貨場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)書的課設(shè)

1、鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)姓名：劉姣學(xué)號(hào)：20103469專業(yè)：交通年級(jí)：2010 級(jí)學(xué)院：交通與物流學(xué)院指導(dǎo)教師：黃興建2013 年 6 月1鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書目錄第一章 概述3一、貨場(chǎng)特征3二、 設(shè)計(jì)任務(wù)的來源3三、 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想3第二章貨場(chǎng)設(shè)備的確定7一、場(chǎng)庫面積及場(chǎng)庫規(guī)格的確定71、原理72、計(jì)算結(jié)果83、場(chǎng)庫規(guī)格8二、貨場(chǎng)裝卸線8三、牽出線的設(shè)置10四、存車線11五、軌道衡線11第三章 裝卸機(jī)械類型與數(shù)量確定11一、設(shè)備選取11二、機(jī)械臺(tái)數(shù)的確定12第四章各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的確定13 、貨場(chǎng)裝卸線的分布13二、貨物作業(yè)區(qū)的配置13三、貨場(chǎng)綜合布置13第五章裝卸線間距及裝卸線

2、連接14第六章 自我評(píng)價(jià)15附錄 貨場(chǎng) CAD 圖2鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說明書第一章概述一、貨場(chǎng)特征該貨場(chǎng)年貨運(yùn)量為 200 萬噸，辦理整車、長(zhǎng)達(dá)笨重貨物、散堆裝貨物、集裝箱貨物、整車貨物等，因此該貨場(chǎng)是綜合性的、運(yùn)量比較大的貨場(chǎng)，將其設(shè)計(jì)為盡頭式扇形貨場(chǎng)，貨場(chǎng)占地較少，線路和汽車道路比較短，工程投資少，易于地形條件的展開，貨場(chǎng)內(nèi)道路與裝卸線交叉少，搬運(yùn)與取送車干擾少，同時(shí)安全性比較好，運(yùn)量增加時(shí)便于擴(kuò)建。貨場(chǎng)的主要種類包括：盡頭式、通過式、混合式，其主要的優(yōu)缺點(diǎn)如下：盡頭式：其優(yōu)點(diǎn)是占地少，線路和汽車道路較短，工程投資少易于結(jié)合地形，安全性好；運(yùn)量增加時(shí)，貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。主要缺點(diǎn)

3、是車輛取送作業(yè)只能再一端進(jìn)行，該端咽喉負(fù)擔(dān)過重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。通過式：其優(yōu)點(diǎn)是取送車作業(yè)可在兩端進(jìn)行，取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可以辦理整車或成組裝卸作業(yè)；有可能利用裝卸線接發(fā)列車。主要缺點(diǎn)是占地和鋪軌較多，工程投資較大，貨場(chǎng)道路和與裝卸線交叉較多?；旌鲜剑悍謩e具有盡頭式和通過式的優(yōu)點(diǎn)。也具有盡頭式和通過式的缺點(diǎn)。扇形布置的優(yōu)點(diǎn)是因?yàn)樨浳锞€布置在走行線兩側(cè)，取送車調(diào)車作業(yè)時(shí)視線較好，本例中沒有說到地形限制問題，所以占地多的缺點(diǎn)可以忽略，采用扇形布置。根據(jù)貨物的種類，車流特點(diǎn)、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)量和取送車方式，本貨場(chǎng)采用盡頭式的扇形貨場(chǎng)，可以較好的完成貨運(yùn)任務(wù)，為以后的發(fā)展創(chuàng)造了條件

4、，符合本次的設(shè)計(jì)要求。二、 設(shè)計(jì)任務(wù)的來源（一）某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處，經(jīng)核定該貨場(chǎng)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為 200 萬噸。所辦理的貨物種類及各類貨物總貨運(yùn)量的比重如表所示：3鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書（二）設(shè)計(jì)背景貨運(yùn)站是以辦理貨業(yè)為主的車站，而貨場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是鐵路服務(wù)的窗口。鐵路貨場(chǎng)辦理的貨物種類繁多、作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜，一項(xiàng)作業(yè)可能需要多個(gè)部門來完成，鐵路設(shè)備除機(jī)車、車輛外，其他固定設(shè)備（如貯藏設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備等）都集中在貨場(chǎng)內(nèi)，因此，如何在市場(chǎng)條件下，合理布置貨場(chǎng)，強(qiáng)化貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，保證貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，提高貨場(chǎng)作業(yè)能力，整頓貨場(chǎng)貨業(yè)秩序，確保效益，

