純電動(dòng)汽車(chē)電氣基礎(chǔ)及維修

1、純電動(dòng)汽車(chē)電氣基礎(chǔ)河南力帆技術(shù)質(zhì)量部純電動(dòng)汽車(chē)電氣基礎(chǔ)知識(shí)u第一章 電氣基礎(chǔ)知識(shí)u第二章 高壓系統(tǒng)u第三章 低壓系統(tǒng)u第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié)第一章 電氣基礎(chǔ)知識(shí)u一、電氣回路u二、線束u三、基礎(chǔ)元器件u四、萬(wàn)用表簡(jiǎn)介第一章 電器基礎(chǔ)知識(shí)u一、電氣回路u電流通過(guò)器件或其他介質(zhì)后流回電源的通路。通常指閉合電路。u搭鐵：由于汽車(chē)車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)都是金屬結(jié)構(gòu)，其本身就有導(dǎo)電能力，加上汽車(chē)電器比較多,如果每個(gè)電器都用兩根線構(gòu)成回路，將會(huì)使電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，故障率高，維修難度增加，于是根據(jù)汽車(chē)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，電路制成單線制，即蓄電池負(fù)極與車(chē)架或發(fā)動(dòng)機(jī)相連，而每個(gè)電器的一根線都與車(chē)架相連。即所謂的搭鐵

2、。第一章 電器基礎(chǔ)知識(shí)u二、線束u線束信息包括 線號(hào)、 截面、 顏色第一章 電器基礎(chǔ)知識(shí)序號(hào)標(biāo)識(shí)字母英文顏色1BBlack黑色2Wwhite白色3Rred紅色4Yyellow黃色5Ggreen綠色6Oorange橘色7Vviolet紫色8BLblue藍(lán)色9BrBrown棕色10Grgray灰色11LGLight green淺綠色12BY黑/黃13GBr綠/棕第一章 電器基礎(chǔ)知識(shí)u三、基礎(chǔ)元器件u1、熔斷保險(xiǎn)第一章 電器基礎(chǔ)知識(shí)第一章 電器基礎(chǔ)知識(shí)u2、汽車(chē)?yán)^電器：切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。汽車(chē)中的電源多用12V，線圈電壓大都設(shè)計(jì)為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定，吸動(dòng)電壓V60%VH

3、（定額工作電壓）;線圈過(guò)電壓允許達(dá)1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.62W，溫升較高。第一章 電器基礎(chǔ)知識(shí)u特殊繼電器u電子閃光繼電器：主要控制左右轉(zhuǎn)向和雙閃。uB：電源端；uL：閃光器控制端；uE：搭鐵端；第一章 電器基礎(chǔ)知識(shí)u四、萬(wàn)用表簡(jiǎn)介u萬(wàn)用表是電氣檢測(cè)不可缺少的測(cè)量?jī)x表，一般以測(cè)量電壓、電流和電阻為主要目的。由于電動(dòng)轎車(chē)存在低電壓、高電流的情況，在日常檢測(cè)工作中，一般只使用電壓檔和電阻（通斷）檔。第二章 高壓系統(tǒng)u整個(gè)電轎電氣系統(tǒng)分為高壓和低壓兩個(gè)系統(tǒng)。u高壓系統(tǒng)主要是72/64V動(dòng)力電源，主要負(fù)責(zé)啟動(dòng)、行駛、充放電、空調(diào)動(dòng)力。第二章 高壓系統(tǒng)第二章 高壓系統(tǒng)u1、動(dòng)力電池：作為車(chē)

