隧道工程質(zhì)量安全控制要點(diǎn)(共59頁(yè)).ppt

1、隧道工程質(zhì)量安全 控制要點(diǎn)張 卓 2017年7月 昭通 一、 隧道工程主要風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)=危險(xiǎn)度 風(fēng)險(xiǎn)源=危險(xiǎn)源主要風(fēng)險(xiǎn)源有： 洞口失穩(wěn) 洞身坍塌 突泥涌水 瓦斯爆炸 早爆拒爆 開裂變形 巖爆主要事故類型：物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、放炮、瓦斯爆炸、 火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒窒息、其他傷害等20項(xiàng)。 現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB644186企業(yè)職工傷亡事故分類 二、隧道坍塌的二、隧道坍塌的主要原因主要原因o結(jié)合3月29日肯古隧道k229+893+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因：o1、地質(zhì)認(rèn)知不足；、地質(zhì)認(rèn)知不足；o2

2、、開挖方法不當(dāng)；、開挖方法不當(dāng)；o3、支護(hù)強(qiáng)度不夠；、支護(hù)強(qiáng)度不夠；o4、工序銜接不緊。、工序銜接不緊。o人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)。要注重人的行為（主觀），少?gòu)?qiáng)調(diào)物的狀態(tài)（客觀）。三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備（一）各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)本著性能優(yōu)良、污染小、能耗低、配套合理、工效高的原則配備，主要機(jī)械設(shè)備性能應(yīng)滿足以下要求：1、裝渣設(shè)備應(yīng)選擇斗容不小于、裝渣設(shè)備應(yīng)選擇斗容不小于2.0m3的正裝側(cè)卸式裝載機(jī)或的正裝側(cè)卸式裝載機(jī)或斗容不小于斗容不小于0.8 m3的短臂式挖掘機(jī)。的短臂式挖掘機(jī)。2、出渣運(yùn)輸車輛應(yīng)選擇載重量不小于、出渣運(yùn)輸車輛應(yīng)選擇載重量不小于25t的自卸式汽車。的自卸式汽車。3、隧道襯砌

3、臺(tái)車制作應(yīng)能滿足任何情況下使通風(fēng)管順利通過(guò)，、隧道襯砌臺(tái)車制作應(yīng)能滿足任何情況下使通風(fēng)管順利通過(guò)，且每個(gè)施工洞口至少配備一臺(tái)。且每個(gè)施工洞口至少配備一臺(tái)。4、濕噴混凝土設(shè)備必須是集空壓機(jī)、速凝劑供給機(jī)、噴射機(jī)、濕噴混凝土設(shè)備必須是集空壓機(jī)、速凝劑供給機(jī)、噴射機(jī)械手等為一體的整體式結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)能力應(yīng)不小于械手等為一體的整體式結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)能力應(yīng)不小于6 m3/h。5、混凝土輸送泵的額定泵送量必須大于、混凝土輸送泵的額定泵送量必須大于60m3/h。 （二）施工組織設(shè)計(jì)與專項(xiàng)施工方案要結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際編制，要能切實(shí)指導(dǎo)施工。普遍存在：施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案相對(duì)比較宏觀，對(duì)“我要怎么干”的問(wèn)題規(guī)劃的不夠

4、詳細(xì)，不能較好地規(guī)避責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。四、四、 洞口偏壓與推移處理洞口偏壓與推移處理設(shè)計(jì)不到位，偏壓處理滯后進(jìn)洞前未對(duì)偏壓山體處理，進(jìn)洞后山體滑移坍塌右洞坍塌，左洞二襯開裂毀壞盡快施工洞門，并反壓回填。 偏壓處理及時(shí)五、初期支護(hù)噴射砼濕噴工藝1、初期支護(hù)噴射砼濕噴工藝-濕噴料 初期支護(hù)噴射砼濕噴工藝-現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)六、鋼架制作不規(guī)范對(duì)焊；有折角對(duì)焊；有折角鋼架穿孔鋼架穿孔 1 ) 型鋼鋼架采用對(duì)焊連接時(shí)，必須增加綁焊措施（見圖4-1）；型鋼鋼架必須采用冷彎設(shè)備加工，確?；《葷M足設(shè)計(jì)要求。 2 ) 連接鋼板平面與鋼架軸線應(yīng)垂直焊接，節(jié)段鋼架之間應(yīng)通過(guò)連接鋼板采用螺栓和焊接連接，螺栓不應(yīng)少于4顆（見圖4-2）。

