輪機管理(助理管輪)(修改)

1、輪機管理題庫（助理管輪）判斷題索引：一漁船基礎知識 11題二柴油機的運行管理與應急處理 14題三漁船維修管理 8題四漁船安全管理 23題五漁船安全操作及應急處理 36題六漁船人員管理 4題七單位及單位換算 1題第一章 漁船基礎知識1民用船舶的阻力主要決定于興波阻力和粘壓阻力。 （×）2人力船，柴油機船是屬于按用途分類的船舶。（×）3目前的海洋漁船以鋼質、內燃機驅動、螺旋槳推進為主要形式。（）4冷藏船、漁船的冷藏艙艙壁與門、蓋都要求氣密，并覆蓋良好的導熱材料 （×）5油輪設置縱向水密艙壁的目的是提高局部強度 。 （×）6船體強度是指船體結構抵抗外力作用的能

2、力。（×）7尾垂線是沿著舵柱的后緣或舵桿中心線所作的垂線，是度量垂線間長、尾吃水的基準線。（）8通常所說的船長是指總長。（×）9羅經甲板是指船體最上面一層縱向連續(xù)的甲板，又稱強力甲板。（×）10為了減小自由液面對穩(wěn)性的影響，液艙的橫向尺寸都較小。（）11.實際排水量是船舶每個航次載貨后實際的排水量。 （ ）二柴油機的運行管理與應急處理1. 采用壓縮空氣起動的可逆轉柴油機，空氣瓶總容量應滿足在不補充充氣的條件下，冷態(tài)正倒車交替起動次數不少于次。 ( × )2. 船舶在加速工況時，如快速加油門，則會出現主機超熱負荷。 ( × )3. 柴油機供油提前

3、角的調整一般不會對爆炸壓力產生影響。( × )4. 測定壓縮壓力是判斷壓縮比以及活塞缸套和活塞環(huán)因磨損而引起漏氣情況的一個重要指標。( )5. 氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全。( × ）6. 更換空氣壓縮機墊床時，應保證存氣間隙，一般為0.70毫米。 ( )7. 運行中的柴油機進行停機的正常操作是:首先應降低柴油機負荷,使其在空載下運轉510分鐘,再將操縱手柄置于停機位置。 ( )8. 柴油機停缸運轉后，機械負荷和熱負荷減小，可加速運行。( × )9. 停缸運轉后，柴油機的機械負荷和熱負荷相對減小，可維持額定轉速下運行。( × )10. 判斷柴油機敲缸

4、情況可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲擊聲消失，則敲缸發(fā)生在該處。 ( )11. 曲軸箱爆炸的主要原因是排氣溫度過高。 ( × )12. 柴油機運轉時，遇到曲拐箱、掃氣箱著火時，應立即停車。( × )13. 柴油機運轉時，遇到曲拐箱、掃氣箱爆炸時，應立即停車。 ( )14. 在任何情況下如發(fā)現主機掃氣箱著火時應立即停車并報告。 ( × )三漁船維修管理 1. 在柴油機氣缸中燃燒的燃油如含水率過高，則會導致柴油機排白煙。 ( )2. 柴油機在運轉中產生過熱現象時，為防止運動件卡死，應立即停車降溫。 ( × )3. 柴油機有后燃現象，煙色不佳，說明噴油提前角

5、太大。 ( × )4. 缸套的穴蝕主要是海水腐蝕造成的，與冷卻水溫度關系不大。( × )5. 燃油流經濾器后壓差超過正常值，則表明濾器臟堵。( )6. 為保持其原有工作性能，油水分離器大約每隔一年應進行拆檢和清洗。 ( )7. 船舶起航或系泊試驗時，不應將主柴油機的油門開到全負荷位置。 ( )8. 航行試驗必須在系泊試驗發(fā)現的缺陷完全消除后方可進行。 ( ) 四漁船安全管理 1. 安全檢查通知書不得擅自涂改。( )2. 對中國籍船舶的安全檢查，內河船舶不在其中。( × )3. 外國籍船舶的安全檢查，外國漁船不在其中。 ( × )4. 對中國籍船舶的安全檢

6、查，以我國有關法律法規(guī)規(guī)章技術規(guī)范和我國認可的有關國際公約為依據。 ( )5. 船員適任證書不是船舶安全檢查的必查項目。( × )6. 船舶接受安全檢查時可以在港口停泊或作業(yè)期間。( )7. 船舶接受安全檢查時可以在出港航行時。 ( × )8. 船舶證書的有效期屆滿時，要求展期應申請臨時檢驗。 ( )9. 油水分離器經過分離處理后的含油濃度在25ppm以下。 ( × )10. 不足150總噸的油船應設有專用容器用來回收殘油廢油。 ( )11. 油類記錄簿每頁記錄完后，須由輪機長簽字。 ( × )12. 油類記錄簿所要求記載的細節(jié)，應按年、月、日順序記錄.

