汽車單片機(jī)第5章

1、汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境5汽車單片機(jī)片內(nèi)存儲器的讀寫汽車單片機(jī)片內(nèi)存儲器的讀寫5.1汽車電腦原理5.1.1汽車控制電腦介紹5.1.2汽車輸入信號處理5.1.1汽車控制電腦介紹1.汽車電腦的分類2.汽車電腦的構(gòu)成3.汽車電腦的工作過程4.汽車電腦的特點5.汽車電腦生產(chǎn)廠家1.汽車電腦的分類(1)發(fā)動機(jī)電腦控制裝置主要包括電控汽油噴射系統(tǒng)、電控汽油點火系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)、汽油機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)、氣缸變排量控制系統(tǒng)、可變壓縮比系統(tǒng)、柴油機(jī)電控系統(tǒng)等。(2)汽車傳動系統(tǒng)微電腦控制裝置主要有電控自動變速器、四輪驅(qū)動系統(tǒng)控制、防滑差速器控制等。(3)汽

2、車轉(zhuǎn)向和行駛系統(tǒng)電控裝置動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制、電腦控制主動懸架系統(tǒng)、巡航行駛控制系統(tǒng)等。1.汽車電腦的分類(4)保證行車安全的電控裝置主要有電子控制防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子防滑系統(tǒng)(ASR)、電子控制安全氣囊和安全帶裝置、電子車身穩(wěn)定控制(ESP)、系統(tǒng)防撞報警系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)等。(5)舒適性和娛樂性的電控裝置包括電腦控制的全自動空調(diào)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、DVD電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視等。(6)汽車工況監(jiān)視及信息管理系統(tǒng)主要有數(shù)字式儀表、油耗指示儀、維修間隔指示儀、倒車監(jiān)視、電子地圖等。(3)汽車轉(zhuǎn)向和行駛系統(tǒng)電控裝置動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制、電腦控制主動懸架系統(tǒng)、巡航行駛控制系統(tǒng)等。圖5-1汽車

3、電子控制單元(ECU)的基本構(gòu)成2.汽車電腦的構(gòu)成圖5-2汽車發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)實物圖3.汽車電腦的工作過程(1)輸入接口輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，并對信號進(jìn)行過濾和放大。(2)A/D轉(zhuǎn)換器(模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器)從傳感器送出的信號，有模擬信號和數(shù)字兩種。(3)輸出接口輸出接口為微機(jī)與執(zhí)行器之間建立聯(lián)系的一部分裝置。(4)發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作過程發(fā)動機(jī)起動時，電子控制器進(jìn)入工作狀態(tài)，通過CPU的控制，一個個指令逐個地進(jìn)行循環(huán)。(1)輸入接口輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，并對信號進(jìn)行過濾和放大。圖5-3輸入信號的處理(2)A/D轉(zhuǎn)換器(模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器)從傳感器送出的信號，有

4、模擬信號和數(shù)字兩種。(3)輸出接口輸出接口為微機(jī)與執(zhí)行器之間建立聯(lián)系的一部分裝置。圖5-4輸出信號的處理回路(4)發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作過程發(fā)動機(jī)起動時，電子控制器進(jìn)入工作狀態(tài)，通過CPU的控制，一個個指令逐個地進(jìn)行循環(huán)。4.汽車電腦的特點1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環(huán)境較差，經(jīng)常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。2)汽車電腦必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的故障，并存儲故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便于維修。3)幾乎所有汽車電腦都使用5V電源驅(qū)動其傳感器。5.汽車電腦生產(chǎn)廠家1.傳感器的種類(1)模擬信號(2)數(shù)字信號

