淺談?wù)夎F道線路維修檢查注意事項(xiàng)及應(yīng)急故障

1、 淺談?wù)夎F道線路維修注意事項(xiàng)及應(yīng)急故障 侯 韜 （琿春礦業(yè)集團(tuán) 英安煤礦 吉林 琿春 133300 ） 摘要： 窄軌鐵道線路是煤炭企業(yè)中機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。如何使鐵道線路經(jīng)常保持完好狀態(tài)，使機(jī)車運(yùn)行列車平衡不間斷的運(yùn)行，一直是運(yùn)輸部門致力的工作。 日常檢查及應(yīng)急故障的處理是一切工作的基本，也是每一位軌道工的應(yīng)知應(yīng)會(huì)。 關(guān)鍵詞： 維修注意事項(xiàng) 應(yīng)急故障 0. 0前言 近年來，由于煤炭企業(yè)的迅猛發(fā)展，窄軌鐵道運(yùn)輸線路的完好性日顯重要。如何做好窄軌鐵道線路檢查維修及應(yīng)急故障，使機(jī)車運(yùn)輸列車能按規(guī)定的最高速度安全，平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，以保證高質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，是運(yùn)輸部門一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)工作。

2、 在窄軌鐵道線路中，關(guān)注維修注意事項(xiàng)及具備應(yīng)急故障處理能力，是促進(jìn)窄軌鐵道運(yùn)輸線路維修養(yǎng)護(hù)的基本工作。也是進(jìn)一步提高運(yùn)輸工作效率的有效手段。 1.0 窄軌軌道工檢查維修的主要職責(zé)、必須掌握的技術(shù)及檢查時(shí)的重點(diǎn)注意事項(xiàng) 1.1. 窄軌軌道工維修檢查的主要職責(zé)是：在日常的工作中會(huì)巡查鐵道，處理故障，做好小修補(bǔ)，保持線路狀態(tài)完好，外觀整潔，保證行車安全。 1.2 窄軌鐵道線路的檢查人員必須掌握的維修技術(shù)要求： 會(huì)檢查鐵道、道岔、路基等發(fā)生的病害；會(huì)對(duì)鐵道上發(fā)生的故障進(jìn)行防護(hù)及緊急處理，如鋼軌折斷，脹軌跑道，以及各種原因危及行車安全等情況的處理；會(huì)手工檢查鋼軌，監(jiān)視傷損鋼軌，夾板和道岔轍叉心的變化情況

3、；會(huì)小修補(bǔ)工作中各項(xiàng)目的具體操作，如打緊道釘，更換道岔零件等。1. 3 在窄軌鐵道線路中，做好鐵道檢查，要熟悉所管鐵道，巷道的情況，掌握其特點(diǎn)和病害變化的規(guī)律，做到重點(diǎn)排查。工作時(shí)要有重點(diǎn)注意事項(xiàng)：在工作中要注意鋼軌，道岔及其主要連接零件是否有折損，已有傷損標(biāo)記處有無(wú)變化。要注意路基沉陷，塌方，水害等情況。要注意機(jī)車鐵道是否有連接件松動(dòng)情況。要注意有無(wú)其他影響行車安全的故障。發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)。檢查時(shí)，要特別注意來往車輛，在單線上一般走人行道一側(cè)的軌枕頭；在雙線上一般應(yīng)迎著列車方向走，防止背后來車。2.0 窄軌鐵道線路中的鋼軌、夾板和道岔的檢查2.1 鋼軌檢查中要注意的細(xì)節(jié)： 檢查人員在

4、巡道時(shí)，應(yīng)著重檢查鋼軌，檢查時(shí)應(yīng)精力集中，力求做到一步不白走，一眼不白看，使任何傷損鋼軌不漏檢。首先，看軌面，“白光”有無(wú)擴(kuò)大（軌頭踏面被車輪磨光的光面，俗稱“白光”）。正常的鋼軌，軌面白光是又平、又直、又齊，形成一道白亮痕跡。如有內(nèi)傷，軌面白光會(huì)向外擴(kuò)大。其次，看“白光”中有無(wú)“暗光”或黑線。軌頭內(nèi)部有垂直縱向裂紋時(shí)，會(huì)在擴(kuò)大的白光中出現(xiàn)一道暗光或黑線。（辨別時(shí)，還要看軌頭有無(wú)軋寬，腭下或軌腹有無(wú)銹線，如有此現(xiàn)象，也為傷損鋼軌）第三， 看軌頭是否“肥大”。 軌頭內(nèi)部如發(fā)生裂紋，則該處軌頭必然較正常鋼軌肥大。軌頭肥大幾毫米，它的內(nèi)部裂紋也寬幾毫米。第四，看軌頭是否下垂。軌頭垂直縱向裂紋、水平縱

