鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書工程測量分冊

1、鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書 （技術(shù)篇）工程測量分冊 鐵道部建設(shè)管理司中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會前 言本工程測量分冊是根據(jù)中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會2008年11月6日下發(fā)的關(guān)于編制鐵路建設(shè)監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施要點(diǎn)編制大綱的意見的要求進(jìn)行編制的。本工程測量分冊共分術(shù)語、客運(yùn)專線篇及普通鐵路篇三部分。其中普通鐵路篇沿用了2004年6月鐵道部工程管理中心編制的鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）專業(yè)篇中“施工測量”部分的內(nèi)容，客運(yùn)專線篇參照已完成或正建客運(yùn)專線（高速鐵路）中應(yīng)用的測量方法、測量要求及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行編寫?？瓦\(yùn)專線無砟軌道高平順性對測量工作提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求，從基礎(chǔ)控制網(wǎng)的建立、測量手段、技術(shù)要求到無

2、砟軌道鋪設(shè)控制的基樁控制網(wǎng)、加密基樁控制的測量方法、精度標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測等內(nèi)容，對于未從事過客運(yùn)專線無砟軌道測量的測量監(jiān)理工程師而言，還是一個(gè)全新的知識。本工程測量分冊編寫目的是使測量監(jiān)理工程師能夠全面了解、熟悉現(xiàn)階段客運(yùn)專線施工測量技術(shù)的內(nèi)容、要求及規(guī)定，以便更好地開展工程測量的監(jiān)理工作。本工程測量分冊中的測量精度、測量方法、測量內(nèi)容及規(guī)定，主要依據(jù)客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定、客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南以及客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)行規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并在結(jié)合當(dāng)

3、前客運(yùn)專線施工建設(shè)中的測量方法、要求及規(guī)定的基礎(chǔ)上編制完成。在執(zhí)行本工程測量分冊過程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請及時(shí)將意見和有關(guān)資料寄交天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司技術(shù)部（天津市河北區(qū)岷江路10號，郵政編碼：300251），并抄送中國鐵路工程建設(shè)協(xié)會建設(shè)監(jiān)理專業(yè)委員會，供今后修訂時(shí)參考。本工程測量分冊主編單位：天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司。主編人： 郭晉平審核人： 王元鵬目 錄1 術(shù) 語12 客運(yùn)專線篇32.1 監(jiān)理工作32.2 控制測量42.2.1 控制網(wǎng)交樁42.2.2 控制網(wǎng)復(fù)測52.2.3 控制網(wǎng)維護(hù)62.2.4 施工加密控制網(wǎng)7

4、2.2.5 基樁控制網(wǎng)（CP）82.3 線下工程測量82.3.1 路基測量82.3.2 橋涵測量92.3.3 隧道測量102.3.4 竣工測量112.4 沉降變形觀測122.4.1 一般規(guī)定122.4.2 平行觀測122.4.3 監(jiān)理單位職責(zé)122.4.4 觀測基本要求132.4.5 觀測具體要求132.4.6 路基觀測132.4.7 橋梁觀測132.4.8 涵洞觀測142.4.9 過渡段142.4.10 隧道觀測152.5 無砟軌道安裝測量152.5.1 加密基樁測量152.5.2 CRTS型板無砟軌道安裝測量152.5.3 CRTS型板無砟軌道安裝測量152.5.4 CRTS 型板無砟軌道

5、安裝測量162.5.5 CRTS型雙塊式無砟軌道安裝測量162.5.6 CRTS型雙塊式無砟軌道安裝測量172.5.7 道岔安裝測量172.5.8 線路整理測量172.5.9 竣工測量183 普通鐵路篇193.1 監(jiān)理工作193.2 交樁復(fù)核203.3 工程復(fù)測203.3.1 導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測203.3.2 線路控制測量213.3.3 橋涵控制測量213.3.4 隧道控制測量223.3.5 房建工程控制測量233.4 施工放樣233.5 竣工測量231 術(shù) 語1.1 框架控制網(wǎng)（CP0）采用衛(wèi)星定位測量方法建立的三維控制網(wǎng)，作為全線（段）坐標(biāo)起算基準(zhǔn)。1.2 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）在框架控

6、制網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上，沿線路走向布設(shè)，按GPS靜態(tài)相對定位原理建立，為全線（段）各級平面控制測量的起算基準(zhǔn)。1.3 線路控制網(wǎng)（CP）在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）基礎(chǔ)上沿線路附近布設(shè)，為勘測、施工階段的線路平面控制和無砟軌道施工基樁控制網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)。1.4 基樁控制網(wǎng)（CP）沿線路布設(shè)的控制網(wǎng)，平面起閉基礎(chǔ)控制網(wǎng)（CP）或線路控制網(wǎng)（CP）、高程起閉于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，一般在線下工程施工完成后實(shí)施，為無砟軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)的基準(zhǔn)。1.5 加密基樁在基樁控制網(wǎng)（CP）基礎(chǔ)上加密，為無砟軌道鋪設(shè)所建立的基準(zhǔn)點(diǎn)，一般沿線路中線布設(shè)。1.6 精密水準(zhǔn)測量無砟軌道工程測量中，用于測量基樁控制網(wǎng)高程的等級水準(zhǔn)測

7、量，其精度介于二等、三等水準(zhǔn)測量之間。1.7 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)沿線路敷設(shè)的首級高程控制點(diǎn)，一般每2km左右布設(shè)一個(gè)，為勘測設(shè)計(jì)、施工階段的高程基準(zhǔn)。1.8 深埋水準(zhǔn)點(diǎn)沿線路走向根據(jù)地面沉降和地質(zhì)情況布設(shè)，埋設(shè)在相對穩(wěn)定持力層上的深層水準(zhǔn)點(diǎn)。1.9 施工加密控制網(wǎng)為滿足工程施工測量的要求，在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）、線路控制網(wǎng)（CP）和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)基礎(chǔ)上加密的平面、高程控制網(wǎng)。1.10 變形線下結(jié)構(gòu)由于荷載、環(huán)境等作用引起的隨時(shí)間發(fā)生的位移。1.11 沉降基礎(chǔ)設(shè)施在豎直方向產(chǎn)生的變形，包括下沉和隆起，向下為“正”，向上為“負(fù)”。1.12 工后沉降在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。1.13 折角

8、在鋪軌工程完成以后，路基與橋梁或隧道間由于過渡段沉降造成的彎折角度。1.14 CRTS型板式無砟軌道預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場澆筑的具有凸形擋臺的鋼筋混凝土底座上，并適應(yīng)ZPW-2000軌道電路的單元軌道板無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。1.15 CRTS型板無砟軌道預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝土底座（橋梁）上，并適應(yīng)ZPW-2000軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。1.16 軌檢小車能夠自動檢測線路中線坐標(biāo)、軌頂高程以及軌距、水平、高低和方向等軌道靜態(tài)參數(shù)，并自動進(jìn)行記錄整理的輕型軌道檢測設(shè)備。2 客運(yùn)專線篇2.1 監(jiān)理工作2

