測量總體方案

1、東莞長安至深圳南山高速公路（廣深沿江高速公路深圳段）二期路基橋涵工程（第4合同段）總體測量方案編制：復核：審批：中交第二公路工程局有限公司2016年12月目 錄1 工程概況12編制依據(jù)33施工部署34控制網(wǎng)測量54.1設計交樁內(nèi)容54.2、控制網(wǎng)復測內(nèi)容5平面控制點復測5高程控制點復測64.3控制網(wǎng)首期復測情況64.4控制網(wǎng)加密測量84.5復測計劃95分部、分項工程施工測量95.1數(shù)據(jù)計算及復核95.2主要測量內(nèi)容9橋梁細部結構物施工測量101).樁基施工測量102).承臺施工測量103).墩柱、蓋梁施工放樣114).混凝土箱梁的施工測量125).橋梁支座墊石測量控制146測量重點難點147重

2、點難點預防措施148竣工測量149測量工作管理制度及崗位職責159.1 測量工作管理制度159.1.1 控制網(wǎng)復測15圖紙審核及數(shù)據(jù)計算169.1.3 測量放樣工作制度179.1.4 儀器管理制度189.1.5 原始記錄制度209.2 崗位職責21測控部部門職責21測量部長崗位職責21測量工程師崗位職責22測量員崗位職責23資料員崗位職責23測量工作質(zhì)量保證體系2410測量控制部安全責任制2510.1測量負責人2510.2測量員2611 施工測量安全保障措施261 工程概況國際會展中心互通立交第4合同段主線為已建的廣深沿江高速公路保稅區(qū)特大橋，主線橋梁拼寬長度約1.47Km（按單側長度計量）。

3、新建T+A喇叭形立交，共設8條匝道，6進11出收費站一座（收費廣場1處，收費站房建工程1796m2），匝道全長4.186Km。合同工期為18個月，A匝道全長528.7m，B匝道全長561m，C匝道全長826.9m，D匝道全長763m，F(xiàn)匝道全長907m，G匝道全長211.3m，H匝道全長215.2m，I匝道全長172.7m，主要工程量包括樁基29646米，（ 668根(1.4、1.6)，54980m³混凝土），預制小箱梁28011m3（767片），現(xiàn)澆箱梁23724m3（118孔），鋼筋22194t，預應力鋼絞線2266t，永久鋼護筒6987t，球形鋼支座1726個，房建收費站及配套

4、用房約952萬元。橋型布置序號中心樁號橋梁名稱跨越道路及山谷、河流名稱孔數(shù)及孔徑交角(°)橋梁全長結 構 類 型上部結構下部結構孔×mm橋墩橋臺1345789111213主線橋1YJK62+305.A匝道拼寬橋2*30+6*30+3*3090330預制小箱梁柱式墩/2YJK61+365B匝道拼寬橋上跨塘尾涌5*30+6*3090330預制小箱梁柱式墩/3YJK61+335.C匝道拼寬橋上跨塘尾涌6*30+5*3090330預制小箱梁柱式墩/4YJK62+425.D匝道拼寬橋4*30+6*30+1*3090330預制小箱梁柱式墩/匝道橋1AK0+225.471A匝道橋上跨規(guī)劃

5、荔園路、和平涌、紅樹林3*30+2*26.619+2*25+3*25+（3*30+29.683）90387.9預制小箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩2BK0+457.477B匝道橋上跨規(guī)劃鳳塘大道、紅樹林(35+60+35)+3*25+3*25+3*26.629+3*24.94390434.7預制小箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩3CK0+381.600C匝道橋上跨規(guī)劃鳳塘大道、紅樹林3*30+3*27.418+3*25+3*25+3*24.825+3*30+(35+60+40)+3090651.7預制小箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩4DK0+593.466D匝道橋上跨規(guī)劃荔園路、和平涌、C匝道、紅樹林3*3

6、0+3*30+3*30+2*30.037+3*25+3*25+3*25+3*25+3*26.06590708.3預制小箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩5E1K0+616.193E匝道橋左幅上跨規(guī)劃鳳塘大道4*27.541+（35+60+35）+3*20+3*20+2*18.56690397.3鋼筋混凝土箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩6EK20+650.696E匝道橋右幅上跨規(guī)劃鳳塘大道4*27.541+（35+60+35）+3*20+3*20+2*18.566+4*17.96590469.2鋼筋混凝土箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩7FK0+127.824F匝道橋紅樹林4*24.3929097.6現(xiàn)澆預應力箱

7、梁柱式墩8GK0+155.662G匝道橋紅樹林4*25+3*29.26690187.8現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩9HK0+093.916H匝道橋紅樹林2*28.434+3*20+3*2090176.9鋼筋混凝土箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩10EK0+233.854收費站大橋紅樹林2*24.233+4*25+2*13.002+3*25+3*25+2*21.45690367.4預制小箱梁柱式墩鳳塘大道主線橋1FTK0+476.776鳳塘大道主線橋左幅紅樹林3*30+2*29.944+4*25.816+3*29.246+4*30+4*3090584.1預制小箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩2FTK0+476.77

8、6鳳塘大道主線橋右幅紅樹林3*30+3*25.711+3*28.673+3*29.246+4*30+4*3090584.1預制小箱梁、現(xiàn)澆預應力箱梁柱式墩工程效果圖2編制依據(jù)（一）、全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GB/T18314-2009）；（二）、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；（三）、公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）（四）、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTGTF50-2011）（五）、國家三、四等水準測量規(guī)范（GB/T12897-2009）（六）、東莞長安至深圳南山高速公路（廣深沿江高速公路深圳段）二期路基橋涵工程第4合同段實施性施工組織設計（七）、東莞長安至深圳南山高速公路

