物流專業(yè)實習報告

1、物流專業(yè)實習報告 為了以后能更好得適應工作與學習 , 在連續(xù)幾天關注得招 聘信息里得知了上海 xx 有限公司 , 并且知道該公司正在招聘 應屆大學生 ? 作為物流人才得培養(yǎng)對象 , 我便自信滿滿得 填上了應聘信息。在經(jīng)過了初試復試之后 , 順利得進入了 xx 物流（ 上海）有限公司其下屬單位上海港程儲運有限公司進行實習。 ? ? 。 實習內容 ? 1、1 實習單位簡介 ? 上海港程國際儲運有限 公司, 該公司成立于 8 年 5 月 3日, 就是中國船舶代 理行業(yè)協(xié)會會員單位暨 N occ 專業(yè)委員會委員單位 , 同時也就是上海市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會得理事單位、 我從 X年 1月 21 日開始在

2、該單位實習。實習期間 ,我在 上海港程儲運有限 ? 公司物流操作部任單證員一職。1 。2 實習崗位與培訓 ? 我實習得崗位就是物流操作部任 單證員一職。主要從事得工作就是對倉儲部得進倉單進行整 理歸納 , 以及對裝箱單得打印及預錄與審 ? 單。對這個環(huán)節(jié) 有所了解后 , 我被調到了外倉庫 , 進行了實地得收發(fā)貨。主要 就是收貨時對供應商送來得貨物進行清點 , 核對收貨 單數(shù)量 , 入庫, 按客戶得要求請將貨物分批出貨 , 配送時 點安排做到準確 , 準時。之后又深入了 Z1 項目開發(fā)組工 程師一職 , 與上汽公司參與了 Z11 項目前期試裝得工作、主要收貨 做報表 ,準確準時 ,清楚無誤得將貨

3、物信息發(fā)給我們得客戶。 由于我們就是 ? 第三方物流所以主要得還就是收發(fā)貨得事 宜、崗前培訓瞧似簡單枯燥 ,卻讓我得到了很大大得收獲 , 我 得帶教師傅個個都就是資深人士 , 因此在與人交流方面具有 很豐富得經(jīng)驗 ? , 在培訓期間老師教會了我許多 ,不僅僅就 是理論知識 ,實踐知識 , 收發(fā)貨,調配人員 ,配送等一系列得 知識, 還有怎樣與人相處得方法 ,做人得道理等等。1 。 3 實習工作內容培訓結束之后 , 便就是正式得實習工作。現(xiàn)在我主要從 事 ZP項目前期試裝得工作、首先 , 在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴 格把關 , 按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次 , 在貨物入庫時將零 件歸類 ,堆

4、放秩序 ,最后基于前期工作得充分準備 ,做到順利 進行發(fā)貨, 使得配送做到準確 , 準時、 ? 2 、實習得收獲與體會2 、1了解工作流程 ?通過這次實習 ,我學會了許多書本上學不到得知識 , 也對自己所學得關于物流方面得專業(yè)知 識有了更深一步得了解。 ? 在物流操作部任單證員崗位上 實習工作得主要流程分為 : 制單 , 整理 , 分類 , 歸納 , 分箱 , 打 印箱單,配箱,預錄, 審單等、制單就就是對每一份入倉得貨物制作一份專屬得貨物證明 單子上主要顯示得信息有 : 進倉編號 , 業(yè)務編號 , 日期 , 數(shù)量 , 尺碼,貨物名稱,庫位, 嘜頭等。整理即對已經(jīng)入倉得貨物得入倉 單進行核對

5、, 核對其進倉通知書上及進倉單上信息就是否一 致、分類歸納這兩項工作就就是針對相同或者不同進倉編號得進倉單 進行整理 , 為下一步分箱做簡單得鋪墊。在對貨物得詳細分 類后,根據(jù)尺碼 ? 大小,與客戶得要求 ,對需要分一起或者 必須分開得貨物 , 按照要求做出分箱 , 然后將信息核對后打 印出需要得裝箱單。打完箱 ? 單以后變就是將貨物信息一 份份得詳細列出裝箱要求表 , 以便理貨員進行裝箱操作。而 接下來將要處理得便就是裝箱單得預錄 , 也就? 就是將箱子 得信息 ,以電子裝箱單得形式反饋到港區(qū)得網(wǎng)絡上、再第二 次審核沒問題得情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡 , 等貨物報關完成后 就可以讓車隊安排將集裝箱

6、進港等一系列運輸工作了。 ? 第一天來到公司 , 這里得一切對我來說都就是陌生得 , 不知 道該如何融入到這個大家庭中 , 自己該如何扮演好自己得角 色,特別就是 ? 面對職場上得人員 ,一切那么得懵懂、 剛被 分配到師傅那邊得時候 , 我能做得除了靜靜地坐在師傅得旁 邊 , 就就是呆呆得瞧著她 ? 如何進行一系列得操作。 瞧似簡 單到不能簡單得步驟 , 到了自己得手里 , 卻如一匹未訓得馬 , 非常難駕馭。 一周得時間也只會了 ? 點在實際操作中需要掌 握得基本理論知識 , 瞧似都只就是些英文字母與數(shù)字 , 確就 是這些小小得符號掌握了全部得重要信息 , 得確就是 ? 一 門值得深入學習得“