5、是目前急需解決的一個(gè)重要課題。（三）設(shè)計(jì)要求1.課程設(shè)計(jì)應(yīng)按照鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)站場(chǎng)及樞紐、鐵路貨運(yùn)規(guī)程、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工程技術(shù)規(guī)程的基本要求，以正確的設(shè)計(jì)思想，完成指定的課程設(shè)計(jì)任務(wù)；2. 各項(xiàng)參數(shù)的取值應(yīng)確切、有據(jù)，計(jì)算應(yīng)正確，設(shè)備布置要合理；3. 設(shè)計(jì)中要貫徹保證貨物安全，實(shí)行負(fù)責(zé)，有利于提高作業(yè)效率，有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化原則；4.設(shè)計(jì)應(yīng)有說明書、計(jì)算步驟、圖、表、圖例（比例）說明等；5.建議用 CAD 繪制設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)平面、斷面圖，且要清晰整潔。（四）設(shè)計(jì)內(nèi)容1、計(jì)算場(chǎng)庫設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。根據(jù)鐵路車站貨場(chǎng)的作業(yè)特點(diǎn)，將該站所辦理的貨物

6、種類，根據(jù)裝卸線的作4貨物種類占總貨運(yùn)量比重（%）其中（萬噸）附注到達(dá)成件包裝貨物整車404535長(zhǎng)大笨重貨物151812散堆裝貨物202515集裝箱貨物152010整車貨物1020合計(jì)10012872鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書用與功能分類、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)量等計(jì)算場(chǎng)庫設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。2、分析貨場(chǎng)各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備及其需要量。3、選擇裝卸機(jī)械類型，并確定所需機(jī)械臺(tái)數(shù)。根據(jù)該貨場(chǎng)辦理貨物的種類、性質(zhì)與貨運(yùn)量，分析確定裝卸機(jī)械的類型。根據(jù)所選裝卸機(jī)械的工作性質(zhì)（間斷型、連續(xù)型），計(jì)算確定每一種裝卸機(jī)械的數(shù)量。4、計(jì)算裝卸線的長(zhǎng)度、股道間距及裝卸線的連接。根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、裝卸

7、機(jī)械類型和平均一次來車的需要，計(jì)算各條裝卸線的長(zhǎng)度，確定股道間距和裝卸線的連接。5、確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置，并完成該貨運(yùn)站貨場(chǎng)平面圖的合理布置。6、繪制 1：1000 貨場(chǎng)平面圖及 1：500 橫斷面圖。7、編制設(shè)計(jì)說明書。（五）貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說明書的編寫要求1、簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)貨場(chǎng)的特征，設(shè)計(jì)任務(wù)的來源，設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。2、說明設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)步驟，計(jì)算方法及方案比選。3、對(duì)的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。(六）資料1、各類貨物的貨車平均靜載重，場(chǎng)庫設(shè)備面積堆貨量，貨位占用時(shí)間，按下表選用：5貨物品類貨車平均靜載重（噸）面積堆貨量（噸/每平方米）占用貨位時(shí)間（天）到達(dá)整車怕濕貨

8、物360.5-0.732普通零擔(dān)貨物到達(dá)240.23240.252中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物220.151.5鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書2.倉庫，雨棚，站臺(tái)，堆貨場(chǎng)之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場(chǎng)和道路，其最小寬度通常應(yīng)滿足下表的規(guī)定：注：表中數(shù)據(jù)指有效寬度，不包括道路邊緣至圍墻間的綠化帶地面寬度。三、 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想貨場(chǎng)是鐵路車站辦理貨物承運(yùn)、保管、裝卸和交付作業(yè)的一個(gè)生產(chǎn)車間，也是鐵路與其他工具銜接的場(chǎng)所。貨場(chǎng)是鐵路貨物生產(chǎn)過程起始和終止的地方，是貨物組織的基層生產(chǎn)，與直接發(fā)生，是鐵路貨物營(yíng)業(yè)的窗口，也是鐵路服務(wù)的窗口。因此，貨場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該全面滿足各項(xiàng)作業(yè)安全順利地完成；并且還要盡量節(jié)約，減少用地。貨場(chǎng)

