上半年汽車行業(yè)分析報告文案

1、. . . . 1 / 13上半年汽車行業(yè)上半年汽車行業(yè)分析報告分析報告. . . . 2 / 13目目 錄錄一、主要國家一、主要國家 20132013 年上半年車市情況年上半年車市情況 3 31、上半年全球汽車銷量微增 2.2%32、中國:銷量規(guī)模和增速領(lǐng)跑全球 33、美國:銷量穩(wěn)健增長接近金融危機(jī)前水平 44、歐洲:英國成唯一亮色其余國家負(fù)增長 45、日本:國需求和出口雙雙下降 66、國:國需求增長乏力出口略有回落 77、其他新興市場:巴西維持平穩(wěn)印度俄羅斯向下 8二、主要車企二、主要車企 20132013 年上半年表現(xiàn)年上半年表現(xiàn) 9 91、全球車企銷量排名:豐田保住全球第一位置 92、

2、豐田:上半年微降預(yù)計全年持平 103、通用:全年維持低個位數(shù)增長 104、大眾:上半年平穩(wěn)增長市場份額持續(xù)提升 115、現(xiàn)代起亞:新興市場發(fā)力延續(xù)高增長 126、福特:中國市場發(fā)力市場地位提升 127、豪華車銷量排名:寶馬保持領(lǐng)先 13. . . . 3 / 13一、主要國家一、主要國家 20132013 年上半年車市情況年上半年車市情況1 1、上半年全球汽車銷量微增、上半年全球汽車銷量微增 2.2%2.2%2013 年上半年全球汽車產(chǎn)銷 4206 萬輛，同比增長 2.2%。主要國家中，僅中國、美國、英國、巴西取得正增長，其余國家均為負(fù)增長。歐洲市場依然低迷，新興市場逐漸褪去高增長的光環(huán)，多家

3、機(jī)構(gòu)預(yù)測 2013 年全球汽車產(chǎn)銷維持 2%左右的增長。2 2、中國、中國: :銷量規(guī)模和增速領(lǐng)跑全球銷量規(guī)模和增速領(lǐng)跑全球上半年中國汽車銷售 1078 萬輛，同比增長 12%，銷量規(guī)模和增速均為全球最高。上半年汽車?yán)塾嬩N售 1078 萬輛(同比+12.3%)，在連續(xù)兩年低個位數(shù)增長之后，增速重新恢復(fù)至 10%以上。下半年需求維持較強(qiáng)，考慮基數(shù)原因，預(yù)計三季度汽車銷量增長 13%左右，維持全年汽車銷量增長 11-12%的預(yù)期，乘用車維持穩(wěn)健增長，商用車增速持續(xù)提升。. . . . 4 / 133 3、美國、美國: :銷量穩(wěn)健增長接近金融危機(jī)前水平銷量穩(wěn)健增長接近金融危機(jī)前水平2013 年美國車

4、市依然維持穩(wěn)健增長，上半年汽車銷量 779 萬輛，同比增長 7.5%。美國房地產(chǎn)市場復(fù)以與低利率政策，推動更新需求增加，汽車銷量已基木恢復(fù)至金融危機(jī)之前的水平。4 4、歐洲、歐洲: :英國成唯一亮色其余國家負(fù)增長英國成唯一亮色其余國家負(fù)增長2013 年上半年，歐洲車市依舊未擺脫歐債危機(jī)的影響，歐洲 27國新車注冊量 643 萬輛，同比下降 6.7%。. . . . 5 / 132013 年上半年，英國新車?yán)塾嬜粤繛?116.4 萬輛，同比增長10%，是歐洲主要國家中唯一正增長的國家。其他歐洲主要國家新車注冊量均出現(xiàn)不同程度卜滑，其中法國和意大利下降超過 10%。德國 2013 年上半年乘用車

5、新注冊量為 150 萬輛，同比下滑 8.1;法國上半年乘用車新注冊量為 93 萬輛，同比下滑 11.2%;意大利上半年乘用車新注冊量為 73 萬輛，同比卜滑 10.7%。. . . . 6 / 135 5、日本、日本: :國需求和出口雙雙下降國需求和出口雙雙下降經(jīng)過 2012 年日本車市的大幅增長，2013 上半年日本車市稍有微降。2013 年上半年，日本國汽車銷量達(dá)到 271 萬輛，同比下降 8%; . . . . 7 / 131-6 月，日本汽車總銷量(銷+出口)達(dá)到 414 萬輛，同比下降 7.9%。雖然日元從去年下半年開始貶值，但是受到中日釣魚島事件和歐洲尚未走出債務(wù)危機(jī)，日系車型在歐

6、洲和亞洲的銷量持續(xù)走低，導(dǎo)致日本汽車出口并未見到意料之中的恢復(fù)。6 6、國、國: :國需求增長乏力出口略有回落國需求增長乏力出口略有回落2013 年上半年國國汽車需求增長乏力，共銷售汽車 67.7 萬輛，同比下滑 2.6%。國汽車在海外市場的表現(xiàn)亦有所下滑，上半年國汽車批發(fā)銷量達(dá)到 226 萬輛，同比下降 5.5%。. . . . 8 / 137 7、其他新興市場、其他新興市場: :巴西維持平穩(wěn)印度俄羅斯向下巴西維持平穩(wěn)印度俄羅斯向下新興市場出現(xiàn)明顯分化。其中巴西維持穩(wěn)健增長，印度和俄羅斯結(jié)束多年以來的高增長，均出現(xiàn)不同程度的負(fù)增長。2013 年上半年巴西汽車總銷量達(dá)到 132 萬輛，相較去年

