高級物流學第6章運輸管理

1、第六章第六章 運輸管理運輸管理 UPS的特色運輸服務(wù)（的特色運輸服務(wù)（1） 美國聯(lián)合包裹服務(wù)集團公司（UPS）總裁米希爾伊斯科于2002年5月在一次集團高級管理會議上指出，“全球物流市場經(jīng)營范圍非常廣闊，潛力深不可測，每一年至少有300萬億美元的生意可做，但是競爭將更加激烈。我們必須首當其沖，不斷拼搏，獲得成功”。UPS公司實際上是世界上最大的物流集團，純利潤達到20億美元，在世界物流同行中名列前茅。 美國聯(lián)合包裹公司物流服務(wù)業(yè)務(wù)范圍是逐步擴大和深化的，其中包括“當天送達”，“上門服務(wù)”，“受益回報”和“多式聯(lián)運”等服務(wù)項目。 【引導案例】案例UPS的特色運輸服務(wù)（的特色運輸服務(wù)（2） 現(xiàn)在的

2、UPS公司把鐵路運輸、卡車運輸、國內(nèi)航空運輸、國際航空運輸?shù)母鱾€部門的功能都統(tǒng)一起來，不是讓它們獨自而戰(zhàn)，而是統(tǒng)一協(xié)調(diào)，聯(lián)合作戰(zhàn)，把經(jīng)營成本集中起來管理，每一個環(huán)節(jié)或者部門都關(guān)心：“運的是什么貨物？客戶還需要什么？我們怎樣為客戶提供最佳品牌服務(wù)？”三個要素，宗旨是盡量為客戶省錢，省時間，省精力。 UPS的成功案例告訴我們，運輸與物流管理系統(tǒng)中的其它各方面都有著千絲萬縷的聯(lián)系，運輸?shù)某杀局苯佑绊懫髽I(yè)、車間、工廠、倉庫、供應(yīng)商及客戶等的選址決策；企業(yè)的存貨水平很大程度上受所選運輸方式的影響；所選運輸方式?jīng)Q定所使用的包裝等等。因此，加強對運輸管理的研究，實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?，對于物流系統(tǒng)整體功能的發(fā)揮有

3、著極為重要的意義。 第一節(jié) 運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)及特征 一、運輸功能與原理1.運輸?shù)墓δ?.運輸?shù)幕驹?.運輸作業(yè)的關(guān)鍵因素 二、運輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及特征 1.各種運輸方式的特征2.各類承運人的特征 一、運輸功能與原理 1 運輸?shù)母拍钸\輸?shù)母拍?運輸是人和物的載運及輸送。它是在不同運輸是人和物的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩車間之間），或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩車間之間），以改變以改變“物物”的空間位置為目的的活動，的空間位置為目的的活動，對對“物物”進行空間位移。進行空間位移。 2.運輸?shù)墓δ?產(chǎn)品轉(zhuǎn)移運輸

4、的作用是克服產(chǎn)品在生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時間上的差異，運輸首先實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上移動的功能，即產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。 產(chǎn)品存儲對產(chǎn)品進行臨時存儲是指將將運輸車輛臨時作為相當昂貴的存儲設(shè)施。由于移動中的產(chǎn)品需要儲存，但是在短時間內(nèi)又要重新轉(zhuǎn)移，當這種活動造成的貨物搬運和裝卸成本超過存儲在運輸工具中的費用時，使用運輸?shù)拇鎯δ芫褪呛侠淼摹?3.運輸?shù)幕驹?規(guī)模經(jīng)濟運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點就是隨著運輸規(guī)模的增長，使每單位重量的運輸成本下降。 例如，整車裝運的單位重量成本低于零擔裝運。 距離經(jīng)濟 距離經(jīng)濟特點是每單位距離的運輸成本隨著運輸距離的增加而減少。 距離經(jīng)濟的合理性來源于運輸裝卸發(fā)生的固定費用的分攤。距

