橋梁設(shè)計(jì)說明樣本

1、1. 工程概況1.1 項(xiàng)目背景1.2 工程地點(diǎn)、范圍及規(guī)模XX工程第 XX合同段橋涵施工圖設(shè)計(jì)說明 項(xiàng)目主管部門批準(zhǔn)的有關(guān)文件等3. 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范3.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路功能：公路或城市道路 道路等級：高速公路或城市主、次干路 行車道數(shù)：單向 X 車道或雙向 X 車道本合同段為 XX 公路第 XX 合同段,起訖樁號 :KXX+XXXKXX+XXX,標(biāo)段長： 2 。900Km 。本合同段共設(shè)大橋 XX 座，中橋 XX 座,共長 XXXm( 上、下行橋合計(jì)） ;涵洞 XX 道。結(jié)構(gòu)類型 設(shè)計(jì)行車速度 :XX km/h 。 標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬度： XXmXX( 護(hù)欄或人行道 )+XX（行車道 )

2、+XX( 護(hù)欄或人行道） m 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年3.2 主要設(shè)計(jì)規(guī)范序橋孔布置橋名起點(diǎn)樁號終點(diǎn)樁號下部結(jié)構(gòu)備公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ( JTG B01-2003）號2× 35mKXX+XXXKXX+XXX55+90+55mKXX+XXXKXX+XXXXXX 中1橋XXX 大2橋( 孔 m）上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T 構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋墩及基礎(chǔ)空心墩、柱式墩群樁基礎(chǔ)空心墩、柱式墩 群樁基礎(chǔ)橋臺及注基礎(chǔ)輕型橋上臺擴(kuò)大行基礎(chǔ)橋U 型橋臺下擴(kuò)大基行礎(chǔ)橋公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （ GB/T 50283 1999 )公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 ( JTG D60 2004 )公路鋼筋混凝

3、土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范( JTG D62-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （ JTG D63-2007 ）公路橋梁工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/T B02-01-2008）公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 （ JTJ/T 006 1998 )公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ 041-2000）3。3主要設(shè)計(jì)參數(shù) 環(huán)境類別： X 類1.3對初步設(shè)計(jì)批復(fù)的執(zhí)行情況2. 設(shè)計(jì)依據(jù)XXX工程勘察設(shè)計(jì)合同XXX工程初步設(shè)計(jì)評審會專家組評審意見XX 年 XX 月 XX 日公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法( 交公路發(fā) 1996 610 號） 國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全

4、等級 :X 級 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/XXX ；大、中橋 1/XXX ；小橋涵 1/XX 永久作用結(jié)構(gòu)自重： 預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼筋混凝土26KN/m 3；瀝青混凝土 24KN/ m 3；填土 20 KN/ m 3.混凝土收縮及徐變： 按照公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D62 2004 規(guī)定取值 .墩臺不均勻沉降：對于 XX 連續(xù)剛構(gòu)橋，采用 2cm; 對于其它中小跨徑現(xiàn)澆連續(xù)梁橋、先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁、 T 梁橋，采用 5mm 。1 可變作用汽車荷載：公路 X 級. 人群荷載： X Kpa 。沖擊系數(shù)：按公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004取值。風(fēng)荷載：按公路橋

5、涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004取值。溫度：混凝土結(jié)構(gòu)整體升溫 X、降溫 X。梯度溫度 :橋面鋪裝為 Xcm 厚的瀝青混凝土 （水泥混凝土 )鋪裝層,豎向日照正溫差按 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004表 4.3.10 3 差值計(jì)算 ;負(fù)溫差取正溫差的一半 . 偶然作用地震作用 :地震設(shè)防烈度為 X 度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 XXg，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期XXs， X 類場地。船舶撞擊力：KN。4采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范4。1氣象、水文4。2地形地貌4.3地層巖性4。4地質(zhì)構(gòu)造4。5水文地質(zhì)條件4。6不良地質(zhì)現(xiàn)象4。7地震效應(yīng)評價(jià)4.8 地基承載力及其它設(shè)計(jì)參數(shù)推薦值4.9 結(jié)論

6、與建議4.10 材料供應(yīng)條件5。 主要材料及性能要求5.1 混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土主梁均采用 C50 混凝土,普通鋼筋混凝土主梁均采用 C40 混凝土；橋墩墩身及普通鋼筋混凝土蓋梁采用 C40 混凝土，承臺及樁基均采用 C30 混凝土;橋臺采用 C25 片石混凝土。C30 混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fcd=13 。8Mpa, 軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ftd=1。39Mpa ，彈性模量 Ec=3。0x10 4Mpa 。C40 混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=18.4Mpa ，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ftd=1.65Mpa, 彈性模量 Ec=3 。25x10 4Mpa 。C50 混凝土:軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

