通信動(dòng)力認(rèn)證考試(2)

1、通信動(dòng)力認(rèn)證考試（ 2）一、填空題1、（ 并聯(lián)技術(shù) ）是實(shí)現(xiàn)大功率電源系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，因?yàn)橛枚鄠€(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊并聯(lián)，可以靈活地組 合成分布式電源。2、（等電位）原理是防止遭受雷擊時(shí)產(chǎn)生高電位差的使人身和設(shè)備受到損害的理論依據(jù)。3、lOOOAh的閥控密封鉛酸電池組，如要設(shè)定為 3小時(shí)放電率放電，則放電電流是（250） A4、C級(jí)防雷正常時(shí)，壓敏電阻窗口為（綠）色。5、UPS電源按工作原理不同，分為在線式、后備式以及（ 在線互動(dòng)式）。6、安裝蓄電池組電纜的時(shí)候，必須遵循先連接（ 正極 ）電纜，后連接（ 負(fù)極）電纜的原則7、保護(hù)接地的作用是防止（ 人身）和設(shè)備遭受危險(xiǎn)電壓的接觸和破壞，以保護(hù)其安全。8

2、、柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)至少（ 一月）空載試機(jī)一次，每（ 半年 ）至少加載試機(jī)一次。9、柴油機(jī)在帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣煙色一般為（ 淡灰 ）色，負(fù)載加大時(shí)，則可能為（ 深灰）色。10、 當(dāng)出現(xiàn)飛車(chē)或發(fā)生其他危及人身安全及設(shè)備危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即（切斷油路）和（進(jìn)氣氣路）緊急 停車(chē)。11、 當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，由于溫度補(bǔ)償?shù)淖饔?，蓄電池的浮? 均充電壓會(huì)（ 降低）12、 當(dāng)市電恢復(fù)供電或帶載試機(jī)完后，柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)先（切斷負(fù)荷）、（空載運(yùn)行3-5min），再停 機(jī)。13、地網(wǎng)焊接部位應(yīng)做足夠的（ 防腐）處理14、電氣設(shè)備和電氣線路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先（ 斷電），然后再進(jìn)行滅火15、電氣設(shè)備衡量安全方面電氣性能的基本指標(biāo)是

3、（ 絕緣電阻 ）和（耐壓強(qiáng)度 ）。16、閥控式密封鉛酸蓄電池在現(xiàn)場(chǎng)的工作方式主要有（ 浮充）工作方式與（ 均充）工作方式。17、閥控式密封鉛酸蓄電池的標(biāo)稱(chēng)容量一般都是按照（ 10）小時(shí)率來(lái)計(jì)算的。18、 閥控式密封鉛酸蓄電池每年應(yīng)做一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，放出額定容量的（30-40）19、浮充時(shí)各組電池端電壓的最大差值應(yīng)不大于（ 0.05 ） V20、高頻開(kāi)關(guān)電源不宜工作在（ 20）負(fù)載率以下，也不宜工作在（ 80）負(fù)載率以上。21、機(jī)房空調(diào)調(diào)節(jié)的主要參數(shù)包括（ 濕度）、（溫度）。22、集中供電方式的直流供電系統(tǒng)由（ 整流器）、（蓄電池組）、（直流變換器）和直流配電屏等部分 組成。23、 開(kāi)關(guān)電源

4、中整流模塊的主要作用是：在模塊內(nèi)將（交流電 ）轉(zhuǎn)換成（ 直流電 ）并按監(jiān)控模塊的 設(shè)定輸出電壓和電流。24、三相交流電A B C相分別用（黃）、（綠）、（紅）3種顏色表示相序，零線一般用黑色做標(biāo)記。25、 市電停電檢修時(shí)，正確的操作順序?yàn)椋簯?yīng)停低壓，后停高壓；先斷（負(fù)荷）開(kāi)關(guān)，后斷（ 隔離） 開(kāi)關(guān)。送電順序則相反，切斷電源后，三相線上均應(yīng)接地線26、 通信電源和環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)按管理要求和空間分布，可分成（監(jiān)控中心、（監(jiān)控站、監(jiān)控單 元（ SU、 3 個(gè)層次。27、 蓄電池充電終止的判斷依據(jù)是充電量不小于放出電量的（1.2、倍。28、蓄電池的容量與放電電流、環(huán)境溫度密切相關(guān)，在終止電壓一定的情

5、況下，放電電流越大，電 池可放出的實(shí)際容量越（ 小、。29、一般情況下，蓄電池組放電速率在 10小時(shí)率至 3小時(shí)率之間時(shí)，蓄電池組的放電終止電壓為 （1.8、 V/cell30、一般情況下，蓄電池組放電速率高于 1 小時(shí)率時(shí)，蓄電池組的放電終止電壓為（ 1.75 、V/cell 。31、油機(jī)發(fā)電機(jī)組的輸出電壓是通過(guò)調(diào)節(jié)（ 勵(lì)磁電流 、來(lái)控制輸出電壓穩(wěn)定的。32、油機(jī)外部運(yùn)動(dòng)部件要定期補(bǔ)加（ 潤(rùn)滑油 、33、在故障處理過(guò)程中，應(yīng)遵循發(fā)現(xiàn)故障、確認(rèn)故障、派單、處理、回單、確認(rèn)修復(fù)和銷(xiāo)障等流程， 形成（ 閉環(huán) 、管理過(guò)程34、在線式UPS的輸出電壓波形通常為（正弦波）35、直流供電回路全程最大允許壓

