客運(yùn)站場(chǎng)安全文化建設(shè)的幾點(diǎn)思考

1、客運(yùn)站場(chǎng)安全文化建設(shè)的幾點(diǎn)思考隨著各級(jí)道路不斷完善和擴(kuò)大，駕駛員的行車(chē)安全就越來(lái)越難管了，而作為新一代的安全管理者，我個(gè)人認(rèn)為不能停留在以前原始的安全教育之中，必須重新規(guī)劃好各企業(yè)安全管理新的章程，建立建成企業(yè)的安全文化，通過(guò)文化的滲透樹(shù)立人的安全價(jià)值觀(guān)和規(guī)范人的安全行為，以達(dá)到減少各級(jí)事故的目的。作為客運(yùn)站場(chǎng)如何建設(shè)安全文化我個(gè)人認(rèn)為可以從以下幾點(diǎn)開(kāi)展：一、以人為本是客運(yùn)站安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)本人認(rèn)為安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)是以人為本、最大限度地滿(mǎn)足人的身心健康和生命安全需要，安全文化建設(shè)的實(shí)質(zhì)就是落實(shí)全員安全文化建設(shè)的責(zé)任，激勵(lì)和約束員工全方位、全過(guò)程的參與和落實(shí)。眾所周知，思想上的麻痹是安全生產(chǎn)

2、的最大隱患，安全知識(shí)的匱乏是對(duì)安全生產(chǎn)最大的威脅， 消除事故隱患，必須首先消除思想上的隱患，安全防范必須首先防范對(duì)事故隱患的麻木無(wú)知。因此，作為客運(yùn)站的管理者應(yīng)該牢固樹(shù)立 “以人為本 ”、“攻心為上 ”的觀(guān)念，緊緊圍繞學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法這根主線(xiàn)，以安全教育活動(dòng)為載體強(qiáng)化安全文化建設(shè)，多措并舉，努力提高車(chē)站職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。如以人為本狠抓安全教育，體現(xiàn)了 “六大特色 ”：第一、氛圍大營(yíng)造。在客運(yùn)站、生產(chǎn)和辦公區(qū)域、職工生活和休息場(chǎng)所多懸掛、張貼安全標(biāo)語(yǔ)和安全宣傳畫(huà)，給員工印發(fā)安全生產(chǎn)法教育讀本、安全生產(chǎn)法培訓(xùn)講義 、駕駛員安全行車(chē)手冊(cè) 、安全生產(chǎn)宣傳教材、道路交通安全培訓(xùn)教材 ，利用墻報(bào)、板報(bào)

3、、簡(jiǎn)報(bào)宣傳安全工作的重要性。安全標(biāo)語(yǔ)和學(xué)習(xí)資料成為該公司出現(xiàn)頻率最高、職工接觸最多的宣傳媒介。第二、宣傳大發(fā)動(dòng)。通過(guò)多層次的安全報(bào)告會(huì)、動(dòng)員會(huì)，大力提高職工對(duì)上級(jí)安全工作部署、指示精神的理解度，對(duì)公司安全工作目標(biāo)、任務(wù)和要求的關(guān)注度，以及對(duì)本職本崗位安全職責(zé)的知曉度。第三、活動(dòng)大容量。經(jīng)常組織安全知識(shí)競(jìng)賽、安全講座、安全演講和征文比賽、安全技術(shù)比武、安全實(shí)戰(zhàn)演練等系列活動(dòng)，組織員工參加安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，開(kāi)展征集安全生產(chǎn)警句、漫畫(huà)、書(shū)法、照片等活動(dòng)，讓 “道路千萬(wàn)條，安全第一條 ”、“司機(jī)一杯酒，親人兩行淚 ”等安全警語(yǔ)在駕駛員中廣為流傳。第四、職工大參與?？瓦\(yùn)站注重安全自我教育，組織一線(xiàn)職工行