9、內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)呈流水線式，避免交叉的干擾，安全合理提高貨場(chǎng)的作業(yè)效率，按質(zhì)按量快速的完成工作任務(wù)。6寬度（m） 設(shè)備設(shè)備圍墻倉庫、雨棚、站臺(tái)門式起重機(jī)卸車機(jī)裝車機(jī)圍墻15202015倉庫、雨棚1530202520門式起重機(jī)2020202520卸車機(jī)2025253020裝車機(jī)1520202020混合貨物320.3-0.432整車貨物320.432零擔(dān)貨物200.132整車笨重貨物481.042零擔(dān)笨重貨物450.542露天站臺(tái)貨物360.3-0.432散堆裝貨物481.032集裝箱貨物250.432鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書第二章貨場(chǎng)設(shè)備的確定一、場(chǎng)庫面積及場(chǎng)庫規(guī)格的確定1、原理堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚和

10、倉庫的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來堆放貨物的部分，輔助面積是指搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設(shè)置衡器等所占用的面積。場(chǎng)庫設(shè)備需要面積 F：F=Qa t/365p式中：Q堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚或倉庫的年度貨運(yùn)量（t）；a 貨物或到達(dá)的月度不均衡系數(shù) （a 取 1.3）；t貨物保管期限，以晝夜計(jì)算；p堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚或倉庫面積堆貨量（t/m 2 ）（包括輔助面積在內(nèi)）。7貨物品類貨車平均靜載重（噸）面積堆貨量（噸/每平方米）貨位寬度（米）占用貨位時(shí)間（天）到達(dá)整車怕濕貨物360.5-0.74-6.532普通零擔(dān)貨物到達(dá)240.293240.2592混合貨

11、物320.3-0.4832整車貨物320.45.532整車笨重貨物481.0442露天站臺(tái)貨物360.3-0.46.5-1232散堆裝貨物481.0432鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書2、計(jì)算結(jié)果3、場(chǎng)庫規(guī)格倉庫寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、作業(yè)性質(zhì)及采用的裝卸機(jī)卸類型等因素確定。場(chǎng)庫的寬度既要滿足存放貨物的需要，又要為裝卸機(jī)械化創(chuàng)造條件。為了便于裝卸作業(yè)，大、中型貨場(chǎng)倉庫寬度不應(yīng)小于 15m，小型貨場(chǎng)倉庫寬度可采用 1218m。本貨場(chǎng)倉庫寬度采用 18m。堆貨場(chǎng)的寬度及位置根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、裝卸機(jī)械類型、貨位布置形式、貨位排數(shù)及貨位寬度等來確定。在本設(shè)計(jì)中，長(zhǎng)大笨重貨物和集裝箱貨物用跨度為 22.

12、5 的門式起重機(jī)作為裝卸機(jī)械，其作業(yè)范圍下的可放貨物的總寬度為:B=6.79+6.79+9.15=22.73(m)散堆裝貨物采用鏈斗式卸煤機(jī)，其作業(yè)范圍下的貨位總寬度為 23.6m；粗雜品包括帶輪貨物，需設(shè)端式站臺(tái)，而到零擔(dān)中轉(zhuǎn)貨物需設(shè)雨棚，則考慮設(shè)一個(gè)綜合式站臺(tái)，放置粗雜品和零擔(dān)中轉(zhuǎn)貨物，其寬度設(shè)計(jì)為 22.5m。8貨物種類QtpF整車貨物成件包裝整車到達(dá)351.530.76164.411095.9成件包裝整車451.420.74931.5長(zhǎng)達(dá)笨重貨物長(zhǎng)大笨重貨物到達(dá)121.5411972.63353.4長(zhǎng)大笨重貨物181.4211380.8散堆裝貨物散 堆裝貨物到達(dá)151.5311849.

