位置服務(wù)項目建議書(2020182559)

1、位置效勞工程建議書一、系統(tǒng)概述GPS 系統(tǒng)原理簡介GPS 全稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 它由中心管理系統(tǒng)和車載終端兩局部組成， 利用 GPRS 或者 CDMA 的通信網(wǎng)絡(luò)通過 INTERNET 進行數(shù)據(jù)傳輸。系統(tǒng)傳輸流程： 車載終端設(shè)備的GPS接收機接收衛(wèi)星信號-中間件轉(zhuǎn)換一 GPRS或CDMA通 信模塊經(jīng)過GPRS或CDMA的通信網(wǎng)絡(luò)進行傳輸，再由INTERNET傳送到監(jiān)控 中心。同時也接收中心的管理信息。GPS 系統(tǒng)功能簡介A. GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)簡介：GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)通過美國商用 GPS衛(wèi)星接受定位信號，測量載體的運動 狀態(tài)，如經(jīng)度、緯度、高度、時間、速度、航向等。通過中國移動提供的 GP

2、RS 網(wǎng)絡(luò)或中國聯(lián)通提供的 CDMA 網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)信號到監(jiān)控中心。通過核心電腦網(wǎng) 絡(luò)及數(shù)據(jù)處理技術(shù)進行數(shù)據(jù)處理， 座席員或管理者通過用作客戶端的電腦來實現(xiàn) 最終的管理功能。BGIS 地理信息系統(tǒng)簡介簡單的說來，GIS地理信息系統(tǒng)就是電子地圖。 基于可視化的城市道路管理 系統(tǒng)是現(xiàn)代信息化建設(shè)的工作重點， 監(jiān)控中心可以借此更加直觀的了解全市道路 狀況。車輛的定位信息更是要憑借電子地圖這個平臺才能發(fā)揮最正確的作用。二、技術(shù)方案一、系統(tǒng)組成1 GPS 車載終端系統(tǒng)GPS車載終端系統(tǒng)通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取位置信息，同時實時采集出租車各 種狀態(tài)信息，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將信息實時傳輸?shù)叫谥行?；同時可以實時響應(yīng)

3、服 務(wù)中心的調(diào)度指令，廣告信息等，是整個系統(tǒng)的前端應(yīng)用根底。2后臺通信系統(tǒng)后臺通信系統(tǒng)完成車載終端與監(jiān)控平臺效勞器之間通過GPRS網(wǎng)絡(luò)進行實時通信，實時存儲各種 GPS 定位信息、狀態(tài)信息和系統(tǒng)控制信息日志，并將 相關(guān)數(shù)據(jù)跟 GIS 監(jiān)控分析子系統(tǒng)、電招調(diào)度系統(tǒng)等進行同步。 3行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的重要組成局部， 主要通過對不通行業(yè)客戶的定制 化開發(fā)，以提供更高效的數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析功能，滿足行業(yè)用戶需求。 4 GIS 監(jiān)控系統(tǒng)GMS 監(jiān)控管理系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的重要組成局部，主要實現(xiàn)車輛的位置監(jiān)控、 狀態(tài)監(jiān)控、圖像監(jiān)控、歷史軌跡回放，各種數(shù)據(jù)和日志查詢等功能。監(jiān)控管理平 臺采用了大量先

4、進的技術(shù)，對用戶提供了一個功能豐富、界面簡潔、操作簡便、 可靈活定制，且能快速擴展行業(yè)應(yīng)用的 GIS/GPS監(jiān)控管理平臺。 5 WEB 效勞系統(tǒng)WEB 業(yè)務(wù)平臺是基于 B/S 結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)庫管理的支撐系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，您 可以輕松、直觀地對支撐系統(tǒng)運行的所有根底資料進行管理維護及對系統(tǒng)權(quán)限進 行控制等一系列操作。另外，該系統(tǒng)還支持車輛地理信息，車輛資料、各類報表 的網(wǎng)上查詢，遠程監(jiān)控本單位車輛，車輛位置查詢和軌跡回放。二、根本功能1跟蹤定位功能1車載終端接收GPS信號和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過定時上傳數(shù)據(jù)到市公司主 控中心，并在監(jiān)控調(diào)度中心席位上的矢量化地圖上定位顯示車輛或個人位置及運 動軌跡，使中心

