渣土運(yùn)輸建議書(shū)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目錄運(yùn)輸服務(wù)建議書(shū)第一章 公司基本情況一、砼車(chē)主要型號(hào)及規(guī)格說(shuō)明為了能夠出色的完成此次運(yùn)輸任務(wù)，我公司主要投入了FY五十鈴（10立方）和FY斯太爾王（10立方） 兩種型號(hào)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。FY五十鈴（10立方）、FY斯太爾王（10立方）型系列混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是方圓集團(tuán)在充分吸收各種攪拌運(yùn)輸車(chē)先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的容量為 10立方米的新型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。底盤(pán)主要采用日本五十鈴 CXZ81K 、 CXZ51K 及重汽集團(tuán)斯太ZZ1322N3246 混凝土攪拌車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，也可以根據(jù)用戶要求選裝解放、東風(fēng)等其它專(zhuān)用底盤(pán)。該車(chē)上裝采用閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，系

2、統(tǒng)可以選裝美國(guó)薩奧油泵、馬達(dá)、減速機(jī)或德國(guó)力士樂(lè)油泵、馬達(dá)和 ZF 減速機(jī)等原裝進(jìn)口元件，工作穩(wěn)定可靠。 主要結(jié)構(gòu)件拌筒及雙對(duì)數(shù)螺旋葉片均采用高強(qiáng)度耐磨鋼板材料經(jīng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造，能延長(zhǎng)輸送時(shí)間并很好地保證混凝土的攪拌、輸送質(zhì)量，避免混凝土運(yùn)送途中發(fā)生分層離析或初凝，具有回轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠、均質(zhì)性好、出料迅速、殘留率底等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)架及前后支撐臺(tái)采用高強(qiáng)度鋼板制作，活動(dòng)卸料溜槽采用手動(dòng)液壓油缸操縱或手動(dòng)伸縮套驅(qū)動(dòng)，整個(gè)上車(chē)采用噴丸烤漆工藝 ，具有造型美觀，操作簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。與一般的運(yùn)輸機(jī)械相比，具有較大的靈活性和適應(yīng)性，并具有較高的生產(chǎn)率，是混凝土工廠或攪拌站必備的理想的現(xiàn)代化的無(wú)道路污染的

3、混凝土攪拌輸送設(shè)備.混凝土主要結(jié)構(gòu)包括兩類(lèi)專(zhuān)用載重汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒、液壓驅(qū)動(dòng)裝置、操縱裝置、供水系統(tǒng)、機(jī)架、進(jìn)出料裝置、人梯、托輪等組成。液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進(jìn)口器件。系統(tǒng)可選用不同的進(jìn)口件組合。第 1 種為原裝美國(guó)進(jìn)口薩奧公司生產(chǎn)的液壓系統(tǒng) - 變量油泵、定量馬達(dá)及減速箱； 第 2 種為德國(guó)力士樂(lè)變量油泵、定量油馬達(dá)及德國(guó) ZF 公司減速箱； 第 3 種為德國(guó)力士樂(lè)變量油泵、德國(guó) ZF 三合一減速機(jī)，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠；第 4 種采用美國(guó)薩奧最新推出的 TM 型電子自動(dòng)控制攪拌車(chē)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（也可選用德國(guó)力士樂(lè)電控液壓系統(tǒng)），該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：在駕駛室內(nèi)和拌筒后

4、部設(shè)有兩個(gè)有線電子控制器，通過(guò)該控制器的旋鈕控制拌筒的進(jìn)料、攪拌、運(yùn)輸、出料、停止及旋轉(zhuǎn)速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能精確可靠。傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力，經(jīng)傳動(dòng)軸 - 變量油泵 - 定量油馬達(dá) - 行星齒輪減速箱 - 驅(qū)動(dòng)攪拌筒，實(shí)現(xiàn)拌筒的正反轉(zhuǎn)。攪拌運(yùn)輸車(chē)在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)操縱桿，通過(guò)操縱桿能實(shí)現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進(jìn)出料速度。操縱桿還能通過(guò)向上推壓，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變進(jìn)出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進(jìn)料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車(chē)型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過(guò)推拉軟軸實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、攪拌、攪動(dòng)、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。 為

