湖北省孝(感)襄(樊)高速公路某合同段路基工程施工組織設(shè)計(jì)

1、技術(shù)質(zhì)詢表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1工程概況§1-1概述xx省xx高速公路是xxxx高速公路中的一段，也是規(guī)劃建設(shè)的xxxxxx西部大通道的重要組成部分，它是我國(guó)“十五”規(guī)劃中的八條西部開(kāi)發(fā)大通道之一。xx高速公路起點(diǎn)位于xx省xx市孝南區(qū)xx鎮(zhèn)盛家灣，即xx高速公路與京珠國(guó)道主干線相交叉的孝南互通式立體交叉處，沿線經(jīng)xx市（xx縣）、xx市（曾都區(qū)）、xx市（xx市、x縣），終點(diǎn)設(shè)在xx市xx縣xx，即與xx高速公路相接的xx高速公路起點(diǎn)的郜營(yíng)互通式立交處。第10合同段路基工程部分樁號(hào)為K191+000K201+980,施工長(zhǎng)度為10.98公里；路面部分樁號(hào)為K191+000K237

2、+900,施工長(zhǎng)度為46.475公里。§1-2主要工程數(shù)量本合同段主要工程量為總填方137.28萬(wàn)m3，總挖方132.40萬(wàn)m3，瀝青混凝土路面105.21萬(wàn)m2,橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。§1-3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)行車速度：120km/h路基寬度：28m最大縱坡3%橋梁寬度：28m行車道寬：2X7.5橋梁設(shè)計(jì)荷載:汽超20級(jí)，掛120設(shè)計(jì)洪水頻率:路基、大中小橋、涵洞1/100，特大橋1/3004 1-4地質(zhì)、水文、氣候條件該合同段水文地質(zhì)情況較好，全路段以磚紅

3、色砂巖、礫巖及砂巖和礫巖互層為主，地表水系發(fā)達(dá)，地下水類型主要是巖漿巖變質(zhì)巖裂隙水。該合同段氣候分區(qū)屬亞熱帶大陸季風(fēng)性濕熱氣候，日照充足，降水豐富，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，多年平均降霜日56天，年平均氣溫15至17，夏季濕熱，冬季干冷，年平均降雨量為845mmE1200mm根據(jù)xx省地震烈度區(qū)劃圖，本項(xiàng)目全線地震基本烈度VI度。5 2總體施工組織安排6 2-1施工準(zhǔn)備7 2-1-1駐地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及工程項(xiàng)目分布情況，擬在環(huán)潭鎮(zhèn)設(shè)立駐地總經(jīng)理部，路基隊(duì)橋涵隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置臨時(shí)駐點(diǎn)，包括材料堆放、加工、預(yù)制件的生產(chǎn)及臨時(shí)生活辦公。8 2-1-2水、電及通訊1、生活用水：總經(jīng)理部及各臨時(shí)施工點(diǎn)均采用自來(lái)水

4、或井水。2、生產(chǎn)用水：就近采用可飲用水或滿足招標(biāo)文件相關(guān)規(guī)定水源。3、電力設(shè)備：本合同段附近村落分布范圍廣，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力充足，施工供電以社會(huì)電網(wǎng)為主，各施工隊(duì)配備足量發(fā)電機(jī)，以保證施工不受影響。4、通訊：總經(jīng)理部安裝有線電話及傳真機(jī)，管理人員及施工人員配備手機(jī)，測(cè)量隊(duì)配備足額高頻對(duì)講機(jī)，以保證現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和各方渠道暢通。5、施工便道：本合同段村莊密集，地方道路縱橫交叉，許多道路經(jīng)過(guò)加寬加固處理后便可利用；各路基施工隊(duì)沿線分散駐扎，再根據(jù)本隊(duì)所轄路段情況，修筑部分進(jìn)場(chǎng)便道，以利施工，并使便道與地方道路形成整體，貫穿全線。便道約長(zhǎng)11公里,寬4.5米，并在適當(dāng)位置加寬，以利會(huì)車。§2-2機(jī)

5、構(gòu)設(shè)置在接到業(yè)主的投標(biāo)邀請(qǐng)及參加標(biāo)前會(huì)議后，我單位即組織有關(guān)人員對(duì)招標(biāo)文件、圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)的考察和研究。并對(duì)擬投入本項(xiàng)目的施工隊(duì)伍進(jìn)行了廣泛的動(dòng)員。根據(jù)我單位的實(shí)際情況和本工程的特點(diǎn)，將把本項(xiàng)目列入我單位重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一抓緊抓好，為此我局將抽調(diào)經(jīng)過(guò)多條高速公路施工鍛煉的有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，調(diào)集優(yōu)良機(jī)械設(shè)備和人員，組建xxxx高速公路第十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，本著精干高效的原則設(shè)置辦公室、工程部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部和質(zhì)檢部等職能部門，并在質(zhì)檢部下設(shè)測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室等質(zhì)檢控制機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部的職責(zé)就是精心組織、精

6、心施工，全面履行合同，按工期要求，高質(zhì)量地完成xxxx高速公路第十合同段的施工任務(wù)。本項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師（四）、工點(diǎn)布置及任務(wù)劃分根據(jù)全線交通情況和工程量分布情況，擬成立4個(gè)路基工程隊(duì)、3個(gè)橋梁工程隊(duì)、2個(gè)路面基層工程隊(duì)和1個(gè)路面面層工程隊(duì)，設(shè)置2個(gè)瀝青混合料拌合場(chǎng)、2個(gè)穩(wěn)定土拌和廠、2個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。第一路基工程隊(duì)擬設(shè)于K192+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K191+000K193+600段內(nèi)路基土石方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第二路基工程隊(duì)擬設(shè)于K195+400左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K193+600K196+300段內(nèi)路基土石方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第三路基工程隊(duì)擬設(shè)于K1

7、97+550右側(cè)附近，負(fù)責(zé)K196+300K199+300段內(nèi)路基土方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第四路基工程隊(duì)擬設(shè)于K200+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K199+300K201+980段內(nèi)路基土方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第一橋梁隊(duì)擬設(shè)于K192+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K192+485桂花樹(shù)大橋、K192+000人行天橋和K192+959人行天橋及K191+000-K194+500范圍內(nèi)的通道施工。同時(shí)設(shè)立一個(gè)小型預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)該橋的預(yù)應(yīng)力空心板T梁預(yù)制工作。第二橋梁隊(duì)擬設(shè)于K195+800左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K195+760九里崗中橋、K197+396桃園中橋、K194+514人行天橋和K196+097汽車天

