交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響

第三節(jié)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響【教學(xué)目標(biāo)與核心素養(yǎng)】教學(xué)目標(biāo)：1、結(jié)合實(shí)例，說明交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用；2、結(jié)合實(shí)例，說明交通運(yùn)輸布局對聚落發(fā)展的促進(jìn)作用。核心素養(yǎng)：綜合思維：運(yùn)用實(shí)例或資料，理解交通運(yùn)輸布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系。區(qū)域認(rèn)知：結(jié)合實(shí)例，說明交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，以及對聚落發(fā)展的影響。地理實(shí)踐力：調(diào)查當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸方式和布局變化及其對當(dāng)?shù)匕l(fā)展的影響。人地協(xié)調(diào)觀：通過對交通運(yùn)輸布局的一般原則的學(xué)習(xí)，了解自然因素對人類生產(chǎn)活動的限制和人類活動對自然環(huán)境的改造，從而樹立人地協(xié)調(diào)觀?！窘虒W(xué)重難點(diǎn)】重點(diǎn)：交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。難點(diǎn)：交通運(yùn)輸布局對聚落發(fā)展的影響。【教學(xué)過程】第一課時(shí)【新課導(dǎo)入】【情境導(dǎo)入】京杭大運(yùn)河臨清段景觀圖片及其文字資料“天下三分明月夜，二分無賴是揚(yáng)州。”從唐朝詩人徐凝的這句詩中，可想當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚(yáng)州在我國城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達(dá)官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。然而，至近代，揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代?！舅伎肌浚?）揚(yáng)州從未成為國家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年?（2）歷史進(jìn)入近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再?（過渡）隋唐時(shí)期揚(yáng)州曾是天下第一的大都市，而清代至今揚(yáng)州卻逐漸衰落。近代是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件,使其繁華不再?古同學(xué)們，今天這節(jié)課我們一起來尋找這些問題的答案。【新課講授】一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1、交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置【自主思考】案例1：天津餐館顧客范圍擴(kuò)展由于快速公路網(wǎng)或高鐵連接地鐵的方式，北京到天津半個小時(shí)即可到達(dá)，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一樣，北京人專程到天津的餐館就餐，已不再是新鮮事。案例2：“西氣東輸”“北煤南運(yùn)”案例3：普通火車從廣州去北京要花20小時(shí)以上，京廣高鐵通車后，廣州去北京8小時(shí)即可到達(dá)。（教師）交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流動，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動越快、耗時(shí)越短、效率越高，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值越大。（過渡）改革開放以來，我國沿海地區(qū)憑借優(yōu)越的海運(yùn)優(yōu)勢，面向國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的時(shí)空距離。使一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。2、縮短區(qū)域時(shí)空距離案例4：憑祥木制家具憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道，憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。思考：1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？便捷的交通運(yùn)輸條件（國際陸路交通）2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？①位于中越邊境，地理位置優(yōu)越；②靠近木材原料產(chǎn)地，原料豐富；③有鐵路、高速公路經(jīng)過，交通便捷；④廣闊的市場；⑤廉價(jià)的勞動力；⑥沿邊對外開放城市，國家政策支持等。⑦（作為邊境地區(qū)的較大城市）基礎(chǔ)設(shè)施較完善（教師）一些偏遠(yuǎn)的邊境聚落，依托國際陸路交通的優(yōu)勢，發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸（過渡）交通運(yùn)輸不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，而且還是經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。3.帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考興泉鐵路是中國境內(nèi)一條連接江西省贛州市興國縣與福建省泉州市的國鐵I級單線客貨共線電氣化鐵路，也是經(jīng)過大田的第一條鐵路。問題：指出因興泉鐵路項(xiàng)目而可能獲益的主要工業(yè)部門。鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。（過渡）我國自20世紀(jì)末以來，大力投資建設(shè)全國高速公路網(wǎng)、全國高速鐵路網(wǎng)以及西氣東輸、村村通等重大交通運(yùn)輸工程，不僅促使我國經(jīng)濟(jì)長期高速發(fā)展，而且有效地帶動中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富。案例4：武功縣小村鎮(zhèn)已成為衛(wèi)河平原上著名的大蒜產(chǎn)區(qū)，在收獲后的玉米地中，種植大蒜作為越冬蔬菜，可收獲蒜薹和大蒜主要銷往城鎮(zhèn)，圖為大田中岳東錢的大蒜幼苗留在田地中的玉米秸稈，對大蒜幼苗越冬起保暖防霜作用。思考：1.武功縣為什么發(fā)展交通可以脫貧致富？（1）交通優(yōu)勢使區(qū)域間的資源、產(chǎn)品、勞動力等要素加速流動，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)優(yōu)勢；（2）縮短了時(shí)空距離，使武功縣的經(jīng)濟(jì)活動可以輻射到其他區(qū)域，擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品的市場范圍，轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢；（3）交通拉動了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、特色農(nóng)業(yè)、加工業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)，增加收入。2.