7、( )13. 油類記錄簿記錄應使用中文。( × )14. 油類記錄簿應逐行、逐頁使用，不得留有空白. ( )15. 油類記錄簿使用完后在船上保留三年。 ( )16. 油類記錄簿每頁使用完后，船長應簽名。 ( )17. 污水經消毒處理，并粉碎其中的固體物質后，在距最近陸地4海里以外方可排放。 ( )18. 艙底污水成分復雜，為達到排放要求，常采用重力分離法、過濾法和聚集法相結合的綜合分離裝置。( )19. 根據中華人民共和國防止沿海水域污染暫行規(guī)定,凡對沿海水域造成污染的視情節(jié)嚴重,給予警告或以人民幣2千元以下的罰款,或6個月以內的監(jiān)禁。 ( × )20. 船舶垃圾處理的方法

8、有直接投棄法、粉碎處理法和焚燒法三種。( )21. 利用微生物的作用，使污水中有機污染物質轉變?yōu)闊o害物質的裝置稱為物理化學法生活污水處理裝置。22. 船舶垃圾處理的方法有直接投棄法、粉碎處理法和焚燒法三種。( )23. 150總噸及以上油輪和400總噸及以上非油船應設有防污設備和器材。( ) 五漁船安全操作及應急處理 1. 當船舶發(fā)生擱淺時，值班輪機員應立即開倒車、盡快使船舶脫險。 ( × )2. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水準備好壓載水泵排水。( )3. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水立即采取措施以防事態(tài)擴大。( )4. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水查明漏水部位。( )5

9、. 在航行中遇臺風，值班輪機員應親自加強巡回檢查。( × )6. 船舶在大風浪中錨泊時定期檢查所有運轉和備用的機器。( )7. 船舶在大風浪中航行當逆大風航行時，可適當加大主機油門。( × )8. 船舶在大風浪中航行值班輪機員不得遠離操縱室。( )9. 船舶航行進入淺水區(qū)，阻力減小，柴油機負荷隨之減輕。( × )10. 船體所受水的阻力有：形狀阻力、摩擦阻力和興波阻力。 ( )11. 船舶在大風浪中錨泊時由輪機長酌情決定值航行班與否。 ( × )12. 船舶在風浪中航行應換用低位海底閥。( )13. 船舶在風浪中航行應換用高位海底閥。( × )

10、 14. 全船失電時立即通知駕駛臺并接上應急電源。( )15. 全船停電時，指揮電話系統(tǒng)不受影響。( )16. 防止船舶失電的安全措施不包括做好各電動機及線路的養(yǎng)護工作。( × )17. 全船失電時恢復供電后逐臺啟動有關電動泵。 ( )18. 防止船舶失電的安全措施不包括做好電機日志記錄。 ( )19. 機艙進水壓力較小且面積不大，可采用用堵漏毯封堵。( × )20. 棄船時，無線電員須在電臺值守，直至通知撤離。( )21. 棄船時，機艙接到停車通知，即可撤離。 ( × )22. 棄船的警報為警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘。 ( )23. 在強風中或涌浪時，除非特殊需

11、要，禁止上高作業(yè)。( )24. 上高作業(yè)人員應穿防滑軟底鞋。 ( )25. 上下梯子如帶手套，應帶五指手套。 ( )26. 起吊時，應先用快速將吊索繃緊。 ( × )27. 嚴禁用起重設備運送人員。 ( )28. 在吊運過程中，人員可在其下方快速通過。( × )29. 嚴禁超負荷使用起吊工具。( )30. 電焊時必須使用面罩，但特殊情況下，可以用墨鏡代替。( × )31. 34、電焊后對大工件進行退火，可減少工件內應力。 ( )32. 不同加油港加裝的同一牌號燃油不可混艙。( )33. 不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙。( × )34. 氧氣瓶和乙炔瓶