4、使一天安全監(jiān)督員的職責(zé)，發(fā)動(dòng)大家查找本單位和身邊安全管理缺陷，為客運(yùn)站的安全工作建言獻(xiàn)策，開(kāi)展反思事故教訓(xùn)的活動(dòng)，組織聯(lián)系曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的事故和安全隱患，撰寫(xiě)安全學(xué)習(xí)心得，使安全文化教育的內(nèi)涵更加豐富和深刻。第五、全員大培訓(xùn)。組織管理人員和員工進(jìn)行準(zhǔn)軍事化、 封閉式培訓(xùn)，全面接受職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)安全、職業(yè)技術(shù)等方面的強(qiáng)化教育，不斷提升員工的安全素養(yǎng)。第六、典型大表彰?？瓦\(yùn)站把正確引導(dǎo)、培育塑造典型作為安全教育的重要方面，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)安全專(zhuān)題活動(dòng)及年度安全工作的評(píng)比表彰，鼓勵(lì)和促進(jìn)更多的群體和職工進(jìn)入安全生產(chǎn)的先進(jìn)行列。以高密度、高強(qiáng)度的安全文化建設(shè)，大大增強(qiáng)了職工的安全崗位意識(shí)、安全防范意識(shí)

5、。讓“我懂安全、我會(huì)安全、我要安全、我保安全 ”的思想更加深入人心。二、落實(shí)責(zé)任是安全文化建設(shè)的前提建立 “分級(jí)管理、 按級(jí)負(fù)責(zé)、權(quán)責(zé)一致、 各負(fù)其責(zé) ”的安全責(zé)任體系，是安全文化建設(shè)的重中之重。因此，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制是客運(yùn)站安全文化建設(shè)的前提，我個(gè)人認(rèn)為可以從三個(gè)方面的落實(shí)。第一、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。安全工作要落到實(shí)處，領(lǐng)導(dǎo)是隨著各級(jí)道路不斷完善和擴(kuò)大，駕駛員的行車(chē)安全就越來(lái)越難管了，而作為新一代的安全管理者，我個(gè)人認(rèn)為不能停留在以前原始的安全教育之中，必須重新規(guī)劃好各企業(yè)安全管理新的章程，建立建成企業(yè)的安全文化，通過(guò)文化的滲透樹(shù)立人的安全價(jià)值觀(guān)和規(guī)范人的安全行為，以達(dá)到減少各級(jí)事故的目

6、的。作為客運(yùn)站場(chǎng)如何建設(shè)安全文化我個(gè)人認(rèn)為可以從以下幾點(diǎn)開(kāi)展：一、以人為本是客運(yùn)站安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)本人認(rèn)為安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)是以人為本、最大限度地滿(mǎn)足人的身心健康和生命安全需要，安全文化建設(shè)的實(shí)質(zhì)就是落實(shí)全員安全文化建設(shè)的責(zé)任，激勵(lì)和約束員工全方位、全過(guò)程的參與和落實(shí)。眾所周知，思想上的麻痹是安全生產(chǎn)的最大隱患，安全知識(shí)的匱乏是對(duì)安全生產(chǎn)最大的威脅， 消除事故隱患，必須首先消除思想上的隱患，安全防范必須首先防范對(duì)事故隱患的麻木無(wú)知。因此，作為客運(yùn)站的管理者應(yīng)該牢固樹(shù)立 “以人為本 ”、“攻心為上 ”的觀(guān)念，緊緊圍繞學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法這根主線(xiàn)，以安全教育活動(dòng)為載體強(qiáng)化安全文化建設(shè)，多措并舉，努

