豐田安全氣囊系統(tǒng)實驗臺架版本(DOC 43頁)

1、廣州永邦汽車教學(xué)培訓(xùn)中心汽車電氣系列（安全氣囊）汽車車身電器模塊LS400安全氣囊系統(tǒng)實驗臺架第一部分 實驗臺架使用說明書第二部分 實驗臺架實訓(xùn)指導(dǎo)書編著：廣州永邦汽車教學(xué)培訓(xùn)中心 打 造 汽 車 教 育 后 市 場 先 鋒電話020-36414066 目 錄第一部分 實驗臺架使用說明2第一章 產(chǎn)品介紹2第二章 實驗臺架操作指南4第三章 實驗臺架使用注意事項8第二部分 實驗臺架實訓(xùn)指導(dǎo)書9項目一: 汽車安全氣囊系統(tǒng)構(gòu)造實訓(xùn)9項目二：汽車安全氣囊自診斷系統(tǒng)檢查實訓(xùn)14項目三：汽車安全氣囊故障碼檢查實訓(xùn)21項目四：汽車安全氣囊系統(tǒng)故障檢修實訓(xùn)

2、33項目五：汽車安全氣囊元件檢修實訓(xùn)37第一部分 實驗臺架使用說明第一章 產(chǎn)品介紹1-1 產(chǎn)品質(zhì)量介紹1.支撐鐵架采用鞍鋼股份有限公司生產(chǎn)的鋼材制作，堅固耐用；2.鐵架安裝萬向腳輪，整個臺架可移動，并且腳輪帶鎖止功能，在臺架使用過程中，可以鎖止臺架；3.鐵架表面經(jīng)現(xiàn)代油漆新技術(shù)高溫噴塑處理，持久耐用；1-2 產(chǎn)品參數(shù)1外形尺寸：1250*600*1800（mm）2工作電源：AC220V、DC12V3臺架重量：100±10kg4工作溫度:601-3 產(chǎn)品功能介紹1.可以實現(xiàn)豐田安全氣囊系統(tǒng)的演示功能，方便教學(xué)；2.面板上帶汽車各系統(tǒng)工作原理圖，讓學(xué)生容易理解各系統(tǒng)的工作原理，方便教學(xué)；

3、3.示教面板帶檢測端子，在使用本臺架時，可以使用萬用表測量線路上的相關(guān)數(shù)據(jù)；4.示教面板帶故障設(shè)置功能，用于演示臺架故障現(xiàn)象，同時可以進行課程考核；5.臺架采用開關(guān)電源供電，減少蓄電池使用時間過長經(jīng)常充電的麻煩；1-4 實驗臺架配件清單名稱數(shù)量診斷座1個開關(guān)電源1個實驗面板1個點火開關(guān)1個碰撞傳感器2個保險盒1個故障開關(guān)盒1個游絲1個儀表1個遙控小車1臺主氣袋/副氣袋1個腳輪4個第二章 實驗臺架操作指南2-1 汽車安全氣囊系統(tǒng)操作使用說明儀表右碰撞傳感器左碰撞傳感器數(shù)顯表ECU副氣囊原廠診斷座主氣囊點火器游絲碰撞開關(guān)遙控小車氣壓表 （一）臺架的操縱1. 將單相220V電源線插入電源插座上對應(yīng)位

4、置；2. 轉(zhuǎn)動點火開關(guān)鑰匙到IG位置，檢查示教板上電源指示燈是否正常點亮，如果不亮或較暗，馬上關(guān)閉點火開關(guān)，電路有短路情況；3. 點火開關(guān)到ST位置（為防止內(nèi)部電容擊穿，請不要打到ST檔超過1秒鐘）如圖1圖15 打開小汽車電源開關(guān)和小汽車搖控器開關(guān)。搖控器指示燈亮，如圖2，圖3。圖9圖106 控制搖控器，使小汽車向前運動，如圖11。圖117 汽車撞到擋板的時候，觸發(fā)電磁閥開關(guān)，電磁閥通電，排氣道打開，使氣囊充氣，氣囊“爆炸”。模擬汽車撞上物體，碰撞傳感器受到撞擊，控制SRS電腦板工作，安全氣囊打開。8 安全氣囊想進行再次演示操作時，先把兩個氣袋折疊好，放回支架內(nèi)，用短接線分別短接TC、E1及A

5、B、E1。（注意，要快速短接3次以上，不能長期接上，否則會燒毀電容）。此時，氣囊燈熄滅注意事項：連續(xù)運行時間不應(yīng)超過3次，以保護壓縮機，由于氣囊氣量損耗大，壓縮機打氣時間過長，影響壓縮機使用壽命，容易出現(xiàn)短路事故，老師把握好實驗時間。（二）氣罐的充氣使用外置的打氣壓縮機對臺架氣缸充氣，入氣口接于下圖的接口上。當(dāng)接好氣管后，打開閥門，壓縮空氣進入臺架氣缸內(nèi)，注意監(jiān)測氣缸內(nèi)的壓力，監(jiān)測從下圖的氣壓表上讀取，注意一般不超過08MP。2-2 示教面板使用說明1利用示教板上電路圖說明汽車安全氣囊系統(tǒng)工作原理；2學(xué)生可以利用示教面板進行汽車安全氣囊系統(tǒng)學(xué)習(xí)和故障分析；3面板上有檢測端子孔，將萬用表針插入孔