5、能隨時掌握在線的車輛和人員的有關(guān)信息。2系統(tǒng)應(yīng)可任意點名查詢在線的車輛、人員位置，可單點、分組點、全體 點、劃定區(qū)域點查詢，點名的方式可以預置或即時設(shè)置。3控制中心的終端可及時翻開多個監(jiān)控地圖窗口，分別顯示不同的目標。 4系統(tǒng)可以在用戶沒有覺察的情況下進行定位跟蹤功能。5WE查詢，管理人員可以通過INTERNE直接進行訪問，并做出調(diào)度管理 2 車輛及人員管理功能1多級權(quán)限管理。系統(tǒng)可根據(jù)不同的管理范圍劃分不同的權(quán)限，由不同的賬號對各級范圍內(nèi)車輛進行管理2分析統(tǒng)計功能。系統(tǒng)可以隨時對車輛的歷史數(shù)據(jù)進行分析統(tǒng)計，系統(tǒng)可 根據(jù)中心要求，完成各種報表統(tǒng)計工作如處理報警次數(shù)、車輛故障、出警統(tǒng)計、 等情況

6、，并生成各種報表。3業(yè)務(wù)管理。入網(wǎng)車輛登記、客戶檔案管理、車輛管理、駕駛員管理等；3、報警功能1緊急報警。對裝有GPS終端的車輛，要設(shè)置隱蔽式報警開關(guān)，一按開關(guān)即把搶劫報警信息同時送至監(jiān)控中心，并具有用戶報警成功提醒功能。2進出區(qū)域報警。在超出設(shè)置范圍時自動向主、分控中心報警。3故障報警。設(shè)備會對自身進行檢測，如發(fā)現(xiàn)異常會主動上報報警信息， 提示設(shè)備可能出現(xiàn)的故障。4超速報警。這是一種最常見的設(shè)置參數(shù)報警。5斷電報警。停車或終端斷電后，系統(tǒng)會收到斷電報警提示。4、報表功能1歷史軌跡。查詢指定時間段內(nèi)，車輛回報的所有狀態(tài)點信息，并可由此 顯示車輛運行軌跡，歷史狀態(tài)等等。2里程信息。分日期統(tǒng)計，分

7、車輛統(tǒng)計，分單位統(tǒng)計車輛行駛里程。3在線信息。分日期統(tǒng)計，分車輛統(tǒng)計，分單位統(tǒng)計車輛點火，運行狀態(tài) 等車輛運行信息報表。4超速信息。分日期統(tǒng)計，分車輛統(tǒng)計，分單位統(tǒng)計車輛超速運行情況。5警情信息。分日期統(tǒng)計，分車輛統(tǒng)計，分單位統(tǒng)計車輛報警情況。6停車、啟動位置，時間，公里數(shù)統(tǒng)計 .5、行車數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能1 行車數(shù)據(jù)分析功能?？梢越y(tǒng)計分析車輛啟動時間、位置、行駛時長、停 車時長等相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。2每日行車數(shù)據(jù)分析。 統(tǒng)計每日行車時間、停車時間、平均速度、行駛里 程、最高時速等數(shù)據(jù)。3非精確定位統(tǒng)計。 對車輛非精確定位時長進行統(tǒng)計分析，以判斷人為破 壞現(xiàn)象。減少數(shù)據(jù)誤差率。三、行業(yè)功能出租行業(yè)功能特色

