橋梁加寬施工方案

1、.G524國道秀洲王店至海寧海昌段工程（海寧段）橋梁加寬施工方案G524國道秀洲王店至海寧海昌段工程海寧段二零二一年四月一、編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 適用范圍1二、工程概況22.1 工程簡介2三、 施工總體目標43.1工期目標43.2質(zhì)量目標43.3安全生產(chǎn)目標43.4 環(huán)境保護及文明施工目標4四、施工總體部署54.1現(xiàn)場總體部署54.2項目部組織機構(gòu)和人員配置5五、主要臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計65.1鋼棧橋整體設(shè)計思路6六、主要施工方法和施工工藝76.1施工準備76.2樁基施工96.3墩柱施工136.4蓋梁施工156.4支座墊石施工226.5空心板梁橋加寬施工226.6防撞護

2、攔施工266.7搭板施工286.8橋臺防護施工28七、施工進度計劃297.1 施工進度計劃安排297.2 施工進度計劃橫道圖30八、資源配置計劃308.1勞動力配置308.2 施工機械及設(shè)備配置31九、質(zhì)量管理體系及保證措施329.1質(zhì)量目標329.2質(zhì)量管理組織機構(gòu)329.3工程質(zhì)量管理體系329.4工程質(zhì)量保證措施34十、安全管理體系及保證措施3610.1安全目標3610.2安全管理體系3610.3安全組織保證措施3710.4安全管理保證措施38十一、應(yīng)急預(yù)案3911.1事故應(yīng)急救援組織機構(gòu)4011.2應(yīng)急管理組織分工40十二、生態(tài)環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施4612.1環(huán)境保護、

3、水土保持管理體系目標4612.2環(huán)境保護、水土保持保證體系4712.3環(huán)境保護、水土保持保證措施47十三、文明施工、文物保護保證體系及保證措施5313.1文明施工、文物保護管理體系5313.2文明施工保證措施5513.3文物保護措施56十四、季節(jié)性施工措施5614.1冬季施工措施5614.2高溫季節(jié)施工措施6114.3雨季施工措施6414.4夜間施工措施65十五、附件67.一、編制說明1.1 編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2014）；2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F92015）；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2020）；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊

4、 土建工程）（JTG F80/1-2017）；5、滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG 163-2013）；6、鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2015）；7、鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2016）；8、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2015）；9、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）；10、施工現(xiàn)場的踏勘和管線、障礙物調(diào)查報告；11、524國道秀洲王店至海寧海昌段工程（海寧段）兩階段施工圖設(shè)計；除上述已列明外的國家、浙江省頒布的有關(guān)交通工程質(zhì)量標準、規(guī)范、規(guī)程、條例、規(guī)定等。1.2 編制原則1、在充分理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟

5、、可行的施工方案。2、整個工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，采取對周圍環(huán)境保護措施,避免周圍環(huán)境的破壞。3、充分應(yīng)用先進的科學技術(shù)和施工設(shè)備，做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術(shù)先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。4、強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。5、實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預(yù)期目標。1.3 適用范圍本專項施工方案適用于524國道秀洲王店至海寧海昌段工程（海寧段）老橋拼寬施工。二、工程概況2.1 工程簡介本項目主線起點接在建524國道秀洲新

6、塍至王店段終點，并與規(guī)劃嘉海公路復(fù)線及嘉紹高速公路王店互通連接線形成十字交叉（近期為T字交叉），起點樁號為K34+714，路線由北向南，跨越大橫港（規(guī)劃級航道、通航凈空22×4.5m）及杭平申線（級航道、通航凈空60×7.0m），終點順接已建524國道海寧海昌至尖山段（原08省道），并設(shè)置菱形互通連接湖鹽線，終點樁號為K41+650，主線路線全長6.936km。本段為海寧段（K39+300-K41+650），海寧段主線起點接海鹽段終點，位于斜港匯橋橋頭北側(cè)94m處，起點樁號為K39+300，路線由北向南，跨越杭平申線（級航道、通航凈空60×7.0m），終點順接已建

7、524國道海寧海昌至尖山段（原08省道），并設(shè)置菱形互通連接湖鹽線，終點樁號為K41+650，海寧段全長2.350km。2.1.1拼寬橋梁萬安橋位于嘉興市海寧市G524常海線，橋梁中心樁號為K41+334.50，為老橋拼寬，設(shè)計荷載為公路-級，目前限行載重49t，限軸重13t，橋梁建成于2009年，全長33.04m，單幅每孔11塊空心板，單幅橋面寬度11.75m，橋面凈寬10.50m，橋梁位于直線上。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（先張）簡支空心板結(jié)構(gòu)，跨徑組合為3×10.0m。主梁梁體采用C50標號混凝土，橋墩、橋臺均采用直徑為1.2m的鉆孔灌注樁。本次在老橋基礎(chǔ)上左幅拼寬3.16m，右

8、幅拼寬3.8m，新老橋采用剛性連接。橋梁現(xiàn)狀概貌如下圖所示： 徐家門橋位于嘉興市海寧市X109湖鹽線，橋梁中心樁號為NK0+810，為老橋拼寬，設(shè)計荷載為公路-級，目前限行載重55t，橋梁建成于2007年，全長43.44m，單幅橋面寬度11.5m，橋面凈寬10.50m，橋梁位于直線上。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）簡支空心板結(jié)構(gòu)，跨徑組合為10+10+10m。主梁梁體采用C50標號混凝土，橋墩、橋臺均采用直徑為1.0m的鉆孔灌注樁。本次在老橋基礎(chǔ)上左右幅各拼寬4.25m，新老橋采用剛性連接。橋梁現(xiàn)狀概貌如下圖所示： 2.1.2 橋梁結(jié)構(gòu)布置與結(jié)構(gòu)選型1、橋跨布置（1）萬安橋橋梁全橋長33.0

9、4m，橋梁起點樁號為K41+317.98，終點樁號為K41+351.02，橋梁布置為（3x10）m空心板梁。（2）徐家門橋橋梁全橋長43.44m，橋梁起點樁號為NK0+788.28，終點樁號為NK0+831.72，橋梁布置為（13.18+10+13.18）m空心板梁。2、橫斷面設(shè)計（1）萬安橋拓寬后左側(cè)橋?qū)?5.16m，右側(cè)橋?qū)?5.8m ，總寬31.46m。（2）徐家門橋拓寬后左側(cè)橋?qū)?5.75m，右側(cè)橋?qū)?5.75m ，總寬32.0m。3、結(jié)構(gòu)設(shè)計主線互通橋梁工程一覽表序號中心樁號橋名孔數(shù)-跨徑(孔×m)結(jié)構(gòu)類型上部下部基礎(chǔ)1K41+334.5萬安橋3×10m預(yù)應(yīng)力砼空