5、5.1.2汽車輸入信號處理(1)模擬信號1)直流(DC)信號。2)交流(AC)信號。(2)數(shù)字信號1)頻率調(diào)制信號。2)脈寬調(diào)制信號。3)串行數(shù)據(jù)(多路)信號。2.輸入信號處理(1)數(shù)字信號的處理(2)模擬信號的處理在系統(tǒng)中，微處理器獲取的被測模擬量信號的精度是至關(guān)重要的，而汽車上傳感器送出的信號往往很小，有的是毫伏級甚至是微伏級，很容易被干擾噪聲所淹沒。2.輸入信號處理圖5-5鉗位濾波電路(1)數(shù)字信號的處理1)鉗位濾波電路。2)RC延時電路。3)RS觸發(fā)器。4)去開關(guān)抖動集成電路。5)滅弧電路。6)光耦合器。2)RC延時電路。圖5-6施密特反相器的RC延遲電路3)RS觸發(fā)器。圖5-7RS觸

6、發(fā)器電路(2)模擬信號的處理在系統(tǒng)中，微處理器獲取的被測模擬量信號的精度是至關(guān)重要的，而汽車上傳感器送出的信號往往很小，有的是毫伏級甚至是微伏級，很容易被干擾噪聲所淹沒。1)串模干擾的抑制。 在輸入回路中接入模擬濾波器，如果干擾信號頻率比被測信號頻率高，可采用低通濾波器，如果干擾頻率比被測信號頻率低，則采用高通濾波器，若串模干擾信號落在被測信號頻率的兩側(cè)時，需采用帶通濾波器。若串模干擾和被測信號的頻率相當(dāng)，則很難用濾波的辦法消除，通常在信號源到 當(dāng)尖峰型串模干擾為主要干擾時，使用雙積分AD轉(zhuǎn)換器，因為它是輸入電壓在一段時間內(nèi)的平均值，所以對瞬態(tài)干擾有較好的抑制作用。如果取積分周期等于主要串模干

7、擾的周期或為整數(shù)倍，則通過積分比較變換后，對串模干擾有更好的抑制效果。 對于串模干擾主要來自電磁感應(yīng)的情況，對被測信號應(yīng)盡可能早地進(jìn)行前置放大，從而達(dá)到提高回路中的信號噪聲比的目的；或盡可能早地完成模數(shù)轉(zhuǎn)換或采取隔離和屏蔽等措施。 盡量用電流傳輸來代替電壓傳輸。在一次表直接輸出420mA的電流時，再并聯(lián)一個250的精密電阻，使電流轉(zhuǎn)換成15V的直流電壓，然后進(jìn)入AD轉(zhuǎn)換器。在現(xiàn)代發(fā)展的微型傳感器中，為了避免信號線傳輸過程中的干擾，常將放大線路與傳感器做成一體，甚至將其進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換，以數(shù)字量的形式輸出。選用這類傳感器，將使整個系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力大為加強(qiáng)。 從選擇邏輯器件入手，利用邏輯器件的

8、特性來抑制串模干擾。此時可采用高抗擾度邏輯器件，通過高閾值電平來抑制低噪聲的干擾；也可采用低速邏輯器件來抑制高頻干擾；當(dāng)然也可以人為地通過附加電容器，以降低某個邏輯電路的工作速度來抑制高頻干擾。對于主要由所選用的元器件內(nèi)部的熱擾動產(chǎn)生的隨機(jī)噪聲所形成的串模干擾，或在數(shù)字信號的傳輸過程中夾帶的低噪聲或窄脈沖干擾時，這種方法是比較有效的。 采用雙絞線作信號引線的目的是減少電磁感應(yīng)，并且使各個小環(huán)路的感應(yīng)電動勢互相呈反向抵消。選用帶有屏蔽的雙絞線或同軸電纜作信號線，且有良好接地，并對測量儀表進(jìn)行電磁屏蔽。2)共模干擾的抑制。1)串模干擾的抑制。 在輸入回路中接入模擬濾波器，如果干擾信號頻率比被測信號