6、內(nèi)，可檢測對應(yīng)線路上的電壓值或電阻值，在進行故障檢修時，根據(jù)測量數(shù)據(jù)，再對照標(biāo)準(zhǔn)值，可以判斷元器件是否存在故障；4檢測端子黑色表示搭鐵，紅色表示電源正極，其它顏色的端子表示信號腳；5電路圖上的數(shù)顯表直接安裝在示教板上，測量全車線路系統(tǒng)相對比較重要的數(shù)據(jù)，當(dāng)系統(tǒng)工作時，直接可以測量到相關(guān)數(shù)據(jù)，有利于教學(xué)；第三章 實驗臺架使用注意事項3-1 實驗臺架日常維護注意事項1.嚴(yán)禁汽油、蓄電池電解液等腐蝕性的物品沾到面板上；2.開關(guān)電源在臺架不使用情況下，應(yīng)把電源線從電源插座上拔下來；3.放置實驗臺的庫房應(yīng)通風(fēng)干燥，避免放置陽光直射、多塵高溫的地方；4.示教板不能閑置幾個月或更長的時間不使用，應(yīng)每隔個月時

7、間試用一次，防止各插頭長時間不用接觸不良；3-2 實驗臺架操作注意事項1檢查元器件線路時，要求使用數(shù)字式萬用表，增加準(zhǔn)確度；2使用前，先插上電源插頭，再打開點火開關(guān)；關(guān)閉電源前，先關(guān)閉點火開關(guān)，再拔下電源插頭；3測量臺架有關(guān)參數(shù)時，不得短路臺架上的接線端子，防止出現(xiàn)短路事故；4臺架檢修時，注意不能在測量端子上借電，因為端子線只用于測量，不能用于對大功率元器件供電；5臺架檢修時，注意220V高壓電觸點，防止高壓傷人或損壞低壓線路元器件；6安裝12V接頭時，要分清正負極，防止線路短路，損壞導(dǎo)線和元器件；7禁止短路面板上的檢測端子，以防短路損壞導(dǎo)線和元器件。8臺架保險燒了，更換時要嚴(yán)格按原來要求更換

8、相同規(guī)格的保險絲，否則容易損壞線路；9模擬氣囊爆炸的過程中，人應(yīng)隔氣囊0.5米處，以防止氣囊爆炸時，給氣囊撞到；10注意氣缸充氣壓力不要過大，容易損壞管路；第二部分 實驗臺架實訓(xùn)指導(dǎo)書項目一: 汽車安全氣囊系統(tǒng)構(gòu)造實訓(xùn)一、實訓(xùn)目的與要求1、掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理。2、能夠認識汽車安全氣囊系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)。二、使用教具、儀器設(shè)備和工、量具1、汽車安全氣囊系統(tǒng)維修常用工量具、萬用表。2、汽車安全氣囊系統(tǒng)維修專用工具及設(shè)備(汽車安全氣囊系統(tǒng)拆裝工具)一套。3、汽車安全氣囊系統(tǒng)實驗臺架、小汽車一臺。三、實訓(xùn)內(nèi)容和步驟1. 前安全氣囊傳感器(見圖1)圖1前安全氣囊固定在二個前翼子板的內(nèi)側(cè)

9、。傳感器是一個機械式的裝置。在碰撞中，如果傳感器探測到的制動力大于預(yù)先設(shè)定的限制，傳感器的觸點就會接觸，同時向中央安全氣囊傳感器總成送出一個信號。傳感器是不可分解的。2. 安全氣囊警告燈(見圖2)圖2安全氣囊警告燈位于組合儀表上。當(dāng)中央安全氣囊傳感器總成自診斷機構(gòu)檢測出某一故障時，警告燈就會向駕駛員發(fā)出故障警告。在正常情況下，當(dāng)點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ACC或ON位置時，警告燈會亮大約6秒鐘，然后熄滅。3. 中央安全氣囊傳感器總成(見圖3)圖3中央安全氣囊傳感器總成固定在汽車中央組件組內(nèi)側(cè)的地板上。中央安全氣囊傳感器總成由中央安全氣囊傳感器、安全傳感器、點火控制和駕駛電路、診斷電路等組成。它從安全氣囊傳感

10、器接受信號,判斷出安全氣囊是否必須啟動并診斷出系統(tǒng)的故障。4. 安全氣囊連接器安全氣囊系統(tǒng)的所有連接器均為黃色，以便同其它的連接器相區(qū)別。具有特殊功能并專門為安全氣囊設(shè)計的連接器用在（圖4）所示的位置以保證高的可靠性。這些連接器使用耐用的鍍金端子。圖45安全氣囊ECU6安全氣囊點火器 7螺旋線束8安全氣囊氣袋四、實訓(xùn)操作注意事項1檢查元器件線路時，要求使用數(shù)字式萬用表，增加準(zhǔn)確度；2使用前，先插上電源插頭，再打開點火開關(guān)；關(guān)閉電源前，先關(guān)閉點火開關(guān)，再拔下電源插頭；3測量臺架有關(guān)參數(shù)時，不得短路臺架上的接線端子，防止出現(xiàn)短路事故；4臺架檢修時，注意不能在測量端子上借電，因為端子線只用于測量，不