12、可置于離作業(yè)區(qū)1米的地方。 ( × )35. 1211滅火劑的滅火效果比二氧化碳強4倍，應推廣在船舶消防中的應用。( × )36. 船內不同的通信裝置，其聲響信號具有不同的音色，以利辨別。( ) 六 漁船人員管理 1. 值班輪機員是輪機長的代表，負責對設備安全有效的操作使用和保養(yǎng)。( )2. 每船的輪機值班，由輪機長和船長協(xié)商按標準考慮決定后實施。 ( )3. 船舶進出港口、靠離碼頭應由管輪親自操作。 （×）4. 輪機值班人員發(fā)現不能獨立處理的異常情況，應立即報告輪機長。 （ ）5. 接班輪機員應提前5分鐘到機艙作好交接班工作。 （ ）6. 輪機日志是船舶的主要法

13、定記錄本和技術檔案原始資料。 （ ）7. 在調動職務交接班中實物交接時應結合情況介紹。 ( )8. 在調動職務交接班中如果重要物品短缺，應報告領導處理。汽油、酒精、油漆、香蕉水可放在機艙內。 ( × ) 七 單位及單位換算 1. 541海里相當于1.852公里。 （ ）選擇題索引：一漁船基礎知識 32題二柴油機的運行管理與應急處理 11題三漁船維修管理 16題四漁船安全管理 17題五漁船安全操作及應急處理 47題六漁船人員管理 18題七單位及單位換算 10題一漁船基礎知識1_是屬于按用途分類的船舶。A遠洋船，沿海船B貨船，漁船C人力船，柴油機船D鋼船，木船答案：B （1分）2冷藏船、

14、漁船的冷藏艙艙壁與門、蓋都要求氣密，并覆蓋良好的_材料。A絕熱B金屬C導熱D傳熱答案：A（2分）3船體強度是指船體結構抵抗_作用的能力。A阻力B內力C外力DB和C答案：D（2分）4_是指船體最上面一層縱向連續(xù)的甲板，又稱強力甲板。A上甲板B下甲板C艇甲板D羅經甲板答案：A（1分）5船舶動力裝置與主要機電設備所集中布置的艙室，稱之為_。A機艙B首尖艙C尾尖藏D錨鏈艙答案：A（1分）6_將螺旋槳產生的軸向推力通過推力軸承基座傳遞到船體結構上。A柴油機主軸承B推力軸承C中間軸承D尾軸承答案：B（3分）7在船長中點處，沿舷側自夏季載重水線至上層連續(xù)甲板（干舷甲板）邊線的垂直距離是_。A干舷B水尺C甲板

15、線D以上都不對答案：A（1分）8讀取吃水時，水面剛好與“8.6”數字的下邊緣相切，則表示吃水為_。A8.6mB8.65mC8.7mD8.75m答案：A（2分）9.船舶重量的作用中心稱為_。A形心B浮心C重心D穩(wěn)心答案：C（1分）10船舶的左、右舷吃水不相等的浮態(tài)稱_。A正浮B橫傾C縱傾D縱橫傾答案：B（1分）11船舶既有橫傾又有縱傾的浮態(tài)稱_。A正浮B橫傾C縱傾D縱橫傾答案：D（1分）12使船舶具有穩(wěn)性的原因是_。A浮力的作用B重力的作用C重力和浮力產生的力矩作用D船的慣性作用答案：C（3分）13 裝載液體的艙越多，對穩(wěn)性的影響_。 A越大B越小C不變D不定 答案：A （2分）14干舷大表示船

16、舶的_好。A操縱性B抗沉性C強度D穩(wěn)性答案：B（1分）15提高船舶抗沉性的主要方法有_。A增大水密艙室B增加盡可能多的橫隔艙壁C增大船舶噸位D減小干舷高度答案：B（3分）16_是用鐵板或木板制成的堵漏設備（外堵），主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。A堵漏毯B堵漏板C堵漏箱D堵漏木塞答案：B（2分）17.船用堵漏器材、工具、材料都存放在_的艙室內取用方便的處所，室外有明顯標記。A水線以上B水線以下C雙層底D以上都不對答案：A（2分）18.下列關于機艙進水原因的說法中，不正確的是_。 A應急閥及其固定螺栓銹蝕穿孔B分油機高置水箱漏水 C海水管、海水濾器銹蝕穿孔D其他使用海水的設備損壞泄漏 答案：B（