13、33630.1散堆裝貨物251.3211780.8集裝箱貨物集裝箱貨物到達(dá)101.630.43287.77123.3集裝箱貨物201.420.43835.6整車貨物201.420.43835.63835.6集裝箱貨物250.46.532鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書二、貨場(chǎng)裝卸線貨場(chǎng)裝卸線是辦理各類貨物裝卸作業(yè)時(shí)車輛停留的線路1、裝卸線影響因素及有效長(zhǎng)度裝卸線有效長(zhǎng)度是指可以用來做裝卸貨物的線路長(zhǎng)度，根據(jù)下列各項(xiàng)因素確定：（1）年度貨運(yùn)量；（2）每晝夜取送車次數(shù)以及車組長(zhǎng)度；（3）貨物保管期限；（4）裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；（5）裝卸能力及短途搬運(yùn)能力；裝卸線有效長(zhǎng)度除應(yīng)滿足平均一次送車的需要外，

14、還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位。因此，應(yīng)分別計(jì)算出兩者需要的長(zhǎng)度，并選擇其中較大者作為貨物線的裝卸有效長(zhǎng)度。2、貨場(chǎng)裝卸線總有效長(zhǎng)的計(jì)算（1）平均一次來車需要的長(zhǎng)度 L 鐵：L 鐵= Qa l/365qc（m）式中 L 鐵平均一次來車長(zhǎng)度（m）；l車輛平均長(zhǎng)度，取 14m；Q年貨運(yùn)量（t）；a 貨物到發(fā)月度不均衡系數(shù)；q貨車平均靜載重（t）；c每晝夜取送車次數(shù)，本設(shè)計(jì)年度運(yùn)量為 200 萬噸，為大型貨場(chǎng)，故 c 取 4；（2）存放貨物需要的場(chǎng)地長(zhǎng)度 L 貨L 貨1= Qa t/365pd式中 F存放貨物需要的面積（平方米）；d貨物線一側(cè)或兩側(cè)場(chǎng)庫設(shè)備的總寬度（m）；t貨物保管期限（d）；9

15、鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書p面積堆貨量（噸每平方米）；L 貨2= Qa tl/365qn式中 l車輛平均長(zhǎng)度（m）n貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)。本設(shè)計(jì)中 d 由倉庫寬度、貨位寬度和通道距離求出，本設(shè)計(jì)倉庫寬度取18 m,通道距離則根據(jù)不同的裝卸機(jī)械確定。最后，L 取=max L 鐵，L 貨1，L 貨2L 取取一個(gè)車長(zhǎng) 14m 的整數(shù)倍。經(jīng)計(jì)算可得下表：三、牽出線的設(shè)置大、中型貨場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各裝卸地點(diǎn)挑選車輛、牽出線轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的。小型貨場(chǎng)牽出線是為了摘掛列車甩掛列車和貨場(chǎng)取送車而設(shè)置的。貨場(chǎng)牽出線的數(shù)量和長(zhǎng)度對(duì)貨場(chǎng)作業(yè)能力有直接的影響。牽出線的長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：L=ln+l 機(jī)+

16、l 安（m）式中 L牽出線的長(zhǎng)度；n牽出車列的車輛數(shù)；10貨物種類QatpcqdlnL 鐵L 貨1L 貨2L成件包裝整車到達(dá)351.530.743618146139.8179280280成件包裝整車451.420.7186167.8143224224集裝箱貨物到達(dá)101.630.42523361.4144246294集裝箱貨物201.420.4107.4168287長(zhǎng)大笨重貨物到達(dá)121.541.04823536.086116126長(zhǎng)大笨重貨物181.421.0550.36081散堆裝貨物到達(dá)151.531.04823644.9829098散堆裝貨物251.321.023664.9119871

17、26貨物201.420.43218383.9169224224鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書l車輛平均長(zhǎng)度，取 14m；l 機(jī)1 臺(tái)機(jī)車的長(zhǎng)度，m；l 安牽出停留地點(diǎn)至車擋的安全距離，取 10m。牽出線應(yīng)有足夠的有效長(zhǎng)度，其長(zhǎng)度原則上不應(yīng)小于列車長(zhǎng)度的一半，如受地形限制或作業(yè)量小時(shí)要求，牽出線可適當(dāng)縮短，但不宜小于 200m經(jīng)計(jì)算得 L=14*25+21+10=381(m)本設(shè)計(jì)采用 400m 牽出線。四、存車線貨場(chǎng)存車線是暫時(shí)存放或選分車組用的線路。本設(shè)計(jì)設(shè)置為一條。五、軌道衡線軌道衡線是專門用來衡重量、空車重量的路線。在工業(yè)站、國(guó)境站、港灣站及某些需要軌道衡檢斤的貨場(chǎng)內(nèi)。第三章裝卸機(jī)械類型與數(shù)量確

