QTZ125塔吊說明書

1、1概述QTZ125塔式起重機是山東富友有限公司充分利用成組技術(shù)、組合設(shè)計技術(shù)及有限元分析技術(shù)，以“塔式起重機微機設(shè)計平臺”為工具設(shè)計的國內(nèi)最新型的起 重運輸機械。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)液壓頂升式起重機。該機各項性能參數(shù)及 技術(shù)指標均達到或優(yōu)于國家標準。最大工作幅度為60m ,獨立式起升高度為50m,附 著式起升高度可達180m,額定起重力矩1250kNm最大起重力矩為1441kNm該機參數(shù)先進，性能優(yōu)良可靠，造型美觀，質(zhì)量精良，結(jié)構(gòu)簡單實用，設(shè)有 先進的安全裝置，維修方便，使用安全，價格合理，是廣大建筑企業(yè)理想的建筑 施工機械。2起重機技術(shù)性能整機外形圖獨立式附著式起重性能表起重特性

2、表表1 二倍率幅度m333435363738394041起重量t4幅度m42434445464748495051起重量 t幅度m525354555657585960起重量t表2 四倍率幅度m19202122232425262728起重量t8幅度m2930313233343536373839起重量t幅度m4041424344454647484950起重量t幅度m51525354555657585960起重量t起重特性曲線QTZ125起重力矩曲線圖2二倍率起重力矩曲線圖3四倍率起重力矩曲線 技術(shù)性能表表3技術(shù)性能表額定起重力矩1250最大起重量t8工作幅度m355360起升高度獨立式50附著式18

3、0起升速度二倍率m/min105/53四倍率回轉(zhuǎn)速度r/mi n變幅速度m/min54/27/頂升速度最低穩(wěn)定下降速度< 5整底架M8X 8機 外 型 尺 寸整機高度獨立式附著式起重臂端頭至回轉(zhuǎn)中心平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心整 機 自 重結(jié)構(gòu)重獨立式T附著式平衡重電機總?cè)萘縦W允許工作溫度-2040供電參數(shù)50Hz380v± 10%主要技術(shù)數(shù)據(jù)表4主要技術(shù)數(shù)據(jù)表機械載何率起升機構(gòu)M5回轉(zhuǎn)機構(gòu)M4變幅機構(gòu)M4起升 機 構(gòu)電動機型號YZRDW250-4/8功率（kW37/37高度限制器型號DXZ-4/7鋼絲繩型號規(guī)格6X37-15-1770-1 甲鍍右鉸最大牽引力（N）20000倍率a=

4、2a=4起升速度（m/min）10553額定起重量（t）48最低穩(wěn)定下降速度m/min< 5回轉(zhuǎn)機構(gòu)電動機型號YZR132M2-6功率（kWX 2轉(zhuǎn)速（r/min ）908減速機型號傳動比180液力偶合器型號Y0X280A回轉(zhuǎn)小齒輪模數(shù) m12齒數(shù) z16數(shù)系 位 變+in m回轉(zhuǎn)支承號 型m 數(shù) 模2Z數(shù)331液壓頂升機構(gòu)機 動 電號 型K 率 功MP30T66mmo661距 裝 安mm70 o2徑 缸 缸 油mm66徑 桿 寒 活 缸 油mmoin m mm變幅機構(gòu)機 動 電號 型kw z( 率 功5/幺k 絲 岡 ¥X6機 速 減號 型比 動 傳度 速 幅 變in m m

5、m3起重機構(gòu)造簡述總體布置獨立式起升高度50米，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升，塔身由角鋼對扣主肢 及無縫鋼管組成整體結(jié)構(gòu)，塔身下部通過底架與基礎(chǔ)相連，上部通過下支座及回 轉(zhuǎn)支承與上支座相連，上支座上面與回轉(zhuǎn)塔身相連，回轉(zhuǎn)塔身上面與塔帽相連， 前端與起重臂相連，后端與平衡臂相連。司機室位置于回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)前方，起升 機構(gòu)設(shè)在平衡臂后部，回轉(zhuǎn)機構(gòu)對稱置于上支座兩側(cè)，變幅小車由變幅機構(gòu)牽引, 沿臂架來回運動。起重臂、平衡臂均用剛性拉桿與塔頂連接。在下支座下端是頂升套架，圍在塔身四周，塔機視施工的需要由頂升機構(gòu)可 頂起塔機上部結(jié)構(gòu)，引進標準節(jié)，以升高塔機的高度。附著式最大起升高度180米，在工作高度達

6、90米前，可采用二倍率或四倍率鋼絲 繩起升，當(dāng)工作高度超過 90米時，只能采用二倍率鋼絲繩起升，附著式的結(jié)構(gòu)布置與獨立式相同，此時為提高塔機的穩(wěn)定性和剛度，在塔身全高內(nèi)設(shè)置六套附 著裝置。為此要求塔身中心線距建筑物的距離為 4米，附著裝置之間的距離尺寸 必須嚴格按圖所示要求。塔機不允許超過最上面附著加固位置以上25米高的自塔機固定式基礎(chǔ)載荷及附著載荷由高度下使用:基礎(chǔ)所受垂直力:基礎(chǔ)所受水平力:基礎(chǔ)所受傾翻力矩:基礎(chǔ)所受扭矩、F2、F3、F4：附著點受力圖4 QTZ125基礎(chǔ)附著載荷圖表5基礎(chǔ)及附著載荷表載荷 工況、基礎(chǔ)載荷建筑物載荷Pl(t)P2(t)M(t m)Mk(t m)Fi(t)F2

7、(t)F3(t)F4(t)工作狀態(tài)非工作狀態(tài)0金屬結(jié)構(gòu)部分金屬結(jié)構(gòu)主要包括底架、塔身、套架、上下支座、回轉(zhuǎn)塔身、起重臂、平衡 臂、塔頂及附著裝置等。底架（見圖5）底架為“十”字梁式結(jié)構(gòu)，一根整梁，二根半梁與上下蓋板用24個螺栓連接，同時通過28根預(yù)埋在基礎(chǔ)中的地腳螺栓固聯(lián)在基礎(chǔ)上，十字梁外端焊有4個耳座，分別用4根斜撐桿通過耳座斜撐在塔身第二節(jié)上。十字梁上有四個長方 形法蘭盤，與塔身基礎(chǔ)節(jié)相聯(lián)。圖5底架示意圖塔身（見圖6）圖6標準節(jié)示意圖塔身有基礎(chǔ)節(jié)（1節(jié)）、加強節(jié)（9節(jié)）和標準節(jié)（9節(jié)）三種，他們外形尺 寸都一樣，只是主弦桿壁厚有所區(qū)別。在使用時，基礎(chǔ)節(jié)與底架相連，加強節(jié)應(yīng) 連續(xù)地安裝在塔身