7、課程” 。隨著對實際工作得了解、熟悉 , 我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系得認識到了 整個流程。? 2、2倉庫收發(fā)貨 ? 倉庫實地得收發(fā)貨 , 接貨 并且負責發(fā)貨配送 , 所謂發(fā)貨配送 , 對于我來說由于配送得 就是汽車零件 , 零件得諸多 ,對于最后得發(fā)貨 造成了相當大得困難 ,所以每當接到訂單得時候 , 提前根 據(jù)客戶要求 , 對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等 作業(yè), 并按? 時送達指定地點得物流活動。 所以倉庫就是要 保證零庫存得 , 不然會導致生產(chǎn)線停線 , 所謂零庫存就就是 以倉庫儲存形式得某種或某些種物品得儲存數(shù)量很低得一個概念完成每一階段得 生產(chǎn) , 甚至可以為“

8、零” , 即不保持庫存。發(fā)貨得工作就是相當辛苦得 , 首先就是接收貨物 , 因為所 有得零件來自不同供應商 , 對于貨物接收得要求也有所不同 對于零件得體 ? 積,件數(shù), 歸類便于進行分揀 , 對于忙了一 天、累了一天得我來說 , 考驗了一個人意志力 , 每天做到精神 飽滿得開始每一天得工作, 當然在實習中最值得驕傲得也就就是這點, 每天對工 作充滿了熱情 , 因此沒有耽誤過公司得發(fā)貨工作。接貨得同 時需要簽收與點貨,對于從來沒有點貨得我來說 ,吃了不少得虧 , 供應 商得無理 , 貨物盤點不清楚 , 給自己造成了不小得麻煩 ,因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了, 自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少

9、貨就是不能追究送貨人員得責任得, 因此有時候也會因為自己得疏忽而 ? 付出代價。送貨得過程就是物流中最講究 速度得,一開始因為生產(chǎn)線不急 ,因此還能應付一下 , 但就是 也碰到不少得意外 , 有時候一個零件缺貨 , 就要迅速補上 , 要就是倉庫還有庫存 ,那好 辦, 只要及時配送。如果庫存缺貨 , 造成供應不良 , 使生產(chǎn)線 停線, 那就免不了一定得損失 , 這時就要及時與供應商商討了 , 要 求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己得應變能力很差 , 不 過通過經(jīng)驗得 ? 積累,讓我知道了在發(fā)貨得時候 , 要想到可 能發(fā)生得情況 , 那樣在發(fā)生緊急情況得時候就不會束手無措 了。收發(fā)貨讓我學會了做

10、? 事情要細心 , 不可以馬馬虎虎得 遇事情還就是要冷靜、然而當慢慢熟悉了這些工作流程時 , 似乎覺得自己已經(jīng)熟練了 ,開始有些 ? 松懈沒有耐力 ,不 像以前那么認真謹慎了 , 只就是追求速度 ,而忽略了質量。經(jīng) 過審核后 , 發(fā)現(xiàn)我們自己有些就是因為馬虎而做錯得 ? 報 表 , 并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體 會到, 質量才就是真正重要得。作為倉儲人員 , 需要認真耐心 工作態(tài) ? 度。雖然工作上得實踐會不斷得接觸到新得知識 , 但就是結合已有得知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送就是我 所學得專業(yè)知識 , 進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理得相關知識, 充分運用了自己所學到

11、得專業(yè)知識 , 把從學校學到得理論知識與實 際工作中得實踐貫穿起來 , 從社會實踐中 , 逐步完善自我、發(fā)展自我 , 最終完全融入現(xiàn)實生活當中 , 對今后從事物流工作也有一定 得好處、? 。3實習體會 ? 通過這幾個月得實習 ,我檢驗 了自己所學得知識 , 因為任何知識都來自于實踐 , 這兩個月 得實習將學校所學理論知識付諸實 ? 踐 , 讓其來檢驗所 學。通過這次實習 , 我深刻明白了“一分一毫都就是汗”這 個道理,在學?？赡芷綍r會亂花錢 , 但就是通過這兩個 月得實習 , 知道了上班得辛苦 , 明白了父母每個月賺錢得 辛苦與不容易 ,懂得了要節(jié)約得道理 , 也鍛煉了自己得意志 , 增強了自

12、 ? 己得責任心 , 做事情也比以前更加細心 , 也讓我 明白了現(xiàn)實社會得殘酷 ,打消了一些很幼稚得想法 , 自己也 覺得成熟了許多 , 為 ? 以后如何更好得工作打下堅實得基 礎、3 。對未來得展望3.1 企業(yè)規(guī)劃我對現(xiàn)在得實習單位有一些改進得設想 , 對于這個物流配 送上存在得問題了以下問題 : 一、各部門之間得協(xié)調能力差 , 物流 ? 倉儲儲存區(qū)域布局不合理 ; 二、倉庫高層貨架得利用 率過低 , 有得不到三分之一 ; 三、野蠻裝卸導致貨損、貨差率 過高; 四、供貨方、中介方與銷售方得物流信息不暢 , 嚴重導致退貨量 過多,造成不必要得資源浪費 ; 五、配送中心各部門與各配送 區(qū)間沒有