4、載電源，用周期性的充電來(lái)補(bǔ)充電能。動(dòng)力電池組是EV的關(guān)鍵裝備，儲(chǔ)存的電能、質(zhì)量和體積，對(duì)EV性能起決定性影響，也是發(fā)展EV的主要研究和開(kāi)發(fā)對(duì)象。 EV發(fā)展的癥結(jié)在于電池，電池技術(shù)對(duì)EV的制約仍然是EV發(fā)展的瓶頸。 動(dòng)力電池組提供約155380V高壓直流電。 動(dòng)力電池組是供電機(jī)工作的唯一動(dòng)力電源。 空調(diào)系統(tǒng)的空壓機(jī)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵和制動(dòng)系統(tǒng)的真空泵等，也需要?jiǎng)恿﹄姵亟M提供動(dòng)力電能。第二章 高壓系統(tǒng) 第一代EV電池：鉛酸電池 優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，成本低。 缺點(diǎn)：比能量和比功率低不能滿足EV續(xù)駛里程和動(dòng)力性能的需求，但進(jìn)一步發(fā)展了閥控鉛酸電池(VRLA)、鉛布電池等，使鉛酸電池的比能量有所提高。第二

5、章 高壓系統(tǒng) 第二代高能電池：鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、鈉氯化鎳電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鋅空氣電池和鋁空氣電池等 優(yōu)點(diǎn)：比能量和比功率都比鉛酸電池高，大大提高了EV的動(dòng)力性能和續(xù)駛里程。 缺點(diǎn)：有些高能電池需要復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)和溫度控制系統(tǒng)，各種電池對(duì)充電技術(shù)有不同要求。而且電化學(xué)電池中的活性物質(zhì)在使用一定的期限后，會(huì)老化變質(zhì)以至完全喪失充電和放電功能而報(bào)廢，從而使EV的使用成本高。第二章 高壓系統(tǒng) 第三代電池：飛輪電池、超級(jí)電容器 飛輪電池是電能機(jī)械能電能轉(zhuǎn)換的電池。 超級(jí)電容器是電能電位能電能轉(zhuǎn)換的電池。 這兩種儲(chǔ)能器在理論上都具有很大的轉(zhuǎn)換能力，而且充電和放電方 便迅速，但

6、尚處于研制階段。 電池管理系統(tǒng) BMS 對(duì)動(dòng)力電池組充電與放電時(shí)的電流、電壓、放電深度、再生制動(dòng)反饋電流、電池溫度等進(jìn)行控制。 個(gè)別電池性能變化后，會(huì)影響到整個(gè)動(dòng)力電池組性能，故需用電池管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)整個(gè)動(dòng)力電池組及其每一單體電池進(jìn)行監(jiān)控，保持各個(gè)單體電池間的一致性。 第二章 高壓系統(tǒng)u動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)在2015年5月頒布(部分標(biāo)準(zhǔn)將在10月份或年底頒布)，與舊標(biāo)準(zhǔn)之間有一年的過(guò)渡期，從2016年開(kāi)始，相關(guān)企業(yè)都將遵循新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。新國(guó)標(biāo)與工信部2015年3月發(fā)布的汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件一起，將加速動(dòng)力電池行業(yè)的洗牌，提高行業(yè)集中度水平。電池最新標(biāo)準(zhǔn)1GB/T 31484-2015電動(dòng)

7、汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法2GB/T 31485-2015 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法3GB/T 31486-2015 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法4GB/T 31467.1-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程5GB/T 31467.2-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分：高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程6GB/T 31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法7GB/T 18384.12015電動(dòng)汽車(chē)安全要求第1部分：車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)8GB/T 18384.22015電動(dòng)汽車(chē)

8、安全要求第2部分：操作安全和故障防護(hù)9GB/T 18384.32015電動(dòng)汽車(chē)安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)10QC/T 897-2011 電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件第二章 高壓系統(tǒng)u2、高壓盒（接線盒）u以320E為例，高壓盒作為整個(gè)高壓系統(tǒng)電力分配的樞紐，是動(dòng)力電池和各高壓設(shè)備最主要的中間環(huán)節(jié)，一旦某件高壓電器件出現(xiàn)不工作或異常的現(xiàn)象，應(yīng)第一時(shí)間考慮高壓盒的供電是否正常，然后再根據(jù)具體的故障現(xiàn)象，一一測(cè)量排查，直到找到根本的故障點(diǎn)。第二章 高壓系統(tǒng)主接觸器主接觸器PTC暖風(fēng)繼電器暖風(fēng)繼電器空調(diào)保險(xiǎn)50A控制器保險(xiǎn)300ADC保險(xiǎn)25A充電機(jī)保險(xiǎn)50A高壓負(fù)極高壓負(fù)極預(yù)充繼電器第二章 高

