2019年鐵路集裝箱車規(guī)定細(xì)則條據(jù)書信

1、2019年鐵路集裝箱車規(guī)定細(xì)則為了加強(qiáng)集裝箱運輸管理工作，提高集裝箱運輸?shù)男屎托б妫刂屏岁P(guān)于鐵路集裝箱運輸?shù)墓芾矸ㄒ?guī)則。20xx年最新鐵路集裝箱運輸管理細(xì)則第一章總則第1條為了加強(qiáng)集裝箱運輸管理工作，提高集裝箱運輸?shù)男屎托б?，特制定本?guī)則。第2條本規(guī)則是鐵路內(nèi)部對集裝箱運輸作業(yè)要求的規(guī)定，不作為托運人、收貨人與承運人間劃分權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。本規(guī)則未列事項應(yīng)按鐵路貨物運輸管理規(guī)則執(zhí)行。第3條鐵路局在不違反本規(guī)則的條件下，可制定補(bǔ)充規(guī)定，報鐵道部備案。第二章集裝箱辦理站第4條集裝箱辦理站（以下簡稱辦理站）的開辦與停辦，由鐵路 局根據(jù) 車站的發(fā)到貨源、場地、機(jī)械和作業(yè)人員等條件進(jìn)行審查，

2、報鐵道部批準(zhǔn)和公布。辦理自備大型集裝箱運輸專用線的開辦與停辦，由鐵路局根據(jù)專用線的場地、機(jī)械、取送車等條件進(jìn)行審查和批準(zhǔn)，報鐵道部公布。第5條鐵路集裝箱不在專用線辦理運輸。特殊情況要辦理時，辦理站的專用線應(yīng)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，非辦理站的專用線應(yīng)經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。10噸以下自備集裝箱在專用線辦理運輸及 20英尺、40英尺自備 集裝箱在未公布的車站或?qū)Ｓ镁€臨時到達(dá)或發(fā)送，應(yīng)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。跨局運輸時，應(yīng)通知對方鐵路局，并報鐵道部備案。第三章集裝箱管理第6條集裝箱運輸實行鐵道部、鐵路局、鐵路分局三級管理。第7條辦理站應(yīng)設(shè)立集裝箱車間或在貨運車間內(nèi)設(shè)立集裝箱辦公室等，固定集裝箱管理人員，負(fù)責(zé)車站集裝箱運輸組織管理

3、工作。第8條辦理站應(yīng)根據(jù)規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合本站的具體情況，制定 車站集裝箱 管理細(xì)則。第9條辦理站應(yīng)在車站貨運營業(yè)室內(nèi)直接受理托運人遞交的集裝箱貨物運單，在貨物運單和領(lǐng)貨憑證上加蓋“X 噸集裝箱”戳記。第10條辦理站對到發(fā)和進(jìn)出站的集裝箱及中轉(zhuǎn)、修理等集裝箱，必須有準(zhǔn)確的記載，保證統(tǒng)計正確，防止集裝箱丟失。集裝箱的進(jìn)出站和5噸以上集裝箱的到發(fā)按箱號管理。 到發(fā)的集 裝箱應(yīng)使 用集裝箱箱號卡片（格式一）或集裝箱到發(fā)登記薄 （格式二）進(jìn)行登記和銷 號，集裝箱箱號卡片銷號后順號裝訂保存。進(jìn)出站的鐵路集裝箱（包括鐵路 利用的自備集裝箱）應(yīng)使用鐵路集裝箱出站單進(jìn)行登記和銷號，集裝箱落地的 按箱填寫，原卡車