7、 fcd=22.4Mpa ，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ftd=1。83Mpa ，彈性模量 Ec=3.45x10 4Mpa 。為使結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求C50 混凝土的最大水灰比不大于 0.55 ，最小水泥用量不小于 350kg/m 3，最大氯離子含量不大于 0。06 ，最大含堿量不大于 3。0 kg/m 3，主梁梁體最大含堿量不大于 1.8 kg/m 3；其余混凝土的最大水灰比不大于0。55 ，最小水泥用量不小于 275kg/m 3，最大氯離子含量不大于 0.30 ，最大含堿量不大于 3。0 kg/m 3。主梁中加入微膨脹劑，混凝土限制膨脹率要求在0.02% 0。03 范圍內(nèi)，微膨脹劑使用性

8、能應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。5.2 普通鋼筋設(shè)計(jì)采用 HRB335 、R235 鋼筋， R235 鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合鋼筋混凝土用鋼第 1 部分： 熱軋光圓鋼筋（GB 1499 。12008 ）的規(guī)定， HRB335 鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合鋼筋混凝土用鋼第 2 部分:熱軋帶肋鋼筋 (GB1499.2-2007) 的要求.除特別說明外直徑 16mm 的鋼筋采用直螺紋連接，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50% ，并滿足規(guī)范（ JGJ 107 2003/J 257 2003 及DB50/5027 2004 ）要求。R235 鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 fsd195MPa, 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fsk 235Mpa, 彈性模量 Es=2。1&#

9、215; 10 5Mpa 。HRB335 鋼筋:抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 fsd280MPa ，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fsk 335Mpa ，彈性模量 Es=2.0 ×10 5Mpa 。25.3 預(yù)應(yīng)力鋼材鋼絞線采用 PC 高強(qiáng)度低松弛（級松弛）七股型鋼絞線,其應(yīng)符合圖紙要求及 GB/T 5224-2003 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 1×7 相關(guān)要求。 抗拉強(qiáng)度 fpk =1860Mpa ，上部結(jié)構(gòu)箱梁縱向鋼束張拉控制強(qiáng)度采用 0。7Xf pk ，預(yù)應(yīng)力橫梁鋼束張拉控制強(qiáng)度采用0.7Xf pk.鋼絞線主要技術(shù)要求應(yīng)符合如下規(guī)定 :鋼絞線公稱直徑： 15 。2mm截面面積： 140mm 2抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

10、： fpk =1860 MPa 彈性模量： E=1 。95 ×105MPa 鋼筋松弛率： 0。03預(yù)應(yīng)力鋼束與管道的摩阻系數(shù) :u=0 。17預(yù)應(yīng)力管道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù):k=0。0015 （塑料波紋管 )一端錨具變形及鋼束回縮值小于等于：6mm 5。4 預(yù)應(yīng)力錨具及管道所使用的預(yù)應(yīng)力錨具必須經(jīng)過正式鑒定和重大橋梁工程的檢驗(yàn)，并符合本設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求。波紋管采用對應(yīng)鋼束的塑料波紋管道，采用真空壓漿技術(shù).5。5 支座全橋支座均采用盆式橡膠支座和板式橡膠支座。盆式支座的選用應(yīng)滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋梁盆式橡膠支座 (JTT391 2009 ）的要求。板式橡膠支座的選用應(yīng)滿足交

11、通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋梁板式橡膠支座 (JT/4 2004 ）的要求。5.6 伸縮縫本工程橋梁在橋臺及橋墩分聯(lián)處采用伸縮量為80、160 、240 、320mm 的 XX 式伸縮縫， 其質(zhì)量必須符合交通部頒布的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)其鋼構(gòu)件均應(yīng)采用耐候鋼并噴鋁防腐 處理。5.7 橋面防水橋面防水材料采用聚合物柔性防水層 ,防水材料各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足中華人民共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道橋用防水涂料 （JC/T975-2005) 的要求。橋面防水施工工藝必須與相應(yīng)防水材料要求相匹配。6. 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6。1 XX 大橋 (XX+XX+XXm 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)箱梁）XX 大橋跨越 XX 河（道路），為

12、雙幅分離式橋，橋面全寬 XX 米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)箱梁，跨徑布置為： XX+XX+XXm 。本橋平面分別位于圓曲線 (起始樁號 :KXX+XXX ，終止樁號： KXX+XXX ，半徑： 5000m ， 右偏)和直線（起始樁號： KXX+XXX ，終止樁號： KXX+XXX) 上，豎向位于 -5% 的下坡路段上， 左右幅橋面設(shè)單向 1.5% 橫坡,橋面橫坡通過箱梁頂板橫坡調(diào)整。、箱梁一般構(gòu)造主橋箱梁為分幅式變截面單箱單室截面。 每幅箱梁頂板寬 16.5m ，底板寬 8。5m, 兩翼板懸臂長 4。0m ，箱梁頂板設(shè)置成單向橫坡。箱梁高度 (梁高以裸箱梁中心線處箱梁頂面到箱梁