17、2分）19.輪機值班人員發(fā)現機艙進水，_聞訊后應立即到達出事現場。 A船長B輪機長 C輪機員 D政委答案：B（2分）20.若機艙進水面積較大，可用_后再做內堵處理。 A單獨封閉艙室 B用堵漏毯封堵 C準備棄船D密堵頂壓法堵漏 答案：B（2分）21船體舭龍骨的主要作用是_。A提高舭部強度B減緩搖擺C提高船舶橫向強度D防止舭部損壞答案：B（2分）22下列屬于船舶動力管系的是_。A艙底水系統(tǒng)B消防系統(tǒng)C淡水冷卻系統(tǒng)D壓載水系統(tǒng)答案：C（2分）23在船舶上對燃油進行凈化處理的手段是_。A過濾B離心凈化C沉淀D以上全部答案：D（1分）24濕式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于_。A大型低速柴油機B小型高速柴油機C增

18、壓柴油機D非增壓柴油機答案：B（2分）25滑油系統(tǒng)中表明濾器破損的現象是_。A濾器前滑油壓力增大超過正常值B濾器前后壓力差增大超過正常值C濾器前后無壓力差或壓力差變小D濾器后壓力變小答案：C（3分）26滑油壓力_，則因供油不足加劇機件磨損，嚴重時會發(fā)生重大機損事故。A過高B過低C正常D以上都不對答案：B（1分）27閉式冷卻系統(tǒng)中因蒸發(fā)和泄漏而損失的水量一般由_補充。 A膨脹水箱B海水泵C消防泵D壓載泵答案：A（1分）28由于_較傳統(tǒng)的開式冷卻水系統(tǒng)和閉式冷卻水系統(tǒng)有明顯優(yōu)點，因而它已陸續(xù)在新型柴油機動力裝置中得到應用。A中央冷卻系統(tǒng)B開式冷卻系統(tǒng)C閉式冷卻系統(tǒng)D滑油系統(tǒng)答案：A（1分）29供主

19、機啟動用的空氣瓶至少2個，其容量要求在額定工作壓力的上限且在不補氣的情況下，對每臺不能換向的主機在冷態(tài)下連續(xù)起動不少于_。A4 次 B6次 C8次 D12次答案：B（3分）30船舶設壓載水的目的是為了_。A增加排水量B提高抗沉性C增加載重量D調整吃水和穩(wěn)性高度答案：D（2分）31按國標（GB）管路外表通常按系統(tǒng)涂有不同顏色的油漆，消防管路用_表示。A淺藍色B紅色C黑色D銀白色答案：B（2分）32焊補燃油和滑油管子時，必須_，以防引起爆炸或火災。A將管子拆下來焊補B直接焊補C把閥門關掉焊補D以上都不對答案：A（3分）二柴油機的運行管理與應急處理1.指出下述在備車中對冷卻系統(tǒng)準備中的錯誤操作是_。

20、A開啟缸套淡水循環(huán)泵B開啟海水循環(huán)泵C開啟活塞冷卻泵D開啟噴油器冷卻泵答案：B（2分）2.在船舶進、出港或淺水航道機動操縱中，下述錯誤的是_。A控制主機冷卻水溫度，保持穩(wěn)定B減少空冷器海水量C使用低位海底閥門保證正常吸水D換用輕質燃油答案：C（1分）3.啟動發(fā)電柴油機后首先應注意檢查的參數是_。A滑油溫度B滑油壓力C冷卻水壓力D排氣溫度答案：B（1分）4.柴油機運轉中如發(fā)現淡水壓力出現異常波動可能原因是_。A淡水冷卻器冷卻水管漏泄B淡水管出口出現裂紋漏水C氣缸或缸蓋裂紋D膨脹水箱低水位答案：C（3分）19.船舶在大風浪中航行時為保證燃、滑油管路通暢的正確管理措施是_。A開足有關閥門B提高泵出壓

21、力C提高預熱溫度D注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器答案：D（2分）5.當機艙接到"完車"指令后不正確的操作是_。A停止滑油泵、海水泵、淡水泵B停止低壓燃油輸送泵C搭上盤車機盤車并手動泵壓氣缸注油器D開啟掃氣箱放殘閥并用防塵罩蓋住壓氣機消音濾網答案：A（3分）6.根據造船規(guī)范要求，缸數超過6個缸的主柴油機，在停掉_氣缸的情況下應能保證其繼續(xù)工作，使船舶繼續(xù)航行。A1個B2個C3個D4個答案：B（2分）7.封缸運行時應_發(fā)動機的負荷，保持發(fā)動機運轉平穩(wěn)以及其余各缸不超負荷，同時防止增壓器發(fā)生喘振。A適當降低B增加C適當增加D以上都不對答案：A（1分）8.當發(fā)現主機個別缸有拉缸征兆