4、回站的按批填寫，鐵 路集裝箱出站單甲乙聯(lián)合對后順號裝訂 保存。有條件的車站應(yīng)使用計 算機(jī)進(jìn)行集裝箱箱號跟蹤管理。對站外存留的鐵路集裝箱和周轉(zhuǎn)集裝箱應(yīng)按單位建立鐵路集裝箱站外存留日況表（格式三）。5噸、10噸集裝箱中轉(zhuǎn)站應(yīng)建立集裝箱中轉(zhuǎn) 登記簿（格式四）。辦理站還應(yīng)根據(jù)管理需要，建立其它臺帳或作業(yè)單。第11條辦理站應(yīng)每日與站外存箱單位核對鐵路集裝箱站外存 留日況表， 整理鐵路集裝箱出站單，及時催還沒有按時送回車站的集裝箱。辦理站應(yīng)定期清查站內(nèi)、站外的鐵路集裝箱。發(fā)現(xiàn)實際箱數(shù)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)不 符時，應(yīng)查明原因。發(fā)現(xiàn)集裝箱丟失，應(yīng)及時報告鐵路分局和鐵路局。在車站存放的集裝箱禁止挪作它用，如有挪用，對挪用

5、者核收規(guī) 定費率2倍的集裝箱留置費。在站外存留的鐵路集裝箱，應(yīng)按規(guī)定核收集裝箱留置費。第12條對存留鐵路集裝箱的集裝箱集散站， 車站應(yīng)派貨運人員 參與對鐵 路集裝箱的管理。專用線辦理鐵路集裝箱，應(yīng)由車站貨運人員按辦理站條件對 鐵路集裝箱進(jìn)行管理。第13條使用計算機(jī)管理集裝箱， 應(yīng)便于貨運人員作業(yè)， 有保證 現(xiàn)場作 業(yè)信息及時正確入機(jī)的制度， 能隨時掌握現(xiàn)場動態(tài)和自動生成 與現(xiàn)場實際一致 的統(tǒng)計報告和臺帳。第14條集裝箱裝車和卸車時， 應(yīng)核對箱號，檢查箱體和施封情 況。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集裝箱施封鎖 （環(huán)）丟失、封印內(nèi)容不符、施封失效時， 應(yīng)在當(dāng)時清點箱內(nèi)貨物，補(bǔ)封并編制貨運記錄；但封印站名相 符號

6、碼不符時，可 不清點箱內(nèi)貨物和補(bǔ)封。發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集裝箱破損，如 不危及貨物安全，可繼續(xù)運 送；如不能繼續(xù)運送，應(yīng)清點和檢查箱內(nèi) 貨物，進(jìn)行換裝，補(bǔ)封并編制貨運記錄。到站卸車發(fā)現(xiàn)集裝箱施封鎖 （環(huán)）丟失、封印內(nèi)容不符、 施封失效時，應(yīng) 在當(dāng)時清點箱內(nèi)貨物并編制貨運記錄；發(fā)現(xiàn)集裝箱破損可能危及貨物安全時，應(yīng) 編制貨運記錄并會同收貨人檢查箱內(nèi)貨物。第15條集裝箱裝車，應(yīng)填制貨車裝載清單或集裝箱貨車裝載清 單（格式五），記明箱號（自備集裝箱應(yīng)有箱主代號）和對應(yīng)的施封號。 在貨運票據(jù)封套品名欄內(nèi)蓋“X噸集裝箱”戳記，在貨物實際重量欄 內(nèi)填記箱數(shù)和全車集裝箱總重。第16條辦理站回送鐵路空箱時， 應(yīng)填寫特殊貨車

7、及運送用具回 送清單, 記明箱號，向指定的車站回送。鐵路集裝箱使用汽車搬運， 在兩個辦理站間轉(zhuǎn)移時，到站應(yīng)將發(fā) 站填制的鐵路集裝箱出站單 （乙聯(lián)）匯總后，按日寄交發(fā)站。第17條鐵路利用回空自備集裝箱 （國際集裝箱除外）組織裝貨 時，回空的集裝箱和所裝貨物應(yīng)為同一到站，分別填制貨物運單和貨票，并將兩份貨物運單、貨票丁聯(lián)合訂在一起?；乜占b箱貨物運單 和貨票的運費欄內(nèi)注明“鐵路利用，免收回空運費”。 到站按鐵路集 裝箱交付貨物后，再行交付空箱。第18條辦理站可對同一到站不同收貨人的零星小件零擔(dān)貨物組織鐵路拼箱運輸。1噸集裝箱辦理站均辦理1噸集裝箱鐵路拼箱到 發(fā)業(yè)務(wù)。 其它噸位集裝箱組織鐵路拼箱運輸