6、降是（ 3、 V。36、 直流供電系統(tǒng)的接地按照性質(zhì)和用途不同，可分為（工作、地和（ 保護(hù)、地兩種。37、綜合通信局（站、通常將工作接地（包括交流工作接地和直流工作接地、 、 （保護(hù)接地 、防雷接 地等連接在一起，稱(chēng)為（ 聯(lián)合接地系統(tǒng) 、。38、空調(diào)高壓壓力過(guò)高，很可能的原因是由于（ 冷凝器太臟 、。39、空調(diào)機(jī)制冷效果很差的可能原因是制冷系統(tǒng)中制冷劑（缺少 ）或管路堵塞二、單項(xiàng)選擇題1、（ B）是功率單位。A. kgBo kW C.kV D.Hz2、（ C）是衡量電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的兩個(gè)基本參數(shù)。A. 電壓和功率B.電壓和電流 C.電壓和頻率D.電流和功率3、 中國(guó)電信通信電源割接技術(shù)要求中規(guī)

7、定：直流系統(tǒng)割接在進(jìn)行接線時(shí)，按照（B）的順序進(jìn)行。A. 先負(fù)后正 B.先正后負(fù)C未分順序4、 1000Ah的蓄電池，10小時(shí)率電流放電時(shí)，電流是（B） AoA50 B100 C150D2005、1000Ah容量的蓄電池，以500A電流放電，放電率是（A）A1h B2h C3h D10h6 2000Ah容量的蓄電池，以1000A放電，放電率（B）A0.5hB1hC2hD10h7、C 級(jí)防雷器中壓敏電陰損壞后其窗口顏色變（ A）。A. 紅 B.橙C.黃D.綠8、C級(jí)防雷系統(tǒng)防雷空開(kāi)的作用是（A）oA. 防止線路短路著火B(yǎng)保護(hù)貴重的防雷器C雷電一到即斷開(kāi)防雷器D.防止雷電損壞整流模塊9、UPS主路

8、輸入市電斷電時(shí),由（A）A. 電池逆變供電B.切換到旁路供電C.電池和旁路一起供電D.UPS亭機(jī)10、VRLA蓄電池是指（A）.A. 閥控式密封鉛酸蓄電池B.富液電池C.膠體電池D.鎘鎳電池11、 按現(xiàn)行的維護(hù)規(guī)程規(guī)定交直流配電系統(tǒng)的更新周期是（C）。A. 10 年 B.12 年 C.15 年 D.20 年12、測(cè)量250A左右的直流電流時(shí)，采用鉗流青的（B）量程最合適。A. 直流200A擋B.直流400A擋C.直流600A擋D.直流1000A擋13、柴油發(fā)電機(jī)的活塞環(huán)有（A）兩種。A.氣環(huán)和油環(huán)B.氣環(huán)和鐵環(huán)C.油環(huán)和鐵環(huán)D.鐵環(huán)和橡膠環(huán)14、 柴油發(fā)電機(jī)組累計(jì)運(yùn)行小時(shí)超過(guò)大修或使用（B）年

9、以上后，必須進(jìn)行更新。A. 5B.10C.15D.2015、 柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系中的機(jī)油隨使用時(shí)間增長(zhǎng)，機(jī)油會(huì)（B）。A.變稠B.變稀 C.不變16、 柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣顏色應(yīng)為（D）。A、黑色B、白色C、藍(lán)色D、淺灰色16、柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)起火，可用（A）撲滅。A、1211滅火器B、泡沫滅火器C、自來(lái)水D二氧化碳滅火器17、柴油中有水分會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)冒（C）煙。A、黑B、藍(lán)C、白D、黃18、 柴油發(fā)電機(jī)在冬季啟動(dòng)后，排氣中呈白色（帶淺藍(lán)）是什么原因（A）？A、機(jī)組溫度低B、負(fù)載過(guò)重C、燃燒機(jī)油D燃油霧化不良19、 柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，排氣顏色呈明顯的黑色是什么原因（C）？ A、

10、負(fù)載過(guò)輕B燃燒機(jī)油C、負(fù)載過(guò)重20、 柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，排氣顏色呈明顯的藍(lán)色是什么原因（C）？ A、機(jī)組溫度低B、負(fù)載過(guò)重C、燃燒機(jī)油D燃油霧化不良21、 柴油發(fā)電機(jī)增壓系統(tǒng)的主要功用是使柴油發(fā)電機(jī)（A）從而提高其有效功率。 A、提高進(jìn)氣壓力B、提高進(jìn)氣溫度C、提高排氣壓力22、當(dāng)電源供電系統(tǒng)的直流電壓達(dá)到 -57V 時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)顯示（ C）。A、電池告警B、電源告警C、高壓告警D、低壓告警23、當(dāng)蓄電池的放電率（ A） 10 小時(shí)放電率時(shí)，電池實(shí)際放出容量較小。A、高于B、低于C、等于24、低壓容量試驗(yàn)放電終止的條件為下述兩個(gè)條件中的任意一個(gè)：一是被測(cè)蓄電池組中任意單體到 達(dá)終了電壓（

11、1.80V/2V 單體）；二是被測(cè)蓄電池組放出容量達(dá)到（ D）。A、30熾定容量B、40獅定容量C、70獅定容量D、80獅定容量25、電池的使用壽命和下列哪個(gè)因素?zé)o關(guān)？（ C）A、環(huán)境溫度B、充放電次數(shù)C、電池額定電壓D、放電深度26、電解液干枯使蓄電池的內(nèi)阻（ A）。A、增大B、減少C、不變D、以上答案均不對(duì)27、 當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)而需要剪斷電源線以切斷電源時(shí)，應(yīng)（A）。A、先斷相線后斷零線B、先斷零線后斷相線C、不分先后D、同時(shí)切斷28、短路是由于（B）損壞等原因造成線路相碰或相接，引起電氣回路中電流突然增大的現(xiàn)象，又稱(chēng) 碰線、混線或連電。A、短路B、絕緣C、燃燒D、開(kāi)路29、 高頻開(kāi)關(guān)

