發(fā)電廠技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)及度工作計(jì)劃

1、2015年度技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)批 準(zhǔn)： 審 核： 編 寫： 2016年01月 日發(fā)電廠2015年技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)一、基本情況概述二、各專業(yè)2015年技術(shù)監(jiān)督工作開展情況（一）2015年技術(shù)監(jiān)督指標(biāo)完成情況扎實(shí)做好各項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督常規(guī)工作，完成繼電保護(hù)、電測、絕緣、勵(lì)磁、電能、金屬、化學(xué)、熱工、環(huán)保、節(jié)能、汽機(jī)等技術(shù)監(jiān)督日常管理工作，定期組織召開技術(shù)監(jiān)督會(huì)議、上報(bào)華北公司技術(shù)監(jiān)督報(bào)表，全年共編輯出版國電霍州發(fā)電廠技術(shù)監(jiān)督月報(bào)12期。2015年各項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督指標(biāo)完成情況見表一： 2014年各項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督指標(biāo)完成情況專業(yè)指標(biāo)名稱指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（%）合格率（%）未達(dá)標(biāo)原因說明繼電保護(hù)繼電保護(hù)及安自裝置投入率保護(hù)裝置正

2、確動(dòng)作率故障錄波完好率絕緣預(yù)試完成率缺陷消除率電測調(diào)前合格率缺陷消除率勵(lì)磁AVC投入率電能電壓監(jiān)視點(diǎn)合格率金屬缺陷消缺率化學(xué)水汽品質(zhì)合格率在線儀表投入率油質(zhì)合格率入廠煤質(zhì)檢驗(yàn)率熱工主要保護(hù)投入率自動(dòng)設(shè)備投入率順序控制設(shè)備投入率熱工檢測參數(shù)抽檢合格率測量儀表校前合格率DAS測點(diǎn)完好率環(huán)保電除塵器電場投入率脫硫設(shè)備投入率脫硝設(shè)備投入率煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)投運(yùn)率節(jié)能發(fā)電廠用電率綜合廠用電率供電煤耗（g/kwh）（二）2015年機(jī)組可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目#1機(jī)組#2機(jī)組平均備注容量600MW600MW600MW統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)PH發(fā)電量GAAG利用小時(shí)UTH運(yùn)行小時(shí)SH備用小時(shí)RH可用小時(shí)AH計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)POH強(qiáng)

3、迫停運(yùn)小時(shí)FOH非計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)UOH備用降低出力等效小時(shí)ERFDH前三類降低出力等效停運(yùn)小時(shí)EFDH降低出力等效停運(yùn)小時(shí)EUNDH備用次數(shù)RT計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)POT強(qiáng)迫停運(yùn)次數(shù)FOT非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)UOT損失電量運(yùn)行系數(shù)（%）SF可用系數(shù)（%）AF不可用系數(shù)（%）UF等效可用系數(shù)（%）EAF降低出力系數(shù)（%）UDF出力系數(shù)（%）OF毛容量系數(shù)（%）GCF利用系數(shù)（%）UTF強(qiáng)迫停運(yùn)率（%）FOR等效強(qiáng)迫停運(yùn)率（%）EFOR非計(jì)劃停運(yùn)率（%）UOR啟動(dòng)可靠度（%）SR運(yùn)行暴露率（%）EXR強(qiáng)迫停運(yùn)發(fā)生率（%）FOOR平均啟動(dòng)間隔MTBS平均連續(xù)可用小時(shí)CAH平均計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)MPOD千瓦裝機(jī)發(fā)電量發(fā)電小

4、時(shí)GEH（三）2015年技術(shù)監(jiān)督亮點(diǎn)工作1) 針對(duì)#2機(jī)組順序閥投運(yùn)后中、高負(fù)荷下振動(dòng)超標(biāo)現(xiàn)象， 通過一系列試驗(yàn)，確定機(jī)組順閥閥序?yàn)镚V1&GV2-GV4-GV3（GV1與GV2單側(cè)進(jìn)汽）。自2015年2月份投運(yùn)，經(jīng)一年技術(shù)監(jiān)督，高壓缸效率恢復(fù)，額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)#6軸振X向最大振值為65.8m，Y向最大振值為46.3m，達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，其它各參數(shù)正常。2）針對(duì)一號(hào)機(jī)組由于主機(jī)低壓缸軸封蒸汽溫度無法正常調(diào)節(jié)，減溫調(diào)節(jié)閥與噴嘴調(diào)節(jié)性能不良等原因，無法投入凝泵深度變頻。上半年2月份，與檢修汽機(jī)、熱工專業(yè)共同進(jìn)行了原因分析，采取了后移溫度測點(diǎn)，更換減溫調(diào)節(jié)閥與噴嘴，并會(huì)同運(yùn)行人員對(duì)噴嘴噴霧情