9、壓系統(tǒng)u3、行駛系統(tǒng)u行駛系統(tǒng)主要包括電機(jī)控制器、電機(jī)、油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板，換擋機(jī)構(gòu)。u電機(jī)控制器:目前汽車(chē)專(zhuān)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系主要有三大驅(qū)動(dòng)系直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系、交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系。320E采用的是交流驅(qū)動(dòng)，電機(jī)選用的是三相異步電機(jī)。第二章 高壓系統(tǒng)u車(chē)間初檢下線車(chē)輛多次出現(xiàn)車(chē)輛不能行駛的故障現(xiàn)象，鑒于此種現(xiàn)象，作為返修人員，應(yīng)能獨(dú)立作出正確判斷，及時(shí)查處?，F(xiàn)對(duì)部分此類(lèi)現(xiàn)象，作出分析。第二章 高壓系統(tǒng)電機(jī)控制器報(bào)警說(shuō)明序號(hào)報(bào)警方式代表意義1 長(zhǎng)鳴高踏板禁止21長(zhǎng)2短點(diǎn)火故障31長(zhǎng)3短過(guò)流41長(zhǎng)4短控制器過(guò)熱51長(zhǎng)5短繼電器丟失61長(zhǎng)6短電流檢測(cè)故障71長(zhǎng)7短超速故障81長(zhǎng)8短鋰電池

10、BMS故障91長(zhǎng)9短電池欠壓101長(zhǎng)10短電池過(guò)壓111長(zhǎng)11短電機(jī)過(guò)熱121長(zhǎng)13短加速器故障第二章 高壓系統(tǒng)針腳說(shuō)明線號(hào)代表意義線號(hào)代表意義1工作電源72V(64V)20油門(mén)信號(hào)線 04.65V 3后退信號(hào) 12v23轉(zhuǎn)速信號(hào)線 （12V-0）4前進(jìn)信號(hào) 12V24主繼電線圈電進(jìn)線 12V6編碼器供電正極5V25主繼電線圈電出線 12V7電機(jī)溫度傳感器負(fù)26制動(dòng)信號(hào)正極線12V8油門(mén)供電正極12V27制動(dòng)信號(hào)負(fù)極線11CANH29編碼器供電負(fù)極12轉(zhuǎn)速信號(hào)正極12V30 電機(jī)溫度傳感器正 14點(diǎn)火開(kāi)關(guān)start信號(hào) 12V31油門(mén)供電負(fù)極17編碼器A相 0V-2V-4V34CANL18 編

11、碼器B相 0V-2V-4V35轉(zhuǎn)速信號(hào)負(fù)極線19油門(mén)微動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)12V第二章 高壓系統(tǒng)MC24MC25第二章 高壓系統(tǒng)u油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板、換擋機(jī)構(gòu)第二章 高壓系統(tǒng)u4、電壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)u電壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)主要包括充電機(jī)和DC 轉(zhuǎn)換器。u充電機(jī)，將市電220V交流電轉(zhuǎn)換成電池組直流電壓；uDC轉(zhuǎn)換器，將電池組高電壓轉(zhuǎn)換成低電壓供給蓄電池。第三章 低壓系統(tǒng)u低壓系統(tǒng)的12V電源主要由蓄電池供給，蓄電池由DC轉(zhuǎn)換器將高壓72V/64V轉(zhuǎn)換成12V供給。u低壓系統(tǒng)主要包括： 1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及搭鐵 2、BCM 3、燈光系統(tǒng) 4、空調(diào)控制系統(tǒng) 5、其他第三章 低壓系統(tǒng)u1、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及搭鐵u點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檔位一般是OFF