13、底面的距離計(jì) )：主墩與箱梁相接的根部斷面梁高為6。5m, 現(xiàn)澆段和合攏段梁高均為 2。8m ，梁高及底板厚度均按 1.5 次拋物線變化，100 號梁段長 10m ，主墩墩頂 3.0m 范圍內(nèi)等梁高（為 6.5m ）；箱梁頂板跨中厚度為 28cm, 并設(shè)有 2 的橫坡； 箱梁底板厚度： 合攏段均為 30cm, 根部至合攏段按 1。5 次拋物線由 70cm 漸變至 30cm ；箱梁腹板厚：跨中厚 50cm, 靠近 0 號塊節(jié)段 90cm ， 中間節(jié)段 70cm ，0 號塊墩頂范圍為實(shí)體。在每個(gè) 0 號梁段對應(yīng)墩頂設(shè)有 1 道橫梁，在箱梁兩端支承處設(shè)有端橫梁，并且在橫梁上設(shè)有人洞。為保持箱內(nèi)干燥,

14、在箱梁根部區(qū)段底板上設(shè)有排水 孔。主梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置了腹板束、頂板束和底板束，腹板束、頂板束布置在各跨的負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)，采用17 s15。2 及 19 s15 。2 鋼絞線.頂板縱向預(yù)應(yīng)力束集中 錨固于頂板梗肋及邊跨兩端面上， 腹板束錨固于腹板上。 底板束布置在正彎矩區(qū)， 采用 19 s15 。2 鋼絞線.橫向預(yù)應(yīng)力采用 3s15.2,橫向預(yù)應(yīng)力鋼束沿橋梁設(shè)計(jì)線方向間距0。5m 布置,沿順橋向采用一端交替張拉。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 JL32 高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋，采用鐵皮管制孔，軋絲錨錨固,順橋向按0.5m 布置。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋布置在箱梁腹板及橫梁內(nèi)。箱梁縱向按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)

15、，橫向按預(yù)應(yīng)力混凝土A 類構(gòu)件設(shè)計(jì) .箱梁 0# 梁段通過在墩頂埋設(shè)托架現(xiàn)澆 ,1#X# 采用掛籃懸澆，邊跨直線段搭設(shè)支架現(xiàn)澆,邊跨及中跨合攏段通過吊架現(xiàn)澆 .、橋墩及基礎(chǔ)X、X橋墩采用雙肢薄壁墩， 墩高 Xm, 壁厚 XXcm 。承臺高 XXcm, 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 樁徑 XXcm;X 、X# 橋墩采用單薄壁墩， 墩高 Xm ，壁厚 XXcm 。承臺高 XXcm ，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，3樁徑 XXcm 。樁基應(yīng)嵌入中風(fēng)化 X 巖 X 倍樁直徑。X#X# 主墩采用爬模施工 .、橋臺及基礎(chǔ)橋臺均采用重力式 U 型橋臺，樁基礎(chǔ)。 U 型橋臺臺身采用片石混凝土砌筑，臺帽采用C30 鋼筋混凝土 ,，臺后設(shè)

16、置 30cm 厚級配碎石反濾層，并應(yīng)設(shè)置封水層及排水盲溝.橋臺樁基亦應(yīng)嵌入中風(fēng)化 X 巖 X 倍樁直徑。6。2 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T梁本設(shè)計(jì)連續(xù) T 梁,采用先簡支后連續(xù)方法架設(shè)。 預(yù)制 T 梁在連續(xù)墩上先簡支于臨時(shí)支座上 ,結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后，解除連續(xù)墩上臨時(shí)支座轉(zhuǎn)換為支承于位于墩中心線的永久支座上并澆注 連續(xù)段砼形成連續(xù)體系。 梁長與支點(diǎn) :（單位:m）本設(shè)計(jì)圖中，主梁各部分構(gòu)造尺寸所對應(yīng)構(gòu)件溫度為20 。標(biāo)準(zhǔn)尺寸見下表形錨具，管道用鍍鋅雙波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于0.35mm. 鋼絞線均采用兩端一次張拉錨固。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土 A 類構(gòu)件設(shè)計(jì)。6.3 預(yù)應(yīng)

17、力混凝土滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 上部構(gòu)造采用滿堂支架現(xiàn)澆設(shè)計(jì)， 現(xiàn)澆箱梁頂、 底板平行， 橋面橫坡通過下部結(jié)構(gòu)墩柱高度調(diào)整，并由梁底調(diào)平塊調(diào)整梁底面與支座頂面保持水平。 主梁斷面：梁高 1。8m ，直腹板 ,腹板厚采用 0.45m ；頂、底板厚均采用 0。25m ；箱梁懸臂長兩側(cè)均為 2.5m ，根部尺寸均為 0 。45m ，端部尺寸為 0。15m ；僅在支承處設(shè)橫隔梁 , 端橫隔梁厚 1.5m ，中橫隔梁厚 2m 。箱梁變寬通過改變空腔尺寸來實(shí)現(xiàn)。 橋面鋪裝： 設(shè)計(jì)總厚度 16cm ，其中防水水泥混凝土厚度 6cm ，瀝青混凝土厚度 10cm ， 兩者之間加設(shè)防水層。 預(yù)應(yīng)力體系：箱梁預(yù)應(yīng)力鋼