9、.1.1 工作流程施工前準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)圖紙、核實(shí)勘測資料精測網(wǎng)（點(diǎn)）交樁精測網(wǎng)復(fù)測精測網(wǎng)復(fù)測成果施工加密控制網(wǎng)施工加密控制網(wǎng)成果施工放樣施工放樣資料計(jì)算貫通測量沉降變形觀測基樁控制網(wǎng)（CP）加密基樁控制無砟軌道竣工測量無砟軌道鋪設(shè)安裝測量）參與交樁、點(diǎn)位核查巡視、檢查成果審查巡視、檢查成果審查確認(rèn)檢查、檢測資料審查、復(fù)核檢測、資料審查監(jiān)督、確認(rèn)監(jiān)督、資料審查監(jiān)督、檢查竣工資料審核巡視、檢查2.1.2 監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，對圖紙中給定的尺寸和標(biāo)高資料進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)有重大問題，及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位，協(xié)同設(shè)計(jì)單位共同解決。2.1.3 監(jiān)理工程師應(yīng)參加建設(shè)單位組織的控制網(wǎng)交樁工作，督促施工

10、單位上報(bào)控制網(wǎng)復(fù)測測量方案并進(jìn)行審批，采取巡視、檢查的形式對控制網(wǎng)復(fù)測過程進(jìn)行監(jiān)督控制，審查施工單位控制網(wǎng)復(fù)測成果，參與控制網(wǎng)復(fù)測的評審工作。2.1.4 監(jiān)理工程師應(yīng)特別注意相鄰施工標(biāo)段、相鄰施工單位之間搭接處的測量工作，應(yīng)組織雙方在現(xiàn)場共同協(xié)商，確認(rèn)交界處附近穩(wěn)定、可靠的平面控制點(diǎn)和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)作為搭接的公共點(diǎn)，并應(yīng)簽訂公用控制點(diǎn)使用協(xié)議。2.1.5 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位建立和開展施工加密控制網(wǎng)的測量工作，審查和確認(rèn)施工加密控制成果資料，并采取“換手測量”的方式進(jìn)行檢測。2.1.6 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位做好控制樁點(diǎn)的維護(hù)和保護(hù)工作，建立控制點(diǎn)的使用臺帳，并要求施工單位根據(jù)控制點(diǎn)的變化

11、情況及時(shí)對臺帳進(jìn)行更新。2.1.7 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位測量人員的資格、測量儀器和設(shè)備的精度指標(biāo)及檢定情況，審核施工單位上報(bào)的測量方案。2.1.8 監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位內(nèi)業(yè)計(jì)算資料、外業(yè)測量成果的正確性和完整性進(jìn)行復(fù)核，采取檢查、檢測的方法對測量過程進(jìn)行控制。2.1.9 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位采取行之有效的多級復(fù)核制，對控制點(diǎn)穩(wěn)定性的進(jìn)行檢核。2.1.10 線下工程施工完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位及時(shí)開展貫通測量，并對成果資料進(jìn)行審核。2.1.11 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位做好儀器設(shè)備的保養(yǎng)工作，對儀器設(shè)備進(jìn)行日常性和定期性的檢查，保證儀器設(shè)備時(shí)時(shí)處以良好狀態(tài)。2.1.12 監(jiān)理工

12、程師應(yīng)督促施工單位按照規(guī)定的觀測頻率和要求進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的沉降觀測工作，采取巡視、檢查、檢測的方式進(jìn)行監(jiān)督，審查和確認(rèn)沉降觀測原始資料。2.1.13 監(jiān)理工程師應(yīng)參與基樁控制網(wǎng)、加密基樁控制網(wǎng)及軌道板安裝的測量工作，督促施工單位做好控制網(wǎng)點(diǎn)使用前的檢測工作，并應(yīng)對無砟軌道鋪設(shè)、道岔安裝測量及竣工測量資料進(jìn)行審核。2.2 控制測量2.2.1 控制網(wǎng)交樁2.2.1.1 監(jiān)理工程師應(yīng)參加由建設(shè)單位組織的勘察設(shè)計(jì)單位在現(xiàn)場向施工單位進(jìn)行的樁橛及測量成果資料交接工作。接樁后，應(yīng)要求施工單位立即組織進(jìn)行控制網(wǎng)的全面復(fù)測。2.2.1.2 勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁的范圍應(yīng)包括：1 CP控制樁（含CP0樁）；2

13、 CP控制樁；3 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)（含深埋水準(zhǔn)點(diǎn)）。2.2.1.3 勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位提交的測量成果資料應(yīng)包括：1 CP控制樁成果表及點(diǎn)之記（含CP0樁）；2 CP控制樁成果表及點(diǎn)之記；3 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記（含深埋水準(zhǔn)點(diǎn)）；4 線路曲線要素表。2.2.1.4 交樁時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查控制樁點(diǎn)的完整性和穩(wěn)固性、可否滿足觀測條件，并現(xiàn)場核查控制樁的數(shù)量。若控制樁位丟失或破壞不能滿足施工測量要求時(shí)，應(yīng)由勘察設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)補(bǔ)樁、補(bǔ)測并提供補(bǔ)測成果資料。2.2.1.5 交接樁工作辦理完畢后，必須履行手續(xù)，交接樁各方共同簽署交接樁記錄表，一式四份，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位各一份，交接樁記錄表存入

14、工程檔案。2.2.2 控制網(wǎng)復(fù)測2.2.2.1 一般規(guī)定1 控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)由具有相應(yīng)測繪資質(zhì)的專業(yè)測繪單位承擔(dān)。2 控制網(wǎng)復(fù)測前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位編制復(fù)測技術(shù)方案，并對復(fù)測技術(shù)方案進(jìn)行審批，重點(diǎn)審查測繪單位的資質(zhì)證書、引用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、測量儀器設(shè)備的檢定證書、測量技術(shù)指標(biāo)及人員組織等內(nèi)容。3 控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)采用和建構(gòu)網(wǎng)時(shí)相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)方法及精度等級相同的儀器設(shè)備。4 監(jiān)理工程師應(yīng)采取巡視、檢查的方法，對控制網(wǎng)復(fù)測外業(yè)測量工作進(jìn)行監(jiān)控。5 監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位提交的控制網(wǎng)復(fù)測成果資料，參加建設(shè)單位組織的控制網(wǎng)復(fù)測評審工作。2.2.2.2 平面控制網(wǎng)復(fù)測1 復(fù)測分CP、CP兩級測量，以

