交通運(yùn)輸交通組織設(shè)計(jì)方案跨廣深

1、（交通運(yùn)輸）交通組織設(shè)計(jì)方案(跨廣深)一、概況環(huán)莞快速路位于東莞市中心區(qū)西部和南部，溝通莞城、虎門(mén)、松山湖、常平和東部工業(yè)園五大組團(tuán)，連接 8 鎮(zhèn) 2 區(qū)，從空間上將市區(qū)組團(tuán)、虎門(mén)組團(tuán)、松山湖組團(tuán)、常平組團(tuán)和東部工業(yè)園有效的串聯(lián)起來(lái)。其主要功能就是將這些發(fā)展組團(tuán)以城市快速路標(biāo)準(zhǔn)的交通通道連接起來(lái)，滿(mǎn)足組團(tuán)間大量的客貨運(yùn)需求，保證其快速有效的連接。環(huán)莞快速路（西段）南起成才路，沿現(xiàn)況博覽大道向北，和廣深高速公路且行，在將軍路北側(cè)和博覽大道分離，轉(zhuǎn)向東北，跨越現(xiàn)況廣深高速公路，沿葉屋水庫(kù)北岸，向東跨越南城區(qū)水濂湖大道，和石鼓聯(lián)絡(luò)線(xiàn)相接。環(huán)莞快速路 13#15#墩跨越廣深高速公路，倆條道路中線(xiàn)交角為

2、 42 度，且環(huán)莞快速路跨越廣深高速公路段位于半徑為 600m 的圓曲線(xiàn)段內(nèi)。該處上部結(jié)構(gòu)形式為四孔壹聯(lián)的鋼砼組合箱梁。其跨徑布置為： 北半幅 37.131+39.394+39.533+24.886 米；南半幅 25.136+40.636+40.483+37.026米。鋼砼組合梁 14#中墩布置于現(xiàn)況廣深高速公路寬約 1.2 米的中央分隔帶內(nèi)，中墩做特殊防護(hù)處理。橋梁寬度均為 26.7 米，上部結(jié)構(gòu)沿道路中線(xiàn)分為倆半幅橋，鋼砼組合連梁每半幅橋由 3 個(gè)單箱單室的鋼箱組成。箱室底寬 2.2m， 箱室間距 1.93m， 外側(cè)懸臂長(zhǎng) 1.38 米， 鋼箱高 1.8m， 橋面板厚0.3m，全高 2.1

3、m。環(huán)莞快速路 13# 15#墩鋼砼組合梁跨越廣深高速公路里程樁號(hào)約 K43+300 處，根據(jù)鋼砼組合梁施工和廣深高速公路的需要，在橋梁施工范圍左右各 470 米范圍內(nèi)加寬廣深高速公路（左右各加寬 4 米），保證廣深高速公路雙向在橋梁施工中（除夜間施工外）有 6 車(chē)道通行。二、導(dǎo)改工程施工廣深高速公路是廣東省北向的交通大動(dòng)脈，車(chē)流量較大，為保證施工通車(chē)要求，行車(chē)安全和環(huán)莞快速路施工安全，施工期間將施工路段道路倆邊最內(nèi)側(cè)車(chē)道封閉，在廣深高速公路倆側(cè)各臨時(shí)增加壹條車(chē)道，寬度 4.0 米，加寬長(zhǎng)度 470 米。加寬道路處主線(xiàn)處于直線(xiàn)內(nèi)，加寬路主線(xiàn)以廣深高速公路現(xiàn)狀路邊線(xiàn)為準(zhǔn)。加寬范圍內(nèi)有現(xiàn)狀通道橋及

4、排水方涵各壹座，施工時(shí)需對(duì)上述結(jié)構(gòu)做成永久性加寬處理，原路側(cè)邊溝廢除，替代以新建漿砌塊石 U 型排水槽。1、路基路面施工該段加寬段均為路堤，路面結(jié)構(gòu)總厚度 64cm。底基層為 20cm 級(jí)配碎石層，18cm 貧水泥砼層和 10cm 密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石層（ATB-30）。下面層為 8cm厚的 AC-25 瀝青砼，中間層為 4cm 的 AC-B 瀝青砼，上面層 4cm 厚的 SMA-13瀝青砼。施工期間要做好交通維護(hù)工作，保證廣深高速公路正常運(yùn)行。路基路面嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范施工。2、通道橋及方涵加寬施工通道橋和廣深高速公路斜交，原倆邊進(jìn)出口設(shè)以漿砌片石擋墻，由于通道橋處路堤較高，為減少和避