12、電源的一次下電功能的作用是（C ）。A. 避免蓄電池組過(guò)放電 B. 保護(hù)整流器 C. 切斷部分次要負(fù)載， 延長(zhǎng)重要負(fù)載的后備時(shí)間 D. 發(fā)出電池電壓低告警30、 高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)的交流輸入欠壓保護(hù)電壓的設(shè)定不應(yīng)低于額定電壓值的（B ）。A. 90% B. 80% C. 70% D. 60%31、 高頻開(kāi)關(guān)電源應(yīng)具有直流輸出電源的限制性能，限制電流范圍應(yīng)在其額定值的（B ）。當(dāng)整流 器直流輸出電流達(dá)到限流值時(shí)，整流器應(yīng)進(jìn)入限流工作狀態(tài)。A. 100%105% B. 100% 110% C. 110% 115% D. 115% 120%32、 高頻開(kāi)關(guān)整流器設(shè)備的更換周期為（ B ）。A. 8 年

13、 B. 10 年 C. 12 年33、 關(guān)于電池放電終止電壓的說(shuō)法正確的是（C ）。A. 終止電壓與放電電流無(wú)關(guān) B. 小電流放電時(shí)終止電壓低C. 小電流放電時(shí)終止電壓高 D. 無(wú)所謂34、開(kāi)關(guān)電源各整流模塊器不宜工作在（ B ）負(fù)載以下，如系統(tǒng)配置冗余較大可輪流關(guān)掉部分整流 器以調(diào)整負(fù)荷比例。A. 10% B. 20% C. 30% D. 40%35、開(kāi)關(guān)電源模塊容量50A,負(fù)載100A,蓄電池1000Ah.應(yīng)開(kāi)（B ）模塊。A. 2 個(gè) B. 5 個(gè) C. 8 個(gè) D. 10 個(gè)36、開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)擴(kuò)容時(shí)，需要增加（ A ）。A. 整流模塊 B. 監(jiān)控模塊C. 整流模塊和監(jiān)控模塊 D. 其他

14、37、空調(diào)的壓縮機(jī)內(nèi)所進(jìn)行的過(guò)程是（ D ）過(guò)程A. 吸熱膨脹 B. 吸熱壓縮 C. 放熱壓縮 D. 絕熱壓縮38、 空調(diào)高壓壓力過(guò)高，很可能的原因是（C ）。A. 系統(tǒng)制冷劑太少 B. 壓縮機(jī)電機(jī)故障C. 冷凝器較臟 D. 蒸發(fā)器較臟39、 噴油太遲，部分燃油在柴油機(jī)排氣管中燃燒會(huì)造成柴油機(jī)冒（A）煙。A. 黑 B. 藍(lán) C. 白 D. 黃40、 全浮充供電方式閥空是密閉蓄電池，使用8年或容量低于（A）額定容量，即可判定到了設(shè)備更 新周期。A. 60%B.70%C.80%D.90%41、 在日常維護(hù)中，應(yīng)測(cè)量蓄電池組各單體電壓，當(dāng)端電壓低于（A），壓差超過(guò)土 50mV時(shí)應(yīng)進(jìn)行均 充電處理。A

15、.1 90V/cell B.1.92V/cell C,2.18V/cell D,2.23V/cell42、 維護(hù)規(guī)程規(guī)定低壓配電設(shè)備中熔斷器的溫升應(yīng)低于（A）。A.80 C B.50 C C.60 C43、 維護(hù)規(guī)程規(guī)定高頻開(kāi)關(guān)電源的有效使用年限為（C）年。A.5 B.8 C.10 D.1244、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，高頻開(kāi)關(guān)電源應(yīng)能在（A）環(huán)境溫度范圍內(nèi)正常工作。A.5C 40C B.5 C 40C C.5 C 30C D. 5 C 30CC) h. 。45、蓄電池放電終了后，應(yīng)立即進(jìn)行充電，如遇特殊情況，其間隔時(shí)間不得超過(guò)（A.8 B.12 C.24 D.3646、蓄電池平時(shí)與（C）整流器并聯(lián)在負(fù)

16、載上。 A. 交流盤(pán) B. 油機(jī) C. 整流設(shè)備 D. 地線47、蓄電池組在進(jìn)行核對(duì)性容量實(shí)驗(yàn)， 放出額定容量的（ B） %時(shí)，如果蓄電池端電壓低于 1.92V/cell,一般情況下可視作落后電池。A.30 B.40 C.50 D.6048、 閥控式密封鉛酸蓄電池的補(bǔ)充充電采?。˙）方式進(jìn)行。A. 限壓限流 B. 恒壓限流 C. 恒流限壓 D. 恒壓恒流49、以下（C）不是柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因。A. 柴油機(jī)帶動(dòng)的負(fù)載超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定B. 各缸噴油泵供油不均勻C .柴油中有水分D.噴油太遲，部分燃油在柴油機(jī)排氣管中燃燒50、以下（D）不是柴油機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高的原因。A.機(jī)油不足或機(jī)油過(guò)多 B.柴

17、油機(jī)負(fù)載過(guò)重（同時(shí)排氣冒黑煙）C. 機(jī)油冷卻器堵塞D.機(jī)油管路接頭及其他部分漏油51、以下（D）不是UPS勺主要功能。A .防止電網(wǎng)污染影響負(fù)載 B. 使負(fù)載得到穩(wěn)定的電壓B. 市電停電后負(fù)載不掉電 D. 使同一負(fù)載使用兩路市電52、以下（D）不是柴油機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大的故障原因。A. 管路接頭及其他部分漏油 B.活塞環(huán)被粘住或磨損過(guò)大C. 使用不當(dāng)?shù)臋C(jī)油D.機(jī)油不足或機(jī)油過(guò)多53、以下（D）不是柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因。A.曲軸前端油封處，曲軸法蘭端，搖臂軸之間的鏈接油管，凸輪軸承處，連桿軸承處嚴(yán)重漏油B. 機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)失效，造成壓力不足或壓力過(guò)高C. 機(jī)油傳感器故障D. 機(jī)油濾清器過(guò)

