列車(chē)運(yùn)行圖簡(jiǎn)介及手工繪圖方法

1、編輯ppt1編輯ppt2列車(chē)運(yùn)行圖的定義及作用列車(chē)運(yùn)行圖的定義及作用1.定義：列車(chē)運(yùn)行圖是列車(chē)運(yùn)行的圖解，定義：列車(chē)運(yùn)行圖是列車(chē)運(yùn)行的圖解，是用以表示列車(chē)在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車(chē)站是用以表示列車(chē)在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車(chē)站到發(fā)或通過(guò)時(shí)刻的技術(shù)文件。到發(fā)或通過(guò)時(shí)刻的技術(shù)文件。編輯ppt32.作用：列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定各次列車(chē)占用區(qū)間的順序，作用：列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定各次列車(chē)占用區(qū)間的順序，列車(chē)在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分，列車(chē)在各個(gè)車(chē)站的到達(dá)、列車(chē)在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分，列車(chē)在各個(gè)車(chē)站的到達(dá)、出發(fā)或通過(guò)的時(shí)刻，列車(chē)的會(huì)讓、越行，列車(chē)的重出發(fā)或通過(guò)的時(shí)刻，列車(chē)的會(huì)讓、越行，列車(chē)的重量和長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車(chē)交路等。量和長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車(chē)交路等。列車(chē)

2、運(yùn)行圖的定義及作用列車(chē)運(yùn)行圖的定義及作用列車(chē)運(yùn)行圖既是行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)，又是聯(lián)列車(chē)運(yùn)行圖既是行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)，又是聯(lián)系各部門(mén)工作的紐帶，也是鐵路運(yùn)營(yíng)管理工作的系各部門(mén)工作的紐帶，也是鐵路運(yùn)營(yíng)管理工作的綜合性計(jì)劃。綜合性計(jì)劃。編輯ppt4列車(chē)運(yùn)行圖的格式列車(chē)運(yùn)行圖的格式列車(chē)運(yùn)行圖列車(chē)運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理描述列車(chē)運(yùn)行時(shí)間、是運(yùn)用坐標(biāo)原理描述列車(chē)運(yùn)行時(shí)間、空間關(guān)系，表示列車(chē)在鐵路各區(qū)間運(yùn)行時(shí)間及在空間關(guān)系，表示列車(chē)在鐵路各區(qū)間運(yùn)行時(shí)間及在各車(chē)站停車(chē)和通過(guò)時(shí)間的線條圖。在列車(chē)運(yùn)行圖各車(chē)站停車(chē)和通過(guò)時(shí)間的線條圖。在列車(chē)運(yùn)行圖中，橫、豎、斜三種線分別代表車(chē)站、時(shí)間和列中，橫、豎、斜三種線分別代表車(chē)站、

3、時(shí)間和列車(chē)運(yùn)行線。為了區(qū)分不同種類的列車(chē)，規(guī)定各種車(chē)運(yùn)行線。為了區(qū)分不同種類的列車(chē)，規(guī)定各種列車(chē)用不同符號(hào)和不同顏色表示。列車(chē)用不同符號(hào)和不同顏色表示。編輯ppt51.二分格運(yùn)行圖二分格運(yùn)行圖。主要在編制新運(yùn)行圖時(shí)做。主要在編制新運(yùn)行圖時(shí)做草圖使用。草圖使用。2.小時(shí)格運(yùn)行圖小時(shí)格運(yùn)行圖。主要在編制旅客列車(chē)方案。主要在編制旅客列車(chē)方案圖和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖時(shí)使用。圖和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖時(shí)使用。列車(chē)運(yùn)行圖的格式列車(chē)運(yùn)行圖的格式編輯ppt63. 十分格運(yùn)行圖十分格運(yùn)行圖。主要。主要用于調(diào)度員繪制實(shí)際圖。用于調(diào)度員繪制實(shí)際圖。在這種運(yùn)行圖上，橫軸在這種運(yùn)行圖上，橫軸以以10分鐘為單位用細(xì)線分鐘為單位用細(xì)線劃分，半小