7、力提高車(chē)站職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。如以人為本狠抓安全教育，體現(xiàn)了 “六大特色 ”：第一、氛圍大營(yíng)造。在客運(yùn)站、生產(chǎn)和辦公區(qū)域、職工生活和休息場(chǎng)所多懸掛、張貼安全標(biāo)語(yǔ)和安全宣傳畫(huà)，給員工印發(fā)安全生產(chǎn)法教育讀本、安全生產(chǎn)法培訓(xùn)講義 、駕駛員安全行車(chē)手冊(cè) 、安全生產(chǎn)宣傳教材、道路交通安全培訓(xùn)教材 ，利用墻報(bào)、板報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)宣傳安全工作的重要性。安全標(biāo)語(yǔ)和學(xué)習(xí)資料成為該公司出現(xiàn)頻率最高、職工接觸最多的宣傳媒介。第二、宣傳大發(fā)動(dòng)。通過(guò)多層次的安全報(bào)告會(huì)、動(dòng)員會(huì)，大力提高職工對(duì)上級(jí)安全工作部署、指示精神的理解度，對(duì)公司安全工作目標(biāo)、任務(wù)和要求的關(guān)注度，以及對(duì)本職本崗位安全職責(zé)的知曉度。第三、活動(dòng)大容量。經(jīng)常組織安

8、全知識(shí)競(jìng)賽、安全講座、安全演講和征文比賽、安全技術(shù)比武、安全實(shí)戰(zhàn)演練等系列活動(dòng)，組織員工參加安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，開(kāi)展征集安全生產(chǎn)警句、漫畫(huà)、書(shū)法、照片等活動(dòng)，讓 “道路千萬(wàn)條，安全第一條 ”、“司機(jī)一杯酒，親人兩行淚 ”等安全警語(yǔ)在駕駛員中廣為流傳。第四、職工大參與。客運(yùn)站注重安全自我教育，組織一線(xiàn)職工行使一天安全監(jiān)督員的職責(zé)，發(fā)動(dòng)大家查找本單位和身邊安全管理缺陷，為客運(yùn)站的安全工作建言獻(xiàn)策，開(kāi)展反思事故教訓(xùn)的活動(dòng)，組織聯(lián)系曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的事故和安全隱患，撰寫(xiě)安全學(xué)習(xí)心得，使安全文化教育的內(nèi)涵更加豐富和深刻。第五、全員大培訓(xùn)。組織管理人員和員工進(jìn)行準(zhǔn)軍事化、 封閉式培訓(xùn)，全面接受職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、

9、職業(yè)安全、職業(yè)技術(shù)等方面的強(qiáng)化教育，不斷提升員工的安全素養(yǎng)。第六、典型大表彰?？瓦\(yùn)站把正確引導(dǎo)、培育塑造典型作為安全教育的重要方面，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)安全專(zhuān)題活動(dòng)及年度安全工作的評(píng)比表彰，鼓勵(lì)和促進(jìn)更多的群體和職工進(jìn)入安全生產(chǎn)的先進(jìn)行列。以高密度、高強(qiáng)度的安全文化建設(shè)，大大增強(qiáng)了職工的安全崗位意識(shí)、安全防范意識(shí)。讓“我懂安全、我會(huì)安全、我要安全、我保安全 ”的思想更加深入人心。二、落實(shí)責(zé)任是安全文化建設(shè)的前提建立 “分級(jí)管理、 按級(jí)負(fù)責(zé)、權(quán)責(zé)一致、 各負(fù)其責(zé) ”的安全責(zé)任體系，是安全文化建設(shè)的重中之重。因此，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制是客運(yùn)站安全文化建設(shè)的前提，我個(gè)人認(rèn)為可以從三個(gè)方面的落實(shí)。第一、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安

10、全生產(chǎn)責(zé)任。安全工作要落到實(shí)處，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。按照 “管生產(chǎn)必須管安全 ”的原則，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體責(zé)任制， 明確主要領(lǐng)導(dǎo)為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，領(lǐng)導(dǎo)班子人人有責(zé)。作為領(lǐng)導(dǎo)者必須以強(qiáng)烈的憂(yōu)患意識(shí)，大局意識(shí)，站在實(shí)踐 “三個(gè)代表 ”思想高度，自覺(jué)擺正安全工作的位置，找準(zhǔn)自己在安全生產(chǎn)中的定位。領(lǐng)導(dǎo)還要對(duì)發(fā)展與安全做到 “兩手抓、兩手硬 ”，在安全管理中不僅抓原則、抓指導(dǎo)，更要注重抓具體、抓落實(shí)。而分管領(lǐng)導(dǎo)要忠于職守，抓 “主業(yè) ”、務(wù) “正業(yè) ”，全身心地?fù)湓诎踩ぷ魃?，該抓的抓?shí)，該管的管住，該協(xié)調(diào)的要協(xié)調(diào)到位。班子其他成員也要做明白人、有心人、細(xì)心人，管好各自的 “責(zé)任田 ”，把