9、頻率高，可采用低通濾波器，如果干擾頻率比被測信號頻率低，則采用高通濾波器，若串模干擾信號落在被測信號頻率的兩側(cè)時，需采用帶通濾波器。若串模干擾和被測信號的頻率相當(dāng)，則很難用濾波的辦法消除，通常在信號源到圖5-8兩級阻容低通濾波網(wǎng)絡(luò) 當(dāng)尖峰型串模干擾為主要干擾時，使用雙積分AD轉(zhuǎn)換器，因為它是輸入電壓在一段時間內(nèi)的平均值，所以對瞬態(tài)干擾有較好的抑制作用。如果取積分周期等于主要串模干擾的周期或為整數(shù)倍，則通過積分比較變換后，對串模干擾有更好的抑制效果。 對于串模干擾主要來自電磁感應(yīng)的情況，對被測信號應(yīng)盡可能早地進(jìn)行前置放大，從而達(dá)到提高回路中的信號噪聲比的目的；或盡可能早地完成模數(shù)轉(zhuǎn)換或采取隔離和

10、屏蔽等措施。 盡量用電流傳輸來代替電壓傳輸。在一次表直接輸出420mA的電流時，再并聯(lián)一個250的精密電阻，使電流轉(zhuǎn)換成15V的直流電壓，然后進(jìn)入AD轉(zhuǎn)換器。在現(xiàn)代發(fā)展的微型傳感器中，為了避免信號線傳輸過程中的干擾，常將放大線路與傳感器做成一體，甚至將其進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換，以數(shù)字量的形式輸出。選用這類傳感器，將使整個系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力大為加強(qiáng)。 從選擇邏輯器件入手，利用邏輯器件的特性來抑制串模干擾。此時可采用高抗擾度邏輯器件，通過高閾值電平來抑制低噪聲的干擾；也可采用低速邏輯器件來抑制高頻干擾；當(dāng)然也可以人為地通過附加電容器，以降低某個邏輯電路的工作速度來抑制高頻干擾。對于主要由所選用的元器件

11、內(nèi)部的熱擾動產(chǎn)生的隨機(jī)噪聲所形成的串模干擾，或在數(shù)字信號的傳輸過程中夾帶的低噪聲或窄脈沖干擾時，這種方法是比較有效的。 采用雙絞線作信號引線的目的是減少電磁感應(yīng)，并且使各個小環(huán)路的感應(yīng)電動勢互相呈反向抵消。選用帶有屏蔽的雙絞線或同軸電纜作信號線，且有良好接地，并對測量儀表進(jìn)行電磁屏蔽。2)共模干擾的抑制。5.2汽車電腦內(nèi)部電路的分析1.Motronic1.5.4電腦的CPUB584682.點火控制電路3.空調(diào)繼電器控制電路4.油泵繼電器控制電路5.故障實例5.2汽車電腦內(nèi)部電路的分析圖5-9Motronic1.5.4電腦實物圖的CPUB58468Motronic1.5.4電腦外部應(yīng)用接線圖圖5

12、-11B58468內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖1.Motronic1.5.4電腦的CPUB584681.Motronic1.5.4電腦的CPUB58468表5-1CPU-B58468各腳功能說明表2.點火控制電路(1)霍爾式傳感器工作原理霍爾原理如圖5-12所示。(2)霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器的工作原理霍爾信號發(fā)生器正是利用霍爾現(xiàn)象來產(chǎn)生點火信號的。(3)點火控制電路分析(1)霍爾式傳感器工作原理霍爾原理如圖5-12所示。圖5-12霍爾原理(2)霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器的工作原理霍爾信號發(fā)生器正是利用霍爾現(xiàn)象來產(chǎn)生點火信號的。圖5-13霍爾信號發(fā)生器a)霍爾信號發(fā)生器的組成b)葉片在氣隙內(nèi)c)葉片不在氣隙內(nèi)(

