詹天佑(自己制作)

1、要挾要挾 輕蔑輕蔑 阻撓阻撓 嘲笑嘲笑 蔑視蔑視 譏笑譏笑高山深澗高山深澗 懸崖峭壁懸崖峭壁 狂風(fēng)怒號(hào)狂風(fēng)怒號(hào) 黃沙滿天黃沙滿天本篇課文的主要內(nèi)容是什么？我國的愛國工程師詹天佑，不怕困難和嘲笑，經(jīng)過勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)“人”字形線路，成功修筑京張鐵路的故事。文中是怎樣評(píng)價(jià)詹天佑的？詹天佑是我國杰出的愛國工程師。詹天佑是我國杰出的愛國工程師。1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國轟動(dòng)，大家說這一回咱們可爭了一口氣。從課文的哪些描寫中，可以看出詹天佑是一位杰出的愛國工程師？ 有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?/p>

2、詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。毅然 詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！?塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計(jì)算。 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。 鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道，其中居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿

3、進(jìn)的辦法。八達(dá)嶺隧道場一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。八達(dá)嶺隧道場一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。 京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義一個(gè)有力的回?fù)簟１疚脑诮Y(jié)構(gòu)上有什么特點(diǎn)？概括具體 課文是怎樣塑造出詹天佑的愛國形象的？ 課文主要講了我國的愛國工程師詹天佑，不怕困難和嘲笑，經(jīng)過勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)“人”字形線路，成功修筑京