5、離越長，可以使固定費用分攤到每公里的值越小，也就是使每公里距離支付的總費用很小。 4.運輸作業(yè)的關(guān)鍵因素 影響運輸作業(yè)的三個最關(guān)鍵的因素是：成本、速度和一致性。 u運輸成本對于托運人來說，運輸成本就是運輸貨物的在途運費加上管理貨物的附加費用，如起點的揀貨費、終點的卸貨費、中途的貨物保險或保管費用等。物流系統(tǒng)中的運輸設(shè)計需要考慮是如何使物流系統(tǒng)總成本降低到最低限度，這意味著低費用的運輸不一定能獲得最低的物流總成本。 u運輸速度運輸速度和成本是一個辨證的關(guān)系，在運輸管理合理化中，一個重要的問題就是如何平衡服務(wù)的速度和成本。 u運輸一致性 一致性一致性是指在若干次裝運中履行某一特定運輸任務(wù)所需的時間

6、，與計劃的時間或前幾次運輸所需的時間是否一致，也就是說運輸時間的變化率很小，趨近于零。 一致性是物流經(jīng)理們衡量運輸商能否提供高質(zhì)量服務(wù)的重要指標。 運輸一致性是運輸可靠性的反映。運輸一致性將會影響買賣雙方承擔的存貨義務(wù)和有關(guān)風險。 此外，運輸活動的安全性和對特殊要求的貨物的適應(yīng)性也是影響運輸作業(yè)的重要因素。 按運輸設(shè)備運輸工具區(qū)分的運輸方式按運輸設(shè)備運輸工具區(qū)分的運輸方式 公路運輸公路運輸鐵路運輸鐵路運輸 水運水運 航空運輸航空運輸 管道運輸管道運輸按運輸線路區(qū)分的運輸方式按運輸線路區(qū)分的運輸方式 干線運輸干線運輸 支線運輸支線運輸 城市內(nèi)運輸城市內(nèi)運輸廠內(nèi)運輸廠內(nèi)運輸 按運輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運輸

7、方式按運輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運輸方式 集貨運輸集貨運輸 配送運輸配送運輸 按運輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運輸方式按運輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運輸方式一般運輸一般運輸聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸 多式聯(lián)運多式聯(lián)運 二、運輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及特征 運輸?shù)幕A(chǔ)結(jié)構(gòu)運輸?shù)幕A(chǔ)結(jié)構(gòu)運輸設(shè)施、運輸方式、提供運輸服務(wù)的承運人。1.各種運輸方式的特征 l 鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路運輸是我國貨物運輸?shù)闹饕绞健ｈF路運輸?shù)闹饕攸c是能夠遠距離運輸大量貨物。由于世界上幾乎所有的大都市、我國的絕大部分城市都通鐵路，鐵路在國際、國內(nèi)運輸中占有相當大的市場份額。 l 雖然設(shè)備和站點等的限制使得鐵路運營的固定成本很高，但是鐵路運營的變動成本（如維修、管理、耗

8、能等）相對較低，這也使得鐵路運輸?shù)目偝杀就ǔ１裙泛秃娇者\輸?shù)?。l 高固定成本和低變動成本使鐵路運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟十分明顯。高固定成本和低變動成本使鐵路運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟十分明顯。 鐵路運輸鐵路運輸鐵路運輸方式的主要優(yōu)點主要優(yōu)點：n 運輸能力大 n 運行速度較快，時速一般在80120公里 n 適應(yīng)性強，受天氣限制條件少，安全可靠性高 n 運輸成本低 n 環(huán)境污染小，環(huán)境成本低 鐵路運輸方式的主要缺點主要缺點 ：u靈活性差u對包裝的要求較高u存在貨物被偷盜的危險u鐵路設(shè)施修建成本較高，占地多。 綜合考慮，鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)作為長途、大批量運送低價值、高密度的一般貨物和可靠性要求高的特種貨物；從投資的情況

9、來看，在運輸量比較大的地區(qū)之間建設(shè)鐵路較為合理。 公路運輸l 公路運輸具有規(guī)模巨大，分布極廣的道路基礎(chǔ)設(shè)施體系和機動靈活、適應(yīng)性強的車輛裝備系統(tǒng)。大多數(shù)的消費品都是通過公路運輸?shù)?。l 公路運輸是任何公司物流系統(tǒng)中重要的一部分。公路運輸是任何公司物流系統(tǒng)中重要的一部分。l 公路運輸?shù)墓潭ǔ杀竞艿汀Ｆ嚦羞\人在固定基礎(chǔ)設(shè)施的投資相對較少，并且多數(shù)公路的建設(shè)運營由政府進行。l 公路運輸?shù)淖儎映杀鞠鄬^高，因為公路的建設(shè)和維修費用經(jīng)常是以稅收和收費站的形式向承運人征收的此外，汽車的能耗、維修費用相對也比較高。公路運輸 公路運輸方式的主要優(yōu)點：l 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，投資回收期短l 機動靈活 l 快