18、束采用 s15.2 12、s15.2-15 、s15。2-17 及 s15.2 19標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁長跨徑預(yù)制梁支點(diǎn)距墩中心（或臺背線）鋼絞線，鍍鋅雙波紋管成孔，錨具參考OVM15 錨固體系。鋼絞線采用兩端或一端張拉錨固。邊跨中跨聯(lián)端永久支座連續(xù)墩臨時(shí)支座3029.7429.60.520.565曲線橋各墩位橫橋向中心線按徑向布置，梁肋按直線預(yù)制，每片梁預(yù)制長度隨曲率半徑變 化.梁長在兩端梁肋等厚度段調(diào)整 .平面曲線線型由邊梁翼板懸臂長度變化調(diào)整. 主梁斷面：主梁高度 2.00m ，梁間距 2.383m ，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度 1。80m 、邊梁預(yù)制寬度 2.0m ，翼緣板中間濕接縫寬度 0。583m 。

19、主梁跨中肋厚 0.2m ，馬蹄寬為梁兩端部均勻加厚段 0.6m 、中部均勻段 0.46m. 當(dāng)橋跨處于直線段內(nèi)或全超高段內(nèi)時(shí) ,主梁行車道板頂面橫坡度設(shè)計(jì)與橋面橫坡度相同；當(dāng)橋跨處于超高緩和地段時(shí)，主梁行車道板頂面橫坡度應(yīng)嚴(yán)格按照T 梁預(yù)制橫坡表進(jìn)行預(yù)制。 主梁橫隔板：主梁橫隔板理論間距5。0m ，聯(lián)端設(shè)有伸縮縫預(yù)留槽 ,對應(yīng)端橫隔板根據(jù)伸縮縫預(yù)留槽寬度而適當(dāng)內(nèi)移 .橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋面板橫坡相對應(yīng)的橫坡度值,橫隔板(包括梁端現(xiàn)澆連續(xù)段）下緣橫坡為折線式，梁端現(xiàn)澆連續(xù)段涉及支座預(yù)埋鋼板范圍橫坡設(shè)為平坡。濕接縫范圍的橫隔板采用現(xiàn)澆砼連接。端橫隔板位置根據(jù)梁長調(diào)整，曲線橋端橫隔板沿曲線徑向布

20、置。 橋面鋪裝：設(shè)計(jì)總厚度 18cm ，其中防水水泥混凝土厚度 8cm, 瀝青混凝土厚度 10cm ， 兩者之間加設(shè)防水層 . 預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用s15。2-7 、s15。2-8 及s15.2-9 鋼絞線， 鍍鋅雙波紋管成孔 ,錨具參考 OVM15 錨固體系?，F(xiàn)澆連續(xù)段采用 s15。2-5 鋼絞線， BM15 扁預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A 類構(gòu)件設(shè)計(jì)。7. 施工要點(diǎn)施工前應(yīng)有完善的施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的施工方案步驟，合理安排各施工環(huán)節(jié)工期，達(dá)到 施工連續(xù)不間斷 .施工前應(yīng)通讀整個(gè)設(shè)計(jì)文件， 對有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)高、 樁位坐標(biāo)、樁位地面線資料等進(jìn)一步校對。在施工中如發(fā)現(xiàn)地

21、面線與設(shè)計(jì)圖有較大出入（如取土、沖刷等引起）或施工鉆孔中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造與地質(zhì)縱斷面圖或地質(zhì)柱狀圖出入較大，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位合理處理。7。1 材料各主要材料的訂購采購必須符合有關(guān)規(guī)范要求，使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測并遵 照有關(guān)規(guī)范施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、錨固、灌漿等機(jī)具使用前必須嚴(yán)格校對、檢測。 混凝土：對于本橋所使用混凝土， 施工單位必須仔細(xì)研究確定施工工藝和所選用的材料,進(jìn)行混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法，嚴(yán)格執(zhí)行。應(yīng)注意保證混凝土外觀色澤均勻，同一座橋的混凝土宜采用同一廠家同品種水泥澆筑。C40 以上砼宜采用不低于 52 。5 級硅酸鹽水泥澆筑，砼用石料強(qiáng)度不

22、低于砼強(qiáng)度的2 倍。 鋼材：4普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行采購，按照有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn) 行驗(yàn)收，遵照施工規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工.凡需焊接的鋼筋， 均應(yīng)滿足受力構(gòu)件焊接要求 ,并且要求在不同強(qiáng)度級的異種鋼材相電焊時(shí)(如 16 錳和 A3 號鋼相焊），其焊縫強(qiáng)度應(yīng)保證高于較低強(qiáng)度級的鋼材之強(qiáng)度。7.2 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)箱梁箱梁的兩個(gè)“ T" 應(yīng)同步施工 . 0 號段的施工：當(dāng)主橋墩完成后，墩上用萬能桿件組拼托架，0 號梁段的施工應(yīng)在托架上進(jìn)行，托架應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)驗(yàn)算，應(yīng)保證其有足夠的強(qiáng)度及剛度。托架安裝后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓,盡可能消除非彈性變形 ,托架必須在全橋合攏后