8、時，應(yīng)事先征得到站同意。拼箱運輸?shù)呢浳?按零擔(dān)貨物運輸條件辦理承運和交付。一批貨物的重量達(dá)到一個集裝箱的載重量或體積達(dá)到一個集裝箱的容積時，應(yīng)按集裝箱運輸條件辦理。危險貨物不組 織拼箱運輸。發(fā)站在拼箱貨物運單、 領(lǐng)貨憑證及貨簽上加蓋“鐵路拼箱”戳記 ；對拼箱的集裝箱施封，按箱填寫裝箱清單 （以貨車裝載清單代用）二份，一份發(fā)站存查、一份隨該箱貨物的貨物運單和貨票裝入鐵路集裝箱拼箱貨運票據(jù)封套（格式六）；逐項填記封套各欄，加蓋車站站名戳記和 經(jīng)辦人章，并將封套封到站應(yīng)在卸車作業(yè)完畢前，將拼箱貨物掏出。第19條集裝箱應(yīng)固定作業(yè)場地，要求硬面平整、排水通暢，須與笨重貨物分開堆放。應(yīng)根據(jù)保證貨物安全、便

9、利貨運作業(yè)和機(jī)械作業(yè)等條件，固定集裝箱在場 地的堆放方式，做到集裝箱分類分區(qū)堆放。場地內(nèi)的集裝箱必須關(guān)閉箱門，碼放整齊。第20條集裝箱裝卸和搬運時，應(yīng)穩(wěn)起輕放，防止沖撞。5噸以上集裝箱應(yīng)使用集裝箱吊具，雙層碼放時，應(yīng)對齊角件。第21條集裝箱發(fā)生破損（插破口、撞破口、箱體和箱門變形、 箱門丟 失）事故時，應(yīng)編制集裝箱破損記錄，責(zé)任按下列原則劃分：裝車站的裝車工組在裝車時應(yīng)檢查箱體外狀，發(fā)現(xiàn)破損通知裝車 貨運員。責(zé)任列裝車站貨運卸車站的卸車工組在卸車時應(yīng)檢查箱體外狀， 發(fā)現(xiàn)破損通知卸車 貨運員。 除能判明屬于行車事故和偷盜造成的破損外， 責(zé)任列裝車站 裝卸。卸車作業(yè)中 發(fā)生的破損，責(zé)任列卸車站裝卸

10、。貨場堆放的集裝箱發(fā)生破損，除能判明責(zé)任的外，責(zé)任列本站貨運。進(jìn)站的集裝箱發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)向送箱人索賠。第22條破損的集裝箱和到定修期的集裝箱應(yīng)及時送修， 不應(yīng)繼 續(xù)運用。 沒有修理點的辦理站，應(yīng)依照調(diào)度命令回送修理；在不影響 貨物安全時，可利用 裝貨至修理工廠所在站。修理手續(xù)按鐵路集裝箱修理規(guī)則規(guī)定辦。第四章 集裝箱運輸組織第23條辦理站應(yīng)調(diào)查貨物的流量流向， 把適箱貨物納入集裝箱 運輸，按 “合理集結(jié)、多裝直達(dá)、均衡運輸、減少回空”的原則組織運輸。第24條集裝箱貨物應(yīng)預(yù)先受理貨物運單，集結(jié)后按承運日期表 有計劃地組織裝箱；或按承運日期表受理貨物運單并組織裝箱。第25條鐵路局和鐵路分局對集裝箱的

