路基改良土填筑作業(yè)指導(dǎo)書

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上路基改良土填筑作業(yè)指導(dǎo)書1.編制目的明確中鐵十九局集團(tuán)有限公司南欽鐵路NQ1標(biāo)工程指揮部管段內(nèi)路基工程中改良土填筑施工作業(yè)的工藝流程、施工要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路基填筑作業(yè)施工。2.編制依據(jù)2.1. 客運專線鐵路路基施工技術(shù)指南TZ2122005；2.2. 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號；2.3. 鐵道第二勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴(kuò)能改造工程路基施工圖；2.4.相關(guān)設(shè)計資料；2.5.國家有關(guān)方針政策，以及國家和地方的相關(guān)法律法規(guī)；2.6.現(xiàn)場勘測調(diào)查資料。3.適用范圍廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴(kuò)能改造工

2、程NQ1標(biāo)管段內(nèi)路基工程中所有路基改良土填筑施工作業(yè)。4.路基改良土填筑施工4.1室內(nèi)試驗在改良土施工之前，施工單位必須根據(jù)管段內(nèi)移挖作填和取土改良的具體調(diào)配情況，選取有代表性的土樣進(jìn)行對原狀土的物理力學(xué)試驗和摻入不同水泥重量比例的改良試驗，驗證設(shè)計改良方案和推薦摻和比例。4.1.1原狀土試驗：(1)物理性質(zhì)試驗：天然密度、天然含水率、天然孔隙比、液限、塑限；(2)顆粒級配試驗：繪制土顆粒級配曲線，對細(xì)粒土尤其要分析粉、黏粒含量的比重。(3)基本力學(xué)試驗:重型擊實（最佳含水量與最大干密度）、無側(cè)限抗壓強度(7d齡期）。4.1.2改良土試驗(1)物理性質(zhì)試驗：液限、塑限；(2)顆粒級配試驗：繪制

3、土顆粒級配曲線，對細(xì)粒土尤其要分析粉、黏粒含量的比重。(3)基本力學(xué)試驗:根據(jù)設(shè)計擬定至少三種摻和比例4%、6%、8%進(jìn)行試驗，各進(jìn)行3組試驗，包括重型擊實（最佳含水量與最大干密度）、無側(cè)限抗壓強度(7d齡期)、浸水無側(cè)限抗壓強度（7d齡期含浸水ld），進(jìn)而提出室內(nèi)試驗推薦摻和比例。要求室內(nèi)改良土7d飽和無側(cè)限抗壓強度應(yīng)不低于500kPa。4.2現(xiàn)場填筑試驗和材料要求4.2.1在大面積開展施工前必須進(jìn)行改良土現(xiàn)場填筑試驗；4.2.2根據(jù)設(shè)計擬定至少兩種摻和比例進(jìn)行試驗，試驗段選擇約50m的路基地段，改良土樣要涵蓋管段內(nèi)需改良的類型，選取約50m地段進(jìn)行填筑，至少要填筑lm高檢驗壓實效果。4.2

4、.3改良工藝可采用路拌法或場拌法?；驳讓痈牧纪敛捎脠霭璺?、基床以下路堤改良土采用集中路拌法施工，環(huán)境影響敏感區(qū)均采用場拌法。4.2.4水泥的初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間宜大于6h;施工用水水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。4.2.5壓實標(biāo)準(zhǔn)：基床底層壓實系數(shù)K0.95、地基系數(shù)K30110MPa/m；路堤本體壓實系數(shù)K0.92、地基系數(shù)K3090MPa/m。4.2.6現(xiàn)場填筑試驗取樣的7d飽和無側(cè)限抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)：基床底層不低于350kPa，路堤本體不低于250kPa。4.2.7填筑應(yīng)嚴(yán)格按以下“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。4.3路拌法4.3.1路拌法是將原狀土直接攤鋪在路基面上，按設(shè)計摻灰比均勻

5、布灰，再用路拌機就地拌和的一種改良方法。4.3.2主要技術(shù)要求：(1)原狀土攤鋪均勻，攤鋪厚度根據(jù)路拌機葉片確定，一般為35cm;(2)攤鋪均勻后，進(jìn)行含水量檢測，確認(rèn)是否符合最佳含水率+2%-1%控制范圍要求。若不符合，則采取翻挖晾曬或灑水的方法進(jìn)行含水率的調(diào)整；(3)含水量符合控制范圍要求后，用壓路機快速靜壓并進(jìn)行精確整平。(4)現(xiàn)場測試干密度并計算施工用的水泥摻入量；(5)劃分布灰網(wǎng)格，間距35m，要求網(wǎng)格的邊長一致，使每個網(wǎng)格面積相等。根據(jù)計算結(jié)果控制每個網(wǎng)格的布灰厚度及其均勻性；達(dá)到準(zhǔn)確計量布灰的實際效果；(6)改良土拌和時應(yīng)有專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合操作人員調(diào)整，拌和

