變速器下箱體加工工藝規(guī)程

1、題目學(xué)生姓名專業(yè)班級學(xué)號指導(dǎo)教師完成時間變速器下箱體加工工藝規(guī)程李勇機(jī)械設(shè)計制造及其自動化1班2220122173連峰2015年7月23日一制定箱體加工工藝規(guī)程的原始材料11零件工作圖和必要的裝配圖12零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型13毛坯的生產(chǎn)條件和供應(yīng)條件14本廠的生產(chǎn)條件15各有關(guān)手冊、標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)性文件1二減速器箱體加工工藝規(guī)程的步驟和內(nèi)容.錯誤！未定義書簽。1閱讀裝配圖和零件圖錯誤！未定義書簽。2工藝審查93熟悉和確定毛坯錯誤！未定義書簽。4擬定機(jī)械加工工藝路線104.1加工方法的選擇104.2定位基準(zhǔn)94.3工序順序的安排104.4熱處理工序的安排104.5輔助工序的安排105確定工藝設(shè)備

2、（）125.1選擇機(jī)床125.2選擇量具5.3選擇夾具5.4選擇刀具125.5專用機(jī)床設(shè)計任務(wù)書5.6確定加工工藝路線6確定技術(shù)要求和檢驗方法7確定加工余量、計算工序尺寸和公差8確定切削用量錯誤！未定義書簽。8.1粗、精銖切削用量錯誤！未定義書簽。8.2鉆削加工切削用量的選擇錯誤！未定義書簽。8.3基本時間的確定169確定時間定額10填寫工藝文件減速器成品圖制定箱體加工工藝規(guī)程的原始材料1零件工作圖和必要的裝配圖2零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型大批量3毛坯的生產(chǎn)條件和供應(yīng)條件4本廠的生產(chǎn)條件5各有關(guān)手冊、標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)性文件1減速器實用技術(shù)手冊編輯委員會編.減速器實用技術(shù)手冊北京:機(jī)械工業(yè)出版社，199

3、22馮辛安主編.機(jī)械制造裝備設(shè)計第2版大連理工大學(xué)北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.123黃如林主編.切削加工簡明實用手冊北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2004.74戴曙主編.金屆切削機(jī)床北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2005.15馮之敬主編機(jī)械制造工程原理活華大學(xué)出版社，2008.66邢閩芳主編互換性與技術(shù)測量活華大學(xué)出版社，2007.4二減速器箱體加工工藝規(guī)程的步驟和內(nèi)容1閱讀裝配圖和零件圖0D1SH132IA6Q0.015|Hj晶衣Z|A.D10.0151HJ)0.012CZ|a-d浦63CMR6tOj216210.43?494豆6犯芒CO1零件左視圖及局部視圖2工藝審查減速器的主要加工表面為孔系和平面，

4、為了保證箱體部件的裝配精度，對箱體零件的加工，主要有如下技術(shù)要求：支承孔的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度箱體上的主要支承孔(主軸孔)尺寸公差等級為IT6級，圓度為0.0060.008mm,表面粗糙度值為Ra0.40.8um.其他支承孔的尺寸公差等級為IT6IT7級，圓度為0.01mm左右，表面粗糙度值為Ra1.63.2umo3熟悉和確定毛坯3.1毛坯的選擇3.1.1確定毛坯成型方法一般箱體零件的材料為灰鑄鐵，灰鑄鐵具有容易成形、切削性能和抗震性能好、成本低等優(yōu)點。常用牌號為HT150HT250,考慮到箱體輪廓尺寸也不算大，各處壁厚相差較小，從結(jié)構(gòu)形式上看，幾何形體不是很復(fù)雜，并且該零件年產(chǎn)量較

5、多，采用鑄造生產(chǎn)比較合適，故可采用鑄造成型選擇HT200鑄件。該零件底平面因散熱面積大，壁厚較薄，冷卻快，故有可能產(chǎn)生白口鐵組織，但因為此件對防止白口的要求不高，乂采用砂型鑄造，保溫性能好，冷卻速度較慢，故能滿足箱體的使用要求。根據(jù)鑄件的尺寸、形狀，而且選用灰口鑄鐵為材料，并且鑄件的表面精度要求不高，結(jié)合生產(chǎn)條件(參考金屆工藝學(xué)課程設(shè)計表1-7)選用砂型鑄造。4擬定機(jī)械加工工藝路線4.1加工方法的選擇(1) 減速器箱蓋、箱體主要加工部分是分割面、軸承孔、通孔和螺孔，其中軸承孔在箱蓋、箱體合箱后再進(jìn)行鯉孔加工，以確保兩個軸承孔中心線與分割面的位置，以及兩個孔中心線的平行度和中心距。(2) 減速器