13、2)霍爾效應(yīng)式點火信號發(fā)生器的工作原理霍爾信號發(fā)生器正是利用霍爾現(xiàn)象來產(chǎn)生點火信號的。圖5-14霍爾信號發(fā)生器的輸出信號(3)點火控制電路分析圖5-15電腦內(nèi)部部分電路原理圖(3)點火控制電路分析圖5-16B58290的引腳功能定義3.3.空調(diào)繼電器控制電路空調(diào)繼電器控制電路4.4.油泵繼電器控制電路油泵繼電器控制電路5.故障實例圖5-17Motronic1.5.4電腦電源部分電路圖5.3汽車電腦數(shù)據(jù)綜合處理與檢修5.3.1電腦芯片的識別5.3.2汽車電腦的檢修過程5.3.3瑪瑞利單點電腦邏輯電路的檢修5.3.4電腦芯片的參數(shù)測量對比法5.3.5汽車電腦軟件數(shù)據(jù)的檢修過程5.3.1電腦芯片的識

14、別1.電腦芯片引腳順序的識別方法2.汽車芯片端子說明3.常用EEPROM數(shù)據(jù)特殊芯片的識別4.汽車電腦常用存儲器的分類1.電腦芯片引腳順序的識別方法圖5-18EEPROM芯片24系列1.電腦芯片引腳順序的識別方法圖5-19EEPROM芯片93系列1.電腦芯片引腳順序的識別方法圖5-20EEPROM芯片93C56外形2.汽車芯片端子說明表5-2汽車芯片端子說明表3.常用EEPROM數(shù)據(jù)特殊芯片的識別1)標(biāo)準(zhǔn)芯片93系列封裝引腳排列如圖5-21所示，該芯片在電路板上的特點是第5腳接地(也稱搭鐵)，第7腳懸空或6、7、8腳連接在一起。2)非標(biāo)準(zhǔn)芯片93系列封裝引腳排列如圖5-22所示，該芯片在電路板

15、上的特點是第7腳接地(也稱搭鐵)，第1腳懸空或1、2腳連接在一起。3)14腳93CS56與8腳93C56引腳對應(yīng)圖如圖5-23所示。1)標(biāo)準(zhǔn)芯片93系列封裝引腳排列如圖5-21所示，該芯片在電路板上的特點是第5腳接地(也稱搭鐵)，第7腳懸空或6、7、8腳連接在一起。圖5-21標(biāo)準(zhǔn)芯片93系列2)非標(biāo)準(zhǔn)芯片93系列封裝引腳排列如圖5-22所示，該芯片在電路板上的特點是第7腳接地(也稱搭鐵)，第1腳懸空或1、2腳連接在一起。圖5-22非標(biāo)準(zhǔn)芯片93系列3)14腳93CS56與8腳93C56引腳對應(yīng)圖如圖5-23所示。圖5-2314腳93CS56(1)816引腳存儲器按封裝分有直插型、貼片型；按數(shù)據(jù)

16、系列分有24xxxx系列，25xxxx系列，31xxxx系列，35xxxx系列，59xxxx系列，68xxxx系列，85xxxx系列，89xxx系列，93xxx系列，95xxx系列，97xxx系列，Bxxxxx系列，Cxxxxxx系列，Dxxxx系列，PDHxxxx系列，SSTxxxxx系列,Xxxxxxxxx系列，非標(biāo)準(zhǔn)93Cxxx系列等，汽車常用各系列EEPROM芯片型號(直插型、貼片型)如表5-3所示。表5-3816引腳EEPROM芯片型號表4.汽車電腦常用存儲器的分類(2)2054引腳存儲器主要用于Boot loader程序存儲，包括ATxxxxx系列(含單片機(jī)ATMEGA8L系列)，

