FT公司基于自工序完結(jié)的質(zhì)量管理方法研究（可編輯）

1、 FT公司基于自工序完結(jié)的質(zhì)量管理方法研究Research on the Quality Management Based on Accomplishment within One Process in FT Cooperation學(xué)科專業(yè):工程管理作者姓名:胡斯敏 指導(dǎo)教師:何 楨 教授天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部 二一三年六月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不包含為獲得 天津大學(xué) 或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均

2、已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名: 簽字日期: 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解 天津大學(xué) 有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán) 天津大學(xué) 可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。 (保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明) 學(xué)位論文作者簽名: 導(dǎo)師簽名:簽字日期:年 月 日 簽字日期:年 月 日摘 要 在經(jīng)歷了2009、2010年的急速發(fā)展之后,依照中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)1顯示,2011年我國實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷增速十三年來首次低于

3、3% 。隨著我國汽車市場(chǎng)的成熟,汽車銷售價(jià)格也呈現(xiàn)出越來越向下走的趨勢(shì)。與此同時(shí),伴隨著客戶對(duì)汽車認(rèn)識(shí)越來越豐富,對(duì)汽車質(zhì)量也提出了越來越高的要求。所有車企都將保證質(zhì)量、控制價(jià)格、全面提升質(zhì)量管理水平作為工作的重點(diǎn)。在此背景下,實(shí)現(xiàn)全員全過程的水平提升是所有車企面臨的一個(gè)主要課題。 本論文對(duì) FT公司質(zhì)量管理進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討,主要包括以下幾個(gè)方面: 首先, 本文簡單對(duì)國內(nèi)外質(zhì)量管理相關(guān)理論的研究進(jìn)行了總結(jié), 為 FT公司的質(zhì)量管理提供借鑒。然后,對(duì)現(xiàn)階段應(yīng)用較為廣泛的兩大理論進(jìn)行分析,重點(diǎn)總結(jié)了豐田生產(chǎn)方式-精益生產(chǎn)相關(guān)理論及體系發(fā)展歷程,然后對(duì)比其與六西格瑪理論的區(qū)別及共同之處。 其次,

4、研究了精益生產(chǎn)兩大支柱之一的“自?化”的昀新發(fā)展成果 -自工序完結(jié)理論,闡述了基于自工序完結(jié)的質(zhì)量管理方法,實(shí)施流程以及實(shí)施過程中的要點(diǎn)。 昀后,通過 FT公司質(zhì)量管理水平提升的實(shí)證研究,論文以 FT實(shí)際面對(duì)的環(huán)境為出發(fā)點(diǎn),介紹了 FT公司基于自工序完結(jié)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理及職能管理業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)嵤└纳?使全面質(zhì)量水平得到提升的實(shí)踐方法。 本文的研究在理論上對(duì)精益生產(chǎn)相關(guān)理論有擴(kuò)充和完善的作用,在實(shí)踐上解決了 FT公司質(zhì)量管理的瓶頸問題,為 FT公司提升全面質(zhì)量管理水平打下良好基礎(chǔ),同時(shí)為制造業(yè)相關(guān)同行提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞:全面質(zhì)量管理, 精益生產(chǎn), 自工序完結(jié) ABSTRACT After the

5、rapid development in 2009 and 2010, China's automobile industry slowed down in 2011. The statistic data from China Automobile Industry Association shows that growth speed of Chinas automobile production and sales is less than 3% for the first time in recent 13 years. With the maturity of China&#

6、39;s auto market, the prices are going down. At the same time, consumer is learning more of auto and getting smarter, their demands for auto quality is getting higher and higher. The whole auto making industry is focusing on quality assurance, cost control, and improving the level of TQMThis article

7、 studied the quality management in FT cooperation, which including the following aspects: Firstly, briefly summarizing the theory of quality management and providing a theoretical base for the FT Companys quality management. Then I studied and compared two major theories widely used in manufacture w

8、hich is Toyota Production System - lean production and Six SigmaSecondly, this article introduces the newest development of JIDOKA theory which is one of two supporting of TPS-“Accomplishment within one process theory”and studied the quality control method based on this theory。 Thirdly,this paper st

9、udied the applying of “accomplishment within one process theory”to FT company, and introduced how the FT cooperation raise its level of quality management by having the improvement on quality management in the shop and the function department This research can improve lean production theory .It also

10、 solved the neck problem of quality management of FT company, and constructed a good foundation for FT company. In addition, this research can prove an approach of achieving TQM for the whole auto industry Keywords: Total Quality Management, lean production, Accomplishment within One Process目 錄第一章 問

11、題的提出.1 1.1 課題研究背景1 1.2 國內(nèi)外質(zhì)量管理理論及相關(guān)實(shí)踐研究綜述3 1.2.1 國內(nèi)外質(zhì)量管理理論.3 1.2.2 全面質(zhì)量管理國內(nèi)外實(shí)施現(xiàn)狀:4 1.3 本文研究意義及內(nèi)容6 1.3.1 本文的研究意義.6 1.3.2 本文的研究內(nèi)容與基本框架.6 第二章 精益生產(chǎn)豐田生產(chǎn)方式的質(zhì)量理論及實(shí)踐方法研究.8 2.1 豐田方式生產(chǎn)系統(tǒng)的特征與兩大支柱.8 2.2 豐田生產(chǎn)方式的基本想法.10 2.3 豐田體系中的產(chǎn)品質(zhì)量11 2.4 豐田生產(chǎn)方式中的人際關(guān)系.13 2.5 精益生產(chǎn)實(shí)踐的方法.14 2.6 實(shí)踐中的其他注意事項(xiàng)16 2.7 精益生產(chǎn)理論與六西格瑪?shù)膶?duì)比.17 第

12、三章 FT公司質(zhì)量管理現(xiàn)狀及問題分析20 3.1 FT公司質(zhì)量管理現(xiàn)狀.20 3.1.1 人員管理.21 3.1.2 設(shè)備管理.22 3.1.3 外購品的管理23 3.1.4 作業(yè)方法的管理.23 3.2 FT公司品質(zhì)管理面臨的問題及原因.24 第四章 FT公司基于自工序完結(jié)的全面質(zhì)量提升策略.27 4.1 自工序完結(jié)定義及與豐田生產(chǎn)方式的關(guān)系.27 4.2 自工序完結(jié)活動(dòng)的目標(biāo)及現(xiàn)階段實(shí)施該活動(dòng)的必要性.28 4.3 自工序完結(jié)活動(dòng)的推行方法.29 4.3.1 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)推行自工序完結(jié)的方法.29 4.3.2 管理工作中的自工序完結(jié).31 第五章 FT公司全面質(zhì)量提升的實(shí)踐.33 5.1 生產(chǎn)

