通道施工組織設(shè)計(jì)(共17頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上滬蘇浙高速公路江蘇段工程項(xiàng)目承包單位 常州市交通工程有限公司 合同號(hào) HSZ-JS4 監(jiān)理單位 蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 編 號(hào) 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 A1致（總監(jiān)理工程師） 顧偉峰 ： 現(xiàn)報(bào)上 K20+730人行通道、K21+030車(chē)行通道 工程的實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)及附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：1、 施工組織設(shè)計(jì)2、 小型結(jié)構(gòu)物施工組織網(wǎng)絡(luò)圖3、 小型結(jié)構(gòu)物質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖4、 通道、箱涵施工工藝流程圖5、 施工放樣報(bào)樣6、 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)7、 施工技術(shù)方案報(bào)審 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：同意 修改后再報(bào) 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月

2、日 總監(jiān)理工程師審定意見(jiàn)：同意 修改后再報(bào) 不同意 總監(jiān)理工程師代表： 年 月 日 總監(jiān)理工程師： 年 月 日本表一式三份，經(jīng)總監(jiān)（代表）審定后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份 專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況：K20+730人行通道位于滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標(biāo)段，中心樁號(hào)K20+730與主線呈115°交角，基礎(chǔ)為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層，基礎(chǔ)上部為10cm的C15混凝土基礎(chǔ)，涵身、翼墻為30混凝土，錐形護(hù)坡為7.5號(hào)砂漿砌片石，7.5號(hào)水泥砂漿勾縫，洞口鋪砌為7.5號(hào)砂漿砌片石。K21+030車(chē)行通道位于滬蘇浙高速公路HSZ-JS4標(biāo)段，中心樁號(hào)K21+030與主

3、線呈90°交角，基礎(chǔ)為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層，基礎(chǔ)上部為10cm的C15混凝土基礎(chǔ)，涵身、翼墻為30混凝土，錐形護(hù)坡為7.5號(hào)砂漿砌片石，7.5號(hào)水泥砂漿勾縫，洞口鋪砌為7.5號(hào)砂漿砌片石。K20+730人行通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：凈空：4×2.2m長(zhǎng)度：40.81m斜度：115°K21+030車(chē)行天橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：凈空：6×3.5m長(zhǎng)度：36.08m斜度：90°二、施工準(zhǔn)備：1、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況：詳見(jiàn)“進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單”。2、材料進(jìn)場(chǎng)情況：底板、墻身、翼墻砼集中供料，基礎(chǔ)材料現(xiàn)場(chǎng)放置。水泥采用蘇州南新有限公司生產(chǎn)的楓江牌水泥。碎石是浙江湖州531.

4、5mm連續(xù)級(jí)配石子。黃砂是上海閔行中（粗）砂。3、導(dǎo)線放樣：在全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)的基礎(chǔ)上，在箱通、箱涵兩側(cè)布設(shè)軸線及高程控制點(diǎn)，并依此對(duì)箱通、箱涵進(jìn)行控制，詳見(jiàn)（測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單）。三、組織管理機(jī)構(gòu)：詳見(jiàn)附表（施工組織網(wǎng)絡(luò)圖）四、工程進(jìn)度計(jì)劃安排：總體準(zhǔn)備2005年12月上旬開(kāi)工，2006年3月下旬結(jié)束，詳見(jiàn)“工程進(jìn)度計(jì)劃標(biāo)”。五、質(zhì)量管理：爭(zhēng)創(chuàng)精品工程，工程內(nèi)在質(zhì)量以及外觀質(zhì)量是關(guān)鍵，在施工中加強(qiáng)質(zhì)量管理，抓好每一個(gè)細(xì)部工作。1、嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，對(duì)照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等來(lái)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。2、加強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立其主人翁思想，責(zé)任到人，逐級(jí)管理，分層把關(guān)，施