22、時，所采取的首要措施是_。A停車B加強冷卻C單缸停油D降速答案：D（1分）9.柴油機全負荷運轉后停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是_。A防止人身灼傷B防曲軸箱內滑油溢出C防止異物進入曲軸箱D防曲軸箱爆炸答案：D（2分）10.曲軸箱爆炸的決定性因素是_。A油霧濃度達到爆炸限B主機轉速太高C主軸承損壞D軸承發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣答案：D（2分）11.當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是_。A立即停車、停泵并打開曲軸箱門檢查B不允許停車后立即打開曲軸箱門檢查C立即停車并加強冷卻D立即停車、停泵，待冷卻后打開曲軸箱門檢查答案：B（2分）三漁船維修管理1.柴油機主軸承的軸承合金燒熔的故

23、障屬于_故障。A管理性B突發(fā)性C、磨損性D漸進性答案：A（2分）2.拆卸過程中，必要時對重要的零件進行_，以查明損傷情況。 A. 觀察 B. 測量 C. 無損探傷 D. 拆卸 答案：C（2分）3.測量大型柴油機主軸承下瓦的磨損量可采用_。A拐擋表B橋規(guī)C直尺和塞尺D千分尺答案：B（2分）4.常規(guī)清洗是利用_溶解零件表面油污的一種手工清洗方法 。A. 有機酸 B. 有機溶劑 C. 水 D. 油 答案：D（1分）5.為了防火，一般在機器處所嚴禁使用易揮發(fā)的_作為清洗劑。A.汽油B.煤油C.柴油D.B+C答案：A（1分）6.選用清洗劑時，首先應選用對_無損害的清洗劑。A. 人體健康B. 周圍環(huán)境C.

24、 機器零件D. 海洋環(huán)境答案：A（2分）7.當曲柄銷產生錐度時，將會引起活塞運動部件在氣缸中發(fā)生_失中。A任意方向B橫向C左右方向D縱向答案：D（3分）8.吊缸檢修時，活塞運動部件吊出后，一般用_蓋住氣缸，以免異物落人。A木板蓋B布C紙板D塑料膜答案：A（1分）9.系泊試驗是在_進行。 A碼頭B塢內C遠洋D車間 答案： A（1分）10.船舶修理的目的是使機械和設備_。 A基本能用B超過原有性能C恢復原有性能D以上都不對答案：C（2分）11.船舶檢修時，海底閥箱必須更換的是_。 A閥體B閥座C鋅塊D閥箱鋼板 答案：C （2分）12.下列哪一項不是輪機部塢修的主要項目_。 A海底閥箱的檢

25、查與修理B螺旋槳的檢查與修理 C螺旋槳軸及軸承D舵機的檢查和修理 答案：D （2分）13.船舶塢修前需清潔處理油艙；對于需要燒焊和明火作業(yè)的油艙，應首先進行_。 A清潔B防爆安全檢查C派專人看火D充惰 答案：B （1分）14.系泊試驗中對主機滿負荷試驗應在標定轉速的_時，連續(xù)運轉試驗2小時。 A90%B85%C80%D75% 答案：B（2分）15.船舶主機經大修后，各種安全裝置試驗應不少于_。 A2次 B3次 C4次 D視情況定 答案：A （2分）16.船舶操舵試驗，舵機自一舷35度轉舵至另一舷30度所需時間_ 。A10秒 B45秒 C28秒 D35秒 答案：C（2分）四漁船安全管理1.船舶對

26、海洋污染的特點是_。A污染源多而復雜B污染的持續(xù)性強、危害大C污染范圍廣DA+B+C答案：D（3分）2.船舶對海洋的油污染主要來自_。A油船壓載水、洗艙水B油渣及機艙含油艙底水C事故性溢油DA+B+C答案：D（3分）3400總噸及以上的非油船和油船機艙艙底水排放應距陸地_海里以外。A12B10C25D60答案：A（2分）10船舶在航行途中排放有毒物質,按規(guī)定自航船的航速應不小于_節(jié)。A12B10C7D4 答案：C（2分）473/78防污公約附則規(guī)定未經處理的生活污水允許在離岸最近距離為_n mile以上的地方排放。A3B4C12D24答案：C（2分）573/78防污公約附則規(guī)定經過粉碎和消毒處