15、高級控制點(diǎn)作為起算基準(zhǔn)或約束條件，即：CP測量以CP0框架網(wǎng)為基準(zhǔn)，CP測量以CP控制點(diǎn)為約束條件。2 CP、CP控制網(wǎng)復(fù)測，采用GPS技術(shù)測量，測量等級分別為B級、C級。3 CP復(fù)測應(yīng)延伸至相鄰標(biāo)段內(nèi)至少一個(gè)CP控制點(diǎn)，CP測量應(yīng)延伸至相鄰標(biāo)段內(nèi)不少于兩個(gè)CP控制點(diǎn)。2.2.2.3 平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理1 GPS網(wǎng)基線解算應(yīng)采用儀器的隨機(jī)軟件，控制網(wǎng)平差采用經(jīng)鑒定合格的商用軟件。2 GPS觀測數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行同步環(huán)、異步環(huán)和重復(fù)基線的計(jì)算檢驗(yàn)，并對不合格的基線進(jìn)行補(bǔ)測或重測。3 CP控制網(wǎng)以CP0框架點(diǎn)為起算基準(zhǔn)，對全標(biāo)段的CP控制點(diǎn)進(jìn)行整體約束平差。4 CP控制網(wǎng)以CP控制點(diǎn)為約束條件，按設(shè)計(jì)單位

16、考慮投影變形劃分的投影面，分段進(jìn)行約束平差，以本段經(jīng)檢核穩(wěn)定的所有CP控制點(diǎn)為起算點(diǎn)。5 CP、CP控制點(diǎn)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)單位勘測成果的不符值滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測成果。6 當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供的勘測成果不符時(shí)，應(yīng)重新測量；當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，對勘測成果進(jìn)行修正。2.2.2.4 高程控制網(wǎng)復(fù)測1 高程控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)采用不低于DS05精度等級的電子水準(zhǔn)儀，按與設(shè)計(jì)單位勘測同等級的精度要求施測。2 高程控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)起閉于深埋水準(zhǔn)點(diǎn)，逐段對線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測；有條件時(shí)，應(yīng)起閉于國家一等水準(zhǔn)點(diǎn)或基巖點(diǎn)。3 高程控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)延伸至相鄰標(biāo)段內(nèi)至少一

17、個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。2.2.2.5 高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理1 計(jì)算測段水準(zhǔn)測量往、返測高差較差不符值。2 按測段往、返測高差不符值計(jì)算水準(zhǔn)測量每千米偶然中誤差。3 按測段逐段對復(fù)測高差與設(shè)計(jì)單位提交高程計(jì)算的高差進(jìn)行比較，滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測成果。4 當(dāng)復(fù)測高差與設(shè)計(jì)單位提交高程計(jì)算的高差比較，不符值超出規(guī)定時(shí)，應(yīng)對超限段進(jìn)行補(bǔ)測或重測。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測資料有誤時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，對勘測成果進(jìn)行修正。5 以深埋水準(zhǔn)點(diǎn)或國家一等水準(zhǔn)點(diǎn)、基巖點(diǎn)為起算點(diǎn)，對復(fù)測高程控制網(wǎng)進(jìn)行平差計(jì)算，與設(shè)計(jì)單位提供線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行高程比對，判斷水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性。2.2.2.6 提交成果1 控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案。2 控制

18、網(wǎng)復(fù)測成果報(bào)告。3 復(fù)測成果報(bào)告附件。2.2.3 控制網(wǎng)維護(hù)2.2.3.1 勘察設(shè)計(jì)單位交樁后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位采用有效的措施，做好控制點(diǎn)樁的保護(hù)工作。2.2.3.2 復(fù)測工作結(jié)束后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位建立控制網(wǎng)點(diǎn)的使用臺帳，并根據(jù)現(xiàn)場破壞或增補(bǔ)情況及時(shí)進(jìn)行臺帳的更新和完善。2.2.3.3 CP控制點(diǎn)丟失或被破壞，應(yīng)在CP0控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行恢復(fù)；CP控制點(diǎn)丟失或被破壞，應(yīng)在CP控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行恢復(fù)，同時(shí)應(yīng)兼顧與相鄰CP控制點(diǎn)的相對關(guān)系。2.2.3.4 線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的恢復(fù)應(yīng)在深埋水準(zhǔn)點(diǎn)或國家一等水準(zhǔn)點(diǎn)、基巖點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行恢復(fù)。2.2.3.5 施工期間，CP、CP平面控制網(wǎng)和高程

19、控制網(wǎng)，全線應(yīng)一年進(jìn)行一次復(fù)測，特殊地區(qū)和地面沉降較大的地區(qū)，高程控制網(wǎng)應(yīng)半年復(fù)測一次。2.2.3.6 基樁控制網(wǎng)（CP）建立前，CP、CP平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)必須復(fù)測（與一年一次的復(fù)測不得沖突）。2.2.4 施工加密控制網(wǎng)2.2.4.1 一般規(guī)定1 施工加密控制網(wǎng)測量宜以不同的施工單位或工區(qū)為劃分單元進(jìn)行，相鄰單位交接處間應(yīng)使用經(jīng)復(fù)測合格后相同的控制點(diǎn)作為起算點(diǎn)。2 施工加密控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)與CP控制點(diǎn)的埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相同，可現(xiàn)澆或預(yù)制。3 施工加密平面和高程控制點(diǎn)應(yīng)盡量共用。4 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位編制施工加密控制測量技術(shù)方案，并對方案進(jìn)行審批。5 監(jiān)理工程師應(yīng)審核施工加密控制網(wǎng)測量成果，有

20、條件時(shí)，應(yīng)對測量成果進(jìn)行獨(dú)立的核算，采取“換手測量”的方法，對外業(yè)勘測資料進(jìn)行檢測。6 施工加密控制完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單采用有效的措施，做好控制點(diǎn)樁的保護(hù)工作，建立施工加密控制網(wǎng)使用臺帳，并根據(jù)控制點(diǎn)變化情況進(jìn)行更新。7 施工加密控制點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢核，以保證所使用控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。8 施工加密控制網(wǎng)應(yīng)半年進(jìn)行一次復(fù)測。線下工程施工完成，貫通測量開展前，應(yīng)對施工加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測。2.2.4.2 平面控制網(wǎng)1 加密平面控制網(wǎng)在CP、CP控制點(diǎn)基礎(chǔ)上加密進(jìn)行。2 加密平面控制網(wǎng)可采用導(dǎo)線測量或GPS技術(shù)實(shí)施，導(dǎo)線測量按四等導(dǎo)線精度要求施測，GPS測量按D級精度要求執(zhí)行。3 導(dǎo)線測量應(yīng)盡量