6、機刀片要深入到底，可略破壞12cm左右下承層表面，加強上下層粘結(jié)。路拌機粉碎與拌和過程中應(yīng)抽檢挖開檢查，嚴(yán)禁出現(xiàn)夾層及漏拌及在拌和層底部留有“素土”夾層現(xiàn)象；混合料拌和均勻的標(biāo)志是色澤一致、沒有灰條、灰團(tuán)和花面現(xiàn)象；拌和遍數(shù)根據(jù)工藝試驗確定；(7)混合料拌和均勻后應(yīng)進(jìn)行整形，采用平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平后碾壓1-2遍，對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將面層5cm以上耙松，并用拌好的水泥混合料進(jìn)行找平；(8)整形后按靜弱強弱靜順序進(jìn)行碾壓，具體碾壓遍數(shù)通過工藝試驗確定，一直到達(dá)到雙控壓實指標(biāo)為止。4.4場拌法4.4.1場拌法是將原狀土先進(jìn)行破碎，緊接著通過作業(yè)流水線進(jìn)入穩(wěn)定土攪拌站，按設(shè)計摻灰比充分

7、拌和的改良方法，改良土場拌法拌和和填筑施工工藝流程見圖1：4.4.2主要技術(shù)要求：(1)當(dāng)原狀土天然含水量較大，土塊粘結(jié)直接破碎困難時，可采用預(yù)摻灰、預(yù)拌作業(yè)后再進(jìn)行碎土作業(yè)；當(dāng)原狀土天然含水量較為理想時，可直接進(jìn)行碎土作業(yè)；(2)預(yù)摻灰可采用4%的摻灰率，方法與路拌法相同；(3)采用液壓碎土設(shè)備進(jìn)行土體破碎，要求設(shè)備具有破碎、篩分、排石、輸送于一體。要求破碎后顆粒粒徑不大于15mm；(4)采用穩(wěn)定土拌和站設(shè)備進(jìn)行拌和，由土料供給計量系統(tǒng)、粉料供給計量系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、攪拌裝置、儲料裝置、控制系統(tǒng)組成。要求在正式拌和前必須對計量裝置進(jìn)行標(biāo)定，并進(jìn)行試拌作業(yè)。圖1 改良土填筑場拌法施工工藝及質(zhì)量控

8、制流程4.4.3施工工藝1、施工開始條件：取土場及外摻料已選定，通過室內(nèi)試驗和試驗段施工確定施工配合比及施工工藝參數(shù)，開工報告得到相關(guān)單位的批準(zhǔn)。2、改良土填料制備由拌和站集中拌和，統(tǒng)一用汽車運輸至現(xiàn)場，要求改良土從加水拌和到填筑碾壓完成時間不超過2h。3、驗收下承層：填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)行相關(guān)工序的檢測與驗收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。4、測量放樣：1)在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點并聯(lián)測，聯(lián)測后報監(jiān)理審批。2)根據(jù)壓實厚度、松鋪系數(shù)、自卸車的裝載量確定每格方格網(wǎng)的大小，并用石灰標(biāo)識出每格方格。3)在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點標(biāo)出自卸車

9、卸土點。5、拌和料運輸、卸料：采用自卸車運輸拌和料，運輸過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。6、攤鋪平整：1)根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。2)當(dāng)采用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和站的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進(jìn)行。3)當(dāng)采用推土機和平地機攤鋪作業(yè)時，先用推土機根據(jù)標(biāo)樁標(biāo)識的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪整平，再用平地機初平和整形，而后壓路機快速碾壓12遍，再用平地機精平。4)混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不宜中斷，不得出現(xiàn)縱向接縫。當(dāng)因故中斷超過2h時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工處理。5)整形應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過

10、程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進(jìn)行補料或減料。7、振動碾壓：1)采用振動壓路機沿線路縱向進(jìn)行，按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。2)壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進(jìn)行碾壓。3)各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4 km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實。4)橫向輪跡重疊不少于40cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2.0m，上下兩層填筑接頭處錯開不少于3m，做到無漏壓、無死角。5)碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。6)分段施工時，施工接縫處應(yīng)按規(guī)范要求預(yù)留臺階以便接茬施工