18、臟54、以下（D）器件是防雷器件。A.繼電器B.熔斷器C.保險(xiǎn)D.氣體放電管55以下（D）元件不屬于防雷器件。A.閥型避雷器B.氣體放電管C.壓敏電阻D.霍爾元件56、 在維護(hù)規(guī)程中，油機(jī)應(yīng)每（C）帶載試機(jī)一次。A.天B。半月 C。半年 D。季57、 在直接帶電作業(yè)中，通過(guò)人體的電流應(yīng)限制在（A）以下，以確保人身安全，無(wú)損健康。A. 1mA B.2mA C.3mA D. 4mA三、多選題1、 通信電源集中監(jiān)控系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：系統(tǒng)工程驗(yàn)收包括（ABC ）。A.系統(tǒng)完成的功能 B.系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間 C.系統(tǒng)可靠性2、 維護(hù)規(guī)程規(guī)定：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)（ADF ）或其他有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況

19、時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。A. 機(jī)組內(nèi)部異常敲擊聲 B. 電壓異常 C. 水溫高 D. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異常 E. 油壓低 F. 轉(zhuǎn)速 過(guò)高3、 維護(hù)規(guī)程規(guī)定：低壓配電設(shè)備包括交流380V/220V 配電設(shè)備和直流配電設(shè)備。平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì) 配電設(shè)備的巡視、檢查，主要內(nèi)容有（ ABCD ）。A.繼電器開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否正常，接觸是否良好B .設(shè)備有否告警C.螺絲有無(wú)松動(dòng)D電表指示是否正常4、維護(hù)規(guī)程規(guī)定：發(fā)電機(jī)組應(yīng)保持清潔，無(wú)（ ABCD ）現(xiàn)象？A. 漏油 B. 漏水 C. 漏氣 D. 漏電5、 維護(hù)規(guī)程規(guī)定：每月應(yīng)進(jìn)行的開(kāi)關(guān)電源維護(hù)項(xiàng)目有（ ABCD ）。A. 檢查浮充電壓、電流是否正常B. 檢查模塊液晶屏

20、顯示功能是否正常、翻看告警記錄C. 測(cè)量直流熔斷器壓降或溫升、匯流排的溫升有無(wú)異常D檢查各整流模塊風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常6、通信電源割接技術(shù)要求中規(guī)定，維護(hù)部門(mén)在割接過(guò)程中應(yīng)安排專(zhuān)人全程隨工，協(xié)助割接工程 的（ ABD ）。A .設(shè)計(jì)勘察 B. 割接方案和應(yīng)急方案的技術(shù)支持 C. 實(shí)施施工 D. 監(jiān)督割接的實(shí)施7、UPS電源的保護(hù)功能有（BCD ）。A.輸入欠壓保護(hù) B.輸出短路保護(hù) C.輸出過(guò)載保護(hù) D.過(guò)溫保護(hù)8、變壓器油是一種絕緣性良好的礦物油，它起（ AB ）作用。A. 絕緣 B. 冷卻 C. 防雷 D. 潤(rùn)滑9、 柴油機(jī)發(fā)不出額定的功率，油機(jī)水溫過(guò)高，其故障原因可能為（BCD ）。A. 柴

21、油機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng) B. 冷卻液加量少C.水泵內(nèi)有氣D. 風(fēng)扇皮帶過(guò)松10、柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查的內(nèi)容有（ ABCD ）。A. 柴油機(jī)各部分是否正常，連接是否可靠B. 冷卻水是否足夠C. 啟動(dòng)電池容量是否足夠D. 機(jī)油是否在規(guī)定范圍62. 柴油機(jī)一級(jí)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容包括（ ABCD ）。A. 檢查、緊固柴油機(jī)外部的螺栓、螺母B. 按規(guī)定的潤(rùn)滑部位加注潤(rùn)滑油C. 檢查潤(rùn)滑油平面D. 清洗空氣濾清器等零部件72. 當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)下列（ ABCD ）故障時(shí)，機(jī)組自動(dòng)保護(hù)停機(jī)，并發(fā)出送信號(hào)。A. 電壓高或電壓低 B. 油壓低 C. 水溫高（水冷機(jī)組） D. 頻率高或頻率低73. 當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足時(shí)，空

22、調(diào)可能會(huì)出現(xiàn)（ ABD ）現(xiàn)象。A.蒸發(fā)器表面結(jié)冰 B.制冷效果降低 C.漏水報(bào)警D.空調(diào)發(fā)生低報(bào)警82. 電池漏液可能有以下（ ABCD ）原因造成。A. 使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，密封材料老化、腐蝕穿透B .殼蓋密封不嚴(yán)C .極柱密封不嚴(yán)D. 注液量過(guò)多，從安全閥溢出87. 電氣設(shè)備一般采用（ ABC ）等作為短路保護(hù)措施。A. 熔斷器 B. 自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān) C. 過(guò)電流繼電器 D. 普通保險(xiǎn)絲88. 電器設(shè)備的滅火可以使用（ AC ）。A.1211 B. 泡沫滅火器 C. 干粉滅火器 D. 水槍95. 定期維護(hù)蓄電池組，必須做好以下（ AC ）項(xiàng)目的維護(hù)工作。A. 單體是否漏液 B. 是否在放電 C.