9、（廣深沿江高速公路深圳段）二期路基橋涵工程第4合同段施工圖設計文件（八）、中國華西工程設計建設有限公司交樁紀要。3施工部署根據(jù)施工需要配置以下主要測量人員和儀器設備，具體見下表主要測量人員配置表序號姓名職稱崗位分部名稱1艾年生工程師測量負責人項目部2祖欣工程師測量組長項目部3白占勇工程師測量組長項目部4杜杰助理工程師測量員項目部5馮家欣測量員測量員項目部艾年生主要對測控部的技術、質(zhì)量、安全全面負責，組織完成施工過程中的全部測量工作和管理工作，接受上級下達的各項任務。祖欣根據(jù)施工組織設計和施工進度安排，擬定施工測量總體實施方案和按分項、分部及單位工程編制實施計劃、方案，并按計劃分步落實。負責線路

10、測量數(shù)據(jù)（平面和高程）的計算和復核工作。組織復測、加密測量控制點，確保測量標志正確。白占勇主要審核測量放樣數(shù)據(jù)，了解并解決測量過程中存在的技術問題。杜杰主要是一工區(qū)保稅區(qū)特大橋拼寬，A、B、C、D四條匝道，鳳塘主線橋的現(xiàn)場測量任務，馮家欣主要是二工區(qū)E、F、G、H四條匝道、收費站大橋及附屬房建的現(xiàn)場測量任務。主要測量儀器配備表儀器 名稱型號數(shù)量儀器編號標稱精度生產(chǎn)廠家性能狀態(tài)GPS接收機華測i803100617210061501027453±（3mm+0.5*10-6*Dmm） （平面精度）±（5mm+0.5*10-6*Dmm） （高程精度）華測檢測合格電子全站儀TCRP1

11、201+R4001261678測角1測距0.55mm+0.29ppm徠卡檢測合格電子水準儀SPRINTER 250M-CN1235166110mm(D<=10M),DX0.001(D>10m)徠卡檢測合格光學水準儀DSZ22393674 396575±1.5mm蘇州一光檢測合格備注:項目使用的測量儀器應該按要求每年送計量檢定部門檢驗，在檢定有效期內(nèi)使用。使用過程中定期對儀器及附屬配件進行自檢與維護，并如實記錄自檢過程和結果.（目前進場儀器，根據(jù)工程需要另行增加。）4控制網(wǎng)測量4.1設計交樁內(nèi)容本項目全線采用中國華西工程設計建設有限公司提供的廣深沿江高速公路深圳段）二期路基

12、橋涵工程（第4合同段）控制網(wǎng)。設計院于2016年11月1日進行了現(xiàn)場交樁，交樁后的控制點共有四等平面兼高程點5個，分別是IV23、IV24、IV25、IV26、IV27；獨立四等高程點2個。分別是S1、S2?？刂凭W(wǎng)按公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）中四等精度觀測，平面坐標系統(tǒng)為深圳獨立坐標系，采用1954年北京坐標系參考橢球，中央子午線為114度00分；高程系統(tǒng)采用1956黃海高程系統(tǒng)，。交樁資料序號點號本次交樁測量成果X(m)Y(m)等級四等水準高程（m)點位備注說明1IV2338315.36685266.982四等4.533保存完好2IV2437962.8885284.201四等4.

13、539保存完好3IV2537562.03485364.801四等4.315保存完好4IV2637254.46985426.796四等4.422保存完好5IV2736943.07385489.859四等4.393保存完好6S1-四等3.145保存完好7S2-四等3.097保存完好坐標系統(tǒng)：深圳獨立坐標系，北京54橢球，中央子午線經(jīng)度114 °高程系統(tǒng)：1956 黃海高程系統(tǒng)4.2、控制網(wǎng)復測內(nèi)容本次控制網(wǎng)復測按照“同方法、同精度、同基準”原則進行。平面控制點復測本次平面復測采用坐標系統(tǒng)與首級控制網(wǎng)系統(tǒng)一致：合同段內(nèi)平面控制網(wǎng)坐標系統(tǒng)采用深圳市地方獨立坐標系統(tǒng)(采用1954年北京坐標系參

14、考橢球，中央子午線為114度00分；高程系統(tǒng)采用1956黃海高程系統(tǒng)，根據(jù)公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007），平面控制點按四等精度進行測量，由4臺華測i80 GPS接收機利用靜態(tài)測量進行同步觀測，GPS同步圖形之間的連接采用邊聯(lián)式和網(wǎng)聯(lián)式，每個點至少觀測二個時段，每個時段90分鐘。按照四等平面控制網(wǎng)測量技術要求施測，GPS靜態(tài)觀測數(shù)據(jù)平差解算及后期處理，采用華測隨機CGOoffice處理軟件對外業(yè)采集的原始數(shù)據(jù)進行處理。平面網(wǎng)起算點選取IV23、IV24。高程控制點復測本標段內(nèi)所有點均按四等水準的要求進行同等級施測，采用徠卡電子SPRINTER 250M-CN型水準儀,配合銦鋼尺按照四等水

15、準測量的技術要求進行施測，技術指標參照公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）、國家三、四等水準測量規(guī)范（GBT 12898-2009），往返測量相鄰水準點間高差，取往返測高差的平均值與交樁高差進行對比。4.3控制網(wǎng)首期復測情況復測成果與設計成果的對比分為平面及高程兩部分。平面部分對比包括平面坐標的對比及精密檢測邊距離對比。高程成果對比包括高程的對比及測段高差的對比。當復測成果與設計單位提交的原測成果較差滿足限差要求時，今后施工應采用原測成果；較差不滿足限差要求時，應重新觀測，分析原因，當確認設計單位提交成果有誤或精度不符合要求時，應向建設單位及設計單位提交報告，請求設計單位對原測成果進行復核，