5、滿足用戶的不同需要部分車(chē)型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進(jìn)行操縱，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。 采用TM電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。 供水系統(tǒng)包括水箱、水泵、和噴水槍等，進(jìn)料斗、拌筒口均設(shè)有清洗裝置，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出料后的及時(shí)清洗和車(chē)身外部的清洗。機(jī)架由H形的副車(chē)架、支撐拌筒的前后臺(tái)及支撐進(jìn)料斗、出料溜槽的支架等組成，其中副車(chē)架、前后臺(tái)均采用高強(qiáng)度型鋼及鋼板焊接而成，堅(jiān)固可靠，壽命長(zhǎng)。進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、卸料斗、卸料溜槽、輔助卸料槽、回轉(zhuǎn)支撐、伸縮套等組成，其中進(jìn)料斗、卸料斗、主副卸料溜槽均采用高強(qiáng)材料制成 , 卸料溜槽傾角可隨伸縮套上下調(diào)整，

6、也可繞回轉(zhuǎn)支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)180度 ，實(shí)現(xiàn)不同方位的卸料操作。二、砼車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)1.攪拌桶（1） 攪拌筒轉(zhuǎn)速超過(guò)推薦值會(huì)造成攪拌筒壁和攪拌葉片的過(guò)早的和不必要的磨損。（2） 在行駛時(shí)的攪拌過(guò)程中，用操縱系統(tǒng)調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速時(shí)，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)14rpm。（3） 滾輪上有圓螺母用于設(shè)定和調(diào)整軸承間隙，滾輪可在安裝位置內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)支撐圈提起攪拌筒，以便檢查軸承間隙。 （4） 螺旋攪拌葉片的磨損在一定程度上取決于使用時(shí)間和所用骨料的種類(lèi)，攪拌筒中部磨損較為嚴(yán)重。因葉片的上部邊緣會(huì)變得鋒利，這樣會(huì)形成徑向裂縫并發(fā)展到筒體，導(dǎo)致葉片撕裂。為防止這種情況，應(yīng)及時(shí)打磨掉這種鋒利的

7、“刀刃”。及時(shí)焊好殘留的裂縫。 （5） 在攪拌筒內(nèi)葉片的外側(cè)邊緣焊有防磨保護(hù)條，它可以使螺旋葉片更加堅(jiān)固，防止徑向裂縫過(guò)早發(fā)生。如果磨損加劇，可將新的防磨保護(hù)條焊在舊條的下面，螺旋葉片邊緣不須修平。通過(guò)此種方法，螺旋葉片可磨掉大約25mm而不會(huì)明顯影響攪拌和排料。（6） 若想得到螺旋葉片的最大使用壽命，請(qǐng)注意：行駛時(shí)，選擇較低的攪拌筒轉(zhuǎn)速；至少一年檢查一次，從使用第二年起進(jìn)行預(yù)防性修理。 2.液壓系統(tǒng) （1）液壓泵的工作壓力為4045MPa，液壓系統(tǒng)的壓力應(yīng)符合液壓件使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。（2）液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。（3）在換油時(shí)，對(duì)于普通減速機(jī)，第一次換油在接車(chē)工作5

8、00個(gè)小時(shí)后，只有在油溫處于工作溫度時(shí)才可換油。每次換油后，必須檢查整個(gè)系統(tǒng)的密封性能，重新旋緊所有的螺栓、排放螺堵和軟管聯(lián)接。必要時(shí)更換新的密封件。 （4）必須隨時(shí)檢查減速機(jī)的安裝螺栓，在拆下減速機(jī)系統(tǒng)的任何部件時(shí)均應(yīng)立即封好接口，以免灰塵進(jìn)入。只有當(dāng)液壓系統(tǒng)無(wú)壓力時(shí)（即非工作時(shí)）才能允許旋緊聯(lián)接螺栓。 （5）液壓系統(tǒng)的預(yù)熱。若環(huán)境溫度低于液壓油規(guī)定的最低溫度時(shí)（約10）應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)預(yù)熱。（6）讓發(fā)動(dòng)機(jī)在攪拌筒不轉(zhuǎn)的情況下，空轉(zhuǎn)15min。若環(huán)境溫度在-10-30時(shí)，必須按如下過(guò)程進(jìn)行：首先讓發(fā)動(dòng)機(jī)在攪拌筒不轉(zhuǎn)的情況下，空轉(zhuǎn)15min。然后再將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至約1000rpm，空載攪拌筒轉(zhuǎn)速調(diào)