27、理的生活污水，允許在離岸最近距離_n mile以上的地方排放。A3B4C12D24答案：A（3分）6油水分離的方法很多，但基本上可分為物理分離法、化學分離法和電氣分離法三種。在船上油水分離器中用的最多的是_。A物理分離法B化學分離法C電氣分離法D以上都對答案：A（1分）7油水分離器除油效果不佳，在操作方法上應如何改進_。A改用間歇工作和適當加溫B加溫90以上，加快分離 C改用離心泵D加快分離速度答案：A（2分）8.船舶油水分離器短期停用的較好保養(yǎng)方式為_。 A滿水濕保養(yǎng)B半干濕保養(yǎng)C放空即可D干燥保養(yǎng) 答案：A （2分）9油類記錄簿應存放在隨時可取來檢查的地方，應在進行最后一項記錄后，在船上保

28、留_年。A1B2C3D4答案：C（2分）10以下關于<<油類記錄薄>>的填寫,錯誤的是_。A每次操作后,直接操作負責人簽字B每頁寫完后速交船長審閱,簽章 C每頁填寫船名,呼號或登記號D全部用中文填寫答案：D（3分）11.油類記錄簿中每頁的_應填寫，不得遺漏。 A船名B登記號C呼號DA、B和C 答案：D （3分）12當船舶發(fā)生機損事故時，所申請的檢驗是_。 A初次檢驗B保持入級檢驗C臨時檢驗D法定檢驗 答案：C （1分）13漁船因駕駛失誤、發(fā)生碰撞等原因造成船體、機器設備損壞而進行的修理屬于_。A.預防性檢修B.定期計劃修理C.臨時性修理D.以上均不是答案：C（1分）14

29、.下列_是屬于船員責任事故。 A. 廠（站）違反工藝操作規(guī)程 B. 公司供應的配件不合格C. 自然磨損腐蝕 D. 對機電設備管理使用不當 答案：D（1分）15下列_不屬于船員責任事故。 A. 對機電設備管理使用不當 B. 自修質量不良 C. 疏于保養(yǎng) D. 船廠施工修理和裝配不當 答案：D（1分）16.船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告_。 A. 輪機長 B. 管輪 C. 船副D. 助理管輪 答案：A（2分）16.發(fā)生機損事故，船舶應記入_ 。A、輪機日志 B、航海（行）日志 C、輪機日志和航海（行）日志 D、輪機日志或航海（行）日志 答案：C（2分）五漁船安全操作及應急處理1在船舶擱淺后

30、的應急處理中，若發(fā)現在執(zhí)行船長要求的轉速將導致動力設備損壞時，應_。A毫不猶豫執(zhí)行船長命令B不執(zhí)行船長命令C通知輪機長 D將可能引起的后果告知船長，按船長經考慮后的決定執(zhí)行，并詳細記入輪機日志答案：D（3分）2擱淺后對主機滑油循環(huán)柜的液位應_。A檢查一次B連續(xù)檢查C化驗檢查D首尾測量答案：B（2分）3.船舶在大風浪中航行，下列說法錯誤的是_。A值班輪機員不得遠離操縱室B當逆大風航行時，可適當加大主機油門C密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況D注意主、輔機燃油系統(tǒng)壓力答案：B （3分）4.船舶在大風浪中錨泊時，輪機部不應該做的工作是_。 A安全設備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)B對主輔機進行拆檢工作C保持有

31、效的安全值班D遵守防污規(guī)則,避免污染環(huán)境 答案：B （3分）5下列什么情況應使用低位海底閥_。A淺水航區(qū)航行B港內航行C大風浪中航行D以上全部答案：C（1分）6船舶在臺風季節(jié)航行時，船上應備有比正常航行多_天的備用燃料并備足淡水。A3B4C5D6答案：C（3分）7.船舶在惡劣天氣航行時，值班人員應注意_。A加大主機負荷B保持主、副機燃滑油壓力C綁扎機艙中的活動物件DB和C均是答案：D（3分）8.冰區(qū)航行，錨鏈沖洗水的出口閥應_，以防管路凍結。A常關B常開C沒有特殊要求D以上都不對答案：B（2分）9.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是_。 A調速器故障B燃油供油中斷C滑油低壓D空氣開關故障