5、 防治措施： 鋼架制作、安裝不規(guī)范鋼架制作、安裝不規(guī)范 圖4-1 對(duì)焊連接應(yīng)增加綁焊措施 圖4-2 工字鋼鋼架連接板大樣 3 ) 格柵鋼架與連接鋼板焊接后，應(yīng)采用U形鋼筋進(jìn)行綁焊（見圖4-3）。 4 ) 格柵鋼架箍筋間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求（見圖4-4），各焊接點(diǎn)應(yīng)焊接牢固。 圖4-3 格柵鋼架與連接鋼板采用U形筋綁焊 圖4-4 格柵鋼架箍筋間距符合設(shè)計(jì) 鋼架制作、安裝不規(guī)范鋼架制作、安裝不規(guī)范 防治措施：七、錨桿施作不規(guī)范未注漿未注漿無(wú)墊板無(wú)墊板錨桿與鋼架焊接錨桿與鋼架焊接 系統(tǒng)錨桿應(yīng)均勻的分布在相鄰兩榀鋼架的中間，嚴(yán)禁將錨桿與鋼架進(jìn)行焊接。錨桿與鋼架的關(guān)系應(yīng)按下圖所示布設(shè)：支護(hù)圍巖？破壞圍巖？打

6、設(shè)過(guò)程打設(shè)過(guò)程不斷坍塌不斷坍塌錨桿打設(shè)空間不足錨桿施工前應(yīng)初噴圍巖圍巖掉塊圍巖掉塊八、仰拱施工八、仰拱施工o仰拱部位開挖仰拱部位開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，、挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，底面應(yīng)圓順，清除雜物底面應(yīng)圓順，清除雜物。 2、做好排水設(shè)施，、做好排水設(shè)施，清除積水清除積水。 3、隧道底兩隅與側(cè)墻聯(lián)接處、隧道底兩隅與側(cè)墻聯(lián)接處應(yīng)圓順應(yīng)圓順。 4、仰拱應(yīng)、仰拱應(yīng)全斷面全斷面一次開挖成形，可跳槽開挖，一次開挖成形，可跳槽開挖，跳槽開挖長(zhǎng)度不得大于跳槽開挖長(zhǎng)度不得大于5m。 5、仰拱部位開挖時(shí)，應(yīng)采用、仰拱部位開挖時(shí)，應(yīng)采用棧橋棧橋通過(guò)。通過(guò)。 6、仰拱須整斷面、仰拱須整斷面

7、一次一次澆筑成型。澆筑成型。 （交質(zhì)監(jiān)發(fā)（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2013549號(hào)）號(hào)）實(shí)例：棧棧 橋橋仰拱全斷面施工鋼架懸空鋼架懸空無(wú)法連接無(wú)法連接案案例例 1仰拱鋼筋安裝、填充混凝土澆筑案案例例 2仰拱一次開挖過(guò)長(zhǎng)，初支鋼架弧度、連接不正確案案例例 3仰拱初支鋼架弄虛作假。案案例例 4九、二次襯砌九、二次襯砌o1、襯砌臺(tái)車頂部未預(yù)留排氣管通過(guò)的孔洞，致使拱頂混凝土與初支間產(chǎn)生空洞。亂打注漿孔亂打注漿孔應(yīng)預(yù)留不少于應(yīng)預(yù)留不少于4個(gè)個(gè) 20mm的孔洞的孔洞作為觀察孔、排氣孔、注漿孔作為觀察孔、排氣孔、注漿孔不是所有的空洞都可以采用注漿措施進(jìn)行處理！不是所有的空洞都可以采用注漿措施進(jìn)行處理！o2、施工工藝落后，