10、捷可控 l 包裝成本低，貨物損失小 公路運輸?shù)闹饕秉c ： 運輸能力小 勞動生產(chǎn)率低，單位運價高 公路擁擠與污染，環(huán)境成本高 公路運輸不像其它運輸方式那樣受到各種線路的限制，其市場覆蓋面要高于其它運輸方式。公路運輸?shù)奶攸c使得公路運輸尤其適于短距離、高價值產(chǎn)品的裝運，在中間產(chǎn)品和輕工產(chǎn)品的運輸方面有較大的優(yōu)勢。 水路運輸l 水路運輸在世界外貿(mào)運輸中始終保持主導地位，在經(jīng)濟合作和交流中起著紐帶作用。l 受自然條件的制約，水路運輸?shù)倪\營范圍和運輸速度受到限制，但是卻有其它運輸方式不可比擬的優(yōu)勢和潛力。l 水運中水道的改良維護通常由政府負責，港口的開發(fā)和維護各國不同，但一般也由政府統(tǒng)一進行，而運輸公司

11、只需支付一定的費用就可以使用港口和其它碼頭設(shè)施。因此，在固定成本方面在固定成本方面，水路運輸在鐵路和公路運輸之間。l 水路運輸?shù)淖儎映杀据^低變動成本較低，主要包括運營中的成本，其規(guī)模經(jīng)濟的效應(yīng)更加明顯。 水路運輸 水路運輸方式的主要優(yōu)點： 單位運輸工具的裝載量大，運輸能力高，運輸距離長 水路運輸成本低，基礎(chǔ)設(shè)施投資節(jié)省，單位運價低廉 能源消耗少 水路運輸方式的主要缺點：l 運輸速度慢 l 受天氣和其它自然條件影響大，線路迂回 l 貨物破損較多 l 可靠性差 與上述特點相對應(yīng)，水路運輸適于運送數(shù)量巨大、低價值、時效性要求不高的貨物，如礦石、煤炭、石油農(nóng)產(chǎn)品等。水路運輸是大宗貨物長距離運輸?shù)睦硐脒x

12、擇。 航空運輸 l航空貨運的主要優(yōu)點在于運輸速度快。l隨著航空運輸技術(shù)的不斷成熟，航空運輸在遠距離運輸，特別是跨國運輸中顯示出無可比擬的優(yōu)勢。l只有在運輸高價值的和對時效性要求高于對成本要求的產(chǎn)品時，航空運輸才有其合理性。l航空的固定成本較低?？罩泻骄€和管制系統(tǒng)由國家擁有，航空港的建設(shè)運營由國家投資，航空公司的固定成本主要與購買飛機有關(guān)，也與所需的搬運系統(tǒng)和貨物集裝箱有關(guān)。l航空運輸?shù)淖儎映杀臼菢O高的，其燃料消耗、飛行器的維修保養(yǎng)以及飛行人員和地勤人員的費用都是一筆可觀的支出。 航空運輸航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點：u運行速度快 u靈活、機動性大 u航空運輸服務(wù)質(zhì)量高、安全可靠 航空運輸?shù)闹饕秉c：n

13、運輸成本高 n 運輸能力小 n 有些貨物禁用空運 n 受天氣影響較大 綜合上述優(yōu)缺點，航空運輸適用于長途旅客運輸和緊急需要的、時效性要求高的、單位價值高的貨物運輸。 1、概念、概念 是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。 2、特點、特點 管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，由于采用密封設(shè)備，在運管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，由于采用密封設(shè)備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其他運輸輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其他運輸設(shè)備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。設(shè)備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，

14、適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。另外，運輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。2.各類承運人的特征 運輸服務(wù)是由各種承運人提供的，其目的是以最低的成本提供服務(wù)，獲得最大的運輸收入單一方式承運人 單一方式承運人單一方式承運人是利用一種運輸方式提供服務(wù)，也是一種最基本的承運人類型。多式聯(lián)運承運人多式聯(lián)運承運人多式聯(lián)運承運人使用多種運輸方式，以期望能在最低的成本條件下提供綜合性服務(wù)。人們通過各種努力，設(shè)法把不同的運輸方式綜合起來，使之能夠協(xié)調(diào)工作，組成托運人眼里的“一站式”運輸。專業(yè)承運人專業(yè)承運人主要是進行小件貨物運送服務(wù)和包裹遞送服務(wù)的運輸商。在傳統(tǒng)的小批量貨物裝運和交付運輸業(yè)務(wù)中，提供專業(yè)化服務(wù)