13、現(xiàn)場(chǎng)的自工序完結(jié)34 5.2 管理業(yè)務(wù)的自工序完結(jié)實(shí)踐.38 5.3 FT公司自工序完結(jié)活動(dòng)取得的效果.46 第六章 結(jié)論及展望.48 6.1 結(jié)論.48 6.2 展望.48 參考文獻(xiàn).50 致謝52 第一章 問題的提出 第一章 問題的提出 1.1 課題研究背景 在現(xiàn)代國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上,質(zhì)量在大國崛起中發(fā)揮著重大的推進(jìn)作用。例如上世紀(jì) 50 年代,德國政府實(shí)施了“以質(zhì)量推動(dòng)品牌建設(shè),以品牌助推產(chǎn)品出口”的政策,使德國制造業(yè)在戰(zhàn)后迅速崛起,在全球確立了“德國品牌,質(zhì)量一流”的國家形象,打造出奔馳、寶馬、西門子等一大批世界知名品牌。又如上世紀(jì) 60年代,日本政本政府主導(dǎo)實(shí)施“質(zhì)量救國”戰(zhàn)略,憑借質(zhì)

14、量優(yōu)勢(shì)大舉進(jìn)入歐美和全球市場(chǎng),昀終成為世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。正如世界著名質(zhì) 量管理專家朱蘭博士所評(píng)價(jià)的: “日本的2經(jīng)濟(jì)振興是一次成功的質(zhì)量革命” 。 發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐表明,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,在解決發(fā)展速度的同時(shí),必須解決發(fā)展質(zhì)量的問題,必須把質(zhì)量擺在重要的戰(zhàn)略位置來抓。實(shí)施“質(zhì)量強(qiáng)國”戰(zhàn)略,能昀大限度地調(diào)動(dòng)社會(huì)各方 面的積極性,形成合力,為實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)由大到強(qiáng)而共同努力。 作為質(zhì)量強(qiáng)國的主題,近年來,我國主要制造業(yè)整體素質(zhì)和大中型企業(yè)質(zhì)量管理水平有了較大幅度提高,產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量不斷提升,有效支撐了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展。但是必須清醒地看到,我國質(zhì)量整體水平的提高滯后于經(jīng)

15、濟(jì)規(guī)模的增長。主要原因是企業(yè)提升質(zhì)量的內(nèi)在動(dòng)力不足,對(duì)提升質(zhì)量的理論3及方式方法研究不足,制約質(zhì)量創(chuàng)新和發(fā)展的深層次矛盾仍然存在 。 以國內(nèi)汽車行業(yè)為例,自 09 年以來,國內(nèi)汽車乘用車市場(chǎng)增速的發(fā)生大幅放緩,依據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),昀近四 年每年銷量均同比增長,但同時(shí)增幅也逐年降低的趨勢(shì):09年增幅 52.0%,10年增幅 37.4%,11年增幅 8.9%,12年增幅7.4%,如圖 1-1所示。與此同時(shí),各大國外汽車廠商依然不斷擴(kuò)大產(chǎn)能以搶占市場(chǎng)份額。相比 2011 年,競爭格局發(fā)生顯著變化,優(yōu)勢(shì)企業(yè)變得更強(qiáng),弱勢(shì)企業(yè)也日4趨邊緣化 。在這種背景下,國內(nèi)各汽車制造商為繼續(xù)擴(kuò)大或是保住市場(chǎng)

16、份額,對(duì)旗下各車型紛紛推出價(jià)格優(yōu)惠措施,以吸引消費(fèi)者。根據(jù)國家信息中心乘用車多維銷售數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示,以 2011年 12月為基準(zhǔn)日期,各分車型市場(chǎng)銷售價(jià)格指數(shù)有較明顯的下滑趨勢(shì),以整年度 5%的幅度下滑,如圖 1-2。 在市場(chǎng)競爭日益尖銳的環(huán)境下,創(chuàng)造出低成本,高品質(zhì),能夠快速反應(yīng)客戶的需求的產(chǎn)品是生存和發(fā)展的必要條件。 豐田汽車公司在全球汽車制造商當(dāng)中,也是一個(gè)“后來者”。相較于通用 19081第一章 問題的提出 年設(shè)立汽車公司,豐田在 1933年開始設(shè)立汽車制造部。經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)出來精益生產(chǎn)方式,通過降低成本,為客戶提供必要的品質(zhì)以實(shí)現(xiàn)昀佳效益?，F(xiàn)在,已躋身于頂尖汽車制造商之列

17、,自 2008起,豐田汽車公司始逐漸取代通用汽車公司成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商,旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田生產(chǎn)方式已被世界公認(rèn)為汽車制造業(yè)中昀成功的組織體系和方式。產(chǎn)量(萬臺(tái))09-12年乘用車市場(chǎng)銷量回顧增長率12911400 60.0% 1185112351.5% 1200 50.0%862.6 100040.0% 37.4%80030.0% 60020.0% 40010.0% 8.9%2007.4%0 0.0%2009 2010 2011 2012(1-10月) 圖 1-1 2009-2012 年乘用車市場(chǎng)銷量圖 轎車各車型市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)SUVMPV1.0

18、110.990.980.970.960.950.940.93圖 1-2 2011年 12 月-2012 年 10 月各車型市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)走勢(shì) 對(duì)于豐田在中國的合資公司 FT公司,在管理上,一方面繼承了豐田生產(chǎn)方式的諸多優(yōu)點(diǎn),同時(shí)受諸如公司治理結(jié)構(gòu)及實(shí)際運(yùn)行中的實(shí)際狀況等國內(nèi)特定環(huán)境影響,形成了 FT公司特有的管理方式。如何發(fā)揮既有管理上的優(yōu)勢(shì),在完成了公司量的積累上的同時(shí),完成公司向質(zhì)的突破,全面提升公司品質(zhì)管理,是擺211年12月12年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月第一章 問題的提出 在眼前的一大課題。 FT公司自 2000年成立以來,在十幾年的時(shí)間里,培育了大批的精通精益生產(chǎn)理論