11、能用于對大功率元器件供電；5臺架檢修時，注意220V高壓電觸點，防止高壓傷人或損壞低壓線路元器件；6安裝12V接頭時，要分清正負極，防止線路短路，損壞導(dǎo)線和元器件；7禁止短路面板上的檢測端子，以防短路損壞導(dǎo)線和元器件。8臺架保險燒了，更換時要嚴(yán)格按原來要求更換相同規(guī)格的保險絲，否則容易損壞線路；9模擬氣囊爆炸的過程中，人應(yīng)隔氣囊0.5米處，以防止氣囊爆炸時，給氣囊撞到；10注意氣缸充氣壓力不要過大，容易損壞管路；五、考核時間、配分、評分標(biāo)準(zhǔn) 考核時間：30min序號考核標(biāo)準(zhǔn)配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2認識安全氣囊上的8個元器件名

12、稱40不認識元器件每個扣5分3認識安全氣囊上的8個元器件名稱40不認識元器件功能每個扣5分4遵守安全操作規(guī)程，操作現(xiàn)場整潔10違規(guī)操作規(guī)程一次扣2分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0發(fā)計5分數(shù)總計100六、實驗報告 按實驗要求所列，逐條詳細寫出相應(yīng)內(nèi)容。項目二：汽車安全氣囊自診斷系統(tǒng)檢查實訓(xùn)一、實訓(xùn)目的與要求1 掌握汽車安全氣囊檢修前注意事項；2 掌握汽車安全氣囊“SRS”警告燈檢查；3 掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)故障碼讀?。? 掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)故障碼清除；5 掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)故障碼分析。二、使用教具、儀器設(shè)備和工、量具1、汽車電工維修常用工

13、具、萬用表。2、汽車安全氣囊系統(tǒng)實驗臺架、小汽車一臺。三、實訓(xùn)內(nèi)容和步驟檢修前注意事項 (1)在檢修任何SRS部件或轉(zhuǎn)向柱部件以前，必須使SRS處于非工作狀態(tài)，若疏忽了這點，可能會因氣囊意外展開而造成人身傷害。 (2)對SRS進行故障診斷時，在脫開蓄電池負極電纜線前，應(yīng)先讀取故障碼。 (3)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置和脫開蓄電池負極電纜后，在檢查SRS前應(yīng)等至少90秒。因SRS有一備用電源，在脫開蓄電池負極電纜后的90秒內(nèi)，仍可讓氣囊展開。 (4)如果車輛受到較輕的碰撞，但是氣囊沒有展開，應(yīng)檢查所有的系統(tǒng)部件是否有任何損壞征兆，按需要更換有關(guān)部件。 (5)不能使用其他汽車的SRS部件。應(yīng)用

14、新部件更換損壞的部件。 (6)如果維修中需要震動車輛，應(yīng)拆下中央氣囊傳感器和前氣囊傳感器。 (7)中央氣囊傳感器中含有水銀，汽車報廢或更換中央氣囊傳感器后，不要損壞拆下的中央氣囊傳感器，把它作為有毒物質(zhì)集中處理。 (8)決不要分解和修理前氣囊傳感器、中央氣囊傳感器或方向盤蓋。 (9)更換跌落、破裂、凹陷或其他的被損壞的SRS部件。 (10)不要使前氣囊傳感器、中央氣囊傳感器或方向盤蓋靠近熱源。 (11)對電路進行故障診斷時，要用高阻抗(最小10k/V)的電壓表或歐姆表。 (12)在處理SRS后，應(yīng)檢查“SRS”警告燈的工作情況，確保系統(tǒng)功能正常。 (13)在維修或處理氣囊時，須始終戴著安全眼鏡

15、。 1.“SRS”警告燈檢查 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，如果SRS警告燈亮約6秒后熄滅，說明SRS是正常的。如果警告燈一直亮或閃亮，說明中央氣囊傳感器檢測到故障。如果在其他條件下，“SRS”警告燈亮，則“SRS”警告燈可能有短路故障。2讀取故障碼故障碼按順序從最小碼到最大碼，由組合儀表上的故障指示燈(檢查發(fā)動機)燈閃爍次數(shù)讀出。故障碼讀出條件：1)電源電壓在11V以上。2)節(jié)氣門處于全關(guān)閉狀態(tài)，怠速接點IDL接通(ON)。3)變速器換檔桿置空檔位置(P或N檔)。4) 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ACC或ON位置并等待大約20秒鐘。5)跨接診斷座中端子Tc與E1。6)組合儀表上“SRS”燈閃爍讀

16、取故障碼。注意：不能接錯端子，以免造成故障。6)點火開關(guān)置ON(接通)，但發(fā)動機不起動。當(dāng)上述條件滿足時，組合儀表上的“SRS”指示燈閃爍。如果沒有故障，“SRS”指示燈將以每秒閃爍兩次的頻率連續(xù)閃爍，如圖1-3所示。當(dāng)有故障時，故障指示燈閃爍頻率發(fā)現(xiàn)變化，以0.5s的頻率閃爍。閃爍的第一個數(shù)字是兩位故障碼的第一位數(shù)，間歇1.5s后，閃爍的第二個數(shù)為第二位數(shù)。如果有兩個以上故障碼，每個故障碼之間間歇2.5s。全部故障碼顯示完畢間歇4.5s，再重復(fù)顯示全部碼，如圖1-4所示。(2)故障碼的清除：3.清除故障碼（1） 故障碼11-22的清除拆下蓄電池負極線或ECU-B保險絲10s以上即可清除。（2

