機(jī)械制造答案

1、第一次作業(yè)2汽車零件切削加工時(shí)，零件尺寸的獲得方法有哪幾種？試切法、靜調(diào)整法、定尺寸刀具法、主動(dòng)及自動(dòng)測(cè)量控制法3汽車零件切削加工時(shí)，零件形狀的獲得方法有哪幾種？軌跡法、成形刀具法、包絡(luò)法8在大批大量和中批生產(chǎn)時(shí)，汽車零件尺寸采用什么方法獲得？大批大量生產(chǎn)：靜調(diào)整法、定尺寸刀具法、主動(dòng)及自動(dòng)測(cè)量控制法中批生產(chǎn)：靜調(diào)整法、定尺寸刀具法、主動(dòng)及自動(dòng)測(cè)量控制法第二次作業(yè)1 .常用的工藝基準(zhǔn)有哪幾種？有工序基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)在工序圖上用來確定本道工序被加工表面加工尺寸、位置公差的基準(zhǔn)，稱為工序基準(zhǔn)在加工中確定工件在機(jī)床上或機(jī)床夾具中占有正確位置的基準(zhǔn)，稱為定位基準(zhǔn)測(cè)量時(shí)所采用的基準(zhǔn)，即

2、用來確定被測(cè)量尺寸、形狀和位置的基準(zhǔn)，稱為測(cè)量基準(zhǔn)裝配時(shí)用來確定零件或部件在產(chǎn)品中相對(duì)位置所采用的基準(zhǔn)，稱為裝配基準(zhǔn)。2 .何謂過定位？在何條件下允許過定位？同一自由度被不同定位元件重復(fù)限制，這種現(xiàn)象稱為過定位。在一般情況下，應(yīng)該盡量避免過定位。但是如果發(fā)生了過定位，在定位基準(zhǔn)之間和定位 元件之間的尺寸精度或位置精度很高的情況下，不發(fā)生定位不穩(wěn)定或定位干涉，且對(duì)加 工精度的影響不超過工件加工允許的范圍時(shí)，還是允許的。在某些剛性較差的工件粗加工時(shí)，為了增加工件支承剛性， 使工件加工時(shí)變形得到控制,也能獲得較好加工精度，有時(shí)還有意識(shí)的設(shè)置過定位元件。3.1 為保證加工要求，應(yīng)限制的自由度，稱為第一

3、類自由度1）在圖所示連桿小頭上鉆通孔，欲保證：鉆孔直徑®D小頭孔®D對(duì)端面A的垂直度5小頭孔®D對(duì)小頭不加工外圓壁厚的均勻性建立如圖所示坐標(biāo)系:鉆孔直徑*D ,由定尺寸刀具決定，不需要限制自由度A *小頭孔4D對(duì)端面A的垂直度 低，限制自由度 X'、Y小頭孔寺D對(duì)小頭不加工外圓壁厚的均勻性，限制 X、Y綜上所述，該工序需要限制自由度包括X、Y、X、Y2）減速器主動(dòng)錐齒輪軸兩端銃端面和鉆中心孔。欲保證軸向工序尺寸 47mm和300mm軸兩端面對(duì)軸線的垂直度軸兩端中心孔對(duì)未加工軸頸軸線的同軸度兩端）ZJ|» ， X建立如圖所不坐標(biāo)系：軸向工序尺寸 4

4、7mm和300mm,限制X，丫，Z軸兩端面對(duì)軸線的垂直度，限制丫，£軸兩端中心孔對(duì)未加,軸拿軸穹也同軸度，限制故本工序欲限制 X , Y , Z , Y,Z3）在汽車傳動(dòng)軸總成滑動(dòng)叉上磨削兩個(gè)平面，欲保證:兩個(gè)平面 K及Q間的工序尺寸為11810n.07 mmY ,Z , Y,Z兩平面K及Q對(duì)孔2黑4391017 mmi由線B的垂直度公差0.1mm兩平面K及Q的對(duì)稱中心平面對(duì)外圓由95I057 mnW線A的對(duì)稱度公差0.15mm試分析第一類自由度1ZJ|解：建立如圖所示坐標(biāo)系：J>'欲保證兩個(gè)平面 K及Q間的工序尺寸為Ii81o7 mm限制Z,Y,X欲保證兩平面 K及Q