16、或建議采用本次復測成果。測量控制點與設計成果較差表見下表：廣深沿江高速公路(深圳段)第 4 合同段測量控制點加密與設計成果較差表施工單位： 中交第二公路工程局有限公司監(jiān)理單位：深圳高速工程顧問有限公司第 1 頁 共 1 頁序號點號首次復測值設計院交樁坐標差值備注X(m)Y(m)H(m)X(m)Y(m)H(m)X(m)Y(m)H(m)1IV2338315.36685266.9824.533738315.36685266.9824.5330000.0007已知解算點2IV2437962.8885284.2014.539737962.8885284.2014.5390000.0007已知解算點3IV

17、2537562.04185364.7984.312437562.03485364.8014.3150.007-0.0030.0080.0026校核點4IV2637254.47285426.7974.415937254.46985426.7964.4220.0030.0010.0030.0061校核點5IV2736943.08185489.853-36943.07385489.8594.3930.0080.0060.010 -校核點6S1-3.1358-3.145-0.0092校核點7S2-3.0966-3.097-0.0004校核點8A137875.51285065.4222.6048-加密點

18、9A237744.24684900.927-加密點10A337873.93684637.851-加密點11A437555.27184948.462-加密點12A537325.84385003.978-加密點13A637186.36985249.0352.6989-加密點4.4控制網(wǎng)加密測量本次復測主要對設計院交付控制點進行相同觀測方式首次復核，并埋設部分控制點進行同等級觀測。后期擬根據(jù)橋梁分布與兩大立交分布區(qū)域進行加密點布設，加密點采用平面與水準點分別布設的形式。加密點成果表序號點號坐標點位置及點描述地位類型X(m)Y(m)H(m)1A137875.51285065.4222.6048廣深沿江

19、高速塘尾涌南側塘埂上帶十字鋼筋水泥樁2A237744.24684900.927-廣深沿江高速塘尾涌塘埂上帶十字鋼筋水泥樁3A337873.93684637.851-廣深沿江高速塘尾涌南側塘埂上帶十字鋼筋水泥樁4A437555.27184948.462-廣深沿江高速塘尾涌南側塘埂上帶十字鋼筋水泥樁5A537325.84385003.978-廣深沿江高速和平涌北側塘埂上帶十字鋼筋水泥樁6A637186.36985249.0352.6989廣深沿江高速和平涌北側塘埂上帶十字鋼筋水泥樁7BM1-3.0963廣深沿江高速左幅60#墩系梁上十字螺釘8BM2-3.0766廣深沿江高速左幅72#墩系梁上十字螺

20、釘9BM3-2.8507廣深沿江高速右幅73#墩系梁上十字螺釘10BM4-3.102廣深沿江高速右幅79#墩系梁上十字螺釘11BM5-3.0492廣深沿江高速左幅83#墩系梁上十字螺釘12BM6-3.1283廣深沿江高速右幅96#墩系梁上十字螺釘13BM7-3.1508廣深沿江高速左幅98#墩系梁上十字螺釘14BM8-3.1295廣深沿江高速左幅92#墩系梁上十字螺釘4.5復測計劃施工控制網(wǎng)在以后的施工中原則上平面和高程控制網(wǎng)每半年復測一次，在后期控制網(wǎng)復測中，根據(jù)施工測量的需要另行加密。如在特殊情況下視工程進度及外界環(huán)境變化以及測量監(jiān)理或上級單位要求下不定期進行復測。名稱復測時間平面控制網(wǎng)5

21、8水準路線915分部、分項工程施工測量5.1數(shù)據(jù)計算及復核首先進行設計圖紙復核，復核線路平曲線、豎曲線、線路中心坐標，樁基、墩中心坐標、各墩相互關系、墩臺結構高程等數(shù)據(jù)，放樣數(shù)據(jù)由兩人獨立計算，相互復核，確認無誤后，打印成冊審核簽字后用于現(xiàn)場測量放樣。計算復核內(nèi)容：鉆孔樁的樁位中心坐標及樁頂高程，復核同一墩臺內(nèi)各個樁位之間的幾何關系；承臺中心、四角坐標及高程；墩臺（立柱）中心及軸線坐標及高程；蓋梁中心軸線、以及四角坐標及高程；支座、墊石四角坐標及高程；預制梁（預應力混凝土梁）長度、寬度、高度及梁面橫坡；梁體架設中軸線、四角坐標及高程；現(xiàn)澆箱梁的長度、角點坐標及高程計算；橋面附屬結構的坐標及高程

22、。 5.2主要測量內(nèi)容（1）復核業(yè)主提供的首級控制網(wǎng)并建立加密控制網(wǎng)以及定期復測，不定期的控制網(wǎng)點檢查，以及儀器日常檢測、校正和維護。（2）樁基的施工放樣，承臺、墩身,墩頂系梁,蓋梁及支座墊石等結構物的測量放樣與設計高程的控制工作。（3）混凝土現(xiàn)澆箱梁的施工測量放樣。（4）預制梁梁場的施工測量，預制梁架設施工測量。（5）樁基、承臺、墩柱，蓋梁、支座墊石的成品驗收.（6）現(xiàn)澆梁的變形觀測（7）工程竣工測量。5.2.1橋梁細部結構物施工測量1).樁基施工測量樁基施工前，計算樁基坐標，復核無誤后方可用于施工放樣。根據(jù)監(jiān)理工程師批準使用的平面控制網(wǎng)，我部擬采用GPS-RTK法或全站儀坐標法進行樁基中心

