件設(shè)計(jì)與實(shí)施，還是系統(tǒng)設(shè)計(jì)服務(wù)，大多屬于經(jīng)驗(yàn)性產(chǎn)品，往往需要較高的商譽(yù)以取得客戶信任，中小型企業(yè)在此領(lǐng)域并不占優(yōu)勢(shì)。 因此中小企業(yè)在第三方物流業(yè)中選擇的產(chǎn)品應(yīng)是規(guī)模性、網(wǎng)絡(luò)性和資本要求較低，區(qū)域性優(yōu)勢(shì)較為明顯、個(gè)性

25、化要求較高的地區(qū)性配送、加工、代為報(bào)關(guān)等增值服務(wù)項(xiàng)目。二）組織形式選擇面臨著產(chǎn)業(yè)內(nèi)大型3PL企業(yè)和眾多中小型3PL企業(yè)的無(wú)差異化競(jìng)爭(zhēng)，中小企業(yè)要在第三方物流市場(chǎng)生存并發(fā)展，就要采取適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)組織形式。 產(chǎn)業(yè)組織形式主要有三種：一是完全市場(chǎng)化，由市場(chǎng)進(jìn)行資源配置，這種配置方式對(duì)于缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)、目前進(jìn)行低水平、無(wú)差異競(jìng)爭(zhēng)的中小3PL企業(yè)來(lái)說(shuō)，容易造成過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)；第二種是一體化，即通過(guò)兼并等方式形成長(zhǎng)期契約性組織，包括與大企業(yè)形成一體化形式，或小企業(yè)相互入股形成一體化，但由于形成組織的交易成本過(guò)高，同時(shí)也會(huì)造成競(jìng)爭(zhēng)的不足，這種方式也不可??；第三種為介于中間的形式，即形成小企業(yè)的松散型集聚。本文中提出的

26、兩種具體的集聚形式主要為與大企業(yè)形成的中衛(wèi)式結(jié)構(gòu)和中介代理為中心的聯(lián)盟，這種形式避免了中小企業(yè)完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)可能產(chǎn)生的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和各種重組方式的高額交易成本，同時(shí)也給中小企業(yè)適當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，促使其提高自身的業(yè)務(wù)水平。 發(fā)展集聚型結(jié)構(gòu)，不僅是地域上的集中，而且是地域內(nèi)的資源共享與分配。這種集聚分為兩種方式，一種是集聚在大型物流企業(yè)的周圍，形成中衛(wèi)式結(jié)構(gòu)，在大型物流企業(yè)之下進(jìn)行二次分包業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)；二是中小3PL企業(yè)集中在物流中介代理組織周圍，由中介代理組織實(shí)施開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)、調(diào)配業(yè)務(wù)的職能，而中小企業(yè)在中介那里進(jìn)行業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。 1.加入到大型物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中，形成中衛(wèi)式結(jié)構(gòu)。 在日本和臺(tái)灣，制造業(yè)小

27、企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要圍繞著爭(zhēng)取大企業(yè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的上下游零配件生產(chǎn)的訂貨進(jìn)行，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中在產(chǎn)品質(zhì)量、交貨時(shí)間和價(jià)格三個(gè)方面。由于大型企業(yè)按最終產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格要求成本與衛(wèi)星企業(yè)指定承包單價(jià)，這就避免越界競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)又把高層競(jìng)爭(zhēng)的壓力適度的傳遞到了眾多的小企業(yè)，促使其按照高標(biāo)準(zhǔn)勞力提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和技術(shù)水平。可見(jiàn)這種組織方式的核心是積極參與到大物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中，在價(jià)值鏈中尋找合適的子行業(yè)。而物流業(yè)的中小企業(yè)要想通過(guò)類似的中衛(wèi)式結(jié)構(gòu)發(fā)展，也需要進(jìn)行類似的考慮。物流業(yè)中的大型企業(yè)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是以較強(qiáng)的實(shí)體設(shè)施設(shè)備和技術(shù)做支持。其核心競(jìng)爭(zhēng)力為組織和實(shí)施能力，核心資源為關(guān)系、品牌、較高的技術(shù)和物流設(shè)計(jì)實(shí)施能力。中小企業(yè)要要抓住自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即在區(qū)域內(nèi)的地緣優(yōu)勢(shì)、關(guān)系優(yōu)勢(shì)，選擇其可能外包的活動(dòng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)單包裝加工、報(bào)關(guān)服務(wù)等作為主營(yíng)業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取大企業(yè)的相應(yīng)的二次外包業(yè)務(wù)，依托大企業(yè)良好的商業(yè)信譽(yù)和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。2.形成以中介代理為的核心的小企業(yè)集群，由中介形成市場(chǎng)信息匯總的中心，尋找大型物流企業(yè)忽視的市場(chǎng)空隙，爭(zhēng)取物流服務(wù)業(yè)務(wù)，調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求，調(diào)節(jié)中小企業(yè)的業(yè)務(wù)分配。 考察西方發(fā)達(dá)國(guó)家為促進(jìn)本國(guó)中小物