8、最下部。標準節(jié)上下端面各用8個M39X 400 （級）高強度螺栓聯(lián)接，各塔身節(jié)均設(shè)有供人上下的爬梯，并在部分塔身節(jié)內(nèi)設(shè)有供人休息的平臺， 休息平臺從下往上數(shù)第四節(jié)標準節(jié)開始設(shè)置，以后每三節(jié)設(shè)一個?；A(chǔ)節(jié)重1565kg，加強節(jié)重1561kg，標準節(jié)重1049kg。頂升套架（見圖7）套架主要由套架結(jié)構(gòu)、平臺、液壓頂升系統(tǒng)及標準節(jié)引進裝置等組成，塔機 的頂升動作主要靠此部件完成。套架在塔身的外部，上端用四根銷軸與下支座相連，套架前方的上半部設(shè)有 引進窗口，以便標準節(jié)引入，頂升油缸安裝在套架后側(cè)的橫梁上，液壓泵站放在 液壓缸一側(cè)的平臺上，套架內(nèi)側(cè)有 16個滾輪支于塔身主弦桿外側(cè)，起導(dǎo)向支承 作用。為了

9、便于頂升安裝和安全需要，套架設(shè)有二層工作平臺，頂升時，工作人員 站在平臺上，操縱液壓系統(tǒng)實現(xiàn)頂升，引入標準節(jié)和堅固塔身螺栓。圖7頂升套架示意圖下支座（見圖8）下支座為整體箱形結(jié)構(gòu)，下支座下部分別與塔身標準節(jié)和套架相連，上部平 面與回轉(zhuǎn)支承不轉(zhuǎn)動的外圈下平面密貼并通過高強度螺栓相連接。圖8下支座上支座（見圖9）上支座為板殼結(jié)構(gòu)，其左、右兩側(cè)焊有安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)的法蘭盤，上支座的三 面設(shè)有工作平臺，右側(cè)工作平臺的前端安裝司機室。前方設(shè)有安裝探照燈的燈座 以及安裝回轉(zhuǎn)限位器的支座，上支座的上平面通過 4組相互垂直的雙耳板與回轉(zhuǎn) 塔身用銷軸連接。圖9上支座司機室（見圖10）司機室為薄板結(jié)構(gòu)，側(cè)置于上支座右

10、側(cè)平臺的前端，四周均有大面積的玻璃 窗，前上窗可以開啟，視野開闊，美觀舒適，內(nèi)設(shè)有聯(lián)動操縱臺。圖10司機室回轉(zhuǎn)塔身（見圖11）回轉(zhuǎn)塔身為整體框架結(jié)構(gòu)，上端面四角有雙耳板分別與塔頂及起重臂、平衡 臂用銷軸聯(lián)接，下端面四角有4個互相垂直的銷軸與上支座相連。圖11回轉(zhuǎn)塔身起重臂（見圖12）起重臂上弦桿為鋼管，下弦桿是用角鋼對扣焊成的方管，整個臂架為等腰三 角形截面，共分為一節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高起重性 能，減輕起重臂的重量，起重臂采用雙吊點，下弦變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在起重 臂第二節(jié)放置牽引機構(gòu)，小車設(shè)計有吊籃，便于安裝與維修，臂架根部第一節(jié)與 回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。在第三節(jié)、第八

11、節(jié)上設(shè)有兩個吊點，通過這兩點用拉桿與塔帽連接。起重臂組裝時，必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝不允許錯位或隨意組裝起重臂上弦、下弦及拉桿銷軸均為專用特制零件，不得代換圖 12 起重臂塔頂（見圖 13） 塔頂為前傾式四棱錐形結(jié)構(gòu)，頂部焊有拉板架、起重臂拉板、平衡臂拉板， 通過組合剛性拉桿及銷軸分別與起重臂、平衡臂相連，為了安裝各拉桿的需要， 塔頂上部設(shè)有工作平臺，工作平臺通過螺栓與塔頂相連，運輸時可拆下平臺，塔 頂上部設(shè)有起升鋼絲繩導(dǎo)向滑輪座和塔頂頂部設(shè)有安裝起重臂拉桿用的滑輪，塔 帽后側(cè)設(shè)有帶護圈的扶梯用于通往塔頂便于安裝、維護，塔頂下端用四個銷軸與 回轉(zhuǎn)塔身相連。平衡臂（見圖 14） 平衡臂

12、是由槽鋼及角鋼組焊成的整體平面結(jié)構(gòu)，平衡臂上設(shè)有欄桿及過道， 尾部設(shè)置工作平臺，平衡臂的一端用兩根銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連，另一端則用兩根 組合剛性拉桿同塔頂相連，尾部裝有平衡重和起升機構(gòu)，電阻箱和電氣控制箱布 置在根部，起升機構(gòu)本身有其獨立的底架，用四根銷軸固定在平衡臂上， 60 米臂 長時，平衡重共 6塊總重噸， 55米臂長時，共 5塊總重噸。圖13塔頂圖14平衡臂附著裝置（見圖15）每套附著裝置由附著框架和四根撐桿組成，附著框架是由兩套半環(huán)梁及16套M24螺栓、螺母、墊圈緊固而成。附著框架四頂點處有四根撐桿與之鉸接，四 根撐桿在附著框架鉸接點處設(shè)置有調(diào)整螺栓，用以調(diào)整撐桿長度，四根撐桿的端 部