23、 連接處是否氧化 D. 以上都不正確105. 動(dòng)力系統(tǒng)包括（ ABCD ）。A. 高壓變配電系統(tǒng)、低壓變配電系統(tǒng)油機(jī)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)B. 直流供電系統(tǒng)、交流供電系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)C. 防雷接地系統(tǒng)D .動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)112. 對(duì)蓄電池?zé)崾Э刂饕耐獠恳蛩赜校?ABC ）。A. 環(huán)境溫度 B. 浮充電壓 C. 通風(fēng)條件 D. 日常維護(hù)113. 對(duì)蓄電池應(yīng)經(jīng)常做物理性檢查項(xiàng)目包括（ ABCDE ）。A. 極柱、連接條是否清潔；有否損傷、變形或腐蝕現(xiàn)象B. 連處有無(wú)松動(dòng)C. 電池極柱處有否爬酸、漏液；安全閥周?chē)欠裼兴犰F酸液逸出D .電池殼體有無(wú)損傷、滲漏和變形E. 電池及連接上溫升有否異常121. 閥控

24、式密封鉛酸蓄電池失水的原因有（ ABCD ）。A. 氣體再化合的效率低 B. 電池殼體滲漏 C. 板柵腐蝕消耗水 D. 自放電損失水122. 閥控式密封鉛酸蓄電池的隔板的主要作用是（ AB ）。A. 防止正負(fù)極板內(nèi)部短路 B. 吸附電解液C.傳導(dǎo)匯流作用D.防酸隔爆作用123. 閥控式密封鉛酸蓄電池的安全閥的作用是（ AB ）。A. 將過(guò)壓的氫氣氧氣釋放出蓄電池 B. 防止空氣進(jìn)入蓄電池內(nèi)部C.防酸隔爆作用D.過(guò)濾作用137. 高頻開(kāi)關(guān)電源的監(jiān)控模塊應(yīng)具有交流輸入（ ABC ）等保護(hù)功能，故障恢復(fù)后，應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù) 正常工作狀態(tài)。A. 過(guò)壓 B. 欠壓 C. 缺相 D. 過(guò)流138. 高頻開(kāi)關(guān)電

25、源的主要電氣技術(shù)指標(biāo)有（ BCD ）。A. 機(jī)架高度 B. 輸入電壓范圍 C. 輸出電壓精度 D. 輸出衡重雜音153. 根據(jù)行標(biāo)規(guī)定：屬于蓄電池遙測(cè)內(nèi)容有（ ABC ）。A. 蓄電池單體電壓 B. 蓄電池組充放電電流C.標(biāo)示電池溫度 D.蓄電池單體電導(dǎo)值156. 工作接地按照電源性質(zhì)分為（ AD ）。A. 交流接地 B. 保護(hù)接地 C. 防雷接地 D. 直流接地166. 機(jī)房空調(diào)室內(nèi)機(jī)結(jié)冰的原因有（ ABC ）。A. 濾網(wǎng)臟 B. 室內(nèi)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn) C. 制冷劑少 D. 制冷劑多180. 監(jiān)控模塊顯示“防雷器故障”可能的原因有（ ABC ）。A.C 級(jí)防雷器損壞 B. 防雷檢測(cè)線接插不浪或斷線C

26、. 防雷空開(kāi)跳閘 D.防雷檢測(cè)線短路190. 檢查電源避雷器時(shí)，應(yīng)（ BCD ）。A. 檢查是否能耐受最大雷擊電流B. 檢查避雷模塊是否發(fā)熱C .檢查失效裝置是否動(dòng)作D. 檢查避雷器指示是否正常197. 空調(diào)產(chǎn)生高壓報(bào)警的原因可能是（ BCD ）。A. 制冷劑偏少 B. 冷凝器散熱不良 C. 制冷劑偏多 D. 管路堵塞 212. 利用監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行蓄電池維護(hù)包括（ AB ）。A. 發(fā)現(xiàn)落后電池，及早更換，避免故障的發(fā)生B. 使用開(kāi)關(guān)電源的測(cè)試功能，對(duì)蓄電池進(jìn)行放電C .調(diào)節(jié)蓄電池電解液平衡D .測(cè)試蓄電池均充電壓214. 聯(lián)合接地的要求是（ BC ）。A. 所有接地線必須接在同一處B. 工作地與

27、設(shè)備保護(hù)地必須接在同一處C. 避雷針專(zhuān)門(mén)引下線必須與設(shè)備地線分開(kāi)下地218. 閥控式密封鉛酸蓄電池充電時(shí)，達(dá)到（ BCD ）可視為充電中止？A. 充電電流為 0B. 充電量不小于放出電量的 1.2 倍C. 充電后期充電電流小于 0.005C10A （C10=電池的額定容量）D. 充電后期，充電電流連續(xù)3h不變化244. 熔斷器的作用有（ AB ）。A. 過(guò)流保護(hù) B. 短路保護(hù) C. 過(guò)壓保護(hù) D. 欠壓保護(hù)269. 通信電源系統(tǒng)組成方式包括（ ABC ）。A. 集中供電方式B.分散供電方式C. 混合供電方式D.遠(yuǎn)供供電方式282. 下列關(guān)于設(shè)備更新周期的說(shuō)明正確的是（ AD ）。A. 高頻開(kāi)

28、關(guān)整流變換設(shè)備： 10 年B. 交直流配電設(shè)備： 15 年C. UPS主機(jī)：12年D. 機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)：8年290. 下列（AB ）項(xiàng)目屬于UPS的年度維護(hù)項(xiàng)目。A. 負(fù)荷均分系統(tǒng)單機(jī)運(yùn)行測(cè)試，熱備份系統(tǒng)負(fù)荷切換測(cè)試B. 蓄電池容量試驗(yàn)C. 觀察UPS內(nèi)部可目測(cè)的原器件的物理外觀D. 保持機(jī)器清潔，清潔散熱風(fēng)口、風(fēng)扇及濾網(wǎng)E. 檢查記錄UPS的輸入輸出各項(xiàng)數(shù)據(jù)292. 下列（ ABCD ）項(xiàng)目屬于月度維護(hù)項(xiàng)目。A. 測(cè)量和記錄電池系統(tǒng)的總電壓、浮充電流B. 檢測(cè)電池單體的清潔度、端子的損傷及發(fā)熱痕跡、外殼及蓋的損壞或過(guò)熱痕跡C. 測(cè)量和記錄電池房?jī)?nèi)的環(huán)境溫度D. 保持電池房清潔衛(wèi)生291. 下列

