丹麥Eilersen實時車載稱重_圖文

1、 全數(shù)字稱重系統(tǒng)-方案系統(tǒng)圖 詳細產(chǎn)品配置 全數(shù)字電容式車載稱重與普通應變式車載稱重的區(qū)別1. 抗過載能力強-Eilersen數(shù)字電容式傳感器安全過載為500%,極限過載能達到1000%傳統(tǒng)的應變式傳感器,應變計粘貼在彈性體表面,傳感器的過載能力不允許超過額定載荷的200%,否則會損壞傳感器。在遇到路面不平,裝卸重物,車輛碰撞等,極易造成傳感器的過載而損壞。 2.機械安裝無需任何附件,安裝簡單機械安裝無需任何附件,Eilersen數(shù)字傳感器無需任何附件,只需在車架上稍作焊接處理就能可靠安裝,允許超強的過載、側(cè)向負載、扭力和沖擊的作用而不受影響傳統(tǒng)應變式傳感器使用時需考慮防止水平側(cè)向力對傳感器的

2、影響,且需要使用成本較高的安裝附件。 、抗側(cè)向負載、抗扭力和沖擊的作用而不受影響抗側(cè)向負載、3. 超強的抗過載超強的抗過載、Eilersen的產(chǎn)品給予電容式測量技術(shù),允許超強的過載、側(cè)向負載、扭力和沖擊的作用而不受影響,傳統(tǒng)的應變式稱重系統(tǒng)在力的方向發(fā)生變化時,裝載重物偏載時均無法正常測量,甚至會損壞 每個Eilersen數(shù)字稱重傳感器的安全過載為5倍,保證了車輛偏載時,傳感器不會過載損壞;Eliersen數(shù)據(jù)采樣采用累加方式即:傳統(tǒng)應變式傳感器在車輛偏載時無法測量,應變式稱重傳感器安全過載為2倍,偏載容易造成應變式傳感器損壞 ,非常簡便可靠全數(shù)字傳輸,采用同軸電纜連接,4.采用同軸電纜連接,

3、全數(shù)字傳輸Eilersen傳感器信號線采用單根同軸電纜,電纜的最大長度可達100米,而且傳感器的電纜長度可根據(jù)現(xiàn)場要求任意剪切?？购附与娏骱挽o電影響,不受電磁場的干擾。每個接口模塊均有故障顯示燈,方便故障排查。應變式傳感器采用接線盒并聯(lián),mV信號易受干擾,無法快速查找故障原因 ,無需標定和調(diào)試重量值直接數(shù)字信號輸出,4.重量值直接數(shù)字信號輸出Eilersen的產(chǎn)品具有即插即用的技術(shù)特點,這是因為傳感器已經(jīng)預先標定,可以直接輸出帶有g(shù)、kg、ton 或N計量單位的負載值,從而針對眾多應用無需在現(xiàn)場再進行標定,尤其對于很難采用標定物進行標定的大型稱重應用場合更能大大減少工作量。重量輸出值=總重量重物重量總重量(車廂重量+重物重量,非常繁瑣要定期校準,傳統(tǒng)應變式稱重系統(tǒng)需要配稱重儀表并標定校準以后才能使用,要定期校準傳統(tǒng)應變式稱重系統(tǒng)需要配稱重儀表并標定校準以后才能使用,校準標定原理:將已安裝好的稱重系統(tǒng)的總量程取5-10個重量點,在將對應重量點的標準砝碼放到稱重系