23、放樣，在放樣完成后在孔口四周穩(wěn)定處設置十字交叉護樁，確保鉆孔樁在施工過程中平面尺寸達到設計與規(guī)范要求,樁頂標高采用全站儀三角高程法測定。護筒埋設利用全站儀坐標法放樣鉆孔中心縱橫軸線平行的各護筒的外切線，以此來定出鋼護筒的位置。采用全站儀以虛擬圓心法為主，以中心放樣反算法作校核測定鋼護筒中心偏差。鋼護筒垂直度采用垂球法結合全站儀豎絲法測定，頂標高測定采用水準儀測量，以此作為鉆孔樁施工及鉆孔樁砼灌注的高程基準。鉆孔樁鋼筋籠就位測量樁頭中心位置，以鋼筋籠中心為準。在橋軸線和墩中線方向上相對兩側的導向，其寬度差與鋼護筒對應位置處的位移量相等而偏移方向相反，使鋼筋籠下放后，能落在設計位置附近，以保證成樁

24、位置的質(zhì)量。鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量標準項目規(guī)定值或者允許偏差鉆孔樁孔的中心位置（mm）群樁：100:，單排樁：50傾斜度（）鉆孔：1，挖孔0.5孔深（m）0.052).承臺施工測量承臺施工測量放樣的主要任務是保證承臺各細部結構與設計一致，各軸線、角點與設計位置相同。測量放樣方法仍以全站儀坐標法為主，控制墩位的縱、橫軸線及各邊幾何尺寸。待樁基施工完成后，先開挖出承臺的位置至墊層底標高，待混凝土澆筑墊層并頂面抹平后，用全站儀按極坐標法精確放樣出承臺底平面四角坐標，配以鋼卷尺丈量四邊尺寸，確保承臺位置尺寸準確，據(jù)此進行立模和綁扎鋼筋，并進行預埋件的準確埋設。在承臺模板施工完成后，再次采用全站儀對承臺的平

25、面位置進行校核，確保承臺的平面位置及尺寸滿足要求，在承臺模板上放樣承臺頂標高設計線，用雙面膠貼模板內(nèi)側面示線，以此來控制承臺在混凝土澆筑過程中的標高，保證承臺成品標高滿足規(guī)范的要求。承臺成品的檢測，平面采用全站儀測定承臺的縱橫軸線偏位，標高采用光學水準儀測定角點高程，測量結果保存存檔，報送監(jiān)理工程師簽認。承臺施工質(zhì)量標準項目規(guī)定值或者允許偏差項目規(guī)定值或者允許偏差軸線偏位（mm）15頂面高程（mm）±203).墩柱、蓋梁施工放樣測量放樣方法仍以全站儀坐標法為主，控制墩柱、墩帽的縱、橫軸線及各邊幾何尺寸。首先使用全站儀坐標放樣法，放樣定位出墩身的軸線點及四角點，配以鋼卷尺丈量四邊尺寸，

26、并用墨線盒彈出墩身邊線，作為鋼筋綁扎和模板豎立的基準點。模板豎立好，砼澆筑之前利用全站儀檢測模板頂面邊線或四個角點。將模板邊線調(diào)整至墩身設計邊界線后進行砼的澆筑。待第一節(jié)砼澆筑完成后，待砼凝結達到一定程度后對第一節(jié)砼的澆筑進行竣工測量，同時在砼頂面放樣出墩身軸線點，以作為第二節(jié)立模的基準。重復以上測量過程直到墩身頂層砼模板的支模，頂層墩身模板的控制除了平面位置外，還需要精確的放樣墩身頂面設計高程，以保證墩柱封頂施工精度。墩身頂面高程控制主要是利用全站儀三角高程法進行施測。蓋梁施工測量控制：在墩身澆注完成后，采用全站儀極坐標法放樣出墩身的中心位置，配以鋼卷尺及角尺放出蓋梁邊線或者中軸線，并鋪設底

27、模，用光學水準儀測定底模標高。待鋼筋綁扎完成后再立側模，用全站儀對蓋梁的邊線及軸線點進行校核，確保蓋梁的平面位置及尺寸的準確，在每一施工斷面處采用同一方法精確定位，直至蓋梁施工完畢。墩臺蓋梁施工質(zhì)量標準項目規(guī)定值或者允許偏差項目規(guī)定值或者允許偏差軸線偏位（mm）10頂面高程（mm）±104).混凝土箱梁的施工測量1)現(xiàn)澆箱梁支架預壓及施工放樣待現(xiàn)場現(xiàn)澆箱梁架搭設完成及底模滿鋪后,測量人員到位進行支架預壓的準備工作,首先是沉降觀測點的布設,橫橋向的點位可在靠近墩邊12米處及其左右側布2個點進行觀測，順橋向點位采用間隔10米布置一個斷面,每個斷面2個觀測點進行觀測；預壓前要采集加載沉降前

28、的初始值即先對底模標高觀測一次，再在每級加載后同步跟蹤測量并如實記錄沉降數(shù)據(jù),待滿載后可每隔2小時觀測一次，觀測至沉降穩(wěn)定為止，沉降穩(wěn)定的標準為沉降量1mmd；等到將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次，從以上實測的觀測數(shù)據(jù)中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。通過預壓過程中進行精確的測量數(shù)據(jù)，可分析得到梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與及設計預拱度疊加，計算出施工中應當采用的預拱度，按算出的預拱度調(diào)整底模標高。再將此標高作為現(xiàn)澆箱梁施工的高程控制依據(jù)?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工測量主要作業(yè)內(nèi)容包括：現(xiàn)澆箱梁模板軸線及標高測量、鋼筋綁扎模板立模放樣測量、預應力管道