閱讀材料，說出武功縣發(fā)展交通對脫貧致富的影響。（1）武功縣解決交通瓶頸問題，使原生態(tài)蔬菜能夠在城鎮(zhèn)市場上賣出高價(jià)；（2）優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品還吸引客商開車到村收購；（3）脫貧農(nóng)民積極開發(fā)特色產(chǎn)品，發(fā)展一村一品經(jīng)濟(jì)；（4）武功縣的優(yōu)質(zhì)生態(tài)和特色農(nóng)業(yè)吸引游客，增加旅游收入。案例探究：“一帶一路”建設(shè)加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系內(nèi)涵：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路作用：沿線各國各國的互聯(lián)互通，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)；實(shí)現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展影響：【活動探究】分析我國鐵路大提速的作用與線路分布特點(diǎn)改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務(wù)工，客貨運(yùn)輸量急劇增長。我國地域遼闊，鐵路運(yùn)輸承擔(dān)了我國長途運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)。但是，當(dāng)時(shí)我國運(yùn)輸能力難以適應(yīng)運(yùn)輸需求，尤其是春運(yùn)期間一票難求。自1997年至2007年，我國鐵路經(jīng)過不斷技術(shù)改造，進(jìn)行了六次大規(guī)模提速，對我國及各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動作用，并為我國高速鐵路的研究和建設(shè)打下來良好的基礎(chǔ)。從地區(qū)（東部、中部、西部）和地形（平原、山區(qū)）兩方面，歸納鐵路提速線路的時(shí)空分布。先東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，再中西部地區(qū)；先平原地區(qū)，后山區(qū)。簡述上述特點(diǎn)形成的原因。東部經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)、客貨運(yùn)輸需求較大，中西部需求較小；平原地區(qū)鐵路修建標(biāo)準(zhǔn)較高，提速較為容易，而山區(qū)鐵路修建標(biāo)準(zhǔn)低，需要投入更多的技術(shù)改造，提速較為困難。簡述鐵路提速對客貨運(yùn)輸?shù)淖饔?，由此討論其對?jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用縮短了時(shí)空距離，人和經(jīng)濟(jì)各要素流動速度加快，耗時(shí)縮短，效率提高。加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。【小結(jié)】第二課時(shí)（過渡）上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，交通運(yùn)輸對區(qū)域發(fā)展有重大作用，同時(shí)對于聚落的發(fā)展也有深刻影響。聚落，尤其是城市，是區(qū)域發(fā)展的中心，也是區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。交通運(yùn)輸布局及其變化對區(qū)域發(fā)展的影響，突出表現(xiàn)在對聚落發(fā)展的影響二、對聚落的影響樞紐處往往會發(fā)展為城市【展示視頻】火車?yán)瓉淼某鞘校ń處煟┙煌屑~是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，并由此吸引餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等相關(guān)行業(yè)在空間上的集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會形成與貨物相關(guān)的制造業(yè)在空間上的集聚，并促使其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往形成規(guī)模較大的城市交通樞促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，帶動城市發(fā)展。案例5：石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時(shí)，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后來發(fā)展成為河北省的行政中心，現(xiàn)人口已經(jīng)超過1100萬。思考：從石家莊的發(fā)展史來分析交通是如何影響聚落發(fā)展的。交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，服務(wù)于客、貨集散的餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)便在交通樞紐集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)，并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往會形成較大的城市。案例6：新加坡依托港口實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展從20世紀(jì)60年代中期開始，新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展與石油運(yùn)輸和港口服務(wù)相關(guān)的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺制造等工業(yè)。工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動國民經(jīng)濟(jì)其他部門的發(fā)展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非大洋洲的航海樞紐。（教師）我國沿海沿江的許多城市是依托港口才得以發(fā)展興旺的2.重要交通運(yùn)輸線或運(yùn)輸方式變化案例7：古代，我國東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運(yùn)輸，主要依靠京杭運(yùn)河，于是在京杭運(yùn)河沿岸形成一批商業(yè)繁榮的城市，其中，揚(yáng)州因位于京杭運(yùn)河南北段的中間位置，且是長江航運(yùn)與京杭運(yùn)河航運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，成為運(yùn)河城市中最為耀眼的明珠近代，海運(yùn)興起，清末津浦(天津一南京浦口)鐵路修通，沿海航線和津浦鐵路成為連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運(yùn)輸線，京杭運(yùn)河的交通運(yùn)輸?shù)匚徊粩嘞陆导又倍沃饾u淤塞，運(yùn)河沿岸商業(yè)城市則失去了進(jìn)一步發(fā)展的運(yùn)河航運(yùn)條件，運(yùn)河沿線許多城鎮(zhèn)，如揚(yáng)州，也就逐漸失去了往日的地位。為何揚(yáng)州能“二分明月”達(dá)1000多年？因京杭大運(yùn)河興盛，揚(yáng)州成為繁華的港口和商業(yè)城市。是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？揚(yáng)州因運(yùn)河衰而衰落思考：揚(yáng)州的興衰的原因？說明了什么？重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變化，會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和集散地的