8、：1呼叫中心系統(tǒng)呼叫中心 (Call Center) 系統(tǒng)是調(diào)度中心通過 處理客戶事務(wù)的一個系統(tǒng)。 HQGPS 呼叫中心系統(tǒng)采用基于板卡式的呼叫中心系統(tǒng)，其設(shè)備投入少、構(gòu)建維 護容易、功能強大，具有強大的性能價格比。 HQGPS 呼叫中心系統(tǒng)主要由集 CTI 和 IVR 一身的 xIVR 以及 FOD 按需 系統(tǒng)可選組成，提供傳統(tǒng)的自動 語音效勞、人工坐席效勞、錄音功能、分級外撥、呼叫轉(zhuǎn)移、呼叫轉(zhuǎn)接、業(yè) 務(wù) 等等一系列功能，是華強 GPS 車輛電招調(diào)度系統(tǒng)的重要組成局部。2電招效勞系統(tǒng)電招效勞系統(tǒng)基于呼叫中心系統(tǒng)和 GPS后臺實時數(shù)據(jù)的支撐，通過乘客用車 單的派發(fā)搶答實現(xiàn)電招調(diào)度業(yè)務(wù)，保證市民

9、的用車需求在最快的時間內(nèi)得到滿 足，并最大限度的調(diào)配利用資源； 提高管理水平和效率。 華強電招調(diào)度系統(tǒng)具有 完善的調(diào)度坐席管理和 呼叫管理功能， 已經(jīng)在全國多個大中城市有成功應(yīng)用。3計價器營運數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 該系統(tǒng)支持計價器營運數(shù)據(jù)接收，將計價器的詳細運營數(shù)據(jù)，如載客時間， 載客地點， 空重車運營時間和運營里程， 運營金額等存入數(shù)據(jù)庫， 并可以數(shù)據(jù)詳 細的報表和查詢圖標。 該數(shù)據(jù)還可以轉(zhuǎn)發(fā)給卡公司， 運管部門等， 為管理部門提 供全面的運營數(shù)據(jù)支撐。4LED 廣揭發(fā)布系統(tǒng)將LED廣告屏安裝在出租車車尾或車頂，同時通過跟GPS車載終端的連接， 實時接收效勞中心下發(fā)的各種廣告信息， 就可以實現(xiàn)廣揭發(fā)

10、布。 廣揭發(fā)布后臺提 供了完善的廣告投放策略， 廣告方案管理及廣告投放效果反應(yīng)系統(tǒng)， 是一個綜合 的廣告運營平臺。系統(tǒng)架構(gòu)及拓撲圖GIS分析效勞器GIS分析效勞器J磁盤陣列WEB效勞器監(jiān)控坐席數(shù)據(jù)接口效勞器總中心公交行業(yè)功能特色:1集中式智能調(diào)度采用先進的“集中調(diào)度模式進行自動調(diào)度，只需一個調(diào)度中心即可完成所有線 路的調(diào)度任務(wù)，減少每線路均需減調(diào)度室的投資。2智能提醒功能強大的智能提醒功能，包括調(diào)度發(fā)車提醒、車輛保養(yǎng)提醒、車輛年審提醒等，該 功能可有效輔助調(diào)度員、操作員等更好的完成各項日常工作。女口：調(diào)度發(fā)車提醒： 系統(tǒng)可在發(fā)車前N分鐘可設(shè)定發(fā)送調(diào)度發(fā)車信息到車載終端屏幕顯示，同 時給駕駛員、

11、乘務(wù)員發(fā)送發(fā)車信息進行提醒。3多級中心的支持強大的多級中心支持功能，對于總公司、分公司等多級調(diào)度管理可輕松擴展。4全面的行業(yè)報表智能公交調(diào)度系統(tǒng)提供了大量的公交行業(yè)專用統(tǒng)計報表，可幫助 企業(yè)自動生成各項日常營運管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計報表， 女口：司機超速報表、平安運行 報表、客流數(shù)據(jù)報表等。5完善的公交信息發(fā)布通過多種途徑對公眾發(fā)布車輛的公交營運信息， 如電子站牌發(fā)布車輛的預到站信 息、網(wǎng)站查詢車輛的到站信息、查詢車輛的到站信息等。6廣告媒體運營完整的廣告媒體運營功能，可對廣告媒體文件進行編排后通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)布到車 載多媒體終端，由車載多媒體終端在車載顯示屏上對乘客進行播放。系統(tǒng)組成用？用R晟弟干基甘