15、的承運人在小批量裝運服務(wù)市場和包裹遞送服務(wù)的市場中占據(jù)了重要的地位。運輸代理人運輸代理人，又名作業(yè)中間商。運輸代理人一般自身只擁有很少或沒有運輸工具，是聯(lián)系于托運人和承運人之間的運輸商，主要功能在于提供服務(wù)。典型的運輸代理人從各種托運人手中匯集一定數(shù)量的裝運業(yè)務(wù)需求與定單，然后購買運輸，集中裝運。一般而言，運輸代理人包括貨運代理人、經(jīng)紀人和托運人協(xié)會等。 第二節(jié) 物流運輸合理化 一、不合理運輸 二、運輸合理化的影響因素 三、運輸合理化的有效措施 1.運輸合理化的措施2.運輸方式的選擇 3.運輸決策 一、不合理運輸 運輸合理化運輸合理化是從物流系統(tǒng)的總體目標出發(fā)，運用系統(tǒng)工程的原理和方法，使物品

16、在運輸過程中，充分利用各種運輸方式，力求運輸距離短、運輸能力省、運輸費用低、中間轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)少、到達速度快、運輸質(zhì)量高和勞動消耗少，并充分有效地發(fā)揮各種運輸工具的作用和運輸能力，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)效益最大化的目標。 不合理運輸不合理運輸是指由于物流管理體制、水平的制約，造成運力浪費、運輸時間增加、運費增多等問題，未能達到現(xiàn)有條件下所能達到的最佳運輸水平的運輸形式。不合理運輸主要存在以下幾種形式 返程或起程空駛不合理運輸?shù)淖顕乐氐男问街徊缓侠磉\輸?shù)淖顕乐氐男问街灰蜍囕v調(diào)度不當，貨源計劃不周、運輸形式使用不合理造成的空車行駛，是不合理運輸?shù)闹饕颉５窃趯嶋H當中，有時必須調(diào)用空車，在管理上不應(yīng)被看作

17、是不合理運輸。分析：能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程車，單程空駛的不合理運輸。由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回、形成雙程空駛。由于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉(zhuǎn)。2.相向運輸對流運輸（交錯運輸）相向運輸指同類貨物或可以相互替代的貨物，在同一運輸線上或平行的運輸線上，做相同方向的運輸。這是對運力的一種典型浪費這是對運力的一種典型浪費。在相向運輸中，還有一些不很明顯的隱蔽對流方式，例如不同時間的相向運輸，從運輸發(fā)生的時間上看，并沒有發(fā)生對流，但實際上依舊會產(chǎn)生運力上的浪費，因此要注意判斷這種隱蔽的相向運輸。 過遠運輸

18、過遠運輸是指在選擇供貨單位時舍近求遠，近處有資源不調(diào)用從遠處調(diào)。過遠運輸是一種明顯的不合理運輸形式。過遠運輸是一種明顯的不合理運輸形式。 重復(fù)運輸 重復(fù)運輸是指貨物不是直接運到目的地裝卸，而是在未到目的地之前，在其它場所將貨物卸下，再重新裝運至目的地。另外一種形式是同一種貨物在一個地點一面運進，同時又向外運出。 迂回運輸迂回運輸就是指不通過最短路徑而繞道的運輸方式，是舍近求遠的運輸。對于迂回運輸是否合理，其判斷比較復(fù)雜對于迂回運輸是否合理，其判斷比較復(fù)雜。由于計劃不周、地理不熟、路線規(guī)劃不是最優(yōu)和組織不當發(fā)生的迂回才是不合理運輸。而那些要執(zhí)行在途存儲功能的運輸就不是不合理的運輸形式。 迂 回