5、對(duì)孔2父*39梵7 mmtt線B的垂直度公差0.1mm,限制Y, X欲保證兩平面 K及Q的對(duì)稱中心平面對(duì)外圓岫5010057 mmi由線A的對(duì)稱度公差*0.15mm, Z , Y故本工序欲限制的自由度為X ,Z ,Z ,Y ,Y4）如圖所示活塞上鎮(zhèn)削活塞銷孔，欲保證 銷孔直徑6281005 mm銷孔至活塞頂面間工序尺寸56 ,0.08 mm銷孔對(duì)活塞裙部外圓的對(duì)稱度公差0.2mm欲保證銷孔直徑428卷05 mm由定尺寸刀具保證欲保證銷孔至活塞頂面間工序尺寸（56 ±0.08）mm ,限制Z , X銷孔對(duì)活塞裙部外圓的對(duì)稱度公差0.2mm,限制X , Y本工序限制自由度為X , Z ,

6、 X , Y3.2.5連桿體在平面支承 6、短圓柱銷1和浮動(dòng)短V形塊5上定位時(shí)，限制的自由度16解：建立如圖所示坐標(biāo)系：”平面支承6限制的自由度Y > ZX短圓柱銷1限制的自由度 Z、 Y浮動(dòng)短V形塊5限制Y方向自由度和短圓柱銷 1 一起PM制X。故該夾具系統(tǒng)限制 6個(gè)自由度3.2.8汽車變速器殼體采用兩種定位方案，方案I在圓錐銷7、菱形圓錐銷14和移動(dòng)式圓錐銷8上定位；方案n圓錐銷7、移動(dòng)式圓錐銷8和移動(dòng)式菱形圓錐銷 15上定位 時(shí)，定位元件所限制的自由度，并說明那種方案較好解：建立如圖所示坐標(biāo)系：/:方案I圓錐銷7限制自由度X,Y,Z ,移動(dòng)式圓錐銷8限制自由度Y, Z ,菱形圓錐銷

7、14限制X方案n；圓錐銷7限制自由度X,Y,Z ,移動(dòng)式圓錐銷8限制自由度Y, Z,移動(dòng)式菱形圓錐銷15限制X。方案I較好。方案n中限制 X通過移動(dòng)式圓錐銷 8及移動(dòng)式菱形圓錐銷實(shí)現(xiàn)，由 于二者中沒有一穩(wěn)固的支撐點(diǎn)，故定位不夠牢靠。第三次作業(yè)2.1 車削外圓表面時(shí)有哪幾個(gè)切削運(yùn)動(dòng)？主運(yùn)動(dòng)是工件與刀具產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)以進(jìn)行切削的基本運(yùn)動(dòng)，在車削外圓時(shí)主運(yùn)動(dòng)為工件繞其軸線旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是使切削持續(xù)進(jìn)行以形成所需要的工件表面的運(yùn)動(dòng)，在車削外圓時(shí)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是車刀沿工件軸線移動(dòng)。2.2 車削加工中，可用于加工哪些表面？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)、主減速器等總成中諸多零件一一各種傳動(dòng)軸、齒輪、曲 軸和凸

8、輪軸等的回轉(zhuǎn)體表面的加工進(jìn)行外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋和內(nèi)、外回轉(zhuǎn)體成形等表面的加工2.3 按加工精度和表面粗糙度，可劃分為哪幾種車削？各有哪些特點(diǎn)？粗車、半精車、精車、精細(xì)車粗車是從毛坯表面上車掉較多的加工余量，為保證粗車的生產(chǎn)率，一般在一次工作行程中盡可能采用較大的背吃刀量和進(jìn)給量。從毛坯表面進(jìn)行粗車時(shí)，為避免車削量的不均勻而產(chǎn)生車削振動(dòng)和保證較高的車刀壽命，車削時(shí)的切削速度較低。一般粗車時(shí)的經(jīng)濟(jì)精度為 IT11-IT12級(jí)，表面粗糙度為 R12.56.3g。一般可作為低精度表面的終加工，或高精度表 面的預(yù)加工.半精車是介于精車和粗車之間的車削加工。半精車的經(jīng)¥布精度為IT10IT8