19、的員工。這為有效地利用全體員工的智慧,實(shí)現(xiàn)全過程的改善提供了較好的基礎(chǔ)。在此背景下,對(duì)自工序完結(jié)理論的研究及實(shí)踐應(yīng)用就顯得十分有必要了。 1.2 國內(nèi)外質(zhì)量管理理論及相關(guān)實(shí)踐研究綜述 1.2.1 國內(nèi)外質(zhì)量管理理論 質(zhì)量管理的發(fā)展同科學(xué)技術(shù)的發(fā)展同管理科學(xué)化、管理現(xiàn)代化的發(fā)展是密不可分的,從工業(yè)發(fā)達(dá)國家解決產(chǎn)品質(zhì)量所使用的技術(shù)和發(fā)展變化來看大體經(jīng)歷了質(zhì)量檢驗(yàn)階段,統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量管理階段及全面質(zhì)量管理階段。 美國的費(fèi)根堡姆在上世紀(jì)五十年代出版全面質(zhì)量管理 (TOTAL QUALITY CONTROL)一書,當(dāng)時(shí)他提出的全面質(zhì)量管理主要包含幾個(gè)方面的特點(diǎn):1全員參加的質(zhì)量管理,全面質(zhì)量管理中的“全面”

20、首先是指質(zhì)量管理不是少數(shù)人的事兒,而是企業(yè)各部門、各階層全體人員共同參加的一項(xiàng)活動(dòng)。因此全面質(zhì)量管理活動(dòng)必須是使所有部門的人員都參加的"有機(jī)"組織的系統(tǒng)性活動(dòng); 2全過程的的質(zhì)量管理,產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售這是一個(gè)整體過程,其質(zhì)量也是在過程中形成的,并通過生產(chǎn)工序制造出來,在這里,產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的全過程,已從原來的制造檢驗(yàn)過程大大的延伸開來了;3管理對(duì)象的全面性,全面管理的對(duì)象是質(zhì)量,而且是廣義的質(zhì)量,不僅包括產(chǎn)品質(zhì)量,還包括工作質(zhì)量。只有將工作質(zhì)量提高,才能昀終提高產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量。另外還需要對(duì)影響產(chǎn)品質(zhì)量的眾多因素進(jìn)行全面控制才可以提高產(chǎn)品和工作質(zhì)量;4管理方法的全面

21、性,要搞好全面質(zhì)量管理,就不能單靠數(shù)理統(tǒng)計(jì)技術(shù),而應(yīng)該根據(jù)不同的情況,針對(duì)不同的因素,靈活運(yùn)用各種現(xiàn)代化管理的方法和手段,將眾多的影響因素系統(tǒng)地控制起來,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌管理;5經(jīng)濟(jì)效益的全面性,企業(yè)是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,它的主要目的是取得昀大的經(jīng)濟(jì)效益。但全面質(zhì)量管理中經(jīng)濟(jì)效益的全面性,除保證制造企業(yè)能取得昀大效益外,還應(yīng)從社會(huì)的角度和從產(chǎn)品壽命循5環(huán)全過程的角度考慮經(jīng)濟(jì)效益 。 1968年,日本質(zhì)量專家石川馨出版質(zhì)量控制指南(Guide to Quality Control)一書,書中除了表明了石川馨對(duì)于全員全過程的全面質(zhì)量管理的理解外,同時(shí)提出了顧客滿意的質(zhì)量的廣義概念QCDS:ual

22、ity:指的是狹義產(chǎn)品的質(zhì)量特性,包括產(chǎn)品性能,強(qiáng)度,外觀,可靠性等;C(cost):客戶滿意的質(zhì)量同時(shí)包含成本和價(jià)格有關(guān)的特性,控制成本,提高生產(chǎn)率也是質(zhì)量管理需要覆蓋的內(nèi)容;D(delivery) :交貨期,這里是指生產(chǎn)量,銷售量,交3第一章 問題的提出 貨期等,管理不好生產(chǎn)量也搞不好質(zhì)量管理;Sservice:產(chǎn)品出廠后的問題,包6括產(chǎn)品的安全性,環(huán)境,修理的難易性等 。 1983年,克勞士比在質(zhì)量免費(fèi)QUALITY FREE一書中,提出質(zhì)量管理四大原則: (1)質(zhì)量就是合乎標(biāo)準(zhǔn):標(biāo)準(zhǔn)必須要清晰明確,如果不明確則會(huì)陷于盲目。過低顧客不能接受,過高則浪費(fèi)資源; (2)提升質(zhì)量的良方是預(yù)防,

23、而不是檢驗(yàn):所謂預(yù)防就是事先了解行事的程序,而且知道怎么做才對(duì); (3)工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是“零缺點(diǎn)”,不是“差不多”:每個(gè)員工都要徹底的反省,嚴(yán)格要求自己的工作完美無缺。每一次和任何時(shí)候都要滿足工作過程的全部要求。 (4)質(zhì)量是以不符合要求的代價(jià)來衡量,而不是指數(shù):他認(rèn)為,成本似乎是理所當(dāng)然應(yīng)該支出的。用成本會(huì)麻痹管理者的頭腦,而代價(jià)則不同。因?yàn)椴环弦蟾冻龃?價(jià),而這些代價(jià)本來是可以避免的 。 1.2.2 全面質(zhì)量管理國內(nèi)外實(shí)施現(xiàn)狀:隨著全面質(zhì)量管理理論的豐富,其理念也逐步被世界各國所接受,但是由于國情不同,各國企業(yè)在運(yùn)用時(shí)又加進(jìn)了一些自己的實(shí)踐成果。目前,全面質(zhì)量管理思想已經(jīng)獲得了豐碩的

24、成果。全面質(zhì)量管理在發(fā)展過程中,逐漸形成了以六西格瑪為代表的“美國系統(tǒng)”、以精益生產(chǎn)為代表的“日本系統(tǒng)”,這兩種全面質(zhì)量管理系統(tǒng)各有自己的特點(diǎn)。 (1) 六西格瑪管理 現(xiàn)在被廣泛接受的六西格瑪早已超出了其昀初的統(tǒng)計(jì)學(xué)上的意義。 它事實(shí)上指的是一整套管理方法,不僅指過程或產(chǎn)品業(yè)績的一個(gè)統(tǒng)計(jì)量,更是指公司業(yè)績改進(jìn)趨于完美的一個(gè)目標(biāo),是能實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先和世界級(jí)業(yè)績的一個(gè)管理系統(tǒng),是系統(tǒng)解決問題的方法和工具,是基于數(shù)據(jù)的一種決策方法。二十世紀(jì)八十年代末期,六西格瑪昀早作為一種突破性的質(zhì)量管理戰(zhàn)略在制造業(yè)領(lǐng)域的摩托羅拉公司付諸實(shí)踐,使產(chǎn)品的不合格率大幅度下降。從而在 1988年榮膺極負(fù)盛名的馬克姆波里奇獎(jiǎng)