8、橋及K194+500-K197+500范圍內(nèi)的通道的施工。第三橋梁隊(duì)擬設(shè)于K199+200右側(cè)附近，負(fù)責(zé)K198+270草屋灣中橋、K200+196劉家老灣中橋、K196+568.3汽車天橋、K197+914.5汽車天橋和K200+973農(nóng)機(jī)天橋及K197+500-K201+980范圍內(nèi)的通道的施工。第二預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在K198+100處，負(fù)責(zé)全線預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、鋼筋混凝土空心板（矩形板）的預(yù)制工作。基層面層作業(yè)隊(duì)待路基基本成型后進(jìn)場(chǎng)施工。瀝青混合料拌和廠和穩(wěn)定土拌和廠分別設(shè)置在K205+055王城停車區(qū)內(nèi)和K226+850棗陽(yáng)互通內(nèi)。4 3設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方

9、法我單位在接到投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)后，對(duì)擬設(shè)入的施工隊(duì)伍進(jìn)行了廣泛的動(dòng)員，擬xx省國(guó)道項(xiàng)目III的人員、設(shè)備為主投入本項(xiàng)目工程施工。大中型機(jī)械設(shè)備將利用拖板車運(yùn)輸?shù)诫S州進(jìn)入工地，小型設(shè)備將用自行的設(shè)備運(yùn)到工地，人員乘汽車或火車到達(dá)隨州進(jìn)入工地。打前站的人員將在接到中標(biāo)通知書(shū)一周內(nèi)乘汽車或火車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，用于路基、橋梁工程施工的人員、設(shè)備將在接到中標(biāo)通知書(shū)后在一個(gè)月內(nèi)完成動(dòng)員和搬遷，并于2002年9月開(kāi)工。鋼材、水泥、鋼絞線、瀝青等主要材料根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求選擇合格的材料來(lái)源，主要在武漢、襄樊等地采購(gòu)，大宗材料火車運(yùn)輸至隨州火車站，再由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到工地，批量小的材料用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?，地方材料（?/p>

10、、石等）就地就近采購(gòu)。材料的運(yùn)輸主要利用地方的運(yùn)輸力量來(lái)進(jìn)行。5 4主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法6 4-1施工方案路基土石方工程采用機(jī)械化施工方案進(jìn)行，每個(gè)工程隊(duì)設(shè)多個(gè)工作面根據(jù)填挖基本平衡的調(diào)配方案同時(shí)施工。土方開(kāi)挖利用推土機(jī)推松運(yùn)輸，個(gè)別段落配合裝載機(jī)裝運(yùn)；軟石及風(fēng)化比較嚴(yán)重的采用大馬力推土機(jī)配挖掘機(jī)方案開(kāi)挖，石質(zhì)較好地段采用松動(dòng)爆破開(kāi)挖方案。土石方整平采用推土機(jī)配合平地機(jī)，碾壓以振動(dòng)壓路和大噸位的靜力壓路機(jī)進(jìn)行。橋梁工程采用上下部結(jié)構(gòu)平行流水作業(yè)法施工方案，鉆孔樁利用回旋鉆機(jī)和沖擊錐鉆進(jìn)，導(dǎo)管法灌注水下混凝土，基坑開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整，橋臺(tái)外露面采用大塊模板，柱式墩采

11、用定型鋼模，梁板預(yù)制在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架設(shè)采用架橋機(jī)及50t吊車吊裝，鋼筋、鋼鉸線采取人工現(xiàn)場(chǎng)制作。橋涵工程與路基工程在互不干擾的情況下同步施工，力爭(zhēng)橋涵工程先于路基工程完成。路面底基層、基層按平行流水法進(jìn)行施工，即路基成型35km,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行底基層、基層施工。水泥穩(wěn)定砂礫底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層均采用廠拌法拌制、攤鋪機(jī)攤鋪施工。施工時(shí)嚴(yán)格控制基層的壓實(shí)度。瀝青混凝土面層采用新瀉3000型和2000型間歇式瀝青拌和樓拌制，自卸汽車運(yùn)輸，正常路段采用一臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)半幅全寬一次鋪筑成型；加寬路段采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)成階梯形攤鋪方案。鋪筑中的調(diào)平裝置，下面層

12、采用基準(zhǔn)鋼絲法，中面層及上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓時(shí)由試驗(yàn)室派專人嚴(yán)格控制壓實(shí)度和平整度。7 4-2施工方法8 4-2-1路基工程9 4-2-1-1一般路段路基填方1、測(cè)量放樣首先用全站儀對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、補(bǔ)設(shè)，固定路線的控制樁、公里樁、曲線要素樁、橋涵構(gòu)造物控制樁，并對(duì)永久性坐標(biāo)樁，包括中樁、轉(zhuǎn)角樁、三角網(wǎng)樁等放樣和工程檢驗(yàn)必須的標(biāo)樁樹(shù)立標(biāo)志并加以保護(hù)；對(duì)所有測(cè)量資料加以整理，送交工程師審批；在上述基礎(chǔ)上，用全站儀放出控制樁（公里樁、固定樁等），然后用經(jīng)緯儀放出中線樁，再根據(jù)填、挖高度放出坡角線。2、控制試驗(yàn)及試驗(yàn)路段在路基填筑之前，對(duì)本路段涉及的各

13、類土按照規(guī)定頻率取樣，按照規(guī)范要求進(jìn)行顆粒分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量、重型擊實(shí)試驗(yàn)、天然含水量、土的強(qiáng)度試驗(yàn)CBR值等內(nèi)容的控制試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果呈報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指定的路段施工試驗(yàn)路段，確定壓實(shí)設(shè)備的類型，機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)，碾壓速度，松鋪厚度，最佳含水量等參數(shù)作為施工控制的依據(jù)。3、填前處理根據(jù)圖紙要求及監(jiān)理工程師指令，清除施工范圍內(nèi)的拆遷殘留物（含1萬(wàn)伏以下電線及電線桿）、樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹(shù)木、灌木叢等，亦應(yīng)在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清理下來(lái)的垃圾、廢料及不適用材料和樹(shù)木，應(yīng)堆