32、 答案：D （1分）10.如果屬于超負荷跳電，跳電后發(fā)電機仍在空負荷下運轉，則應切除非重要負載。下列屬于非重要負載的是_。A通風機、空調、冰機、廚房和部分照明設備B舵機C助航設備D消防設備答案：A（2分）11.防止船舶失電的安全措施不包括_。 A做好發(fā)電機及原動機的維護保養(yǎng)工作 B做好配電板、控制箱的維護保養(yǎng)工作 C做好電機日志記錄D做好各電動機及線路的養(yǎng)護工作 答案：C （3分）12在全船失電，僅有應急發(fā)電機供電的情況下，下列哪些設備必須確保供電_。 A舵機、助航設備、消防設備B通風機C中央空調D廚房設備答案：A（2分）13.船舶恢復正常供電后，逐臺起動有關電動泵的目的是_。 A有利于發(fā)現故

33、障 B操作簡單 C減少電量消耗D避免誤操作 答案：A（2分）14.操舵裝置由于失電而失靈，舵機應急操作時，_應有專人值守。A機艙集控室 B駕駛臺 C應急發(fā)電機間 D舵機室 答案：D（2分）15.當發(fā)生重大機損、海損事故，搶救失敗，誰有權作出棄船決定_。A船長 B輪機長 C政委 D指定人員 答案：A（2分）16.棄船時，機艙若接到_信號，應_撤離機艙登艇。 A一次完車/做好準備工作后B二次完車/立即 C停車/立即D備車/做好準備工作后 答案：B （3分）17.當船長作出棄船決定時，_負責操作救生艇發(fā)動機。 A輪機長B船長C管輪D助理管輪 答案：D （2分）18.棄船演習的集合地點一般在_。 A駕

34、駛臺B主甲板C艇甲板D最上一層甲板 答案：C （2分）19.聽到棄船警報，在得到完車通知后，輪機部應_。 A抓緊做好熄火、放汽、關機、停車等棄船的安全防護工作 B立即撤離機艙C輪機長立即到船長處協(xié)同指揮D立即到甲板集合 答案：A（2分）20當主機滑油管破裂造成污染時，應_。A減速航行B立即停車C加速航行到港D不改變原航行工況21.下列有關吊運作業(yè)安全注意事項的說法中，不正確的是_。 A嚴禁超負荷使用起吊工具 B在吊運前，應認真檢查起吊工具，確認牢固可靠，方可吊運 C斷股鋼絲、霉爛繩索和殘損的起吊工具，修理后，可以繼續(xù)使用 D吊起的部件，應立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩(wěn)固 答案：C （1

35、分）22.下列有關上高和多層作業(yè)時安全注意事項的說法中，不正確的是_。A使用前必須嚴格檢查上高作業(yè)用具B腳手架上應鋪防滑的帆布或麻袋 C上高作業(yè)人員應穿硬底鞋D上高作業(yè)人員應系帶保險帶答案：C （2分）23.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時，應在_進行。 A首甲板等上風處B尾甲板等下風處C機艙D駕駛臺答案：B （1分）24.焊補燃油或滑油管子必須_。 A關緊相臨近的一只閥門，放盡存油清潔后焊補 B切斷燃油或滑油供應，清潔破口，用水沖洗后才能焊補 C必須把管子拆下，清潔除油后在專用修理間焊補 D拆下管子，清潔后到甲板上燒焊 答案：C （3分）25電焊注意事項中，違反操作規(guī)程的是_。A開電焊機時

36、逐步啟動開關B防止焊條碰地 C施焊時調整電流D經常檢查焊機溫度答案：C（3分）26.壓力鋼瓶應存放在_。 A鍋爐平臺B陰涼處C靠近熱源處D電焊間 答案：B （1分）27.機艙發(fā)生火警時應立即_。A.首先要報警B.撤離人員C.棄船D.等候救援答案：A（1分）28.船上禁止使用_。 A電熨斗B移動式明火電爐C電烙鐵D電水壺 答案：B （1分）29.船舶電器防火防爆的預防措施是_。 A清潔油污B保持絕緣 C嚴禁吸煙D定期檢查、檢驗安全設備和工作狀態(tài) 答案：B （2分）30.由于機械設備管理操作不當而引起的船舶火災爆炸事故是_。 A曲柄箱爆炸B絕緣不良C地板上溢油過多D吸煙 答案：A （2分）31.由