29、的定位測量、箱梁預埋件定位測量、梁頂標高、箱梁的平面位置、各部標高、傾角尺寸等，在施工前進行核查，仔細檢查測量數(shù)據(jù)，確保箱梁模板定位的準確無誤。2)預制箱梁施工放樣箱梁架設關系到全橋的成橋線型，關系到橋面系的施工，為了使箱梁在施工過程中的線型與設計線型一致，需對箱梁架設過程中進行線型控制。在箱梁線型控制過程中，測量工作主要是完成施工測試工作中的施工放樣及復測，即觀測主梁的平面線型情況和箱梁豎向線型的復測，為施工控制采集準確、可靠的數(shù)據(jù)。a）預應力梁預制場地的控制網(wǎng)測設鋼筋混凝土預應力梁預制場的控制網(wǎng)布設注意兩個問題：滿足制梁臺座，存梁臺座本身定線的精度要求；滿足總平面圖總體布置中各個建筑物與運

30、輸線路、龍門吊走道、水電管路鋪設等相互關系位置的精度要求。b）臺座主軸線的實地測設在總平面圖上布置方格網(wǎng)軸線，通過工地上的平面控制點來放樣，從而確定主軸線上的三個方向點的坐標，常用坐標法來作測定。c）制梁臺座上的測量放樣工作預制箱梁大批量的生產(chǎn)均在預制場的固定式臺座上進行定型生產(chǎn)，因此制梁臺座上的標準跨度的放樣和鋼底模上的預設下?lián)隙软氉屑毜剡M行，保證生產(chǎn)出來的梁能正確地架設在橋墩上，使梁長、梁跨及梁與梁間的縫隙接近相等且較均勻。d）預制箱梁架設前的測量工作架梁前的墩頂跨度復測工作：為了精確地放樣同支座的位置首選應精確量得墩間的跨距，然后放樣出橋墩頂面十字線及支座與橋中線的間距平行線。丈量的方法

31、與計算式均與地面放樣墩間的跨距的情況相同。利用水準儀對所在架設孔位的墩頂水準點的復測。架梁前，對預制梁進行跨度、全長、界面尺寸的檢測，確保符合要求。e）預制箱梁架設測量箱梁平面線型控制測量：平面線型控制主要是對箱梁中心線的控制，使箱梁中心線與設計橋軸線充分吻合。由于箱梁的重量比較大，架設過程比較復雜，施工放樣前應對測量控制點復測，確保準確無誤后方可使用，施工放樣采用全站儀直接放樣每片箱梁的中心線，架設完成后應復測箱梁中心線與橋軸線間的偏差。5).橋梁支座墊石測量控制依據(jù)施工設計圖的墩頂墊石的平面位置幾何尺寸，計算各個支座的中心點坐標與角點坐標，用全站儀按坐標法放樣墊石角點和中心點坐標，將角點和

32、中心連線并用墨線標定，墊石施工過程以此控制墊石的平面位置，滿足施工規(guī)范設計要求。所有支座安裝就位后其頂面標高與設計標高一致，其誤差不大于設計、規(guī)范要求。支座的標高采用水準儀測定，高程傳遞采用懸掛鋼尺法。支座墊石質(zhì)量標準項 目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）2支座順橋向偏位（mm）10高程（mm）±56測量重點難點1超高橫坡的變化，因本項目除過鳳塘大道外，均為匝道橋梁處于曲線段上，蓋梁的橫坡都是不斷變化的，所以超高的計算尤為關鍵。2標高控制，A、B、C、D匝道及加寬與沿江一期高速公路的銜接，鳳塘大道分別下穿E匝道與沿江高速公路，凈空的控制是本項目的重點。7重點難點預防措施1超

33、高的計算復核必須由兩人獨立計算，測量部長審核，確認無誤后由監(jiān)理工程師復核審批。2標高控制由現(xiàn)場技術員測量，必須經(jīng)測量部復核，確認無誤后，方能澆筑混凝土。8竣工測量進行竣工測量是施工測量的重要環(huán)節(jié)，是最終編制竣工圖和編寫施工報告評價工程質(zhì)量的主要技術依據(jù)?？⒐y量包括施工中和完工后的測量工作。在施工進行中對埋置結構和封閉結構進行測量，還要對施工中修改設計的施工部分進行現(xiàn)場測量記錄，作為最終編制竣工圖和工程驗收的依據(jù)。完工后的測量工作主要是對工程的關鍵部分和要害部位進行精密測量，作為工程質(zhì)量評價的依據(jù)?？⒐y量的主要內(nèi)容：（1）樁基基礎竣工測量：樁的平面位置、樁頂、樁底標高及樁徑；（2）基礎承臺施

34、工竣工測量：承臺的外形尺寸、垂直度；（3）橋墩柱、蓋梁施工竣工測量：墩中心坐標、外形尺寸、垂直度；（4）墩帽施工竣工測量：外形尺寸、支座墊石及支座中心坐標、頂面高程。（5）橋面施工竣工測量：中線偏差、橋面標高、線型。檢查完成并符合要求后將測量結果記錄匯入竣工驗收資料一并歸檔。9測量工作管理制度及崗位職責9.1 測量工作管理制度為實現(xiàn)廣深沿江高速公路深圳段二期路基橋涵工程第4合同段項目測控部對于測量工作的有效管理，加強測量作業(yè)的可控性，確保測量質(zhì)量及精度要求，根據(jù)國家相關部門頒發(fā)的規(guī)范章程，結合局、公司的管理要求，切合項目實際情況，特制定測量工作管理制度。9.1.1 控制網(wǎng)復測1進場后需聯(lián)系業(yè)主