13、有大耳環(huán)與建筑物附著處鉸接，四根撐桿應(yīng)保持在同一水平面內(nèi)，通過調(diào)節(jié)螺 栓可以推動頂塊固定塔身。附著架按照塔機中心線距離建筑物 4米的距離設(shè)置，若實際使用時與設(shè)計值 不符，可適當(dāng)加長或減短撐桿但必須進行嚴格計算，撐桿與建筑物的連接方式可 以根據(jù)實際情況而定。用戶和安裝單位應(yīng)按照工程需要，根據(jù)附著裝置的尺寸、結(jié)構(gòu)和提供的強度 載荷數(shù)據(jù)，妥善安排塔吊和建筑物的附著工作。圖15附著裝置工作機構(gòu)起重機的工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、小車變幅機構(gòu)及頂升機構(gòu)，分別簡介如下：起升機構(gòu)（見圖16）該起升機構(gòu)電機型號為 YZRDW250-4/8 37/37kW,減速機總速比為，制動器 型號為YWZ-315/,

14、通過電機變極可獲得輕載高速，重載低速的起重性能，在卷筒 的末端裝有起升高度限位器，型號為DXZ-4/7，當(dāng)?shù)踹\物品達最高位置時，起升機構(gòu)能自動停車。I1234、電動機、聯(lián)軸器、減速機、制動器、卷筒、高度限制器圖16起升機構(gòu)傳動系統(tǒng)圖回轉(zhuǎn)機構(gòu)（見圖17）回轉(zhuǎn)機構(gòu)為雙驅(qū)動，對稱布置在回轉(zhuǎn)支承兩旁，電機型號為YZR132M6,液力偶 合器型號為Y0X280A電磁制動器制動，減速型號為?；剞D(zhuǎn)限制器安裝在上支座上， 通過小齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈相嚙合，可以控制起重臂在左、右540°內(nèi)回轉(zhuǎn)，以防止絞壞電 纜。7圖17回轉(zhuǎn)機構(gòu)傳動系統(tǒng)圖、電動機、液力偶合器 、電磁制動器 、減速機、小齒輪、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)限

15、制器回轉(zhuǎn)制動器的調(diào)整（見圖18） 調(diào)整方法：調(diào)整螺母 2.制動壓盤 摩擦片 4. 復(fù)位彈簧 導(dǎo)向螺柱 6.中間體 銜鐵 8. 電磁鐵圖18回轉(zhuǎn)制動器示意圖根據(jù)應(yīng)用中實際的制動效果，制動力矩不足時，調(diào)整螺母（件1）使制動壓蓋（件2）和摩擦片（件3）之間距離縮小，制動力矩過大時，則調(diào)整螺母（件 1）使制動壓蓋和摩擦片之間距離增大，每次調(diào)整后，試動作數(shù)次，應(yīng)保證件在導(dǎo)向 螺栓（件5）上滑動無阻，吸合及脫開動作準確無誤彈簧（件 5）銹蝕嚴重時, 應(yīng)予更換。小車變幅機構(gòu)小車變幅機構(gòu)通過YZTDE180M-4/8/24電機帶動置于卷筒內(nèi)部的減速裝置使 小車以54/27/min的速度作變幅運動。整體結(jié)構(gòu)緊湊

16、。兩根變幅繩分別一端纏繞 后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車上，變幅時一收一放來保證載重小車 正常工作。頂升機構(gòu)（見圖19）該頂升機構(gòu)由液壓系統(tǒng)泵站，頂升油缸，高壓軟管等組成，并加注專用液壓 油，它可頂升和下降塔機套架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身標 準節(jié)的裝拆。該液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，使用維修方便，安全可靠。高壓膠管總成3.手動換向閥平衡閥5.低壓溢流閥咼壓溢流閥7.安全閥交流電動機9.空氣濾清器油箱11.粗濾油器咼壓泵13.緩沖閥壓力表帶雙向鎖、節(jié)流閥的頂升油缸圖19頂升液壓系統(tǒng)圖液壓系統(tǒng)主要參數(shù)表6液壓系統(tǒng)主要參數(shù)表工作壓力（Mpa流量(L/min)電機功率（kW油箱

17、容積（L）用油3010100南方：N32抗磨液壓油 北方：合成錠子油（GB442表7頂升油缸主要技術(shù)參數(shù)表頂升油缸主要技術(shù)參數(shù)額定壓力（Mpa缸徑桿徑行程安裝距頂升速度（m/mi n）最大頂升力（t）301601101600207060液壓系統(tǒng)的使用、維護、保養(yǎng)、注意事頂詳見配套件說明書。繞繩系統(tǒng)本塔機有兩套繞繩系統(tǒng)：起升鋼絲繩系統(tǒng)和小車變幅鋼絲繩系統(tǒng)。起升鋼絲繩系統(tǒng)（見圖20）起升鋼絲繩由起升機構(gòu)卷筒放出，經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪，起重臂根部導(dǎo)向滑輪及 吊鉤滑輪組，最后將鋼絲繩用繩卡固定于起重臂頭部的防扭裝置上，小車和吊鉤 上分別設(shè)有3個定滑輪，這些設(shè)施構(gòu)成起升鋼絲繩系統(tǒng)。圖20起升鋼絲繩繞繩示意圖起

18、升鋼絲繩的倍率裝置（見圖 20）滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機構(gòu)的起升能力提高一倍，而起升速度 降低一倍，這樣，起升機構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工需要，通過改變活動滑輪的 位置，即可把吊鉤滑輪組的倍率變 2或4,我廠小車和吊鉤滑輪出廠狀態(tài)為倍率4。更換倍率的方法如下：吊鉤降至地面或套架上平臺上，取出中間的銷軸，然后開動起升機構(gòu)，將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時，吊鉤滑輪由4倍率變?yōu)?倍率。利用同一原理，若需要從2倍率變成4倍率，只需將吊鉤落至套架平臺上，繼續(xù)開動 起升機構(gòu)，使起升鋼絲繩不斷放出，這時原頂在小車橫梁下部的活動滑輪就下降， 降到套架平臺上后，用銷軸把滑輪與吊鉤夾板固定住即可