17、） 故障碼31的清除使用上述方法不能清除，更換SRS ECU。（3） 故障碼41的清除點火開關(guān)置OFF位置。在診斷座端子Tc和AB分別接出一根線。點火開關(guān)置ACC或ON位置，并等待大約6s。先將Tc端子搭鐵1s移開，并在0.2s內(nèi)將AB端子搭鐵。AB端子搭鐵1s，在AB端子未移開前再次將Tc端子搭鐵。Tc搭鐵1s后移開，并在0.2s內(nèi)將AB端子搭鐵。如此往復(fù)操作，直到“SRS”燈連續(xù)閃爍，表示故障碼41已被清除。4.故障碼分析故障碼111) 安全氣囊線路短路到搭鐵。（D，D） 2) 前碰撞傳感器線路互相短路。（S，S） 3) SRS主電腦不良。原因：² 安全氣囊線路搭鐵。D，D，SR

18、，SR，SL，SL搭鐵。 ² 碰撞傳感器互相短路，或碰撞傳感器已接合。 3游絲彈簧短路、搭鐵。 ² SRS電腦內(nèi)部觸發(fā)系統(tǒng)故障。注：碰撞傳感知器電阻在SR與SR，SL與SL之間電阻為755885，與搭鐵之間應(yīng)不導(dǎo)通。 pinD+D-+SR-SR+SL-SL電壓78V78V78V0V78V0V故障碼121) 安全氣囊線路短路到電源。 2) 碰撞傳感器斷路。原因：² 安全氣囊 D，D線路短路到電源。 ² 游絲短路到電源。 ² 磅撞傳感器SR，SR，SL，SL短路到電源。 ² 碰撞傳感器線路斷路。 ² 安全氣囊失效。 ²

19、 SRS電腦不良。注：碰撞傳感器電阻在SR與SR，SL與SL之間電阻為755885，與搭鐵之間應(yīng)不導(dǎo)通。 pinD+D-+SR-SR+SL-SL電壓78V78V78V0V78V0V故障碼131) 安全氣囊D，D與電源短路。原因：² D，D短路到正電源。 ² 安全氣囊失效。 ² 游絲短路到正電源。 ² SRS電腦失效。 故障碼141) 安全氣囊D，D斷線。原因：² D，D斷線。 ² 游絲斷線。 ² 安全氣囊失效。 ² SRS電腦失效。注：D，D 均為78V。 故障碼151) 碰撞傳感器斷線。原因：² SL，

20、SL，SR，SR 線路斷線。 ² 碰撞傳感器不良。 ² 線頭接觸松動不良。 ² SRS電腦失效。注：SL，SR為78V。注：SL，SR為0V。 故障碼221) “AIR BAG”警示燈線路不良。原因：² “AIR BAG”警示燈線路斷線。（LA） ² SRS主電腦失效。注：電腦記憶故障時，LA為0V，SRS燈不亮?xí)r為12V。 故障碼241) 安全氣囊線路接頭間歇性接觸不良。測試：檢查各接頭是否接觸良好，若各線頭均，正常則表示安全氣囊電腦不良。 故障碼311) SRS主電腦失效。原因：² ECUB保險絲斷線。² SRS內(nèi)備用電

21、源失效。測試：清除故障碼后，若再有故障碼31，表示SRS電腦應(yīng)更換。 故障碼411) SRS電腦曾記憶過故障碼。原因：² SRS電腦有記憶故障碼，經(jīng)清除后，舉存在CODE41，必須以特定程序清除后，ATR BAG燈才會熄滅。 四實訓(xùn)操作注意事項1檢查元器件線路時，要求使用數(shù)字式萬用表，增加準(zhǔn)確度；2使用前，先插上電源插頭，再打開點火開關(guān)；關(guān)閉電源前，先關(guān)閉點火開關(guān)，再拔下電源插頭；3測量臺架有關(guān)參數(shù)時，不得短路臺架上的接線端子，防止出現(xiàn)短路事故；4臺架檢修時，注意不能在測量端子上借電，因為端子線只用于測量，不能用于對大功率元器件供電；5臺架檢修時，注意220V高壓電觸點，防止高壓傷人

22、或損壞低壓線路元器件；6安裝12V接頭時，要分清正負極，防止線路短路，損壞導(dǎo)線和元器件；7禁止短路面板上的檢測端子，以防短路損壞導(dǎo)線和元器件。8臺架保險燒了，更換時要嚴(yán)格按原來要求更換相同規(guī)格的保險絲，否則容易損壞線路；9模擬氣囊爆炸的過程中，人應(yīng)隔氣囊0.5米處，以防止氣囊爆炸時，給氣囊撞到；10注意氣缸充氣壓力不要過大，容易損壞管路；五、考核時間、配分、評分標(biāo)準(zhǔn) 考核時間：30min序號考核標(biāo)準(zhǔn)配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2掌握汽車安全氣囊檢修前注意事項10不認識檢修前注意事項，每個扣2分3掌握汽車安全氣囊“SRS”警告燈檢查