11、。8、養(yǎng)生：1)當(dāng)一層填筑合格后，若不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7d。2)養(yǎng)生可采用灑水或用草袋、土工膜覆蓋養(yǎng)生的方法。3)養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行。4)當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗合格，上層填土能連續(xù)施工時可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生。5、質(zhì)量控制及檢測要點1、質(zhì)量控制：1)改良土施工工程質(zhì)量控制要點原材料（土、水泥）；配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的水泥量）；改良土含水量控制；均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；壓實度及強度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。2)對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。

12、填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。對水泥進(jìn)行檢測，確保其符合質(zhì)量要求。3)改良土填筑前按設(shè)計提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。對設(shè)計配比的混合料，應(yīng)進(jìn)行重型擊實試驗，計算最佳含水率和最大干密度，并進(jìn)行7d無側(cè)限抗壓強度的試驗，無側(cè)限抗壓強度必須符合設(shè)計要求。改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求?；旌狭现胁粦?yīng)含有大于15 mm的土塊和素土層。改良土應(yīng)色澤均勻，無灰條、灰團(tuán)。改良劑劑量允許偏差為試驗配合比的-0.5%+1.O%。4)改良土的收縮裂縫會引起排水面破壞，易使水侵入路基。應(yīng)嚴(yán)格控制壓實含水率，

13、確保壓實度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身的收縮裂縫。5)路堤填筑改良土施工中，拌和料的均勻性是關(guān)鍵因素，應(yīng)嚴(yán)格控制拌和過程中的土的粒徑及含水率、水泥的質(zhì)量，確保拌和料的均勻性。2、檢驗:1)基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗規(guī)程 (TB 10102)和客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗方法檢驗。2)對需改良的土料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。檢驗方法：按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。3)改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計

14、要求。檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣，總計取樣不少于12 kg，按有關(guān)規(guī)定試驗方法進(jìn)行檢驗。4)對進(jìn)入攤鋪場地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒的檢查，在100 m2面積內(nèi)隨機檢查3個點。檢驗方法：土團(tuán)粒檢查采用孔徑為15mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。5)改良土填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合表1.3.1的規(guī)定。檢驗頻數(shù)：每層每500 m2檢驗一個點。檢驗方法：壓實系數(shù)檢驗宜用環(huán)刀法。6)無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗頻數(shù)：每層每1000 m2檢查一組；檢驗方法：按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的

15、壓實度成形，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗。6、勞動力、機械設(shè)備配置1、人員、機械設(shè)備應(yīng)結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員的組合、工期要求進(jìn)行合理配置。2、每個改良土拌和站供應(yīng)數(shù)個路堤填筑區(qū)的施工單元。每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)段，包含四個區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。3、路堤填筑區(qū)施工單元的主要機械設(shè)備：推土機、平地機、壓路機、自卸汽車。7、作業(yè)組織：每個施工作業(yè)組織為一個完整的區(qū)段流程，包括取土場、拌和站、運料作業(yè)、攤鋪作業(yè)、碾壓作業(yè)、整修作業(yè)等。一般每個施工作業(yè)組織施工單元長度約200 m左右，或兩個結(jié)構(gòu)物之間為一個施工單元。每個作業(yè)班組的參考人員配置見表1。表1 作業(yè)班組的基本構(gòu)成序 號工 種人 數(shù)一取土場(11人/個)1施工員12挖掘機司機13現(xiàn)場運輸車輛協(xié)調(diào)指揮14自卸汽車司機8二拌和場(25人/個)1負(fù)責(zé)人12技術(shù)人員23領(lǐng)工員24其他機械工、普工185檢測試驗人員2三攤鋪機攤鋪作業(yè)區(qū)（4個作業(yè)工班）(55人/個)1作業(yè)區(qū)區(qū)長12技術(shù)人員23領(lǐng)工員24測量及試驗檢測人員45其他機械工、普工46合計91人8、環(huán)境保護(hù)措施8.1雨天必須停止作業(yè)，并作好場地的臨時排水和防雨措施；8.2施工現(xiàn)場作到場地整潔、道路通暢、排水順暢、管線布置、材料堆碼整齊；8.3生產(chǎn)加工區(qū)，堆料區(qū)沿場地周圍修建一