10、心板柱式墩、臺鉆孔灌注樁2NK0+810徐家門橋13.2+13+13.2m預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、臺鉆孔灌注樁三、 施工總體目標3.1工期目標根據(jù)工程總體施工組織設(shè)計和總進度計劃，結(jié)合施工施工便道、征遷進度，本工程計劃在樹木遷移完后施工10天后開始，即施工時間2021年6月10日至2022年4月19日完成。3.2質(zhì)量目標本工程我公司將按質(zhì)量體系標準的要求進行施工管理，提高精品意識，爭創(chuàng)精品工程。施工中嚴格按現(xiàn)行的工程質(zhì)量檢驗評定標準、有關(guān)設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范、施工圖紙進行施工。本工程的質(zhì)量目標：工程交工驗收的質(zhì)量評定：90分及以上。 竣工驗收的質(zhì)量評定： 90分及以上。3.3安全生產(chǎn)目標“五無、二

11、創(chuàng)建”：“五無”即“無死亡事故、無重大傷人事故、無重大機械事故、無重大火災(zāi)事故、無中毒事故”?！皟蓜?chuàng)建”即“創(chuàng)建省級安全文明標準化工地、創(chuàng)建省級平安工地”。3.4 環(huán)境保護及文明施工目標在本項目的施工過程中會產(chǎn)生粉塵、廢水、廢泥漿、噪聲、固體廢棄物等，如果處理不當，會引起當?shù)貐^(qū)域性環(huán)境的惡化，給居民特別是沿線居民的生活及工作造成不便。環(huán)境保護和文明施工管理目標如下：1、控制揚塵，揚塵投訴為零；減少油污染，固定機修點和場地硬化率為100%。2、廢水、廢液、廢氣、固體廢物等主要污染物達標排放，減少對土壤、水體、大氣環(huán)境的污染。3、推廣節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的使用，節(jié)約使用能源、資源，減少能源和資源消耗。4

12、、科學合理安排和組織施工生產(chǎn)，加大材料、設(shè)備周轉(zhuǎn)和使用率，減少周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備的消耗和降低施工成本。5、采取一切適當措施，保護（現(xiàn)場內(nèi)外）環(huán)境，杜絕由施工引起的污染、噪音和其他后果對公眾和財產(chǎn)造成的損害和妨礙。四、施工總體部署4.1現(xiàn)場總體部署1、本工程主要為樁基、蓋梁、梁板。結(jié)構(gòu)尺寸類型見附表。2、本工程承臺、地系梁等分部分項工程在樁基開始施工30天后開始施工。3、拼寬總體方案（1）一般基坑采用放坡法開挖，基坑的尺寸以結(jié)構(gòu)物的邊線為基礎(chǔ)，外放1. 0m作為開挖邊線，頂部按照1:1的放坡系數(shù)進行放坡開挖。（2）位于河道里面的樁基、墩柱、蓋梁采用棧橋施工平臺施工。4、模板體系本工程的承臺、地系梁全

13、部采用定型鋼模板、對拉螺桿組成的組合鋼模板體系體系。模板的對拉螺桿穿在PVC管之中，待到模板拆除以后，將對拉螺桿抽出來，拉桿孔用砂漿進行封閉處理；砼澆注采用一次澆注成型工藝。4.2項目部組織機構(gòu)和人員配置4.2.1 項目部施工組織管理組織機構(gòu)圖如下： 項目部施工組織機構(gòu)圖4.2.2 管理人員配備1、項目部管理人員配備，見下表：序號崗位姓名職責1項目經(jīng)理負責項目全面管理工作。2項目總工負責整個工程技術(shù)管理工作。3工程科科長負責施工總進度計劃的編制、跟蹤和過程中的日常管理、控制。4測量負責橋梁分項的控制點復(fù)測和放樣工作。5質(zhì)檢工程師負責橋梁分項的質(zhì)量自檢和報驗。6安全員負責橋梁分項的安全、文明施工

14、和環(huán)境保護的管理工作。7試驗工程師負責橋梁分項的原材料復(fù)試、混凝土試塊留置等試驗檢測工作.8征遷負責前期征（借）地、拆遷并于業(yè)主單位的對接工作9機料科科長負責項目主要材料、機械的采購計劃、進場管理，日常的材料控制、機械管理。10財務(wù)科科長負責項目部的財務(wù)工作。11技術(shù)資料員收集工程質(zhì)保資料；對工程技術(shù)資料分單位工程編制計劃，并收集、匯總并上報監(jiān)理單位五、主要臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計5.1鋼棧橋整體設(shè)計思路5.1.1使用要求（1）滿足總質(zhì)量50t施工荷載（不考慮砼車，樁基砼關(guān)注采用從老橋上搭設(shè)流槽進行澆筑，蓋梁及上部結(jié)構(gòu)采用老橋上泵車澆筑）（2）工后橋臺沉降不大于5mm。5.1.2結(jié)構(gòu)布置根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合實

15、際施工需要，主棧橋總長度為36米，寬度4.0米，2跨（18m+18m），老橋兩側(cè)布置，棧橋跨越樁號1-2號墩，為方便施工在每個墩位處設(shè)置2.0m*2.0m窗口留出施工樁基位置，便橋作為打樁平臺。棧橋橋跨度為36米，每排兩根距離為3米的530mm*8mm鋼管樁基礎(chǔ)，自西向東鋼管樁樁長1518米。棧橋南北側(cè)緊貼老橋。棧橋兩側(cè)設(shè)置安全防護欄桿，工程結(jié)束后拆除，恢復(fù)河道施工前原狀。5.1.3鋼棧橋構(gòu)造棧橋橋面寬4.0m，高程4.0m4.5m。棧橋樁采用2根530mm×8mm的鋼管作為樁基礎(chǔ)，下橫梁采用雙拼I40a工字鋼。棧橋橋頭處設(shè)一混凝土平臺作為縱梁搭設(shè)基礎(chǔ)，梁寬4.6m。上部安裝2*2組