19、。小車變幅鋼絲繩系統(tǒng)（見圖21）小車變幅機構(gòu)設(shè)于起重臂根部，變幅卷筒繞出兩根鋼絲繩，一根通過臂根導(dǎo) 向滑輪固定于小車后部，另一根通過起重臂中間及頭部導(dǎo)向滑輪，固定于小車前 部，在小車后部設(shè)有3個繩卡，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊，繩卡問距不應(yīng)小 于鋼絲繩直徑6倍，鋼絲繩與小車的前端設(shè)有調(diào)整機構(gòu)，如果牽引鋼絲繩松滯， 小車運動時會引起物品的擺動，此時在固接鋼絲繩的繩夾無松動的情況下，調(diào)整 小車前端的張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。緊固鋼絲繩的繩夾在實際使用中，變載一、二次后應(yīng)作檢查。在多數(shù)情況下， 螺母需要進一步擰緊。圖21變幅鋼絲繩繞繩示意圖注意：在放繩時應(yīng)使前后兩繩之間空出2-3個螺旋槽位置，避免

20、兩繩相互磨擦，造成磨損4起重機的安裝用戶在安裝塔機前應(yīng)熟讀本使用說明書，以便正確迅速安裝塔機。安裝塔機時，需一20t汽車吊，其性能應(yīng)適應(yīng)起吊部件的重量和安裝高度, 如能妥善協(xié)調(diào)各項安裝和組裝步驟，合理配置塔機安裝人員，來往通道及組裝現(xiàn) 場之間的關(guān)系，可將使用汽車吊的時間減到最少。組裝注意事項a. 塔機安裝工作應(yīng)在風(fēng)級小于4級時進行；b. 必須遵循立塔程序；c. 注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當(dāng)，質(zhì)量可靠的吊具；d. 塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接的螺栓、螺母均是專用特制零件， 用戶不得隨意代換；e. 必須安裝并使用裝置和采取安全檢查措施，如扶梯、護欄等。f. 標準節(jié)的安裝不得任意交

21、換方位，否則無法進行；g. 塔機安裝場地的參考尺寸（圖22）h. 塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉(zhuǎn)部分起重臂、吊鉤 等離輸電線5米以上的安全距離；i. 準備輔助吊裝設(shè)備、枕木、索具、繩扣等常用工具。圖22安裝塔機場地的參考尺寸地基基礎(chǔ)及壓重本機采用混凝土整體基礎(chǔ)。地基地土質(zhì)應(yīng)堅實牢固，地耐力應(yīng)不小于 250kN/mf，混凝土強度等級為C30 （GB50164-92 ,普通硅酸鹽水泥強度等級應(yīng)不 低于（GB175-1999 ,鋼筋隱蔽工程應(yīng)符合 GB50204-2002相關(guān)條文的規(guī)定，基礎(chǔ) 平面度允差2mm但無論如何必須保證基礎(chǔ)與壓重總重不小于121噸。接地裝置 塔機避雷針的接地

22、和保護接地要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定：接地材料、安裝和維護 等不由廠家提供（用戶自備） 。將接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接并清除螺栓及螺母的 涂料。置于地基錨固聯(lián)接的底架決不作接地避雷器用。接地保護避雷器的電阻不得超過 4歐姆。 接地裝置應(yīng)由專門人員安裝，因為接地電阻率視時間和當(dāng)?shù)貤l件不同而有 很大變化，而且測定電阻時要高效精密的儀器，定期檢查接地線及電阻。塔機組裝過程安裝底架（見圖 23） 將底架十字梁組裝好放置于混凝土基礎(chǔ)平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓， 測量底架上四個法蘭盤和四個斜撐桿支座處的水平度，其誤差應(yīng)在毫米內(nèi)，若超 差則在底盤與基礎(chǔ)的接觸面間用楔形調(diào)整塊及鐵板等墊平，注意墊

23、塊必須墊實、 墊牢，不允許墊塊有任何松動，再次擰緊地腳螺栓（雙螺母防松） 。圖 23 安裝底架安裝基礎(chǔ)節(jié)、加強節(jié)、標準節(jié)、套架（見圖 24）將基礎(chǔ)節(jié)吊裝到底架上，用12件專用螺栓和24件專用螺母將底架與基礎(chǔ)節(jié) 連接，再吊裝2件加強節(jié)，（標準節(jié)上有踏步的一側(cè)應(yīng)與準備安裝平衡臂的方向 一致），用標準節(jié)螺栓連接好后吊裝套架，使套架上的爬爪放在標準節(jié)的踏步上， 在吊裝套架前注意應(yīng)把16個爬升導(dǎo)輪的調(diào)整尺寸放到最大。注：可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。圖24安裝基礎(chǔ)節(jié)、加強節(jié)、套架安裝回轉(zhuǎn)總成（見圖25）下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座（包括回轉(zhuǎn)機構(gòu)）出廠時已用螺栓連為整體，在 上支座上設(shè)有4個安

24、裝吊耳，將該組件吊裝到套架上，對正下支座上四根主弦桿 與標準節(jié)上的止口，用銷軸與套架連接起來，并用 8件M39的標準節(jié)螺栓將下支 座與標準節(jié)連接，然后安裝上支座的工作平臺。Mi5 Wrih圖25回轉(zhuǎn)總成安裝安裝回轉(zhuǎn)塔身（見圖26）吊起回轉(zhuǎn)塔身，安裝時注意安裝平衡臂鉸點的一方在標準節(jié)有踏步的一側(cè)，使靠近起重量限制器一邊的支耳與準備安裝起重臂的方向一致，4個銷軸將回轉(zhuǎn)塔身與上支座聯(lián)接好并穿好開口銷。調(diào)整16件爬升導(dǎo)輪與塔身主弦桿之間的間隙2-3毫米注:爬升導(dǎo)輪與標準節(jié)間隙的調(diào)整工作必須在安裝塔頂之前進行圖26安裝回轉(zhuǎn)塔身安裝塔頂（見圖27）吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、 欄桿、扶梯裝好（為使安裝