9、至3rpm下運(yùn)行5至10min。 3.供水系統(tǒng) （1） 冬季運(yùn)行有結(jié)冰危險(xiǎn)時(shí)，供水系統(tǒng)部件的水必須排盡，打開(kāi)所有的控制閥使水流盡。 （2） 供水系統(tǒng)的水箱必須遵守當(dāng)?shù)鼗驀?guó)家的有關(guān)壓力容器的規(guī)定。應(yīng)按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)規(guī)定的壓力容器檢驗(yàn)時(shí)間期限，對(duì)壓力水箱和承壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力檢驗(yàn)。 4.車(chē)輛使用過(guò)程的注意事項(xiàng) 車(chē)輛行駛時(shí)： （1） 車(chē)輛重載時(shí)必須用一檔起步，并且避免車(chē)輛高速急轉(zhuǎn)彎。 （2） 避免油門(mén)全開(kāi)起步以及緊急制動(dòng)，油門(mén)全開(kāi)起步會(huì)導(dǎo)致離合器損傷或不均勻的輪胎磨損。而緊急制動(dòng)會(huì)加速輪胎和制動(dòng)摩擦片的磨損。 （3） 嚴(yán)禁車(chē)輛超載運(yùn)行，超載將會(huì)縮短車(chē)輛的使用壽命。進(jìn)料和出料時(shí)，車(chē)輛必須處于平坦位置，以避免傾

10、斜過(guò)度而出現(xiàn)意外事故。 （4） 將卸料槽旋轉(zhuǎn)到與攪拌筒垂直的角度，并用鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊固，另外將輔助卸料槽鎖緊牢固，以防發(fā)生意外。 （5） 車(chē)輛尾部的操縱手柄應(yīng)位于“攪拌”檔處。（6） 環(huán)境溫度高于25時(shí)，運(yùn)輸車(chē)從進(jìn)料到輸送卸料完畢，允許的最長(zhǎng)時(shí)間為60min，當(dāng)環(huán)境溫度低于25時(shí)，上述時(shí)間不得超過(guò)90min，且攪拌筒按規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不大于300轉(zhuǎn)。攪拌行使時(shí)，最高車(chē)速不得大于50km/h。 （7） 車(chē)輛行駛的過(guò)程中，關(guān)閉供水系統(tǒng)的進(jìn)氣控制閥，以免影響汽車(chē)的制動(dòng)性能。 （8） 冬季施工時(shí)，應(yīng)切實(shí)做到開(kāi)機(jī)前檢查是否結(jié)冰，若有結(jié)冰應(yīng)先放出去。 車(chē)輛作業(yè)時(shí)： （1） 攪拌車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，停車(chē)路面應(yīng)平坦

11、，避免路面傾斜影響進(jìn)出料速度和混凝土質(zhì)量。 （2） 攪拌車(chē)開(kāi)始工作前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)預(yù)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，不要過(guò)快的提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，否則會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨損。 （3） 車(chē)輛作業(yè)時(shí)，切勿踩踏駕駛室油門(mén)踏板，進(jìn)出料時(shí)，嚴(yán)禁猛轟油門(mén)。 （4） 車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中和到達(dá)目的地作業(yè)時(shí)，避免接近出料斗、卸料槽，嚴(yán)禁向攪拌筒內(nèi)伸手、窺視。 （5） 若使用輔助卸料槽，一定將其鎖緊牢固。 （6） 扳動(dòng)操縱手柄時(shí)，切忌用力過(guò)猛。 清洗保養(yǎng)時(shí)： （1）在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車(chē)隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料槽等處，清除粘附在車(chē)身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局?，?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150200L水，