5、工隊(duì)長(zhǎng)全面控制。3、認(rèn)真做好施工全過(guò)程的各項(xiàng)原始資料記錄。4、健全內(nèi)部自檢制度，每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)人員必須嚴(yán)格管理。自檢通過(guò)方能報(bào)經(jīng)理部檢查，并由經(jīng)理部自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。5、強(qiáng)化精品意識(shí)，樹(shù)立創(chuàng)精品、建信譽(yù)的概念。六、保證工期的措施：為使該項(xiàng)目能優(yōu)質(zhì)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，必須成立有力的施工隊(duì)伍，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)?，F(xiàn)施工隊(duì)主要成員已經(jīng)確定，開(kāi)工前迅速到位行使職能。2、施工資源迅速經(jīng)常目前各崗位人員已經(jīng)常，立即熟悉圖紙，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備及材料也已進(jìn)場(chǎng)，確保主體工程按時(shí)開(kāi)工

6、。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，優(yōu)化施工方案，注意疏通地方關(guān)系。施工中遇到影響進(jìn)度問(wèn)題時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工實(shí)際情況變化，不斷進(jìn)行施工方案優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。6、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重包又重關(guān)，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。7、加強(qiáng)機(jī)構(gòu)

7、設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要貯備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。8、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。七、安全生產(chǎn)、文明施工1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行江蘇省交通工程建設(shè)施工管理規(guī)定文件的精神。2、建立健全現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和質(zhì)量、安全、文明工作責(zé)任制。3、加強(qiáng)培訓(xùn)教育，特別是對(duì)新工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，通過(guò)培訓(xùn)教育提高他們的技能，加強(qiáng)他們的安全意識(shí)。4、實(shí)行持證上崗，對(duì)于特種作業(yè)人員，如起重、電工、點(diǎn)焊等全部持證上崗，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員

8、佩戴證卡。5、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)牌，在醒目處掛安全警示牌。對(duì)臨時(shí)設(shè)施、機(jī)具要求堆放布置整齊清潔，各種原材料做好標(biāo)識(shí)。6、堅(jiān)持杜絕“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律”的現(xiàn)象，嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)范。7、加強(qiáng)職工的思想教育，遠(yuǎn)離社會(huì)丑惡現(xiàn)象，做到遵紀(jì)守法，敬業(yè)愛(ài)崗。8、關(guān)心職工生活，搞好食堂衛(wèi)生和生活環(huán)境，配備一定數(shù)量生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施，使職工能安心工作。小型結(jié)構(gòu)物質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：顏 安項(xiàng)目總工：陳云平現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 徐正強(qiáng)質(zhì)檢工程師 董洪明測(cè)量工程師 李永明結(jié)構(gòu)工程師 秦利軍試驗(yàn)工程師 屠叔寅計(jì)量工程師 沈堯賓小型結(jié)構(gòu)物施工組織網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：顏 安項(xiàng)目總工：陳云平現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：徐正強(qiáng)技術(shù)員：施建林水

9、石工 裴向雷鋼筋工 馬如成電工 潘正俊木工 唐 其海國(guó) 道 主 干 線 滬 蘇 浙 高 速 公 路江 蘇 段 工 程 項(xiàng) 目承包單位 常州交通工程有限公司 合同號(hào) HSZ-JS4 監(jiān)理單位 蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 編號(hào) 施工技術(shù)方案報(bào)審表 A3致（駐地監(jiān)理工程師） 郁炳生 ：現(xiàn)報(bào)上 K20+040、K20+554、MRK18+822箱涵 工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表見(jiàn)附表，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件： 施工技術(shù)、工藝方案說(shuō)明和圖表。 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：同意 修改后再報(bào) 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審批意見(jiàn)：同意 修改后再報(bào)