25、平衡臂方便, 亦可在塔頂?shù)淖笥覂蛇吀餮b上兩根平衡臂拉桿），隨后把塔頂?shù)醯交剞D(zhuǎn)塔身上， 用 4 件銷軸將回轉(zhuǎn)塔身與上轉(zhuǎn)臺聯(lián)接。吊裝時應(yīng)將塔頂垂直的一側(cè)朝向起重臂方 向。如果條件允許，也可在地上先將回轉(zhuǎn)塔身與上支座裝好。圖 27 安裝塔頂安裝平衡臂總成（見圖 28）在地面上把平衡臂組裝好，將起升機構(gòu)、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在 平衡臂上，并固接上、吊起平衡臂（平衡臂上設(shè)有 4個安裝吊耳）。用銷軸將平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身鉸接并穿好開口銷，然后將平衡臂逐漸抬高直到 將平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿好開口銷，然后緩慢地將平衡臂放下，再吊裝二塊 平衡重安裝在平衡臂尾部。圖29為平衡臂拉桿示意圖，圖30為平衡重示意

26、圖圖28安裝平衡臂55米臂時：平衡重共5塊：A塊5塊：每塊重60米臂時：平衡重共6塊：A塊5塊：每塊重B塊1塊：每塊重圖30平衡重示意圖安裝司機室司機室內(nèi)的電氣設(shè)備安裝齊全后，把司機室吊到上支座靠右平臺的前端，對 準耳板上孔的位置，然后聯(lián)接并穿好。安裝起重臂總成（見圖31）在塔機附近平整的枕木上，拼裝好起重臂，把起重臂?？吭诩s米高的支架（枕 木）上，將變幅小車裝在起重臂根部最小幅度處，并用鐵絲捆扎牢固，收緊變幅 小車的鋼絲繩。再將起重臂拉桿按圖 32拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸鉸接，（起重臂剛性拉桿上吊點應(yīng)在從起重臂根部起數(shù)的第三和第八節(jié)臂上），穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)，并用

27、鐵絲捆扎牢固，檢查起重臂上的電 路是否完善。圖31安裝起重臂1 80 4726 25圖32起重臂拉桿示意圖圖33起重臂拉桿與拉板連接處示意圖35安裝起重臂拉桿時起升鋼繩穿繞圖安裝平衡重（見圖30）平衡重55m臂時共5塊，重，60m臂時共6塊，總重噸，平衡重的配置及安 裝位置嚴格按要求安裝，然后用長螺栓，將每塊平衡重之間互相串聯(lián)好裝入彈簧 墊圈，擰緊螺母。吊裝完畢后，按條圖20的要求，進行起升鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩從起升機 構(gòu)卷筒上放出，繞過塔頂上部導(dǎo)向滑輪向下，經(jīng)過起重臂根部滑輪和吊鉤滑輪組， 最后將繩頭固定在起重臂頭部的裝置上。電氣安裝及調(diào)試電氣安裝a. 電氣安裝應(yīng)在塔機安裝完畢后（塔機處于安

28、裝高度時）進行，參看原理 圖，外部接線圖及控制接線圖。聯(lián)接控制與動力電纜、制動器電纜、及安全裝置、 接地裝置、障礙燈、探照燈、風(fēng)速儀等的線路：（接地裝置，探照燈，風(fēng)速儀用戶自備）b. 送電之前對電氣系統(tǒng)進行檢查，符合要求后方可通電；c. 所有線路聯(lián)接必須正確無誤，該固定的電線電纜應(yīng)有可靠的固定，防止 塔機在運行時損傷電纜；d. 在通電之前應(yīng)對電氣進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不應(yīng) 小于兆歐，塔身對地的接地電阻應(yīng)不大于 4 歐；e. 主電纜（地面加司機室電纜）在進入司機室前應(yīng)穿入電纜保護圈后再進 入司機室，并留適當(dāng)長度，保證塔機在左右一圈半的旋轉(zhuǎn)時不致?lián)p壞電纜，且保 證爬升時不損傷電纜

29、；f. 將司機室所有操作機構(gòu)放置在安全位置，主開關(guān)放在斷電位置，最后聯(lián) 接好地面電源電纜。通電調(diào)試a. 將地面電源開關(guān)合上，送電到司機室，檢查三相電源應(yīng)三相平衡，且電 壓應(yīng)為380V± 10（地面電網(wǎng)應(yīng)能提供足夠的容量，以保證電機正常啟動和運轉(zhuǎn)）；b. 松開高度限位器，幅度限位器，配合機構(gòu)安裝，穿好起升小車的鋼絲繩；c. 起升機構(gòu)的調(diào)試 先操作起升手柄，觀察起升運轉(zhuǎn)情況，當(dāng)變幅手柄向內(nèi)拉時，吊鉤應(yīng)向上運動，向外推時，吊鉤應(yīng)向下運動，否則應(yīng)調(diào)整接至起升電機的電源的相序，以符 合以上要求。使用注意事項a. 電送到司機室后（空氣開關(guān)合上之前）障礙燈和司機室照明可通過操作 臺的開關(guān)送電，插座

30、上也有電，可供插風(fēng)扇之用；b. 按啟動按鈕時，各操作手柄必須歸零位，總接觸器 2C才可得電自保；c. 在起重臂向右（向左）轉(zhuǎn)后，不能馬上向左（向右）轉(zhuǎn)，須有 8 秒的間 隔，回轉(zhuǎn)手柄歸零后踩下剎車踏板不能馬上剎車，須有 8秒延時才能剎住。頂升兩個標準節(jié)后安裝斜撐桿頂升過程應(yīng)在風(fēng)級小于 4 級下進行，頂升前應(yīng)使上部回轉(zhuǎn)機構(gòu)處于制動狀態(tài)， 并不允許有回轉(zhuǎn)運動。頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝外不得進行吊裝作業(yè)。若液壓頂升系 統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，收回油缸，檢查有無頂升障礙和油路系統(tǒng)故障。頂升前的準備a. 按規(guī)定的泵站用油給液壓泵油箱加油；b. 清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)上端連接處涂上黃油，

31、將待頂升加節(jié)用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，按順序先裝加強節(jié)，再裝標準節(jié)，位 置不能顛倒，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使頂升加節(jié) 過程所用時間最短；C.將起重臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在 套架后方）。頂升操作a.在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節(jié)的四個角上，然后吊起標 準節(jié)并安放在引進平臺外伸框架上（見圖 36）。圖36 頂升示意圖b. 卸下下支座與標準之間的八條 M39高強螺栓，將頂升橫梁兩端的軸頭準確地放入踏步槽內(nèi)就位；并扶正。使頂升橫梁盡可能靠近塔身，與油缸縱軸線盡 可能在同一平面內(nèi)。開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出20-30mm使

