汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)

1、狹義的定義品質(zhì)-產(chǎn)品、體系、或過(guò)程的一組固有特性滿足顧客和其他相關(guān)方要求的能力。注：“品質(zhì)”就是顧客認(rèn)為該產(chǎn)品重要的一切.廣義的定義品質(zhì)-公司全面管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)如：供方的控制、成本、顧客滿意度、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、生產(chǎn)周期等汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)檢驗(yàn)（Inspection）-采用某種方法（技術(shù)、手段測(cè)量、檢查、試驗(yàn))計(jì)量產(chǎn)品的一種或多種質(zhì)量特性并將測(cè)定結(jié)果與判定標(biāo)準(zhǔn)相比較，以判定每個(gè)產(chǎn)品或每批產(chǎn)品是否合格的過(guò)程。常用的判定標(biāo)準(zhǔn)如：(1)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(2)檢驗(yàn)規(guī)范（控制計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)SOP等）(3)工藝評(píng)定（限度樣本、圖片等）汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)缺陷等級(jí)：致

2、命缺陷(Critical Defect)指缺陷足以造成人體或機(jī)器產(chǎn)生傷害，或危及生命財(cái)產(chǎn)安全的缺陷，稱為致命缺陷，以CR表示的。主要缺陷(Major Defect)指缺陷對(duì)制品的實(shí)質(zhì)功能上已失去實(shí)用性或造成可靠度降低，產(chǎn)品損壞、功能不良稱為主要缺陷，以MA表示的。次要缺陷(Minor Defect)系指單位缺陷的使用性能，實(shí)質(zhì)上并無(wú)降低其實(shí)用性 ，且仍能達(dá)到所期望目的，一般為外觀或機(jī)構(gòu)組裝上的差異，以MI表示的。汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)產(chǎn)品檢驗(yàn)項(xiàng)目A.外觀： 確認(rèn)產(chǎn)品外觀缺陷 ,包裝方式等B.尺寸： 對(duì)全尺寸或關(guān)鍵尺寸量測(cè)C.結(jié)構(gòu)，功能： 對(duì)物料 ,成品或改規(guī)格后產(chǎn)品確認(rèn)試裝和

3、測(cè)試D.可靠性： 振動(dòng)實(shí)驗(yàn) ,高低溫實(shí)驗(yàn) ,鹽霧實(shí)驗(yàn) ,跌落實(shí)驗(yàn),耐侯性實(shí)驗(yàn)等汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)不合格品 未滿足明示的、習(xí)慣上隱含的或必須履行的需求和期望的產(chǎn)品不合格品的控制要求 標(biāo)識(shí) 記錄 評(píng)審 隔離 處置不合格品處置的方法 接收（讓步接受） 拒收 降級(jí) 返工 返修 報(bào)廢 汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)異常處理一:異常性質(zhì)/現(xiàn)象二:可使用程度三:有無(wú)繼續(xù)發(fā)生或流出四:產(chǎn)生原因/有無(wú)有效對(duì)策五:其它場(chǎng)合有否類似現(xiàn)象汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)品質(zhì)問(wèn)題處理方法任何一個(gè)品質(zhì)問(wèn)題的發(fā)生,都有其根源所在,找出根源常用“三現(xiàn)”的方法:一現(xiàn)場(chǎng): 親自到發(fā)生不良的