17、AVPxxxx系列，PICxxxx系列，ImBusxxxx系列，MCxxxxx系列，AMxxxx系列等。(3)CPU四方型存儲器EEPROM內(nèi)置在CPU里，數(shù)據(jù)安全級別很高，主要應(yīng)用在中高檔汽車電腦上，如表5-4所示。表5-4四方型內(nèi)置EEPROM CPU芯片型號表5.3.2汽車電腦的檢修過程(1)噴油器電源電路噴油器電路分為電源電路和發(fā)動機(jī)電腦控制電路兩部分。(2)發(fā)動機(jī)電腦控制電路發(fā)動機(jī)電腦依據(jù)負(fù)載、轉(zhuǎn)速以及各種修正信號進(jìn)行運算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號，并由驅(qū)動電路放大電壓信號，再接到NPN功率晶體管的基極(b)，使晶體管執(zhí)行脈沖頻率的開關(guān)動作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動作

18、。(3)噴油器電路故障分析執(zhí)行噴油器開關(guān)動作的控制電路，是由晶體管控制噴油器線圈的搭鐵回路，晶體管的集電極(c)連接噴油器，發(fā)射極(e)搭鐵。(4)噴油器電路檢測方法可以使用數(shù)字萬用表、示波器或LED測試燈等工具，嚴(yán)禁帶電插拔線束插頭，或使用指針式萬用表或大功率測試燈，以免引起瞬間大電流造成發(fā)動機(jī)電腦內(nèi)部晶體管損壞。5.3.3瑪瑞利單點電腦邏輯電路的檢修(1)時鐘信號時鐘信號是邏輯電路同步的基礎(chǔ)，沒有時鐘信號，邏輯電路就會癱瘓。(2)復(fù)位信號復(fù)位信號是邏輯電路的啟動指令，由L9170產(chǎn)生，接通電源通電后在8腳產(chǎn)生一定時間的低電平延遲信號，然后跳到高電平，用示波器SCAN檔在通電瞬間測量8腳應(yīng)能

19、看到明顯的低電平延遲及跳變過程，如果沒有說明L9170內(nèi)部復(fù)位電路損壞，更換L9170。(3)數(shù)據(jù)及地址信號測量在CPU的數(shù)據(jù)及地址線上應(yīng)能測到如圖5-25所示的波形。(1)時鐘信號時鐘信號是邏輯電路同步的基礎(chǔ)，沒有時鐘信號，邏輯電路就會癱瘓。圖5-24時鐘信號波形(2)復(fù)位信號復(fù)位信號是邏輯電路的啟動指令，由L9170產(chǎn)生，接通電源通電后在8腳產(chǎn)生一定時間的低電平延遲信號，然后跳到高電平，用示波器SCAN檔在通電瞬間測量8腳應(yīng)能看到明顯的低電平延遲及跳變過程，如果沒有說明L9170內(nèi)部復(fù)位電路損壞，更換L9170。(3)數(shù)據(jù)及地址信號測量在CPU的數(shù)據(jù)及地址線上應(yīng)能測到如圖5-25所示的波形

20、。圖5-25數(shù)據(jù)波形5.3.4電腦芯片的參數(shù)測量對比法(1)帕薩特四缸機(jī)發(fā)動機(jī)電腦各芯片位置、型號數(shù)據(jù)的測量(2)68針電腦各插腳與電腦地線搭鐵之間電阻值的測量(3)68針電腦各插腳與電腦地線搭鐵之間的空載電壓值的測量5.3.4電腦芯片的參數(shù)測量對比法圖5-2668腳電腦芯片位置示意圖5.3.4電腦芯片的參數(shù)測量對比法圖5-27電腦插腳示意圖(1)帕薩特四缸機(jī)發(fā)動機(jī)電腦各芯片位置、型號數(shù)據(jù)的測量1)S100 B58368主處理器84腳電壓參考如表5-5所示。2)S101 B57826芯片28腳電壓參考如表5-6所示。1)S100 B58368主處理器84腳電壓參考如表5-5所示。表5-5S10