23、，方可拆除。砼澆筑時(shí)須確保新老砼的結(jié)合質(zhì)量。所有梁段的模板和砼接觸面應(yīng)涂抹保濕劑，并注意梁段的養(yǎng)護(hù). 0 號梁段施工完成后，在其上面拼裝懸澆掛籃。0 號梁段兩邊掛籃自重（包括全部施工荷載)應(yīng)控制在 XXKN 以下,掛籃的承載力不得小于 XXKN 。掛籃拼裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓測試， 并記錄預(yù)壓時(shí)的彈性變形曲線 ,盡可能消除非彈性變形和獲得高程控制依據(jù)。 各懸臂梁段采用掛籃懸臂澆筑 ,各梁段均應(yīng)一次澆筑完成。無論澆筑砼、移動(dòng)或拆除掛籃階段，均需保持對稱平衡施工 ,兩懸臂容許不對稱重量不得大于20 噸。 懸臂梁段澆筑時(shí)混凝土必須由遠(yuǎn)端向已澆塊件方向澆筑，以免造成新舊混凝土接縫出現(xiàn)豎向裂縫。 邊跨現(xiàn)澆

24、段在支架上一次連續(xù)澆筑完成。支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以確保安全和消除非彈性變形，預(yù)壓重量不小于箱梁自重。 邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)應(yīng)保證箱梁和支架間水平方向自由變形，為此一般在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁間密排鋼管 ,但在澆筑砼時(shí)須保證梁體穩(wěn)定。 箱梁合攏段施工： 箱梁合攏即體系轉(zhuǎn)換是控制全橋受力狀況和線形的關(guān)鍵工序，因此箱梁的合攏順序、合攏溫度和工藝都必須嚴(yán)格控制。箱梁的合攏順序及要求參見有關(guān)設(shè)計(jì)圖。設(shè)計(jì)合攏溫度為 15 20 之間,如不能在設(shè)計(jì)的合攏溫度下合攏，需報(bào)設(shè)計(jì)單位 ,重新擬定相應(yīng)的合攏措施。合攏段的永久鋼束張拉前應(yīng)盡量減小箱梁懸臂的日照溫差 ,為此可采取覆蓋箱梁懸臂等減小日照溫差的措施 . 每

25、個(gè)合攏段的主要施工步驟是：A、后移或拆除懸臂施工掛籃。B、上合攏吊架和在懸臂端加配重 (水箱），合攏段兩側(cè)水箱的容水重量效應(yīng)， 相對于合攏段所澆混凝土重量的效應(yīng)，遠(yuǎn)端還應(yīng)增加二分之一吊架模板重量。C、立模、綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，選擇最佳合攏溫度（設(shè)計(jì)要求15 20 ）鎖定（頂緊焊死頸性骨架，張拉部分鋼束 )。D、隨即澆筑合攏段混凝土，同時(shí)水箱同步等效應(yīng)防水,以保持懸臂端的穩(wěn)定。E、混凝土達(dá)到 90 強(qiáng)度且齡期達(dá)到 10 天后張拉合攏段及底板鋼束。 在澆注箱梁時(shí)，注意泄水管、伸縮縫及支座的預(yù)埋件，并應(yīng)結(jié)合廠家有關(guān)要求預(yù)埋。 應(yīng)嚴(yán)格控制鋪裝層的厚度 ,用砼鋪裝調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)不應(yīng)超過1.5cm ，以

26、免過多增加自重,降低結(jié)構(gòu)的安全性。本橋施工步驟多， 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜 ,要求施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、 技術(shù)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理單位總監(jiān)及現(xiàn)場總監(jiān)代表有負(fù)責(zé)過掛籃懸臂澆筑施工的連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)的經(jīng)歷.同時(shí)業(yè)主應(yīng)委托專業(yè)單位承擔(dān)該橋的施工監(jiān)控工作，做好各項(xiàng)參數(shù)和數(shù)據(jù)的采集，做到準(zhǔn)確的控制分析和調(diào)整,確保箱梁受力狀態(tài)和線形控制在允許范圍內(nèi)。7。3 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T梁、小箱梁 主梁預(yù)制過程包括模板制作、 臺座放樣等均應(yīng)注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預(yù)制各部分的坡度設(shè)置及對稱性，同時(shí)應(yīng)注意伸縮縫預(yù)留槽、負(fù)彎矩束張拉槽、預(yù)應(yīng)力管道（梁端負(fù)彎矩束扁管應(yīng)外伸以對接 )、各類預(yù)埋件等的設(shè)置位置、尺寸、方法。 預(yù)制主梁砼澆注施