14、放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。4、路基填筑用土不得含有樹(shù)根、雜草、腐殖土及其它有害物質(zhì)。填料中如有壓實(shí)機(jī)具無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予清除或破碎，使其最大粒徑不超過(guò)層厚的三分之二，且使硬質(zhì)顆粒均勻分布。各作業(yè)層盡量平行填筑，用平地機(jī)整平，松鋪厚度不得超過(guò)試驗(yàn)路段所得的參數(shù)。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，分層填筑的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm,每種土質(zhì)填料層的填筑總厚度不得小于50cm。填至路床頂最后一個(gè)壓實(shí)層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。當(dāng)天然橫縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小1m寬2%4%向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，并用

15、小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑。原地面及路堤每層施工完畢，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格不得進(jìn)行上一層的填土施工，每一層的碾壓時(shí)要不斷進(jìn)行平整，以保證均勻壓實(shí)；施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查填料的含水量，采用翻曬或?yàn)⑺却胧┍ＷC填料含水量在最佳含水量范圍之內(nèi)，使壓實(shí)過(guò)程在最佳含水量情況下進(jìn)行，確保路基填筑質(zhì)量；路基填筑到構(gòu)造物附近等壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方，填料厚度應(yīng)嚴(yán)格控制在10cm之內(nèi)，采用打夯機(jī)及人工夯實(shí)等方法，確保壓實(shí)且不致構(gòu)造物失穩(wěn)。同一填方路段不在同一時(shí)間分段作業(yè)時(shí)，先填路段應(yīng)按照1：1的坡度分層留臺(tái)階；分段同時(shí)作業(yè)，各層應(yīng)相互搭疊銜接。5、石方填筑正式填筑前先選擇一段100m長(zhǎng)的試驗(yàn)段，在路基上

16、填筑石料，松鋪厚度不大于50cm,每層最大粒徑不大于2/3層厚，用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊密、表面平整為止。而后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度檢測(cè)，最后確定設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、松鋪厚度、最佳含水量等。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。分層鋪筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。如地面不平，應(yīng)由最低處開(kāi)始分層填筑。按水平分層，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊或石屑填塞鋪平。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)鋪填適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不大于10cm。壓實(shí)之前采用推土機(jī)攤鋪平整，

17、個(gè)別不平整處，用人工配合以碎石屑找平。石塊填方本身不可壓縮，采用重型壓路機(jī)碾壓至能使粒料達(dá)到緊密程度。碾壓時(shí)遵循先輕后重，從低到高。先兩邊后中間，錯(cuò)輪重疊的碾壓原則。壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)度的確定依據(jù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段確定的數(shù)值。壓實(shí)度的檢測(cè)采用K30荷載板或由試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)控制。6、構(gòu)造物回填構(gòu)造物(包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等)的回填應(yīng)按照?qǐng)D紙指示或監(jiān)理工程師指令進(jìn)行。臺(tái)背回填材料選用透水性材料或半剛性材料，如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等材料，其最大粒徑不得超過(guò)50mm填土應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不宜超過(guò)15cm,其中暗構(gòu)造物頂面以上50cm內(nèi)按規(guī)定得材料進(jìn)行填筑，50cm以上按同路段同層路基材料進(jìn)行

18、填筑，臺(tái)背部位路基壓實(shí)度達(dá)到96%。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2項(xiàng)底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到得地方，應(yīng)使用機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意得方法壓實(shí)緊密。7、路基施工完成的整修和檢測(cè)路基填方作業(yè)完成即恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行全面檢查，并符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ071-98)的要求：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率壓零填及路塹上路床(cm)030>96按JTJ071-98附錄B檢查，1實(shí)上路床030密度法：每1000m2每壓度路堤下路床3080>9

19、6實(shí)層測(cè)4點(diǎn)(%)(cm)上路堤80150>94下路堤>150>912彎沉值(0.1mm)不大于設(shè)計(jì)值按JTJ071-98附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10,-15水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀，每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY,YH兩點(diǎn)。5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值用尺量：每200m測(cè)4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測(cè)4處*3尺7橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測(cè)4處根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃，達(dá)到路基表面平整邊線直順。路基邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，不虧坡，不鼓包，曲線圓滑；邊溝、護(hù)坡道位置適當(dāng)；外形

20、整齊、美觀。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表51。§4-2-1-2路基挖方1、土方開(kāi)挖路基土方開(kāi)挖全部采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)配合自卸車作業(yè)。開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)斷面分層全斷面開(kāi)挖，土方地段的挖方路基標(biāo)高應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降，其數(shù)值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下30cm的壓實(shí)度要達(dá)到96%,路基頂面以下?lián)Q土超過(guò)30cm時(shí)，其壓實(shí)度不小于96%o壓實(shí)度按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢測(cè)，并符合規(guī)范要求。要控制好邊線和邊坡開(kāi)挖，必要時(shí)用人工配合修坡，防止超挖欠挖現(xiàn)象，確保邊坡穩(wěn)定、整齊，坡度符合設(shè)計(jì)要求。土方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖，無(wú)論工程數(shù)量大小，土層深淺，嚴(yán)禁爆破施工和掏洞取土。不穩(wěn)定地段土方開(kāi)挖

21、，應(yīng)采用分段間隔的施工方法。開(kāi)挖過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，以便修改施工方案及開(kāi)挖邊坡。路塹開(kāi)挖應(yīng)提前作好截水溝，并視土層情況作好防滲工作。路基挖土方，當(dāng)達(dá)到路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后立即進(jìn)行排水邊溝的施工，排水邊溝完成后才能進(jìn)行路床頂面以下50cm的換填。在整個(gè)施工過(guò)程中，始終保證路段排水暢通。路基開(kāi)挖時(shí)，注意保護(hù)地下管道、電纜和其他構(gòu)造物及文物古跡。在有棄方的路段開(kāi)工前應(yīng)提前28天向監(jiān)理工程師提交棄方方案，方案應(yīng)包括工程數(shù)量，調(diào)運(yùn)方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應(yīng)堆放整齊美觀穩(wěn)固，不得對(duì)周圍任何建筑物、排水及其他設(shè)施產(chǎn)生破壞或