35、進行設計交樁工作，交樁記錄需業(yè)主、設計院、監(jiān)理、施工單位四方簽字確認，并保留控制樁影像資料。2根據(jù)業(yè)主提供的首級控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，編制首級施工控制網(wǎng)復測和加密方案，并進行加密點布設與測量，將控制測量加密方案及加密成果上報監(jiān)理工程師審查，并報公司工程技術部備案。3 .加密等級與首級控制網(wǎng)等級一致。4. 平面復測選用GPS靜態(tài)施測，網(wǎng)型采用邊連式或網(wǎng)聯(lián)式。5. GPS施測時觀測組必須按照調(diào)度計劃執(zhí)行，按規(guī)定的時間同步觀測同一組衛(wèi)星。測量員必須按要求填寫GPS靜態(tài)觀測記錄表。6.水準測量選用電子水準儀施測，采用往返觀測。每測站觀測精度必須滿足規(guī)范要求。7. 數(shù)據(jù)平差選用儀器自帶的平差程序：平面選用

36、華測隨機CGOoffice處理軟件，高程選用水準平差處理軟件。8.外業(yè)觀測必須按照規(guī)范要求操作，控制網(wǎng)復測前須先對GPS接收機及電子水準儀進行檢定，檢定單位需具有檢定資格并出具儀器檢定證書，并滿足項目的儀器設備管理辦法。9.現(xiàn)場實際測量中，若發(fā)現(xiàn)控制點沉降、位移或復測量結果與原成果有較大出入，應及時報告監(jiān)理工程師處理。9.1.2圖紙審核及數(shù)據(jù)計算1.施工作業(yè)前，必須嚴格詳細的審核圖紙。2. 圖紙審核要點：測量用施工圖紙資料是否齊全，能否滿足施工需要。收到測量資料后仔細閱讀測量資料說明和施工圖總說明。設計是否符合國家有關技術政策和標準規(guī)范。復核曲線表中各曲線要素（轉(zhuǎn)向角、半徑、緩和曲線長、切線長

37、、曲線總長、夾直線長、交點號、交點之間的方位角、里程等）。檢查計算測量資料中所標注各里程之間的距離、角度、橋墩（臺）坐標、水準基點標高是否一致。計算線路逐樁表中的坐標是否正確。檢查計算直線曲線表、縱坡、豎曲線表、斷鏈表、施工平面圖、縱斷面圖、橋涵施工圖等圖紙中所標注的里程、高程、幾何尺寸、橋墩臺中心坐標、各軸線關系等相互之間有無矛盾和差錯。審核后有無問題，都必須按要求記錄并上報，如存在問題和疑點應記錄匯總表（要注明圖別、圖號、原因，必要時附圖說明）。3.橋梁結構物測量數(shù)據(jù)的計算必須采用復核制度。一人計算，一人復核，每人必須獨立計算，復核無誤方可進行現(xiàn)場放樣。4.計算的平面坐標數(shù)據(jù)必須繪制CAD

38、圖，檢核結構物尺寸與相鄰位置或與線路中心的關系。5.計算數(shù)據(jù)必須形成紙質(zhì)文件，制定文件版本號。需計算復核人員簽字確認，報監(jiān)理工程審核并報公司工程技術部備案。6.對于存在變更的圖紙，需建立圖紙變更臺賬，變更圖紙簽收人必須是部門部長或副部長。7.對于變更的圖紙，需及時計算復核變更數(shù)據(jù)，更改數(shù)據(jù)文件版本號，確?，F(xiàn)場施工放樣的數(shù)據(jù)與圖紙一致。9.1.3 測量放樣工作制度1.現(xiàn)場放樣作業(yè)，現(xiàn)場技術員或作業(yè)隊技術員必須積極配合測量工作。2. 現(xiàn)場工區(qū)主管需提前半個工作日將具體的測量任務匯總到測控部，以便合理安排人員儀器作業(yè)。對于現(xiàn)場施工過程中不滿足測量放樣條件或?qū)y量人員及測量儀器的操作環(huán)境安全不達標者，

39、測控部有權拒絕測量要求，以盡量降低測量儀器損壞或測量人員人身安全的風險和隱患。3. 收到現(xiàn)場或者相關部門放樣指令后：測量人員須填寫放樣交底單（其內(nèi)容包括：放樣數(shù)據(jù)的版本號；放樣儀器編碼；儀器操作人、記錄人及復核人），原始數(shù)據(jù)記錄簿記錄放樣全過程。4. 放樣結束后，進行放樣交底確認，放樣交底單存檔并及時記錄更新作業(yè)臺帳。5.放樣交底單根據(jù)橋梁分項工程整理歸類保存。6.測量作業(yè)臺賬及日志需專人負責填寫。7.采用全站儀測量，當在測站上安置好儀器后，必須對“檢查點”進行測量檢查，確認儀器處于正常工作狀態(tài)后，方可開始測量。8. 采用GPS-RTK測量，測量放樣前必須檢查GPS基站的衛(wèi)星信號、接收機的電源

40、電纜、天線電纜、電臺的電源電纜等相連接是否正確。待RTK差分固定以后，且RMS值較小時方可開始測量。放樣時必須在測量作業(yè)面附近的控制點進行坐標檢核。9.在多路徑效用干擾較強的區(qū)域（如：大面積水域，強電磁場，大片遮擋物等），必須實時監(jiān)測差分固定解值的大小，待差分固定解值穩(wěn)定且較小時，方可進行放樣作業(yè)。10. 現(xiàn)場測量由一人觀測、一人記錄計算、一人立尺，三人相互復核，對測量放樣成果的正確性，三人均負有相同責任。11.為防止報錯、聽錯數(shù)據(jù)，現(xiàn)場實行“數(shù)據(jù)回報”制度，以確認數(shù)據(jù)正確。12.放樣完成后，必須采用其它測量檢核方法對放樣成果進行復核，確認無誤后，交付現(xiàn)場使用，并囑咐有關注意事項。9.1.4