8、造成邊墻與基礎(chǔ)結(jié)合部位跑模、漏漿嚴(yán)重。在側(cè)向應(yīng)力較大的情況下，邊墻與基礎(chǔ)的銜接部位首先開裂：在側(cè)向應(yīng)力較大的情況下，邊墻與基礎(chǔ)的銜接部位首先開裂：措施1：基礎(chǔ)寬度應(yīng)按設(shè)計(jì)一次到位，臺(tái)車模板不得懸空，應(yīng)安裝在基礎(chǔ)頂面。寬度不足寬度不足模板懸空模板懸空 措施2： 從襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)考慮，一次成型或不設(shè)矮邊墻。十、軟弱圍巖（十、軟弱圍巖（級(jí)）防沉降級(jí)）防沉降變形措施變形措施o1、加強(qiáng)超前小導(dǎo)管注漿或帷幕注漿o2、加強(qiáng)各臺(tái)階鋼架腳部托梁設(shè)置沒(méi)有作用的臨時(shí)仰拱沒(méi)有作用的臨時(shí)仰拱用槽鋼設(shè)置托梁用槽鋼設(shè)置托梁o3、取消系統(tǒng)錨桿，增設(shè)徑向注漿鋼管，宜采用雙液漿。注水泥漿過(guò)程中坍塌注水泥漿過(guò)程中坍塌4、加強(qiáng)工序銜接

9、，使初支、二加強(qiáng)工序銜接，使初支、二 襯盡早成環(huán)襯盡早成環(huán)：十一、應(yīng)急救援逃生通道 1.云南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于應(yīng)用公路隧道施工應(yīng)急救援技術(shù)的通知（云交基建云交基建【2012】874號(hào)號(hào)） 2. 國(guó)家安全監(jiān)管總局 交通運(yùn)輸部 國(guó)務(wù)院國(guó)資委 國(guó)家鐵路局關(guān)于印發(fā)隧道施工安全九條規(guī)定的通知（安安監(jiān)總管二監(jiān)總管二【2014】104號(hào)號(hào)） 通過(guò)對(duì)近兩年來(lái)4個(gè)鐵路隧道坍塌救援案例和3個(gè)公路隧道坍塌救援案例的分析，提請(qǐng)各界人士進(jìn)一步深入探討和研究隧道應(yīng)急逃生技術(shù)。 十二、火藥爆炸及放炮即：早爆早爆（含運(yùn)輸、裝藥過(guò)程）與拒爆（含半爆、爆轟不完全）爆破物品運(yùn)輸規(guī)定十三、瓦斯隧道十四、高地應(yīng)力隧道高地應(yīng)力隧道軟巖隧道軟巖隧道硬巖隧道硬巖隧道（一）、變形變形高地應(yīng)力下高地應(yīng)力下的軟巖隧道的軟巖隧道（二）巖爆高地應(yīng)力下高地應(yīng)力下的硬巖隧道的硬巖隧道防坍塌措施防坍塌措施：直觀精準(zhǔn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)直觀精準(zhǔn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 與圍巖匹配的支護(hù)參數(shù) 科學(xué)合理的施工方法 規(guī)范適宜的安全步距注意：1.超前支護(hù)質(zhì)量、掌子面循環(huán)進(jìn)尺 2.支護(hù)與圍巖密貼、鎖腳錨桿質(zhì)量 3.落底（邊墻、仰拱）循環(huán)進(jìn)尺控制 4.上下工序及時(shí)銜接 交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部 品質(zhì)工程有關(guān)文件解讀品質(zhì)工程有關(guān)文件解讀十五、文件解讀十五、文件解讀 1 云南省交通運(yùn)輸廳云南省交通運(yùn)輸廳 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路隧道關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路隧道 施工標(biāo)準(zhǔn)化管