23、10不能進行“SRS”警告燈檢查扣10分4掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)故障碼讀取20不能進行故障碼讀取每個扣2分5掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)故障碼清除10不能進行故障碼清除每個扣2分6掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)故障碼分析30不能進行故障碼分析每個扣2分7遵守安全操作規(guī)程，操作現(xiàn)場整潔10違規(guī)操作規(guī)程一次扣2分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0發(fā)計8分數(shù)總計100六、實驗報告1 列出汽車安全氣囊檢修前注意事項；2 列出汽車安全氣囊系統(tǒng)故障碼分析。項目三：汽車安全氣囊故障碼檢查實訓(xùn)一、實訓(xùn)目的與要求1 掌握汽車中央氣囊傳感器連接器各腳位功能；2 掌握汽車安全氣囊電源電

24、壓低檢查；3 掌握豐田汽車安全氣囊常見10個故障碼檢查；二、使用教具、儀器設(shè)備和工、量具1、汽車電工維修常用工具、萬用表。2、汽車安全氣囊系統(tǒng)實驗臺架、小汽車一臺。三、實訓(xùn)內(nèi)容和步驟1.中央氣囊傳感器連接器 雙氣囊中央氣囊傳感器連接器分別見圖17-5，中央氣囊傳感器各端子符號見表4-3。 單氣囊端子雙氣囊端子符號端子名稱A、B：電氣連接檢查機構(gòu) 9：-SR前氣囊傳感器(右側(cè)) 8：+SR前氣囊傳感器(右側(cè))+13：IG2電源(IGN保險絲) 14：ACC電源(CIG保險絲) 6：E2接地 12：LASRS警告燈4：D-點火器-(駕駛員側(cè)) 3：D+點火器+(駕駛員側(cè)) 7：TC診斷端子 5：E

25、1接地10：-SL前氣囊傳感器(左側(cè))- 11：+SL前氣囊傳感器(左側(cè))+ 1：P-點火器-(乘客側(cè)) 2：P+點火器+(乘客側(cè)) 在下述故障碼檢查中，如果出現(xiàn)了除被檢查故障碼外的故障碼，這些故障碼可以忽略不檢查。 2.電源電壓低檢查 (1)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒，脫開中央氣囊傳感器連接器。裝回蓄電池負極電纜，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機。接通用電器(除霜器、刮水器、大燈、鼓風(fēng)機電機等)，測量中央氣囊傳感器配線側(cè)連接器端子IG2或ACC和車身接地間電壓，電壓應(yīng)為6-11.5V。關(guān)閉用電器。 (2)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開

26、蓄電池負極電纜，并等至少90秒，插回中央氣囊傳感器連接器。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，故障碼清除。 (3)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，再次接通用電器。如果約10秒后，“SRS”警告燈熄滅，應(yīng)檢修蓄電池和充電系統(tǒng)。如果“SRS”警告燈仍亮，讀取故障碼，并按故障碼進行檢修。如果無故障碼輸出，更換中央氣囊傳感器。 3.故障碼11檢查 (1)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒，拆下方向盤蓋，脫開乘客側(cè)氣囊配線連接器。拔出中央氣囊傳感器連接器，見圖17-5，測量中央氣囊傳感器配線側(cè)連接器端子+SR、-SR間及+SL、-SL間的電

27、阻，阻值為755-885。如果阻值正常，進行第(2)步檢查。如果阻值不正常，進行第(8)步檢查。 (2)測量中央氣囊傳感器配線側(cè)連接器端子+SR、+SL和車身接地間電阻，阻值為1M或更高。如果阻值正常，進行第(3)步檢查。如果阻值不正常，更換中央氣囊傳感器和前氣囊傳感器間配線或檢修前氣囊傳感器連接器。 (3)見圖17-6，測量螺旋電纜上連接器端子D+、D-和地的電阻，阻值為1M或更高。如果阻值正常，進行第(4)步(有乘客側(cè)氣囊)或第(5)步(無乘客側(cè)氣囊)檢查。如果阻值不正常，進行第(9)步檢查。 (4)見圖17-7，測量乘客側(cè)氣囊連接器每個端子和車身接地間電阻，阻值為1M或更高。如果阻值正常

28、，進行第(6)步檢查。如果阻值不正常，更換中央氣囊傳感器和乘客側(cè)氣囊間配線。 (5)插回中央氣囊傳感器連接器，將維修線跨接在螺旋電纜上連接器端子間及乘客側(cè)氣囊連接器端子間。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障碼。如果不顯示故障碼11，進行第(6)步檢查。如果顯示故障碼11，更換中央氣囊傳感器。 (6)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒。插回螺旋電纜

29、上連接器(與方向盤相連接的)。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒。再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障碼。如果顯示故障碼11，更換方向盤蓋。如果不顯示故障碼11，進行第(7)步(有乘客側(cè)氣囊)或第(8)步(無乘客側(cè)氣囊)檢查。 (7)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，并等至少20秒。插回乘客側(cè)氣囊連接器。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清