11、月度貨物運輸計劃應(yīng)優(yōu)先安排。各級貨運調(diào)度對集裝箱的日請求車應(yīng)優(yōu)先批準(zhǔn)、優(yōu)先配車，在限裝時優(yōu)先保證集裝箱裝車。第26條1噸集裝箱按鐵路貨物運輸管理規(guī)則的整零車裝運條件組織，按全路零擔(dān)車組織計劃的規(guī)定中轉(zhuǎn)。第27條5噸集裝箱按下列條件組織：1. 到達(dá)同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱應(yīng)組織一站集裝箱車裝運，每車裝滿6箱。2. 同一徑路上的兩個到站間距離不超過 250公里，且到達(dá)第二到站的集裝 箱不少于4箱時，可組織兩站集裝箱車裝運，每車裝滿 6箱;如第一到站為中轉(zhuǎn) 站，第二到站是其中轉(zhuǎn)范圍時，可不受距離限制。第一到站卸后，不得增加新到站。3. 發(fā)站在同一日內(nèi)、 中轉(zhuǎn)站在同一次作業(yè)中， 不得向同一卸車站

12、組織兩 輛以上的兩站集裝箱車。 發(fā)站在7日內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織到同一到 站或同一中轉(zhuǎn)站 的集裝箱不得超過6箱。5噸集裝箱按5噸集裝箱中轉(zhuǎn)組織辦法的規(guī)定中轉(zhuǎn)。鐵路局可制定5噸集裝箱管內(nèi)兩站集裝箱車組織條件和中轉(zhuǎn)集 結(jié)辦法。第28條10噸集裝箱按下列條件組織：1. 應(yīng)組織一站集裝箱車裝運，每車裝滿4箱（集裝箱專用平車裝 滿5箱）。2. 發(fā)站在7日內(nèi)通過中轉(zhuǎn)組織到同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝 箱不得超 過4箱。3. 10噸集裝箱可與5噸集裝箱拼裝一站集裝箱車，并裝滿車容。10噸集裝箱按10噸集裝箱中轉(zhuǎn)組織辦法的規(guī)定中轉(zhuǎn)。鐵路局可制定10噸集裝箱管內(nèi)中轉(zhuǎn)集結(jié)辦法。第29條20英尺、40英尺集裝箱應(yīng)組織一站集裝

13、箱車裝運。20英尺集裝箱可與5噸、10噸集裝箱拼裝一站集裝箱車。第30條集裝箱不得與笨重貨物、散裝貨物裝入一輛貨車內(nèi)。1噸集裝箱可與普零貨物混裝一車。1噸集裝箱使用棚車裝運時，近車門處最外層集裝箱應(yīng)箱門朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側(cè)車門都便于卸車。使用敞車（側(cè)板不低于1.6米） 裝運1噸集裝箱時，應(yīng)事先征得到站同意，且只限組織一站直達(dá)集裝箱車，并應(yīng)裝滿車容。5噸以上集裝箱使用敞車裝運時，集裝箱箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱（5噸箱其中一箱可朝向側(cè)板），箱間距離不大于150毫米。使用集裝箱專用平車裝運 時，5噸集裝箱和20英尺集裝箱箱門應(yīng)朝向相鄰集 裝箱。兩站集裝箱車中第 二到站的集裝箱應(yīng)裝于

14、貨車兩端，且使第一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。20英尺、40英尺集裝箱使用普通平車裝運時，應(yīng)進(jìn)行加固。第31條裝運集裝箱違反本規(guī)則第27至30條規(guī)定的，由第一卸車站發(fā)現(xiàn)并于卸車之日起次月內(nèi)填制集裝箱不合理組織（裝載）通知書（格式七），通知裝車站，并按月填制清單報鐵路分局，向責(zé)任分局清算不合理組織（裝載）裝卸費用和不合理組織罰款。責(zé)任分局應(yīng)在接到清單之日 起兩個月內(nèi)，向?qū)Ψ礁犊睢Ｃ吭掳l(fā)生款額累計不足100元的不清算。發(fā)生的裝卸費用按發(fā)現(xiàn)站當(dāng)日裝卸費率計算。發(fā)生不合理組織，按5噸箱每箱100元、10噸以上箱每箱200元計算罰 款。清算的不合理組織（裝載）裝卸費用，責(zé)任分局列非生產(chǎn)性支出，