16、貝雷片300×150cm作為棧橋縱梁，縱梁上安裝間距1.5米的I28工字鋼，上面鋪設(shè)間距1.5 14槽鋼和12mm后的鋼板作為橋面板，最后安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)。棧橋布置形式見附件棧橋及施工平臺施工方案。棧橋斷面圖六、主要施工方法和施工工藝6.1施工準備1、技術(shù)準備（1）開工前應(yīng)具備場地工程的地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料，施工圖及圖紙會審紀要。（2）施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線（高壓線、管道、電纜）、地 筑物,以及實際地質(zhì)情況與地勘報告的部分差別等調(diào)查資料，提前做好相應(yīng)的準備工作。（3）主要施工機械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗，對所需的材料必需做

17、材料的試驗，試驗室根據(jù)所用的原材料作好混凝土的配合比試驗和上報工作。（4）工程地質(zhì)資料施工前對工程的地質(zhì)情況尤其是對河床表層砂礫層的特性進行必要的研究，對加寬橋梁施工過程中可能會遇到的問題及突發(fā)事件，提前擬定具有針對性的應(yīng)急措施及應(yīng)急處理方案。2、機械設(shè)備準備根據(jù)現(xiàn)場施工要求，安排性能好的鉆機和吊裝設(shè)備進場，并對進場的設(shè)備進行必要的維護與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。3、測量準備根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)的工程測量控制網(wǎng)，組織測量人員對加寬橋梁進行精確放樣。4、試驗準備根據(jù)材料供應(yīng)商名錄，在監(jiān)理工程師見證下，隨機抽取相應(yīng)的鋼筋、水泥、砂以及碎石等材料樣品，進行相關(guān)的原材料及混凝土配合比試驗工作并報監(jiān)理工程

18、師批準。5、物質(zhì)材料準備按照施工設(shè)計圖設(shè)計和總體施工進度計劃，以及橋梁施工的先后順序，編制月度工程材料材料使用計劃和施工用料使用計劃，按照材料供應(yīng)計劃做好鋼材、水泥等材料的采購工作，以保證物質(zhì)材料按使用計劃供應(yīng)，滿足正常施工需要。6、施工場地布置（1）按照總施工平面圖和施工便道布置方案，合理布置施工場地、修筑施工便道和便橋，以保證施工機械、鋼筋、模板和混凝土混合料的運輸。（2）根施工總平面圖和臨時用電方案，合理地布置臨時用水、臨時變壓器和供電線路，保證臨時用電、臨時用水能夠滿足橋梁施工要求。（3）為樁基和蓋梁施工的連續(xù)性，蓋梁與鉆孔樁施工將流水施工作業(yè)，要求每座橋梁要合理地安排工作順序，盡量減

19、少因交叉作業(yè)造成的相互干擾。6.2樁基施工6.2.1回旋鉆灌注樁的的工法及工藝流程本工程鉆孔灌注樁采用回旋鉆機成孔法進行施工，施工工藝流程圖見下圖，具體項目包括：施工準備測量放線護筒埋設(shè)鉆機就位鉆孔檢孔清孔下方鋼筋籠二次清孔沉渣測量（監(jiān)理驗收）灌注水下混凝土控制樁頭加灌高度拔除護筒?；匦@鉆孔灌注樁主要施工工藝流程詳見上圖。回旋鉆施工工藝流程圖6.2.2施工方法與要點1、施工準備施工前做好“三通一平”。根據(jù)場地實際情況，合理安排好泥漿溝池、商品砼車運輸臨時道路、交通道路安全防護、臨時棧橋等?，F(xiàn)場設(shè)置軸線控制點位于打樁區(qū)外圍，并投射于固定物上，便于施工階段復(fù)核，并注意在施工作業(yè)時加以保護。水準點

20、亦位于施工區(qū)域附近固定建物上。根據(jù)設(shè)計圖，將樁逐一編號，依樁號所對應(yīng)軸線尺寸，施放樁位，復(fù)核后開始施工。根據(jù)現(xiàn)場條件及工程進度計劃，做好人工、材料、機械設(shè)備計劃安排，保證工程順利完成。2、測量放樣（1）根據(jù)鉆孔平臺的結(jié)構(gòu)及受力特點，在搭設(shè)鉆孔平臺時，已把主護筒埋置到位。按照規(guī)范要求對樁位進行精確放樣。在施工過程中要經(jīng)常對樁位進行復(fù)核，復(fù)核次數(shù)不小于3次。（2）平整場地及設(shè)備進場按照施工總平面圖的布置，建造臨時設(shè)施，確保設(shè)備的進場安裝調(diào)試。（3）材料的試驗和儲存堆放按照設(shè)計和施工配合比，編制材料的需要量計劃，及時組織進場所需各種材料，按規(guī)定的地點和指定的方式進行儲存和堆放，并進行原材料的各種試驗

21、，如鋼材的力學性能試驗。3、護筒施工鋼護筒埋設(shè)前，首先在每個平臺上精確放出護筒位置，利用鉆孔平臺上縱橫工字鋼安設(shè)護筒沉放導(dǎo)向架，導(dǎo)向架比護筒外徑大5cm，由吊機吊起鋼護筒通過導(dǎo)向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉到河床面為止。在校正護筒垂直度（小于0.5%）和護筒平面位置偏差（小于3cm）后，采用振動錘振動下沉，鋼護筒下沉時要采取有效措施保證鋼護筒軸線順直度，振動錘振動下沉直至護筒底部到達設(shè)計標高。鋼護筒沉放必須全過程測量，保證護筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi)。護筒內(nèi)徑：比鉆孔樁設(shè)計直徑加大2030cm，即內(nèi)徑為1.21.5m。護筒頂端高度：宜高出水面1.5m，同時高出施工平臺30cm以防河道水進入井孔

22、內(nèi)。護筒的埋設(shè)：護筒埋置深度視地層情況而定，穿過不透水粘土層不小于1m。埋置好的護筒平面位置偏差小于3cm，護筒傾斜度偏差小于1%，護筒側(cè)壁與地表之間空用粘土分層回填夯實，防止地表水流入引起塌孔。4、成孔施工 針對本工程樁基較深的特點，鉆進成孔過程堅持帶導(dǎo)正器，導(dǎo)正器位于鉆頭上方2m左右。施工過程中，鉆進參數(shù)鉆壓控制為P=550kn、N=324r/min、P=100600m3/h，同時孔內(nèi)水頭高度應(yīng)注意控制在2-4m之間；在鉆進過程中，要嚴防各類事故，并要防止扳手、管鉗等金屬掉落孔內(nèi)，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，拆除和加接鉆桿時力求迅速。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行操作規(guī)程和施工規(guī)范，隨