12、以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?（2）在鏟除及沖洗攪拌筒口、進(jìn)出料裝置、托輪等處混凝土?xí)r，必須將操縱桿置于停止位置，并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 （3）對(duì)攪拌筒、托輪、減速機(jī)、液壓泵、傳動(dòng)軸等進(jìn)行維修，加油、加潤(rùn)滑脂和換油時(shí)，同樣必須將操縱杠置于停止位置，并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 （4）更換液壓油時(shí)，應(yīng)排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 （5）給減速機(jī)加油時(shí)，應(yīng)過(guò)數(shù)分鐘后再檢查油位。 （6）每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（1418轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)510min，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部位時(shí)，應(yīng)注意避開(kāi)儀表及操縱桿、減速機(jī)、液壓泵、熱交換器等電器系統(tǒng)元件。壓力水噴嘴與車(chē)身油漆表面間的

13、距離不得小于40cm。 混凝土清理： （1） 尾部?jī)蓚€(gè)操作手柄均置于停止位置，若為軟軸式操縱機(jī)構(gòu)，筒體轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)手柄必須在中間停止位置處，油門(mén)調(diào)節(jié)手柄必須在最小處，鎖止手柄必須完全鎖止，并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 （2） 用兩只U型鉗牢牢地固定在托輪軌道及左右托輪之間，并確保攪拌筒不能旋轉(zhuǎn)及U型鉗無(wú)脫落。 （3） 鏟除作業(yè)時(shí)，應(yīng)左右對(duì)稱(chēng)一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行，萬(wàn)一粘有大量混凝土?xí)r，應(yīng)將粘著部位置于下方。清除攪拌筒內(nèi)部和外部殘存的混凝土渣塊，以及維修人員進(jìn)入攪拌筒內(nèi)進(jìn)行檢修和補(bǔ)焊作業(yè)時(shí)，需先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（4） 在維修人員進(jìn)入攪拌筒工作期間，必須保證攪拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，無(wú)可燃?xì)怏w及有害灰塵，氧氣供應(yīng)

14、充足（不得使用純氧），而且必須有良好的絕緣保護(hù)。 （5） 在攪拌筒內(nèi)操作前，切斷所有的主要傳動(dòng)部件，保證攪拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)在滾筒里、滾筒上或周?chē)ぷ鲿r(shí)必須鎖死攪拌筒以防止攪拌筒意外轉(zhuǎn)動(dòng)，如：打開(kāi)人孔的蓋子、在進(jìn)料/出料區(qū)域工作、在滾筒內(nèi)工作（清洗、修理）。 （6） 焊接時(shí)注意事項(xiàng)：使用電弧設(shè)備焊接之前，將地線直接接到被焊接的工件上。應(yīng)始終遵守制造商的指示。如有必要，斷開(kāi)電器元件，斷開(kāi)電池的正負(fù)極。有些底盤(pán)制造商在壓縮空氣和剎車(chē)線路上使用塑料管，在這種情況下，當(dāng)在這些管子附近鉆孔或焊接時(shí)要特別小心。 （7） 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，無(wú)合格證者不得上崗操作。 5.車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)與調(diào)整

15、 每日檢查。為了確保正確操作，必須絕對(duì)按照車(chē)輛操作保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。 每次出車(chē)前，請(qǐng)仔細(xì)檢查您的車(chē)輛： （1） 每天目測(cè)液壓管路及螺栓的聯(lián)結(jié)部位，必要時(shí)旋緊或更換。 （2） 檢查液壓泵、液壓油管路、油箱、液壓馬達(dá)、減速機(jī)是否漏油。 （3） 檢查水箱、水管是否漏水。 （4） 檢查水箱的儲(chǔ)水量。 （5） 檢查工作燈、示闊燈、側(cè)標(biāo)志燈的燈光。 （6） 檢查操縱系統(tǒng)的左右兩個(gè)操縱桿是否停留在停止位置。 （7） 檢查減速機(jī)底座的緊固螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)則進(jìn)行旋緊。 （8） 液壓泵和減速機(jī)的手柄必須打到零位，按潤(rùn)滑圖表潤(rùn)滑所有潤(rùn)滑部位。 6.二類(lèi)底盤(pán)的保養(yǎng) 底盤(pán)的保養(yǎng)詳見(jiàn)相關(guān)的使用手冊(cè)。 7.專(zhuān)用結(jié)構(gòu)部分的