30、除故障碼。再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC與E1。如果顯示故障碼11，更換乘客側(cè)氣囊。如果不顯示故障碼11，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 (8)拔出左前氣囊傳感器連接器，見圖17-8，測量左前氣囊傳感器連接器各端子間電阻，端子+S、+A間阻值應(yīng)為755-885，端子+S、-S間阻值應(yīng)為無窮大，端子-S和-A間阻值應(yīng)小于1。重復(fù)這步檢查右側(cè)前氣囊傳感器。如果阻值正常，更換中央氣囊傳感器和前氣囊傳感器間配線或檢修前氣囊傳感器連接器。如果阻值不正常，更換前氣囊傳感器。 (9)拔出螺

31、旋電纜下連接器(與中央氣囊傳感器連接器相連接的)。測量螺旋電纜上連接器端子D-、D+和車身接地間電阻，阻值應(yīng)為1M或更高。如果阻值正常，更換中央氣囊傳感器和螺旋電纜間配線。如果阻值不正常，應(yīng)更換螺旋電纜。 4.故障碼12檢查 (1)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒。拆下方向盤蓋，脫開乘客側(cè)氣囊配線連接器，脫開中央氣囊傳感器連接器，裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒。見圖17-6，檢查螺旋電纜上連接器端子D+和車身接地間電壓。如果無電壓，進行第(2)步(有乘客側(cè)氣囊)或第(3)步(無乘客側(cè)氣囊)檢查。如果有電壓，進行第(7)步檢查。 (2)見圖17-7，檢查乘客側(cè)氣囊連接器端子D+和車身接地間電

32、壓。如果無電壓，進行第(3)步檢查。如果有電壓，應(yīng)更換中央氣囊傳感器和乘客側(cè)氣囊間配線。 (3)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，插回中央氣囊傳感器連接器，將兩根跨接線分別連接在螺旋電纜上連接器端子間和乘客側(cè)氣囊連接器端子間。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒。接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒。用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障碼。如果顯示故障碼12，更換中央氣囊傳感器。如果不顯示無故障碼12，進行第(4)步檢查。 (4)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，并等至

33、少90秒。插回螺旋電纜上連接器，裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障碼。如果顯示故障碼12，更換方向盤蓋。如果不顯示故障碼12，進行第(6)步檢查(有乘客側(cè)氣囊)或第(5)步(無乘客側(cè)氣囊)檢查。 (5)這時系統(tǒng)功能正常，檢查是否為間歇性故障。 (6)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒，插回乘客側(cè)氣囊連接器。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接著

34、將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，如果顯示故障碼12，更換乘客側(cè)氣囊。如果不顯示故障碼12，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 (7)把點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，拔出螺旋電纜下連接器。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，測量螺旋電纜上連接器端子D+和車身接地間的電壓。如果有電壓，應(yīng)更換螺旋電纜。如果無電壓，更換中央氣囊傳感器和螺旋電纜間配線。 5.故障碼13檢查 (1)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒。拆下方向

35、盤蓋，拔出乘客側(cè)氣囊連接器。測量螺旋電纜上連接器端子D+、D-間電阻，阻值為1k或更大。如果阻值不正常，進行第(3)步檢查。如果阻值正常，進行第(2)步檢查。 (2)將2根跨接線分別連接在螺旋電纜上連接器端子間和乘客側(cè)氣囊連接器端子間。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒：清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障碼。如果顯示故障碼13應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果不顯示故障碼13，進行第(3)步檢查。 (3)將點火開關(guān)

36、轉(zhuǎn)至“LOCK”位置。脫開蓄電池負極電纜，并等90秒。裝回螺旋電纜上部連接器，裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障碼。如果有故障碼13顯示，更換方向盤蓋。如果不顯示故障碼13，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 (4)拔出螺旋電纜下連接器，釋放螺旋電纜下連接器上的短路簧片，檢查螺旋電纜上連接器端子D+、D-間電阻，阻值

37、為1k或更高，如果阻值不正常，應(yīng)更換螺旋電纜。如果阻值正常，進行第(5)步檢查。 (5)拔出中央氣囊傳感器連接器，釋放中央氣囊傳感器連接器上的短路簧片，檢查螺旋電纜下連接器端子間電阻，阻值為1 k或更高，如果阻值不正常，更換中央氣囊傳感器和螺旋電纜間的配線。如果阻值正常，進行第(6)步檢查。 (6)插回中央氣囊傳感器連接器，檢查螺旋電纜下連接器端子間的電阻，阻值為1k或更高，如果阻值不正常，更換中央氣囊傳感器。如果阻值正常，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 6.故障碼14檢查 (1)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒。拆下方向盤蓋。拔出乘客側(cè)氣囊連接器，拔出中央氣囊傳感器連接器。測量

38、螺旋電纜上連接器端子D+、D-間電阻。如果阻值低于1，進行第(4)步檢查。如果阻值為1或更大，進行第(2)步檢查。 (2)拔出螺旋電纜下連接器，測量螺旋電纜上連接器端子D+、D-間電阻。如果阻值為1或更大，應(yīng)更換螺旋電纜。如果阻值小于1，進行第(3)步檢查。 (3)測量螺旋電纜下連接器端子間電阻。如果阻值低于1，進行第(4)步檢查。如果阻值為1或更大，應(yīng)更換中央氣囊傳感器和螺旋電纜間配線或連接器。 (4)插回中央氣囊傳感器連接器及螺旋電纜下連接器。將兩根跨接線分別連接在螺旋電纜上連接器端子間和乘客側(cè)氣囊連接器端子間。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，