22、干擾。質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)上表“土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目”。2、石方開(kāi)挖、開(kāi)挖方案石方開(kāi)挖采用鉆、爆、裝、運(yùn)、壓一條龍機(jī)械化流水作業(yè)。全面規(guī)劃、合理組織，充分發(fā)揮機(jī)械化速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于開(kāi)挖深度小于4米的路塹和自然坡度較大的石方區(qū)段，采用淺孔松動(dòng)爆破施工，對(duì)于開(kāi)挖深度大于4米的地段，采用中、深孔松動(dòng)爆破施工。為控制邊坡成型，減少爆破震動(dòng)、保證邊坡穩(wěn)定、控制飛石，采用預(yù)裂爆破和微差爆破技術(shù)。爆破方采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。、施工準(zhǔn)備爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按

23、工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、業(yè)主以及當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，并及時(shí)提交開(kāi)工報(bào)告。、鉆孔、裝藥與堵塞a、鉆孔與檢查嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)布孔、鉆孔，裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)處理，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔，嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。b、裝藥、堵塞嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥、堵塞炮孔。裝藥過(guò)程如發(fā)現(xiàn)堵塞時(shí)應(yīng)停止裝藥并及時(shí)處理。在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感的爆破器材以前，可用木制長(zhǎng)桿處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔；堵塞應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不堵塞而進(jìn)行爆破,禁止石塊

24、和易燃材料堵塞炮孔。、爆破網(wǎng)路敷設(shè)與起爆a、網(wǎng)路敷設(shè)前應(yīng)檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別，并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路。b、網(wǎng)路敷設(shè)嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)程中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，具有安全起爆條件時(shí)方可起爆。c、起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。d、起爆30分鐘后，待技術(shù)人員檢查爆后情況，確認(rèn)無(wú)瞎炮以及其它不安全隱患時(shí)，方可解除警戒。、裝運(yùn)作業(yè)開(kāi)挖后適合作填料的石方，運(yùn)距在100米以內(nèi)的，采用裝載機(jī)、推土機(jī)直接運(yùn)填；運(yùn)距在100米以上時(shí)，采用裝載機(jī)裝石，自卸汽車運(yùn)輸至填筑段。棄方由自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。、控制爆破要求嚴(yán)格控制爆破飛石范圍、空氣沖擊波強(qiáng)度、地震波效應(yīng)，確保周圍建筑物、人畜、

25、高壓輸電線等的安全。a、維護(hù)邊坡穩(wěn)定，減少爆破對(duì)邊坡的破壞以及誘發(fā)滑坡的可能性。b、控制爆破塊度，盡量減少二次破碎工作量，提高鏟運(yùn)效率，并最大限度地滿足以挖作填需要。c、控制爆破噪音和次數(shù)，以減輕當(dāng)?shù)卮迕駥?duì)爆破的恐懼和驚慌，減少輔助工時(shí)，提高施工速度。d、提高機(jī)械化作業(yè)水平，科學(xué)管理，文明施工。、石方路基檢查項(xiàng)目石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率次1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱段高程（mm）+10,-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4點(diǎn)5平整度（mm）

26、203m直尺：每200m測(cè)4處X3尺6橫坡（）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)§4-2-1-3特殊地基處理本合同段的特殊地基處理方法主要有清淤換填法、鋪設(shè)土工格柵和路床處治等幾種方法。1、清淤泥鋪筑砂墊層、由測(cè)量隊(duì)根據(jù)圖紙要求放出路基中樁，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員據(jù)此確定路基大概輪廓及圍堰位置。、圍堰施工：圍堰要求穩(wěn)固，保證以后施工過(guò)程中不位移、不倒塌、不滲漏，圍堰應(yīng)至少高出最高水位0.3m。、抽水清淤：清除淤泥可采用高壓水槍配合泥漿泵或挖掘機(jī)人工挖出淤泥。無(wú)論采用何種方式，淤泥清除后基底必須滿足設(shè)計(jì)要求或令監(jiān)理工程師滿意。清除淤

27、泥堆放到監(jiān)理工程師指定位置，不得亂堆亂放。、砂墊層：材料選用最大粒徑布大于50mm含泥量小于3%細(xì)度模數(shù)大于2.7的中、粗砂，砂墊層施工中的關(guān)鍵是將砂加密到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，加密的方法用碾壓法，砂墊層鋪筑最佳含水量8%-12%分層鋪筑松鋪厚度不得超過(guò)20cm,并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時(shí)，在砂礫墊層上下各層10cm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。土工布宜選用重量為550g/m2過(guò)濾型或增強(qiáng)過(guò)濾型，縱橫向伸長(zhǎng)率25%滲透系數(shù)0.1mm/s。2、土工格柵處理縱向填挖交界處或橫向半填半挖處鋪設(shè)土工格柵，減小不均勻沉降引起的路基開(kāi)裂；土工格柵

28、縱向長(zhǎng)6米，橫向全寬鋪設(shè)，上下兩層，間距1米；材料采用雙向型，其抗拉強(qiáng)度不小于20KN/M；并設(shè)置橫向盲溝，盲溝周圍用透水土工布包裹，內(nèi)填50%碎石和50%的中粗砂。當(dāng)橋頭填高大于6米時(shí)，在搭板長(zhǎng)度加兩倍橋臺(tái)高加3米范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)土工格柵防止沉降引起跳車。土工格柵間距隨層位不同而改變，路床加強(qiáng)層底面設(shè)置一層，自此層起前四層間距分別為：30cm、50cm、70cm,第五層間距為100cm,土工格柵與橋臺(tái)采用膨脹螺栓固定鋼板夾條法連接。土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。鋪設(shè)時(shí)橫向應(yīng)按照設(shè)計(jì)預(yù)留足夠的錨固長(zhǎng)度，回折覆裹在壓實(shí)的填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破