11、安全工作當(dāng)作 “份內(nèi)事 ”，獨(dú)擋一面，對(duì)安全工作要真抓實(shí)管。第二、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。客運(yùn)站是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，必須對(duì)安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)?？瓦\(yùn)站要層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，明確安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、任務(wù)和職責(zé)，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押，推行安全一票否決，嚴(yán)格規(guī)定凡是安全生產(chǎn)管理不達(dá)標(biāo)的單位，一律取消評(píng)先評(píng)優(yōu)的資格；凡是安全工作不盡職、不得力的管理人員一律不得提拔重用。用嚴(yán)格的制度和嚴(yán)實(shí)的監(jiān)督促進(jìn)客運(yùn)站安全文化建設(shè)。第三、落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任。職工處在客運(yùn)站安全生產(chǎn)的最前沿，安全責(zé)任必須滲透到每一個(gè)人?？瓦\(yùn)站要把安全責(zé)任作為硬任務(wù)、硬指標(biāo)，細(xì)化分解到每個(gè)層面、 每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位。把安全生產(chǎn)表現(xiàn)、安全生產(chǎn)實(shí)績(jī)與職工的

12、切身利益緊緊捆在一起，定期考核，講評(píng)和兌現(xiàn)。同時(shí)，執(zhí)行安全責(zé)任制令行禁止、嚴(yán)字當(dāng)頭，對(duì)嚴(yán)重違反安全管理規(guī)定，不適應(yīng)安全生產(chǎn)要求的人員， 該換崗的換崗、 該辭退的辭退、該處罰的處罰，決不能心慈手軟。只有安全責(zé)任制的落實(shí)，才能使客運(yùn)站上下形成安全責(zé)任大家共同分擔(dān)的良性互動(dòng)局面。三、強(qiáng)化考核是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵安全來(lái)源于科學(xué)的管理制度，客運(yùn)站必須建立健全科學(xué)的安全管理制度，確立科學(xué)的技術(shù)規(guī)范，并且做到強(qiáng)化考核，這是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵。第一、要健全安全管理制度。實(shí)現(xiàn)安全長(zhǎng)效管理，根本在制度。只有上規(guī)矩，成方圓，安全生產(chǎn)才能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)?？瓦\(yùn)站應(yīng)把建立健全一整套的安全制度，作為安全文化建設(shè)的重要舉

13、措，不斷地充實(shí)完善各類(lèi)各項(xiàng)行之有效的安全管理規(guī)章， 形成 “五大機(jī)制 ”。即以安全責(zé)任制和責(zé)任追究制為主體的安全責(zé)任機(jī)制，專(zhuān)管成線(xiàn)、群管成網(wǎng)、專(zhuān)群結(jié)合的安全監(jiān)督機(jī)制，教育與獎(jiǎng)罰并舉的安全約束激勵(lì)機(jī)制，預(yù)防在前、防范在先的安全預(yù)警機(jī)制，應(yīng)急應(yīng)變的安全救援機(jī)制。健全制度是強(qiáng)化考核的依據(jù)，而強(qiáng)化考核又是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵。第二、要嚴(yán)明獎(jiǎng)懲強(qiáng)化考核。安全文化建設(shè)是客運(yùn)站發(fā)展中的一項(xiàng)重要工程，必須抓緊抓好，抓出成效。要落實(shí)措施、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)考核、嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，充分把握考核的必備條件，進(jìn)一步完善考核內(nèi)容，把安全管理制度、安全管理辦法、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全人性化管理等都要納入考核內(nèi)容，嚴(yán)格考核標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新考核方式