39、并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障碼。如果有故障碼14顯示，更換中央氣囊傳感器。如果無故障碼14顯示，進行第(5)步檢查。 (5)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒。插回螺旋電纜上連接器，裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。如果有故障碼14顯示

40、，應(yīng)更換方向盤蓋。如果無故障碼14顯示，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 7.故障碼15檢查 (1)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒，拆下方向盤蓋，拔出乘客側(cè)氣囊連接器，拔出中央氣囊傳感器連接器，檢查中央氣囊傳感器配線側(cè)連接器端子+SR和-SR間及+SL和-SL間電阻。如果阻值為755-885，進行第(2)步檢查。如果阻值不是755-885，進行第(4)步檢查。 (2)裝回蓄電池負極電纜，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，測量中央氣囊傳感器配線側(cè)連接器端子+SR、-SL和車身接地間電壓。如果電壓為1V或更大，更換中央氣囊傳感器和前氣囊傳感器間配線或修理前氣囊傳感器連接器。如果電壓低于1V

41、，進行第(3)步檢查。 (3)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，裝回中央氣囊傳感器連接器，將兩根跨接線分別連接在螺旋電纜上連接器端子間和乘客側(cè)氣囊連接器端子間。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1。如果有故障碼15顯示，應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果無故障碼15顯示，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 (4)拔出左、右前氣囊傳感器連接器，見圖17-8，測量前氣囊

42、傳感器各端子間的電阻，端子+S和+A間電阻低于10，端子+S和-S間電阻為1M或更高，端子-S和-A間電阻為755-885。如果阻值不正常，更換前氣囊傳感器。如果阻值正常，進行第(5)步檢查。 (5)拔出中央氣囊傳感器連接器，將兩根跨接線分別連接在中央氣囊傳感器連接器端子+SR和-SR及端子+SL和-SL間，測量前氣囊傳感器配線側(cè)連接器端子+SR和-SR(右傳感器)及端子+SL和-SL(左傳感器)間電阻。如果阻值低于1，應(yīng)更換前氣囊傳感器連接器。如果阻值為1或更高，應(yīng)更換中央氣囊傳感器和前氣囊傳感器間配線或修理前氣囊傳感器連接器。 8.故障碼22檢查 1)“SRS”警告燈不起作用 (1)拔出E

43、CU-B保險絲并檢查ECU-B保險絲，應(yīng)導(dǎo)通。如果保險絲不正常，進行第(6)步檢查。如果保險絲正常，進行第(3)步檢查。 (2)檢查中央氣囊傳感器連接器的連接是否良好。如果不正常，進行檢修。如果正常，進行第(3)步檢查。 (3)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒，拆下方向盤蓋。拔出中央氣囊傳感器連接器。裝回蓄電池負極電纜，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，測量中央氣囊傳感器配線側(cè)連接器端子LA和地間的電壓，電壓為蓄電池電壓。如果電壓不正常，檢修“SRS”警告燈電路。如果電壓正常，進行第(4)步檢查。 (4)脫開蓄電池負極電纜，插回中央氣囊傳感器連接器，裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接

44、著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，如果“SRS”警告燈不亮，進行第(5)步檢查。如果“SRS”警告燈亮，說明SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 (5)檢查中央氣囊傳感器連接器的端子LA是否連接不良，如果正常，檢查電氣連接檢查機構(gòu)是否有故障，如果無故障，更換中央氣囊傳感器總成。 (6)更換保險絲，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，檢查ECU-B保險絲是否再次熔斷。如果再次熔斷，檢查ECU-B保險絲和“SRS”警告燈間的配線。如果保險絲不會再次熔斷，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 2)“SRS”警告燈亮清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒。接著將

45、點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障碼?？词欠駮@示故障碼22。如果會，應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果不會，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 9.故障碼24檢查 (1)檢查中央氣囊傳感器連接器連接是否良好。如有必要重新連接好。如果連接器連接良好，進行第(2)步檢查。 (2)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒。拔出中央氣囊傳感器連接器。檢查中央氣囊傳感器連接器上電氣連接檢查機構(gòu)是否變形。如果機構(gòu)變形，應(yīng)更換配線。如果機構(gòu)看上去正常，檢查穿過機構(gòu)的端子是否導(dǎo)通，如果不導(dǎo)通，更換配線，如果導(dǎo)通，進行第(3)步檢查。 (3)插回中

46、央氣囊傳感器連接器。裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1。如果有故障碼24顯示，應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果無故障碼24顯示，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 10.故障碼31檢查 (1)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。 (2)重復(fù)第(1)步至少5次，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，讀取故障

47、碼。如果有故障碼31顯示，應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果無故障碼31顯示，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 11.故障碼53檢查 (1)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒，拆下方向盤蓋，脫開乘客側(cè)氣囊連接器。見圖17-7，測量乘客側(cè)氣囊連接器端子間電阻。如果阻值小于1k，進行第(4)步檢查。如果阻值為1k或更大，進行第(2)步檢查。 (2)將兩根跨接線分別連接在螺旋電纜上連接器端子間和乘客側(cè)氣囊連接器端子間，裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少2秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”