23、時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。鉆孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)按下述要求進行檢查：孔的中心位置偏差不大于5cm，孔徑、孔深不小于設(shè)計要求，孔的傾斜度小于1%，孔底沉渣或虛土厚度小于20cm。施工過程中泥漿循環(huán)使用，循環(huán)泥漿比重嚴格控制在1.151.20之間。粘土含膠體率大于95；含砂率小于4。對新制泥漿及再生泥漿設(shè)專人采用專用儀器進行質(zhì)量控制。當達到設(shè)計孔深時，自檢合格后報請監(jiān)理驗收孔深、垂直度及直徑。檢驗合格后方可進行下道工序施工，否則須進一步處理。樁基采用回旋鉆成孔，泥漿護壁，吊機吊裝鋼筋籠，罐車運送砼，水下灌注砼。施工方法見下圖 回旋鉆機施工方法示意圖5、

24、鋼筋籠制作與吊放主筋采用套筒接長，加強箍筋采用雙面搭接焊，螺旋筋和主筋連接采用電弧點焊焊接。鋼筋籠整體制作，其焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求，加工尺寸、位置符合設(shè)計要求。鋼筋籠制作完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，才能進行鋼筋籠吊裝。采用25T膠輪吊車整體下放鋼筋籠；主副鉤三點起吊、人工扶籠緩慢入孔。鋼筋籠入孔后檢查鋼筋籠頂標高。6、導(dǎo)管安裝使用雙螺紋方扣接頭導(dǎo)管，拼接速度比普通導(dǎo)管快倍，不容易卡掛鋼筋籠，密封性好。導(dǎo)管外徑采用，接頭擰緊，避免孔深導(dǎo)管太長，導(dǎo)致導(dǎo)管脫落事故。7、混凝土灌注混凝土灌注采用導(dǎo)管法水下混凝土灌注?；炷敛捎蒙唐坊炷粒炷凛斔凸捱\至施工現(xiàn)場進行灌注。首批混凝土澆筑時要保證導(dǎo)管埋

25、深大于1m，初灌量按下式確定，導(dǎo)管埋深在2-6m為宜。混凝土灌注必須保持連續(xù)性，以防止斷樁。為確保樁頭混凝土質(zhì)量達到設(shè)計要求，樁芯混凝土需超灌0.5-1.0m，澆注過程中應(yīng)作好詳細記錄?；炷凉嘧⑦^程中要及時測量混凝土面高度，當確認已灌注至超出設(shè)計標高0.5-1.0m時，方可停止灌注，拔出導(dǎo)管。8、混凝土澆注時泥漿處理孔內(nèi)由混凝土置換出來的泥漿流入鋼套箱內(nèi)，再由泥漿泵抽出至泥漿車，對于混凝土澆至樁頂以上部分含有水泥漿的廢漿不能回收再利用，用砂石泵抽至泥漿車運走用。6.3墩柱施工6.3.1墩柱施工工藝流程墩柱施工工藝流程為:接茬面鑿毛清理測量放線綁扎鋼筋支立側(cè)模灌注混凝土養(yǎng)護拆模， 墩柱施工工藝

26、流程框圖詳見下圖。墩柱施工工藝圖6.3.2施工方法與要點1、 墩柱施工當樁基施工完成后，需要抽掉鋼套箱中間的水以便于施工樁接柱。割除鉆孔樁多余鋼護筒，鑿除多余樁頭，進行樁基檢測，樁基檢測合格后，清理樁頭，準確測墩柱中心線位置，安裝墩柱模板，其它準備工作（鋼筋、混凝土、施工機械設(shè)備到位等）完成后，進行墩柱混凝土澆筑施工。墩柱施工采用整體式定型鋼模一次性澆筑混凝土成型。利用棧橋作為模板搭設(shè)平臺，現(xiàn)場拼裝，汽車吊整體吊裝就位，與樁基預(yù)埋型鋼連接固定，利用定型鋼模板自重+斜撐固定模板。2、鋼筋籠制作與吊放在樁基頂面用墨線彈出墩柱的縱、橫向軸線及模板的控制線。再次測量墩柱模板位置的樁頂頂標高，以便調(diào)整墩

27、柱高程進行補救；整修墩柱插筋，繼續(xù)向上綁扎墩柱鋼筋。（1）鋼筋綁扎鋼筋進場經(jīng)復(fù)檢合格后，集中加工，然后運至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項指標嚴格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護層使用與柱身同標號砼墊塊以保證砼表面質(zhì)量。鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設(shè)計的要求。綁扎成型自檢合格后，請監(jiān)理進行隱蔽工程驗收，在沒有驗收合格的情況下，嚴禁封模。（2）模板支設(shè)為確保立柱外觀光潔、平整、順直，所有墩柱模板均采用專業(yè)工廠加工定制整體鋼模板，由吊車吊裝、拆卸模板。為確保墩身清水砼外觀優(yōu)良，模板應(yīng)具有相當?shù)膭偠群蛷姸龋⑶夷芸煽康某惺苁┕み^程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀，尺寸準確。根據(jù)立柱

28、尺寸及進度要求配制相應(yīng)數(shù)量不同規(guī)格的整體式柱模，強度、剛度通過計算確定，墩柱模板在使用前應(yīng)進行整體試拼裝，并用打磨機打磨平整并涂抹高效脫模劑。人工配合汽車吊進行模板安裝，在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。模板安裝好后，由測量人員對模板位置偏差和頂面水平進行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對鋼模加固，保證在砼澆筑過程中模板不變形、不移位。（3）混凝土澆筑砼由攪拌運輸車從拌合站運送到澆筑位置，選用汽車砼泵車澆筑，插入式振搗器定人定位搗固密實。（4）墩柱模板的拆除與養(yǎng)護應(yīng)待墩身混凝土達到一定強度，混凝土抗壓強度應(yīng)保證大于2.5MPa或設(shè)計要求的強度，才能拆模、養(yǎng)護，因此需多

29、一組試塊，拆模前送試驗室做抗壓試驗。當氣溫低于5°C時，墩柱應(yīng)用塑料薄膜包裹，模板外掛二層麻袋保溫，使混凝土不至于過快的散熱及散失水份。常溫下，拆模后，漏出水面混凝土表面用塑料膜包裹，墩頂覆蓋土工布，即能起到保濕養(yǎng)護作用，又能在上部結(jié)構(gòu)施工期間保護墩身不受污染。3、鋼套箱拆除墩柱施工完畢后拆除鋼套箱。鋼套箱采用振動錘振動配合吊車拔樁，在鋼套箱插打前，對插入土層內(nèi)部的鋼套箱內(nèi)外兩側(cè)涂刷瀝青，減少拔樁的摩擦力。6.4蓋梁施工6.4.1蓋梁施工工藝流程施工準備鋼筋加工灌注砼立側(cè)模綁扎鋼筋安裝底模搭設(shè)支架或托架墩柱頂砼鑿毛砼養(yǎng)護蓋梁施工工藝圖6.3.2施工方法與要點1、施工準備施工所用材料應(yīng)