5、免路基失穩(wěn)，擋土墻拆除前需對(duì)路堤進(jìn)行加固。加固方法：沿?fù)跬翂?nèi)側(cè)呈弧線(xiàn)形打鋼板樁。鋼板樁入土深度根據(jù)擋土墻基礎(chǔ)穩(wěn)定性計(jì)算而得，且在其后施打壹排用于牽制前排鋼板樁。 1）擋土墻拆除前做好交通疏解，必要時(shí)需暫時(shí)封閉通道交通。擋土墻用挖掘機(jī)拆除，拆除時(shí)不得碰撞鋼板樁，盡量減少對(duì)現(xiàn)狀路基土體的擾動(dòng)。2）樁基、立樁嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范施工。立樁間設(shè)置漿砌片石擋土墻。3）橋臺(tái)為樁接帽梁式輕型橋臺(tái)，帽梁厚 60cm，空心板和橋臺(tái)帽梁間設(shè)置 40cm寬、厚 1cm 橡膠壹條，空心板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、汽車(chē)吊吊裝。4）方涵按 4m×1.3m 尺寸進(jìn)行加寬，基坑開(kāi)挖后基底地質(zhì)若達(dá)不到設(shè)計(jì)承載力要求則需進(jìn)

6、行換填處理。5）橋涵臺(tái)背采用中粗砂回填、灌水密實(shí)，配以插入式振動(dòng)棒振實(shí)。分層回填厚度不大于 50cm，分層振實(shí)且驗(yàn)收合格后在填筑上壹層。二、交通設(shè)施施工道路加寬后，加寬部分護(hù)欄拆除，加寬后土路肩處新建波形梁護(hù)欄，且于現(xiàn)況護(hù)欄接順。封閉施工路段道路內(nèi)側(cè)車(chē)道，將車(chē)輛導(dǎo)至原第二、第三條車(chē)道及加寬部分行駛。在施工路段前 1km 處開(kāi)始依次設(shè)置 80km/h、60km/h、40km/h 限速標(biāo)志及左側(cè)車(chē)道封閉標(biāo)志、施工路段警示標(biāo)志等。同時(shí)在車(chē)輛到達(dá)施工路段 200米處設(shè)置導(dǎo)向箭頭，提醒內(nèi)側(cè)車(chē)輛向右且線(xiàn)行駛。車(chē)輛通過(guò)施工路段 150 米后設(shè)解除限速標(biāo)志，且通過(guò)導(dǎo)向箭頭指示車(chē)輛可駛回到內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛。三、交通

7、疏導(dǎo)措施因 14#墩柱、樁基施工及鋼箱梁的吊裝均需要在廣深高速公路中進(jìn)行，為確保施工過(guò)程中施工機(jī)械、人員安全，采取如下措施：1、在施工作業(yè)面和交通車(chē)輛行駛線(xiàn)之間設(shè)置交通部門(mén)批準(zhǔn)的交通部門(mén)專(zhuān)用塑料護(hù)欄或自制鋼護(hù)欄，分隔行車(chē)道和作業(yè)面。防護(hù)欄必須堅(jiān)固，有反光裝置，防止車(chē)輛誤進(jìn)禁區(qū)。防護(hù)欄內(nèi)砌 50cm 高磚墻，以防泥漿等建筑垃圾外泄。2、護(hù)欄各出入口處設(shè)置規(guī)定的交通標(biāo)示牌，夜間配閃光燈。且配交通維護(hù)員，24 小時(shí)值班，晝夜維護(hù)交通，保證施工過(guò)往車(chē)輛和行人和現(xiàn)行運(yùn)輸車(chē)輛在監(jiān)護(hù)下通過(guò)，避免交通事故發(fā)生。3、臨時(shí)支墩上設(shè)置防撞基礎(chǔ)和限高架，防止超高車(chē)和其它車(chē)輛破壞通車(chē)孔。4、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有施工人員壹律穿

8、反光衣。5、防護(hù)措施須經(jīng)交通部門(mén)檢查驗(yàn)收，做好準(zhǔn)備工作，才能改道使用，不得自行主張，積極和交通部門(mén)取得聯(lián)系，做好交通工作。6、購(gòu)置交通部門(mén)統(tǒng)壹制作的路標(biāo)、路牌、路障等交通標(biāo)志，除按規(guī)定設(shè)置在固定位置外，施工時(shí)，需要維護(hù)交通的地方，如路障等要及時(shí)設(shè)置，不能嫌麻煩，馬虎了事。7、工地配備灑水車(chē)，用于沖洗施工車(chē)輛來(lái)回走動(dòng)產(chǎn)生的垃圾。8、臨時(shí)支墩的基礎(chǔ)四周設(shè)置混凝土防撞墩，防止汽車(chē)碰撞，防撞墩上設(shè)反光標(biāo)志。五、 鋼砼組合箱吊裝及上部構(gòu)造施工1、道路占用情況道路的占用主要分為三方面，壹是臨時(shí)支墩施工；二是鋼箱梁的吊裝；三是鋼箱梁過(guò)程施工：1） 臨時(shí)支墩施工時(shí)道路占用情況：在臨時(shí)支墩安裝和拆裝時(shí)需用占用廣