12、、ACC、ON、START（高檔車(chē)略有不同）。各個(gè)檔位的功能如下：OFF：發(fā)動(dòng)機(jī)停止并且方向盤(pán)被鎖定，只有該位置才能取下鑰匙。ACC：通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，點(diǎn)火鑰匙旋到該檔時(shí)受該檔控制的用電設(shè)備均能操作，此檔位一般實(shí)現(xiàn)的用電器功能有電調(diào)座椅、音響系統(tǒng)、雨刮噴水系統(tǒng)、點(diǎn)煙器、座椅加熱、電動(dòng)天窗等。ON：內(nèi)部分為IG1和IG2兩個(gè)檔位，正常的駕駛位置，除去啟動(dòng)機(jī)外其它受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的設(shè)備均能操作。其中IG1檔位的用電器功能有后視鏡調(diào)節(jié)、組合儀表、安全氣囊、定速巡航系統(tǒng)、倒車(chē)成像、大燈及各控制系統(tǒng)（ECU、ABS、TCS、BCM、輪胎壓力、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等）的控制電源。IG2檔位的用電器功能有電加熱除霜、空調(diào)

13、鼓風(fēng)機(jī)等。STRAT：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，釋放后鑰匙將回到ON檔，在此位置時(shí)ACC檔和IGN2檔的負(fù)載斷電，以保證有足夠的電量用以啟動(dòng)。第三章 低壓系統(tǒng)u320E點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是大部分低壓系統(tǒng)的電源開(kāi)關(guān)（除燈光系統(tǒng)、BCM及儀表的部分功能等）。而100E的低壓系統(tǒng)由于缺少專(zhuān)門(mén)的蓄電池供電，采取由DC直接轉(zhuǎn)換供給的方式，因此100E點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的是高壓側(cè)電源。第三章 低壓系統(tǒng)蓄電池12V 50A保險(xiǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)AM（R線）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ACC（W線）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG1（Bl線）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG2（B線）主接觸器線圈點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)煙器預(yù)充繼電器線圈空調(diào)面板冷凝風(fēng)扇后除霜？電動(dòng)后視鏡主繼電器線圈雨刮系統(tǒng)收放機(jī)？收放機(jī)換擋電源轉(zhuǎn)向及雙閃

14、前后霧燈、小燈、遠(yuǎn)近燈、制動(dòng)燈、室內(nèi)燈倒車(chē)燈BCM5、6、19引腳（電動(dòng)窗、中央鎖工作電源）7引腳（VPP微控制器工作電源）BCM3、20引腳（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入）儀表門(mén)禁電源儀表顯示電源第三章 低壓系統(tǒng)u搭鐵：320E的搭鐵主要有5處，分別在前艙左右側(cè)兩處，儀表板左右側(cè)兩處，右車(chē)身線束C柱一處。u任何一處搭鐵未打緊，一般都會(huì)造成一系列的電器工作異常情況，例如左側(cè)大燈、左轉(zhuǎn)向燈和左側(cè)霧燈出現(xiàn)混亂或燈光暗的情況，就可以先檢查前艙左側(cè)搭鐵是否到位。例如點(diǎn)煙器按下不回彈，換擋顯示異常的情況，就應(yīng)排查儀表板右側(cè)搭鐵是否到位。第三章 低壓系統(tǒng)儀表板左側(cè)搭鐵E1車(chē)身BCM2儀表板右側(cè)搭鐵E3CD機(jī)前艙左側(cè)搭