9、級(jí)，表面粗糙度為R6.3 3.2 g,可以作為中等精度表面的終加工，或作為磨削或其他精加工工序的預(yù)加 工精車一般作為較高精度表面的終加工。為保證獲得較高車削質(zhì)量的表面，一般采用較小的進(jìn)給量及背吃刀量和較高的車削速度，精車的經(jīng)濟(jì)精度為IT8IT7級(jí)，表面粗糙度為R3.20.8m .對(duì)于加工精度要求較高和表面粗糙度值小的表面，精車也可以作為精細(xì)加工 或其他光整加工的預(yù)加工。精細(xì)車削是作為小的表面粗糙度值和高精度表面終加工。為保證高的加工質(zhì)量，一般采用高切削速度、小的進(jìn)給量和背吃刀量，在精密車床上進(jìn)行切削加工。精細(xì)車削精度可達(dá) IT6IT7級(jí)，表面粗糙度為 R0.80.2g。對(duì)于磨削加工性不好的有色

10、金屬零件的加工，常 采用精細(xì)車削。3.7 簡(jiǎn)述麻花鉆頭的組成和主副切削刃的作用？標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆包括工作部分、柄部和頸部三部分。柄部：用于與機(jī)床或夾具連接其夾持定位作用，并傳遞扭矩和軸向力。頸部：位于工作部分和柄部之間，磨削柄部時(shí)，是砂輪的退刀槽工作部分：由切削部分和導(dǎo)向部分組成。切削部分擔(dān)負(fù)著切削工作，導(dǎo)向部分的功用是 鉆頭切入工件以后與孔壁接觸起導(dǎo)向作用，同時(shí)也是切削部分后備部分。 主切削刃：完成切削功能副切削刃：完成對(duì)孔壁的修整，增加其光潔度及尺寸精度3.8 簡(jiǎn)述麻花鉆和擴(kuò)孔科的區(qū)別。擴(kuò)孔有哪些特點(diǎn)？麻花鉆切削部分包括兩個(gè)主切削刃、兩個(gè)副切削刃和一個(gè)橫刃，擴(kuò)孔鉆沒有橫刃，主切削刃較多。擴(kuò)孔特點(diǎn)

11、：1）由于擴(kuò)孔鉆無橫刃，可以避免橫刃對(duì)切削不利影響，鉆削時(shí)橫刃處發(fā)生嚴(yán)重的擠壓變形 和產(chǎn)生很大的軸向力，所以擴(kuò)孔時(shí)可以采用比鉆孔更大的進(jìn)給量，生產(chǎn)率較高。2）擴(kuò)孔時(shí)加工余量小，導(dǎo)向性好。3.9 簡(jiǎn)述錢孔特點(diǎn)1）錢孔的加工余量小，一般粗錢為0.150.35mm,精鍍?yōu)?0.05mm0.15mm ;錢孔加工精度一般可達(dá)IT7IT8級(jí)，表面粗糙度可達(dá) R1.6|_0.14 m2）較孔的切削速度較低，以避免在較削時(shí)切削刃上產(chǎn)生積削瘤而影響表面粗糙度3）較孔的精度和表面粗糙度主要不取決于機(jī)床的精度，而取決于鍍刀的精度、錢刀的安裝 方式、加工余量、切削用量和切削液等條件。例如在相同的條件下，在鉆床上錢孔和

