燃運(yùn)設(shè)備運(yùn)行技術(shù)培訓(xùn)和事故案例分析

1、 燃料輸煤系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)背景燃料輸煤系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)背景n 輸煤系統(tǒng)是熱電廠的主要輔助系統(tǒng)之一，具有設(shè)備種類多、運(yùn)行和控制方式獨(dú)特的特點(diǎn)。近年來，隨著輸煤系統(tǒng)的自動(dòng)化水平顯著提高及PLC可編程序控制的應(yīng)用其技術(shù)含量明顯加大，涉及的知識(shí)面廣泛。為了保證輸煤系統(tǒng)的有效安全運(yùn)行，要求從事這一工作的專業(yè)技術(shù)人員和運(yùn)行員工掌握輸煤系統(tǒng)中各類設(shè)備以及控制系統(tǒng)方面的有關(guān)知識(shí)，通過不斷地專業(yè)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)提高自己，充分發(fā)揮先進(jìn)的輸煤系統(tǒng)設(shè)備的作用。n 輸煤系統(tǒng)可以比喻為“電廠的一條生命線”；湖州協(xié)鑫這種獨(dú)特設(shè)計(jì)方式，單路系統(tǒng)（所有設(shè)備都是獨(dú)有，在電廠設(shè)計(jì)當(dāng)中是少有的。這種沒有備用設(shè)備就缺少一種運(yùn)行方式，一旦發(fā)生故障

2、，就影響機(jī)組安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。一、燃料輸煤系統(tǒng)的組成n運(yùn)煤系統(tǒng)由卸煤系統(tǒng)，堆煤系統(tǒng)，取煤系統(tǒng)，運(yùn)煤系統(tǒng)等組成。n1、卸煤系統(tǒng)：卸煤系統(tǒng)采用移動(dòng)皮帶機(jī)和碼頭吊 ；n2、堆取煤系統(tǒng)：儲(chǔ)煤系統(tǒng)采用行車或推土機(jī)（根據(jù)來煤量租用）n3、取煤系統(tǒng)：取煤系統(tǒng)采用行車或裝載機(jī)n4、運(yùn)煤系統(tǒng)：運(yùn)煤系統(tǒng)采用單路膠帶運(yùn)輸機(jī)二、輸煤系統(tǒng)及設(shè)備簡(jiǎn)介n1、碼頭卸煤系統(tǒng)流程 固定式起重機(jī)、料斗稱（卸煤斗）、儲(chǔ)料斗、膠帶輸送機(jī)、干煤棚或露天煤場(chǎng)； 2、上煤系統(tǒng)流程 橋式起重機(jī)（俗稱行車）、受煤斗、往復(fù)式給煤機(jī)、#1膠帶輸送機(jī)、圓錐滾筒篩、環(huán)錘式破碎機(jī)、#2膠帶輸送機(jī)、#3膠帶輸送機(jī)、#4膠帶輸送機(jī)、電動(dòng)雙側(cè)犁煤器、爐前大煤倉

3、； 3、輸煤系統(tǒng)輔助設(shè)備 電磁除鐵器、電子皮帶秤、雙向拉繩開關(guān)（事故停機(jī)）、布袋除塵器（除塵器、離心風(fēng)機(jī)配套）、皮帶打滑和縱向撕裂報(bào)警裝置（帶速檢測(cè)器）、煤倉料位計(jì)、跑偏保護(hù)裝置、溜槽堵塞檢測(cè)器、石灰石添加裝置、警鈴、振打裝置、電源、配電柜等。n輸煤系統(tǒng)控制方式（自動(dòng)、手動(dòng)、就地三種控制方式）n1自動(dòng)控制方式n1）自動(dòng)方式的所有操作均可通PLC電腦界面進(jìn)行，輸煤值班人員根據(jù)工藝要求可在PLC電腦界面進(jìn)行操作。在電腦上有一條完整的上煤設(shè)備流程圖，并在電腦上出現(xiàn)程選有效信號(hào)。當(dāng)犁煤器全部到位后，經(jīng)20秒后發(fā)出允許啟動(dòng)信號(hào)。所選皮帶按逆煤流方向啟動(dòng)各臺(tái)設(shè)備，每條皮帶起動(dòng)前告警器應(yīng)發(fā)出20秒鐘音響，皮

