模面處理規(guī)范

1、通 用 標(biāo) 準(zhǔn)一、拉延序模面間隙處理 （一）、壓邊圈型面處理 1、壓邊圈的不等間隙 根據(jù)壓邊圈的功能做緊等級(jí)按下列規(guī)范： a、管理面最硬(比非管理面緊 0.1mm，當(dāng)管理面有較大的平面時(shí)比非管理面高0.05mm 即可)； b、管理面和非管理面按照結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行補(bǔ)償（具體見(jiàn)各制件）； c、非管理面 3060mm 符型（角部易起皺、面較斜的區(qū)域符型要大），其余打斜讓空，四角打斜讓空量 100：0.5，周邊讓空 100：0.3。 d、特殊制件的處理：行李箱的壓邊圈處理，側(cè)圍內(nèi)外圈的協(xié)調(diào)，后背門(mén)內(nèi)外圈的協(xié)調(diào)（具體見(jiàn)各制件）；豐田的做法是非管理面間隙增大 0.10.2mm。 豐田對(duì)非管理面的做法可取之處還

2、有，對(duì)研合時(shí)最硬、壓料面積最大的壓料面四個(gè)角處，角部橫跨一條阻料檻，后面的壓料面間隙讓空 0.5mm。這種做法對(duì)于減少研和量，降低壓邊力都會(huì)很有效果。2、壓邊圈凹筋間隙讓空：當(dāng)拉延凸、凹筋在一個(gè)料厚間隙的情況下，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)壓邊圈的凹筋進(jìn)行清角的工作量比較大，且在拉延筋蹬料時(shí)凹筋部位不應(yīng)起作用，由于制件筋處的形狀卸載后變化較大，同時(shí)加工時(shí)殘留量較大，因此對(duì)拉延筋和拉延檻進(jìn)行讓空處理，讓空形式和讓空量如下所示：3、加工補(bǔ)充的做法：a、 拉延筋和拉延檻提清角線（方筋時(shí)：將兩面延長(zhǎng)相交的交線；圓筋時(shí)：將凹圓角刪去，提邊界線沿 Z 線拉伸立面與平面相交的交線）； b、 管理面處的型面邊界一定要到分模線處；

3、c、 周圈符型區(qū)做清角面，提實(shí)體符型區(qū)邊界線，向里縮 3mm，線外的型面偏置讓空 3mm（周圈的結(jié)構(gòu)面提出上偏置 0.5mm），見(jiàn)下圖。（二）、凸、凹模型面處理1、拉延補(bǔ)充面打斜讓空00.2mm模具結(jié)構(gòu)在拉延補(bǔ)充面處有一圈隨型筋，該處的強(qiáng)度最好，由于拉延補(bǔ)充面的著色要求低，所以補(bǔ)充面采用讓空處理，讓產(chǎn)品面先著色，補(bǔ)充面最后著色甚至不著色。同時(shí)為保證修邊線處的著色，因此采用打斜讓空 00.2mm 處理。注意：拉延補(bǔ)充面上的各種標(biāo)記銷處的型面不做處理，保證其間隙值對(duì)于左右共模的制件，中間連接的補(bǔ)充面處理如下圖所示：2、凹模拉延立面旋轉(zhuǎn)讓空0.5mm由于制件的拉延立面在卸載后，形狀彈復(fù)嚴(yán)重，而且機(jī)加

4、工時(shí)立面讓刀量大。同時(shí)在結(jié)構(gòu)分析中，模具的微小變形，使得拉延立面間隙較緊。因此拉延凹模立面旋轉(zhuǎn)讓空 0.5mm 左右，同時(shí)立面下的凹圓角相應(yīng)讓空。示意圖如下：a、 當(dāng)修邊線在凸模上時(shí)：b、 當(dāng)修邊線在壓邊圈上時(shí)（即拉延立面是產(chǎn)品）：目前對(duì)所有制件都做過(guò)凹模拉延立面讓空處理，從效果來(lái)看，把凹模拉延立面做空，靠凸圓角蹬料，對(duì)拉延立面的擾曲、波浪的生成和制件的成型沒(méi)有不良影響3、凹圓角的清虧目前針對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)凹圓角的清角，在模面處理時(shí)對(duì)凹圓角進(jìn)行重倒角，讓空處理，對(duì)于像拉延立面下的較大凹圓角，間隙可適當(dāng)做大，在拉延補(bǔ)充面上的凹圓角，補(bǔ)充面雖降 0.2mm，較大的凹圓角也要進(jìn)行重到角；產(chǎn)品面上的凹圓角間

5、隙最好讓出0.5mm間隙、清虧，靠凸角蹬料。重倒圓角大小，應(yīng)考慮加工的方便性，加工效率及刀具切削量：如較高立面下的 R5和 R3 的圓角不必讓空，因?yàn)橹鳖^加工不到，以及增加參考刀的加工時(shí)間，而且讓空量又較小。由于 R2 的刀具進(jìn)給速度較慢，為不增加加工時(shí)間，凹圓角讓空最小到 R34、產(chǎn)品面的處理（1）產(chǎn)品面整體協(xié)調(diào)時(shí)的做緊等級(jí)在確定制件部位的優(yōu)先等級(jí)時(shí)，就應(yīng)該考慮到鉗工研合做緊部位的代價(jià)，即過(guò)緊的量和過(guò)緊的面積。過(guò)緊就是在我們補(bǔ)償完模具結(jié)構(gòu)變形的量、機(jī)加工誤差、模具導(dǎo)向偏差、制件減薄的基礎(chǔ)上再做多少?gòu)?qiáng)壓。為此，在目前，絕大數(shù)用戶都要求拉延模具全著色的情況下，制訂以下做緊等級(jí)的原則（具體值見(jiàn)各制