48、位置，并等至少20秒，拔出乘客側(cè)氣囊連接器上的跨接線，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，如果顯示故障碼53，應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果不顯示故障碼53，進行第(3)步檢查。 (3)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒，裝回乘客側(cè)氣囊連接器和蓄電池負極電纜，并等至少2秒。接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC ”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒。再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1。如果顯示故障碼53，應(yīng)更換乘客側(cè)氣囊。如果不顯示故障碼53，這時SRS功能

49、正常，檢查是否為間歇性故障。 (4)拔出中央氣囊傳感器連接器，釋放中央氣囊傳感器連接器上短路簧片，見圖17-7，測量乘客側(cè)氣囊連接器端子間電阻。如果阻值小于1k，更換中央氣囊傳感器和乘客側(cè)氣囊間配線或檢修前氣囊傳感器連接器。如果阻值為1 k或更大，進行第(5)步檢查。 (5)插回中央氣囊傳感器連接器，測量乘客側(cè)氣囊連接器端子間電阻。如果阻值小于1k，應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果阻值為1 k或更大，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。 12.故障碼54檢查 (1)脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒。拆下方向盤蓋，拔出乘客側(cè)氣囊連接器，拔出中央氣囊傳感器連接器。測量乘客側(cè)氣囊連接器端子間電阻。

50、如果阻值為1或更高，應(yīng)更換中央氣囊傳感器和乘客側(cè)氣囊間的配線。如果阻值低于1，進行第(2)步檢查。 (2)插回中央氣囊傳感器連接器，將兩根跨接線分別連接在螺旋電纜上連接器端子間和乘客側(cè)氣囊連接器端子間。裝回蓄電池負極電纜，并等至少勻，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，再將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1。如果會顯示故障碼54，應(yīng)更換中央氣囊傳感器。如果不會顯示故障碼54，進行第(3)步檢查。 (3)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，

51、并等至少90秒，接著插回乘客側(cè)氣囊連接器，再裝回蓄電池負極電纜，并等至少2秒。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒。清除故障碼。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，并等至少20秒，接著將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ACC”或“ON”位置，并等至少20秒，用診斷檢查線連接DLC1端子TC和E1，如果顯示故障碼54，應(yīng)更換乘客側(cè)氣囊。如果不顯示故障碼54，這時SRS功能正常，檢查是否為間歇性故障。四實訓(xùn)操作注意事項1檢查元器件線路時，要求使用數(shù)字式萬用表，增加準(zhǔn)確度；2使用前，先插上電源插頭，再打開點火開關(guān)；關(guān)閉電源前，先關(guān)閉點火開關(guān)，再拔下電源插頭；3測量臺架有關(guān)參數(shù)時，不得短路臺架上的接線端子

52、，防止出現(xiàn)短路事故；4臺架檢修時，注意不能在測量端子上借電，因為端子線只用于測量，不能用于對大功率元器件供電；5臺架檢修時，注意220V高壓電觸點，防止高壓傷人或損壞低壓線路元器件；6安裝12V接頭時，要分清正負極，防止線路短路，損壞導(dǎo)線和元器件；7禁止短路面板上的檢測端子，以防短路損壞導(dǎo)線和元器件。8臺架保險燒了，更換時要嚴(yán)格按原來要求更換相同規(guī)格的保險絲，否則容易損壞線路；9模擬氣囊爆炸的過程中，人應(yīng)隔氣囊0.5米處，以防止氣囊爆炸時，給氣囊撞到；10注意氣缸充氣壓力不要過大，容易損壞管路；五、考核時間、配分、評分標(biāo)準(zhǔn) 考核時間：30min序號考核標(biāo)準(zhǔn)配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用

53、工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2掌握汽車中央氣囊傳感器連接器各腳位功能10不認識腳位功能每個扣2分3掌握汽車安全氣囊電源電壓低檢查10不能進行電源電壓低檢查技術(shù)，根據(jù)情況扣分4掌握豐田汽車安全氣囊常見10個故障碼檢查60不能進行故障碼檢查每個扣10分5遵守安全操作規(guī)程，操作現(xiàn)場整潔10違規(guī)操作規(guī)程一次扣2分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0發(fā)計6分數(shù)總計100六、實驗報告 列出豐田汽車安全氣囊常見10個故障碼檢查結(jié)果。項目四：汽車安全氣囊系統(tǒng)故障檢修實訓(xùn)一、實訓(xùn)目的與要求1、掌握汽車安全氣囊系統(tǒng)電路故障診斷與排除方法；2、掌握汽車專用萬用表的使用方法；二、使用教具、儀器設(shè)備和工、量具1、汽車電工維修常用工具、萬用表。2、汽車安全氣囊系統(tǒng)實驗臺架、小汽車一臺。三、實訓(xùn)內(nèi)容和步驟1.在點火開關(guān)關(guān)閉后“SRS”警告燈一直亮 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“LOCK”位置，脫開蓄電池負極電纜，并等至少90秒，拆下方向盤蓋