15、 不合理 組織罰款從留利中支付。發(fā)現(xiàn)分局接到責(zé)任分局的清算費用和罰款后，作為營 業(yè)外收入處理。1噸集裝箱的不合理中轉(zhuǎn)（裝載），比照對零擔(dān)貨物運輸?shù)囊?guī)定處 理。第32條鐵道部、鐵路局應(yīng)根據(jù)貨流情況組織集裝箱運輸方案。第五章調(diào)度指揮第33條鐵路集裝箱實行全路統(tǒng)一調(diào)度，分級管理。鐵道部、鐵 路局、鐵 路分局的各級集裝箱調(diào)度， 負(fù)責(zé)集裝箱運輸?shù)娜粘＝M織指揮 工作。鐵路局、鐵路分局和集裝箱辦理站都要顧全大局，嚴(yán)肅紀(jì)律，堅決執(zhí)行上級調(diào)度命令。第34條集裝箱調(diào)度的主要職責(zé)是：審批和下達(dá)集裝箱月度裝箱計劃，按計劃組織裝箱和掌握去向，調(diào)整集裝箱保有量和箱流去向，做好均衡運輸；貫徹 上級指示，發(fā)布調(diào)度命令；按時收

16、取和向上級報告有關(guān)表報，檢查分析運輸情況， 實施集裝箱運輸方案；處理集裝箱運輸中日常發(fā)生的問題。第35條鐵道部確定各鐵路局的集裝箱保有量，鐵路局確定各鐵路分局的集裝箱保有量，鐵路分局確定各辦理站的集裝箱保有量集裝箱保有量根據(jù)現(xiàn)有集裝箱數(shù)量、在站平均停時、運量等，按下式確定：集裝箱保有量=鐵路集裝箱日均發(fā)送箱數(shù)X平均停時。集裝箱保有量要保持相對平衡。日常運輸中出現(xiàn)不平衡時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整以組織重箱裝運為主，空箱回送和停限裝為輔。第36條集裝箱停、限裝和鐵路集裝箱空箱回送，在鐵路局、鐵 路分局管 內(nèi)須鐵路局、鐵路分局集裝箱調(diào)度下達(dá)調(diào)度命令，跨局時須鐵道部集裝箱調(diào)度 下達(dá)調(diào)度命令?；乜盏蔫F路集裝箱

17、，車站憑集裝箱調(diào)度命令裝車回送。第37條各級集裝箱調(diào)度和辦理站應(yīng)按集裝箱月度裝箱計劃組織集裝箱運輸。集裝箱月度裝箱計劃由車站提報，鐵路局、鐵路分局編制，鐵道 部審批。月度裝箱計劃的主要內(nèi)容是：運用箱數(shù)、非運用箱數(shù)、在站 平均停時、發(fā)送箱 數(shù)、發(fā)送噸數(shù)、去向、排空和接空箱數(shù)等。月度裝 箱計劃應(yīng)保證年度任務(wù)的完 成。集裝箱月度裝箱計劃應(yīng)與月度貨物運輸計劃相協(xié)調(diào)。第38條根據(jù)運輸?shù)男枰?，可備用適當(dāng)數(shù)量狀態(tài)良好的空集裝箱。集裝箱備用必須備滿24小時，不足24小時解除備用時，自備用時起，仍按運用集裝 箱計算在站停留時間。集裝箱的備用和解除須鐵道部集裝箱調(diào)度下達(dá)調(diào)度命令。第39條各級集裝箱調(diào)度應(yīng)掌握車站和集裝箱修理工廠每日的集裝箱扣修、送修、修竣和在修箱數(shù)。第40條新造集裝箱應(yīng)經(jīng)鐵道部集裝箱調(diào)度批準(zhǔn)后，投入運用。 第六章統(tǒng)計報告制度第41條辦理站每日18點應(yīng)作出集裝箱運用報