15、鐵E5左前大燈左前門(mén)線束1空調(diào)控制面板左側(cè)轉(zhuǎn)向燈儀表電器盒內(nèi)外循環(huán)電機(jī)左前霧燈前艙電器盒蒸發(fā)器溫度控制器冷凝風(fēng)扇電機(jī)E2前后霧燈開(kāi)關(guān)右前門(mén)線束1喇叭儀表調(diào)光、中控鎖開(kāi)關(guān)報(bào)警開(kāi)關(guān)（雙閃）空調(diào)壓縮機(jī)電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)E4鼓風(fēng)機(jī)前艙右側(cè)搭鐵E6前、后洗滌泵左前門(mén)線束2點(diǎn)煙器右前大燈雨刮繼電右前門(mén)線束2右側(cè)轉(zhuǎn)向燈左車(chē)身線束換擋機(jī)構(gòu)右前霧燈組合儀表前艙發(fā)動(dòng)機(jī)線束右車(chē)身線束C柱E8左、右后組合燈組合開(kāi)關(guān)左、右后霧燈電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向右后門(mén)線束制動(dòng)液開(kāi)關(guān)后背門(mén)線束閃光繼電倒車(chē)?yán)走_(dá)第三章 低壓系統(tǒng)u2、BCM BCM(Body Controller Module)即車(chē)身控制模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)外燈光控制、洗滌刮水邏輯控制及

16、自動(dòng)功能、中央門(mén)鎖控制、喇叭、除霜等。該系統(tǒng)還具有電源管理功能，高低電壓保護(hù)，延時(shí)斷電，系統(tǒng)休眠等功能。第三章 低壓系統(tǒng)第三章 低壓系統(tǒng)u3、燈光系統(tǒng)u汽車(chē)照明系統(tǒng)按照功能功用劃分，主要有兩個(gè)種類(lèi)：汽車(chē)照明燈和汽車(chē)信號(hào)燈。u汽車(chē)照明燈按照其安裝的位置及功用包括：前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈 、頂燈、工作燈。u汽車(chē)燈光信號(hào)燈又包括：轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈、示寬燈、尾燈、制動(dòng)燈 、倒車(chē)燈。第三章 低壓系統(tǒng)第三章 低壓系統(tǒng)u照明燈u鹵素大燈是在燈泡內(nèi)滲入少量惰性氣體碘，實(shí)現(xiàn)鎢、碘之間的循環(huán)分解還原，壽命長(zhǎng)，亮度強(qiáng)。u氙氣大燈是指內(nèi)部充滿包括氙氣在內(nèi)的惰性氣體混合體，其發(fā)光原理是通過(guò)啟動(dòng)器和電子鎮(zhèn)流器

17、，將電壓提高至23000V以上高壓擊穿氙氣從而導(dǎo)致氙氣在兩個(gè)電極之間形成電弧并發(fā)光。由氙氣所產(chǎn)生的白色超強(qiáng)電弧光，可提高光線色溫值，類(lèi)似白晝的太陽(yáng)光芒，工作時(shí)所需的電流量?jī)H為3.5A，亮度是傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莸娜叮褂脡勖葌鹘y(tǒng)鹵素?zé)襞蓍L(zhǎng)10倍。uLED大燈幾乎所有特性都超越了氙氣車(chē)燈，主要優(yōu)點(diǎn)：1、壽命長(zhǎng)，可終車(chē)一生不更換；2、高效率，低能耗，電能利用率80%以上；3、綠色光源；4、LED結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，點(diǎn)亮無(wú)延遲，體積小，可隨意變換燈具外形。第三章 低壓系統(tǒng)第三章 低壓系統(tǒng)第三章 低壓系統(tǒng)u照明燈和部分信號(hào)燈的電源都不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，由蓄電池直接供給。第三章 低壓系統(tǒng)u4、空調(diào)控制系統(tǒng)u汽車(chē)空調(diào)的功