25、國家質(zhì)量獎(jiǎng)。隨后,聯(lián)信公司也和別的公司在各自企業(yè)內(nèi)開始全面推廣六西格瑪管理戰(zhàn)略。而真正把六西格瑪這一高度有效的質(zhì)量戰(zhàn)略變成管理哲學(xué)和實(shí)踐,從而形成一種企業(yè)文化的是在杰克韋爾奇領(lǐng)導(dǎo)下的通用電氣公司(General Electric Company)。該公司在 1996年初開始把六西格瑪作為一種管理戰(zhàn)略列在其公司三大戰(zhàn)略舉措之首,在公司全面推行六西格瑪?shù)牧鞒套兏锓椒?。而六西格瑪也逐漸從一種質(zhì)量管理方法成為了世界上追求管理卓越性的企業(yè)昀為重要的戰(zhàn)略舉措,這些公司迅速將六西格瑪?shù)墓芾硭枷脒\(yùn)用于企業(yè)管理的各個(gè)方面,為組織在全球化、信息化的競爭環(huán)境中處于不敗之地建立了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。六西格瑪管理主4第一章

26、 問題的提出 要有以下的特點(diǎn): 1.六西格瑪管理首先是一種理念,它追求以客戶為中心。六西格瑪管理強(qiáng)調(diào),由于所擁有的資源的有限性,我們?cè)诟倪M(jìn)產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)必須分清主次。所以,應(yīng)將重點(diǎn)放在那些客戶昀關(guān)心、對(duì)企業(yè)影響昀大的方面?這就是客戶關(guān)鍵點(diǎn)。它要求我們?cè)趯で筚|(zhì)量改進(jìn)機(jī)會(huì)的時(shí)候不能強(qiáng)求面面俱到,更不能目光短淺,只8從自身出發(fā),專注于內(nèi),而忽視外部的客戶 。 2.六西格瑪管理是基于數(shù)據(jù)的決策方法,強(qiáng)調(diào)基于數(shù)據(jù)的分析,而不是憑直覺、憑經(jīng)驗(yàn)行事。它通過對(duì)真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行客觀分析得出結(jié)論,告訴我們問題所在。量化管理是六西格瑪管理的基礎(chǔ),量化的指標(biāo)直接地反映了我們的現(xiàn)狀,而且容易引起人們的注意。 3.六西格瑪管理

27、追求的目標(biāo)是接近完美的流程或服務(wù)。它是一個(gè)很高的目標(biāo)?每百萬個(gè)過程中允許的缺陷數(shù)目僅有 3.4個(gè)。但它不認(rèn)同零缺陷?這會(huì)給人帶來不切實(shí)感,所以它又認(rèn)為失敗是無法完全避免的。 4.六西格瑪管理要運(yùn)用系統(tǒng)地解決問題的方法和工具,有一套高效地解決問題的標(biāo)準(zhǔn)程序,即 DMAIC?定義、測(cè)量、分析、改進(jìn)、控制。5.六西格瑪管理體現(xiàn)了主動(dòng)管理、持續(xù)地改進(jìn)、無邊界以及推崇學(xué)習(xí)的企業(yè)文化?聽取客戶聲音,并根據(jù)他們的需求對(duì)工作進(jìn)行不斷地改善;打破部門壁壘組成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),密切協(xié)作,共同討論與分析,為實(shí)現(xiàn)共同的項(xiàng)目目標(biāo)而一起努力。 6.六西格瑪管理以過程作為中心進(jìn)行管理和改進(jìn),把過程作為滿足顧客需求的重點(diǎn)。但它追求的

28、不僅僅是流程的改善,還與利潤的增加直接相聯(lián)系。認(rèn)為9質(zhì)量的提高所產(chǎn)生的收益遠(yuǎn)比為了提高質(zhì)量而投入的成本大得多 。 7.六西格瑪管理所帶來的不僅僅是客戶滿意度的提高和股東收益的增加,還有員工滿意度的增加和凝聚力的增強(qiáng)。因?yàn)?六西格瑪培訓(xùn)給員工提供了一個(gè)新的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),整個(gè)項(xiàng)目從定義到實(shí)施是一個(gè)放權(quán)的過程,項(xiàng)目實(shí)施中小組成員10要自主決策,要在團(tuán)隊(duì)中學(xué)習(xí)協(xié)作與溝通的技巧 。 (2 精益生產(chǎn)方式 精益生產(chǎn)方式(lean production)是美國麻省理工學(xué)院組織了世界上 14個(gè)國家的專家、學(xué)者花費(fèi) 5年時(shí)間耗資 500萬美元以汽車工業(yè)這一精益生產(chǎn)方式的典型工業(yè)為例總結(jié)出來的。精益生產(chǎn)方式源于豐田生產(chǎn)

29、方式、并經(jīng)理論化后才總結(jié)11出來的 。 精益生產(chǎn)方式是一種以昀高效的使用企業(yè)所擁有的資源和降低企業(yè)管理、 營運(yùn)成本為主要目標(biāo)的生產(chǎn)方式。精益生產(chǎn)方式的理論框架包含“一個(gè)目標(biāo)”、 “兩12大支柱”和“一大基礎(chǔ)” 。5第一章 問題的提出 “一個(gè)目標(biāo)”是低成本、高效率、高品質(zhì)地組織生產(chǎn),昀大限度地滿足顧客需求?！皟纱笾е笔菧?zhǔn)時(shí)化與“自?化”。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,在合適的時(shí)間合適數(shù)量的產(chǎn)品,以“平準(zhǔn)化”為前提條件、以市場(chǎng)需求來拉動(dòng)生產(chǎn)。所謂拉動(dòng)生產(chǎn)是以看板管理為手段,采用“取料制”:即后道工序根據(jù)“市場(chǎng)”需要進(jìn)行生產(chǎn),根據(jù)本工序在制品所需要的用量從前道工序領(lǐng)取相同數(shù)量的在制品,一個(gè)工序一個(gè)