19、運 輸 可以選取短距離進行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進行運輸?shù)囊环N不合理形式。12 運輸方式選擇不當 對于各個傳統(tǒng)運輸方式的優(yōu)缺點考慮不周，而未能正確地利用運輸工具也是一種不合理運輸。（棄水走陸，鐵路近途 托運方式選擇不當對于托運人而言，能夠選擇最佳的托運方式而未選擇，必將造成運力浪費及費用支出加大。比如可以選擇運輸代理人來降低運輸費用，卻使用了自行運輸；可以整車運輸，卻選擇了零擔運輸?shù)取?在具體實踐中，需要將其放到整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化角度去考慮，這樣才能起到真正克服不合理運輸現(xiàn)象，組織合理運輸?shù)哪康摹６?、運輸合理化的影響因素運輸距離運輸距離運輸距離的長短是影響運輸合理化的一個基本的因素。運

20、輸時間、運費、貨物損失、車輛或船舶周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟指標都與運輸距離有著直接或間接的聯(lián)系。運輸環(huán)節(jié)運輸環(huán)節(jié)每增加一次運輸，不但會增加各種運費，還會使得圍繞運輸?shù)母鱾€附屬物流活動，如裝卸、搬運、包裝等大幅度增加，各項經(jīng)濟指標也會相應(yīng)下降。運輸工具運輸工具根據(jù)實際需要合理選擇運輸工具，按運輸工具特點進行裝卸，就可以最大限度地發(fā)揮運輸工具的作用。 運輸時間運輸時間運輸時間短，有利于充分發(fā)揮運力的作用；有利于貨主資金的周轉(zhuǎn)；有利于運輸線路通過能力的提高。運輸費用運輸費用運輸費用在整個物流費用中占有很大的比重，是衡量運輸經(jīng)濟效益的一項重要指標，運費的高低在很大程度上影響了物流系統(tǒng)的競爭能力。運費的高低無論對貨主

21、企業(yè)或運輸商來說，都是運輸合理化的重要目的之一。運費的判斷是對各種運輸合理化實施是否有效的最終判據(jù)之一運費的判斷是對各種運輸合理化實施是否有效的最終判據(jù)之一。 上述這5個因素之間，即互相聯(lián)系，又互相影響，甚至有時是互相矛盾的。所以在考慮如何選擇合理化的運輸形式時，必須進行全盤考慮，尋求最佳的運輸方案。三、運輸合理化的有效措施 1.運輸合理化的措施 組織合理運輸?shù)挠行Т胧┲饕幸韵聨追N: 提高運輸工具實載率提高運輸工具實載率提高運輸工具的實載率是運輸合理化的有效措施之一。提高運輸工具的實載率是運輸合理化的有效措施之一。實載率有兩個含義，一是單車實際載重量與運輸距離之乘積和標定載重量與行駛里程之乘

22、積的比率；二是車船的統(tǒng)計指標，即在一定時期內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（以噸公里計）占車船載重噸位與行駛公里乘積的百分比。1.運輸合理化的措施 使用合裝整車運輸使用合裝整車運輸零擔拼整車中轉(zhuǎn)運輸零擔拼整車中轉(zhuǎn)運輸由于在運輸中存在著規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，運輸批量越大費率越低，還可以得到折扣，因此將可能品種不同但發(fā)往同一目的地的小批量貨物，由物流企業(yè)合并成大批量貨物進行運輸，是降低單位運輸成本的有效方法，也是第三方物流企業(yè)常用的提高運輸工具利用率的措施。合裝整車運輸有以下幾種途徑：配載運輸運輸車輛合并配送合并時間合并 盡量發(fā)展直達直線運輸盡量發(fā)展直達直線運輸直達運輸?shù)暮诵木褪菧p少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從生產(chǎn)地直接

23、運送到消費地，從而提高運輸速度，降低裝卸費用，減少貨物損壞。直線運輸，是在組織貨物運輸?shù)倪^程中，按照物品的合理流向，選擇最短的路線，避免迂回等不合理現(xiàn)象。直達運輸與直線運輸?shù)暮侠硇允且恢碌?，通常合稱為直達直線運輸。直達直線運輸?shù)暮侠硇允怯幸欢l件的，不能認為直達一定優(yōu)于中轉(zhuǎn)，直線一定好于迂回。在特定的情況下，需要從物流系統(tǒng)整體優(yōu)化和客戶實際需求出發(fā)，來判斷其合理性。 “四就四就”直撥運輸直撥運輸 “四就四就”“就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車、船過載” “四就”直撥運輸則是不運進流通批發(fā)倉庫，采取直撥的方法，把貨物直接分撥給最基層的批發(fā)、零售商店或客戶，從而盡可能地減少中間環(huán)節(jié)。 “