4、時(shí)用斷線、劃分，半小時(shí)用斷線、整小時(shí)用粗線。列車(chē)到整小時(shí)用粗線。列車(chē)到發(fā)時(shí)刻只填寫(xiě)發(fā)時(shí)刻只填寫(xiě)10分鐘以分鐘以下的數(shù)字。下的數(shù)字。列車(chē)運(yùn)行圖的格式列車(chē)運(yùn)行圖的格式百威臺(tái)運(yùn)行圖百威臺(tái)運(yùn)行圖編輯ppt7列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類1.按區(qū)間正線數(shù)目分按區(qū)間正線數(shù)目分單線運(yùn)行圖單線運(yùn)行圖。即在。即在單線區(qū)段采用的運(yùn)行單線區(qū)段采用的運(yùn)行圖。圖。百威臺(tái)運(yùn)行圖百威臺(tái)運(yùn)行圖編輯ppt8列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類1.按區(qū)間正線數(shù)目分按區(qū)間正線數(shù)目分雙線運(yùn)行圖雙線運(yùn)行圖。即在。即在雙線區(qū)段采用的運(yùn)行雙線區(qū)段采用的運(yùn)行圖。圖。柳玉臺(tái)運(yùn)行圖柳玉臺(tái)運(yùn)行圖編輯ppt9列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類1.按區(qū)間

5、正線數(shù)目分按區(qū)間正線數(shù)目分單雙線運(yùn)行圖單雙線運(yùn)行圖。有。有單線也有雙線區(qū)間的單線也有雙線區(qū)間的運(yùn)行圖稱為單雙線運(yùn)運(yùn)行圖稱為單雙線運(yùn)行圖。行圖。黎憑臺(tái)運(yùn)行圖黎憑臺(tái)運(yùn)行圖編輯ppt102.按列車(chē)運(yùn)行速度分按列車(chē)運(yùn)行速度分平行運(yùn)行圖平行運(yùn)行圖。在運(yùn)行圖上同一區(qū)間內(nèi)，同方向。在運(yùn)行圖上同一區(qū)間內(nèi)，同方向列車(chē)的運(yùn)行速度相同，因而列車(chē)運(yùn)行線相互平行，列車(chē)的運(yùn)行速度相同，因而列車(chē)運(yùn)行線相互平行，且區(qū)段內(nèi)無(wú)列車(chē)越行。且區(qū)段內(nèi)無(wú)列車(chē)越行。列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類編輯ppt112.按列車(chē)運(yùn)行速度分按列車(chē)運(yùn)行速度分非平行運(yùn)行圖非平行運(yùn)行圖。在。在運(yùn)行圖上鋪有各種不運(yùn)行圖上鋪有各種不同速度和不同種類的同速度和

6、不同種類的列車(chē)，因而部分列車(chē)列車(chē)，因而部分列車(chē)運(yùn)行線互不平行，在運(yùn)行線互不平行，在區(qū)段內(nèi)可能產(chǎn)生列車(chē)區(qū)段內(nèi)可能產(chǎn)生列車(chē)越行。越行。列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類百威臺(tái)運(yùn)行圖百威臺(tái)運(yùn)行圖編輯ppt12列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類3.按上、下行方向列車(chē)數(shù)目分按上、下行方向列車(chē)數(shù)目分成對(duì)運(yùn)行圖成對(duì)運(yùn)行圖。同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車(chē)數(shù)。同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車(chē)數(shù) 目是相等的。目是相等的。不成對(duì)運(yùn)行圖不成對(duì)運(yùn)行圖。同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車(chē)。同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車(chē) 數(shù)目是不相等的。數(shù)目是不相等的。 編輯ppt13列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類4.按同方向列車(chē)運(yùn)行方式分按同方向列車(chē)運(yùn)