5、況進(jìn)行了停機(jī)在線投入試驗(yàn)，確認(rèn)噴霧狀態(tài)良好。#1機(jī)啟機(jī)投運(yùn)后，經(jīng)過多次專業(yè)會(huì)討論后順利投入#1凝泵深入變頻。目前凝泵深度變頻仍處試驗(yàn)狀態(tài)，要求運(yùn)行人員做好低負(fù)荷下凝泵及凝泵電機(jī)各項(xiàng)參數(shù)記錄，重點(diǎn)記錄凝泵推力軸承溫度，推力軸承振動(dòng)，凝泵電機(jī)軸承溫度，凝泵電機(jī)推力軸承、下軸承振動(dòng)，為下一步降低轉(zhuǎn)速試驗(yàn)做準(zhǔn)備。3）2月28日，#2機(jī)正常運(yùn)行期間主油泵出口油壓瞬間由1.45MPa降至0.95MPa聯(lián)啟交流潤滑油泵，潤滑油壓第2點(diǎn)由0.31MPa降至0.2MPa ，主油泵出口油壓、潤滑油壓第2點(diǎn)分別在1s后恢復(fù)正常，一直保持交流潤滑油泵運(yùn)行至3月1日23時(shí)18分停備。利用技術(shù)監(jiān)督分析，分析了油壓突變可能

6、的原因；總結(jié)匯報(bào)了#2機(jī)停機(jī)過程中采取的試驗(yàn)措施以及停機(jī)后對(duì)主油泵、主油箱、油渦輪及附屬管路的檢查結(jié)果；肯定了此次油壓波動(dòng)后各部門人員采取的積極措施。針對(duì)此次油壓異常波動(dòng)，前往使用同類型機(jī)組廠家進(jìn)行調(diào)研，由于該廠已發(fā)生了潤滑油系統(tǒng)異常引發(fā)的嚴(yán)重事故，調(diào)研期間獲取了相關(guān)資料，并組織運(yùn)行、檢修汽機(jī)專業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。（四）2015年技術(shù)監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)問題整改完成情況2014年03月20日至27日，科學(xué)技術(shù)研究院組織檢查評(píng)價(jià)組對(duì)我廠進(jìn)行了2014年技術(shù)監(jiān)督檢查評(píng)價(jià)工作，檢查評(píng)價(jià)的項(xiàng)目包括：絕緣、電測、繼電保護(hù)與自動(dòng)裝置、勵(lì)磁、節(jié)能、環(huán)保、金屬、鍋爐壓力容器、化學(xué)、熱工、電能質(zhì)量、汽輪機(jī)共12項(xiàng)專業(yè)技術(shù)監(jiān)

7、督及1項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督綜合管理。各專業(yè)對(duì)提出的問題進(jìn)行整改，整改完成情況如下：1、技術(shù)監(jiān)督綜合管理1)2、繼電保護(hù)技術(shù)監(jiān)督1)3、絕緣技術(shù)監(jiān)督1)4、勵(lì)磁技術(shù)監(jiān)督1)5、電能質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督1)6、金屬技術(shù)監(jiān)督1)7、壓力容器技術(shù)監(jiān)督1)8、化學(xué)技術(shù)監(jiān)督1)9、熱工技術(shù)監(jiān)督1)10、環(huán)保技術(shù)監(jiān)督1)11、節(jié)能技術(shù)監(jiān)督1)12、汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督1) 依據(jù)發(fā)電廠汽輪機(jī)、水輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則（DL/T1055-2007）的要求，將主汽門、調(diào)節(jié)汽門、中壓主汽門、中壓調(diào)節(jié)汽門、抽汽逆止門嚴(yán)密性試驗(yàn)列為每季度定期工作項(xiàng)目，發(fā)電部按時(shí)完成并做記錄。2) 針對(duì)#1機(jī)#3瓦軸振壞點(diǎn)問題，已利用機(jī)組停機(jī)機(jī)會(huì)對(duì)該點(diǎn)探頭進(jìn)行更換，現(xiàn)

8、顯示正常且機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定。3) #1、#2機(jī)組熱力系統(tǒng)閥門內(nèi)漏治理，已利用#2機(jī)組中修、#1機(jī)停備消缺進(jìn)行了閥門維修或閥門更換，目前#2機(jī)組重點(diǎn)熱力系統(tǒng)內(nèi)漏閥門消除，#1機(jī)組待機(jī)組啟機(jī)后進(jìn)行熱態(tài)驗(yàn)證。（五）2016年技術(shù)監(jiān)督其余重點(diǎn)工作完成情況2015年各專業(yè)按照集團(tuán)公司發(fā)電企業(yè)技術(shù)監(jiān)督管理制度要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司下發(fā)的各專業(yè)技術(shù)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則，開展各項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理了大量缺陷和生產(chǎn)中存在的技術(shù)難題，各專業(yè)監(jiān)督工作匯總?cè)缦拢?、繼電保護(hù)技術(shù)監(jiān)督1)2、絕緣技術(shù)監(jiān)督1)3、電測技術(shù)監(jiān)督1)4、勵(lì)磁技術(shù)監(jiān)督1)5、電能質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督1)6、金屬技術(shù)監(jiān)督1)7、化學(xué)技術(shù)監(jiān)督1)8、熱工技術(shù)