10、不同意 總監(jiān)理工程師代表： 年 月 日 總監(jiān)理工程師： 年 月 日附注：特殊施工技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由駐地監(jiān)理工程師審批。本表一式三份，駐地監(jiān)理（總監(jiān)）批準(zhǔn)后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備：施工前進(jìn)行場(chǎng)地平整、清除雜物，保證一個(gè)測(cè)放工作面。箱涵施工前必須對(duì)地基進(jìn)行處理，處理方法見(jiàn)涵洞布置圖附注說(shuō)明。對(duì)排水涵，施工前必須先做好臨時(shí)排水措施，以免水流沖刷路基和涵洞基礎(chǔ)。二、測(cè)量放樣：以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線為基準(zhǔn)點(diǎn)，用經(jīng)緯儀放樣，放出縱、橫軸線，根據(jù)平面尺寸放出箱通、箱涵的平面位置，并依實(shí)際土質(zhì)情況及挖深，基坑開(kāi)挖時(shí)，按基礎(chǔ)尺寸每側(cè)放寬50cm，放1：1邊坡

11、，撒出石灰線。三、基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)澆筑:根據(jù)放出的石灰線位置，用機(jī)械挖除土方直至設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上1020cm后，用人工修整，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并及時(shí)排水，保證基坑內(nèi)無(wú)積水現(xiàn)象，然后立設(shè)模板，平面尺寸比設(shè)計(jì)尺寸放大30cm。通道基底開(kāi)挖后地基容許承載力應(yīng)達(dá)到110170Kpa?；组_(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)較差，達(dá)不到要求承載力時(shí)，應(yīng)視實(shí)際情況對(duì)基底以下素土層采用換填碎石，以提高基底承載力。采用配比較好的砂礫分層夯實(shí)填筑，砂礫分層填筑結(jié)實(shí)后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，同意后方可進(jìn)行澆筑15混凝土基礎(chǔ)。四、鋼筋制作：鋼筋在由出廠質(zhì)量保證書(shū)和試驗(yàn)合格資料驗(yàn)收同意后，經(jīng)鋼筋班集中下料加工，滿足設(shè)計(jì)要求，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)

12、現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁扎。綁扎采用鐵絲0.71.6mm退火軟鐵絲，綁扎點(diǎn)應(yīng)成梅花形。條件具備時(shí)應(yīng)盡量采用焊接接頭。鋼筋焊接采用電弧焊，其各項(xiàng)指標(biāo)滿足下列要求：焊接長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊婧复笥?0d，雙面焊大于5d（d為鋼筋直徑）；焊接寬度：不小于0.8d；焊接深度：不小于0.3d；焊縫外觀飽滿，無(wú)較大凹陷、焊瘤，并清除干凈焊渣。焊接處鋼筋軸線偏心小于0.1d且小于3mm，在鋼筋同一搭接處內(nèi)，焊接接頭的鋼筋面積不超過(guò)鋼筋總面積的50。五、模板制作：全箱涵分為二層澆筑，第一層澆筑底板，在澆筑底板前，設(shè)底板長(zhǎng)度方向預(yù)埋50cm拉桿絲，間距50cm對(duì)拉絲。第二層澆側(cè)墻及頂板翼墻，模板采用竹膠模板，腹面襯釘5cm×

13、10cm的方木，縱面排立，橫向間距25cm，模板拼接縫處，用定型生產(chǎn)的專(zhuān)用止水帶以防漏漿漏水。內(nèi)模用鋼管剪字形對(duì)撐牢固，確保模板在澆筑砼時(shí)不走模、不脹模。待箱涵底板砼強(qiáng)度達(dá)到80后，采用門(mén)式支架作為箱內(nèi)縱向支撐骨架，橫向支撐骨架用鋼管扣牢。箱身內(nèi)側(cè)、箱頂模板均采用竹膠板，膠板內(nèi)面加脫模劑。支撐模板的方法為：底模支撐骨架用5cm×8.5cm的方木，方木縱向間距30cm，箱身內(nèi)模頂標(biāo)高由門(mén)式支架調(diào)節(jié)桿上調(diào)節(jié)控制，模板頂面涂抹脫模劑。外模采用竹膠板，腹面襯釘10cm×10cm方木，縱面排立，模面間距25cm。在竹膠板外側(cè)豎向布設(shè)20cm×5cm槽鋼，間距50cm。在槽鋼