7、行方式分追蹤運(yùn)行圖追蹤運(yùn)行圖。在自動(dòng)閉塞。在自動(dòng)閉塞區(qū)段上，同方向的列車(chē)是以區(qū)段上，同方向的列車(chē)是以閉塞分區(qū)為間隔運(yùn)行，在這閉塞分區(qū)為間隔運(yùn)行，在這種運(yùn)行圖上，一個(gè)站間區(qū)間種運(yùn)行圖上，一個(gè)站間區(qū)間內(nèi)允許同時(shí)有幾列車(chē)按追蹤內(nèi)允許同時(shí)有幾列車(chē)按追蹤方式運(yùn)行。方式運(yùn)行。柳玉臺(tái)運(yùn)行圖柳玉臺(tái)運(yùn)行圖編輯ppt14列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類4.按同方向列車(chē)運(yùn)行方式分按同方向列車(chē)運(yùn)行方式分非追蹤運(yùn)行圖非追蹤運(yùn)行圖。這種運(yùn)行。這種運(yùn)行圖的特點(diǎn)是同方向列車(chē)是以圖的特點(diǎn)是同方向列車(chē)是以站間區(qū)間為間隔，即在非自站間區(qū)間為間隔，即在非自動(dòng)閉塞區(qū)段采用的運(yùn)行圖。動(dòng)閉塞區(qū)段采用的運(yùn)行圖。百威臺(tái)運(yùn)行圖百威臺(tái)運(yùn)行圖編輯p

8、pt15列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類5.按列車(chē)運(yùn)行圖的性質(zhì)分按列車(chē)運(yùn)行圖的性質(zhì)分基本列車(chē)運(yùn)行圖基本列車(chē)運(yùn)行圖（簡(jiǎn)稱基本圖），是指按最大運(yùn)量編制的（簡(jiǎn)稱基本圖），是指按最大運(yùn)量編制的運(yùn)行圖，是經(jīng)過(guò)重新編制或調(diào)整，正在實(shí)施并持續(xù)到下次重運(yùn)行圖，是經(jīng)過(guò)重新編制或調(diào)整，正在實(shí)施并持續(xù)到下次重新編制或調(diào)整為止的列車(chē)運(yùn)行圖。新編制或調(diào)整為止的列車(chē)運(yùn)行圖。分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖（簡(jiǎn)稱分號(hào)圖），是指為適應(yīng)短期運(yùn)輸、（簡(jiǎn)稱分號(hào)圖），是指為適應(yīng)短期運(yùn)輸、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件或施工等需要，短時(shí)間實(shí)行，實(shí)行完畢又恢復(fù)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件或施工等需要，短時(shí)間實(shí)行，實(shí)行完畢又恢復(fù)到基本圖的臨時(shí)性列車(chē)運(yùn)行圖。到基本圖的臨時(shí)性列車(chē)

9、運(yùn)行圖。編輯ppt16列車(chē)運(yùn)行圖的分類列車(chē)運(yùn)行圖的分類5.按列車(chē)運(yùn)行圖的性質(zhì)分按列車(chē)運(yùn)行圖的性質(zhì)分實(shí)際列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)際列車(chē)運(yùn)行圖（簡(jiǎn)稱實(shí)際（簡(jiǎn)稱實(shí)際圖），是記載一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)圖），是記載一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)列車(chē)運(yùn)行實(shí)際情況，以及列車(chē)列車(chē)運(yùn)行實(shí)際情況，以及列車(chē)運(yùn)行有關(guān)事項(xiàng)的圖表。運(yùn)行有關(guān)事項(xiàng)的圖表。百威臺(tái)實(shí)際圖百威臺(tái)實(shí)際圖編輯ppt17繪圖工具繪圖工具1.尺子（三角板）尺子（三角板）編輯ppt18繪圖工具繪圖工具2.碳素鉛筆碳素鉛筆編輯ppt19繪圖工具繪圖工具3. 紅藍(lán)鉛筆紅藍(lán)鉛筆編輯ppt20繪圖工具繪圖工具4.橡皮擦橡皮擦 編輯ppt21繪圖工具繪圖工具5.空白運(yùn)行圖空白運(yùn)行圖編輯ppt22列車(chē)運(yùn)