18、定機(jī)械設(shè)備的數(shù)量應(yīng)根據(jù)作業(yè)量、裝卸機(jī)械的作業(yè)能力以及車輛停留時(shí)間等因素來確定。下面將分別說明。一、設(shè)備選取根據(jù)所列貨物的品類，確定運(yùn)用的保管設(shè)施和裝卸設(shè)備：1.整車成件包裝貨物采用倉庫保管，裝卸機(jī)械采用 1 噸叉車。2.長(zhǎng)大笨重貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)。3.散堆裝貨物采用平貨位堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用鏈斗式卸煤機(jī)和鏈斗式裝沙機(jī)。4.集裝箱貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)。5.綜合貨物采用端式站臺(tái)，裝卸機(jī)械采用 1 噸叉車。11鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書6.貨物采用倉庫保管，裝卸機(jī)械采用叉車。二、機(jī)械臺(tái)數(shù)的確定裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)作業(yè)以及裝卸機(jī)械能力確定：1.對(duì)于大型機(jī)械，

19、可參照經(jīng)驗(yàn)表：裝卸類型在一條作業(yè)線上設(shè)備機(jī)械臺(tái)數(shù)一般裝卸線有效長(zhǎng)門式起重機(jī)1212100140210210根據(jù)需要鏈斗式卸煤機(jī)2.叉車按月均勞動(dòng)生產(chǎn)率確定：Z=Q 貨/Q 勞（臺(tái)）式中：Z所需叉車數(shù)Q 貨每月用該類型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的平均作業(yè)量Q 勞一臺(tái)機(jī)械每月生產(chǎn)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率 t 臺(tái)/月（取 3200t 臺(tái)/月）本設(shè)計(jì)中，場(chǎng)庫機(jī)械及設(shè)備表如下配置，見下表：貨物種類年運(yùn)量（萬）裝卸線長(zhǎng)度（m）采用機(jī)械臺(tái)數(shù)采用場(chǎng)庫設(shè)備整車到發(fā)80280叉車23倉庫集裝箱30294門式起重機(jī)2堆貨場(chǎng)長(zhǎng)大笨重貨物30126門式起重機(jī)2堆貨場(chǎng)散堆裝貨物25126鏈斗卸煤機(jī)1平貨位堆貨場(chǎng)散堆裝貨物到達(dá)152098224鏈

20、斗裝沙機(jī)叉車15平貨位堆貨場(chǎng)貨物倉庫整車貨物12鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書第四章各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的確定 、貨場(chǎng)裝卸線的分布各貨物裝卸線由大門右向左分別布置 17 線。（1）1 線表示連接到整車貨物到發(fā)場(chǎng)地，站臺(tái)采用兩臺(tái)一線布置（2）2 線表示連接到集裝箱貨物場(chǎng)地，站臺(tái)采用堆貨場(chǎng)布置；（3）3 線表示連接到長(zhǎng)大笨重貨物場(chǎng)地，站臺(tái)采用堆貨場(chǎng)布置；（4）4 線表示連接到散堆裝貨物到達(dá)場(chǎng)地，站臺(tái)采用堆貨場(chǎng)布置；（5）5 線表示連接到散堆裝貨物場(chǎng)地，站臺(tái)采用堆貨場(chǎng)布置；（6）6 線表示連接到貨物場(chǎng)地，站臺(tái)采用普通站臺(tái)；（8）7 線表示連接到存車線。二、貨物作業(yè)區(qū)的配置1.整車貨物采用兩臺(tái)夾一線式。由于其到達(dá)與作