16、保養(yǎng) 攪拌裝置： （1） 不得使用任何腐蝕性強(qiáng)的清洗劑清洗或用高壓蒸汽沖洗?？梢允褂梅栏g性油類(lèi)；（2） 每次進(jìn)出料前后均要將滾筒內(nèi)外可被污染的地方清洗干凈； （3） 經(jīng)常目測(cè)滾筒和螺旋葉片；（4） 每隔6個(gè)月至少檢查一次進(jìn)料斗、出料斗、卸料槽的磨損情況； （5） 至少每月潤(rùn)滑攪拌軌道，使用附著力強(qiáng)、不溶于水、含石墨和硫化鉬的油脂，潤(rùn)滑脂見(jiàn)潤(rùn)滑材料表； （6） 每周通過(guò)滾輪上的油嘴，用耐高壓油脂潤(rùn)滑滾輪。每天定時(shí)清理滾輪周?chē)奈畚铮唬?） 每隔一個(gè)星期潤(rùn)滑溜槽彈簧缸和軸支撐部位的潤(rùn)滑點(diǎn)，使用耐高壓潤(rùn)滑脂。所需潤(rùn)滑脂見(jiàn)潤(rùn)滑材料表； （8） 箍帶的調(diào)整。箍帶的作用是防止攪拌筒在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生有害的

17、跳動(dòng)。在攪拌車(chē)的長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于滾道和橡膠塊之間的不斷摩擦而導(dǎo)致滾道和箍帶之間間隙擴(kuò)大，這樣一來(lái)箍帶就失去了其應(yīng)有的作用，因此必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法如下：調(diào)整時(shí)，向下調(diào)整連接螺母，將箍帶與滾道之間的間隙調(diào)為34mm。 液壓傳動(dòng)裝置： （1） 定期檢查萬(wàn)向傳動(dòng)軸的潤(rùn)滑，并嚴(yán)格按規(guī)定僅使用等級(jí)為2級(jí)的鋰脂； （2） 定期檢查液壓泵調(diào)節(jié)杠桿和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)軟軸的靈活性，不靈活時(shí)，應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，如不能消除該故障，應(yīng)進(jìn)行更換； （3） 至少每隔6個(gè)月檢查液壓泵和減速機(jī)的密封性能； （4） 高壓油管的更換。高壓油管一般耐久性和耐高壓性都很強(qiáng)，但長(zhǎng)期使用也會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象，很容易破損。所以，一般情況下使用23年

18、后要更換油管。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接頭處裂開(kāi)或局部膨脹時(shí)，須提前更換。安裝油管時(shí)，不允許有任何焊接雜物或外來(lái)物進(jìn)入油管，管內(nèi)必須保持100%的清潔。安裝油管前，應(yīng)先清洗油管、管接頭。為防止雜物進(jìn)入液壓回路，應(yīng)盡可能保持連接孔和連接面的清潔。 減速機(jī)的保養(yǎng)： （1） 注意油品； （2） 至少每一個(gè)月檢查一次油位； （3） 換油和更換濾油器后，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，檢查減速機(jī)油位； （4） 如果加油后幾分鐘油位下降，請(qǐng)繼續(xù)加油至達(dá)到說(shuō)明要求的穩(wěn)定油位（油位觀察孔）； （5） 旋開(kāi)加油孔的螺帽，該螺帽另一端有一標(biāo)尺，加油至標(biāo)尺上下標(biāo)記的中間位置即可。 換油和更換濾油器： （1） 首次運(yùn)行500工作小時(shí)； （2） 以后每