37、于電器設備操作管理不當而引起船舶火災的原因有_。 A爐膛爆炸 B導線超負荷C機器周圍漏油過多D吸煙 答案：B （2分）32.對于CO2滅火系統(tǒng)，施放CO2前，首先應_。 A打開通往著火艙室的控制閥B打開通往分配閥的主閥門 C嚴密封艙D發(fā)警報，撤離人員 答案：D （2分）33.艙室作業(yè)人員發(fā)生缺氧窒息事故時，迅速救助的最理想時間是在_。 A15分鐘以內B20分鐘以內C25分鐘以內D30分鐘以內 答案：A （1分）34.當遇上雷電交加的暴風雨天氣，船舶應_。 A停止加裝燃油B停止備車工作C減少用電負荷D啟動備用發(fā)電機 答案：A （1分）35.船舶加裝燃油，確定加油油艙和數量時，輪機長應與_商量，確

38、保船舶平衡。 A管輪B助理管輪C船長D船副答案：D（1分）36.船上應急用電的二個主要來源是_。 A蓄電池和應急發(fā)電機 B整流器和應急發(fā)電機 C主、副電池組 D變壓器和電池組 答案：A（2分）37.在船舶應急設備分類中，屬于應急動力設備的有_。 A應急空壓機 B應急救火泵 C，救生艇發(fā)動機 D蓄電池 答案：A（2分）38.機艙應急設備應由_負責管理。 A輪機長 B管輪 C值班輪機員 D檢修明細表規(guī)定的專人 答案：D（2分）39.就分類而言，_不屬于應急消防設備一類。 A燃油速閉閥 B逃生孔 C機爐艙通風機應急開關 D應急救火泵 答案：B（2分）40.應急發(fā)電機用來保證下述用電_ 。A導航設備

39、B應急照明 C應急消防泵 DABC 答案：D（3分）41.應急救火泵一般在_試運轉一次 。A3個月 B1個月 C半個月 D每星期 答案：D（2分）42船舶應變的警報信號中，如警鈴或汽笛短聲連放一分鐘，應是何類性質的應變_。 A消防B堵漏C棄船D綜合應變答案：A（2分）43為了指明船舶火警部位，在消防警報信號之后鳴一聲表示船的_，鳴二聲為_，鳴三聲為_，鳴五聲為_。A前部/中部/尾部/甲板B尾部/中部/前部/甲板C前部/中部/尾部/機艙D甲板/中部/尾部/前部答案：A （3分）44棄船時，機艙若接到_信號或船長利用其他方法的通知，值班人員應立即撤離機艙登艇。A一次完車B二次完車C停車D備車答案：

40、B（2分）45聽到棄船應變演習報警信號后，全體人員應在_min內各就各位，于艇甲板集合。A2B3C4D5答案：A（1分）46.棄船演習的集合地點一般在_。 A駕駛臺B主甲板C艇甲板D最上一層甲板 答案：C （1分）47.機艙傳令鐘，是用在_之間傳送主機運轉情況的命令和回令的裝置。 駕駛室； 機艙集中控制室； 機旁操作臺。 ABCD 答案：D （3分）六漁船人員管理1.漁業(yè)船員證書的有效期不超過_年。證書有效期滿，持證人需要繼續(xù)從事相應工作的，應當向原發(fā)證機關申請換發(fā)證書。A3B5C8D10答案：B （2分）2.漁業(yè)船員證書超過有效期_年后，申請人應當重新申請原等級原職級證書。A3B5C8D10

41、答案：B （2分）3.職務船員培訓是指職務船員應當接受的任職培訓，包括_等內容。擬任崗位所需的專業(yè)技術知識、專業(yè)技能和法律法規(guī)；水上求生、船舶消防、急救、應急措施、防止水域污染、防止船上意外事故A對B對C都對D都不對答案：A（3分）4.以下哪條不是漁業(yè)船員在船工作期間應當承擔的職責_。A攜帶有效的漁業(yè)船員證書；B遵守法律法規(guī)和安全生產管理規(guī)定，遵守漁業(yè)生產作業(yè)及防治船舶污染操作規(guī)程；C執(zhí)行漁業(yè)船舶上的管理制度、值班規(guī)定； D絕對服從船長及上級職務船員發(fā)布的任何命令；答案：D（2分）5.以下哪條不是漁業(yè)船員在船工作期間應當承擔的職責_。A參加漁業(yè)船舶應急訓練、演習，落實各項應急預防措施； B及時報告發(fā)現的險情、事故或者影響航行、作業(yè)安全的情況；C在不嚴重危及自身安全的情況下，盡力救助遇險人員；D可以利用漁業(yè)船舶私載、超載人員和貨物，適量攜帶違禁物品；答案：D（