24、四就”直撥運輸和直達直線運輸是既有聯(lián)系又有區(qū)別的兩種合理運輸形式。直達直線運輸一般是遠距離、大批量的運輸，而“四就”直撥運輸是近距離、小批量的運輸。 一般在兩個城市之間使用直達直線運輸方式，而大中城市批發(fā)站所在地辦理的是直撥運輸業(yè)務(wù)，因此將這兩種形式有機結(jié)合起來，會收到更好的經(jīng)濟效果。 運輸必須與其它分系統(tǒng)，如倉儲、生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購和產(chǎn)品銷售等相關(guān)環(huán)節(jié)一并考慮。要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營和物流戰(zhàn)略、銷售政策等情況合理使用現(xiàn)代運輸方法和科技。 現(xiàn)代運輸方法，包括多式聯(lián)運、集裝箱運輸、門到門運輸、智能化運輸、全球衛(wèi)星定位運輸?shù)?。對專用運輸設(shè)備的使用，如專用散裝及罐車、袋鼠式車皮、雙層集裝箱火車、翼形卡車

25、、滾裝船、集裝箱船等都將促進運輸?shù)暮侠砘?周密進行運輸系統(tǒng)設(shè)計，采用現(xiàn)代運輸方法和科技周密進行運輸系統(tǒng)設(shè)計，采用現(xiàn)代運輸方法和科技 以上介紹的都是運輸合理化的定性和指導性的措施，企業(yè)以上介紹的都是運輸合理化的定性和指導性的措施，企業(yè)需要與實際情況相聯(lián)系，根據(jù)不同的情況使用不同的合理化需要與實際情況相聯(lián)系，根據(jù)不同的情況使用不同的合理化運輸方式。運輸方式。 運輸決策，主要是指是委托他人運輸還是自行運輸。運輸決策，主要是指是委托他人運輸還是自行運輸。企業(yè)使用自行運輸一般是為了能夠控制運輸全程操作，提供自己所需要的服務(wù)水平。使用內(nèi)部自行運輸需要企業(yè)內(nèi)部各部門之間廣泛的合作和溝通。委托運輸可以減輕企

26、業(yè)的壓力，從而使企業(yè)能集中精力于自己的核心優(yōu)勢業(yè)務(wù)中。但是，使用委托運輸需要處理與企業(yè)外部的承運人之間的關(guān)系，增加了交易成本，也可能會影響到對運輸過程的控制。綜上，在做委托還是自行運輸決策時，企業(yè)應(yīng)該使用成本效益分析法，其本質(zhì)就是以最少的成本獲得滿意的服務(wù)。2.運輸決策現(xiàn)代運輸方式的選擇現(xiàn)代運輸方式的選擇第三節(jié) 多式聯(lián)運1.多式聯(lián)運的概念 多式聯(lián)運復(fù)合一貫制運輸，是在集裝箱運輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生發(fā)展起來的現(xiàn)代運輸方式多式聯(lián)運的主要方式是在不同運輸方式間自由變換運輸工具。 多式聯(lián)運的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 減少了分段運輸?shù)挠嘘P(guān)單證和手續(xù)的復(fù)雜性，能實現(xiàn)門到門運輸，托運人只要與多式聯(lián)運經(jīng)營人一方聯(lián)系

27、，多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人的貨物負全程責任；降低了傳統(tǒng)分段運輸?shù)臅r間損失以及破損、盜失風險；降低了全程運輸?shù)母鞣N相關(guān)費用；多式聯(lián)運經(jīng)營人提供的全程運費更便于貨主就運價與買方達成協(xié)議；運輸成本的降低有助于產(chǎn)品總物流成本的降低，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力 2多式聯(lián)運的主要形式 “馱背式（馱背式（piggybackpiggyback）運輸）運輸”鐵路和公路運輸?shù)慕M合?！棒~背式（魚背式（fishybackfishyback）運輸）運輸”另一種公路與水路運輸?shù)慕Y(jié)合。近幾年，隨著航空業(yè)的發(fā)展，公路航空運輸組合，發(fā)展非常迅速。 集裝箱的多式聯(lián)運服務(wù)類型陸橋，它是通過鐵路運輸連接水路運輸完成的集裝箱化運輸。陸橋系統(tǒng)常見于兩個