29、（ BC ）項(xiàng)目屬于季度維護(hù)項(xiàng)目。A .核對(duì)性放電試驗(yàn) （2V 電池）B. 測(cè)量單體端電壓C. 檢查是否達(dá)到充電條件，如達(dá)到的話，應(yīng)進(jìn)行均充充電D. 測(cè)量和記錄電池系統(tǒng)的電壓、浮充電流302. 蓄電池放電期間，應(yīng)定時(shí)測(cè)量（ AC ）。A.單體端電壓 B.溫度 C.單組放電電流 D.總電壓303. 蓄電池殼體、極柱上爬酸、漏液的主要原因有（ ABCD ）。A .密封不良 B. 環(huán)境溫度過(guò)高 C. 充電電壓、電流過(guò)大 D. 過(guò)充304. 蓄電池內(nèi)正負(fù)極板的板柵的作用為（ AC ）。A .對(duì)活性物質(zhì)起支撐作用 B. 吸附電解液C. 傳導(dǎo)匯流作用D.釋放過(guò)壓氣體作用）方式檢查其連接堅(jiān)307. 蓄電池組

30、各單位之間的連接必須堅(jiān)固，在日常維護(hù)工作中，可用（ BCD 固效果。A. 測(cè)量電流B. 在充放電過(guò)程中測(cè)量連接點(diǎn)溫度C. 在充放電過(guò)程中測(cè)量連接點(diǎn)的壓降D .用力矩工具檢測(cè)310. 要使負(fù)荷均分可采取的方法有（ ABC ）。A.限流并聯(lián)B.主從均流方式 C.自動(dòng)平均均流方式 D.限流串聯(lián)312. 一般情況下，密封蓄電池組遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)時(shí)行均充（ ABCD ）A.浮充電壓有兩只以上低于2.18V/只B .擱置不用時(shí)間超過(guò) 3個(gè)月C. 全浮充運(yùn)行達(dá)6個(gè)月D. 放電深度超過(guò)額定容量的20%322. 以下（ CD ）是柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙的主要原因。A.柴油中有水分B. 各缸噴油泵供油不均勻C .

31、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢D. 活塞環(huán)卡死或磨損過(guò)多，彈性不足，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室324. 以下（ ABCD ）屬于柴油機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)項(xiàng)。A. 檢視燃油箱內(nèi)的存測(cè)量并加滿燃油，檢查燃油噴射系統(tǒng)各機(jī)件及油管接頭是否良好B. 旋松燃油濾清器底部放油螺塞，放出污油雜質(zhì)C. 檢查冷卻水箱存水情況及水位D. 檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油油面高度325. 以下（ ABC ）是柴油機(jī)供油不正常的主要原因。A. 燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣 B. 噴油泵故障 C. 噴油器有故障 D. 燃油快消耗完327. 以下說(shuō)法不正確的是（ ABC ）。A .地網(wǎng)之間兩點(diǎn)連接的鍍鋅扁鋼采取一層防護(hù)處理B. 地網(wǎng)與接地匯接排之間的地下部分宜

32、用銅纜連接C. 當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)的接地電阻值達(dá)不至要求時(shí)，可擴(kuò)大地網(wǎng)面積，即增設(shè)環(huán)形接地裝置328. 引起電氣設(shè)備過(guò)度發(fā)熱的不正常運(yùn)行，大體歸納為（ ABCD ）。A. 短路 B. 過(guò)載 C. 接觸不良 D. 散熱不良329. 引起空調(diào)低壓警報(bào)的原因有（ ACD ）。A. 低壓設(shè)定值不正確 B. 氟里昂制冷劑過(guò)多C. 氟里昂制冷劑過(guò)少 D. 蒸發(fā)器冷量不能充分蒸發(fā)338. 油機(jī)啟動(dòng)電池液面檢查時(shí)應(yīng)注意（ BCD ）。A.不準(zhǔn)用手電 B.不準(zhǔn)吸煙 C.不準(zhǔn)用打火機(jī) D.應(yīng)戴防護(hù)眼鏡345. 在動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)中， （ ABD ）屬于開(kāi)關(guān)量。A. 門(mén)禁 B. 水浸 C. 濕度 D. 紅外359. 直流供電系統(tǒng)工

33、作接地的作用是（ ABC ）。A.用大地做通信的回路 B.用大地做供電的回路C.減少雜音電壓D.防雷防過(guò)壓360. 直流供電系統(tǒng)具備（ ABCDE ）保護(hù)功能。A.輸入過(guò)、欠壓保護(hù) B.輸出過(guò)壓保護(hù)C.輸出短路保護(hù)D. 過(guò)溫保護(hù) E.電池欠壓保四、判斷題5. 維護(hù)規(guī)程規(guī)定，當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池組兩只以上單體電池的浮充電壓低于 2.18V 時(shí)，應(yīng) 進(jìn)行均衡充電。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤7. 維護(hù)規(guī)程規(guī)定：自動(dòng)斷路器跳閘或熔沁器燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要時(shí)允許試電 一次。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤9.1000AH的蓄電池以250A電流放電時(shí)，可以放電 4H。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤2

