瀝青路面裂縫處理標準化施工

1、高速公路標準化養(yǎng)護作業(yè)指南瀝青路面灌縫二一六年五月1.總則1.1 為規(guī)范高速公路路面工程施工，克服質量通病，提高管理水平，保證施工質量，編制本實施細則。1.2 本細則適用于高速公路瀝青路面裂縫處理工程施工管理。2.瀝青路面裂縫的分類2.1 瀝青路面按路面開裂的主要原因，裂縫可分為三大類： 2.1.1由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結構性破壞裂縫，稱之為荷載裂縫； 2.1.2由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫，稱之為非荷載裂縫 2.1.3由于填土固結沉陷或地基沉陷而引起的縱向裂縫，包括橋涵兩端的橫向裂縫和路段上較長的縱向裂縫，稱之為沉降裂縫。按照裂縫的表現(xiàn)形式，可分為

2、橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和塊裂。2.2按裂縫走向分：橫向裂縫及縱向裂縫。 2.2.1 橫向裂縫是與道路中線近似垂直的裂縫，有時伴有少量支裂。按其成因可分為：1、低溫縮裂；2、溫度反復升降引起的溫度裂縫；3、基層縮裂引起的反射裂縫；4、不均勻沉降引起的橫向裂縫。 2.2.2 縱向裂縫是與道路中心線近似平行的裂縫，按其成因不同可分為：1、由于不均勻沉降引起的路面表面縱向裂縫；2、由于車輛反復荷載作用，在輪跡帶兩側產(chǎn)生的裂縫；3、在行車荷載作用下，產(chǎn)生的縱向疲勞裂縫。從養(yǎng)護施工角度分類：小裂縫（6mm以下）、中裂縫（6-25mm）、大裂縫（25mm以上）。3.瀝青混凝土路面灌縫施工季節(jié)的選擇灌縫施工

3、通常選擇在春季施工，實際秋季施工也可。溫度要求一般應在10以上且夜間無負溫。根據(jù)天氣要求在4月中下旬以后開始灌縫施工。橫縫施工一般可早一些施工，縱縫略晚一些施工比較好，因為縱縫較窄，施工完成后溫度降低容易開裂。4.施工組織4.1施工材料準備 瀝青路面灌縫主要使用改性瀝青、改性乳化瀝青、中砂、機制砂、1-2cm碎石、水泥等；施工材料提前5天進場。灌縫膠體材料能夠滿足以下幾項基本要求：粘附性好、防水防滲性好、彈性好、溫度穩(wěn)定性好、抗老化能力強、環(huán)保性強，同時具有施工快捷、經(jīng)濟效益好等特點。材料技術指標： SBS聚合物改性瀝青： 針入度25，100g，5s 60-80(0.1mm) 針入度指數(shù)PI

4、0.4 延度5，5cm/s 30(cm) 軟化點TR&B 55改性乳化瀝青（快裂、陽離子）：瀝青含量50-60%蒸發(fā)后殘留物： 針入度25，100g，5s 40-120(0.1mm)延度5，5cm/s 20(cm) 軟化點TR&B 50 溶解度（三氯乙烯） 97.5%水泥： 標號為32.5#技術指標符合規(guī)范要求中砂及碎石： 質地堅硬、干燥、潔凈、耐磨機制砂： 干燥4.2機械配備及進場安排機械設備按設備表、工期計劃分批進場；施工設備為瀝青加熱車、運輸貨車、灌縫機等，機械設備要求進場前必須符合使用性能，車輛及駕駛員具有合格的法定證件，灌縫機檢修完好，不允許帶病作業(yè)。4.3勞動力安排

5、為確保工程的順利進行，要組織了富有實際施工經(jīng)驗的4組施工隊伍；每組配備現(xiàn)場管理人員一名，路面灌縫工人10人，安全布施保障工人6人，總計用工64人，安全及質量管理人員8人。在灌縫施工前，對進場工人進行安全培訓及技術交底，雖然灌縫施工技術含量不高，工藝不復雜，但要求現(xiàn)場技術管理人員的責任心要強，工人的熟練程度要高，所以在每年施工時盡量使用同一批工人。在施工次序上，橫縫盡量在同一幅路面施工，縱縫盡量在同一幅路面同一車道進行，盡量減少行車變換車道的次數(shù)，這樣有利行車及作業(yè)人員的安全。在施工人員安排上，一般結合本單位的實際情況，視路面和工程量、工期等實際情況而定。橫縫施工每段分2組，施工間距為3-4公里

6、，前一組灌注超車道和行車道的一半，后一組灌注?？繋Ъ靶熊嚨赖囊话耄瑑山M同時推進?？v縫施工分5-6組，盡量在同一幅同一車道施工，這樣有利于行車及施工安全。5施工工藝5.1 施工準備用可加溫小型瀝青罐車運輸瀝青材料，將材料運至施工現(xiàn)場，將中砂、機制砂、碎石提前曬干裝袋，同時對用于水泥砂漿的中砂進行過篩，以便更好地灌入裂縫中。施工路段應保持干燥，潔凈，天氣晴朗無大風，并提前做好路段封閉工作（按養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范要求）。施工人員應穿著反光標志的棉質衣服及套袖、手套、帽子。改性瀝青加熱：溫度180-190，改性乳化瀝青無需加熱。5.2 清縫利用鉤子或鐵刷將兩側縫壁和局部的三角小坑槽松散石料清理干凈，利用風力滅