32、下支座與標準節(jié)結(jié)合面剛剛分開，然后變幅小車從臂根處向外運行，同時觀察套架四周16個導(dǎo)輪與塔身間的間隙基本均勻（約 2mm時變幅小車即停?。ㄋ緳C應(yīng)記準此平衡點位 置）。c. 繼續(xù)開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在標準節(jié)的踏步上，然后油缸活塞全縮回，重新使頂升橫梁的軸頭在標準節(jié)的踏步槽準確 就位、扶正后，再次伸出油缸活塞桿，直至塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的 空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節(jié)引至塔身正上方，對正標準節(jié) 上的定位凸臺，縮回油缸至上下標準節(jié)的凸臺對正接觸時，用12件M39的高強度螺栓將上、下標準節(jié)連接牢靠（預(yù)緊力矩不小于2kNn）。卸下引起滾輪，調(diào)整油缸

33、的伸縮長度，將下支座與標準節(jié)連接牢固，即完成節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可（1）頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器，將起重臂制動住，嚴禁起重臂 回轉(zhuǎn)，保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致；（2）若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后用塔機自身起吊下一節(jié)標準 節(jié)前，塔身面主弦桿和下支座必須各有一個 M39螺栓連接。如不再繼續(xù)加節(jié)，則 下支座與標準節(jié)之間的八條高強螺栓必須全部連接好；（3）所加標準節(jié)上的踏步必須與已有標準節(jié)對正。（4）設(shè)專人在頂升過程中注意扶正頂升橫梁并注意軸頭在踏步槽內(nèi)準確就 位以確保安全。安裝四根斜撐桿（見圖37）加完第二個加強標準節(jié)后，將下支座與標

34、準節(jié)之間的八條連接螺栓都擰緊。 然后在第二節(jié)上部的四個主弦桿上裝好四個活動撐桿上耳座，然后用銷軸分別把 四根斜撐桿連接到底架和塔身之間的對角線方向圖37安裝斜撐桿塔機加節(jié)完畢，應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與基 礎(chǔ)節(jié)和地腳螺栓的緊固狀態(tài)（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的 螺母，就此把這些螺母從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）o至此塔機才算安裝完畢，此時應(yīng)檢查塔身的垂直度，允差為4/1000然后經(jīng)過調(diào)試后即可進入正常工作狀態(tài)。若還須加節(jié)按上述方法進行即可。頂升工作全 部完成后按道理應(yīng)將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著架處并固定牢。5安全保護裝置及調(diào)試

35、安全保護裝置主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回轉(zhuǎn)和幅度限器及風(fēng) 速儀。配套的五大限制器可以有效地進行起重力矩和起重量及工作幅度的限制。 具體調(diào)試方法詳見各其使用說明書。整機安全保護裝置的安裝位置（見圖 38）圖38整機安全保護裝置的安裝位置6起重機的拆卸拆卸注意事項塔機撤出工地之前，頂升機構(gòu)由于長期停止使用，應(yīng)對頂升機構(gòu)進行保養(yǎng) 和試運轉(zhuǎn)。在試運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對限制器，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進行可靠性 檢查。在塔機標準節(jié)已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn) 機構(gòu)。塔機拆卸對頂升機構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)對頂升機構(gòu)的主要受力 件經(jīng)常檢查。頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應(yīng)集

36、中精力觀察各相對運動件的相對位置 是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間） ，如果套架在上升時，套架 與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止上升，并立即下降。塔機拆卸方法： 塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程。即：后裝的先拆，先裝的后拆。 由于塔機拆卸一般是在工程基本峻工時進行，有的還是在長期閑置后拆卸， 設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和完好程度上很有可能存在一些問題，所以對拆塔前的準備工作和 拆塔過程都應(yīng)高度重視。在認真檢查、充分準備的基礎(chǔ)上，按現(xiàn)場具體情況制定 可靠措施后，才可進行拆塔作業(yè)。拆塔作業(yè)應(yīng)切實注意以下幾點：（1）拆塔前應(yīng)仔細檢查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各 緊固部位螺栓副是否齊全完好，

37、各銷軸、擋板是否齊全完好。（2）認真檢查電氣系統(tǒng)是否正常、完好，是否可靠。（3）檢查各機構(gòu)，特別是液壓頂升機構(gòu)的運轉(zhuǎn)是否正常，其技術(shù)狀態(tài)是否 可靠。（4）將起重臂回轉(zhuǎn)至標準節(jié)引起窗口方向上，并使用回轉(zhuǎn)限制器等裝置可 靠定位。（5）拆下最頂一節(jié)標準節(jié)下支座相聯(lián)的八條螺栓，開動泵站，使油缸活塞 桿伸出，頂升橫梁的軸頭準確地落在下面第二個標準節(jié)相應(yīng)的踏步槽內(nèi)，就位并 扶正。頂升橫梁不可以靠近塔身，與油缸縱軸線盡可能在同一平面內(nèi)。微微頂起 塔機上部機構(gòu)，使下支座下平面與第一節(jié)標準節(jié)剛剛脫離接觸，然后變幅小車由 臂根處向外運行，觀察套架的前后導(dǎo)輪與塔身的間隙，待間隙基本均勻時（約 2mm即是基本平衡，小

38、車停止運行（應(yīng)將此平衡點記錄下來）。（6）拆下第一節(jié)與第二節(jié)標準節(jié)之間的八條聯(lián)接螺栓，繼續(xù)開動泵站，使 油缸活塞桿外伸分兩步頂升，使兩標準節(jié)間接觸面脫開50mm左右，然后安裝左右引進輪組，將第一節(jié)標準節(jié)沿引進平臺推出套架。（ 7）操縱換向閥，縮回油缸活塞桿，同時注意適時將爬爪放入踏步槽內(nèi)， 直到頂升橫梁從下一組踏步槽內(nèi)提出，操縱換向閥，油缸活塞桿外伸，直到頂升 橫梁兩端軸頭準確地放入再下一組踏步槽內(nèi)，并頂起在50100mm將爬爪提起,以便套架繼續(xù)下落。（8）操縱換向閥，縮回油缸活塞桿，直到下支座的下平面與第二標準節(jié)上 平面接觸，落實后，在對角各穿一個塔身標準節(jié)聯(lián)接螺栓，并緊固。(9) 然后將放