30、按圖紙用量進行核算，列出用料清單并列出分期用料時間，按先期開工所用材料運達施工現(xiàn)場，保證材料質(zhì)量合格，有檢驗報告，符合圖紙設(shè)計用料，經(jīng)自檢無誤后，上報監(jiān)理進行檢驗。2、蓋梁放樣蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設(shè)時一定要保證精度。準確測量蓋梁中心線位置，在墩柱或橋臺肋板的醒目位置標出蓋梁底標高位置。待模板就位后具體測設(shè)時可根據(jù)橋墩控制點坐標計算蓋梁邊框上4個點的設(shè)計坐標，然后從控制點直接測設(shè)蓋梁頂4個角點位置。再用鋼尺檢查4個點的相對距離，并丈量跨徑，以確保梁的位置。3、抱箍安裝當墩柱混凝土強度達到100%時方可安裝抱箍，為有效保護墩柱混凝土表面，抱箍內(nèi)側(cè)使用土工布。然后放出蓋梁底

31、標高并將抱箍的頂面在立柱上標出，用梯籠在施工平臺搭設(shè)好上下通道，然后安裝底部抱箍施工工作平臺。將抱箍緊扣到立柱上（抱箍的頂面與標記線對齊）并用螺栓上緊，使抱箍與墩柱緊貼。螺栓采用8.8級M30高強螺栓。4、支架安裝支架采用I45工字鋼做橫梁，支架分配梁采用I14工字鋼。抱箍安裝完畢后，將兩根I45工字鋼橫梁放在抱箍的牛腿上，中間穿橫向拉桿將兩根橫梁連為一個整體。橫梁上鋪I14工字鋼為分配梁，間距50cm，在分配梁上鋪設(shè)蓋梁底模。5、鋼筋制作及吊裝鋼筋加工制作前，進行除銹、除污處理，確保表面無油漬、漆污、鐵銹及泥土等雜物。鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進行調(diào)直處理，鋼筋下料嚴格按照設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定

32、，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經(jīng)檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。蓋梁鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制，半成品加工完成后，用平板車運至現(xiàn)場綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴格按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范操作。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)采用調(diào)直機先調(diào)直，鋼筋焊接前，必須先進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗，焊接長度滿足圖紙設(shè)計及規(guī)范要求。每種鋼筋連接接頭，均應(yīng)按照規(guī)范要求的頻率取樣送檢。蓋梁主筋均采用焊接連接。螺旋筋與主筋采用綁扎和點焊來增加鋼筋籠強度。主筋連接應(yīng)滿足施工

33、規(guī)范的要求：搭接區(qū)長度范圍內(nèi)鋼筋的接頭數(shù)小于50%；相鄰兩接頭間距不小于鋼筋直徑的35d且不小于50cm；在接頭連接區(qū)域內(nèi)，同一鋼筋不得有兩個接頭。鋼筋按設(shè)計或規(guī)范要求保證混凝土保護層厚度。鋼筋籠保護層采用同標號混凝土墊塊，縱橫向間距0.6m梅花形布置，確保鋼筋保護層厚度滿足設(shè)計要求，在保證砼保護層同時，控制鋼筋骨架偏位、垂直度不超過設(shè)計及規(guī)范要求。蓋梁鋼筋加工及安裝實測項目和允許偏差，見下表：6、模板安裝（1）模板在使用之前應(yīng)先自檢并校核其幾何尺寸、剛度、強度等各項指標，各項指標符合要求后，報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后，再進行下道工序施工；（2）模板安裝要滿足要求，加固牢固可靠。模板安裝完

34、成后，專業(yè)模板工要檢查模板間的拼縫是否滿足要求，不允許錯臺和縫隙寬度超標；（3）蓋梁模板用吊車分節(jié)吊裝拼接，將模板連接成為一整體。為保證模板的整體性、剛度和穩(wěn)定性，模板拼接處包邊角鋼螺栓孔全部采用M24螺栓進行連接固定；（4）模板間的止水膠帶粘貼位置應(yīng)約低于面板12mm，連續(xù)不斷，模板連接緊密后，密實且與面板相平，保證拼縫面平且不漏漿；（5）模板在安裝前，先用水對面板進行擦洗干凈，表面風干以后，采用滾筒或刷子對面板涂抹脫模劑，脫模劑要均勻。如果刷脫模劑后遇到下雨天氣，采用塑料薄膜或彩條布及時進行遮蓋；下雨中面板未干嚴禁刷脫模劑；面板涂抹脫模劑后，要及時進行安裝，安裝完成后，進行覆蓋，防止灰塵污

35、染；（6）每節(jié)段拼裝好后及時檢查模板的中心偏位和垂直度，緊固連接配件，保證模板有足夠的強度和剛度，合格后拼裝下一節(jié)模板；（7）采用側(cè)模夾底模的模板拼接方案，底模竹膠板側(cè)邊設(shè)置雙面膠，以保證側(cè)模和底模拼接嚴密；（8）模板加固且經(jīng)測量復(fù)核后，經(jīng)模板工對加固情況等進行檢查，監(jiān)理檢查合格后才能進行砼澆注施工；（9）砼澆注過程中，派2個專業(yè)模板工值班，時刻觀察模板變化情況且進行處理。7、模板安裝的技術(shù)要求（1）模板安裝應(yīng)在鋼筋安裝完成后進行，安裝前檢查保護層墊塊是否完整，如存在缺陷及時補充齊全。（2）安裝前模板應(yīng)涂刷脫模劑，采用比例7：3的機油與柴油的混合油作為脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一

36、品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復(fù)使用的模板應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。（3）模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。（4）模板安裝完后對模板進行檢查，對其軸線位置、水平標高進行校核。其次檢查模板的接縫及錯臺；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，校正模板的垂直度。模板內(nèi)干凈無雜物，拼縫平整嚴密。經(jīng)監(jiān)理工程師隱檢驗收合格后方可澆筑砼。8、模板拆除與保養(yǎng)（1）模板裝轉(zhuǎn)運過程中不得有尖銳的構(gòu)件壓在面板上或刮到面板上，以免模板面板損壞；（2）混凝土澆筑過程中振搗棒不得接觸到模板板面振搗，泵管等移動時也不能撞擊到面板上，以防面板被破壞；（3