29、壞。填料高度不足1米時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)調(diào)頭；施工現(xiàn)場(chǎng)如發(fā)現(xiàn)土工格柵破壞應(yīng)立即修補(bǔ)；存放及在施工鋪設(shè)過(guò)程種應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露或暴曬，以免老化破壞。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表52。3、路床處治根據(jù)規(guī)范對(duì)路基填料的要求和沿線路基用土的性能指標(biāo)，路基填土均難以滿足路床的使用要求，必對(duì)路床進(jìn)行特殊處理。根據(jù)公路沿線材料來(lái)源選用填筑路床加強(qiáng)層的辦法進(jìn)行處治。土質(zhì)填方路基、土質(zhì)路塹和零填部位在上路床頂以下50cm范圍內(nèi)全斷面鋪筑CBRfi大于12的各種填料，如開(kāi)山廢石渣、砂礫土、碎石土等。鋪筑時(shí)要注意分層鋪筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)度要符合規(guī)范的要求，處治后路床的橫坡和路拱相同。4-2-2橋涵工程施工-2-2-1橋梁

30、工程施工（含天橋）本段橋梁為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)中橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心板、大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，施工前應(yīng)用全站儀和經(jīng)緯儀對(duì)橋梁中心位置、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及其他測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)。1、鉆孔灌注樁施工鉆孔采用回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)，鉆機(jī)采用小120鉆機(jī)，基巖采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，孔規(guī)檢驗(yàn)，泥漿護(hù)壁，用吊車或井架下鋼筋籠，導(dǎo)管法澆注水下混凝土。當(dāng)為陸上樁時(shí)，平整場(chǎng)地后埋設(shè)鋼護(hù)筒；當(dāng)為岸邊樁時(shí)筑島圍堰后埋設(shè)鋼護(hù)筒，具體施工方法如下。、測(cè)量放樣：由測(cè)量隊(duì)根據(jù)圖紙要求放出樁基準(zhǔn)確位置。、護(hù)筒埋設(shè)及泥漿準(zhǔn)備：護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20-40cm,深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大40cm

31、。護(hù)筒采用5mm鋼板卷制而成，護(hù)筒頂應(yīng)高出原地面30cm,在地下水位較高或地表有積水時(shí)護(hù)筒頂面應(yīng)高出水位1.5-2.0米。護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對(duì)于粘性土應(yīng)為1.0-1.5米；對(duì)于沙土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5-1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下，其埋置深度不小于1.5米。在淤泥或軟土較厚時(shí)，盡可能深入到不透水層粘土內(nèi)1.0-1.5米，或砂卵石層內(nèi)0.5-1.0米。在深水河床為軟土、淤泥、沙土處，護(hù)筒底埋置深度應(yīng)不小于3.0m。護(hù)筒中心應(yīng)與樁基中心重合或滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，傾斜度不大于1%;泥漿用粘土制漿，其塑性指數(shù)應(yīng)25,小于0.005cm的粘土顆粒應(yīng)大于50%,大于0

32、.1mm的粘土顆粒不應(yīng)超過(guò)6%。鉆孔過(guò)程中應(yīng)設(shè)置泥漿過(guò)濾池，使泥漿在泥漿池、過(guò)濾池及護(hù)筒中循環(huán)，使泥漿充分利用且減少征地負(fù)擔(dān)和環(huán)境污染。泥漿性能應(yīng)符合下表要求在舁廳P性能指標(biāo)粗粒土層細(xì)粒土層1比重（t/m3）1.21.451.01.22粘度19281622、鉆孔及檢查鉆孔必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停止，在排渣、加長(zhǎng)鉆桿或因故停鉆時(shí)應(yīng)保持孔內(nèi)適當(dāng)?shù)乃缓鸵蟮哪酀{稠度以防意外，鉆孔必須在另鄰近5米內(nèi)任何樁基混凝土澆注24小時(shí)后才能進(jìn)行。鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)保持鉆盤(pán)水平，避免成孔傾斜度過(guò)大；成孔后應(yīng)采用直徑等于孔徑，長(zhǎng)度為孔徑的46倍的孔規(guī)檢查孔徑及傾斜度，用測(cè)繩檢查孔深，以保證成孔質(zhì)量。、清孔孔深達(dá)到設(shè)

33、計(jì)深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后終孔并立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m,以防止鉆孔的塌孔。清孔應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清理干凈，清除鉆渣泥砂等沉淀物，使沉淀物厚度符合規(guī)范要求。如果清孔后4小時(shí)仍未澆注，則應(yīng)進(jìn)行二次清孔。、灌注水下混凝土清孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應(yīng)立即放入鋼筋籠，鋼筋籠應(yīng)有保證保護(hù)層厚度的合理措施，鋼筋籠下放到位后應(yīng)采取必要的保護(hù)措施，防止位移或上浮。并盡快灌注混凝土，混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，要檢查其均勻性和坍落度。灌注混凝土的導(dǎo)管直徑不應(yīng)小于250mm，用帶有墊圈的法蘭盤(pán)連接管節(jié)，以保證導(dǎo)管的整體性和水密性，

34、在灌注混凝土開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底距離應(yīng)有250mm-400mm?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。灌注混凝土?xí)r，混凝土的溫度不應(yīng)低于5，當(dāng)氣溫低于0時(shí)，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施?；炷翍?yīng)有足夠的生產(chǎn)能力，起斗設(shè)備在整個(gè)過(guò)程中應(yīng)處于良好狀態(tài)，保證水下混凝土的灌注連續(xù)進(jìn)行。首批混凝土的數(shù)量應(yīng)根據(jù)樁徑等因素把握準(zhǔn)確，保證導(dǎo)管首次埋置深度不小于1.0m和填滿導(dǎo)管底部間隙的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m,以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，但不得大于6m?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，要經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并保證導(dǎo)管在無(wú)水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。

35、直至混凝土表面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截?cái)喔叨炔趴赏Ｖ构嘧?，一般灌注的樁頂?biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5-1.0m,以保證有效樁長(zhǎng)范圍樁體的混凝土的強(qiáng)度，多余部分在接樁前鑿除。灌注混凝土?xí)r孔內(nèi)溢出的泥漿應(yīng)引至適當(dāng)?shù)牡胤教幚?，以放污染或堵塞河道。高出樁頂?shù)乃缮⒒炷凌彸?jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)入下步工序施工。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表53。、成樁后的檢測(cè)每根樁施工完成后均要進(jìn)行超聲波或其他方法檢測(cè)，檢查樁身是否有斷樁或其他缺陷，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要進(jìn)行進(jìn)一步檢查時(shí)，可采用鉆芯檢查,并進(jìn)行無(wú)側(cè)限強(qiáng)度試驗(yàn)。鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)