6、整個箱體壁薄，容易變形，在加工前要進(jìn)行時效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，加工時要注意夾緊位置和夾緊力大小，防止零件變形。(3) 箱蓋、箱體分割面上的10M8的孔的加工，采用專用鉆模，按外形找正，這樣可保證孔的位置精度要求。(4) 兩孔平行度精度主要由設(shè)備精度來保證。工件一次裝夾，主軸不移動，靠移動工作臺來保證兩孔的中心距。(5) 減速器箱蓋、箱體不具有互換性，所以每裝配一套必須鉆、皎定位銷。(6) 減速器若批量生產(chǎn)可采用專用鯉床，從而保證加工精度及提高生產(chǎn)效率。4.2定位基準(zhǔn)粗基準(zhǔn)的選擇箱體最先加工的是箱蓋與箱座的結(jié)合面，以凸緣不加工面為粗基準(zhǔn)，及箱蓋以凸緣上表面，底座以凸緣面為粗基準(zhǔn)。這樣可以保證對合

7、面凸緣厚薄均勻，減少箱體合裝時對合面的變形。精基準(zhǔn)的選擇箱體的結(jié)合面與底面(裝配基面)有一定的尺寸精度和相互位置精度要求；軸承孔軸線應(yīng)在對合面上，與底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。為了保證以上幾項要求，加工底座對合面時，應(yīng)以底面為精基準(zhǔn)，使對合面加工時的定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)重合；箱體合箱后加工軸承孔時，仍以底面為主要定位基準(zhǔn)，并與底面上的兩定位孔組成典型的面兩孔”定位方式這樣軸承孔的加工，其定位基準(zhǔn)既符合基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則，也符合基準(zhǔn)重合”原則，有利于保證軸承孔軸線與對合面的重合度及與裝配基面的尺寸精度和平行度。4.3工序順序的安排遵守先基面后其他”的原則，首先加工精基準(zhǔn)一一箱體下表面結(jié)合

8、面。遵循先粗后精”原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。遵循先主后次”原則，先加工主面一一箱體下表面和箱座上表面結(jié)合處，后加工次表面一一左右軸承端面。遵循先面后孔”原則，先加工箱蓋箱座的上下表面，后加工地腳螺栓孔，先加工左右軸承端面，后加工端面螺紋孔。4.4熱處理工序的安排鑄造成型后切邊，進(jìn)行調(diào)制，調(diào)制溫度為190220HBS,并進(jìn)行酸洗，噴丸處理。噴丸可以提高表面硬度，增加耐磨性，消除毛坯表面因脫碳而對機(jī)械加工帶來的不利影響；箱體軸承表面在加工之前局部高頻淬火，提高耐磨性和工作中沖擊載荷的能力。4.5輔助工序的安排粗加工下表面和熱處理后，安排校直工序；半精加工后，安排去毛刺和中間檢查工序

9、；精加工工后，安排去毛刺，活洗和終檢4.6綜上制定工藝路線見表2-2序號工序內(nèi)容10鑄造20時效處理30粗銃油槽、銃下箱體結(jié)合面40精銃油槽、銃下箱體結(jié)合面50粗銃箱體底面60精銃箱體底面70鉆定位銷孔（合箱）80皎定位銷孔90粗銃左側(cè)軸承端面（合箱）100精銃左側(cè)軸承端面（合箱）105粗銃中間軸承端面110精銃中間軸承端面115粗銃右側(cè)軸承端面120精銃右側(cè)軸承端面130粗篷高速軸軸承孔140半精篷高速軸軸承孔150精篷高速軸軸承孔155粗篷中間軸軸承孔160半精篷中間軸軸承孔165精篷中間軸軸承孔170粗篷低速軸軸承孔175半精篷低速軸軸承孔180精篷低速軸軸承孔190用鉆模鉆上下箱體聯(lián)接

10、螺栓孔200鍛上下箱體聯(lián)接螺栓孔210鉆左側(cè)軸承端面螺紋孔220銘C左側(cè)軸承端面螺紋孔230攻左側(cè)軸承端面螺紋孔螺紋240鉆右側(cè)軸承端面螺紋孔250鍛右側(cè)軸承端面螺紋孔260攻右側(cè)軸承端面螺紋孔螺紋300銃油尺孔面310鉆油尺孔320鍛油尺孔330攻油尺孔螺紋350銃放油旋塞平面360鉆放油旋塞孔370與忽放油旋塞孔380攻放油旋塞孔螺紋390鉆地腳螺栓孔400鎮(zhèn)地腳螺栓孔410檢測420入庫表2-25確定工藝設(shè)備5.1選擇機(jī)床1）工序30,40,50,60,用的是鐵床，分別進(jìn)行粗銳和精銳。用普通的臥銖床X62W型萬能銖床即可。工序90,100,110,120用X35k2）工序130,140,150,160,170,180是鯉孔工序，分別進(jìn)行粗鯉，半精鯉，精鯉。采用帶有平旋盤的臥式鯉床T68一次性加工出軸承端面和軸孔，從而保證孔和端面的垂直度，利用端鐵刀進(jìn)行端面銖削；軸孔利用后立柱刀桿支架支承鯉刀桿的鯉削方式進(jìn)行加工，這種鯉刀桿的形狀誤差、后立柱刀桿支架軸線與主軸軸線的重合度誤差，對鯉孔精度的影響是不大的。3）皎孔需要皎三種孔，有粗皎和精皎，粗加工可用