10、行調(diào)整計(jì)劃列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃是列車(chē)調(diào)度員組織列車(chē)運(yùn)行調(diào)列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃是列車(chē)調(diào)度員組織列車(chē)運(yùn)行調(diào)整的綜合部署，也是實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)編組整的綜合部署，也是實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)編組計(jì)劃、運(yùn)輸方案和日班計(jì)劃的具體行動(dòng)計(jì)劃。計(jì)劃、運(yùn)輸方案和日班計(jì)劃的具體行動(dòng)計(jì)劃。列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃按階段進(jìn)行編制，通常分為三列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃按階段進(jìn)行編制，通常分為三小時(shí)階段計(jì)劃和四小時(shí)階段計(jì)劃小時(shí)階段計(jì)劃和四小時(shí)階段計(jì)劃 。編輯ppt23列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃1.編制原則編制原則“先客后貨先客后貨”、“先快后慢先快后慢”、按等級(jí)調(diào)整和合、按等級(jí)調(diào)整和合理會(huì)理會(huì) 讓，使晚點(diǎn)列車(chē)恢復(fù)正點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)按圖

11、行車(chē)原讓，使晚點(diǎn)列車(chē)恢復(fù)正點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)按圖行車(chē)原則。則。根據(jù)實(shí)際情況決定工作方法，使計(jì)劃留有余地。根據(jù)實(shí)際情況決定工作方法，使計(jì)劃留有余地。保證日班計(jì)劃任務(wù)完成。保證日班計(jì)劃任務(wù)完成。在保證安全的前提下，努力提高效率。在保證安全的前提下，努力提高效率。編輯ppt24列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃2.主要內(nèi)容主要內(nèi)容車(chē)站列車(chē)到、發(fā)時(shí)分和列車(chē)會(huì)讓計(jì)劃。（采車(chē)站列車(chē)到、發(fā)時(shí)分和列車(chē)會(huì)讓計(jì)劃。（采用計(jì)算機(jī)下達(dá)的為實(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃）用計(jì)算機(jī)下達(dá)的為實(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃）列車(chē)在中間站作業(yè)計(jì)劃。列車(chē)在中間站作業(yè)計(jì)劃。區(qū)間裝卸車(chē)計(jì)劃。區(qū)間裝卸車(chē)計(jì)劃。施工計(jì)劃。施工計(jì)劃。重點(diǎn)列車(chē)注意事項(xiàng)。重點(diǎn)列車(chē)注意事項(xiàng)。 編輯ppt25編

12、制（繪圖）方法編制（繪圖）方法收集資料編制計(jì)劃下達(dá)計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)編輯ppt26編輯ppt27區(qū)段內(nèi)各站現(xiàn)在車(chē)（空車(chē)分車(chē)種，重車(chē)分去向）區(qū)段內(nèi)各站現(xiàn)在車(chē)（空車(chē)分車(chē)種，重車(chē)分去向）情況及到發(fā)線占用情況。情況及到發(fā)線占用情況。鄰臺(tái)（局）及本區(qū)段內(nèi)客、貨列車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況。鄰臺(tái)（局）及本區(qū)段內(nèi)客、貨列車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況。摘掛列車(chē)編組內(nèi)容及前方站作業(yè)情況。摘掛列車(chē)編組內(nèi)容及前方站作業(yè)情況。技術(shù)站到發(fā)線使用和待發(fā)列車(chē)情況。技術(shù)站到發(fā)線使用和待發(fā)列車(chē)情況。機(jī)車(chē)整備及機(jī)車(chē)交路情況。機(jī)車(chē)整備及機(jī)車(chē)交路情況。區(qū)間裝卸及施工情況。區(qū)間裝卸及施工情況。領(lǐng)導(dǎo)指示及其他重點(diǎn)事項(xiàng)。領(lǐng)導(dǎo)指示及其他重點(diǎn)事項(xiàng)。1.收集資料收集資料編輯p