36、內(nèi)按JTJ071-98按附錄D檢查2樁位（mm）100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向3樁徑（mm）符合圖紙要求檢查灌注前記錄4樁長(zhǎng)（mm）符合圖紙要求檢查灌注前記錄5傾斜度直樁1%檢查灌注前記錄6沉淀厚度（mm）支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定檢查灌注前記錄7鋼筋骨架底圖程（mm)±50檢查灌注前記錄2、擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖基坑，人工整平夯實(shí)。在開(kāi)挖前，對(duì)結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)場(chǎng)地形，基礎(chǔ)軸線位置，尺寸及地面標(biāo)高進(jìn)行校核并制定切實(shí)可行的施工方案。對(duì)滲水量較大的基坑用抽水機(jī)配合抽水，以防積水浸泡造成基坑坍塌，對(duì)于開(kāi)挖深度大、邊坡不穩(wěn)的基坑應(yīng)視具體情況采取支護(hù)措施以防坍塌?；拥奈恢?、尺寸、承載力經(jīng)監(jiān)理工程師

37、檢查合格后方可澆注混凝土。組合鋼模現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板支撐牢固，脫模劑涂抹均勻。澆注混凝土過(guò)程中注意布料方式以滿足規(guī)范要求，插入式振搗器振搗，頂面用平板振搗器振搗，基礎(chǔ)混凝土采用灑水覆蓋養(yǎng)生。一般基礎(chǔ)在拆模期終了3天之后可進(jìn)行回填，回填材料分層攤鋪，分層壓實(shí)，松鋪厚度每層不宜大于15cm,嚴(yán)格控制回填材料的含水量。3、承臺(tái)樁基經(jīng)檢測(cè)合格后，鑿除多余樁頭混凝土。保留10cm長(zhǎng)樁頭插入承臺(tái)混凝土中。承臺(tái)施工時(shí)，測(cè)量放樣要準(zhǔn)確。基坑尺寸滿足立模及施工要求，當(dāng)基坑清理至承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)將基底浮泥、雜物清理干凈。鋼筋模板按照?qǐng)D紙要求施工，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注混凝土。混凝土的配合比應(yīng)嚴(yán)格控制，澆

38、注時(shí)應(yīng)平行分層進(jìn)行，充分搗實(shí)。并注意準(zhǔn)確預(yù)埋薄壁墻或墩柱鋼筋。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表54。4、墩柱、墩臺(tái)帽、搭設(shè)施工支架采用48X3.5鋼管搭設(shè)，四周用風(fēng)纜固定。、綁扎鋼筋綁扎鋼筋骨架時(shí)應(yīng)注意鋼筋接頭不能在同一斷面，應(yīng)上下錯(cuò)開(kāi)；鋼筋骨架的垂直度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，必須保證鋼筋骨架的保護(hù)層厚度。用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊的骨料粒徑最大為10mm，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致，用直徑為1.3mm的退火軟鐵絲預(yù)埋于墊塊內(nèi)以便與鋼筋綁扎。、模板制作安裝為了保證墩柱的外觀質(zhì)量，模板采用整體鋼模板，為了減少模板的拼縫，對(duì)于大面積的混凝土，每塊模板的面積在2m2以上。模板內(nèi)應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其他雜

39、物。梁及墩臺(tái)帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。支模前先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，根據(jù)墩柱中心位置及底標(biāo)高支模至設(shè)計(jì)位置，并牢固固定，保證混凝土澆注過(guò)程中不跑模。、澆注混凝土混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向，自下而上地、水平地分層澆注，應(yīng)在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層的前端應(yīng)距先澆注的下層的前端1.5m以上。在傾斜面上澆注混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開(kāi)始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層?；炷猎跐沧⑶?，其溫度應(yīng)維持在10-32。澆注時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽導(dǎo)入混凝土以防止其離析，采用插入式振搗器分層搗實(shí)。澆注過(guò)程中，應(yīng)派專人跟蹤檢測(cè)模板和支架情況，如有位移、變形、沉降、漏漿等

40、現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)沧?，并及時(shí)采取措施。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為5-10cm。但盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。振搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以免引起離析?；炷琳駬v密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實(shí)及表面平滑。、混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成后，待表面收水并硬化后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，至少7天內(nèi)應(yīng)保持混凝土表面濕潤(rùn)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa前,不得使其承受

41、行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。當(dāng)氣溫低于5c時(shí),不得灑水養(yǎng)生。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表55。、結(jié)構(gòu)物的檢查承臺(tái)檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按071-98附錄D檢查2尺寸（mm）±30用尺量長(zhǎng)、寬、高各2處3頂血標(biāo)圖（mm）±20用水準(zhǔn)儀測(cè)量5-8點(diǎn)4軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2占八、柱式墩檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按071-98附錄D檢查2相鄰間距（mm）±15用尺量頂、中、底各2處3豎直度（mm）0.3%H,且不大于20用垂線，每柱縱橫向各

42、2處4墩頂圖程（mm）±10用水準(zhǔn)儀測(cè)量3點(diǎn)5軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2點(diǎn)6斷面尺寸（mm）±15用尺量3個(gè)斷面注：H為墩高墩、臺(tái)帽檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按071-98附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±10檢查3個(gè)斷面3軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2點(diǎn)4支座頂向標(biāo)圖（mm）±10用水準(zhǔn)儀每支座測(cè)量1點(diǎn)5支座位置（mm）5用尺量6預(yù)埋件位置（mm）5用尺量5、梁板預(yù)制由于本標(biāo)段橋梁上部構(gòu)造大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，中橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心板，通道為普通混凝土板。工程量較大，擬集