7、同期增長 3.7%，維持穩(wěn)健增長。印度車市結(jié)束了多年以來的高增長，2013 年上半年銷量出現(xiàn)明顯下滑。受去年 4 月汽車價格提高以與利率較高等因素影響，2013年上半年印度共銷售汽車 160.7 萬輛，同比下降 8.2%。2013 上半年俄羅斯汽車銷量增速持續(xù)下滑。上半年累計銷售汽車 133 萬輛，同比下降 5.8。盡管上半年俄羅斯車市銷量整體同比. . . . 9 / 13下滑，但在俄銷售的主要幾大中國車企大部分實(shí)現(xiàn)同比增長。吉利連續(xù)三個月在俄銷量同比翻倍，長城和力帆依然大幅攀升，奇瑞上半年增幅也達(dá)到兩成。二、主要車企二、主要車企 20132013 年上半年表現(xiàn)年上半年表現(xiàn)1 1、全球車企銷

8、量排名、全球車企銷量排名: :豐田保住全球第一位置豐田保住全球第一位置從企業(yè)銷量看，豐田集團(tuán)以 491 萬輛的銷售成績排名第一，通用集團(tuán)則以 485 萬輛位居第二，緊隨其后的大眾集團(tuán)以 470 萬的銷量位居第三。除了日產(chǎn)、現(xiàn)代起亞、標(biāo)致雪鐵龍之外，上半年各大汽車廠商銷量均有不同程度增長。. . . . 10 / 132 2、豐田、豐田: :上半年微降預(yù)計全年持平上半年微降預(yù)計全年持平豐田汽車上半年同比銷量下滑，預(yù)計全年銷量將持平。豐田汽車 2013 年上半年銷量 490 萬輛，相比去年同期減少 1.4%。由于歐洲和亞太地區(qū)汽車市場萎靡，拖累其在全球的增長，而日本車市2012 年的強(qiáng)勁增勢也未能

9、延續(xù)，加上釣魚島事件對中國市場的影響，拖累了豐田的銷量。3 3、通用、通用: :全年維持低個位數(shù)增長全年維持低個位數(shù)增長通用上半年銷量屈居季軍，預(yù)計全年維持低個位數(shù)增長。通用. . . . 11 / 13汽車 2013 年上半年銷量為 485 萬輛，同比增長 3.9% o 考慮通用汽車下半年無重量級車型發(fā)布，A 級車銷量增長潛力不大，且 B 級與以上車型表現(xiàn)差強(qiáng)人意，預(yù)計通用汽車 2013 年銷量難有大幅增長。4 4、大眾、大眾: :上半年平穩(wěn)增長市場份額持續(xù)提升上半年平穩(wěn)增長市場份額持續(xù)提升大眾集團(tuán) 2013 年銷量有望實(shí)現(xiàn) 5%左右的增長。大眾集團(tuán) 2013年上半年銷售量達(dá)到 470 萬，

10、同比增長 5.6%，延續(xù)穩(wěn)健的增長勢頭。考慮下半年大眾集團(tuán)將有多款新車型投放市場，市場潛力不容忽視，預(yù)計全年銷量維持 5%左右的穩(wěn)健增長，市場份額持續(xù)提升。. . . . 12 / 135 5、現(xiàn)代起亞、現(xiàn)代起亞: :新興市場發(fā)力延續(xù)高增長新興市場發(fā)力延續(xù)高增長現(xiàn)代起亞銷量強(qiáng)勢增長，國汽車異軍突起。雖然國需低迷，但公司在新興市場 (中國、巴西、印度)表現(xiàn)不俗，2013 年上半年現(xiàn)代起亞集團(tuán)累計銷售 368 萬輛，同比增長 11.7%，延續(xù)了多年以來的高增長。受益于中國市場的穩(wěn)健表現(xiàn)，預(yù)計現(xiàn)代起亞全年銷量維持 10%左右的增長。6 6、福特、福特: :中國市場發(fā)力市場地位提升中國市場發(fā)力市場地位提升福特中國發(fā)力，市場地位提升。福特汽車 2013 年上半年銷量288 萬輛，同比增長 8.2%;其中中國市場銷售 29 萬輛，同比增長 64%。盡管歐洲市場仍維持低迷，但由于美國經(jīng)濟(jì)復(fù)勢頭良好，美國本上汽車銷量強(qiáng)勁，因此預(yù)計福特汽車全年銷量將會有較大增長。. . . . 13 / 137 7、豪華車銷量排名、豪華車銷量排名: :寶馬保持領(lǐng)先寶馬保持領(lǐng)先全球市場方而，寶馬位居首位。2013 年上半年寶馬汽車全球銷量 80.4 萬輛，同比增長 7.6%;奧迪緊隨其后，銷量