21、起閉于CP控制點(diǎn)，聯(lián)測或串測CP控制點(diǎn)，采用標(biāo)稱精度不低于2、測距精度不低于2mm+2ppm的全站儀進(jìn)行施測，形成含有控制條件的附合導(dǎo)線。4 導(dǎo)線測量外業(yè)觀測距離應(yīng)經(jīng)歸算和投影改化計(jì)算。5 起算數(shù)據(jù)為CP、CP控制點(diǎn)，采用經(jīng)鑒定合格的商用平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差。2.2.4.3 高程控制網(wǎng)1 加密高程控制網(wǎng)按線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量的精度等級實(shí)施，采用單路線往返觀測，附合到相鄰的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)上。2 儀器宜采用不低于DS05精度等級的電子水準(zhǔn)儀，外業(yè)測量采用自動觀測記錄。3 加密水準(zhǔn)點(diǎn)測量在滿足限差要求時(shí)，以聯(lián)測的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)為起算點(diǎn)，宜進(jìn)行分段平差。2.2.5 基樁控制網(wǎng)（CP）2.2.5.1 基樁控制網(wǎng)

22、作為無砟軌道鋪設(shè)的控制點(diǎn)及加密基樁控制的基準(zhǔn)點(diǎn)，采用強(qiáng)制對中裝置，埋設(shè)要穩(wěn)固。2.2.5.2 基樁控制點(diǎn)一般按點(diǎn)對設(shè)置，分設(shè)在線路的兩側(cè)，間距一般為5060m左右。2.2.5.3 基樁控制網(wǎng)平面控制一般采用自由設(shè)站后方交會網(wǎng)方法測量，高程控制測量按精密水準(zhǔn)測量要求施測。2.2.5.4 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的儀器設(shè)備情況，以巡視、檢查的形式，對測量過程進(jìn)行控制和監(jiān)督。2.2.5.5 平面控制1 平面控制以CP、CP控制點(diǎn)及加密CP控制點(diǎn)為起算點(diǎn)。2 測量時(shí)，應(yīng)與所有通視的CP、CP控制點(diǎn)及加密CP控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，以增加控制網(wǎng)的強(qiáng)度。3 儀器設(shè)備采用標(biāo)稱精度不低于1，測距精度不低于1mm+1p

23、pm的全自動全站儀。4 控制網(wǎng)平差采用經(jīng)鑒定合格的商用軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。2.2.5.6 高程控制1 高程控制以線路水準(zhǔn)基點(diǎn)為起算控制點(diǎn)。2 儀器宜采用不低于DS05精度等級的電子水準(zhǔn)儀，外業(yè)測量采用自動觀測記錄。3 橋梁段采用不量儀器高三角高程測量的方法進(jìn)行高程引測，再按精密水準(zhǔn)測量要求施測基樁控制點(diǎn)。4 三角高程測量儀器設(shè)備應(yīng)采用標(biāo)稱精度不低于1，測距精度不低于1mm+1ppm的全站儀。2.3 線下工程測量2.3.1 路基測量2. 地基處理1 換填處理、砂、碎石墊層地基處理的允許誤差、測量方法和檢測要求等，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 砂樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射

24、攪拌樁、高壓旋噴樁、灰土擠密樁及水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）、打入樁及混凝土灌注樁樁孔地基處理的允許偏差、測量方法和檢測要求等，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3 樁基施工放樣可采用測設(shè)中線后的橫斷面法、全站儀極坐標(biāo)法或GPS RTK法施測。2. 路基基床1 基床表層級配碎石或級配砂碎表面中線高程測量，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 路基面中線高程測量，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2. 路基排水及邊坡防護(hù)1 排水溝、側(cè)溝允許偏差、測量方法和檢測要求等，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 漿砌片石防護(hù)、干砌片石防護(hù)、骨架護(hù)坡

25、防護(hù)、混凝土預(yù)制塊防護(hù)及噴射混凝土防護(hù)的允許偏差、測量方法和檢測要求等，按客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.3.2 橋涵測量2. 先期施工、跨越江、河的特大橋或在CP、CP控制網(wǎng)點(diǎn)下加密的橋梁控制網(wǎng)精度不滿足要求時(shí)，應(yīng)建立獨(dú)立平面控制網(wǎng)。2. 獨(dú)立平面控制網(wǎng)可結(jié)合橋梁長度、平面線形和地形環(huán)境等條件選用GPS測量、三角網(wǎng)測量和導(dǎo)線測量。2.3.2.3 獨(dú)立平面坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)符合以下規(guī)定：1 橋軸線（曲線橋?yàn)槠鸲饲芯€）應(yīng)為X軸方向，里程增加方向?yàn)槠湔?；由X軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90的方向?yàn)閅軸正向；2 起算里程可自行設(shè)定，但全橋的X、Y坐標(biāo)值不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)值；3 平面坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)與CP或CP控制點(diǎn)進(jìn)

26、行聯(lián)測，并取得坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系。2. 一般規(guī)定 1 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和曲線要素表，計(jì)算樁基、承臺及墩身等結(jié)構(gòu)物的理論放樣資料，報(bào)請監(jiān)理工程師審核。 2 監(jiān)理工程師應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙和曲線要素表，對結(jié)構(gòu)物測量放樣的計(jì)算資料進(jìn)行獨(dú)立核算。3 施工放樣前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位對所使用的控制點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢測，確定控制點(diǎn)準(zhǔn)確無變化后，方能使用。4 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的測量放樣結(jié)果，并簽署意見，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字的施工放樣結(jié)果無效。2. 施工放樣1 橋梁鉆孔樁和挖孔樁可采用GPS RTK技術(shù)或全站儀極坐標(biāo)測量方法進(jìn)行放樣，施工單位全部自檢，監(jiān)理工程師應(yīng)采取“換手測量”的方法進(jìn)行檢測。

27、2 承臺、墩臺施工放樣應(yīng)采用全站儀極坐標(biāo)方法測設(shè)，施工單位全部自檢，監(jiān)理工程師采取“換手測量”的方法進(jìn)行檢測。3 支承墊石采用全站儀極坐標(biāo)方法測設(shè)，施工單位全部自檢，監(jiān)理工程師應(yīng)采取“換手測量”的方法進(jìn)行檢測。4 橋梁鉆孔樁和挖孔樁、承臺和墩臺及支承墊石允許偏差，按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.3.2.6 涵洞測量1 換填地基允許偏差、測量方法和檢測要求等，按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 明挖基礎(chǔ)：允許偏差、測量方法和檢測要求等，按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3 裝配式、就地制作涵洞洞身施工允許偏差、測量方法和檢測要求等，按客運(yùn)專線鐵路