43、中預(yù)制，以確保預(yù)制質(zhì)量，本標(biāo)段預(yù)制20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共260片，30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁84片,普通混凝土板664片，其中板長(zhǎng)6m共630片，板長(zhǎng)8m空心板共34片。平整預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地、碾壓，預(yù)制臺(tái)座施工，預(yù)制臺(tái)座要有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗傾覆力。A、材料、機(jī)具要求、鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋及鋼筋混凝土用熱軋圓鋼筋要求，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：牌號(hào)Q235HRB335HRB400直徑（mm）82062528506252850最小屈服強(qiáng)度（MPa）235335400最小抗拉強(qiáng)度(MPa)370490570延伸率65(%)251614180度冷彎彎芯內(nèi)徑d3d4d4d5d、鋼筋的采購(gòu)應(yīng)選擇

44、合適的廠家，擬用于工程的每批鋼筋均應(yīng)有廠家的試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格質(zhì)量證明。、在鋼筋用于工程之前應(yīng)按照公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程或相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉、延伸量、和冷彎試驗(yàn)，且所有試驗(yàn)均應(yīng)在監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行，當(dāng)鋼筋直徑超過(guò)12頒時(shí)還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械性能和可焊性試驗(yàn)。、鋼筋應(yīng)放置在高出地面0.5米的枕木或其他支承上，防止機(jī)械損傷或受潮銹蝕破壞。、鋼筋末端制作應(yīng)符合規(guī)范要求，使用前應(yīng)將表面的油膩、漆皮、鐵銹清除干凈。、碎石由巖石或礫石扎制而成，潔凈并有足夠的強(qiáng)度，形狀要具有棱角并接近立方體，砂應(yīng)潔凈堅(jiān)硬無(wú)雜質(zhì)，級(jí)配含泥量應(yīng)符合規(guī)范要求。、千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗(yàn)，以確定拉力與壓力表之間的曲線關(guān)系，

45、壓力表精度不得低于1.5級(jí)；校驗(yàn)千斤頂活塞運(yùn)行方向與實(shí)際張拉方向是否一致。、臺(tái)座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足規(guī)范要求的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，底模采用5mm厚鋼板并注意梁體預(yù)拱度的設(shè)置。B、鋼筋混凝土空心板(矩形板)的預(yù)制鋼筋混凝土空心板預(yù)制主要是8m空心板，矩形板主要是6m次。空心板施工首先刷底板脫模劑，綁扎鋼筋骨架，安裝側(cè)模，澆注底板混凝土，再安裝內(nèi)模，澆注混凝土。空心板梁的外模用定型鋼模板，芯模用抽拔式充氣膠囊，芯模用定位鋼筋固定好，以防止芯模上浮和管道移位。振搗使用插入式、附著式振搗器進(jìn)行，應(yīng)充分振搗密實(shí)，并防止碰撞模板。56。混凝土養(yǎng)生用灑水法，夏天時(shí)應(yīng)用草袋覆蓋好，以保證構(gòu)件有足夠的濕度和溫度，確保

46、混凝土強(qiáng)度符合要求。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表C、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制、非預(yù)應(yīng)力鋼筋的綁扎鋼筋加工制作完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行骨架綁扎和預(yù)埋件芯模安裝。采用充氣膠囊作為芯模時(shí)，使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，使用中避免鋼筋頭或鋼絲劃破，儲(chǔ)存中要避免與油、酸、堿等接觸。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)按照鋼束坐標(biāo)固定波紋管的位置，保證預(yù)應(yīng)力力線位置。、外模安裝模板采用整體鋼模，并有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，接縫緊密不漏漿，拆御方便。模板要求表面平整，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，支模前，先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過(guò)程中不跑模，并能抵抗振搗時(shí)的偶然撞擊。、混凝土澆注混凝土的拌和采用能自動(dòng)計(jì)量的混凝土拌和站

47、拌和，自卸式翻斗車運(yùn)輸。澆注時(shí)應(yīng)保證管道、錨塞、錨圈和墊板的位置正確和固定。由于每片梁體需要的混凝土數(shù)量不大，澆注時(shí)應(yīng)盡量一次澆注完畢。振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時(shí)應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋套管和充氣膠囊，并隨時(shí)注意以免膠囊上浮或位移；梁端錨固區(qū)應(yīng)采用外部附著式振搗器振搗，以保證混凝土密實(shí)。、養(yǎng)生混凝土澆注完畢應(yīng)采用撒水結(jié)合薄膜覆蓋的辦法養(yǎng)生，使混凝士有一個(gè)好的強(qiáng)度增長(zhǎng)環(huán)境。、預(yù)應(yīng)力的張拉當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度開(kāi)始張拉正彎矩鋼束。張拉時(shí)均采用兩端張拉，且在橫向應(yīng)對(duì)稱張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼材種類張拉程序鋼筋、鋼筋束0一初應(yīng)力

48、一1.055con（持續(xù)2min）一63（錨固）鋼絞線束自錨式錨具普通松弛力筋：0一初應(yīng)力一1.035con（錨固）低松弛力筋：0一初應(yīng)力一6con（持續(xù)2min錨固）其他錨具0一初應(yīng)力一1.05Scon（持續(xù)2min）一6con（錨固）鋼絲自錨式錨具普通松弛力筋：0一初應(yīng)力一1.035con（錨固）低松弛力筋：0一初應(yīng)力一6con（持續(xù)2min錨固）束其他錨具0一初應(yīng)力一1.055con（持續(xù)2min）一0一6刈（錨固）、壓漿封錨a、水泥漿應(yīng)由精確稱量的強(qiáng)度等級(jí)不低于425的水泥和水組成，水灰比在0.40.45之間，泌水率不超過(guò)4%,拌和后3小時(shí)泌水率不超過(guò)2%。b、灌漿前應(yīng)吹入不含油份的壓

49、縮空氣清理管道，再用含有0.01kg/LCa（OH）2的清水沖洗管道，直至沖盡全部松散顆粒，并排盡清水，然后用不含油污的壓縮空氣吹干管道。c、壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢并在監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。管道壓漿應(yīng)飽滿，在壓漿后的一天內(nèi)應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)，避免震動(dòng)。d、壓漿過(guò)程應(yīng)有詳盡的施工記錄。包括日期、水灰比、參加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度，故障細(xì)節(jié)及處理方法。e、預(yù)應(yīng)力鋼束的錨固應(yīng)在控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，封錨后應(yīng)力傳至梁體。f、存梁當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)才可起吊移梁。支撐時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照理論支撐線支撐，不得隨意改變位置。具體施工工藝見(jiàn)工藝框圖57。D預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的預(yù)制、非預(yù)應(yīng)力鋼筋的綁扎波紋