14、外布置鋼管支架，每隔1m打設(shè)斜撐，保證牢固可靠。模板利用預(yù)埋拉絲固定，上口利用兩側(cè)墻身豎向鋼骨支架，再用橫面鋼管把兩側(cè)連接成整體，橫面鋼管間距為1m。六、砼澆筑：砼澆筑采取泵送砼，在澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)按要求做好試塊，安排2名技術(shù)熟練的振搗工，以振搗至砼表面不再冒氣泡，無(wú)明顯下沉，形成水平面為止。洞口翼墻澆筑時(shí)，宜分兩步進(jìn)行，帽石以下隨涵身混凝土一起澆筑，帽石宜根據(jù)主線的平縱面設(shè)計(jì)情況調(diào)整，以增加美觀，同時(shí)應(yīng)按交通工程要求設(shè)置預(yù)埋件。砼嚴(yán)格按配合比拌料，加料時(shí)，砂、石子必須過(guò)磅，若其含泥量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)必須沖洗，塌落度控制在1417cm，在澆筑過(guò)程中，砼一次澆厚度和振搗間距控制在30cm左右，振搗時(shí)插入

15、下層砼5cm左右，使上下層混凝土成整體。每次以振搗至砼表面不再冒氣泡，不再有明顯下沉為止，確保砼的密實(shí)度及拆模后表面無(wú)氣泡。七、砼拆模及養(yǎng)護(hù)：初期養(yǎng)護(hù)：本標(biāo)箱通、箱涵主體準(zhǔn)備在24月份澆筑，砼采用灑水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，時(shí)間控制在7天以上。根據(jù)當(dāng)?shù)貧v年氣溫會(huì)在本段時(shí)期不定期的出現(xiàn)冷空氣，為此在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中準(zhǔn)備了混凝土澆筑冬季施工：草簾、塑料薄膜在混凝土澆筑。完成后進(jìn)行覆蓋保證混凝土在澆筑7天內(nèi)不低于10。拆模：側(cè)墻砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50時(shí)拆除，頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度為80時(shí)拆除，拆除翼墻模板時(shí)要避免產(chǎn)生大的振動(dòng)。對(duì)竹膠模板拼縫應(yīng)采用定型生產(chǎn)的專(zhuān)用止水帶消除漏漿、漏水，在竹膠板表面打一層臘，以滿足脫模并適

16、合于施工作業(yè)要求以及外觀質(zhì)量美觀。八、回填：箱通回填時(shí)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100時(shí)方可進(jìn)行。回填材料采用5灰土，石灰土應(yīng)事先粉碎好?；靥畋仨毞謱雍粚?shí)，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)，每層厚度不大于15cm，密實(shí)度要求比同層路基提高兩個(gè)百分點(diǎn)。回填時(shí)不采用重型壓路機(jī)碾壓，在邊角等壓路機(jī)無(wú)法碾壓的地方，用打夯機(jī)，確?；靥钯|(zhì)量。回填過(guò)程中，回填土要形成順路基方向3的橫坡，以防雨水浸泡，影響回填質(zhì)量。在施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂覆土小于0.5m前，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械及車(chē)輛通過(guò)。搭板施工時(shí)，應(yīng)注意搭板下填土的碾壓和邊角夯實(shí)，必須滿足施工規(guī)范。九、主要機(jī)械設(shè)備、測(cè)繪儀器：詳見(jiàn)見(jiàn)主要施工機(jī)械、測(cè)繪儀器一覽表滬蘇浙高速公路江蘇段工程項(xiàng)目承包單位 常州交通工程有限公司 合同號(hào) HSZ-JS4 監(jiān)理單位 蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 編號(hào) 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 A6致（道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師） 陳土根 ： 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在 工程中使用。 承包人： 年 月 日 設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào) 數(shù) 量進(jìn)場(chǎng)日