廠拌熱再生瀝青混凝土生產(chǎn)及路面

1、2.50 2.45 2.50 T0304 吸水率 不大于 % 2.0 2.0 3.0 2.5 T0304 與瀝青的粘附性 不小于 級 4級 5級 4級 4級 T0616 堅固性 不大于 % / 12 / / T0314 針片狀顆粒含量 不大于 % 15 10 20 15 T0312 水洗法<0.075mm顆粒含量不大于 % / 0.8 / 1.0 T0310 軟石含量 不大于 % / 3 / 5 T0320 石料磨光值 不小于 BPN 41 （僅面層） 42 / / T0321 破碎礫石的破碎面積 不小于 表面層 中下面層 % 90 50 90 50 40 40 60 50 T0327

2、2.4 細集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配德人工軋制的米砂，嚴禁采用山場下腳料，規(guī)格見表2，技術(shù)指標要求見表3。 表2 細集料規(guī)格要求 規(guī)格 公稱粒徑（mm） 通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%） 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 S15 0-5 100 85-100 40-70 0-15 S16 0-3 100 85-100 20-50 0-15 表3 細集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標 單位 技術(shù)要求 試驗方法 高速公路，一級公路；快速路，主干路。 其他等級公路與城市道路 視密度 不小于 t/m3 2.50 2.45 T0329 堅固性 不大于 % 12 -

3、T0340 砂當量 不小于 % 65 55 T0334 2.5 填料 采用石灰石磨細礦粉，必須保持干燥，能從礦粉倉自由流出，不得使用回收粉料。技術(shù)要求見表4。 表4 填料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標 單位 技術(shù)要求 試驗方法 高速公路，一級公路；快速路，主干路。 其他等級公路與城市道路 視密度 不小于 t/m3 2.50 2.45 T0352 含水量 不大于 % 1 1 烘干法 粒度范圍 <0.6mm <0.15mm <0.075mm % 100 90100 75100 100 90100 70100 T0351 外觀 % 無團粒、不結(jié)塊 目測、經(jīng)驗評估 親水系數(shù) 不大于 1 1 T

4、0353 塑性指數(shù) 不大于 % 4 4 T0118或T0119（土工試驗） 2.6 瀝青結(jié)合料 新加瀝青材料應滿足表5技術(shù)要求。 表5 新加瀝青材料技術(shù)指標 指 標 技術(shù)要求 高速公路，一級公路；快速路，主干路。 其他等級公路與城市道路 AH-70 AH-50 A-60甲 針入度25，100g，5s（0.1mm） 60-80 40-60 50-60 延度25，5cm/min（cm） 不小于 100 100 70 延度15，5cm/min（cm） 不小于 100 80 / 軟化點T RB（） 不小于 44-54 45-55 45-55 閃點（） 不小于 230 230 230 溶解度（%） 不小

5、于 99.0 99.0 99.0 含蠟量（蒸餾法） 不大于 3.0 3 / 密度15（g/cm3） 不大于 1.01 1.01 / 薄膜烘箱加熱（163，5h） 質(zhì)量損失（%） 不大于 0.8 0.6 1.0 針入度比25（%） 不小于 55 58 70 延度 25 不小于 100 60 / 15 不小于 70 50 / 2.7 纖維穩(wěn)定劑 可采用木質(zhì)纖維素，提高瀝青結(jié)合料用量，增強路面耐久性能，纖維用量 為集料總量的0.3%，具體要求見表6。 也可采用聚酯纖維作為穩(wěn)定劑，綜合改善路面高溫、低溫及耐久性能，纖維用量一般為集料總量的0.2%，具體要求見表7。 表6 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)標準 試驗項

6、目 指人標 試驗方法 纖維長度 <6mm 70%±10% <6mm 85%±10% 65%±10% 30%±10% 方法A：沖氣篩分析 通過0.15mm 方法B：普通篩分析 通過0.850mm篩 通過0.425mm篩 通過0.106mm篩 灰分含量 18%±5%，無揮發(fā)物 高溫590650燃燒后，測定殘留物 pH值 7.5±1.0 水溶液用pH試紙或pH計測定 吸油率 不小于纖維質(zhì)量的5倍 用煤油浸泡后，放在篩上，經(jīng)振敲后稱量 含水率 <5%（以質(zhì)量計） 105烘箱烘2h后，冷卻稱量。 表7 聚酯纖維質(zhì)量技術(shù)標準 試

7、驗項目 指標 纖維直徑（m） <20 切斷長度（mm） 6mm 密度（g/cm3） 實測 抗拉強度（N/mm2） 800 最大延伸率（%） 8 初始模量（N/mm2） 15000 熔點（） 230 210，2h后纖維長度變化（%） 8 3 混合料的礦料級配 項目可根據(jù)道路技術(shù)等級、材料、配合比設計情況，確定混合料級配，級配應滿足表8的要求。 表8 再生瀝青混合料礦料級配范圍 混合料類型 篩孔通過率 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-25 上限 100 100 90 83 76 65 52 42 33

8、 24 17 13 7 下限 100 90 75 65 57 45 24 16 12 8 5 4 3 AC-20 上限 100 100 92 80 72 56 44 33 24 17 13 7 下限 100 90 78 62 50 26 16 12 8 5 4 3 AC-16 上限 100 100 92 80 62 48 36 26 18 14 8 下限 100 90 76 60 34 20 13 9 7 5 4 AC-13 上限 100 100 85 68 50 38 28 20 15 8 下限 100 90 68 38 24 15 10 7 5 4 4 再生瀝青混合料的技術(shù)要求 再生瀝青混

9、合料按馬歇爾試驗方法確定瀝青用量，并采用車轍、浸水馬歇爾、凍融劈裂等試驗，進行最佳瀝青用量條件下混合料性能驗證，具體技術(shù)要求見表9和表10。 表9 再生瀝青混合料馬歇爾試驗配合比設計技術(shù)要求 試驗項目 單位 技術(shù)要求 高速公路，一級公路；快速路，主干路。 其他等級公路與城市道路 馬歇爾試件擊實次數(shù) 兩面擊實75次 兩面擊實50次 穩(wěn)定度 不小于 kN 7.5 6.0 流值 0.1mm 2040 2050（摻配纖維） 2045 空隙率VV % 36 36 瀝青飽和度VFA % 7085 7085 礦料間隙率VMA 不小于 AC-25 AC-20 AC-16 AC-13 % 12.0 13.0 13.5 14.0 表10 混合料驗證性試驗 試驗項目 單位 技術(shù)要求 試 驗 方 法 高速公路，一級公路；快速路，主干路。 其他等級公路與城市道路 面層 中下 面層 面層 中下 面層 車轍試驗動穩(wěn)定度 不小于 次/mm 1200 1000 8 熱再生瀝青混合料與全新材料拌制的瀝青混合料一樣，均為瀝青混合料，其性能一定程度上甚至達到并超過全新瀝青混合料； 2、為確保熱再生瀝青混合料質(zhì)量，不同舊料應按不同材料來源，分堆堆放，防止串料造成質(zhì)量缺陷； 3、配合比設計階段是熱再生瀝青混合料質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)，須按本技術(shù)要求嚴格執(zhí)行，若遇材料變更則應按本文要求重新進行配合比設計； 4、未竟適宜參照瀝