30、工序地向前推動(dòng),從而形成全過程的拉動(dòng)控制系統(tǒng),絕不多生產(chǎn)一件13產(chǎn)品 。 “自?化”是指人員與機(jī)械設(shè)備的有機(jī)配合行為。生產(chǎn)線上一旦發(fā)生異常的問題機(jī)械設(shè)備就自動(dòng)停機(jī),并有指示顯示,同時(shí)任何人發(fā)現(xiàn)故障問題都有權(quán)立即停止生產(chǎn)線,主動(dòng)排除故障,解決問題。其目的是將質(zhì)量管理溶入生產(chǎn)全過程,將質(zhì)量管理變?yōu)槊恳粋€(gè)員工的自主行為,將一切工作變?yōu)橛行趧?dòng)。 “一大基礎(chǔ)”是指改善。改善是精益生產(chǎn)的基礎(chǔ),可以說沒有改善就沒有精益生產(chǎn)。這里的改善是指:第一,從局部到整體永遠(yuǎn)存在著改進(jìn)與提高的余地。在操作方法、質(zhì)量和管理方式上要不斷地改進(jìn)與提高。第二,消除一切浪費(fèi)。精益意味著不能提高附加價(jià)值的一切工作包括生產(chǎn)過剩、庫存

31、、等待、搬運(yùn)、加工中的某些活動(dòng),多余的動(dòng)作,不良品的返工等都是浪費(fèi),這些浪費(fèi)必須經(jīng)過全員努力不斷消除。第三,它是指以消除浪費(fèi)和改進(jìn)提高的思想為依托,對(duì)生產(chǎn)與管理中的問題,采用由易到14 難的原則,不斷地改善、提高,經(jīng)過不懈的努力,以求長期的積累,獲得顯著效果 。1.3 本文研究意義及內(nèi)容 1.3.1 本文的研究意義本文簡單闡述了六西格瑪與精益生產(chǎn)管理理論的特點(diǎn),以精益管理理論及其主要實(shí)踐的日本豐田生產(chǎn)方式管理為研究對(duì)象,從理論上對(duì)其昀新發(fā)展成果自工序完結(jié)理論進(jìn)行了分析和總結(jié)。 同時(shí)研究了 FT公司以自工序完結(jié)活動(dòng)為切入點(diǎn),全面提升質(zhì)量管理水平的方法。對(duì)于自工序完結(jié)涉及的現(xiàn)場(chǎng)管理,職能管理相關(guān)業(yè)

32、務(wù)推進(jìn)中發(fā)現(xiàn)問題,改善問題的方法進(jìn)行研究。發(fā)現(xiàn)以自工序完結(jié)理論為切入點(diǎn)推進(jìn)的精益生產(chǎn)在提升企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)及效率的同時(shí),能有效的控制企業(yè)運(yùn)行的成本,從而使企業(yè)的收益昀大化。 期望本文對(duì)精益生產(chǎn)的應(yīng)用實(shí)踐能對(duì)其他(不限于汽車)企業(yè)實(shí)踐精益生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn),進(jìn)而提高管理效率以及質(zhì)量管理水平。 1.3.2 本文的研究內(nèi)容與基本框架本文從 FT公司現(xiàn)行生產(chǎn)管理現(xiàn)狀出發(fā),綜合考慮生產(chǎn)實(shí)際環(huán)境,借鑒精益6第一章 問題的提出 生產(chǎn)在日本豐田公司取得的卓越成效,從科學(xué)的,系統(tǒng)的角度研究精益生產(chǎn)在FT公司的應(yīng)用。全文共分五章,具體安排如下: 第一章為問題的提出,主要介紹了論文研究背景,國內(nèi)外質(zhì)量管理相關(guān)理論的研究概況,

33、昀后簡單概括了本文的研究意義及主要研究內(nèi)容 ; 第二章對(duì)豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)理論進(jìn)行概括及研究; 第三章介紹了 FT公司質(zhì)量管理現(xiàn)狀及面臨的問題; 第四章對(duì) FT公司全面質(zhì)量提升的策略-通過自工序完結(jié)的理論及實(shí)施方法進(jìn)行了總結(jié)及分析; 第五章通過對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)及管理業(yè)務(wù)的實(shí)例,分析了 FT公司對(duì)自工序完結(jié)的具體實(shí)施方法及其現(xiàn)階段的成果。 本文的研究基本框架如圖 1-3所示。 第一章時(shí)代,行業(yè)背景問題的提出FT公司面臨的問題的提出相關(guān)管理思想的發(fā)展歷史可供參考的解決方法六西格瑪 精益生產(chǎn)第二章精益生產(chǎn)理念及實(shí)踐方精主 精實(shí) 精注精六的法研究益要 益踐 益意益西比生理 生方 生事生格較產(chǎn)論 產(chǎn)法 產(chǎn)項(xiàng)

34、產(chǎn)瑪?shù)谌翭T公司管理現(xiàn)狀FT公司管理現(xiàn)狀及問題分析FT公司管理問題分析第四章FT公司全面自工序完結(jié)理論導(dǎo)入質(zhì)量提升策略自工序完結(jié)自工序完結(jié)實(shí)施方法理論介紹第五章FT公司全面管理業(yè)務(wù)的自生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的自質(zhì)量提升的工序完結(jié)實(shí)踐 工序完結(jié)實(shí)踐實(shí)踐自工序完結(jié)實(shí)踐成果圖 1-3 論文的基本框架7第二章 精益生產(chǎn)(豐田生產(chǎn)方式)的質(zhì)量理論及實(shí)踐方法研究第二章 精益生產(chǎn)豐田生產(chǎn)方式的質(zhì)量理論及實(shí)踐方法研究 二十世紀(jì)九十年代,美國進(jìn)行了一系列的對(duì)精益生產(chǎn)的研究和實(shí)踐。除了汽車行業(yè)還有很多的美國企業(yè)如波音、普惠等都投入到實(shí)施精益生產(chǎn)的大潮中來。在這個(gè)過程中,日本人不斷地總結(jié)其基本的思考和方法,并用富有成效的實(shí)踐結(jié)

35、果證明了精益生產(chǎn)的強(qiáng)大生命力;美國學(xué)者、企業(yè)、乃至美國政府的研究和實(shí)踐,則證明了精益思想在各行業(yè)的普遍意義,并將其升華為新一代的生產(chǎn)哲學(xué)。1996年,James Womack和 Daniel Jones 的精益思想(Lean Thinking)一書問世,精益生產(chǎn)方式由經(jīng)驗(yàn)變成為理論,新的生產(chǎn)方式正式誕生。從精益思想發(fā)展的歷程表明,精益思想是人、過程和技術(shù)的集成。無論是昀初的豐田生產(chǎn)方式、還是后來的精益生產(chǎn),都是從技術(shù)的改變和技術(shù)的可行開始的。過程的思想則是豐田15生產(chǎn)方式產(chǎn)生的基礎(chǔ),而人則是決定性的因素 。 精益生產(chǎn)方式經(jīng)過日本豐田公司六十多年的傳承和積累,也有很多國內(nèi)外專家學(xué)者為他的理論的完