6、件）：a、易產(chǎn)生面品缺陷的區(qū)域，即應(yīng)變梯度急劇變化的地方。如頂蓋四角、四周圈，牌照、燈口、門(mén)把手，側(cè)圍油箱口、門(mén)框搭接處。 b、加工不易保證，著色需要間隙緊，易回彈的產(chǎn)品立面。 c、在成型和著色時(shí)需要壓強(qiáng)大的凹模凸型區(qū)域，即各種外露面的反拉區(qū)域。 d、在成型和著色時(shí)需要壓強(qiáng)大的凸模弧型區(qū)域，例如側(cè)圍上下邊梁的弧面，后背門(mén)窗框兩側(cè)的弧面。（2）產(chǎn)品面各區(qū)域內(nèi)的做緊趨勢(shì)a、結(jié)構(gòu)變形的補(bǔ)償:對(duì)于一模兩件的模具來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)寬比較大，結(jié)構(gòu)的變形較為顯著，根據(jù)結(jié)構(gòu)分析的變形區(qū)域以及現(xiàn)場(chǎng)收集的測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)變形大的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)償，以便著色（具體見(jiàn)各制件）。 b、制件減薄的補(bǔ)償：在拉伸過(guò)程中，由于制件減薄，則保證凸、

7、凹模之間為料厚的情況下，減薄會(huì)使著色困難，為此對(duì)于制件在減薄比較大的區(qū)域，進(jìn)行制件減薄補(bǔ)償（尤其像內(nèi)板件）對(duì)于一些凹坑內(nèi)的平面、后續(xù)需要沖孔并帶特征的平面，可再相應(yīng)做緊 0.1mm。 c、制件面品質(zhì)處理：由于模具凸角進(jìn)行淬火處理和制件卸載后圓角彈復(fù)，使得模具的凸角棱線鼓凸，在靠近圓角附近區(qū)域的型面斷線，為此將型面凸圓角附近做下垂處理,具體見(jiàn)下圖左；對(duì)于如燈口、牌照等塌陷處做隆起處理，具體見(jiàn)下圖右；對(duì)于后續(xù)翻邊、整型、修邊后容易出現(xiàn)面品缺陷處的型面間隙做緊。注意：由于拉延型的改變，考慮是否替換后序的下模形狀，以免拉延后的制件在后序下模符型困難各個(gè)制件標(biāo)準(zhǔn)：二、后序模面間隙處理 （一）、壓料芯及下

8、模挖空規(guī)范針對(duì)于壓料芯工作部位的符型，制定壓料芯挖空規(guī)范:：如果整型量較小時(shí)，按翻邊模符型區(qū)大??； 整型量較大時(shí)，根據(jù)整型的位置、壓料芯的設(shè)計(jì)符型區(qū)大小確定。 ：此表僅為壓料芯符型區(qū)大小，具體做緊范圍根據(jù)實(shí)際情況而定。（二）、壓料芯不等間隙（1）在后序中由于壓料芯結(jié)構(gòu)變化比較大，則根據(jù)壓料芯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和工作部位不同的功能，在工作部位局部做緊，以便壓料（注意壓料芯是否墩死）。 a、普通外板件：包括頂蓋、機(jī)蓋外板、前后翼子板、行李箱外板、后背門(mén)外板、車門(mén)外板。做緊量一般為 0.05mm0.2mm 之間； b、較大外板件：包括側(cè)圍外板、門(mén)框、車門(mén)外板共模。做緊量一般為 0.10.3mm；（壓料芯按 1

9、.2×料厚加工） c、內(nèi)板件：包含所有內(nèi)板制件。做緊量一般為 0.10.3mm；（壓料芯按 1.2×料厚加工）（2）做緊量的等級(jí)如下描述：（按照研合面積和功能部位分）a、易出現(xiàn)面品缺陷的區(qū)域； b、側(cè)沖孔區(qū)域（由于按 1.2×料厚加工，側(cè)面將銑虧，予以補(bǔ)償）；c、有較大整型量的側(cè)整型（正芯壓料）； d、沖孔區(qū)域（面積小，易打磨）；e、修邊區(qū)域； f、無(wú)或有小整型量的整型區(qū)域；翻邊區(qū)域；（3）區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)時(shí)注意事項(xiàng)：a、 氮?dú)飧组g距大于 350mm（或大于 1.2×普通間距）時(shí)的壓力分布補(bǔ)償； b、壓料芯拐角處強(qiáng)度較好，靠氮?dú)飧讐毫Σ灰讐悍?，做補(bǔ)償； c、壓料芯做緊的平衡性和側(cè)向力補(bǔ)償（見(jiàn)備注）； d、功能部位有平面和斜面相連接相差角度過(guò)大時(shí)，體現(xiàn)平面和斜面的差別，同時(shí)注意過(guò)渡區(qū)域的大小和位置（根據(jù)面的斜度變化情況、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、力的大小等）； e、區(qū)域內(nèi)同時(shí)有上述做緊等級(jí)的類型時(shí)，間隙值差別不易過(guò)大。備注：如側(cè)圍外板較大形狀的制件，為防止壓料芯的旋轉(zhuǎn)或側(cè)向移動(dòng)，因此在較大的立面和較大弧面處做局部的符型，以防止壓料芯的篡動(dòng)；另外，如上邊梁