鐵路建筑限界測量

1、.鐵路建筑限界測量自從動車組開通以后，鐵路建筑限界的測量監(jiān)測工作便成家常便飯的工作，而且基本上要在晚上“天窗點”進行測量。線路等級不同，執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)也不同，現(xiàn)編輯匯總鐵路建筑限界測量標(biāo)準(zhǔn)，供大家參考。第十一章建筑限界(部分摘自鐵道部146號部令)11.1限界測量要求11.1.1安全測量時穿好防護服，必須實行專人防護，做好瞭望，注意過往機車車輛，確保安全。11.1.2工具測量線時注意不能使用導(dǎo)電材質(zhì)的測量工具，防止出現(xiàn)紅軌。測量站臺限界使用標(biāo)準(zhǔn)軌距站臺尺，測量線間距應(yīng)采用非導(dǎo)電尺規(guī)（如皮尺）測量。11.1.3要求11.1.3.1現(xiàn)場測量建（構(gòu)）筑物最外點或最高點距線路中心的水平距離以及從軌面算起

2、的垂直高度，與限界圖或限界表對照，計算是否侵限。11.1.3.2按線路指定面向站方向依次測量，每個站臺至少測量6個點，測量點位置宜采用紅色油漆在站臺墻上用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)示。測量點1為斜坡站臺與平面站臺的交接處，測量點2為平面站臺的中間，測量點3為另一端斜坡站臺與平面站臺的交接處，測量點1、2、3必須測量該點處線間距。測量點4、5、6為其他測量點（如站臺最高點、最大侵限點等），可不測線間距。11.1.3.3處于曲線的站臺必須注明曲線半徑，曲線半徑、外軌超高詳見線路上工務(wù)石碑。線別指正線或到發(fā)線，判別正線、到發(fā)線可咨詢各車站相關(guān)部門。11.1.3.4測量要求做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、記錄完整、判斷無誤。11.2

3、侵限判定11.2.1嚴(yán)重侵限：實測值二級超限限界曲線內(nèi)（外）側(cè)加寬凡已侵入鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則的二級超限建筑接近限界者，為嚴(yán)重侵限，防礙行車安全，應(yīng)立即進行處理。11.2.2一般侵限：實測值建筑限界曲線內(nèi)（外）側(cè)加寬凡侵入技規(guī)建限而未侵入鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則規(guī)定的二級超限建筑接近限界者，為一般侵限，可根據(jù)輕重緩急有計劃進行處理。表11.2：站臺、雨棚、天橋建筑限界表（鐵運1999146號）附件一：限界標(biāo)準(zhǔn)1.建筑限界標(biāo)準(zhǔn)（摘自鐵路技術(shù)管理規(guī)程第十版）（1）客貨共線鐵路建筑限界（v160km/h）.基本建筑限界圖.基本建筑限界圖（車庫門等）（2）客貨共線鐵路建筑限界（160v200km/

4、h）.基本建筑限界圖（3）客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界.雙層集裝箱運輸基本建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）.雙層集裝箱運輸基本建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）（4）客運專線鐵路建筑限界（200km/hv350km/h）（5）曲線上建筑限界加寬.V200km/h曲線上基本建筑限界加寬辦法曲線內(nèi)側(cè)加寬計算公式（mm）：1=40500/RHh/1500曲線外側(cè)加寬計算公式（mm）：2=44000/R曲線內(nèi)外側(cè)加寬共計（mm）：W=W1W2=84500/RHh/1500式中：R曲線半徑（m）；H計算點自軌面算起的高度（mm）；h外軌超高（mm）；Hh/1500的值亦可用內(nèi)側(cè)軌頂為軸，將有關(guān)限界旋轉(zhuǎn)角=arc

5、tan（Hh/1500）可求得。.200km/hV350km/h曲線上建筑限界加寬辦法曲線地段的建筑限界，應(yīng)考慮因超高產(chǎn)生車體傾斜對曲線內(nèi)側(cè)的限界加寬。其加寬量為：W=Hh/1500式中為曲線內(nèi)側(cè)加寬量（mm）為軌頂面至計算點的高度（mm）為外軌超高值（mm）曲線上建筑限界的加寬范圍，包括全部圓曲線、緩和曲線和部分直線，采用圖11.7所示階梯加寬方法。（6）站臺安全線技規(guī)（鐵道部令第29號）第121條規(guī)定：旅客站臺不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過的車站，通過線路的站臺安全標(biāo)線與站臺邊緣距離為：列車通過速度不超過120Km/h時，1000mm；列車通過速度120Km/h以上至160Km/h時，1500m