19、隔2000小時(shí)更換一次，或至少每年更換一次！加油至觀察孔的中間偏上即可。 （3） 注意：每隔半年檢查油箱散熱器真空表的指針位置，若超過(guò)中間后，可卸開(kāi)并取出濾清器，檢查濾油情況，若灰塵雜質(zhì)過(guò)多，請(qǐng)更換濾清器。 （4） 油量適中。 重要說(shuō)明：車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速必須控制在相應(yīng)于攪拌筒的最高允許轉(zhuǎn)速（14轉(zhuǎn)/分）之內(nèi)，過(guò)高的轉(zhuǎn)速將導(dǎo)致?lián)p壞的危險(xiǎn)及行車(chē)安全！定期使用扭力扳手檢查所有的減速機(jī)連接螺栓，并應(yīng)在規(guī)定的公差范圍內(nèi)。經(jīng)常檢查所有管路接口的擰緊情況。 三、司機(jī)崗位職責(zé)1.必須保證在出車(chē)前有充足的休息時(shí)間，確保行車(chē)安全。2.服從調(diào)度安排，裝車(chē)時(shí)不得隨意加隊(duì)擾亂秩序。3.值班時(shí)，不準(zhǔn)隨意脫

20、崗，必須做到隨叫隨到。4.上班期間必須身著工裝，出車(chē)前應(yīng)檢修車(chē)輛，確保運(yùn)輸車(chē)輛正常運(yùn)行，并不得開(kāi)“病車(chē)”。5.接料前，車(chē)內(nèi)刷車(chē)水必須倒。6.每車(chē)混凝土出廠時(shí)，認(rèn)真細(xì)看預(yù)拌混凝土發(fā)貨單內(nèi)容，核實(shí)工程名稱(chēng)、施工部位、強(qiáng)度等級(jí)等，如有疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)與有關(guān)人員溝通，確保混凝土準(zhǔn)確無(wú)誤送到交貨地點(diǎn)。7.運(yùn)送混凝土?xí)r，攪拌罐必須旋轉(zhuǎn)攪拌（帶砂漿者除外），對(duì)混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量負(fù)責(zé)。8.到達(dá)工地后，聽(tīng)從需方有關(guān)人員指揮，當(dāng)施工人員對(duì)混凝土質(zhì)量部滿時(shí)，應(yīng)及時(shí)向值班調(diào)度或質(zhì)檢人員反映情況。9.嚴(yán)禁向車(chē)內(nèi)的混凝土中加水，如需調(diào)整混凝土坍落度必須通知由質(zhì)檢人員進(jìn)行，否則后果自負(fù)。10.嚴(yán)禁亂拿工地材料，提高自身修養(yǎng)，維護(hù)

21、公司形象。將混凝土私自卸在交貨地點(diǎn)以外的其他地方者，一經(jīng)查實(shí)，將從嚴(yán)處罰。11.必須持駕駛證，不按通行證上規(guī)定路線行駛、違反交通規(guī)則被扣、罰款，由個(gè)人承擔(dān)。發(fā)生交通問(wèn)題和事故應(yīng)及時(shí)向車(chē)隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)。12.注意儀表，文明駕駛。不準(zhǔn)將車(chē)輛交經(jīng)無(wú)執(zhí)照人員駕駛，否則后果自負(fù)。13.混凝土卸完后，做好預(yù)拌混泥土發(fā)貨單（結(jié)算憑證）的簽證工作，并每天上交經(jīng)營(yíng)部管理人員一次，不得無(wú)故遲交，如發(fā)生丟失或需方驗(yàn)收人未簽字，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由負(fù)責(zé)人承擔(dān)。14.未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)外出私自接活。15.是否刷車(chē)或停運(yùn)，應(yīng)先經(jīng)調(diào)度人員允許。 我公司保證砼車(chē)和自卸貨車(chē)的駕駛員全部都是運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，駕齡長(zhǎng)，技術(shù)嫻熟，能

22、夠靈活的處理各種突發(fā)情況。我公司駕駛員工作認(rèn)真，服從安排，態(tài)度端正，一定能夠出色的完成這次運(yùn)輸任務(wù)。目前我公司暫無(wú)其他在建項(xiàng)目，會(huì)把主要精力放在此次運(yùn)輸工作當(dāng)中。第二章 組織運(yùn)輸安排一、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則 l 1.安全可靠性安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此在配車(chē)裝載、道路運(yùn)輸、裝卸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失； l 2.經(jīng)濟(jì)適用性為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益，在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)多套運(yùn)輸 方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的車(chē)輛設(shè)備，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案