13、pt282.編制計(jì)劃（鋪畫(huà)計(jì)劃線條）編制計(jì)劃（鋪畫(huà)計(jì)劃線條） 優(yōu)先鋪畫(huà)旅客列車(chē)和重點(diǎn)列車(chē)運(yùn)行線。優(yōu)先鋪畫(huà)旅客列車(chē)和重點(diǎn)列車(chē)運(yùn)行線。編制計(jì)劃時(shí)，應(yīng)注意留有余地，為各種必須的作編制計(jì)劃時(shí)，應(yīng)注意留有余地，為各種必須的作業(yè)留足充分的作業(yè)時(shí)間，必要時(shí)可擬定兩個(gè)以上的業(yè)留足充分的作業(yè)時(shí)間，必要時(shí)可擬定兩個(gè)以上的調(diào)整方案，以適應(yīng)情況的突然變化。調(diào)整方案，以適應(yīng)情況的突然變化。在安排列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)特別注意本區(qū)段技在安排列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)特別注意本區(qū)段技術(shù)站自編始發(fā)列車(chē)的車(chē)流接續(xù)和機(jī)車(chē)交路，以保證術(shù)站自編始發(fā)列車(chē)的車(chē)流接續(xù)和機(jī)車(chē)交路，以保證技術(shù)站有良好的工作秩序。技術(shù)站有良好的工作秩序。在編制計(jì)劃時(shí)，

14、一般采用在編制計(jì)劃時(shí)，一般采用“滿表鋪線，分段編制滿表鋪線，分段編制”的方法。的方法。有關(guān)列車(chē)運(yùn)行線表示方法、列車(chē)運(yùn)行整理符號(hào)、有關(guān)列車(chē)運(yùn)行線表示方法、列車(chē)運(yùn)行整理符號(hào)、施工符號(hào)見(jiàn)施工符號(hào)見(jiàn)鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則第第84條。條。 編輯ppt293.下達(dá)計(jì)劃下達(dá)計(jì)劃列車(chē)調(diào)度員在階段計(jì)劃編制完成后，要及時(shí)下列車(chē)調(diào)度員在階段計(jì)劃編制完成后，要及時(shí)下達(dá)各站段。根據(jù)具體情況，可采用集中、分段達(dá)各站段。根據(jù)具體情況，可采用集中、分段或個(gè)別的方式下達(dá)計(jì)劃。應(yīng)向基層站段執(zhí)行者或個(gè)別的方式下達(dá)計(jì)劃。應(yīng)向基層站段執(zhí)行者交代清楚，使其明確計(jì)劃意圖，心中有數(shù)。交代清楚，使其明確計(jì)劃意圖，心中有數(shù)。 編輯ppt304.組織實(shí)現(xiàn)組織實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃下達(dá)后，僅僅是組織計(jì)劃的開(kāi)列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃下達(dá)后，僅僅是組織計(jì)劃的開(kāi)始，組織實(shí)現(xiàn)才是最終目的。在執(zhí)行計(jì)劃的過(guò)程始，組織實(shí)現(xiàn)才是最終目的。在執(zhí)行計(jì)劃的過(guò)程中，列車(chē)調(diào)度員要隨時(shí)注意列車(chē)運(yùn)行情況的變化，中，列車(chē)調(diào)度員要隨時(shí)注意列車(chē)運(yùn)行情況的變化，做到勤溝通、勤聯(lián)系，特別是對(duì)關(guān)鍵列車(chē)（如在做到勤溝通、勤聯(lián)系，特別是對(duì)關(guān)鍵列車(chē)（如在旅