28、橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.3.3 隧道測量2.3.3.1 隧道長度大于1500m時(shí)，應(yīng)根據(jù)橫向貫通精度的要求進(jìn)行隧道平面控制測量設(shè)計(jì)；隧道相鄰兩開挖洞口（包括橫洞口、斜井口）間的高程路線長度大于12000m時(shí)，應(yīng)根據(jù)高程貫通精度的要求進(jìn)行隧道高程控制設(shè)計(jì)。2. 長度大于1000m的隧道，在無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)在洞內(nèi)增設(shè)CP等級控制點(diǎn)；長度大于2000m的隧道，在無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)在洞內(nèi)增設(shè)穩(wěn)固可靠的水準(zhǔn)基點(diǎn)。2. 洞外測量1 每個(gè)洞口附近應(yīng)設(shè)置不少于三個(gè)平面控制點(diǎn)（CP、CP或施工加密控制點(diǎn)）和兩個(gè)高程水準(zhǔn)點(diǎn)，作為洞內(nèi)控制測量的起算依據(jù)。2 以一端洞口設(shè)計(jì)單位提交的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)作為起

29、算高程，測量并傳算至另一端洞口的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行高程閉合檢核。2.3.3.4 洞內(nèi)測量1 洞內(nèi)平面控制宜布設(shè)為多邊形導(dǎo)線環(huán)，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方，點(diǎn)間視線應(yīng)離開洞內(nèi)設(shè)施0.2m以上。2 洞內(nèi)導(dǎo)線的測量等級可依據(jù)隧道的長度確定，應(yīng)按高一等級導(dǎo)線測量的技術(shù)要求實(shí)施。 3 洞內(nèi)高程控制點(diǎn)應(yīng)200500m設(shè)置一對，平面和高程控制點(diǎn)盡量共用。4 洞內(nèi)高程控制應(yīng)布設(shè)為附合水準(zhǔn)線路，測量要求應(yīng)按洞外高程控制測量等級執(zhí)行。5 監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位控制測量成果資料，采取“換手測量”的方法進(jìn)行檢測。2.3.3.5 施工測量1 施工中線控制樁由隧道導(dǎo)線控制點(diǎn)測設(shè)，采用全站儀極坐標(biāo)法。2 施工

30、中線控制樁測設(shè)后應(yīng)進(jìn)行檢核，直線上應(yīng)采用正倒鏡方向法延伸測量，曲線上宜采用弦線偏角法或任意點(diǎn)極坐標(biāo)法測量。2.3.4 竣工測量2.3.4.1 路基竣工測量1 路基斷面竣工測量應(yīng)在路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。2 路基面范圍內(nèi)各測點(diǎn)高程測量的允許誤差，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。3 路基面竣工測量成果應(yīng)作為工序交接和無砟軌道混凝土支承層施工和變更的依據(jù)。2.3.4.2 橋涵竣工測量1 橋梁墩臺施工完畢、梁部架設(shè)前，應(yīng)對全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測量，并標(biāo)出各墩臺縱、橫向中心線，支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，且將測量結(jié)果移交梁體架設(shè)單位。2 橋梁墩臺允許偏

31、差，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。3 梁部架設(shè)完成后，應(yīng)對全橋中線貫通測量并在梁面標(biāo)出橋梁工作線位置。檢查橋面平整度，相鄰梁端的高差、橋梁長度和梁縫寬度，且將測量結(jié)果移交軌道安裝單位。4 梁部允許偏差，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。5 涵洞主體工程施工完畢后，涵頂、涵側(cè)填土前，應(yīng)對涵長、孔徑、板頂高程進(jìn)行測量，并據(jù)此推算板頂填土厚度，確定其是否滿足設(shè)計(jì)要求。2.3.4.3 隧道竣工測量1 隧道凈空斷面測量以恢復(fù)后線路中心線為準(zhǔn)，采用斷面測量全站儀或自動斷面檢測儀測繪。2 斷面測點(diǎn)點(diǎn)位限差，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。3 洞內(nèi)高程點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測的基礎(chǔ)上每公

32、里增設(shè)一個(gè)，高程控制點(diǎn)按線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量精度施測，小于一公里的隧道至少應(yīng)設(shè)1個(gè)。2.4 沉降變形觀測2.4.1 一般規(guī)定2. 線下工程沉降變形觀測工作以路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、及隧道的垂直位移觀測（沉降變形觀測）為主，水平位移觀測一般根據(jù)路基（含過渡段）設(shè)計(jì)的具體要求而定。2. 沉降變形觀測采用與路線測量水準(zhǔn)點(diǎn)相同的高程系統(tǒng)，一般采用1985國家高程基準(zhǔn)，測量沉降觀測元件絕對高程值。2. 沉降變形觀測一般按沉降變形三等的要求（國家二等水準(zhǔn)測量）施測。對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直變形觀測等級要求為二等或以上的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測。2. 沉降變形測量點(diǎn)分

33、一般為三種：基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測點(diǎn)。1 基準(zhǔn)點(diǎn)：建立在沉降變形區(qū)以外穩(wěn)定的地區(qū)；全線的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)均可作為基準(zhǔn)點(diǎn)。2 工作基點(diǎn)：埋設(shè)在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間基本穩(wěn)定不變，作為沉降變形觀測點(diǎn)高程的傳遞點(diǎn)。線路水準(zhǔn)基點(diǎn)和施工加密高程控制點(diǎn)可作為工作基點(diǎn)。3 沉降變形點(diǎn)：直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上，設(shè)立應(yīng)能反映沉降變形體的變形特征。2.4.1.5 觀測頻次按客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南規(guī)定執(zhí)行。2.4.2 平行觀測1 平行觀測應(yīng)由具有相應(yīng)測繪資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，對施工全過程進(jìn)行沉降變形測量檢測。2 平行觀測應(yīng)以路基（尤其是過渡段）為重點(diǎn)監(jiān)測地段，平行觀測的

34、比例應(yīng)由建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)商確定。2.4.3 監(jiān)理單位職責(zé)1 參與制定線下工程沉降變形觀測及評估實(shí)施方案的制定工作。2 督促施工單位按規(guī)定的要求、頻率開展沉降變形觀測工作，對沉降變形觀測工作進(jìn)行巡視檢查，重要環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站檢查。3 督促施工單位采取有效的措施，確保觀測元件不受施工或外界的擾動和破壞，并經(jīng)常進(jìn)行實(shí)地檢查。4 采取“換手測量”的方式，對施工單位觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性進(jìn)行核實(shí)，并及時(shí)簽字確認(rèn)。5 參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。2.4.4 觀測基本要求1 水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形觀測的參考點(diǎn)。2 每次觀測前，應(yīng)對所使用的儀器和設(shè)