37、）砼澆筑完成模板拆除后及時將模板外側(cè)殘余混凝土清除，并清潔面板刷上脫模劑；（4）模板拆除后及時對模板進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題需及時修補，以免影響后續(xù)混凝土澆筑質(zhì)量；（5）拆模和安裝模板需安排同樣一批人員控制，以便于對模板保護；（6）拆?；蜓b運時，模板起吊要均勻平衡受力；（7）模板存放要整齊、平整、墊實，避免在其上堆積重材料10、混凝土澆筑（1）混凝土由拌合站用砼運輸車運送至現(xiàn)場使用，攪拌前必須嚴格按試驗室配合比通知單操作，嚴格按照生產(chǎn)配合比控制各種材料用量。（2）砼運輸應(yīng)保持其連續(xù)均衡，砼運輸車運至現(xiàn)場后應(yīng)由專人檢。測砼的坍落度，砼坍落度控制在140180mm之間，符合要求后方可澆筑。采用吊車或泵車

38、加料斗。振搗采用50插入式振搗棒，澆筑時分層澆筑，每層澆筑厚度控制在30cm內(nèi)，且應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。（3）澆筑砼時，避免單邊積料，保證模內(nèi)砼對側(cè)模壓力基本均勻、平衡。以避免單邊積料引起該邊砼側(cè)壓力偏大而導(dǎo)致模板變形、移位。 11、混凝土澆筑振搗（1）澆注混凝土前，檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置和保護層的尺寸，確保位置正確不發(fā)生變形。（2）混凝土澆筑連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間要盡量縮短。間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗確定。（3）操作人員系好安全帶，由二人以上配合振搗。夏天盡量在低溫時施工，同時做好通風降溫工作，并定時輪換作業(yè)。振搗方

39、向由中向邊循環(huán)，振搗均勻，最后一層采取二次振搗措施。（4）在砼澆筑中，要保證澆筑的連續(xù)性，特別注意澆灌中模板的變形情況，派專人值班檢查。砼澆筑過程中和澆筑完畢后，在高溫情況下，須對模板表面進行濕潤。如遇下雨情況，則用彩條布遮蓋。（5）澆筑混凝土應(yīng)使用振搗器搗實，并應(yīng)符合下列規(guī)定：插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗作用半徑的1.5倍，側(cè)模保持510cm距離，而且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm。表面振搗器的移動距離應(yīng)能覆蓋已振搗部分的邊緣。振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。每一振點的振搗延續(xù)時間應(yīng)為2030秒，以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度。防止振搗過度造成混凝土離析。（6）砼下料時散落

40、在模板內(nèi)側(cè)的水泥漿應(yīng)及時清除，以保證外觀質(zhì)量。（7）砼澆筑過程安排專人看管模板，隨時檢查模板受力情況，發(fā)現(xiàn)模板變形有超過允許偏差的可能時應(yīng)及時校正后方可繼續(xù)澆筑。（8）砼澆筑應(yīng)一次性連續(xù)澆筑完成，間隔時間不大于砼的初凝時間，以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質(zhì)量缺陷。（9）試驗室要隨時檢測砼的工作性，滿足要求方可澆筑，并按規(guī)范留取試件。放一組試件與砼同養(yǎng)護條件下同期養(yǎng)護。12、拆模養(yǎng)生（1）不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而受損時進行拆除，待同期養(yǎng)護試件砼強度2.5Mpa時方可拆除模板，一般情況下3天后拆除模板，氣溫較低時可適當延長拆模時間。拆模工作應(yīng)至上而下進行，不應(yīng)使

41、混凝土受振損傷，并減少模板損傷；拆除模板時，不應(yīng)影響混凝土的繼續(xù)養(yǎng)護。底模板帶混凝土強度達到100%后予以拆除。（2）吊車配合拆模時應(yīng)小心進行，先利用鋼絲繩綁在模板背肋上，起吊時人工拉動鋼絲繩輔助防止模板脫離底部時發(fā)生大范圍擺動避免碰撞混凝土結(jié)構(gòu)，拆下的模板應(yīng)及時清理表面及接縫處殘留浮漿。（3）模板全部拆除后，及時用塑料薄膜包裹緊貼蓋梁養(yǎng)護，用透明膠帶每隔1.5米纏繞一圈，防止大風刮散薄膜?；炷琉B(yǎng)護采用方便快捷的滴灌技術(shù)進行養(yǎng)護，在蓋梁頂面放置一個不生銹的盛水水桶，桶底部繞圈均勻扎3mm粗水眼2處，指派專人定期對水桶盛水量進行檢查保證砼養(yǎng)護期間供水需求量，養(yǎng)生時間不小于7d。養(yǎng)護期間由專人定

42、期檢查桶內(nèi)水量，隨時將水加滿。（4）養(yǎng)護用水必須使用清水，嚴禁使用泥漿水或有其他顏色的水進行養(yǎng)護，以免影響砼的質(zhì)量和外觀色澤。（5）砼的開始養(yǎng)護一般在混凝土收漿后開始，混凝土養(yǎng)護時間如下表所示?；炷琉B(yǎng)護時間表環(huán)境相對濕度小于606090大于90灑水天數(shù)（天）147可不灑水6.4支座墊石施工橋墩施工完畢，及時對中線、標高及跨度進行測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線，復(fù)核錨栓孔的位置。測量復(fù)核中線及水平標高，檢驗調(diào)整墩身及預(yù)埋鋼筋，采用吊車分塊吊起墊石模板，人工拼裝，模板安裝完畢，檢查模板尺寸和穩(wěn)定性及鋼筋、預(yù)埋件的位置和數(shù)量，砼根據(jù)墩身高度采用輸送泵進行灌注。支承墊石施工時，

43、應(yīng)考慮支座安裝抹平的影響，澆筑高度可略低于設(shè)計高度。6.5空心板梁橋加寬施工6.5.1空心板橋加寬施工工藝流程上部結(jié)構(gòu)的施工流程為：安裝空心板并設(shè)永久支座施工空心板鉸縫砼安裝橋面連續(xù)鋼筋及橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)澆筑橋面砼攤鋪瀝青砼。6.5.2施工方法與要點1、預(yù)制梁板時，與現(xiàn)澆段相關(guān)的預(yù)應(yīng)力束道及鋼筋的位置應(yīng)按圖紙尺寸嚴格定位。端模采用鋼模，端模上預(yù)留的孔洞確保12以下的鋼筋可彎折在端模板內(nèi)側(cè)，脫模后扳出，12以上的鋼筋從端模中穿出。預(yù)應(yīng)力筋張拉必須在預(yù)制混凝土達到設(shè)計強度及彈模的90%以上及混凝土齡期達到14天以上方可進行，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束后，應(yīng)及時壓注水泥漿。2、梁端封錨混凝土在預(yù)應(yīng)力束張拉