4、帶啟動(dòng)后現(xiàn)場(chǎng)蜂鳴器停止音響。程序停機(jī)時(shí)應(yīng)順煤流逐一按預(yù)定的延時(shí)停機(jī)。n2）在運(yùn)行中，當(dāng)任一設(shè)備發(fā)生重大事故，拉線動(dòng)作和持續(xù)2秒的重跑偏、打滑等，應(yīng)立即聯(lián)跳逆煤流方向的設(shè)備，但碎煤機(jī)除自身事故外應(yīng)延時(shí)聯(lián)跳。當(dāng)按緊急停機(jī)時(shí)，運(yùn)行設(shè)備立即全線停機(jī)，僅碎煤機(jī)延時(shí)停機(jī)。延時(shí)應(yīng)達(dá)30min。n 三、輸煤系統(tǒng)控制方式介紹三、輸煤系統(tǒng)控制方式介紹n2 2手動(dòng)控制方式n手動(dòng)方式分為聯(lián)鎖手動(dòng)和解鎖手動(dòng)。n1 1）聯(lián)鎖手動(dòng)是值班人員在電腦上通過PLC完成。運(yùn)行人員根據(jù)運(yùn)行要求在電腦上調(diào)出相應(yīng)畫面進(jìn)行。對(duì)已選擇好的流程的設(shè)備按聯(lián)鎖方式逆煤流一對(duì)一的啟動(dòng)設(shè)備，按順煤流方向一對(duì)一停機(jī)。n2 2）解鎖手動(dòng)也在電腦進(jìn)行操作，

5、此時(shí)無任何聯(lián)鎖關(guān)系，可啟停任何設(shè)備。n3 3就地方式n 就地方式為解鎖手動(dòng)，是在就地控制箱上進(jìn)行操作，此時(shí)控制室對(duì)設(shè)備不起控制作用。運(yùn)煤系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有僅供設(shè)備檢修的起停按鈕及事故緊急停機(jī)拉線開關(guān)(或按鈕)。四、上煤系統(tǒng)圖n 排大氣n行車或鏟車 除鐵器 布袋除塵器 n受煤斗 給煤機(jī) #1膠帶輸送機(jī) 滾筒篩 n 破碎機(jī)n #2膠帶輸送機(jī) #3膠帶輸送機(jī) #4膠帶輸送機(jī)n 石灰石倉 電子皮帶秤 犁煤器 煤倉5、重點(diǎn)講解膠帶輸送機(jī)n 我司上煤系統(tǒng)采用膠帶輸送機(jī)型號(hào)TD75型通用固定式帶式輸送機(jī)。由于輸送量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，成本低，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而廣泛地在冶金、煤炭、交通、水電等部門中用來輸送散狀

6、物料或成件物品。根據(jù)輸送工藝的要求可以單機(jī)輸送，也可以多臺(tái)或與其他輸送機(jī)組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。n 膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)組成：驅(qū)動(dòng)電動(dòng)滾筒、改向滾筒、包角滾筒、重錘拉緊裝置、膠帶、承載托輥、回程托輥、自動(dòng)調(diào)偏托輥、雙向拉繩開關(guān)、彈簧清掃器、機(jī)架、導(dǎo)料槽、頭罩、調(diào)整擋板等組成；5.1膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖n驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)電滾筒滾筒n從動(dòng)從動(dòng)滾筒滾筒n改向滾筒改向滾筒n包角滾筒包角滾筒n拉緊裝置拉緊裝置n調(diào)整擋板調(diào)整擋板5.2設(shè)備作用n1、電動(dòng)滾筒和改向滾筒n 電動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。輸送帶借其與滾筒之間的摩擦力運(yùn)行。提高摩擦力將能增加輸送機(jī)的負(fù)載量。而摩擦力又與輸送帶的張力大小，圍包角的大小及滾筒與輸