23、的經(jīng)濟(jì)適用性； l 3. 可操作性 在運(yùn)輸方案制作和審定過(guò)程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科 學(xué)評(píng)估，確保設(shè)備裝載、道路運(yùn)輸、卸車(chē)等作業(yè)能夠順利展開(kāi)，以此建立本方案的可操作性； l 4. 高效迅速性 由于這批設(shè)備的運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場(chǎng)路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動(dòng)最適用的設(shè)備、 人員，結(jié)合我公司操作類(lèi)似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸操作，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。 二、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)依據(jù) l 1.設(shè)備技術(shù)參數(shù)。 l 2.中華人民共和國(guó)頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 3.攪拌站與施工地點(diǎn)之間的道路情況。 4.類(lèi)似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)。 三、運(yùn)輸作業(yè)組織措施 &#

24、216; 1.為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)，項(xiàng)目部在運(yùn)輸前成立運(yùn)輸部門(mén)，運(yùn)輸部作為項(xiàng)目部的 一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門(mén)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中處于受控狀態(tài)。 Ø 2.項(xiàng)目部指定專(zhuān)人擔(dān)任部門(mén)經(jīng)理。 3.運(yùn)輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè) 過(guò)程中組織四個(gè)作業(yè)組，分別在卸車(chē)裝車(chē)、公路運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中相互配合，前后銜接。四、運(yùn)輸作業(yè)總體安排 1.總體指導(dǎo)思想。認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)。 2

25、.運(yùn)輸作業(yè)安排。我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。 Ø 3.組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸方案，并對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。 Ø 4.對(duì)該項(xiàng)目擬投入的車(chē)輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時(shí)調(diào)遣使用。 Ø 5.對(duì)作業(yè)中的每一各過(guò)程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排，并做好記錄。 6.運(yùn)輸前期準(zhǔn)備，掌握運(yùn)輸時(shí)間，提前做好設(shè)備的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。技術(shù)部門(mén)部將技術(shù)方案移交施工部門(mén)，施工部門(mén)在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體施工方案，根據(jù)設(shè)備起運(yùn)時(shí)間，發(fā)運(yùn)前一周組織人

26、員對(duì)道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)備順利實(shí)施公路運(yùn)輸。 Ø 7.申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸手續(xù)。 Ø 8.對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)。按照具體施工方案準(zhǔn)備車(chē)輛及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好。 Ø 9.實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛、機(jī)具及人員提前到位。 五、質(zhì)量安全保證措施 1.混凝土攪拌輸送車(chē)及自卸貨車(chē)司機(jī)必須持有駕駛證及特種機(jī)械上崗證，并符合相關(guān)規(guī)定。 2.混凝土攪拌輸送車(chē)及自卸貨車(chē)的燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、制動(dòng)液、冷卻水等應(yīng)添加充足，質(zhì)量應(yīng)符合要求。 3.攪拌筒和滑槽的外觀應(yīng)無(wú)裂痕或損傷；滑槽止動(dòng)器應(yīng)無(wú)松弛和損壞；攪拌筒機(jī)架緩沖件應(yīng)無(wú)裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應(yīng)正常。 4.應(yīng)

27、檢查動(dòng)力輸出裝置并確認(rèn)無(wú)螺栓松動(dòng)及軸承漏油等現(xiàn)象。 5.啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，各儀表指示值正常，混凝土攪拌輸送車(chē)制定氣壓達(dá)到規(guī)定值，并應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)攪拌筒35min，確認(rèn)一切正常后，方可裝料。 6.攪拌運(yùn)輸時(shí)，混凝土的裝載量不得超過(guò)額定容量；自卸貨車(chē)不能超載。 7.攪拌輸送車(chē)裝料前，應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排盡。 8.混凝土攪拌輸送車(chē)裝料時(shí)，應(yīng)將操縱桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進(jìn)料順利。 9.混凝土攪拌輸送車(chē)運(yùn)輸前，排料槽應(yīng)鎖止?fàn)帯靶旭偂蔽恢?，不得自由擺動(dòng)。 10.混凝土攪拌輸送車(chē)運(yùn)輸中，攪拌筒應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)，但不得停轉(zhuǎn)。運(yùn)送混凝土的時(shí)間不得超過(guò)規(guī)定的時(shí)間。 11.混凝土攪