44、完畢完成壓漿后及時澆筑。3、預(yù)制梁板頂面混凝土要求平整、粗糙，既要保證頂板厚度能滿足設(shè)計要求，又能使其與橋面現(xiàn)澆層有較強的粘結(jié)力。4、對預(yù)制空心板結(jié)構(gòu)，鉸縫施工要求如下：在預(yù)制板脫模后，待梁板砼達到適當強度后，應(yīng)及時對鉸槽表面進行鑿毛，鑿毛要求以露出粗骨料粒徑的2/3為準。在澆注鉸縫砼前，對鉸槽表面進行沖洗、濕潤并于風干后及時澆注鉸縫砼。鉸縫砼應(yīng)采用小石子砼，澆注前應(yīng)在鉸槽底部設(shè)置Y形PVC條，并確?？ňo不漏漿。澆筑鉸縫混凝土時用插入式振搗棒，振搗時間要充分，以確保振搗密實。5、架設(shè)加寬部分預(yù)應(yīng)力空心板梁板之前，在施工范圍前后約一公里處設(shè)置2個施工反光警戒牌，在硬路肩外側(cè)按70cm間距將錐形反

45、光交通標安放在施工里程區(qū)域內(nèi)，再設(shè)置好臨時護欄，并用彩棚瓦封閉單幅施工作業(yè)范圍，用空壓機拆除原橋梁外側(cè)護欄，并切除外邊板翼緣，鑿毛切除面及邊板濕接縫范圍的外表面，再對原橋外側(cè)邊板進行植筋，植筋經(jīng)粘接抗拔試驗合格后，進行新橋梁板的架設(shè)。拼接前要對原橋進行全面仔細檢測，確保原橋結(jié)構(gòu)無任何問題后（如有結(jié)構(gòu)隱患問題，及時上報設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理，采取補救措施），鑿除原橋護欄50cm范圍內(nèi)橋面鋪裝砼，保留橋面鋪裝鋼筋，再鋪設(shè)加寬部分及拼接處的橋面鋪裝鋼筋，并澆筑與老橋一樣厚度的鋪裝，澆筑鋪裝半年后，在拼接縫1m寬范圍內(nèi)(含鉸縫)澆筑C40鋼纖維補償收縮混凝土。6、新老橋拼接新老橋剛性連接圖（1）拆除老護攔、

46、邊板懸臂及部分砼橋面鋪裝縱縫拼接的橋梁在拼寬橋面鋪裝和新護攔澆筑完畢后并達到規(guī)范及設(shè)計要求，同時在梁板安裝45個月，恒載下的早期沉降穩(wěn)定后，方可拆除老護攔、邊板懸臂及部分砼橋面鋪裝。（2）錨定螺栓及鋼筋焊接老橋空心板側(cè)面旋入錨定螺栓，錨定螺栓鉆入應(yīng)避開普通和預(yù)應(yīng)力鋼筋。與鋼纖維混凝土接觸的混凝土面必須鑿毛清除浮塵及雜物，充分濕潤后澆筑鋼纖維混凝土。老橋鋪裝層的鋼筋要與縱縫拼接的鋼筋焊接（綁扎）在一起。（3）夾具制作夾具采用I 22熱軋普通工字鋼制作，長度為240 cm，上下各一根組成一組，每根工字鋼上打4個洞，用M20螺桿擰緊固定。工字鋼與梁板之間的支撐點要墊入鋼板等堅硬東西，不允許多點支撐，

47、但可在螺桿擰緊后在底部工字鋼與梁板之間的空擋中墊入若干個木楔之類的物體，以進一步保證梁體傳力的可靠性。螺桿穿過縱縫混凝土的部分用PVC管與縱縫混凝土隔開。螺桿的擰緊采用60 cm長加力桿人工扳緊即可。（4）模板制作模板制作應(yīng)按照模板的工藝要求，根據(jù)縱縫施工特點進行制作，可以采用反吊法，將模板的支撐部分反吊于縱縫的鋼筋之上（也可利用工字鋼，將需支撐的部分架設(shè)在工字鋼上），要確保模板的穩(wěn)定與牢固，模板與砼空心板應(yīng)拼接嚴密，盡量減少漏漿的產(chǎn)生。（5）砼澆筑砼澆筑時應(yīng)先澆筑T形部分的下部，用插入式振搗器振搗密實再澆筑T形部分的上部，并用平板振搗器振搗密實。砼澆筑時要特別注意新老橋板橋面鋪裝砼的交接面，

48、需進行認真的振搗和抹面，保證相接良好。澆筑混凝土時，行車道封閉，只允許超車道小車通行，限速40Km/h。（6）養(yǎng)生和拆?？v縫砼澆筑完后應(yīng)進行適當?shù)母采w，表面收漿后即開始灑水養(yǎng)生，灑水時間應(yīng)7天以上，待砼強度達到設(shè)計強度以上即可拆除工字鋼和底模。（7）交通組織當不具備封道條件時，新老橋現(xiàn)澆橋面板濕接縫砼施工開始到達到設(shè)計強度前，老橋僅維持近中央分隔帶側(cè)一個車道通行，限速40km/h。（8）注意事項：a.各種材料必須符合設(shè)計要求，混凝土攪拌時應(yīng)保證鋼纖維的均勻。b.工作充分，在澆筑混凝土前，當天需施工的縱縫鋼筋模板應(yīng)全部完成，不允許在施工期間再進行鋼筋模板的工作。c.人員必須到位，責任到人，混凝土

49、一旦開始澆筑即不能停頓直至一座橋完成。d.混凝土嚴格按配合比的要求進行，外加劑的添加必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。（9）粘貼鋼板施工工藝工藝流程為：粘貼區(qū)域混凝土表面處理鉆孔植埋螺栓待粘貼鋼板打孔與表面處理安裝鍍鋅鋼板封邊灌注結(jié)構(gòu)膠。具體施工工序如下：表面處理：根據(jù)設(shè)計圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定位，在需粘貼鋼板加固混凝土表面放出鋼板位置大樣，鑿除需粘鋼板混凝土表面的表層砂漿25mm，使粗骨料外露，表面不平的地方應(yīng)用尖鑿輕鑿整平，再用鋼絲刷清除表面浮漿，剔除表層疏松物，最后用無油壓縮空氣吹除表面浮塵，待完全干燥后用脫脂棉蘸丙酮擦拭表面。植埋螺栓：依照設(shè)計圖紙的要求，放出需鉆孔的位置，用鋼筋混凝土保護層