9、監(jiān)督1)9、環(huán)保技術(shù)監(jiān)督1)10、節(jié)能技術(shù)監(jiān)1)11、汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督1) #1機(jī)、#2機(jī)4臺(tái)給水前置泵安全、節(jié)能改造利用停備消缺期間，通過對(duì)#2機(jī)前置泵進(jìn)行安全節(jié)能優(yōu)化改造，徹底消除泵體結(jié)合面，泵冷卻腔與泵體結(jié)合面的泄漏，消除中、低負(fù)荷下泵軸竄動(dòng)，消除泵軸徑向跳動(dòng)防止油擋磨損漏油，對(duì)泵流道，葉輪進(jìn)行改造提高泵效率。2）自投產(chǎn)以來，#2機(jī)#1、#2給水泵汽輪機(jī)軸封側(cè)向外漏汽嚴(yán)重，尤其是高壓側(cè)軸封端大量外漏蒸汽，由于緊靠前軸承箱，造成#1、#2給水泵汽輪機(jī)潤滑油中帶水，嚴(yán)重影響潤滑油質(zhì)，威脅機(jī)組運(yùn)行安全與經(jīng)濟(jì)性。近年來，汽機(jī)專業(yè)已采取多項(xiàng)措施，如改造軸封回汽管道，增加移動(dòng)式大流量濾油機(jī)（24小時(shí)不間

10、斷運(yùn)行）等，消除漏汽效果不明顯，只能維持機(jī)組日常運(yùn)行。通過在運(yùn)行中進(jìn)行多項(xiàng)試驗(yàn)，收集數(shù)據(jù)、異常癥狀，利用停備消缺期，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)軸封系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性檢查。消除兩臺(tái)給水泵汽輪機(jī)軸封漏汽，減少機(jī)組外漏點(diǎn)，利于我廠創(chuàng)建兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；保證潤滑油油質(zhì)水分合格，避免發(fā)生乳化現(xiàn)象破壞油質(zhì)，利于兩臺(tái)給水泵汽輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行；降低人力成本，運(yùn)行無需定時(shí)對(duì)濾油機(jī)放水，檢修無需更換濾芯，延長維護(hù)周期3）兩臺(tái)機(jī)四臺(tái)小機(jī)真空泵技改。將原來的2BW4253OEK4型單級(jí)水環(huán)式真空泵更換為TFVP 250D-OEK4型雙級(jí)錐體水環(huán)式真空泵。技改后，水泵的軸承振動(dòng)和溫度較之前下降很多，水泵電機(jī)電流平均下降13A，小機(jī)凝汽器

11、背壓平均降低0.5KPa.（六）2015年保護(hù)投退及動(dòng)作情況1、繼電保護(hù)投退及保護(hù)動(dòng)作情況1)2、熱工保護(hù)投退及保護(hù)動(dòng)作情況全年因各種原因，熱工主機(jī)及重要輔機(jī)保護(hù)共退出X次，保護(hù)動(dòng)作X次，詳細(xì)如下。1)三、各項(xiàng)監(jiān)督存在的問題（含2014年技術(shù)監(jiān)督檢查各專業(yè)未整改問題）1、繼電保護(hù)技術(shù)監(jiān)督1)2、絕緣技術(shù)監(jiān)督1)3、電測技術(shù)監(jiān)督1)4、勵(lì)磁技術(shù)監(jiān)督1)5、電能質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督1)6、金屬技術(shù)監(jiān)督1)7、化學(xué)技術(shù)監(jiān)督1)8、熱工技術(shù)監(jiān)督1)9、環(huán)保技術(shù)監(jiān)督1)11、汽機(jī)(振動(dòng))技術(shù)監(jiān)督1) 目前，根據(jù)#1、#2機(jī)組汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)，機(jī)組自投產(chǎn)以來經(jīng)過3年多的運(yùn)行，高、中壓缸之間的汽封間隙有所增大，導(dǎo)

12、致高、中壓缸之間軸封漏汽量增大。#1機(jī)高壓缸效率較設(shè)計(jì)值低5.18個(gè)百分點(diǎn)，中壓缸效率較設(shè)計(jì)中壓缸效率低1.87個(gè)百分點(diǎn)。#2機(jī)測得的高壓缸效率為82.41%，較設(shè)計(jì)值（86.80%）低4.39個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)測中壓缸效率為91.73%，較設(shè)計(jì)中壓缸效率（93.07%）低1.34個(gè)百分點(diǎn)。2) #1機(jī)1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)高壓加熱器的上端差均較設(shè)計(jì)值偏大，1號(hào)和2號(hào)高壓加熱器下端差較設(shè)計(jì)值偏大。與考核試驗(yàn)值相比，各高壓加熱器的上端差均有所增大，1號(hào)和2號(hào)高加的下端差也稍有增大。四、各項(xiàng)監(jiān)督2016年工作計(jì)劃（本條如與之前上報(bào)的年度計(jì)劃無出入，可不再上報(bào)）1、繼電保護(hù)技術(shù)監(jiān)督2、絕緣技術(shù)監(jiān)督1)3、電測技術(shù)監(jiān)督1)4、勵(lì)磁技術(shù)監(jiān)督1)5、電能質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督1)6、金屬技術(shù)監(jiān)督1)7、化學(xué)技術(shù)監(jiān)督