18、能：調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、濕度，空氣流速，過(guò)濾、凈化車(chē)內(nèi)空氣。衡量汽車(chē)空調(diào)的主要指標(biāo)有：溫度、濕度、流速和潔凈度等。u汽車(chē)空調(diào)的組成：制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、控制電路u濕度:是指空氣中所含水蒸氣量的多少。濕度的大小直接影響人體內(nèi)的水分蒸發(fā)速率和口腔、鼻腔黏膜等健康狀況和駕駛的工作狀況。車(chē)內(nèi)的濕度一般應(yīng)保持在30%70%以內(nèi)。普通汽車(chē)空調(diào)一般不具備這種功能，只有高級(jí)豪華汽車(chē)采用冷暖一體化空調(diào)器，才能對(duì)車(chē)內(nèi)的濕度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。第三章 低壓系統(tǒng)u空氣流速：和方向?qū)θ梭w舒適性影響很大，夏季流速應(yīng)限制在0.25m/s以內(nèi)，總之根據(jù)乘客的生活環(huán)境，年齡、健康狀況、冷熱習(xí)慣等生理特點(diǎn)來(lái)控制出風(fēng)口的風(fēng)量，免得過(guò)

19、大的風(fēng)速直接吹到人體上，使人感到不舒服。u空氣潔凈度：一般在汽車(chē)空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口都裝有空氣過(guò)濾裝置和空氣凈化裝置。凈化方式 引入新鮮空氣采用活性炭吸附劑安裝負(fù)離子發(fā)生器。u熱輻射調(diào)節(jié)：太陽(yáng)的輻射會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)產(chǎn)生一股熱浪，容易灼傷人的眼睛和皮膚，對(duì)人體的舒適性影響很大，選用太陽(yáng)膜和陽(yáng)光傳感器對(duì)車(chē)內(nèi)溫度能立即作出必要的校正。 第三章 低壓系統(tǒng)u空調(diào)制冷系統(tǒng)u制冷劑：在制冷過(guò)程中起傳遞熱量作用的媒介物質(zhì) R134a 四氟乙烷（CH2FCF3）沸點(diǎn)-26.5 ，潛熱值219.8kJ kg。 優(yōu)點(diǎn)：a、傳熱速度快蒸發(fā)器、散熱器等熱交換器面積體積減小，還不影響熱交換。b、潛熱值高，制冷量大 。c、不破壞臭氧層，在

20、大氣層停留壽命短，溫室效應(yīng)影響也很小（因?yàn)椴缓?、不與臭氧反應(yīng)）。 缺點(diǎn)：溶水性高，即使有少量水分存在，在潤(rùn)滑油的作用下將會(huì)產(chǎn)生酸、CO2或CO，對(duì)橡膠管和密封圈材料有較強(qiáng)的腐蝕，導(dǎo)致制冷劑泄漏。也可能吸水使制冷能力變差。所以R134a對(duì)系統(tǒng)的干燥和清潔要求較高。第三章 低壓系統(tǒng)u制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成1-壓縮機(jī) 2-蒸發(fā)器 3-液窗 4-儲(chǔ)液干燥器 5-冷凝器 6-膨脹閥第三章 低壓系統(tǒng)u制冷系統(tǒng)的工作原理u1、壓縮過(guò)程：將流經(jīng)蒸發(fā)器的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑，輸送到冷凝器。u2、冷凝過(guò)程：將高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻，使其變?yōu)橹袦亍⒏邏旱囊簯B(tài)制冷劑，送入干燥瓶。u3、

21、干燥過(guò)程：將中溫、高壓的液態(tài)制冷劑過(guò)濾，除去制冷劑中的雜質(zhì)和水份，送入節(jié)流閥，并儲(chǔ)存小部分的制冷劑。u4、膨脹過(guò)程：將過(guò)濾后的中溫、高壓液態(tài)制冷劑利用節(jié)流原理，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪红F狀的液/氣態(tài)混合物，送入蒸發(fā)器。u5、蒸發(fā)過(guò)程：低壓霧狀的液/氣態(tài)混合物流至蒸發(fā)器，吸收周?chē)臒崃慷?，達(dá)到制冷的目的。 第三章 低壓系統(tǒng)第三章 低壓系統(tǒng)u采暖系統(tǒng)u非獨(dú)立式-以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為熱源，用于轎車(chē)和中小型汽車(chē) 獨(dú)立式-底盤(pán)上另加裝一個(gè)散熱器，用于大、中型客車(chē)。電動(dòng)轎車(chē)由于缺少發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)機(jī)的做功散熱要考慮其功率的大小，320的電機(jī)功率為10KW第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié)1、儀表無(wú)電量顯示，控制器一長(zhǎng)五短