41、儀器管理制度1.測量儀器及其相關附件的購買、調(diào)入調(diào)出及報廢處理等應按照公司工程檢測設備管理辦法執(zhí)行。2. 新購儀器、工具,在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定。新購置的儀器、轉(zhuǎn)撥給其他項目的儀器，應結合儀器認真閱讀說明書，從初級到高級，先基本操作后高級操作，反復學習、總結、力求做到“得心應手”最大限度地發(fā)揮儀器的作用，不熟悉儀器操作的人員不得盲目使用。3.各種測量儀器使用前后必須進行常規(guī)檢驗校正，使用過程做好維護，使用后及時進行保養(yǎng)。4.各種光電類、激光類儀器必須定期送到具有資質(zhì)的部門進行檢定。檢定時間不宜超過規(guī)定時間，以確保測量的準確和精度。5.嚴禁使用未經(jīng)檢驗和檢定、校正不到出廠精度、

42、超過檢定周期，以及零配件缺損和示值難辯的儀器。6.使用全站儀、光電測距儀，在無濾光片的情況下禁止將望遠鏡直接對準太陽，以免傷害眼睛和損害測距部分發(fā)光二級管。7.在強烈陽光、雨天或潮濕環(huán)境下作業(yè)，務必在傘的遮掩下工作。8.對儀器要小心輕放，避免強烈的沖擊震動，安置儀器前應檢查三腳架的牢固性，整個作業(yè)過程中工作人員不得離開儀器，防止意外發(fā)生。9.轉(zhuǎn)站時，即使很近也應取下儀器裝箱。測量工作結束后，先關機卸下電池后裝箱，長途運輸要提供合適的減震措施，防止儀器受到突然震動影響內(nèi)部元件工作性能的穩(wěn)定性。10.測量儀器要設置專庫存放，環(huán)境要求干燥、通風、防震、防霧、防塵、防銹。儀器應保持干燥，遇雨后將其擦干

43、，放在通風處、晾干后再裝箱。各種儀器均不可受壓、受凍、受潮或受高溫，儀器箱不要靠近火爐或暖氣管。11.儀器長途運輸時，應切實做好防震、防潮工作。裝車時務必使儀器正放，不可倒置。測量人員攜帶儀器乘汽車時，應將儀器放在防震墊上或腿上抱持，以防震動顛簸損壞儀器。12.建立健全測量儀器設備臺帳、精密測量儀器卡，儀器檔案等制度，儀器出庫、入庫調(diào)遷項目，應辦理登記、簽認手續(xù)。13.當測量儀器,工具出現(xiàn)下列情況為不合格:已經(jīng)損壞；過載或誤操作；功能出現(xiàn)了可疑；顯示不正常；超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔；儀表封緘的完整性已被破壞；光電類、激光類儀器超過使用壽命，零點漂移嚴重，測量結果不穩(wěn)定，測量結果可靠性低時，

44、必須申請報廢；常規(guī)儀器損壞后無法修復，或儀器破舊、示值難辯、性能不穩(wěn)定，影響測量質(zhì)量時，必須申請報廢。14.測量儀器的申請購買及報廢由項目部報公司工程管理部，由公司總工程師及主管領導負責審批。15.測量儀器必須定人保管，對貴重精密測量儀器（如全站儀、精密水準儀、激光鉛垂儀）應規(guī)定專人保管，專人專用，專人送檢，他人不得隨意動用，以防止儀器震動受損，降低精度。16.電子儀器使用后應及時檢查儀器電池電量，及時充電，防止過度放電對電池的損耗。17.放樣前儀器及其配套附件必須進行如下常規(guī)檢查：棱鏡類型、棱鏡常數(shù)、補償方式、溫度、氣壓、電量、測距模式等。2C值、豎盤指標差檢查。水準儀i角誤差檢查。塔尺接頭

45、處是否有松動沉降現(xiàn)象。粗平圓氣泡、精平長氣泡是否居中的檢查。對中桿垂直度檢查。18.根據(jù)現(xiàn)場施工進度，合理安排儀器的使用，對于閑置的儀器要及時向公司工程技術部報停。19.作業(yè)隊使用的測量儀器須在測控部備案，首次進場必須提交合格的儀器鑒定證書。每季度提交儀器自檢臺賬及儀器自檢記錄。儀器自檢記錄必須真實。9.1.5 原始記錄制度1.所有測量記錄應采用測量專用記錄簿。2.一切原始測量記錄、計算必須在現(xiàn)場記注，做到記錄真實、記錄明確、計算清楚、字跡清潔、整齊美觀，不得涂改、擦改、轉(zhuǎn)抄、撕毀，更不得事后憑記憶補記。3. 記錄簿必須編列頁次（第幾頁、共幾頁）、注明觀測者、記錄者、觀測日期、起訖時間、氣象條

46、件、成象條件、使用的儀器，并應詳細記載觀測時的特殊情況。4.水準測量中，若原始記錄有錯，應以單線劃去，在其下方另起一格寫出正確數(shù)字或文字，并應在備注欄內(nèi)注明原因，但一測站內(nèi)不得有兩個相關數(shù)字連環(huán)更改，作廢的測站劃去亦應注明原因。5. 水平角觀測，秒值讀記錯誤應重新觀測，度、分讀記錯誤可在現(xiàn)場更正，但同一方向盤左、盤右不得同時更改相關數(shù)字。6. 距離測量中，厘米及以下數(shù)值不得更改，米和分米的讀記錯誤，在同一距離、同一高差的往、返測或兩次測量的相關數(shù)字不得連環(huán)更改。7.導線測量中，凡更正錯誤，均應將錯誤數(shù)字、文字整齊劃出，在上方另記正確數(shù)字和文字。凡劃改的數(shù)字和超限劃去的成果均應注明原因和重測結果