50、管安裝鋼筋加工制作完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行肋板綁扎和預(yù)埋件安裝。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)按照鋼束坐標(biāo)固定波紋管的位置，保證預(yù)應(yīng)力力線位置。、側(cè)模端模及錨墊板安裝模板采用整體鋼模，并有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，接縫緊密不漏漿，拆御方便。模板要求表面平整，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，支模前，先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過(guò)程中不跑模，并能抵抗振搗時(shí)的偶然撞擊。、綁扎頂板鋼筋鋼筋規(guī)格尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后綁扎，在綁扎時(shí)應(yīng)注意不要將扎絲、油污等影響梁體質(zhì)量的雜物掉進(jìn)綁扎好的鋼筋骨架內(nèi)。、混凝土澆注混凝土的拌和采用能自動(dòng)計(jì)量的混凝土拌和站拌和，自卸式翻斗車運(yùn)輸。澆注時(shí)應(yīng)保證管道、錨塞、錨

51、圈和墊板的位置正確和固定。由于每片梁體需要的混凝土數(shù)量不大，澆注時(shí)應(yīng)盡量一次澆注完畢，梁體較高時(shí)，可按底板、腹板、頂板、翼板的次序分兩次或三次澆注完成。振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時(shí)應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋套管和波紋管，梁端錨固區(qū)應(yīng)采用外部附著式振搗器振搗，以保證混凝土密實(shí)。、養(yǎng)生拆?；炷翝沧⑼戤厬?yīng)采用灑水結(jié)合薄膜覆蓋的辦法養(yǎng)生，使混凝土有一個(gè)好的強(qiáng)度增長(zhǎng)環(huán)境。、預(yù)應(yīng)力的張拉當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（95%時(shí)）開(kāi)始張拉正彎矩鋼束。張拉時(shí)均采用兩端張拉，且在橫向應(yīng)對(duì)稱張拉。頂板負(fù)彎矩鋼束也應(yīng)兩端對(duì)稱均勻逐根張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。T梁當(dāng)連續(xù)段及兩側(cè)與頂

52、板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的調(diào)平層混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%時(shí)，張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼材種類張拉程序鋼筋、鋼筋束0一初應(yīng)力一1.05（持續(xù)2min）一6.（錨固）鋼絞自錨式錨具普通松弛力筋：0一初應(yīng)力一1.035con（錨固）低松弛力筋：0一初應(yīng)力一6con（持續(xù)2min錨固）線束其他錨具0一初應(yīng)力一1.056一（持續(xù)2min）一6一（錨固）自錨式錨普通松弛力筋:0一初應(yīng)力一1.035con（錨固）鋼絲具低松弛力筋：0一初應(yīng)力一6con（持續(xù)2min錨固）束其他錨具0一初應(yīng)力一1.055con（持續(xù)2min）一0一6刈（錨固）、壓漿封錨a、水泥漿應(yīng)由精確稱量的強(qiáng)度等級(jí)不低于42

53、5的水泥和水組成，水灰比在0.40.45之間，泌水率不超過(guò)4%,拌和后3小時(shí)泌水率不超過(guò)2%b、灌漿前應(yīng)吹入不含油份的壓縮空氣清理管道，再用含有0.01kg/LCa(OH)2的清水沖洗管道，直至沖盡全部松散顆粒，并排盡清水，然后用不含油污的壓縮空氣吹干管道。c、壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢并在監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。管道壓漿應(yīng)飽滿，在壓漿后的一天內(nèi)應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)，避免震動(dòng)。d、壓漿過(guò)程應(yīng)有詳盡的施工記錄。包括日期、水灰比、參加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度，故障細(xì)節(jié)及處理方法。e、預(yù)應(yīng)力鋼束的錨固應(yīng)在控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，封錨后應(yīng)力傳至梁體。f、存梁當(dāng)梁體碎強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)才可起吊移梁。支撐時(shí)應(yīng)嚴(yán)

54、格按照理論支撐線支撐，不得隨意改變位置，造成破壞。具體施工工藝見(jiàn)工藝框圖58。6、梁板安裝梁板的運(yùn)輸及架設(shè)由預(yù)制廠配合橋梁隊(duì)施工，大橋采用架橋機(jī)架設(shè)，中橋采用50T吊車架設(shè)。、準(zhǔn)備工作運(yùn)梁場(chǎng)地運(yùn)梁軌道的鋪設(shè)、墩臺(tái)墊石校核調(diào)整，組裝架橋機(jī)等。、運(yùn)梁采用吊機(jī)起梁，平板車運(yùn)梁到橋位。、支座安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)位置及標(biāo)高安裝。、架梁大橋采用架橋機(jī)架設(shè)，中橋采用50T吊車架設(shè)。架梁時(shí)尚需注意梁板吊裝采用雙吊點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)位置必須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，并采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用；支座安裝必須與墊石緊貼，支座底坡度與梁體底面坡度一致。具體施工工藝見(jiàn)工藝框圖59、10。7、天橋、T型剛構(gòu)T型鋼構(gòu)采用滿堂支架，現(xiàn)澆上部混凝土，施工支架必須進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不小于恒載的80%，梁體的澆注應(yīng)從兩端向跨中同時(shí)澆注，并在跨中留出適當(dāng)?shù)暮蠑n段，到合攏段的混凝土收縮到圖紙規(guī)定要求后，進(jìn)行合攏段混凝土的澆注，澆注溫度在515度為宜、拱橋拱架的施工必須符合圖紙要求，混凝土澆注應(yīng)沿拱跨方向分段澆注，分段位置宜留在拱架受力的反彎點(diǎn)、拱架節(jié)點(diǎn)、拱頂及拱腳處，分段混凝土應(yīng)一次澆注完畢，因故中斷時(shí)應(yīng)澆注成垂直于拱軸線的施工縫。合攏段應(yīng)在年平均氣溫或515度時(shí)澆注，拱肋合攏后混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上才能澆注行車道系混凝土，行車道系混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%