27、工時(shí) ,預(yù)制梁長應(yīng)注意考慮環(huán)境溫度變化的影響，梁長增減值平均分?jǐn)傇诹豪叨祟^等厚段內(nèi)，束長增減值設(shè)于跨中截面均勻段內(nèi). 主梁預(yù)制應(yīng)設(shè)置向下拱度，其值大小以水泥混凝土鋪裝前梁的上拱度（向上）不大于2cm ，同時(shí)滿足成橋后預(yù)拱度（向上）要求控制.下表為反拱度參考值和預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力張拉后的梁上拱控制值?？鐝椒垂岸龋ㄏ蛳拢﹨⒖贾?mm)張拉后梁上拱控制值(m)邊跨中跨邊跨中跨2530注表中數(shù)值均相對水平面上表中的反拱度值僅為參考值，具體反拱值應(yīng)在施工時(shí)先行按照參考的反拱度預(yù)制一片并 進(jìn)行張拉后確定，并可根據(jù)實(shí)橋多片梁預(yù)制情況予合理調(diào)整。確定反拱度時(shí)還必須考慮在存梁 時(shí)間內(nèi)的預(yù)拱度繼續(xù)發(fā)展的可能。 主梁預(yù)制

28、后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生 .預(yù)制梁脫模時(shí) ,應(yīng)及時(shí)對橫隔板底部進(jìn)行支撐以防梁身產(chǎn)生裂縫。當(dāng)養(yǎng)生時(shí)間大于等于 14 天且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級 100% 時(shí)，方可施加預(yù)應(yīng)力并及時(shí)壓5漿。施加預(yù)應(yīng)力后 ,梁體必須處于簡支狀態(tài)，并適當(dāng)遮蓋不得曝曬曝寒。 預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力筋張拉后 90 天之內(nèi)完成本聯(lián)內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)段澆注，現(xiàn)澆連續(xù)段澆注溫度控制在 15 20 ，宜在一天低溫時(shí)段澆注 ,一聯(lián)內(nèi)各現(xiàn)澆連續(xù)段的澆注溫度應(yīng)基本相同。一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)段澆注完畢且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的90，所穿過的張拉槽封槽砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級 80及時(shí)張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束并及時(shí)壓漿。 預(yù)制主梁上設(shè)置的負(fù)彎矩鋼束張拉槽內(nèi)所穿過的行車道板及梁肋等鋼筋

29、應(yīng)注意預(yù)留足夠長度,保證張拉槽封槽砼澆注前穿過張拉槽內(nèi)的鋼筋等強(qiáng)度連接。 屬于平曲線范圍的橋梁，負(fù)彎矩鋼束在墩頂存在偏角,負(fù)彎矩鋼束平彎應(yīng)在墩頂現(xiàn)澆段內(nèi)完成,且平彎半徑不小于 5 米. 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道壓漿用水泥漿，預(yù)制梁方可吊裝. 施工中應(yīng)注意預(yù)制梁連續(xù)端行車道板的內(nèi)縮設(shè)置， 嚴(yán)禁截?cái)鄡?nèi)縮部分的行車道板鋼筋及預(yù)埋鋼筋等。當(dāng)預(yù)應(yīng)力波紋管道與梁肋閉合箍筋干擾時(shí)，應(yīng)保證鋼束的設(shè)計(jì)位置,可將鋼筋適當(dāng)挪動(dòng)，嚴(yán)禁剪斷。 主梁翼板濕接縫處及連續(xù)端頭的砼表面必須鑿毛、沖洗,應(yīng)保證新老砼結(jié)合形成整體 . 預(yù)制主梁簡支安裝時(shí)的臨時(shí)支座 ,設(shè)計(jì)采用硫磺砂漿制成 ,內(nèi)埋發(fā)熱電阻絲，采用電熱法解除臨時(shí)支座，施工前應(yīng)進(jìn)行

30、試塊試驗(yàn),支座轉(zhuǎn)換時(shí)要求同一連續(xù)墩上各硫磺砂漿臨時(shí)支座應(yīng)同步通電卸載 .施工應(yīng)采取措施，避免電熱解除臨時(shí)支座時(shí)損傷永久支座。施工單位也可根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)采用其它的可靠方法做臨時(shí)支座。 永久性支座應(yīng)水平設(shè)置 ,并注意安裝方向。連續(xù)墩縱橋向上對應(yīng)各片主梁的臨時(shí)支座與永久支座上連體鋼板設(shè)置應(yīng)注意保證密貼性，確保縱橋向單側(cè)預(yù)制主梁架設(shè)時(shí)連體鋼板不出現(xiàn) 翹邊現(xiàn)象。支座上下鋼板規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求采用。為防銹蝕，支座預(yù)埋鋼板均采用熱浸鍍 鋅鋼板。要求鋼板平整 ,不允許焊接變形。滑動(dòng)支座外面必須設(shè)置防塵罩。 主梁施工必須按照下述順序進(jìn)行：主梁安裝后， 焊接橫隔板鋼筋及連接縱向濕接縫鋼筋,澆注縱向濕接縫和濕接縫范