4、工序現(xiàn)場(chǎng)了解,眼見(jiàn)為實(shí),方便 當(dāng)場(chǎng)和快速處理.二現(xiàn)物: 觀察不良品的差異,比較良品和不良品的區(qū)別,查找原因.三現(xiàn)狀: 事實(shí)掌握不良狀態(tài),便于分析和處理. 汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)IPC等級(jí)CLASS評(píng)定 接收和/或拒收的決定應(yīng)當(dāng)基于適用文件，如合同、圖紙、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和參考文件。客戶（用戶）對(duì)確定組件評(píng)估所采用的級(jí)別負(fù)有最終責(zé)任。如用戶和制造商未建立和未文檔化驗(yàn)收級(jí)別，制造商可確定驗(yàn)收級(jí)別。1級(jí)- 普通類電子產(chǎn)品 包括那些以組件功能完整為主要要求的產(chǎn)品。2級(jí)- 專用服務(wù)類電子產(chǎn)品 包括那些要求持續(xù)運(yùn)行和較長(zhǎng)使用壽命的產(chǎn)品，最好能保持不間斷工作但該要求不嚴(yán)格。一般情況下不會(huì)因使

5、用環(huán)境而導(dǎo)致故障。3級(jí)- 高性能電子產(chǎn)品 包括以連續(xù)具有高性能或嚴(yán)格按指令運(yùn)行為關(guān)鍵的產(chǎn)品。這類產(chǎn)品的服務(wù)間斷是不可接受的，且最終產(chǎn)品使用環(huán)境異常苛刻；有要求時(shí)產(chǎn)品必須能夠正常運(yùn)行，例如救生設(shè)備或其他關(guān)鍵系統(tǒng)。汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)理想狀況 (Target Condition)：此組裝情形接近理想與完美的組裝結(jié)果。能有良好組裝可靠度，判定為理想狀況。允收狀況 (Accept Condition)：此組裝情形未符合接近理想狀況，但能維持組裝可靠度故視為合格狀況，判定為允收狀況。拒收狀況(Reject Condition)：此組裝情形未能符合標(biāo)準(zhǔn)，其有可能影響產(chǎn)品的功能性，但基于

6、外觀因素以維持本公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，判定為拒收狀況。汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)IPC允收標(biāo)準(zhǔn) (Accept Criterion)：允收標(biāo)準(zhǔn)為包括理想狀況、允收狀況、拒收狀況等三種狀況。ISO/TS16949質(zhì)量管理體系汽車(chē)生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織 應(yīng)用ISO 9001:2008的特別要求PDCA適用于所有過(guò)程。P策劃：根據(jù)顧客的要求和組織的方針，為提供結(jié)果建立必要的目標(biāo)和過(guò)程；D實(shí)施：實(shí)施過(guò)程；C檢查：根據(jù)方針、目標(biāo)和產(chǎn)品要求，對(duì)過(guò)程和產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)視和測(cè)量，并報(bào)告結(jié)果；A處置：采取措施，以持續(xù)改進(jìn)過(guò)程績(jī)效。汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)汽車(chē)行業(yè)品質(zhì)管理常識(shí)ISO/TS16

7、949 質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進(jìn) 產(chǎn)品產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)要求要求滿意滿意顧客（和其顧客（和其他相關(guān)方）他相關(guān)方）顧客（和其顧客（和其他相關(guān)方）他相關(guān)方）管理職責(zé)管理職責(zé)測(cè)量，分測(cè)量，分析和改進(jìn)析和改進(jìn)資源管理資源管理輸入輸入增值的活動(dòng)增值的活動(dòng)信息流信息流 產(chǎn)品產(chǎn)品 輸出輸出ISO9001ISO9001與與 ISO/TS16949ISO/TS16949的相互關(guān)系的相互關(guān)系國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 9001行業(yè)要求行業(yè)要求ISO/TS 16949顧客特殊要求顧客特殊要求質(zhì)量手冊(cè) 明確國(guó)際質(zhì)量管理體系要求國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量管理體系要求顧客相關(guān)質(zhì)量管理體系要求第一層第一層確定途徑和職責(zé)包括顧客要求的保證顧客支持的參考手冊(cè)顧客支持的參考手冊(cè) :(見(jiàn)參考書(shū)目見(jiàn)參考書(shū)目)先期質(zhì)量策劃先期質(zhì)量策劃控制計(jì)劃控制計(jì)劃工具和技