47、的所在頁數(shù)。8.觀測工作結束后，應及時整理和檢查外業(yè)觀測手薄，檢查手薄中所有計算是否正確，觀測成果是否滿足各項限差要求，確認觀測成果全部符合規(guī)范要求后方可進行計算。9. 導線點、GPS點、水準點和作業(yè)點的名稱，必須記載正確。同一點名在各種資料中和現(xiàn)場必須一致。10.原始記錄必須復核簽字，杜絕無復核或代簽字等現(xiàn)象。11.原始記錄簿與內(nèi)業(yè)資料需同時存檔。9.2 崗位職責9.2.1測控部部門職責1.施工測量是施工過程中的一個重要環(huán)節(jié)，測量工作質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系到工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益。因此必須加強測量技術管理，為施工提供可靠的技術數(shù)據(jù)，做到責任明確，確保工作質(zhì)量。2.開工前組織人員全面熟悉合同文件和設計

48、資料。根據(jù)工程進度目標，擬定施工測量總體實施方案和按分項、分部及單位工程編制實施計劃或方案，并按計劃分步落實。3.對業(yè)主交付的有關控制網(wǎng)點、水準點及其相應資料進行復測檢查，熟悉各個控制標志的位置，并負責組織保護。4.根據(jù)施工組織方案和設計圖，組織結構物的施工測量放樣。5.負責橋梁各細部工程（如灌注樁、管樁、圍堰、現(xiàn)澆箱梁、預制梁等）施工跟蹤測量及拼裝定位測量。6.認真做好測量記錄，及時填報各類測量成果表格，妥善保管測量資料，同時協(xié)助監(jiān)理進行復測，及時取得監(jiān)理工程師的簽認。7.負責項目中間檢查驗收和交竣工測量工作，整理提供相關的交竣工資料。8.愛護儀器，規(guī)范操作，定期對測量儀器進行保養(yǎng)、檢定。9

49、.2.2測量部長崗位職責1.對測控部的技術、質(zhì)量、安全全面負責，組織完成施工過程中的全部測量工作和管理工作，接受上級下達的各項任務。2.根據(jù)施工組織設計和施工進度安排，擬定施工測量總體實施方案和按分項、分部及單位工程編制實施計劃、方案，并按計劃分步落實。3.負責線路測量數(shù)據(jù)（平面和高程）的計算和復核工作。4.組織復測、加密測量控制點，確保測量標志正確。5.參加現(xiàn)場測量工作，審核測量放樣數(shù)據(jù)，了解并解決測量過程中存在的技術問題。6.提出儀器設備的購置、更新、改造及修理、報廢方案。7.負責編制測量儀器設備周檢計劃、并組織實施。填寫保存校準、維修記錄和儀器標識。8.負責儀器年度送檢，做好周期檢定及檔

50、案管理。9.負責調(diào)查測量事故及其過程，分析事故原因，并提出事故處理意見。10.負責組織人員的日常業(yè)務學習培訓。11.考核人員的工作、學習情況，及時準確地向項目領導反饋工作信息和存在問題，并提出自己的改正意見和建議。9.2.3測量工程師崗位職責1. 在總工程師的領導下，負責本項目施工測量工作。2. 根據(jù)施工組織設計和施工進度安排，編制項目施工測量計劃，組織全體測量人員按時完成測量任務。3.負責做好控制測量工作，熟悉各主要控制標志位置，保護好測量標志。4.負責做好施工放樣工作，對關鍵部位的放樣，必須實行一種方法測量、多種方法復核的觀測程序，做好記錄報監(jiān)理簽認。5.負責向施工測量組交付現(xiàn)場測量標志和

51、測量結果，實行現(xiàn)場測量交底簽認制度，并對測量組的工作進行檢查和指導。6.經(jīng)常對測量標志進行檢查復核，確保測量標志位置正確。如果測量標志變位而造成損失，測量工程師應負主要責任。7.制定測量儀器專人保管、定期保養(yǎng)等制度，建立儀器設備臺帳。妥善保存測量資料。8.指導測量人員正確使用測量儀器，嚴禁無關人員和不了解儀器性能的人員動用儀器。9.負責保護好測量儀器，定期進行檢查，做好儀器的防腐、防曬、防雨、防塵工作，確保儀器處于良好狀態(tài)。不得使用缺損的儀器進行測量。10.負責全體測量人員的安全、環(huán)保教育。11.負責擬定業(yè)務范圍內(nèi)的職工培訓計劃，經(jīng)主管領導審查后納入本項目的職工培訓計劃。9.2.4測量員崗位職

52、責1.按設計圖紙及已簽發(fā)的計算進行測量放樣；2.熟悉儀器的性能、使用方法及操作規(guī)程，規(guī)范操作；3.愛護測量儀器設備，定期維護保養(yǎng)，安全妥善保管；4.按要求做好外業(yè)測量數(shù)據(jù)的原始記錄，并進行有效復核；5.負責將測量成果交付現(xiàn)場技術人員，并囑咐其注意事項；6.負責測量成果資料的填寫，及時取得監(jiān)理工程師的簽認；7.妥善保管測量資料；8.配合內(nèi)業(yè)資料員做好相關文件和資料的收發(fā)、登記和保管工作；9.完成領導交辦的其它任務。9.2.5資料員崗位職責1 測量資料必須規(guī)范整理、填報，做到數(shù)據(jù)正確、報驗及時。2 測量資料由內(nèi)業(yè)負責人負責管理，借閱資料須辦理有關手續(xù)并及時歸還。3 資料實行目錄化管理，按某一測量項目或某一分項工程為單位建立測量資料總目錄和卷內(nèi)目錄，并分類存放、擺放整齊、方便查找。4 測量資料的申請批復程序執(zhí)行業(yè)主、總監(jiān)辦