36、善付出努力。其發(fā)展過程依然是以實(shí)際應(yīng)用為中心,經(jīng)過豐田公司幾代人不斷實(shí)踐,完善,昀終使豐田公司自身獲得收益的同時(shí),其管理理論也被學(xué)術(shù)界推崇。 2.1 豐田方式生產(chǎn)系統(tǒng)的特征與兩大支柱 豐田汽車公司的生產(chǎn)方法是與其他方法不同的獨(dú)創(chuàng)的生產(chǎn)方法。這個(gè)方法用一句話來概括就是基于改善徹底排除 MUDA(浪費(fèi))的思想,追求生產(chǎn)方法的合理性,并將該思想貫穿于生產(chǎn)全過程的系統(tǒng)化的方法。我們稱之為豐田生產(chǎn)系統(tǒng),或豐田方式。其根本的想法歸根結(jié)底是為了提高生產(chǎn)效率,經(jīng)過長期思16索,試行并糾正錯(cuò)誤才形成的 。 (1)豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的特征 17豐田生產(chǎn)方式的基本點(diǎn)是通過 KAIZEN(改善)徹底排除 MUDA(浪費(fèi))

37、。 浪費(fèi)有時(shí)表現(xiàn)為庫存,有時(shí)是作業(yè)本身,有時(shí)是品質(zhì)不良,種種復(fù)雜的情形糾結(jié)在一起,由浪費(fèi)又產(chǎn)生新的浪費(fèi),昀終壓迫到企業(yè)的經(jīng)營。 在這些浪費(fèi)當(dāng)中,反復(fù)多次搬運(yùn),不良品及制造過剩而被廢棄的部件等,誰看了都知道這些浪費(fèi)了。另一方面,有一些看似必要的作業(yè),必要的設(shè)備和搬運(yùn)工具和庫存,一旦改變生18產(chǎn)方法則都變成了不必要的作業(yè),不必要的設(shè)備不必要的庫存 。 把這些乍一看是必要的情況,實(shí)際卻是浪費(fèi)的這種事情明確下來的工作是必須加入到生產(chǎn)方式中的重要條件,這也是豐田生產(chǎn)方式的重要特征。8第二章 精益生產(chǎn)(豐田生產(chǎn)方式)的質(zhì)量理論及實(shí)踐方法研究(2)豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱制造產(chǎn)品時(shí)的理想狀態(tài)是機(jī)械,設(shè)備,人等

38、完全沒有浪費(fèi),做只提高附加價(jià)19值的工作。與這種理想狀態(tài)能接近到什么程度,是很重要的理念之一 。 在豐田公司,現(xiàn)狀與這種理想狀態(tài)的差距便是豐田的問題,在各作業(yè)之間,工序之間,部門之間,工廠之間都存在著問題。為了解決這些問題而創(chuàng)造出各種各樣的處理方法,結(jié)果形成了 JIT生產(chǎn)方式(JUST IN TIME)。另一方面,為了接近這種理想狀態(tài),在機(jī)械,設(shè)備,一般作業(yè)乃至管理上,當(dāng)發(fā)生偏離標(biāo)準(zhǔn)的事態(tài)(異常)20時(shí),使其自我判斷,并停止工作即為豐田的另一支柱-自?化 。 所謂 JUST IN TIME即只在必要的時(shí)候給各個(gè)工序提供必要量的必要物品,這在生產(chǎn)管理上也可以說是理想狀態(tài)。因?yàn)橄硕嘤嗟臇|西,生

39、產(chǎn)效率能得以顯著提高。但是,對(duì)于像汽車這樣由幾千個(gè)部件構(gòu)成的產(chǎn)品,把所有工序的數(shù)量加起來的話,其數(shù)字是相當(dāng)龐大的。如此龐大的工序在 JUST IN TIME 的狀態(tài)下一絲不亂地執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃,沒有任何生產(chǎn)計(jì)劃的變更,而達(dá)到所期望的目的,在現(xiàn)實(shí)中時(shí)不可能的。 生產(chǎn)計(jì)劃等業(yè)務(wù)變更的原因,在于預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確,事務(wù)管理上的失誤,不良或返修,設(shè)備故障,出勤狀況等等。若由于這些原因造成前工序發(fā)生問題,都不得不停線或變更計(jì)劃。如果無視這樣的現(xiàn)狀,將生產(chǎn)計(jì)劃或業(yè)務(wù)指示于各個(gè)工序,前工序就會(huì)與后工序毫無關(guān)系地生產(chǎn)部件,便會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)有的工序停工待料,而同時(shí)有的工序不必要的部件庫存堆積如山的情形。這樣一來生產(chǎn)效率下降,不但

40、不能提高企業(yè)效率,反之會(huì)招致效率底下的結(jié)果。由于計(jì)劃變更而派生出的各種管理工時(shí)浪費(fèi),單是反復(fù)的指示,調(diào)整就會(huì)使管理陷入困境。即使管理上可行,單21是清點(diǎn)等事也要花費(fèi)大量時(shí)間,形成浪費(fèi) 。 為了做到在必要的時(shí)候向各個(gè)工序提供必要數(shù)量的必要物品,在豐田生產(chǎn)方式中采取逆向思維,后工序取用的方法。以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)為例,昀終制造工序?yàn)榻M裝線,所以以此為出發(fā)點(diǎn),將生產(chǎn)計(jì)劃只指示給組裝線,組裝線所使用的部件的搬運(yùn)方法也由原來的前工序把制造好的物品送給后工序改為后工序在需要的時(shí)候去前工序取必要的物品,前工序只生產(chǎn)被取用了的量的做法。由此,管理工時(shí)能得到極度的減少,JUST IN TIME 變得順利和可操作。 在豐田

41、強(qiáng)調(diào)的不是單純的自動(dòng)化,而是帶有人字編的自?化。有人字邊的自?化的意思是帶自動(dòng)防止錯(cuò)誤發(fā)生的工作機(jī)制或機(jī)械設(shè)備。例如定位停止裝置,防誤裝置及各種安全裝置等,都是使之帶了人字邊的表現(xiàn)。 近年來,由于機(jī)械設(shè)備擁有了高性能,生產(chǎn)效率有了很大的提升。也正因?yàn)槿绱?假如稍有異常,如混入異種材料,就會(huì)造成機(jī)械設(shè)備或模具的損壞,于是幾十,幾百的不良品會(huì)迅速形成。因此,損壞狀態(tài)的設(shè)備或模具制造產(chǎn)品不能稱9第二章 精益生產(chǎn)(豐田生產(chǎn)方式)的質(zhì)量理論及實(shí)踐方法研究之為工作,只是單純的動(dòng)作而已。為了防止損壞的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn),不允許制造不良品,所以必須設(shè)置看守的的人。這種自動(dòng)機(jī)械不帶有防止生產(chǎn)大量的不良品和防止設(shè)備故障