31、圍的橫隔板砼；焊接或安裝現(xiàn)澆連續(xù)段接頭鋼筋，布設(shè)負(fù)彎矩鋼束，澆注現(xiàn)澆連續(xù)段砼；待現(xiàn)澆連續(xù)段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的 90% ，方可張拉第一批負(fù)彎矩鋼束 ,后批負(fù)彎矩鋼束應(yīng)待前批負(fù)彎矩鋼束張拉槽封槽砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級 80% 后方可張拉。張拉槽內(nèi)鋼筋須等強(qiáng)度連接后封槽 .連續(xù)墩負(fù)彎矩鋼束橫橋向各片主梁應(yīng)對稱張拉 .待一聯(lián)負(fù)彎矩鋼束張拉槽封槽砼強(qiáng)度均達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級 80% 后,采用電熱法解除硫磺砂漿臨時(shí)支座，實(shí)現(xiàn)支座轉(zhuǎn)換。焊接或安裝防撞欄鋼筋和橋面鋪裝鋼筋、澆筑防撞欄砼、澆筑橋面鋪裝砼，防水層，最 后鋪筑瀝青砼及安裝伸縮縫等。有關(guān)施工的詳細(xì)步驟請?jiān)斠娺B續(xù)梁施工步驟示意圖。 主梁預(yù)制時(shí)不設(shè)吊環(huán)，采

32、用兜托梁底起吊，其吊點(diǎn)位置離支座中心線不大于 0。8m ， 吊裝孔開在翼緣板根部， 預(yù)留孔大小可根據(jù)施工要求自行確定， 但不大于 10cm ，預(yù)制主梁架設(shè)就位后應(yīng)盡快封孔。 主梁在起吊、運(yùn)輸、安裝過程中，應(yīng)始終保持梁體處于簡支狀態(tài),梁體平移時(shí)，兩端應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，注意梁體水平及平穩(wěn) ,防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。安裝時(shí)應(yīng)注意保證一片裸梁的穩(wěn)定性。 主梁的吊裝設(shè)備可選用雙導(dǎo)梁或跨墩龍門架等，具體施工方法由施工單位確定。 施工吊裝方案應(yīng)注意施工階段橋梁下部結(jié)構(gòu)的承載力及墩頂變位控制，保證體系轉(zhuǎn)換前的墩頂變位接近零，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。 現(xiàn)澆連續(xù)端砼時(shí)應(yīng)采取有效措施保證支座不受損傷。 邊主梁外翼緣下緣（含

33、現(xiàn)澆連續(xù)段 )應(yīng)注意距翼邊緣 10cm 處設(shè)直徑 3cm 半圓形滴水槽。 應(yīng)嚴(yán)格控制鋪裝層的厚度， 用砼鋪裝調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)不應(yīng)超過1.5cm ，以免過多增加自重，降低結(jié)構(gòu)的安全性。7。4 滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 箱梁施工質(zhì)量控制均應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041 2000) 和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ 071 98 ）實(shí)施，對各主要工藝應(yīng)制定詳細(xì)的施工細(xì)則，并征得監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位同意后再進(jìn)行施工作業(yè)。 采用支架現(xiàn)澆的箱梁 ,支架必須用箱梁重量 120 的重量預(yù)壓，消除支架非彈性變形， 必須確保支架的承載力和剛度。搭設(shè)支架立模的高程應(yīng)計(jì)入預(yù)拱度和模架、支架彈性、非彈性變形等

34、影響。 箱梁施工應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí) , 同時(shí)要求平面尺寸、位置放樣準(zhǔn)確，箱梁混凝土顏色一致，表面光潔平整。因施工需要在箱梁上挖孔洞時(shí)，均應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意。 為保證施工質(zhì)量， 當(dāng)圖紙采用全聯(lián)或分梁段整體澆筑施工時(shí)， 要求全聯(lián)或全梁段一次澆筑完成。同時(shí)，為防止箱梁砼開裂和棱邊碰棱,應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可拆模。 在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性。 現(xiàn)澆箱梁時(shí)應(yīng)注意泄水管預(yù)留孔， 墩頂預(yù)埋鋼管、 抗震銷釘盒、 伸縮縫預(yù)埋鋼筋、 護(hù)欄6底座預(yù)埋鋼筋、燈柱加強(qiáng)鋼筋等其它預(yù)埋設(shè)施。 箱梁頂面平整度應(yīng)滿足在0.5 厘米范圍內(nèi)，箱梁頂面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，以便控

35、制與橋面鋪裝的結(jié)合質(zhì)量。箱梁頂面嚴(yán)禁被油漬、浮漿等污染。并支座下鋼板的高程差控制在±0.2 厘米。 施工中應(yīng)注意箱梁的變形觀測和標(biāo)高控制測量， 合理調(diào)整設(shè)置預(yù)拱度值以符合設(shè)計(jì)標(biāo)高要求. 箱梁混凝土澆注應(yīng)注意振搗密實(shí) ,同時(shí)特別要注意混凝土的養(yǎng)生 ,養(yǎng)生期不少于 7 天，冬季施工時(shí)可采取蒸汽養(yǎng)護(hù)等措施以保證混凝土澆注質(zhì)量。 應(yīng)嚴(yán)格控制鋪裝層的厚度 ,用砼鋪裝調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)不應(yīng)超過1。5cm ，以免過多增加自重，降低結(jié)構(gòu)的安全性。7。6 預(yù)應(yīng)力鋼筋施工 預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場后， 應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收， 妥善保管， 符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能使用。 預(yù)應(yīng)力錨具和預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)配套使用，應(yīng)