35、備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并留存檢驗(yàn)記錄。3 觀測路線宜采用附合或閉合路線，也可采用支水準(zhǔn)路線，應(yīng)以固定的人員、觀測路線、觀測方法、工作基點(diǎn)，在環(huán)境基本相同的條件下進(jìn)行觀測。4 應(yīng)隨時(shí)觀測，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測要一次完成，中途不應(yīng)中斷。5 沉降變形觀測應(yīng)采用精密電子水準(zhǔn)儀，不使用光學(xué)水準(zhǔn)儀。6 當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行重測并對工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，必要時(shí)聯(lián)測基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測。7 觀測過程中，應(yīng)做好重點(diǎn)信息的記錄，如：架梁、運(yùn)梁車通過、二期恒載施工等。2.4.5 觀測具體要求1 沉降變形觀測按國家二等水準(zhǔn)測量要求施測。2 所使用的水準(zhǔn)儀及配套的水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效的合格檢定期內(nèi)，水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺

36、在使用前和使用過程中，應(yīng)進(jìn)行常規(guī)性檢驗(yàn)。3 外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。4 數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后，方能進(jìn)行平差計(jì)算，水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，采用經(jīng)鑒定合格的商用軟件平差計(jì)算。2.4.6 路基觀測1 無砟軌道路基工后沉降值應(yīng)15mm。2 路基沉降觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主。3 一般采用的沉降觀測元件為：剖面沉降管、沉降觀測板、沉降觀測樁及電磁式深層沉降儀。4 按二等水準(zhǔn)測量要求觀測形成附合路線，進(jìn)行往返觀測。5 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)

37、延長觀測時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。2.4.7 橋梁觀測1 無砟軌道墩臺基礎(chǔ)工后沉降值應(yīng)20mm，相鄰墩臺沉降量之差應(yīng)5mm。2 橋梁變形觀測以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁面的徐變變形為主。3 橋梁變形觀測標(biāo)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，一般應(yīng)逐跨、逐墩（臺）布置測標(biāo)。4 設(shè)計(jì)預(yù)測總沉降量與通過實(shí)測資料預(yù)測的總沉降量之差不宜大于10mm。5 曲線回歸相關(guān)系數(shù)應(yīng)不低于0.92。首次回歸分析時(shí)，主體工程完工后觀測期應(yīng)不少于3個(gè)月；間隔不少于3個(gè)月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。2.4.7.1 墩臺觀測1 承臺施工完成后設(shè)置沉降觀測標(biāo)，并開始初始觀測（零觀測）；觀測標(biāo)一般埋設(shè)兩個(gè)，分別設(shè)于小里

38、程的左下端和大里程的右上端。2 承臺觀測標(biāo)作為臨時(shí)觀測標(biāo)，待墩身觀測標(biāo)可正常觀測后，承臺觀測標(biāo)將隨基坑回填不再使用。3 橋臺觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點(diǎn)數(shù)一般為4個(gè)，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)。4 橋梁主體工程完成后，沉降觀測期一般應(yīng)不少于6個(gè)月；巖石地基等良好的地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測期應(yīng)不少于2個(gè)月。2.4.7.2 梁體徐變1 批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，徐變變形觀測可每30孔選擇1孔進(jìn)行，當(dāng)實(shí)測彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值時(shí)，前后未觀測的梁應(yīng)補(bǔ)設(shè)觀測標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測。2 現(xiàn)澆梁應(yīng)逐孔設(shè)置觀測標(biāo)；移動模架施工，前6孔梁進(jìn)行重點(diǎn)觀測，以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度，驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，

39、可每10孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)，進(jìn)行觀測。3 扣除各項(xiàng)彈性變形，終張拉60d后，L50m梁體跨中徐變上拱度實(shí)測值不應(yīng)大于7mm；L50m梁體跨中徐變上拱度實(shí)測值不應(yīng)大于L/7000或14mm，L為梁體長度。2.4.8 涵洞觀測1 無砟軌道涵洞基礎(chǔ)工后沉降值應(yīng)15mm。2 涵洞應(yīng)逐個(gè)設(shè)置沉降觀測標(biāo)，觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在涵洞邊墻兩側(cè)，測點(diǎn)數(shù)量一般不少于4個(gè)。3 涵洞施工完成后觀測點(diǎn)可由邊墻移至帽石上，在涵洞進(jìn)出口的帽石上各設(shè)置兩個(gè)觀測點(diǎn)。4 涵洞頂填土后的沉降觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進(jìn)行，觀測頻率按路基觀測標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.4.9 過渡段1 過渡段沉降觀測以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，可在線路兩側(cè)設(shè)置路肩

40、觀測樁，或在線路中心設(shè)置沉降板。2 過渡段范圍宜沿線路斜向?qū)蔷€應(yīng)布置剖面沉降管，并在管口設(shè)置沉降觀測樁。3 沉降觀測的頻次按路基觀測標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4 路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。2.4.10 隧道觀測1 無砟軌道隧道基礎(chǔ)工后沉降值應(yīng)15mm。2 隧道內(nèi)沉降觀測斷面的布置一般根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定，具體布設(shè)位置按設(shè)計(jì)執(zhí)行。3 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個(gè)觀測斷面。4 隧道主體工程完工后，變形觀測期不應(yīng)少于3個(gè)月。2.5 無砟軌道安裝測量2.5.1 加密基樁測量1 無砟軌道施工前、應(yīng)根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)型式及施工要求對加密基樁進(jìn)行規(guī)

41、劃設(shè)計(jì)。2 依據(jù)相鄰CP 控制點(diǎn)加密，應(yīng)采用光學(xué)準(zhǔn)直法和精密水準(zhǔn)測量方法，逐一測定加密基樁的位置和高程，并標(biāo)定點(diǎn)位。3 加密基樁間距應(yīng)根據(jù)施工方法確定，一般510m設(shè)置一個(gè)點(diǎn)；加密基樁一般應(yīng)設(shè)置在線路中線上，也可設(shè)置在線路中線的兩側(cè)。4 CRTS型板式無砟軌道底座與凸形擋臺混凝土施工完畢后，應(yīng)在每個(gè)凸形擋臺上沿線路中線方向重新測設(shè)置加密基樁（基準(zhǔn)器）。5 道岔區(qū)應(yīng)在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100200m范圍內(nèi)直股和曲股的兩側(cè)增設(shè)控制基樁，可按坐標(biāo)直接測設(shè)，也可按岔心和直線與曲線股線路方向測設(shè)，并應(yīng)埋設(shè)永久性樁位。2.5.2 CRTS型板無砟軌道安裝測量2. 底座利用CP 控制點(diǎn)或加密基樁

42、進(jìn)行立模放樣。2. 凸形擋臺立模放樣和加密基樁（基準(zhǔn)器）測設(shè)利用CP 控制點(diǎn)進(jìn)行。2. 加密基樁（基準(zhǔn)器）間偏差在兩相鄰CP 控制點(diǎn)內(nèi)調(diào)整。2. 軌道板定位1 軌道板的位置以凸形擋臺上的加密基樁（基準(zhǔn)器）為基準(zhǔn)進(jìn)行測設(shè)。2 當(dāng)采用基準(zhǔn)器時(shí)，應(yīng)使用三角規(guī)進(jìn)行測量。3 軌道板安裝位置允許偏差，應(yīng)滿足客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)和客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定的相關(guān)要求。2.5.3 CRTS型板無砟軌道安裝測量2. 底座板及支承層施工前應(yīng)在線路兩側(cè)成對設(shè)置及基樁控制點(diǎn)，一般沿線路方向5060m設(shè)置點(diǎn)對，相鄰基樁控制點(diǎn)精度，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.3.