39、在引進平臺上的標準節(jié)掛在主吊鉤上，放在地面上，再將小 車開到平衡點的位置。(10) 卸下下支座下平面的四條聯(lián)接螺栓，重復(fù)69的動作，即可將標準 節(jié)逐節(jié)拆下。但應(yīng)注意地是：在裝有附著裝置時，應(yīng)在套架下落到哪一節(jié)標準節(jié) 時，先將相關(guān)附著裝置拆下，切不可過早拆除。(11) 當(dāng)套架下落到四根斜撐桿的上部時，先把斜撐桿拆除，以降低拆卸高 度。( 12)套架下落到最低位置時，拆下起升鋼絲繩及吊鉤組，并將起重臂和平 衡臂上的電纜線拆卸下來，然后把平衡重腔內(nèi)的平衡重組解體，并將腔中的平衡 重卸下來一部分，(只留下平衡臂尾部的一塊平衡重塊并穩(wěn)固牢靠) ，即可準備拆 卸起重臂。(13) 以起重臂安裝時的吊點為吊點

40、(作好標記處) ，用 20t 汽車吊將起重 臂仰起 10° 20°角，分別將前后拉桿第一、二節(jié)之間的銷軸卸下，并將在起重 臂上的拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將起重臂放平，拆下臂根銷軸，把起重臂慢慢 放在地面的支架上。(14) 吊下平衡臂剩余的平衡重，以平衡臂安裝時的吊點為吊點(作好標記 處)，將平衡臂仰起 10°20°角，分別將兩根拉桿的第一、第二節(jié)間的聯(lián)接銷 軸拆下，并將平衡臂上的兩節(jié)拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將平衡臂放下，拆下臂 根銷軸，將平衡臂慢慢放在地面上。(15) 拆除司機室與外面相聯(lián)的電纜線，依次拆下司機室、塔頂、上支座、 下支座。( 16)將頂升

41、套架從塔身節(jié)上抽出來，再依次將塔身節(jié)拆下來，再將底架壓 件及底架拆下。至此，拆塔作業(yè)基本完成。 拆卸時風(fēng)力應(yīng)低于四級，由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地不如安 裝時寬敞，故在拆卸時應(yīng)注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容 易發(fā)生人身安全事故。塔機拆卸后的注意事項塔機拆散后由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進行檢查。 對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查 塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。檢查完畢后，對缺陷、隱患消除修復(fù)后再進行除銹、涂漆防腐處理7起重機的使用投入使用前的工作塔機在投入使用前，應(yīng)進行全面地檢查和必要地試驗，對機構(gòu)和安全裝置進 行認真地測試，以避免

42、防礙正常工作秩序和不安全事故發(fā)生，保證塔機的使用和 安全運行。立塔后檢查項目檢杳項目檢杳內(nèi)容底架檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉(zhuǎn)部分有5米的安全距離并檢查電纜通過狀況，以防損壞塔身檢查標準節(jié)螺栓的連接緊固情況 檢查每二節(jié)標準節(jié)應(yīng)有一節(jié)設(shè)有休息平臺套架檢查與下支座的連接情況 檢查頂升爬爪是否靈活可靠 檢查走道，護欄的緊固情況上下支座司機室檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的運行狀況（電纜應(yīng)從上支座右邊和梯子下、下端 的鋼環(huán)里通過）檢查平臺、欄桿的緊固情況 檢查與司機室的連接情況司機室嚴禁存放潤滑油，油棉紗及其它易燃物品塔頂檢查起重臂，平衡臂拉桿的安裝情況 檢查扶梯、平臺、護欄

43、的安裝情況 保證起升鋼絲繩穿繞正確起重臂檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況 檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況 保證走道無雜物吊具檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷檢查起升，變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合要求 檢查鋼絲繩的磨損情況機構(gòu)檢查各機構(gòu)的安裝、運行情況 各機構(gòu)的制動器間隙調(diào)整合適 檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無松動安全裝置檢查各安全保護裝置是否按本說明書第五章的要求調(diào)整合格 檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作塔機組裝好后，應(yīng)依次進行

44、下列試驗：空載試驗 各機構(gòu)應(yīng)分別進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā) 生任何異?，F(xiàn)象，否則應(yīng)及時排除故障。靜載試驗 空載試驗合格后，進行靜載試驗，靜載試驗應(yīng)分別在幅度米處吊重 10 噸， 幅度 60 米處吊重噸，離地米左右，保持 10 分鐘，卸載后檢查金屬結(jié)構(gòu)和焊縫的 質(zhì)量情況。注意：靜載試驗不允許進行變幅和回轉(zhuǎn)動作。根據(jù) GB/T 5031-94塔式起重機性能試驗 ，超載 10%進行動載試驗，進行 數(shù)次各機構(gòu)的復(fù)合動作，以上試驗正常后，塔機方可投入使用。安全操作規(guī)程司機與起重工 必須嚴格執(zhí)行塔式起重機操作使用規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，司機與起重工必 須是按省級安檢部門有關(guān)規(guī)定進行考核

45、并取得合格證者。司機必須了解所操作的工作原理， 熟悉該塔機的構(gòu)造及安全裝置的功用及其調(diào) 整方法，掌握該起重機各項性能的操作方法以及該起重機的維修保養(yǎng)技術(shù)。不準斜拉斜吊物品，不準吊重量不明或有根的物體。 有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。指揮的信號、手勢、旗號應(yīng)符合 GB5082-85起重吊運指揮信號規(guī)定。 司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作。 嚴禁司機酒后上機操作 機械部分及其它起重機的工作環(huán)境溫度為-20 C +40C,工作風(fēng)級應(yīng)小于6級。塔機上的所有安全保護裝置，必須隨時保養(yǎng)，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁 超負荷使用。夜間作業(yè),施工現(xiàn)場必須備有充足的照明