36、按錨具說明書上的型號采用千斤頂型號. 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備定期進(jìn)行標(biāo)定和檢修，不合格的設(shè)備必須更換. 所有預(yù)應(yīng)力鋼材不允許焊接 ,凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予以切除，不許使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理 . 波紋管應(yīng)分批檢驗(yàn)，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求者亦不許使用.鋼束管道要按圖紙要求準(zhǔn)確定位。 錨具安裝時(shí) ,墊板平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心.鋼束管道與錨具端頭的連接必須妥善處理，嚴(yán)禁管道伸入錨孔內(nèi)，長鋼束的穿束方法應(yīng)仔細(xì)研究確定。 錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑等雜物.施工時(shí)仔細(xì)安裝。 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對稱張拉，在縱張拉兩端應(yīng)保持同步。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)

37、混凝土必須達(dá)到圖紙中要求的強(qiáng)度等級，如圖紙無要求時(shí)不應(yīng)小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90% ，且齡期不小于 7 天。 采用張拉力和伸長量同時(shí)控制 ,以張拉力為主。預(yù)應(yīng)力鋼束在同一截面上的斷絲率不得大于 1,在任何情況下 ,一根鋼絞線不得斷絲 2 根。 張拉時(shí)應(yīng)在初始張拉力 (一般可取設(shè)計(jì)張拉噸位的 10 ）狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量不足的應(yīng)查明原因并采取補(bǔ)張拉等相應(yīng)措施。 鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機(jī)切割. 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后， 壓漿應(yīng)在后期張拉完畢并靜停 1224h 內(nèi)進(jìn)行，但最遲不得超過3d，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松弛；壓漿前應(yīng)清除管道內(nèi)雜物，保證

38、管道暢通。壓漿次序應(yīng)自下而上,集中一處的管道應(yīng)一次壓完 ,以免孔道漏漿堵住臨近管道；壓漿要求密實(shí)（應(yīng)有備用電源，以防突然斷電，壓漿中斷等事故） ，漿體強(qiáng)度不應(yīng)低于梁體砼強(qiáng)度等級，并摻入微膨脹劑，但不得摻入含各種氯鹽的物質(zhì) . 對于塑料波紋管，應(yīng)采用真空壓漿技術(shù)。7.7 主梁鋼筋施工 所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000 ）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí),必須進(jìn)行焊接并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時(shí)， 可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置準(zhǔn)確,但不得隨意截?cái)嗥胀ㄤ摻睢?鋼束錨固處的普

39、通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí),可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位 . 如因澆筑或振搗混凝土的需要 , 可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。 施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎,以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度 .鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預(yù)制及安裝 ,均應(yīng)遵照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041 2000) 的有關(guān)規(guī)定。 施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整布置,但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證. 支座埋入箱梁部分的構(gòu)件，應(yīng)盡可能與箱梁內(nèi)的鋼筋焊接在一起。 如錨下螺旋筋相擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布筋或調(diào)整分布筋間距

40、.7。8 下部樁基 清孔后鉆孔泥漿要求泥皮厚 3mm/30min.鉆孔前，應(yīng)對泥漿進(jìn)行配合比試驗(yàn)， 確定是否適合施工工藝及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況。 鋼護(hù)筒的壁厚和長度由施工單位根據(jù)所處位置的地質(zhì)情況確定,應(yīng)確保鋼護(hù)筒在施工過7程中不變形 ,同時(shí)確保不坍孔。鋼護(hù)筒的壁厚不得小于12mm ，且不宜小于護(hù)筒直徑的 1/120 。鋼護(hù)筒埋深應(yīng)穿過軟塑層和粉細(xì)砂層進(jìn)入密實(shí)土層或中粗砂層，同時(shí)保證有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。各鉆孔樁鋼護(hù)筒安裝完畢后的中心偏差及傾斜度要求必須遵守施工規(guī)范的要求。鋼管護(hù)筒 作為樁基防腐措施的一部分，不拆除 . 鉆孔樁清孔后的孔底沉碴厚度，嵌巖樁不得大于30mm, 摩擦樁不得大于 10cm. 成孔后， 每根樁均要求進(jìn)行成孔檢測， 要求孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑； 群樁基礎(chǔ)在承臺底面處的樁群重心偏差不得大于 5cm ，樁身垂直度允許最大偏差不得大于1/150 。群樁基礎(chǔ)相鄰兩根樁不得同時(shí)成孔或澆注混凝土 ,以免擾動(dòng)孔壁， 發(fā)生串孔、斷樁事故 .在鉆孔樁清孔過程完成后 , 應(yīng)采取措施對護(hù)筒內(nèi)壁附著的泥漿等進(jìn)行清理。清理完成后，應(yīng)及時(shí)澆筑樁身混凝土，防止長時(shí)間浸泡