12、在 車床上較孔所獲得的精度和表面粗糙度基本一致。4）較刀為定徑的精加工刀具，較孔比精鏈孔容易保證尺寸精度和形狀精度，生產(chǎn)率也較高，對(duì)于小孔和細(xì)長(zhǎng)孔更是如此。但由于錢削余量小，錢刀常為浮動(dòng)聯(lián)接，故不能校正原孔 的軸線偏斜，孔與其它表面的位置精度則需由前工序或后工序來保證。5）較孔的適應(yīng)性較差。一定直徑的錢刀只能加工一種直徑和尺寸公差等級(jí)的孔，如需提高 孔徑的公差等級(jí)，則需對(duì)錢刀進(jìn)行研磨。較削的孔徑一般小于 80mm,常用的在 40mm 以下。對(duì)于階梯孔和盲孔則較削的工藝性較差。3.13 簡(jiǎn)述在汽車零件加工中拉削常用于加工哪些表面？?jī)?nèi)表面的拉削：圓孔、花鍵孔、鍵槽、方孔等異形孔；外表面的拉削-小平

13、面（連桿的側(cè)平面、分離平面、半圓孔等）、大型平面（缸體平面）、成形表面（制動(dòng)凸輪等）、齒輪輪齒、 曲軸軸頸等3.14 在汽車箱體類零件軸承座鏈孔中，常采用哪幾種鏈孔方式？各有何主要特點(diǎn)？剛性主軸鏈孔和鏈桿與主軸浮動(dòng)聯(lián)結(jié)的導(dǎo)向鏈孔兩種剛性主軸鏈孔：鏈桿直徑短而大，剛性強(qiáng)，鍵桿上鍵刀順序鏈削出左右缸套底孔，容易保證孔直徑尺寸和兩軸間的同軸度工差要求浮動(dòng)鏈刀鏈孔：用浮動(dòng)鏈刀精鏈孔前，被鑲孔必須滿足以下基本技術(shù)要求：（1）孔的直線度要好，表面粗糙度值控制在R” 3.2科m并且要求孔壁上不允許有明顯的走刀波紋。（2）精鏈余量不能太大，一般控制在0.060.12mm之內(nèi)。第四次作業(yè)4.1 評(píng)定機(jī)械加工質(zhì)量

14、包括哪幾方面內(nèi)容？包括加工精度和表面質(zhì)量?jī)煞矫鎯?nèi)容4.2 機(jī)械加工精度包括哪些內(nèi)容？試舉例說明他們的概念機(jī)械加工精度是指零件加工后的實(shí)際幾何尺寸（尺寸、形狀及各表面間的相互位置等參數(shù)）與理想幾何參數(shù)的接近程度。加工精度包括尺寸精度、形狀精度及位置精度。尺寸精度是指零件的直徑、長(zhǎng)度和表面間距離等尺寸的實(shí)際值和理想值的接近程度，通過尺寸公差進(jìn)行表征形狀精度：形狀精度是指零件表面或線的實(shí)際形狀與理想形狀的接近程度。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定用直線度、平面度、圓度、圓柱度、線輪廓度和面輪廓度作為評(píng)定形狀精度的項(xiàng)目位置精度：位置精度是指零件表面或線的實(shí)際位置和理想位置的接近程度，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定 用平行度、垂直度、同

15、軸度、對(duì)稱度、位置度、圓跳動(dòng)和全跳動(dòng)作為評(píng)定位置精度的項(xiàng)目4.6何謂誤差復(fù)映定律？如何運(yùn)用這一定律解釋：1）為何加工要求高的表面需經(jīng)要多次加工？2）為什么用靜調(diào)整法加工一批工件時(shí)會(huì)產(chǎn)生尺寸分散？3）為什么精加工時(shí)采用小的進(jìn)給量？由毛坯加工余量和材料硬度的變化引起切削力和工藝系統(tǒng)受力變形的變化，因而產(chǎn)生工件的尺寸、形狀誤差的現(xiàn)象，即毛坯誤差被復(fù)映下來，只不過誤差減少了很多，稱為毛坯誤差復(fù) 映規(guī)律。1）當(dāng)表面分幾次加工時(shí)，第一次的誤差復(fù)映系數(shù)為名，第二次的誤差復(fù)映系數(shù) ©2,第三次的誤差復(fù)映系數(shù)為 察，則該表面總的誤差復(fù)映系數(shù)為：因?yàn)槊總€(gè)誤差復(fù)映系數(shù)均小于 1,故總的誤差復(fù)映系數(shù) W將是