12、出平臺應(yīng)用系 統(tǒng)M3. MET網(wǎng)縊hfi佰偉輸涼期前按入平佔 電眸樂疑欽件的基邳J；欷網(wǎng)n電子站牌示意圖j_j_ ir_x_ it缶煤體從I I數(shù)購庫平宿平臺 I I 召 I姑名融控峑線頭LFP扯示屏LC D琳示屏諂音揚出雅購芻農(nóng)功戡警按 爲盞求助運認器 城ill名片/周邊設(shè)K級賂布承牌LED豁熨燈客運行業(yè)功能特色：1車輛根底資料管理：車輛運行線路、時間、地點或站點等信息在監(jiān)控軟件上顯示相關(guān)信息，當車輛不按線路、時間運行時，軟件自動報警。2車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析：車輛在一個運行周期自始發(fā) 一一終點的平均行駛 速度、行駛里程、總行駛時間的信息在中心軟件的分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)中能反映出來。3運維管理：對于車輛的

13、審驗、保險、保養(yǎng)、二維等相關(guān)車輛檔案進行有效的管理。大大提高公司信息化水平公安、交警系統(tǒng)功能特色：?人員和車輛點對點調(diào)度管理：實現(xiàn)對警員、警車、警摩的指揮調(diào)度管理和 信息效勞，實現(xiàn)點對點調(diào)度。?智能預案管理：選擇并點擊案發(fā)地點，設(shè)定不同級別包圍圈，自動搜索圈 內(nèi)的警務(wù)車輛、警員、視頻監(jiān)控點；?分級分色預警：通過GIS標注案發(fā)點和錄入發(fā)案信息，以發(fā)案事件時間 位置、案件類型等為參數(shù)，在 GIS上分色標識案件分布圖，并產(chǎn)生發(fā)案 數(shù)統(tǒng)計報表，指導警力合理分配；?智能勤務(wù)管理：系統(tǒng)自動記錄車輛人員上報的指令信號，實現(xiàn)出轄區(qū) 報警、查詢?nèi)鼻?、警?wù)管理等多種功能，并生產(chǎn)大量報表；? 轄區(qū)巡查預先設(shè)定： 出

14、轄區(qū)報警設(shè)置效勞器， 判斷巡邏車輛出轄區(qū)的參數(shù) 和對出轄區(qū)的處理。1在轄區(qū)區(qū)域編號或轄區(qū)區(qū)域名稱中選擇車輛組或車輛對應(yīng)的轄區(qū)。 “對 此車輛進行出轄區(qū)判斷 可對車輛單獨設(shè)置是否對該車輛進行出轄區(qū)的監(jiān) 控。2可設(shè)置是否將出轄區(qū)報警轉(zhuǎn)發(fā)給調(diào)度人員處理并保存或者只保存。? 電子巡更督查：通過 GIS 預設(shè)路線，指揮中心自動對上報的巡更數(shù)據(jù)進 行檢查分析、通報情況，以標準巡防工作，提高管事率。? 影像地圖顯示：在大屏幕上顯示所監(jiān)控區(qū)域范圍的影像地圖。? GIS 地圖匹配：影像地圖和 GIS 矢量地圖精確匹配，并加以比照，可以使 監(jiān)控中心準確看到定位目標及周邊參照物；?關(guān)機位置記錄：GPS終端關(guān)機后，系

15、統(tǒng)軟件自動記錄終端最后一個位置點 的信息。? 隱蔽追蹤嫌犯： 便攜式終端可隱蔽放置在嫌犯車輛上， 為偵破提供直接線 索。? 遠程錄音監(jiān)聽：終端攜帶者按下 "監(jiān)聽 "按鈕，指揮中心即可進行遠程錄音 監(jiān)聽。? 遠程主動通話：指揮中心主動撥打便攜式終端，與終端攜帶者如警員 進行遠程雙向通話，遠程通話效果優(yōu)于集群通信。? 無損電瓶接線：采用先進的接線方式安裝終端， 無損摩托車等設(shè)備的電瓶。三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖商貿(mào)行業(yè)貨物配送功能特色：1行車數(shù)據(jù)分析功能。可以統(tǒng)計分析車輛啟動時間、位置、行駛時長、停 車時長等相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。2每日行車數(shù)據(jù)分析。 統(tǒng)計每日行車時間、停車時間、平均速度、行駛 里