21、業(yè)的 L 取均比較大，整車到達(dá)作業(yè) 280 米，整車出發(fā)作業(yè) 224 米，于是將到達(dá)的站臺(tái)分設(shè)在裝卸線兩側(cè)，倉庫長(zhǎng)度應(yīng)與裝卸線長(zhǎng)度相等。2.集裝箱貨物與長(zhǎng)大笨重貨物分別各單設(shè)一線，裝卸線長(zhǎng)度分別取為 294米和 126 米。堆貨場(chǎng)長(zhǎng)度分別與裝卸線長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)相同。3.散堆裝貨物采用平貨位堆貨場(chǎng)，由于散裝貨物的裝車和卸車機(jī)械不同，需將到發(fā)作業(yè)安排在在兩條裝卸線，分別設(shè)置鏈斗式裝砂機(jī)和鏈斗式卸煤機(jī)，裝車線長(zhǎng)度取為 98 米，卸車線長(zhǎng)度取 126 米。5.貨物采用專門的貨物倉庫，按整車貨物考慮裝卸線長(zhǎng)取為224 米。三、貨場(chǎng)綜合布置辦理整車和零擔(dān)的成件貨物作業(yè)區(qū)，應(yīng)避免被散堆裝貨物灰塵污染，故其位13鐵

22、路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)任務(wù)書置應(yīng)遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)。本設(shè)計(jì)將其設(shè)計(jì)在貨場(chǎng)上風(fēng)向和靠近城市一側(cè)，既有利于美化環(huán)境，符合整潔的要求，又有利于貨物搬運(yùn)車輛的迅速作業(yè)；長(zhǎng)大笨重貨物區(qū)和集裝箱貨區(qū)應(yīng)靠近在一起，以便共同使用裝卸機(jī)械，提高裝卸機(jī)械的使用效率，本設(shè)計(jì)將其設(shè)計(jì)在成件貨物作業(yè)區(qū)和散堆裝貨物作業(yè)區(qū)中間，既保證了作業(yè)效率，有起到了作用。貨物區(qū)設(shè)計(jì)在貨物另一側(cè)下風(fēng)向處，遠(yuǎn)離其他作業(yè)區(qū)。汽車停車場(chǎng)及道路寬度直接影響貨場(chǎng)進(jìn)出貨的能力，它決定于道路的布置形式和汽車?？吭趥}庫、雨棚、站臺(tái)、堆貨場(chǎng)旁的形式。其最小寬度應(yīng)從已知資料中查定，道路寬度應(yīng)按主要干道和貨區(qū)道路分別考慮，本設(shè)計(jì)中采用 4 車道為主干道，采用環(huán)式布置，通

23、行條件較好，有利于作業(yè)。為了保證貨物安全順利地進(jìn)出貨場(chǎng)，貨場(chǎng)應(yīng)有圍墻和出，出處設(shè)置門衛(wèi)室。本設(shè)計(jì)設(shè)置了三個(gè)出，為汽車在貨場(chǎng)內(nèi)環(huán)行創(chuàng)造條件。貨運(yùn)部分房屋是鐵路營(yíng)業(yè)，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的場(chǎng)所，除外勤辦公室外，一般應(yīng)設(shè)置在貨場(chǎng)處，一面正對(duì)市區(qū)，一面通向貨場(chǎng)，便于辦理貨場(chǎng)承運(yùn)和交付手續(xù)。另外，還應(yīng)設(shè)有裝卸機(jī)具維修組和裝卸機(jī)具停放場(chǎng)。食堂和浴室等生活房舍應(yīng)設(shè)在工人集中休息的附近。在本設(shè)計(jì)中，考慮到裝卸作業(yè)方便，將集裝箱修理間、叉車庫和充電間等建筑設(shè)在相應(yīng)作業(yè)場(chǎng)地的附近，而食堂、浴室等生活設(shè)施布置較緊湊，為裝卸提供了便利的后勤設(shè)施。第五章裝卸線間距及裝卸線連接本設(shè)計(jì)中，倉庫墻壁外側(cè)與站臺(tái)邊緣寬度站臺(tái)一側(cè)取為 3.5 米，鐵路一側(cè)取為 4 米；倉庫端部墻壁外側(cè)與站臺(tái)端部坡頂取為 3 米，坡頂至坡底取 10 米，站臺(tái)外側(cè)與裝卸線中