9、深高速東、西線(xiàn)二車(chē)道，時(shí)間為深夜 23：00 到次日 6：00 共 2 天。2） 鋼箱梁吊裝時(shí)道路占用情況：（a）、14#中墩處鋼箱梁吊裝時(shí)需要占用廣深高速西線(xiàn)三車(chē)道和東線(xiàn)壹車(chē)道，時(shí)間為深夜 00：00 到早晨 6：00，6 塊箱體壹次吊裝共需 1 天；（b）、跨廣深高速西線(xiàn)鋼箱梁分段吊裝時(shí)需全部占用廣深高速西線(xiàn)，時(shí)間為深夜 00：00 到早晨 6：00，6 塊箱體二次吊裝共需 2 天；（c）、跨廣深高速東線(xiàn)鋼箱梁分段吊裝時(shí)需全部占用廣深高速東線(xiàn)，時(shí)間為深夜 00：00 到早晨 6：00，6 塊箱體二次吊裝共需 2 天；3） 鋼箱梁過(guò)程施工時(shí)道路占用情況：由于鋼箱梁跨越廣深高速及凈空較小 (凈

10、空 5.5m)，無(wú)法進(jìn)行工裝平臺(tái)的搭設(shè)，在鋼箱梁過(guò)程施工時(shí)道路時(shí)各需要占用廣深高速公路東線(xiàn)壹車(chē)道和西線(xiàn)壹車(chē)道，時(shí)間為深夜 00：00 到當(dāng)日 6：00。2、臨時(shí)支墩施工期間的道路占用情況環(huán)莞快速線(xiàn)鋼砼組合梁 14#中墩布置于現(xiàn)況廣深高速公路寬約 1.2 米的中央分隔帶內(nèi)，且根據(jù)分段劃分要求跨廣深高速部份分為三個(gè)節(jié)段，有倆個(gè)臨時(shí)支墩剛好座落在現(xiàn)廣深高速東西超車(chē)道上，必須對(duì)廣深高速東西線(xiàn)超車(chē)道進(jìn)行封閉。且在進(jìn)行 14#中墩和倆側(cè)臨時(shí)支墩施工時(shí)，施工車(chē)輛必須進(jìn)入廣深高速進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)對(duì)廣深高速公路實(shí)施半封閉施工。1）、14#中墩施工前先對(duì)廣深高速東西線(xiàn)各加寬 4 米，在橋梁施工范圍左右各 470

11、 米；且對(duì) 14#中墩、臨時(shí)支墩施工范圍交通標(biāo)識(shí)的擺放和圍蔽。保證廣深高速雙向 6 車(chē)道。2）、臨時(shí)支墩安裝拆除：為了盡可能減少對(duì)廣深高速的交通影響，我項(xiàng)目部將施工的時(shí)間定在深夜 23:00 至次日 6:00 的時(shí)段進(jìn)行，安裝和拆除臨時(shí)支墩各需要壹天；鋼箱吊裝完后臨時(shí)支墩仍要在廣深加寬段路面上占道 60天。3）、在安裝和拆除臨時(shí)支墩時(shí)，根據(jù)施工需要占用廣深高速公路東西線(xiàn)各二車(chē)道進(jìn)行，具體封閉道路的情況見(jiàn)附圖壹：臨時(shí)支墩施工時(shí)交通組織平面圖壹和附圖二：臨時(shí)支墩施工時(shí)交通組織平面圖二，同時(shí)保證有倆車(chē)道通行；臨時(shí)支墩做好后占用高速路面東西線(xiàn)和壹個(gè)車(chē)道，具體封閉道路的情況見(jiàn)附圖三：臨時(shí)支墩完工后交通組