16、程、最高時速等數(shù)據(jù)。3非精確定位統(tǒng)計。 對車輛非精確定位時長進行統(tǒng)計分析，以判斷人為 破壞現(xiàn)象。減少數(shù)據(jù)誤差率。4車輛歷史軌跡查詢。通過車輛軌跡的回放準確了解車輛行駛路徑。按揭、租賃行業(yè)特色:(1) 終端故障報警功能。GP終端的天線、電源線被意外斷開時，終端會主 動發(fā)送報警信息到監(jiān)控平臺，以提醒客戶車輛有異常。(2) 主機備用電池功能。在GP主機電源遭破壞時，可以依靠備用電池工作 4小時左右的時間供客戶確定車輛狀態(tài)，減少損失。(3) 遠程控制功能。通過加裝斷電繼電器，可以通過客戶平臺遠程發(fā)送鎖 車指令，使車輛無法啟動，到達車輛控制的效果。三、商務(wù)方案1. 中國移動通信集團安徽介紹1.1 公司介

17、紹中國移動通信集團安徽 負責全省移動通信建設(shè)、運行維護、業(yè)務(wù)經(jīng)營等工作。公司經(jīng) 營范圍是經(jīng)營移動通信業(yè)務(wù)包括話音、數(shù)據(jù)、多媒體等 ；IP 及互聯(lián)網(wǎng)接入效勞；從事 移動通信、 IP 和互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、投資和建設(shè)；移動通信、 IP 和互聯(lián)網(wǎng)等設(shè)施的 安裝、工程施工和維修；經(jīng)營與移動通信、 IP 和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)相關(guān)的系統(tǒng)集成、漫游結(jié)算 清算、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)效勞、設(shè)備銷售等；出售、出租移動 終端設(shè)備、 IP 設(shè)備、互聯(lián) 網(wǎng)設(shè)備及其零配件，并提供售后效勞；設(shè)計、制作廣告，利用自有媒體發(fā)布廣告。公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上地區(qū)和絕大局部農(nóng)村地區(qū)，并在交通干線、機場、 港口、旅游風景區(qū)等重要區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無縫

18、覆蓋。 移動 自動漫游通達國內(nèi)所有市縣， 并與 206 個國家和地區(qū)的 271個運營公司開通了 GSM 國際及臺港澳地區(qū)漫游業(yè)務(wù)， 與 101 個國家和 地區(qū)的 93 個運營商開通了 GPRS 國際及臺港澳地區(qū)漫游業(yè)務(wù)， 國際及臺港澳地區(qū)短信通達 106 個國家和地區(qū)的 214 家運營商，彩信通達 6 個國家和地區(qū)的 21 家運營商。公司擁有 "全球通 " 、"動感地帶 "、"神州行 "等著名品牌，除提供話音業(yè)務(wù)外，還為客戶 提供中文短信息、 彩信、彩鈴、呼叫轉(zhuǎn)移、來電提醒、語音信箱、WAP 上網(wǎng)、IP直通車、 GPRS、 GPS、報