34、8、UPS系統(tǒng)不能帶負(fù)載開(kāi)機(jī)。（A ）A、正確E、錯(cuò)誤39、保護(hù)接地是為了防止電氣設(shè)備金屬外殼意外帶電造成觸電事故。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤42、避雷針接地電阻太大時(shí)， 為了使被保護(hù)設(shè)備處于其保護(hù)范圍之內(nèi)， 應(yīng)加大避雷針的高度。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤43、便攜式汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專(zhuān)人在場(chǎng)，在燃油不足時(shí)，可即時(shí)添加。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤44、變電所內(nèi)電氣設(shè)備的保護(hù)接地主要是用來(lái)保護(hù)人身安全的。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤68、柴油發(fā)電機(jī)組安裝在地下室等比較潮濕的地點(diǎn)時(shí)，要注意發(fā)電機(jī)組的防潮，應(yīng)經(jīng)常打開(kāi)門(mén)窗通 風(fēng)或排風(fēng)扇進(jìn)行通風(fēng)。 （ A）A、正確E、錯(cuò)誤70、柴油發(fā)電機(jī)組加注

35、的燃油需經(jīng)過(guò)過(guò)濾及沉淀。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤71、柴油發(fā)電機(jī)組累計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)超過(guò)大修規(guī)定的時(shí)限， 或使用 10 年以上的設(shè)備需要更新。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤75、柴油發(fā)電機(jī)組在市電恢復(fù)供電或帶載試機(jī)完后，應(yīng)切斷負(fù)荷、可立即停機(jī)。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤77、柴油機(jī)空氣濾清器濾心可以取出用水沖洗后放回繼續(xù)使用。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤89、單極隔離開(kāi)關(guān)及跌落保險(xiǎn)的操作順序規(guī)定如下：停電時(shí)，先拉開(kāi)兩邊相，后拉開(kāi)中相。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤102、當(dāng)蓄電池的放電率高 10 小時(shí)放電率時(shí)，電池容量小于額定容量。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤122、電流對(duì)人體的傷害主要有電擊和電傷兩

36、種類(lèi)型。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤139、電源施工安裝工藝和技術(shù)要求規(guī)定， 接地端子和電纜壓接部分應(yīng)用色纏裹， 其中的直流電纜色 帶：正極藍(lán)色、負(fù)極紅色、保護(hù)接地等黑色。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤162、發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中可以隨時(shí)打開(kāi)水箱蓋，觀察冷卻液的情況。 （ B）A、正確E、錯(cuò)誤161、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，可以立即進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤180、選擇浮充電壓的標(biāo)準(zhǔn)為2.25 V/單體，根據(jù)環(huán)境溫度的變化，對(duì)浮充電壓應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。（B ） A、正確E、錯(cuò)誤208、根據(jù)我國(guó)蓄電池的命名規(guī)則，GFM -1000代表的是容量為1000A h的固定式閥控鉛酸蓄電池。 （ A ）A、正

37、確E、錯(cuò)誤205、各種維護(hù)報(bào)表、值班記錄的保存期限為兩年。過(guò)期的資料經(jīng)分公司技術(shù)主管批準(zhǔn)后方可銷(xiāo)毀。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤209、 工作地線和保護(hù)地線均以大地構(gòu)成回路，其作用也是一樣的。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤217、過(guò)載是指電氣線路和電氣設(shè)備在運(yùn)行中超過(guò)安全載流量或額定值的現(xiàn)象。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤219、對(duì)于核對(duì)性放電試驗(yàn)，只要檢查蓄電池的容量是否滿足忙時(shí)最大平均負(fù)荷的需要。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤222、機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)出現(xiàn)高低壓報(bào)警后，當(dāng)壓力恢復(fù)正常時(shí)，高低壓開(kāi)關(guān)均能正常復(fù)位。（ B）A、正確E、錯(cuò)誤253、交、直流配電設(shè)備的更新周期為 15 年。（ A ） 注：多選為錯(cuò)A、

38、正確E、錯(cuò)誤256、交流不間斷電源主要是由蓄電池、整流器、逆變器和開(kāi)關(guān)等部分組成。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤263、交流供電應(yīng)采用三相五線制，零線可以裝熔斷器。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤300、雷電發(fā)生時(shí)，應(yīng)避免對(duì)引雷的設(shè)備的裝置及防雷設(shè)施進(jìn)行操作維護(hù)。 （ A）A、正確E、錯(cuò)誤314、零線中斷，不平衡運(yùn)行的三相電源極可能導(dǎo)致通信設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤335、啟動(dòng)式蓄電池和后備式蓄電池同樣電動(dòng)勢(shì)為12V,因此相同容量的蓄電池可以相互替換使用。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤347、 任何柴油發(fā)電機(jī)組,絕對(duì)不允許在沒(méi)有安裝空氣濾清器的情況下使用。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤349、

39、 熔斷器應(yīng)有備用,不應(yīng)使用額定電流不明或不合規(guī)定的熔斷器。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤350、熔斷器由于它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用維護(hù)方便、價(jià)格低廉、可靠性高的特點(diǎn),因而無(wú)論在強(qiáng)電系 統(tǒng)或弱電系統(tǒng)中都獲得廣泛的應(yīng)用。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤348、 日常維護(hù)時(shí),如果測(cè)量地直流供電系統(tǒng)的供電電壓值為56.5 就說(shuō)明系統(tǒng)正在處于不正常工作 狀態(tài)。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤359、設(shè)備正常不帶電的金屬部份、避雷器的接地端,均屬于保護(hù)接地。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤357、三相五線制供電系統(tǒng)中的中性線為了安全,應(yīng)不小于相線的截面積。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤366、使用儀表測(cè)量未知電壓、電流時(shí),應(yīng)將儀

40、表測(cè)量精度調(diào)到最小開(kāi)始測(cè)量。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤369、市電缺相告警發(fā)生時(shí),需派單由檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)判斷處理。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤378、停電檢修完畢后, 送電的順序?yàn)橄壬细邏骸?再上低壓。 先合隔離開(kāi)關(guān), 再合負(fù)荷開(kāi)關(guān)。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤383、通信電源系統(tǒng)通常由交流供電系統(tǒng)、直接供電系統(tǒng)和防雷接地系統(tǒng)構(gòu)成。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤387、通信機(jī)房的接地地網(wǎng)不可以與建筑物的鋼筋連接在一起作為防雷裝置。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤401、為了便于維護(hù),直流各種母線近規(guī)定涂以色標(biāo)時(shí),直流正極涂紅色,負(fù)極涂藍(lán)色。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤422、蓄電池的使用壽命與充、放