50、測試儀查明混凝土鋼筋的布置，然后鉆孔。應(yīng)避免鉆孔打孔時碰及鋼筋，用壓縮空氣清理孔內(nèi)浮塵，再用丙酮清孔，在孔內(nèi)灌注三分之二孔深的結(jié)構(gòu)膠，用丙酮清洗螺栓，之后安裝錨固螺栓，要求埋設(shè)牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘貼鋼板時有效地加壓，同時還可以幫助鋼板克服剪切，有利于粘貼的耐久作用。鋼板打孔與表面處理：依據(jù)現(xiàn)場混凝土的實際放樣進行粘貼鋼板下料，并依據(jù)現(xiàn)場植埋的螺桿，先對待粘貼的鋼板進行配套打孔，然后對鋼板的粘貼面用鋼絲刷磨機或磨光砂輪機進行除銹和粗糙處理，打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直。用丙酮清洗混凝土表面和鋼板粘貼面。安裝鋼板：將鋼板固定在螺栓上，并保證鋼板與混凝土表面的間隙在3

51、mm以上，以確保灌注膠層的厚度。加固用鋼板條盡量采用通長布置，若下料長度小于最大粘貼鋼板長度，應(yīng)用兩條鋼板對接焊成整體，焊接施工必須在打孔前完成。要求焊接斷面強度不低于鋼材本身強度，同一條鋼板最多允許有1個焊接面。打孔位置應(yīng)距離焊點不小于10cm。封邊：將注入嘴粘結(jié)在鋼板的注入孔上，再在鋼板角點處及鋼板邊緣插入排氣管，排氣管間距3040cm，在螺桿上罩上蓋碗，然后用鋼板封邊膠封閉鋼板邊緣，完成封邊。注入嘴布置間距為5060cm灌注結(jié)構(gòu)膠：待封邊膠固化后，用泵將粘鋼灌注膠從注入嘴灌注到鋼板和混凝土的空隙中，灌注工作持續(xù)到所有排氣管均有膠液流出。在灌注過程中，用橡膠皮錘敲打鋼板以確認是否灌注密實。

52、要求灌膠之前先通氣試壓，以不小于0.1MPa的壓力將粘鋼灌注膠從注入嘴壓入，當排氣孔出現(xiàn)膠液后停止加壓，以鋼板封邊膠堵孔，再以較低壓力維持10分鐘以上。粘鋼膠粘劑安全性能指標性能項目性能要求試驗方法標準膠體性能抗拉強度（MPa）30GB/T 2568受拉彈性模量（MPa）3500伸長率（%）1.3抗彎強度（MPa）45，且不得呈脆性破壞GB/T 2570抗壓強度（MPa）65GB/T 2569粘結(jié)能力鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值（MPa）15GB/T 7124鋼-鋼不均勻扯離強度（kN/m）16GJB 94鋼-鋼粘結(jié)抗拉強度（MPa）33GB/T 6329與混凝土的正拉粘結(jié)強度（MPa）2.5，且

53、為混凝土內(nèi)聚破壞本規(guī)范附錄F不揮發(fā)物含量（固體含量）99%GB/T 27936.6防撞護攔施工6.6.1防撞護攔施工工藝流程彈線標高復(fù)測掛腳手外模嵌縫驗收扎筋墊塊驗收內(nèi)模清理驗收搭操作平臺澆砼養(yǎng)護拆模養(yǎng)護劑連續(xù)伸縮縫處理。6.6.2施工方法與要點1、測量定位測量時順橋方向放出護欄座中線，并釘鐵釘標記，作好記錄，控制中心線在橫橋向軸線方向上的位置誤差不大于±15mm。待鋼筋施工完成時用鋼尺直接丈量確定邊線，模板安裝完成，再進行復(fù)測護欄座位置及高程，確認無誤報請監(jiān)理工程師復(fù)核批準方可進行下道工序施工。2、鋼筋加工、安裝：鋼筋安裝時注意按設(shè)計要求安裝好護欄預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板采用A11423

54、×4×350、A11423×4×250，鋼板面與護欄座表面平，螺栓露出表面5cm，焊接于護欄座鋼筋上固定。安裝時嚴格按設(shè)計要求控制好平面位置和標高。3、模板的制作及安裝：模板采用定型鋼模板，人工安裝；模板安裝前刷脫模劑，均勻地涂刷在模板的表面，模板縫采用2mm雙面膠填塞，拼縫要求嚴密、平整，以防止漏漿；模板的校正采用錘球?qū)χ?，兩?cè)用方木斜撐，并穿拉桿固定，安裝時應(yīng)特別注意鋼筋保護層厚度，保護層用砼塊進行支墊，以免發(fā)生露筋現(xiàn)象。模板安裝完成后，要對其平面位置、頂面標高及其穩(wěn)定性再作全面檢查，符合要求，報請監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序。防撞墻的外形必

55、須與橋面邊線平行一致，要求尺寸準確，線型和順，外觀不能有明顯的折角，故在安裝模板時應(yīng)認真放樣定位，注意防撞墻在端頭及擋土墻伸縮縫處均設(shè)接縫，嚴格按設(shè)計圖的要求操作施工。防撞墻以每跨作為一個標準段。施工時，先搭設(shè)外腳手。高程控制應(yīng)以鋪裝層的高程控制為基準用水平儀引測。平面尺寸控制，以橋面坐標為基準，弧度部位用矢高法放樣，并彈線作控制線，控制線的距離約500mm左右。橋面寬度一定要求復(fù)核正確不允許負公差。防撞墻模板固定，采用在橋面鋪裝層上每隔1.5m，設(shè)置膨脹螺栓，用斜拋撐固定模板。模板拼縫采用1-2mm薄形橡膠帶。4、砼澆搗砼運到現(xiàn)場后，采用流槽下料，砼分層澆注，分層厚度控制在20cm左右，振搗時間控制在30秒左右，振搗棒在振搗時應(yīng)介入下層砼10cm左右，振搗棒不能碰擊模板。由于防撞墻斷面異形，砼澆注