19、等眾多個性化信息效勞。公司秉承 "正德厚生臻于至善 " 的核心價值觀，以創(chuàng)無限通信世界、做信息社會棟梁為 使命，以做世界一流通信企業(yè)為目標，以追求客戶滿意效勞為宗旨，努力實現(xiàn)從優(yōu)秀到卓 越的新跨越，成為移動信息專家和卓越品質(zhì)的創(chuàng)造者，為安徽經(jīng)濟社會開展和國家信息化 建設(shè)不斷做出積極的奉獻！1.2 網(wǎng)絡(luò)情況現(xiàn)階段，移動公司的無線網(wǎng)絡(luò)使用EDGE技術(shù)2.75G，是GPRS的后續(xù)演進技術(shù)。EDGE增強型數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，采用目前最先進成熟的多時隙操作和8PSK調(diào)制技術(shù)。8PSK可將現(xiàn)有 GSM 網(wǎng)絡(luò)采用的 GMSK 調(diào)制技術(shù)的信號空間從 2擴展到 8，從而使每個符號所包 含的信息是原來的

20、 4 倍。安徽移動公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上地區(qū)和絕大局部農(nóng)村地區(qū)，并在交通干線、 機場、港口、 旅游風景區(qū)等重要區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無縫覆蓋， 是用戶、 媒體一致公認的覆蓋條件最好、 信號最強、網(wǎng)絡(luò)支持能力最正確的移動運營商。根據(jù)安徽移動公司最新的 DT測試，沒有發(fā)現(xiàn)低于-94db的采樣點，EGPRS測試的的覆 蓋率到達100%。2. 成功案例：1. 宿州市汽運集團公司， 在使用GPS管理車輛之前，駕駛員成心調(diào)快車輛里程表， 以增加油 耗補貼。使用我公司 GPS的里程統(tǒng)計功能后，經(jīng)過 3次實地里程行駛測算，誤差率在 3%以 內(nèi)。大大減少了企業(yè)損耗?？刂破髽I(yè)運營本錢。2. 蕪湖市出租車，通過安裝 GP

21、S可以統(tǒng)計分析各種形式的出租車運營數(shù)據(jù)供出租車管理部門分析。為出租車定價、補貼政策提供了準確的出租車營運數(shù)據(jù)。24小時監(jiān)控中心監(jiān)控，為廣闊駕駛員提供了平安保障效勞。電招調(diào)度功能的啟用確實有效的增加了出租車營運收入。3. 淮北燃氣集團，通過使用個人定位產(chǎn)品， 使巡線工作人員的無序管理實現(xiàn)制度化、標準化。有效控制工作人員的每日工作狀況，防止因工作疏忽造成的平安事故的發(fā)生。4. 滁州明光九洲租賃， 安裝了具備遠程控制功能的 GPS終端，有效的減少了租賃車輛的惡意 延期行為，大大改善了車輛的利用率。 著實高效的提高了公司收入。 能夠準確的控制車輛市 內(nèi)及長途租賃業(yè)務(wù)。5. 宣城梅溪駕校，通過平臺的進出

22、區(qū)域報警功能，管理者有效的獲取駕校車輛的動態(tài)，明顯提高管理駕校管理水平。3.資費標準：方式一1、以客戶為合作主體，全公司營運車輛統(tǒng)一參加該平臺的合作模式。2、客戶投入資金，建立全公司統(tǒng)一的監(jiān)控管理平臺，移動公司負責各相關(guān) 企業(yè)的軟件安裝培訓，客戶負責平臺的日常維護。3、客戶投入資金購置GPS車載終端設(shè)備，移動公司負責設(shè)備調(diào)試、安裝的 培訓。4、客戶承當平臺所有車輛監(jiān)控的主體責任，移動公司提供技術(shù)支持。5、平臺軟件在不需要二次開發(fā)的前提下， 移動公司終身免費維護；如需二 次開發(fā)，雙方那么根據(jù)實際工作量再另行商定費用。6、客戶負責各分控平臺運行維護，移動公司提供技術(shù)支持。方式二1、移動公司投入資金