21、0 B58368主處理器84腳電壓參考表2)S101 B57826芯片28腳電壓參考如表5-6所示。表5-6S101 B57826芯片28腳電壓參考表(2)68針電腦各插腳與電腦地線搭鐵之間電阻值的測量1)電腦各插腳與電腦地線(黑筆)搭鐵之間的電阻值(k)，測量值參照如表5-7所示。2)電腦各插腳與電腦地線(紅筆)搭鐵之間的電阻值(k)，測量值參照如表5-8所示。1)電腦各插腳與電腦地線(黑筆)搭鐵之間的電阻值(k)，測量值參照如表5-7所示。表5-7插腳與電腦地線(黑筆)搭鐵之間的電阻值參考表2)電腦各插腳與電腦地線(紅筆)搭鐵之間的電阻值(k)，測量值參照如表5-8所示。表5-8插腳與電腦

22、地線(紅筆)搭鐵之間的電阻值參考表(3)68針電腦各插腳與電腦地線搭鐵之間的空載電壓值的測量表5-9插腳與電腦地線搭鐵之間的空載電壓值參考表5.3.5汽車電腦軟件數(shù)據(jù)的檢修過程1.數(shù)據(jù)提取常用的幾種接線方法2.在做免拆讀寫時一定要注意不要把線接錯。3.UPA一定要把晶體管的一腳焊開。4.在讀寫93CXX系列時一定要注意芯片6腳是和8腳連接還是和5腳連接，如6腳和8腳連接用16位來讀寫，如6腳和5腳連接用8位來讀寫。2.數(shù)據(jù)提取中的注意事項3.數(shù)據(jù)對比或替換4.數(shù)據(jù)及地址信號測量確定5.汽車電腦的軟件數(shù)據(jù)檢修后的在車檢測步驟1.MOTOROLA編程器與CPU的硬件連接5.3.5汽車電腦軟件數(shù)據(jù)的

23、檢修過程2.MOTOROLA編程器的軟件操作1.汽車電腦的分類？2.汽車電腦的構(gòu)成與工作過程？3.汽車電腦輸入信號的處理方法有哪些？4.Motronic1.5.4電腦點火電路的原理？5.汽車電腦的硬件檢修步驟與方法？6.汽車電腦的軟件數(shù)據(jù)檢修步驟與方法？1.數(shù)據(jù)提取常用的幾種接線方法(1)EEPROM摘取法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU摘取下來，安裝在專用的適配器上，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或替換，如圖5-28、圖5-29所示。(2)免拆連線法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU的與適配器對應(yīng)的各功能腳用導(dǎo)線連接起來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或

24、替換，如圖5-30、圖5-31、圖5-32和圖5-33所示。(1)EEPROM摘取法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU摘取下來，安裝在專用的適配器上，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或替換，如圖5-28、圖5-29所示。圖5-28EEPROM摘取法(1)EEPROM摘取法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU摘取下來，安裝在專用的適配器上，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或替換，如圖5-28、圖5-29所示。圖5-29芯片適配器(1)EEPROM摘取法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU摘取下來，安裝在專用的適配器上，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或

25、替換，如圖5-28、圖5-29所示。圖5-30EEPROM免拆連線法(2)免拆連線法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU的與適配器對應(yīng)的各功能腳用導(dǎo)線連接起來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或替換，如圖5-30、圖5-31、圖5-32和圖5-33所示。圖5-31CPU免拆連線法(2)免拆連線法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU的與適配器對應(yīng)的各功能腳用導(dǎo)線連接起來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或替換，如圖5-30、圖5-31、圖5-32和圖5-33所示。圖5-32免拆適配器(2)免拆連線法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU的與適配器對應(yīng)的各功能腳用導(dǎo)線連接起來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或替換，如圖5-30、圖5-31、圖5-32和圖5-33所示。圖5-33拆卸CPU連接適配器和常用免拆適配器(2)免拆連線法根據(jù)維修的需要，直接把EEPROM程序芯片或CPU的與適配器對應(yīng)的各功能腳用導(dǎo)線連接起來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出、顯示、保存、改寫或替換，如圖5-30、圖5-31、圖5-32和圖5-33所示。表