46、條件。 塔機經(jīng)過大修或轉(zhuǎn)場重新安裝前注意事項。a. 嚴格認真檢查各聯(lián)接處各鉸接頭,銷軸有無裂紋、銹蝕、損傷。b. 檢查剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重要件是否符合使用條件。c. 檢查金屬結(jié)構(gòu)件的變形和焊縫等情況應(yīng)符合使用條件。d. 對起升、爬升、回轉(zhuǎn)、變幅應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)至正常。檢查電氣控制系統(tǒng)應(yīng)符合要求停機修理或維護保養(yǎng)時，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。 地面、樓臺、施工面要設(shè)專人指揮塔機作業(yè)，與司機聯(lián)絡(luò)，必須規(guī)定嚴格的 信號或手勢、旗號等，最好采用步話機聯(lián)絡(luò)。應(yīng)保證塔機的使用電壓在380V± 10%勺范圍內(nèi)，否則塔機的電氣設(shè)施容易損 壞。在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風(fēng)級超過 6 級一律停

47、止起重作業(yè)，當(dāng)風(fēng)級超過 10級時，應(yīng)將塔機降塔至 5個標準節(jié)以下高度， 或采用牽纜繩加固等辦法以保證 安全。在多臺塔機同時進入一個施工現(xiàn)場時，塔機的平面布置要合理，相互之間 不得在空間交錯和發(fā)生干涉。司機在接通地面電源，登上塔機進入司機室內(nèi)應(yīng)全面檢查按鈕操作手柄等 是否處于非工作狀態(tài)，確認無誤后方可啟動總按鈕。司機必須嚴格按照本塔機技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得 超載和強行作業(yè)。操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭損壞，如果 吊鉤必須著地， 則吊鉤著地面后再次起升時， 必須注意監(jiān)視卷筒鋼絲繩排列情況， 必要時須重新將鋼絲繩排列整齊。小車側(cè)面的吊欄是供維修使用的，當(dāng)

48、需要維修起重臂上的某一零件時，維 修人員可站在吊欄內(nèi)隨載重小車運行到指定位置進行維修任務(wù)，吊欄的額定承載 重量為 1 00公斤，當(dāng)起吊重物時，吊欄內(nèi)嚴禁站入，在立塔施工中，地面安裝起 重臂時，要仔細檢查吊欄與載重小車的連接是否完善各機構(gòu)需要反向運行時，必須待電機正轉(zhuǎn)停止后，再啟動反轉(zhuǎn)，反之也一樣。 發(fā)現(xiàn)塔機有異?，F(xiàn)象時，應(yīng)停機切斷電源，待查清并排除故障后再使用。 塔機在每班作業(yè)完畢后，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向，吊鉤升 高至離開最高建筑物的高度，小車應(yīng)在起重臂全長的最小工作幅度處，切斷總電 源方可離去。每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉(zhuǎn)支承、起重臂剛性拉桿、平衡 臂拉桿、卷筒聯(lián)接螺

49、栓、剎車制動器等主要關(guān)鍵部位的銷軸，螺栓等進行日常檢 查，緊固，確定無松動或脫離現(xiàn)象才允許開車作業(yè)。司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油，如發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象，要及時處理司機在正式作業(yè)之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安 全裝置不可靠、失靈的情況下勉強作業(yè)。維修及保養(yǎng)，每天班前進行。經(jīng)常保持整機清潔，及時清掃。檢查各減速器的油量，及時加油。注意檢查各部位鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損等現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定， 必須及時更換。檢查制動器的效能，間隙，必須保證可靠的靈敏度。 檢查各安全裝置的靈敏可靠性。檢查各螺栓聯(lián)接處，尤其塔身標準節(jié)聯(lián)接螺栓，每使用一段時間后，必須 重新進行緊固

50、。檢查各鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應(yīng)及時緊固。 鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應(yīng)嚴格執(zhí)行 GB5144-94 和其他相關(guān) 標準的規(guī)定。檢查各金屬構(gòu)件的桿件， 腹桿及焊縫有無裂紋，特別應(yīng)注意油漆剝落的地方和 部位，尤以油漆呈45°的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因并及時處理。塔身各處（包括基礎(chǔ)節(jié)與底架的連接）的連接螺栓螺母，各處連接直徑大 于© 20的銷軸等均為專用特制件，任何情況下，絕對不準代用，而塔身安裝時每 一個螺栓必須有兩個螺母擰緊。塔身標準節(jié)螺栓性能等級為級，螺母性能等級為 10 級（螺母防松）。螺栓 頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準

51、使用。整機及金屬機構(gòu)每使用一個工程后，應(yīng)進行除銹和噴刷油漆一次。 起升鋼絲繩經(jīng)過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器重新按規(guī)定進 行調(diào)整。觀察各電器觸頭是否氧化和燒損，若有接觸不良應(yīng)修復(fù)或更換。各限位開關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)及時更換。各電機開關(guān)，與開關(guān)板等的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應(yīng)小于Q。檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其它導(dǎo)線有否破裂，若有應(yīng) 及時排除。注：本操作規(guī)程及產(chǎn)品使用說明書中若有與相關(guān)標準不致的地方 以現(xiàn)行國家標準為準。以后的安裝、拆卸及使用過程中請務(wù)必按照操作規(guī)程 及產(chǎn)品使用說明書中規(guī)定執(zhí)行，由于違章誤操作、超載或檢查維護措施不當(dāng) 引起的責(zé)任事故，制造廠家概不負責(zé)。主要故障及排除方法序 號故障現(xiàn)象故障原因排除方法1制動器打滑產(chǎn)生吊鉤 下滑和變幅小車制動 后向外走制動力矩過小制動輪表面油污和制動時間過長調(diào)整制動器彈簧壓力 清除油污調(diào)整制動瓦間隙2制動器負載沖擊過猛制動過急閘瓦兩側(cè)間隙不均勻調(diào)整市動瓦閘的間隙或增 大液壓推桿行程3制動器轉(zhuǎn)動過程中發(fā) 熱冒煙制動瓦閘間隙過小加大制動瓦間隙4減速器溫度過高潤滑油缺少或過多注意適量增減油量5減速器軸承溫度過高主要是潤滑脂過量或太少 潤滑脂質(zhì)量差軸承軸向間隙不符合要求或軸承 已損壞按規(guī)定更換潤滑脂并適量 重新調(diào)整軸承間隙更換軸 承6減速器漏油聯(lián)接