12、織平面圖。臨時(shí)支墩施工時(shí)要做好防護(hù)措施，在需要改道的收費(fèi)站或匝道路口前1000 米擺設(shè)交通標(biāo)志，施工人員在高速路面需穿反光衣；臨時(shí)支墩完成后在迎車(chē)道位置懸掛交通警示燈，在支墩四周用 PC 板進(jìn)行圍避，且在圍避四周加臨時(shí)防撞墻保護(hù)支墩，且在前 50 米左右擺放交通警示桶。3、吊裝施工期間的交通組織1）、14#中墩頂處鋼箱梁節(jié)段的吊裝該部位鋼箱梁節(jié)段的吊裝，吊機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛都需要進(jìn)入廣深高速西線(xiàn)，在吊裝當(dāng)天晚上 23：30 分準(zhǔn)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。施工該部位鋼箱梁時(shí)需要占用廣深高速西線(xiàn)二車(chē)道，施工時(shí)保證西線(xiàn)有壹車(chē)道通行，具體施工時(shí)間約為：深夜 00：00 到當(dāng)日 6：00，6 個(gè)箱體節(jié)段壹次吊裝共需 1 天。

13、在需要改道的路口前1000 米擺設(shè)交通標(biāo)志，施工人員在高速路面需穿反光衣。具體封閉道路的情況見(jiàn)附圖四：14#中墩處鋼箱梁節(jié)段吊裝交通組織平面圖。2）、跨廣深高速西線(xiàn)鋼箱梁節(jié)段的吊裝該部位鋼箱梁節(jié)段的吊裝，吊機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛都需要進(jìn)入廣深高速西線(xiàn)，在吊裝當(dāng)天晚上 23：30 分準(zhǔn)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。施工該部位鋼箱梁時(shí)需要全部占用廣深高速西線(xiàn)，為了保證西線(xiàn)交通的暢通，需要在施工的前方 1000 米設(shè)置交通標(biāo)志改道到東線(xiàn)，且打通中間防撞墻和封閉東線(xiàn)壹車(chē)道讓西線(xiàn)車(chē)輛通過(guò)，施工時(shí)保證保證雙向車(chē)道的暢通，具體施工時(shí)間約為：深夜 00： 00 到當(dāng)日 6：00，6 個(gè)箱體節(jié)段壹次吊裝共需 2 天。具體封閉道路的情況見(jiàn)附圖

14、五：跨廣深西線(xiàn)鋼箱梁節(jié)段吊裝交通組織平面圖。3）、跨廣深高速東線(xiàn)鋼箱梁節(jié)段的吊裝該部位鋼箱梁節(jié)段的吊裝，吊機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛都需要進(jìn)入廣深高速東線(xiàn)，在吊裝當(dāng)天晚上 23：30 分準(zhǔn)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。施工該部位鋼箱梁時(shí)需要全部占用廣深高速東線(xiàn)，為了保證東線(xiàn)交通的暢通，需要在施工的前方 1000 米設(shè)置交通標(biāo)志改道到西線(xiàn)，且打通中間防撞墻和封閉西線(xiàn)壹車(chē)道讓東線(xiàn)車(chē)輛通過(guò)，施工時(shí)保證雙向車(chē)道的暢通，具體施工時(shí)間約為：深夜 00：00 到當(dāng)日 6：00，6 個(gè)箱體節(jié)段壹次吊裝共需 2 天。具體封閉道路的情況見(jiàn)附圖六：跨廣深東線(xiàn)鋼箱梁節(jié)段吊裝交通組織平面圖。4、鋼箱梁過(guò)程施工時(shí)道路占用情況由于環(huán)莞快線(xiàn)跨越廣深高速處凈空較?。?.5m），無(wú)法進(jìn)行工裝平臺(tái)的搭設(shè)，在鋼箱梁過(guò)程（裝配、焊接、油漆等）施工時(shí)需要分布進(jìn)行，每次各需要占用廣深高速公路東線(xiàn)壹車(chē)道和西線(xiàn)壹車(chē)道（分次進(jìn)行，各個(gè)車(chē)道都需要占用），為了盡可能減少對(duì)廣深高速的交通影響，我項(xiàng)目部將施工的時(shí)間定在深夜 00:00 至當(dāng)日 6:00 的時(shí)段進(jìn)行，具體封閉道路的情況見(jiàn)見(jiàn)附圖七：鋼箱梁施工過(guò)程中交通組織平面圖。5、交通標(biāo)志的設(shè)立在需要改道的道路口前1000 米擺設(shè)交通標(biāo)志，闡明交通改道的具體內(nèi)容和部位。在各個(gè)施工圍蔽迎車(chē)道的醒目位置懸掛交通警示燈，以防夜間車(chē)輛撞擊施工圍蔽。在鋼箱梁節(jié)段吊裝施工時(shí)交通標(biāo)志的擺