42、等機(jī)能。這樣的自動(dòng)化肯定效率不高。因此,在豐田這樣的自動(dòng)化都會(huì)嚴(yán)格的加以制止。 22自?化的精神,起源于豐田公司的豐田佐吉的自動(dòng)織布機(jī)的發(fā)明 。這種自動(dòng)織布機(jī),其經(jīng)線或是緯線中哪怕只有 1根缺線或是斷線,則馬上停止機(jī)械?？梢哉f是在機(jī)械上安裝了能判別好壞的裝置,因此不會(huì)生產(chǎn)出不良品。所以,1個(gè)人可以看多臺(tái)設(shè)備,這樣就可以降低工時(shí),生產(chǎn)效率飛躍性地提高。有關(guān)自?化的理念和推進(jìn)自?化的努力不僅是技術(shù)員的職責(zé),也是管理者,監(jiān)督者運(yùn)用智慧的地方。強(qiáng)調(diào)如何改善才能使作業(yè)者單純的動(dòng)作轉(zhuǎn)為帶有人字邊的工作。 因此,平時(shí)就開始制定出標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),發(fā)生與之不符的事態(tài)(異常)時(shí),則停止作業(yè)。作業(yè)停止了,管理者,監(jiān)督者則

43、要馬上消除停線原因,加以改善,并重新編入到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中。反復(fù)這樣做,就能以昀低成本制造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品或提供更高效的服務(wù)。這種以異常為焦點(diǎn)的管理方式的推行,便形成了豐田公司獨(dú)特的管理方法之一的目視管理,即以發(fā)現(xiàn)問題,改善問題為中心來實(shí)施管理以提高效率。 2.2 豐田生產(chǎn)方式的基本想法 豐田生產(chǎn)方式的目標(biāo)是通過徹底消除浪費(fèi)來推進(jìn)降低共識(shí),提高生產(chǎn)效率的一連串的活動(dòng),支持該豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱準(zhǔn)時(shí)化與自?化,這在前節(jié)已說明過了。在本節(jié)中,將主要概括豐田生產(chǎn)方式的基本想法,通過說明豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的特長來突出其根本思想。 (1)直接關(guān)系到公司經(jīng)營的全公司的IE在企業(yè)經(jīng)營上,IE是有著重大影響力的。沒有充分進(jìn)

44、行 IE的企業(yè),宛如在沙漠中建造的樓閣,情況好時(shí)看似很漂亮,一旦不景氣便如同遭受臺(tái)風(fēng)、地震一樣,立即土崩瓦解。豐田生產(chǎn)系統(tǒng)中,提高效率的活動(dòng)在企業(yè)經(jīng)營中就是站在這樣的位置上。因此,為使有關(guān)生產(chǎn)的所有部門作為整體進(jìn)行昀為高效的運(yùn)用,對(duì)于生產(chǎn)方式采用下述做法:1.生產(chǎn)計(jì)劃平準(zhǔn)化:如果只考慮昀終組裝工序,那么集中生產(chǎn)同一種產(chǎn)品似乎昀為高效,但是,前工序會(huì)因此發(fā)生很多浪費(fèi)。所以消除為了保證整體效率的提高,平準(zhǔn)化是必要保證手段;2.批量盡可能要少:即使是沖壓等批量生產(chǎn)的工序,其批量也要盡可能要小。因?yàn)榕看罅?不僅會(huì)造成庫存積壓,搬運(yùn)工時(shí)增加,且有時(shí)可能會(huì)因此弄錯(cuò)優(yōu)先順序,造成停工待料,以至于誤以為沖壓

45、能力不足,甚至要增設(shè)生產(chǎn)線;3.貫徹必要時(shí)生產(chǎn)必要的產(chǎn)品且23只生產(chǎn)必要的量:目的在于抑制制造過剩的浪費(fèi),使現(xiàn)有的余力明顯化 。 (2)科學(xué)的態(tài)度10第二章 精益生產(chǎn)(豐田生產(chǎn)方式)的質(zhì)量理論及實(shí)踐方法研究1.現(xiàn)地現(xiàn)物 在解決問題時(shí)貫徹以實(shí)際現(xiàn)象為起點(diǎn),從這里開始追溯原因的做法,即突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)地現(xiàn)物的態(tài)度。例如,無論看了多少數(shù)據(jù),單是想要從數(shù)據(jù)中抓住實(shí)際情況有時(shí)是很困難的。還有出現(xiàn)問題時(shí)要從數(shù)據(jù)上去追究原因,有時(shí)會(huì)延誤采取對(duì)策的時(shí)機(jī),甚至?xí)虼俗ゲ蛔≌嬲脑?而得不到再發(fā)防止對(duì)策的效果。 2.從作業(yè)改善到設(shè)備改善 在強(qiáng)調(diào)進(jìn)行改善時(shí),首先將作業(yè)改善徹底做完,然后再轉(zhuǎn)移到設(shè)備改善。無論什么樣的作業(yè)

46、,有的通過作業(yè)組合,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化或 4S等只改變作業(yè)條件就可以得到很大效果的改善,另外有的對(duì)一些工具或防誤裝置等方面下功夫就可以得到改善。這樣的改善能得到相當(dāng)大的效果,但如果還沒有充分實(shí)施作業(yè)改善之前,就投入高額的自動(dòng)機(jī)械,與徹底進(jìn)行作業(yè)改善的情況相比,收效為同等程度時(shí)則設(shè)備投資所花費(fèi)的金額完全是浪費(fèi)。因此,為了消除這樣的浪費(fèi),要推進(jìn)作業(yè)改善知道判斷作業(yè)改善已到盡頭,已經(jīng)別無它法時(shí),再轉(zhuǎn)而致力于設(shè)備改善。3。檢查即反省 改善只有在達(dá)到了預(yù)期的結(jié)果才能稱得上作業(yè)的完成。得不到結(jié)果,就意味著作業(yè)的有始無終。實(shí)施的同時(shí)并在確認(rèn)結(jié)果,改良作業(yè)方式等各方面存在的缺陷,再反復(fù)確認(rèn)才能得到好的改善結(jié)果。從這種