23、免費為客戶提供監(jiān)控平臺，并為各相關(guān)企業(yè)安裝并培訓使用分控軟件。2、移動公司投入資金購置 GPS車載終端設(shè)備，移動公司負責設(shè)備調(diào)試、安 裝的培訓。3、移動公司承當監(jiān)控的主體責任，由客戶負責監(jiān)控人員配備。4、移動公司以收取平臺使用費及平臺維護費用來維持各平臺正常運營。5、費用收取標準暫定為：XX元/臺/月；6、收費方式：設(shè)備安裝之日起一次性收取兩年的效勞費及移動數(shù)據(jù)卡費。 前次效勞費到期之前一個月之前，一次性續(xù)交下期 12個月費用。7、根據(jù)客戶的實際需要移動公司二次開發(fā)時， 雙方那么根據(jù)實際工作量再另行商 定費用。四、業(yè)務(wù)介紹及售后效勞概念簡介GPS產(chǎn)品不同于以往移動公司的 SIM卡、等產(chǎn)品，GP

24、S產(chǎn)品有其復雜的工作方式。SIM卡、 等產(chǎn)品相對屬于一次性銷售產(chǎn)品，銷售出去后無需提供售后效勞或售后效勞內(nèi)容較為單一，僅僅損壞與正常的區(qū)別。維修也無需上門效勞，故障方式也容易判斷。但 GPS系統(tǒng)比擬復雜，由GPS終端、SIM卡、效勞端、客戶端這四個局部組成。任何一個環(huán)節(jié)都需要維 護。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引起GPS工作異常。需要一個龐大的團隊來運作才能保證GPS的持續(xù)工作。售后效勞內(nèi)容也較多。效勞宗旨我公司經(jīng)過多年成長，現(xiàn)已成為安徽省GPS行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。多年的市場及效勞經(jīng)驗培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的市場效勞人員。為客戶提供多樣化、便捷的使用體驗。GPS定位效勞行業(yè)在近兩年已從高利潤轉(zhuǎn)變?yōu)榈屠麧櫺袠I(yè)。

25、 公司在多年的工程實施中摸索出完善、 精準的效勞理念以縮減效勞本錢，提高效勞質(zhì)量。我公司的效勞口號：OOOOOOOOOOO售前客戶經(jīng)理接手后， 跟進客戶， 了解客戶實質(zhì)需求。 我公司提供完備的商務(wù)及技術(shù)支撐方 案。提供合理、 具有針對性的產(chǎn)品組合以滿足客戶需求。 需要時我公司指派專業(yè)市場專員或 技術(shù)工程師前往工程現(xiàn)場提供支撐。 如行業(yè)用戶， 我公司有各行業(yè)解決方案書供客戶經(jīng)理參 考。如我公司現(xiàn)有軟件功能無法滿足客戶需求， 我公司將提供定制化業(yè)務(wù)， 針對客戶需求進 行定制化開發(fā)已滿足工程需要。售中1. 安裝方案 在大多數(shù)工程中，如果沒有在工程實施前與客戶約定安裝方案，車輛無法及時到場， 出現(xiàn)安裝

26、工期延長、 擱置、重復派工等現(xiàn)象。 容易與客戶發(fā)生矛盾，同時也容易造成客戶經(jīng) 理與我公司產(chǎn)生意見分歧。 建議在工程正式實施前， 與客戶進行工程實施對接， 確立安裝計 劃，我公司按照安裝方案分配技術(shù)工程師。已滿足安裝需要。2. 額外收費的告知：很多終端用戶是被動的使用 GPS來接受管理者的約束， 主觀意愿上 就希望GPS故障。所以會出現(xiàn)人為破壞、使用不當?shù)痊F(xiàn)象頻繁發(fā)生。因為以上原因?qū)е碌腉PS維護需要支付額外的維護費用，所以在這些售后效勞上容易與客戶產(chǎn)生分歧。建議工程 敲定后與客戶預先溝通， 告知客戶什么情況下屬于免費維護， 什么情況下需要收取維護費用。3. 客戶培訓方案：很多客戶使用 GPS軟