41、電的次數(shù)有關(guān)。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤425、蓄電池放電后應(yīng)及時(shí)充電，不要超過(guò) 24h。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤423、 蓄電池的溫度補(bǔ)償使浮充電壓隨著溫度升高而降低。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤424、 蓄電池的自放電是指不使用的情況下,由電池的局部作用而造成電池容量的消耗。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤426、 蓄電池放電容量與放電電流的大小成正比。（ B ）A、正確E、錯(cuò)誤427、 蓄電池內(nèi)阻很小,在使用和維護(hù)中要防止電池短路。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤431、蓄電池組的放電深度較大、放電越頻繁,則電池的壽命越短。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤434、蓄電池組的內(nèi)阻越低越好。 （ B ）A

42、、正確E、錯(cuò)誤435、蓄電池組壞境溫度過(guò)低時(shí),由于電池內(nèi)阻增加,極化增大,電池在放電后很難正常充電,易造成負(fù)極的硫酸鹽化，縮短電池壽命。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤445、要求長(zhǎng)后備放電時(shí)間的蓄電池組，處于小電流放電狀態(tài)時(shí)，蓄電池組的終止電壓要適當(dāng)提高。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤450、移動(dòng)通信基站供電設(shè)備正常不帶電的金屬部分、避雷器的接地端，均應(yīng)作接保護(hù)，嚴(yán)禁作接零 保護(hù)。（ A ）A、正確E、錯(cuò)誤461、油機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫符合規(guī)定要求即可供電。 （ B ）A、正確E、錯(cuò)誤498、直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有 3 種：浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。（ B ）A、

43、正確E、錯(cuò)誤499、直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。 （ A ）A、正確E、錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)答題（1）、密封電池須經(jīng)常檢查的項(xiàng)目有哪些：端電壓 2 ：連接處有無(wú)松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象 3 ：電池殼體有無(wú)滲漏和變形 4 ：極柱、安全閥周?chē)欠?有酸霧酸液逸出（2）整流設(shè)備出現(xiàn)哪些障礙則判定為設(shè)備故障不能輸出額定電流 2 ：不能輸出額定電壓 3 ：雜音電壓高 4 ：穩(wěn)定、均流精度低于規(guī)定值，影響設(shè) 備或系統(tǒng)正常工作 5 ：保護(hù)性能異常（3）柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)檢查的項(xiàng)目有哪些？ 1：潤(rùn)滑油、冷卻液的液位是否符合規(guī)定要求 2 ：風(fēng)冷機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否通暢 3 ：日用油箱 里的燃油量是否充足 4：?jiǎn)?/p>

44、動(dòng)電池電壓、液位是否正常，連線接頭是否牢固 5 ：機(jī)組及其附近是否 有放置的工具、零件及其他物品，開(kāi)機(jī)應(yīng)清理，以免機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生意外危險(xiǎn) 6 ：環(huán)境溫度低于 5 攝氏度時(shí)，裝置有水箱加熱器的，應(yīng)啟動(dòng)加熱 （4）柴油發(fā)電機(jī)組功率不足，分析其原因？：燃油系統(tǒng)故障 2：進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障 3 ：噴油提前角變動(dòng)過(guò)大 4 ：柴油機(jī)過(guò)熱，環(huán)境溫度過(guò)高 5： 汽缸蓋組件故障 6 ：連桿軸瓦與曲軸連桿軸表面咬毛 7 ：增壓器故障 8 ：冷卻系統(tǒng)故障（5）柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)的現(xiàn)象和原因有哪些 柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng)，有時(shí)需要反復(fù) 1-2 次才能啟動(dòng)是正常的。如果經(jīng)過(guò) 3-4 次反復(fù)啟動(dòng)，仍不能

45、著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)故障，需查明原因，待故障排除后，再進(jìn)行開(kāi)啟?？?能的原因有： 1：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的故障 2 ：燃料供給系統(tǒng)的故障 3 ：柴油機(jī)壓縮壓力不足（6）柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行工作中突然停機(jī)，原因有哪些:檢查是否報(bào)警停機(jī)，a,低油壓b,高水溫c，超速等；2檢查是否超載，進(jìn)排器管道是否暢通 3 : 檢查有關(guān)零件是否斷裂、松脫，檢查油箱是否缺油 4：檢查噴油泵是否損壞 5 ：檢查測(cè)速傳感器、 電子調(diào)速板、執(zhí)行器等。（7）蓄電池組在浮充工作，有哪些作用？蓄電池組在浮充工作制中有兩個(gè)主要作用:1:在市電中斷或整流器發(fā)生故障時(shí)， 蓄電池組即可擔(dān)負(fù)起對(duì)負(fù)載單獨(dú)供電任務(wù)，以確保通信不中斷 2 :起平滑濾波作用。電池組與電容器一樣，具有充放 電作用，因而對(duì)交流成分有旁路作用。這樣，送至負(fù)載的脈動(dòng)成分進(jìn)一步減少，保證了負(fù)載設(shè)備對(duì) 電壓的要求（8）閥控式密封鉛酸電池組何種情況下應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電（均衡充電）？:浮充電壓有兩只以上低于2.18V/只2 :擱置不用時(shí)間超過(guò)3個(gè)月3 :全浮充運(yùn)行6個(gè)月4 :放電 容量超過(guò)額定容量的 20%（9）高壓開(kāi)關(guān)柜結(jié)構(gòu)