5、向裂紋，下腭縱向水平裂紋等傷損發(fā)展到較嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)腭部下垂。第五，看腹部有無(wú)鼓包和變形。鼓包用鍾敲擊時(shí)，鐵皮剝落，鼓包消失，則是重皮，并不是鋼軌內(nèi)傷。2.2 窄軌鐵道線路中的夾板檢查： 夾板發(fā)生裂紋時(shí)，先是掉鐵皮，后發(fā)生銹痕。撬頭撬尾的夾板，因順坡不良，易折斷，要注意檢查。夾板折斷；中央裂紋或其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔，必須及時(shí)更換新夾板。2.3 窄軌鐵道線路中的道岔檢查： 窄軌鐵道線路中的道岔構(gòu)造比一般線路復(fù)雜，檢查時(shí)著重這樣幾個(gè)部位。首先，轉(zhuǎn)轍部分要注意尖軌切削部分的非作用面是否有裂紋或其他傷損。其次，轍叉部分咽喉受壓部分和由轍叉實(shí)際尖端往后至第一螺栓孔的翼軌上，是否有折斷現(xiàn)象發(fā)生。第三

6、，心軌頂寬20-30毫米處，是否有折斷現(xiàn)象。第四，要著重檢查護(hù)軌是否有銹水，裂紋和其他傷損。第五，窄軌鐵道線路的檢查是一個(gè)細(xì)致的過程。要真正做好這項(xiàng)工作，就要做到：精檢細(xì)看，勤回頭，慢步走。3.0 在做好檢查維修工作的同時(shí)，應(yīng)急故障處理是確保安全不間斷行車的另一項(xiàng)重要工作。我們應(yīng)該掌握幾種常見故障的處理方法。3.1 鋼軌折斷時(shí)應(yīng)急處理方法： 當(dāng)鋼軌折損位置在木枕上，還能釘?shù)泪敃r(shí)，可以在鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘一根道釘。如鋼軌折斷位置離開枕木側(cè)面不太遠(yuǎn)，同時(shí)又在碎石道床上，且能方動(dòng)木枕時(shí)，可將碎石投出一部分，方正一下木枕用道釘把折斷處鋼軌釘牢在木枕上。如不能按上述兩種方法進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)，可在斷軌處，墊上短

7、木枕，兩側(cè)釘好道釘，臨時(shí)維持通車。等待車輛過后，再按常規(guī)方法進(jìn)行處理。如斷縫處拉開的間隙能穿入螺栓時(shí)，可在斷縫處用兩塊夾板（放置夾板時(shí)要考慮兩端能釘上道釘）穿上螺栓夾緊，再用道釘擠靠于鋼軌腹部，打左右道釘時(shí)要一半在木枕里，露出釘頭部分要靠緊夾板，或釘于夾板眼內(nèi)。這樣既能支持鋼軌，又能保持夾板兩端靠貼在鋼軌腹部上。3.2 夾板折損時(shí)應(yīng)急處理方法： 軌道線路中無(wú)論單塊或雙塊夾板折斷時(shí)，都應(yīng)在鋼軌底上墊短軌枕或較好的防爬支撐，再用道釘將鋼軌釘牢固。夾板折斷后，應(yīng)取備用同類夾板及時(shí)更換上。如暫時(shí)沒有備用夾板，可用更換下來的較合適的夾板臨時(shí)更換；但應(yīng)及時(shí)將同類夾板取來后換下臨時(shí)夾板。4.0 結(jié)語(yǔ) 總之，窄軌鐵道線路中，在做好檢查維修的同時(shí)，無(wú)論發(fā)生什么樣的故障，在應(yīng)急處理中都要靈活機(jī)動(dòng)。在工作時(shí)，要設(shè)好防護(hù)，做好自身的安全工作。 作者簡(jiǎn)介：姓名： 侯 韜 性別： 男 出生時(shí)間：1976年4月6日職務(wù)： 技術(shù)員 學(xué)歷： 中專 籍貫：吉林省蛟河市簡(jiǎn)歷： 1992