43、2 底座板及混凝土支承層施工以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行模板或基準(zhǔn)線樁的放樣。2.5.3.3 加密基樁測量1 加密基樁點(diǎn)設(shè)置在每塊板的板縫處，加密基樁的位置通過對至少3個(gè)（一般為6個(gè)）方向控制基樁點(diǎn)的多余觀測并平差計(jì)算后得出。2 加密基樁控制點(diǎn)相對精度，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。3 加密基樁平面測量應(yīng)使用測角標(biāo)稱精度不低于1、測距標(biāo)稱精度不大于1mm+1ppm的全站儀。4 精密水準(zhǔn)測量應(yīng)使用標(biāo)稱精度不低于0.9mm/km的電子水準(zhǔn)儀及配套的條碼銦瓦水準(zhǔn)尺。2.5.3.4 軌道板精調(diào)定位限差，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.4 CRTS 型板無砟軌道安裝測量2.

44、底座、混凝土支承層施工測量以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行模板或基準(zhǔn)線樁放樣。2. 軌道板定位測量1 軌道板鋪設(shè)前根據(jù)軌道鋪設(shè)位置，計(jì)算線路中心線處軌道板接縫處輔助點(diǎn)的坐標(biāo)，以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行測設(shè)。2 輔助點(diǎn)測量誤差應(yīng)在兩CP控制點(diǎn)間進(jìn)行調(diào)整。3 平面采用輔助點(diǎn)為測量基準(zhǔn)點(diǎn)，高程以CP控制點(diǎn)為測量基準(zhǔn)點(diǎn)，對軌道板進(jìn)行精調(diào)。4 軌道板精調(diào)定位限差應(yīng)滿足客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)和客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定的要求。2.5.5 CRTS型雙塊式無砟軌道安裝測量2. 底座、混凝土支承層施工測量以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行模板或基準(zhǔn)線樁放樣。2. 軌排安裝前應(yīng)測設(shè)加密基樁，加密基樁宜設(shè)于

45、線路中線上。2. 軌排粗調(diào)以加密基樁為調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)。2. 軌排精調(diào)1 軌排精調(diào)應(yīng)利用基樁控制點(diǎn)或加密基樁作為調(diào)整基點(diǎn)，使用軌檢小車或全站儀+水準(zhǔn)儀進(jìn)行調(diào)整。2 全站儀測角標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1，測距標(biāo)稱精度不應(yīng)大于2mm+2ppm；高程測量按精密水準(zhǔn)測量要求施測。3 軌排精調(diào)測量點(diǎn)應(yīng)設(shè)在軌排支撐架位置，以保證鋼軌及接頭的平順。4 下一循環(huán)施工時(shí)，測量應(yīng)延伸入上一循環(huán)不少于25m的軌排距離，保證鋼軌的平順性。2.5.5.5 軌排粗調(diào)放樣精度、混凝土道床安裝定位誤差，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.6 CRTS型雙塊式無砟軌道安裝測量2. 采用基樁控制點(diǎn)直接放樣底座、側(cè)向?qū)K、隧道楔

46、形底座模板軸線。2. 道床板模板軸線通過基樁控制點(diǎn)測設(shè)。2. 測量使用的全站儀測角標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1，測距標(biāo)稱精度不應(yīng)大于2mm+2ppm；高程測量按精密水準(zhǔn)測量要求施測。2.5.6.4 底座和側(cè)向?qū)K定位限差、道床模板定位限差，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.7 道岔安裝測量2. 站場內(nèi)各組無砟道岔宜一次測設(shè)完成，并復(fù)核道岔間相互位置。2.5.7.2 底座、支承層混凝土模板或基準(zhǔn)線位置應(yīng)以CP點(diǎn)為基準(zhǔn)測設(shè)。2.5.7.3 軌排粗調(diào)測量和精調(diào)測量要求同CRTS型雙塊式無砟軌道。2.5.7.4 站線無砟軌道測量宜與道岔同時(shí)進(jìn)行，誤差調(diào)整應(yīng)在站線測量中消除。2.5.7.5 道床

47、模板安裝定位限差，按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定執(zhí)行。2.5.8 線路整理測量2. 線路整理測量前應(yīng)對CP 控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。2. 鋼軌調(diào)整宜采用軌檢小車測量，也可采用全站儀+水準(zhǔn)儀測量測量。2.5.8.3 采用軌檢小車測量測量時(shí)，測量步長宜為1個(gè)軌枕間距。2.5.8.4 全站儀+水準(zhǔn)儀測量要求：1 軌道平面位置和高程依據(jù)CP 控制點(diǎn)測設(shè)，測點(diǎn)間距不應(yīng)大于2m；2 鋼軌的軌向和高低用10m弦確定，10m弦步長不應(yīng)大于2m；3 全站儀測角標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1，測距標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1mm+1ppm；高程測量應(yīng)按精密水準(zhǔn)測量要求施測。2.5.8.5 線路中線整理測量完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單

48、位編制線路、道岔調(diào)整后的坐標(biāo)、高程成果表。2.5.9 竣工測量2.5.9.1 維護(hù)基樁測量1 維護(hù)基樁應(yīng)根據(jù)維修檢測方式布設(shè)，并應(yīng)充分利用已設(shè)置的基樁控制點(diǎn)。2 利用已設(shè)置的基樁控制點(diǎn)作為維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)行復(fù)測。3 需增設(shè)中線維護(hù)基樁時(shí)，以檢測CP 控制點(diǎn)，并根據(jù)CP 控制點(diǎn)進(jìn)行線路中線和維護(hù)基樁的測量。4 維護(hù)基樁的復(fù)測和增設(shè)的測量精度不應(yīng)低于軌道結(jié)構(gòu)加密基樁的精度要求。5 維護(hù)基樁應(yīng)定期檢測，不符合要求時(shí)，應(yīng)按原測量精度進(jìn)行恢復(fù)。2.5.9.2 軌道竣工測量應(yīng)采用軌檢小車進(jìn)行測量，測量步長宜為1個(gè)軌枕間距。2.5.9.3 軌道竣工測量主要檢測線路中線位置、軌面高程、測點(diǎn)里程、坐標(biāo)、軌距