7、火器將縫內及縫兩側灰塵吹凈。利用高壓熱噴槍吹縫效果會更好一些。5.3 灌縫在橫縫施工過程中只需將加熱后的瀝青直接灌入縫內，在灌注過程中應控制瀝青的數(shù)量，灌注要緩 、要慢 、要準。這樣才能把每道縫隙灌實、灌滿。灌縫高度與路面高度齊平即可。在縱縫施工中將改性乳化瀝青直接灌入縫內，要控制灌注速度，由于縱縫寬度一般較窄，乳化瀝青灌注速度一定要慢，讓乳化瀝青充分滲透到縫隙里，有時一次灌注會出現(xiàn)滲漏點就需第二次進行灌注，直至到縫沒有滲漏點為止，灌縫高度與路面齊平即可。對于縫寬在6mm以下的直接采用改性乳化瀝青灌縫，6mm-13mm的直接采用改性瀝青灌縫。在縫寬達到13mm-25mm時，需在縫內撒入機制砂或

8、碎石，用15mm粗的鋼釬對縫里石屑或碎石進行搗實，然后澆注熱的改性瀝青，待瀝青充分滲入后，覆蓋機制砂，然后再澆注瀝青，直至于路面高度持平。在縫寬超過25mm時，此種情況一般為縱向裂縫，一般為路基不均勻沉降引起的，先需采用水泥砂漿對裂縫進行灌注，預留2-3cm的深度用改性瀝青進行灌注。5.4 封縫縱縫用機制砂或中砂進行覆蓋，橫縫用機制砂進行覆蓋。5.5 開放交通改性乳化瀝青一般破乳后即可開放交通；改性瀝青一般冷卻到路面溫度，即可開放交通。6. 質量標準灌縫應外觀干凈整潔，密封材料基本與路面齊平。灌縫飽滿，表面平整，無多余灌縫材料溢出。經(jīng)車輪碾壓后無脫落現(xiàn)象，并保持足夠的彈性。有條件的應作氣密試驗

9、及滲水試驗。在雨天對灌縫質量進行目測，發(fā)現(xiàn)漏灌及未灌密實的縫，采用改性乳化瀝青進行補灌。7. 質量問題的處理（1）縱縫比較容易出現(xiàn)漏灌現(xiàn)象，在?？繋Эv縫灌注時，派專人檢查行車道及超車道，對漏灌的縫進行補灌。（2）有滲漏點的縫利用改性乳化瀝青進行補灌。（3）嚴重超出路面的灌縫料，利用加熱后的鏟刀鏟除后，撒蓋機制砂。8. 安全保證措施在安全上，導向牌最好使用LED指示燈，交通封閉標志齊全。派專人看護指揮交通，適當延長警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)長度，確保作業(yè)人員的安全。8.1交通安全設施配備前方施工1600m、寬道變窄道，安全錐，安全標志服，安全指示牌，爆閃警示燈等。8.2安全責任的落實建立路面灌縫施工

10、安全措施組織機構，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)有關政策、方針及法令法規(guī)，落實各級安全責任制。對參加灌縫施工的人員以及駕駛員進行崗前安全教育培訓，并在施工過程中隨時進行安全教育并記錄在案，嚴格管理施工現(xiàn)場的交通安全秩序，施工現(xiàn)場安全標志擺放按照國家規(guī)定嚴格執(zhí)行，進入現(xiàn)場施工人員穿戴橘紅色有明顯標志的養(yǎng)護服裝，施工現(xiàn)場設安全員進行現(xiàn)場安全措施的落實與管理；對現(xiàn)場施工人員、現(xiàn)場機械設備進行統(tǒng)一管理；施工前對所有施工人員進行安全技術交底。對進行施工的每位人員簽定安全勞動合同，車輛簽定安全運輸協(xié)議，并對路面施工人員繳納意外事故保險。定期并隨時檢查機具設備、防護用具及作業(yè)環(huán)境。生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)配備防火設備，嚴防火災

11、隱患。安全員堅持經(jīng)常性的不定期檢查，查處各種安全隱患。嚴禁施工車輛逆向行駛、調頭。8.3交通管制方案交通管制方案在路面灌縫施工前必須報請養(yǎng)護、路政和安全部門審核，經(jīng)過審查以后方可進行施工；并隨時接受交管部門及路政部門的檢查。養(yǎng)護維護作業(yè)控制區(qū)應由警告區(qū)，上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定，警告區(qū)長度1600m，警告區(qū)設置前方施工1600m標志牌，過渡區(qū)分為上游過渡和下游過渡，過渡區(qū)長度大于90m，過渡區(qū)設置寬道變窄道標志牌，緩沖區(qū)長度大于50m，作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度大約200m，終止區(qū)長度大于30m，在終止區(qū)的末端，解除所設的限制標志；警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)在施工期間根據(jù)路況特點作相應調整，并符合規(guī)范要求。施工現(xiàn)場的安全設施放置，嚴格按照養(yǎng)護安全管理規(guī)范進行擺放。施工人員和車輛必須在規(guī)定的安全區(qū)域內進行施工作業(yè)，嚴禁在安全區(qū)域以外的范圍作業(yè)。9.文明施工及環(huán)境保護9.1文明施工 養(yǎng)