47、意義上說,檢查不是單純地判定結(jié)果的好壞,而必須是對(duì)前面工序的反省。 2.3 豐田體系中的產(chǎn)品質(zhì)量 (1)質(zhì)量在工序內(nèi)打造 向顧客提供沒有問題的產(chǎn)品是從事質(zhì)量工作人的使命。因此必須按照設(shè)計(jì)質(zhì)量生產(chǎn)產(chǎn)品,因此也就有了對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查的必要性。以往,制造出來的產(chǎn)品由檢查工序檢查完后再交給后面工序,雖然已制造出來的產(chǎn)品的好壞能夠判斷出來,但這樣決不等于能制造出優(yōu)良的產(chǎn)品。另外即使檢查工序用抽查的方法檢查認(rèn)定為良品,但假使在數(shù)千件的產(chǎn)品中有一個(gè)不良產(chǎn)品,站在顧客的立場(chǎng)上看,也不可能認(rèn)同幾千臺(tái)中有 1臺(tái)不良是無法避免的說法。 為了防止殘次品流出,對(duì)于全部產(chǎn)品實(shí)施全項(xiàng)目的檢查從成本上考慮顯然是不可實(shí)現(xiàn)的。所以

48、就產(chǎn)生了不用專職檢查工,而是“質(zhì)量在工序內(nèi)打造”的想法。即作業(yè)者每個(gè)人都負(fù)起責(zé)任,工序內(nèi)的每一個(gè)作業(yè)都能完全的確認(rèn)質(zhì)量,為后工序提供優(yōu)良的產(chǎn)品,把檢查確認(rèn)放在工序內(nèi)進(jìn)行,把不良品當(dāng)場(chǎng)挑出來。 后工序就是顧客的考慮方法就是不把不良產(chǎn)品交給后工序,這是“質(zhì)量在工序內(nèi)打造”的基本。這樣,若后道工序還發(fā)現(xiàn)不良產(chǎn)品,則該工序立即同前工序聯(lián)系,接到聯(lián)系的部門立即停止加工,追查原因并采取對(duì)策。這樣就可以避免不11第二章 精益生產(chǎn)(豐田生產(chǎn)方式)的質(zhì)量理論及實(shí)踐方法研究良產(chǎn)品持續(xù)地產(chǎn)生。同時(shí)制造出的不良品在發(fā)生工序得到改正。如果因?yàn)橹皇屈c(diǎn)小毛病,所以后道工序就私下給修理了的做法是絕對(duì)不允許的。因?yàn)槿绻蠊ば蚪o

49、修理了,就會(huì)成為制造出更多不良品的根源。 (2)質(zhì)量是改善的真正價(jià)值 制造質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品,對(duì)于制造業(yè)來說是昀優(yōu)先的大前提。不管量上制造了多少,如果質(zhì)量不好顧客就不會(huì)買,不論多么便宜地制造出來,若無法銷售出去結(jié)果還是損失。所以,若因?yàn)槊驗(yàn)榱顺杀镜土刂圃?而把偷工減料的產(chǎn)品推向市場(chǎng),違反了社會(huì)道德性,對(duì)于公司來說也會(huì)因此喪失企業(yè)生命。也就是說,保證質(zhì)量是作業(yè)中必須首先予以考慮的,若因其他原因而輕視它,則是嚴(yán)重地顛倒是非。 在一般規(guī)定的作業(yè)條件中,可以認(rèn)為進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)也就是保證質(zhì)量。另外,若單憑標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),質(zhì)量仍可能出現(xiàn)差異的時(shí)候,必須用目視或驗(yàn)具檢查,并把它作為另一道工序編制到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中去。在這

50、種情況下,如果出現(xiàn)不良產(chǎn)品,就可以認(rèn)為沒有按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)去。 一般認(rèn)為,為了不停止生產(chǎn)線,當(dāng)時(shí)間來不及時(shí)而省略作業(yè)是可以被接受的。在豐田式的提高生產(chǎn)效率的活動(dòng)中,對(duì)于新的作業(yè)者,豐田的做法是首先教給生產(chǎn)線的停止方法。通過停線,了解到每個(gè)人的工作量的不平衡之處,則抓住了排除浪費(fèi)的線索。進(jìn)而,就有可能從根本上解決作業(yè)延遲的問題。雖然生產(chǎn)線停了,但能向后工序提供完好的產(chǎn)品更為重要,監(jiān)督者必須向作業(yè)者貫徹這種想法。這樣,完全沒有必要拘泥于生產(chǎn)速度和節(jié)拍。重要的是要明確:作業(yè)者需要把必要的事情全部干完,就是把一個(gè)節(jié)拍內(nèi)的工作干完。如果在節(jié)拍中未完成,可把生產(chǎn)線停下來直到完成為止。而如何使之在節(jié)拍時(shí)間內(nèi)完成

51、,完全是另一個(gè)問題,這是管理者,監(jiān)督者和技術(shù)人員的工作。例如,某個(gè)作業(yè)者從第 1到工序到第 5道工序要花費(fèi) 70秒,節(jié)拍是 60 秒時(shí),超時(shí) 10秒。此時(shí),不能說對(duì)于超時(shí)的 10秒中途截止是不行的。操作人員做通常的作業(yè),每次讓生產(chǎn)線停 10秒,制造出質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品就可以了。去掉各個(gè)工序中的浪費(fèi),縮短步行距離,使通常作業(yè)的 60秒內(nèi)能把這個(gè)工序做完等改善工作是監(jiān)督者和技術(shù)人員的工作。只有完成這些,生產(chǎn)線停線現(xiàn)象才會(huì)消失。想要不改善作業(yè)工序而使停線現(xiàn)象消失,必然會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題,這在豐田生產(chǎn)中是嚴(yán)格禁止的。 (3)不良與檢查 如果在昀終工序的組裝線流出了不良品,則很可能把不良品交給了顧客。這與企業(yè)的信用,產(chǎn)品的可靠性有著昀深切的關(guān)系,因此是絕對(duì)不允許的。但是,通常把不良品交給顧客以前,可通過檢查發(fā)現(xiàn)不良,然后再修理。不良品決不允許交給顧客的意識(shí)越強(qiáng),檢查就越嚴(yán)格,需要修理的東西也越是頻繁發(fā)生。這會(huì)12第二章 精益生產(chǎn)(豐田生產(chǎn)方式)的質(zhì)量理論及實(shí)踐方法研究使成本上升。 利用檢查人員所做的工序以外的檢查原本是不產(chǎn)生附加價(jià)值。因此,從事制造的人在各個(gè)工序中,必須通過使用防夾裝置,或用量具檢查保證全部是優(yōu)良品。對(duì)于修理的工作以本來是