49、、水平、高低及扭曲。2.5.9.4 軌道竣工測量的限差應(yīng)符合客運(yùn)專線無碴軌道鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.5.9.5 竣工測量完成后，應(yīng)提交下列成果資料：1 CP、CP和CP控制點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)和維護(hù)基樁的坐標(biāo)、高程成果及點(diǎn)之記；2 內(nèi)業(yè)計(jì)算資料及成果表；3 竣工測量技術(shù)總結(jié)；4 竣工測量的原始觀測記錄；5 無砟軌道鋪設(shè)竣工測量成果表。3 普通鐵路篇3.1 監(jiān)理工作3.1.1 工作流程熟悉圖紙，核對原始資料施工前準(zhǔn)備參與交樁、復(fù)核接控制網(wǎng)、點(diǎn)樁基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)測基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)核審批使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)申請使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)復(fù)核工程控制樁設(shè)置工程控制樁(加密)審批使用工程控制樁申請使用工程控制樁放樣計(jì)

50、算復(fù)核工程放樣計(jì)算放樣復(fù)核、抽測施工放樣監(jiān)督檢查施工過程控制竣工測量竣工測量審核3.1.2 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)監(jiān)理合同約定和工程項(xiàng)目的規(guī)模和復(fù)雜程度，配置測量專業(yè)監(jiān)理工程師、設(shè)備和儀器，設(shè)備和儀器應(yīng)能滿足相應(yīng)的精度要求。3.1.3 監(jiān)理工程師檢查施工單位測量人員的資格，測量儀器和設(shè)備的檢定情況，審核施工單位的測量方案。3.1.4 監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，對圖紙定線的原始資料進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)重大問題，及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位，協(xié)同設(shè)計(jì)單位研究解決。3.1.5 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況編寫測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。3.1.6 監(jiān)理工程師對施工單位施工測量的內(nèi)、外業(yè)資料進(jìn)行檢查，對內(nèi)、外業(yè)成果資料

51、的正確性和完整性進(jìn)行復(fù)核，采取抽查或旁站的方法對測量過程進(jìn)行核查，必要時(shí)應(yīng)獨(dú)立復(fù)測。3.1.7 監(jiān)理工程師應(yīng)注意相鄰合同標(biāo)段搭接處測量結(jié)果及資料的符合性，必要時(shí)應(yīng)組織相鄰合同標(biāo)段進(jìn)行貫通測量和跨標(biāo)段聯(lián)測。3.1.8 督促施工單位在測量工作中采取行之有效的多級復(fù)核制，完成交樁復(fù)測、控制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導(dǎo)線網(wǎng)、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)等工作。3.2 交樁復(fù)核3.2.1 開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)參加由建設(shè)單位主持的勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行的現(xiàn)場交樁工作，并與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位一起簽署交接樁文件記錄。3.2.2 勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁的范圍應(yīng)包括：1 平面控制導(dǎo)線網(wǎng)、點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁

52、、副交點(diǎn)樁、直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、圓曲線及緩和曲線的要素點(diǎn)樁；2 永久水準(zhǔn)基點(diǎn)及增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁；3 大型建筑物（如橋梁、隧道等）或復(fù)雜地段的平面控制樁及勘察設(shè)計(jì)單位提供的測算和精度評定資料；4 控制樁的護(hù)樁。3.2.3 監(jiān)理工程師應(yīng)依照招標(biāo)文件和規(guī)范要求檢查交樁的數(shù)量、精度及各種數(shù)據(jù)，并簽署手續(xù)。若重要樁位丟失，不能滿足施工測量需要時(shí)，應(yīng)向建設(shè)單位報(bào)告。3.3 工程復(fù)測3.3.1 導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測3. 交樁工作完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)參與施工單位的交樁復(fù)測工作，檢查復(fù)測人員的資格、測量儀器、作業(yè)方法、測量資料、樁橛、貫通精度，根據(jù)測量記錄進(jìn)行抽查，并定期檢查控制網(wǎng)的復(fù)測工作。3. 交樁復(fù)測工作

53、完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位建立施工測量控制網(wǎng)，按工程需要加密控制導(dǎo)線網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)。監(jiān)理工程師對施工單位加密引測的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測量成果和記錄進(jìn)行審核。3. 導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測的質(zhì)量控制要點(diǎn)1 控制導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測應(yīng)從施工標(biāo)段外至少一個(gè)導(dǎo)線樁起測，逐一進(jìn)行測量，直至到下一施工標(biāo)段內(nèi)至少一個(gè)導(dǎo)線樁。2 水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)從施工標(biāo)段外一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)起測，逐一進(jìn)行復(fù)測，直至到下一施工標(biāo)段內(nèi)至少一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。3 相鄰監(jiān)理合同段的控制導(dǎo)線網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)搭接測量應(yīng)與建設(shè)單位聯(lián)系解決。3. 監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)審核復(fù)測記錄和結(jié)果，當(dāng)復(fù)測結(jié)果不滿足規(guī)范要求和施工控制精度要求時(shí)，應(yīng)要求施工單位再次進(jìn)行復(fù)測。如果確認(rèn)復(fù)測資料或精

54、度不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)書面報(bào)告建設(shè)單位，協(xié)調(diào)解決。3. 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位對復(fù)測后的控制導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)、加密控制導(dǎo)線網(wǎng)、加密水準(zhǔn)點(diǎn)以及相應(yīng)的護(hù)樁采取必要的保護(hù)措施，定期進(jìn)行檢查和復(fù)測。3.3.2 線路控制測量3. 中線貫通測量的質(zhì)量控制要點(diǎn)1 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位進(jìn)行中線貫通復(fù)測。當(dāng)中線貫通復(fù)測結(jié)果與定測成果不符時(shí)，須再作復(fù)測。如確認(rèn)復(fù)測資料或精度不符合規(guī)定時(shí)，則應(yīng)及時(shí)通過建設(shè)單位轉(zhuǎn)告勘察設(shè)計(jì)單位，協(xié)調(diào)解決。如偏差過大，不易調(diào)整，則應(yīng)改動定測資料，組織研究修改中線方案。2 中線貫通復(fù)測時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)調(diào)相鄰區(qū)段進(jìn)行中線貫通搭接測量。長直線搭接一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線搭接一個(gè)交點(diǎn)，水準(zhǔn)基平搭接一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。相鄰監(jiān)理合同段的中線貫通搭接測量應(yīng)與建設(shè)單位聯(lián)系解決。3. 水準(zhǔn)和線路中樁高程測量的質(zhì)量控制要點(diǎn)1 施工需要增設(shè)或移