28、拌輸送車(chē)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將操縱手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱桿手柄防止反轉(zhuǎn)位置。 12.行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車(chē)速至15km/h及以下，混凝土攪拌輸送車(chē)應(yīng)暫停攪拌旋轉(zhuǎn)。通過(guò)橋、洞、門(mén)等設(shè)施時(shí)，不得超過(guò)其限制高度及寬度。 13.混凝土攪拌輸送車(chē)攪拌裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜超過(guò)8h。 14.水箱的水位應(yīng)保持正常。冬季停車(chē)時(shí)，應(yīng)將水箱和供水系統(tǒng)的積水放凈。 15.混凝土攪拌輸送車(chē)作業(yè)后，應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，然后對(duì)料槽、攪拌筒入口和托輪等處進(jìn)行沖洗及清楚混凝土結(jié)塊。當(dāng)需進(jìn)入攪拌筒清楚結(jié)塊時(shí)，必須先取下內(nèi)燃機(jī)電門(mén)鑰匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。 16.車(chē)輛出施工場(chǎng)地，必須按照項(xiàng)目規(guī)定進(jìn)

29、行沖洗。 17.夜間施工禁止隨意鳴笛，減少噪音污染，并注意控制光污染。18.混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)運(yùn)送途中，如發(fā)現(xiàn)坍落度損失過(guò)大時(shí)，可在符合混凝土設(shè)計(jì)配合比要求的條件下適量加水。除此之外，嚴(yán)禁向運(yùn)輸車(chē)內(nèi)的混凝土任意加水。19.盡可能使運(yùn)輸線路短直、道路平坦，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，減少運(yùn)輸時(shí)的振蕩；避免運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和距離過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)過(guò)多。 20.砼容器應(yīng)平整光潔、不吸水、不漏漿，裝料前用水濕潤(rùn)，炎熱氣候或風(fēng)雨天氣宜加蓋，防止水分蒸發(fā)或進(jìn)水，冬季考慮保溫措施。21.混凝土運(yùn)輸設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象，運(yùn)至澆筑地點(diǎn)的混凝土應(yīng)保持均勻和規(guī)定的塌落度。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的

30、混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。第三章 相關(guān)承諾 一、服務(wù)態(tài)度1. 保證勞、材、機(jī)等資源配備充足、按期進(jìn)場(chǎng)。2. 對(duì)本工程所需各種資源我單位將積極進(jìn)行調(diào)配和準(zhǔn)備，及時(shí)落實(shí)。3. 確保勞動(dòng)力落實(shí)到位，安排技術(shù)能力高、有基坑施工經(jīng)驗(yàn)的工人、管理人員投入運(yùn)輸，運(yùn)輸人員使用我單位的基本力量，全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，在勞動(dòng)力數(shù)量等方面，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。4. 按施工進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度，控制勞動(dòng)力進(jìn)退場(chǎng)工作?，F(xiàn)場(chǎng)工人安排運(yùn)輸任務(wù)要連續(xù)，工序搭接合理。5. 保證機(jī)械設(shè)備落實(shí)到位，優(yōu)先安排本工程需要的一切運(yùn)輸機(jī)械，力求提高效率水平，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，加速施工進(jìn)度。 二、安全

31、服務(wù)、文明服務(wù)保證承諾 1. 項(xiàng)目設(shè)立專(zhuān)職安全員，對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全教育。2. 施工人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施。3. 針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸工具。4. 運(yùn)行前必須檢查車(chē)輛情況。5. 做好超限運(yùn)輸標(biāo)志。6. 裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案。7. 在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保運(yùn)輸工具的安全。8. 運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、封剎工具及滅火器進(jìn)行嚴(yán)格檢查。9. 嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)。10. 夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員的安全。11. 安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。 三、應(yīng)急預(yù)案 1. 天氣突變應(yīng)急預(yù)案 如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。2. 車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案 在運(yùn)輸前，通知備用車(chē)輛及維