7、送帶間的摩擦系數(shù)有關(guān)。TD75型設(shè)有光面和膠面滾筒。其傳遞扭矩是按輸送帶的最大作用張力在圍包角180度時(shí)，考慮兩種表面摩擦系數(shù)而設(shè)計(jì)的。 n 改向滾筒用來改變輸送帶的運(yùn)行方向和增加傳動(dòng)滾筒的圍包角。TD75型的改向滾筒不能用來作為頭部卸料改向滾筒。 n2、托輥：托輥支撐輸送帶及其物料并使之穩(wěn)定運(yùn)行，300槽形托輥用于輸送散料；平行托輥用于輸送成件物品和承托下分支輸送帶。上分支托輥間距一般取1.2米，下分支托輥間距一般取3米。為了防止輸送帶跑偏而影響運(yùn)轉(zhuǎn)，一般每隔10組槽形托輥（平行上托輥）、平行下托輥設(shè)置槽形及平行上、下托輥一組。受料處設(shè)有彈簧支架式及橡膠圈式緩沖托輥。當(dāng)落料高度在800-12

8、00毫米之間或輸送物料單塊重量超過50公斤時(shí)，直接安置在地基上的彈簧支架式或橡膠圈式重型緩沖托輥。緩沖托輥的門距一般100-600毫米。 TD75型的托輥采用徑向迷宮塑料密封圈密封，它能較好的防塵但不防水。管子有無縫鋼管和增強(qiáng)塑料管兩種；軸承座有鑄鐵座，鋼板沖壓及增強(qiáng)塑料座（只配有強(qiáng)輥料管）三種，軸有車制階梯軸及冷拉絲鋼軸兩種。由制造廠根據(jù)情況選擇一種組合進(jìn)行生產(chǎn)。 n3、拉緊部分：輸送帶需要一定的拉緊力才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，TD75型設(shè)有螺旋拉緊、車式拉緊和垂直拉緊三種形式，按所需拉緊力，拉緊行程的大小和拉緊裝置的不同而選擇。后面幾種需要占有較大的空間，但具有拉緊力恒定的特點(diǎn)，拉緊行程也較大，適用于

9、較長(zhǎng)的輸送機(jī)。n4、卸料裝置：雙側(cè)犁式卸料器、自動(dòng)鎖氣漏斗進(jìn)行卸料；n5、清掃裝置：（1）空段清掃器：用來清掃粘在輸送帶非承載面上的粘著物。防止物料卡在尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里。因此一般在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)將它焊接在這兩個(gè)滾筒的前方的中間架上，使它的簧板與輸送帶的下分支接觸。n（2）彈簧清掃器：用來清掃粘在輸送帶承載面上的粘著物，防止帶上的粘著物污染環(huán)境和引起輸送帶跑偏。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)將它焊接在卸料滾筒下放的機(jī)架上。 n6 6、機(jī)架、導(dǎo)料槽、頭部漏斗和護(hù)罩：TD75型的機(jī)架分頭架、尾架、中間架、中間支腿、垂直拉緊支架、驅(qū)動(dòng)裝置架等幾大部分，可用于容重為2.5噸/立方米以下的物料。為適應(yīng)輸送機(jī)的

10、不同布置傾角，有0度和20度的各種傾角的機(jī)架。其中，頭架和驅(qū)動(dòng)裝置架以滾筒中心高的不同分為低式、高式、中式三大類。導(dǎo)料槽有后段、中段和前段三種、每段長(zhǎng)度為1.5米。通常由一個(gè)后段，一個(gè)前段和若干個(gè)中段組合成一個(gè)導(dǎo)料槽。頭部漏斗一般與頭部護(hù)罩配套使用、裝在頭架上，按卸料滾筒直徑來選取。TD75型的導(dǎo)料槽及頭部漏斗只適用于密度小于1.6噸/立方米的物料。 6、膠帶輸送機(jī)常見故障及處理n1、膠帶打滑n 1.重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶的打滑 使用重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。n 2.螺旋張緊打

11、滑 使用螺旋張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化膠結(jié)。n 3.在使用尼龍帶或EP帶是要求張緊行程較長(zhǎng)，當(dāng)行程不夠時(shí)也可重新硫化或加大張緊行程來解決。n2、皮帶跑偏n 皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的處理 皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。n 1 .調(diào)整承載托輥組 皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見圖1

12、具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。 n 2.安裝調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。n 3. 調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是

13、皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法見圖2。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。 n 4. 張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以

14、外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。n 5. 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。 在皮帶上的物料不居中見圖3 n 6 .雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的