16、一很小的數(shù)值。這樣，經(jīng)過幾 次工作行程的加工后，工件誤差逐漸減少，從而達(dá)到所要求的加工精度。因此，精度要求高 的表面，需通過粗、精和精整加工幾道工序完成。2）應(yīng)用靜調(diào)整法加工，刀具相對(duì)于工件或機(jī)床夾具間的位置不變，根據(jù)誤差復(fù)映定律，毛 坯誤差會(huì)被復(fù)映到零件上，故加工后工件尺寸會(huì)產(chǎn)生分散。3）根據(jù)誤差復(fù)映定律，毛坯誤差會(huì)傳給工件，其中誤差復(fù)映系數(shù)為：其中九為與刀具幾何角度有關(guān)的系數(shù)，一般取 0.40.5； f -進(jìn)給量ks-系統(tǒng)剛度在精加工中，希望 &越小越好，故在精加工中，加工余量要小。4-17S3a）導(dǎo)軌在水平面內(nèi)直線度誤差，導(dǎo)軌形狀如下圖所示 零件剛度過小b）導(dǎo)軌在水平面內(nèi)直線度誤

17、差，導(dǎo)軌形狀如下圖所示：/導(dǎo)軟水手面內(nèi)直c）車床導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線在水平面內(nèi)平行度誤差。床頭箱剛度太差，床頭箱和導(dǎo)軌之間出現(xiàn)松動(dòng)降低或消除上述誤差措施：1）選用合理的導(dǎo)軌形狀和導(dǎo)軌組合形式，并在可能的條件下增加工作臺(tái)與床身導(dǎo)軌的配合長(zhǎng)度2）提高導(dǎo)軌的制造精度，主要是提高導(dǎo)軌的加工精度和配合接觸精度。3）提高床頭箱剛度4）選用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)軌類型。第五次作業(yè)6-1何謂機(jī)械加工工藝規(guī)程？他在生產(chǎn)中起何作用？機(jī)械加工工藝規(guī)程是規(guī)定零件制造工藝過程和操作方法的工藝文件。用來指導(dǎo)操作者操作和用于生產(chǎn)管理和工藝管理的技術(shù)文件。6-3簡(jiǎn)述粗、精基準(zhǔn)的選擇準(zhǔn)則粗基準(zhǔn)選才i準(zhǔn)則：1）盡可能選用精度要求高的主要表面做粗

18、基準(zhǔn)，保證以后加工主要表面時(shí)有足夠且均勻的加工余量；2）用非加工表面做粗基準(zhǔn)，使加工表面和非加工表面間的誤差最??；3）選做粗基準(zhǔn)的表面，應(yīng)盡可能平整；4）粗基準(zhǔn)在同一尺寸方向上盡可能避免重復(fù)使用。精基準(zhǔn)選擇準(zhǔn)則：1）盡可能選用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或工序基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，避免因基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的基準(zhǔn)不重合誤差，即應(yīng)遵循“基準(zhǔn)重合”原則。2）盡可能選用同一組定位基準(zhǔn)加工各個(gè)表面，即遵循“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則3）應(yīng)保證工件的裝夾穩(wěn)定可靠，機(jī)床夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工件裝夾操作方便。6-4粗、精基準(zhǔn)選擇跟工序有關(guān)，不能簡(jiǎn)單的談粗、精基準(zhǔn)，故此題不要6-5見242頁(yè)切削用量確定段6-7見235頁(yè) 加工階段的劃分6-8何謂工序集中與工序分散？工序分散 就是將零件的加工分散到很多道工序內(nèi)完成，每道工序加工的內(nèi)容少， 工藝路線較長(zhǎng)工序集中就是將零件的加工集中在少數(shù)幾道工序中完成，每道工序加工的內(nèi)容多工序集中特點(diǎn)：1）減少裝夾次數(shù)，便于保證各表面之間的位置公差2）便于采用高生產(chǎn)率機(jī)床3）有利