14、，確?？己顺尚?。通過(guò)建立機(jī)制，完善制度、強(qiáng)化考核等來(lái)確保安全文化建設(shè)的各項(xiàng)工作取得實(shí)實(shí)在在的效果。四、規(guī)范管理是安全文化建設(shè)的保證安全文化建設(shè)的基本功能體現(xiàn)在對(duì)客運(yùn)站日常的安全管理上?？瓦\(yùn)站安全文化建設(shè)的首要任務(wù)就是使人的行為符合規(guī)范化程序，使物的運(yùn)行狀態(tài)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范化是客運(yùn)站安全文化的宗旨。因此，客運(yùn)站必須做到規(guī)范管理，才能有效地促進(jìn)安全工作的發(fā)展。第一、狠抓危險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)控監(jiān)控?？瓦\(yùn)站應(yīng)根據(jù)單位實(shí)際情況，將車(chē)輛和機(jī)駕人員這些始終處于運(yùn)動(dòng)中的 “危險(xiǎn)點(diǎn) ”作為監(jiān)控的主控對(duì)象。 根據(jù)危險(xiǎn)程度輕重、事故頻率高低、經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)危害的大小，深挖細(xì)排動(dòng)態(tài)事故隱患，確定不同級(jí)別的危險(xiǎn)點(diǎn)。并且要對(duì)這些

15、精選確認(rèn)的危險(xiǎn)點(diǎn)嚴(yán)密布控，按照監(jiān)控圖表化、標(biāo)牌化的要求，制作 “監(jiān)控法 ”管理組織網(wǎng)絡(luò)圖、 “危險(xiǎn)點(diǎn) ”匯總平臺(tái)示意圖、“危險(xiǎn)點(diǎn) ”分布警示牌，做到監(jiān)控內(nèi)容、 監(jiān)控措施、監(jiān)控檢查、監(jiān)控負(fù)責(zé)人四個(gè)明確。 按照分類(lèi)監(jiān)控， 按級(jí)管理的要求， 將所有 “危險(xiǎn)點(diǎn) ”的監(jiān)控責(zé)任落實(shí)到班組，落實(shí)到人頭。第二、狠抓安全隱患的檢查整改?？瓦\(yùn)站運(yùn)輸生產(chǎn)安全變數(shù)大、隱性多，危險(xiǎn)無(wú)時(shí)不在，無(wú)處不有。因此，客運(yùn)站應(yīng)把安全檢查作為查隱患、堵漏洞、防事故的常效武器， 對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的 “危險(xiǎn)源 ”和事故隱患緊盯不放。明確檢查人必須對(duì)檢查過(guò)程、檢查項(xiàng)目、整改結(jié)果全權(quán)負(fù)責(zé)。建立自查責(zé)任制，規(guī)定當(dāng)班人員、當(dāng)班職工對(duì)事故隱患做到 “誰(shuí)在崗、誰(shuí)檢查，誰(shuí)發(fā)現(xiàn)、誰(shuí)報(bào)告，誰(shuí)漏查、誰(shuí)負(fù)責(zé) ”，讓職工成為安全防范的 “嘹望哨 ”和“監(jiān)督崗 ”，使事故苗頭能夠得到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早處置。第三、狠抓安全管理的工作質(zhì)量。客運(yùn)站正確認(rèn)清本單位安全生產(chǎn)狀況，找出安全管理誤區(qū)和弊端，不斷改進(jìn)和優(yōu)化安全工作，是保證客運(yùn)站安全工作質(zhì)量處于良好受控狀態(tài)的前提和良策。要改變 “頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳 ”的方法，在本單位全面推行內(nèi)部安全評(píng)價(jià)，對(duì)客運(yùn)站的安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行全方位的 “體檢會(huì)診 ”。對(duì)影響安全生產(chǎn)的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境、軟環(huán)境和硬環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)估，查找安全管理存在的盲點(diǎn)和疵點(diǎn)