22、報(bào)警第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié)主接觸器主接觸器PTC暖風(fēng)繼電器暖風(fēng)繼電器空調(diào)保險(xiǎn)50A控制器保險(xiǎn)300ADC保險(xiǎn)25A充電機(jī)保險(xiǎn)50A高壓負(fù)極高壓負(fù)極預(yù)充繼電器第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié) 點(diǎn)火動(dòng)作：踩制動(dòng)，擰鑰匙至start檔。造成不能點(diǎn)火的可能原因有： 制動(dòng)開(kāi)關(guān)未安裝到位，此故障同時(shí)會(huì)造成踩制動(dòng)，剎車(chē)燈不亮。（占多數(shù)） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)start線至MC14無(wú)電壓輸出，控制器接收不到ready信號(hào)。該故障可能涉及有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表線束、控制器線束、控制器，需謹(jǐn)慎排查。 2、不能點(diǎn)火，無(wú)ready第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié) 儀表的數(shù)顯依靠的是控制器輸出的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的載體是CAN通訊總線。 所以造成

23、該故障涉及的元件有：組合儀表、儀表線束、控制器線束、控制器，需謹(jǐn)慎排查。3、儀表無(wú)電量、檔位、ready等的顯示，但能正常行駛第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié)4、行駛緩慢 行駛主要由電驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、制動(dòng)三個(gè)系統(tǒng)部件組成。 返修普遍問(wèn)題點(diǎn)在于電機(jī)編碼器。 編碼器的正反需考慮是否影響。第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié)故障分類(lèi)故障原因解決方法DCDC無(wú)低壓輸出高壓盒內(nèi)DC保險(xiǎn)絲斷路更換保險(xiǎn)高壓盒內(nèi)固定螺栓松脫擰緊螺栓DC輸入電壓小于50V，儀表蓄電池故障紅色指示燈閃亮主接觸器或動(dòng)力電池虧電DC硬件故障更換DC接插件接觸不良查看DC低壓輸出反接調(diào)換正負(fù)極DC高壓輸入反接調(diào)換后查看保險(xiǎn)第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié)

24、5、空調(diào)系統(tǒng)問(wèn)題 空調(diào)分制冷和制熱兩個(gè)問(wèn)題。 制冷可根據(jù)制冷系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行排查，常見(jiàn)問(wèn)題點(diǎn)：壓縮機(jī)不工作。分析可能原因壓縮機(jī)本身的質(zhì)量問(wèn)題，缺少冷凍機(jī)油；壓縮機(jī)電源來(lái)自高壓盒，開(kāi)關(guān)信號(hào)經(jīng)蒸發(fā)器的壓力開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)及AC按鍵。 制熱由暖風(fēng)機(jī)內(nèi)PTC電加熱供給， 問(wèn)題點(diǎn)分析有PTC電源來(lái)自高壓盒;PTC繼電器控制信號(hào)來(lái)自采暖按鍵經(jīng)暖風(fēng)機(jī)至高壓盒，控制PTC電源開(kāi)關(guān)。第四章 電氣維修常見(jiàn)問(wèn)題總結(jié)觀察窗檢查 制冷劑量檢查項(xiàng)目幾乎無(wú)制冷劑制冷劑不足制冷劑適宜制冷劑過(guò)多高低壓側(cè)管路的溫度高低壓兩側(cè)溫度幾乎相同高壓側(cè)較熱、低壓側(cè)較涼高壓側(cè)較熱、低壓側(cè)較涼高壓側(cè)過(guò)熱觀察窗內(nèi)狀態(tài)連續(xù)不斷地出現(xiàn)氣泡或出現(xiàn)霧狀泡沫流動(dòng)每隔1-2秒可看到氣泡