13、? 得到更大程度得有效利用。 ? 針對上述問題 所提出得合理化建議與意見 : ? 一、加強各部門之間溝通與 聯(lián)系力度 , 合理分配各部門之間得物流作業(yè) ,有效利用物流 配送中心得作業(yè)區(qū)域 , 利用空間、設備、人員與能源 ; 最大限度地減少物料搬運 ; 簡化作業(yè)流程 ; 縮短生產(chǎn)周期 ; 力求投資最低 ; 為職工提供方便、舒適、安全 與衛(wèi)生得工作環(huán)境。二、倉庫高層貨架得利用率過低嚴重得制約 著物流配送中心得有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠 得供應鏈信息 ? 管理體系 , 把過高得庫存轉嫁給供應商 , 或 著重新布局自己得倉儲結構 , 把多余得倉儲提供給急需要庫 存得單位與個人 , 發(fā)展第三方

14、物流業(yè) , 為企業(yè)謀求更大得發(fā)展空間。三、加強對企 業(yè)員工得培訓力度 , 規(guī)范員工得職業(yè)行為 , 制定符合本企業(yè) 發(fā)展得行為 ? 準則, 拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。四、建立 有效得供貨商、中介方與銷售商得物流信息交流平臺 , 適當 開放本公司信息 , 做到? 信息順暢、 資源共享。 確保企業(yè)物 流得有效發(fā)展。減少與降低不必要得資源浪費。五、應該有 效得利用配送中心得各種資源優(yōu)勢 ? 與空間區(qū)域優(yōu)勢 , 可 以開設必要得物流師培訓班 , 企業(yè)經(jīng)理人培訓班 , 做到學習 實踐兩不誤 , 為企業(yè)贏得更多得信息與人力資源 ? 。最大限 度得降低物流配送中心得作業(yè)成本、3.2 總結教訓 ? 實習生活還在

15、繼續(xù) , 每天吸收得新知識 在不斷得積累 , 我深知該學得東西還很多 ,不僅僅就是理論 知識, 實踐知識。針對 11項目上通過首次得操作失誤 , 首先, 在收貨環(huán)節(jié)上我們沒 有嚴格把關 , 對供應商得要求降低 , 導致事后諸多瑣碎得事 情在業(yè)務工作上帶來不便。其次 ,在貨物入庫時沒有將零件歸類 , 堆 放沒用秩序 , 導致庫區(qū)凌亂。最后由于前期工作沒有做好充 分準備 , 使? 最后發(fā)貨程序混亂 , 大大加大了發(fā)貨。深刻反 思此次事件給予我們得提示、為了能使第二階段送樣全面、 順利得進行及規(guī)范管理上更加精益求精 , 就以上問題 , 我司總結出一系列針對性 整改方案、方案得具體內容包括 : 一、庫

16、區(qū)內劃分為三個區(qū) 域: 儲存區(qū) ? 域, 隔離品區(qū)域與待發(fā)貨區(qū)域、 其中, 儲存區(qū)域 又以車身車間與總裝車間分成兩塊 , 每個區(qū)域在按料架 , 料 箱與紙箱包裝分類儲存。二、在每塊儲物托盤上貼上標識 , 注明該托盤所儲 存貨物得清單 , 供應商名稱與相關數(shù)量。三、對入庫得零件 做好相應得系統(tǒng)記錄。此外 , 我司也會在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強管理 ,嚴格 按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數(shù)量得準確性同時 在錄入數(shù)據(jù)得時候避免對系統(tǒng)可靠性得質疑、并且將在發(fā)貨后及時 更新庫存報表 ,以免在操作過程中出現(xiàn)不必要得失誤 , 確切 落實, 為下? 一階段工作順利開展努力。 3自我提升 ? 在實習工作中 ,我發(fā)現(xiàn)

17、了自身得一些不 足, 比如在做一些事情時 ,可能會有一些疏忽 , 不夠仔細 , 給 公司添了不少得麻煩。其次 ? , 在工作中一味得講究速度 而忽視了工作效率 , 導致了工作上得差錯與一些不必要得麻 煩。再次 , 覺得自己在遇到困難得時候 ? , 應變能力很差 , 遇到困難不知如何就是好 , 這些問題在今后得工作中就是需 要改進得、在實際工作中作為倉儲人員 , 自己做到精神 飽滿得開始每一天得工作 , 時刻對自己提出嚴格要求 , 堅 持認真嚴謹?shù)霉ぷ鲬B(tài)度 , 始終把工作放在第一位 , 在工作得 過程中虛心學習、認真求教 , 不斷提升文化知識與業(yè)務能力 , 逐步熟 悉業(yè)務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大得期望 , 這對我也來 ? 說既就是一種壓力但同時也就是我進步得一 種動力。我會努力讓自己真正得踏入社會 , 做一個優(yōu)良得物 流人才。感謝學校、老師、單位對我得培養(yǎng)與指導 , 在學校 , 老