27、件的部門較多，在給某一個人或一個部門進行GPS培訓講解后，可能客戶會重復的要求進行軟件培訓，各種理由，如某某領(lǐng)導需要培訓一 下、某某經(jīng)理需要了解一下等等。建議在工程實施中跟客戶確立一下使用GPS軟件的部門和相關(guān)人員， 進行集中培訓。 我公司會指派專業(yè)技術(shù)工程師進行現(xiàn)場培訓， 并提供詳細軟件使 用說明書。如小型客戶那么現(xiàn)場工程師進行使用指導，同時提供使用說明書即可掌握。4. 工程跟進：工程建設(shè)初期，及時與客戶溝通，因很多客戶平時不關(guān)心、不使用GPS，必要時才關(guān)注， 有些日常使用中客戶的意見和建議也不會及時反應(yīng)， 等客戶經(jīng)理進行崔繳費 時，客戶以各種理由拒絕繳費。 所以及時的工程溝通可以防止溝通不

28、及時導致客戶問題無法 反應(yīng)造成工程喪失。 如需要我公司安排技術(shù)支撐的， 及時到場解決問題。 確?？蛻魧Ξa(chǎn)品的 滿意度、信任度不減少。重點政企客戶也有可能挖掘出新的工程需求。售后、保修范圍內(nèi)售后效勞條款1. GPS終端產(chǎn)品自安裝之日起，產(chǎn)品非人為損壞或使用不當，我公司提供兩年免費售后服務(wù)。2. 效勞地點：業(yè)務(wù)客戶公司所在地。 其他地點如要上門效勞需支付差旅費及工時費 。3. 效勞時間：在接到客戶1 個工作日內(nèi)安排維修方案。4其他說明：GPS主機、電源線、天線保修時長為2年。各線材質(zhì)保時長為 3個月。5. 因客戶自身原因?qū)е率酆笮谌藛T到達現(xiàn)場后無法在約定時間內(nèi)完成GPS 維修工作，需要二次上門維

29、修時，需要支付相應(yīng)效勞費用。二、非保修范圍約定以下是對人為損壞或使用不當?shù)木S修約定：a. 無論何種原因?qū)е略O(shè)備進水、進油、腐蝕損壞的，無論設(shè)備是否超過免費保修期。b. 天線、電源線或其他各種線材剪斷，脫落，磨損斷裂。c. 其他原因造成設(shè)備喪失、設(shè)備外觀或內(nèi)部破壞如交通事故、設(shè)備保護不當、車 輛維修等。三、重大事件響應(yīng)如中心系統(tǒng)癱瘓或多數(shù) GPS終端突發(fā)性工作異常，稱之為重大事件。當發(fā)生重大事件時， 我公司將安排在 2小時內(nèi)響應(yīng)。 確屬技術(shù)問題無法當日解決的應(yīng)向客戶說明， 并盡快給出解 決方案及時間表。四、非保修范圍設(shè)備維修及配件收費標準1. 返廠時間約定：自收到設(shè)備之日起14個工作日內(nèi)返還給客

30、戶修好的設(shè)備。2. 如因特殊原因需要使用備用設(shè)備臨時使用的，需要支付備用設(shè)備使用押金。3. 返廠維修及配件收費標準詳見附件1 。4. 原那么上我公司采用寄件維修的方式。5. 超過保修期或人為破壞、 使用不當?shù)仍虿辉诒Ｐ薹秶鷥?nèi)的維修， 收取 100 元/車維修費五、非保修范圍上門效勞收費標準方案一：按天計酬以到達日和離開日為準。上門效勞首日按 200元/天/人計，次日以后按 150元/天/人計。 方案二：按實際費用計酬自離開合肥起至回到合肥止，產(chǎn)生的交通費，住宿費由客戶承當。另收 100 元/ 天 / 人的人工費。方案三：合肥市內(nèi)合肥市內(nèi)需上門效勞的，收取30元/車。如需維修地點在我公司附近2KM內(nèi)，免除上門效勞費。六、其他收費工程1原車報廢，GPS設(shè)備換裝新車：該工程收取 100元拆裝費。相關(guān)問題案例及建議1、關(guān)于培訓的問題因移動客戶對于軟件使用培訓，存在太多不確定性。培訓目的不明確，需要培訓的人員不明確，導致客戶反復要求培訓。并且客戶大多不愿意看