水穩(wěn)施工方案

1、目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況12.1、工程概況1三、施工準(zhǔn)備23.1、 技術(shù)準(zhǔn)備23.2、 施工領(lǐng)導(dǎo)小組23.3、 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備33.4、 材料機(jī)械準(zhǔn)備3四、施工方案44.1、 施工工藝流程44.2、 施工工藝44.3、 質(zhì)量控制措施8五、安全保證措施9六、相關(guān)附圖11水穩(wěn)碎石工藝流程圖11質(zhì)量保證體系12安全保證體系13一、編制依據(jù)合同文件中對(duì)路基質(zhì)量、工期、安全方面的要求施工圖紙公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTG034-2000)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2012)總體施工組織設(shè)計(jì)通過試驗(yàn)段所確定的各項(xiàng)參數(shù)二、工程概況2.1、工程概況S335棠西線正陽(yáng)中心廟至正陽(yáng)縣城段改造工

2、程，本改造工程起點(diǎn)位于正陽(yáng)中心廟，既S335與S213交叉處，起點(diǎn)樁號(hào)K69+800，向西經(jīng)新阮店，止于正陽(yáng)縣城，終點(diǎn)樁號(hào)K84+551,全長(zhǎng)14.751公里。本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。原有老路寬9.012.0m,其中K69+800K80+735段老路寬9.0m,K80+735K84+551段老路寬12.0m。加寬方案為全線兩側(cè)各加寬1.0m,加寬后K69+800K80+735段路基寬度為11.0m,路面寬度10.5m,加寬后K80+735K84+551段路基寬度為14.0m,路面寬度13.5m。全線路肩寬2X0.75m。基層為7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度7.0Mpa的水泥穩(wěn)定碎

3、石，壓實(shí)度要求不小于98%,厚度20cm,總面積約166484m2。三、施工進(jìn)度計(jì)劃3.1、 施工進(jìn)度計(jì)劃水泥穩(wěn)定碎石基層施工計(jì)劃自2015年10月6日開始，至2015年11月5日全部完成。共計(jì)30天。3.2、 施工順計(jì)劃水泥穩(wěn)定碎石基層施工計(jì)劃從K69+800處（正陽(yáng)中心廟）開始，沿路線方向（正陽(yáng)縣城方向）攤鋪施工，一直攤鋪施工至K82+650（拌和站門口），然后從K84+551（本項(xiàng)目終點(diǎn)）沿路線反方向攤鋪，直至拌和站門口與之前攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石基層接上。四、施工準(zhǔn)備4.1、 技術(shù)準(zhǔn)備底基層完工后（含老路加寬），立即自檢，自檢合格后，向有關(guān)部門報(bào)驗(yàn),底基層報(bào)驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)滿足有關(guān)要求后，根據(jù)

4、圖紙?zhí)峁┑闹芯€坐標(biāo)及道路寬度、線形參數(shù)等數(shù)據(jù)，計(jì)算出道路的邊線坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)放出道路中線、基層邊線位置，標(biāo)清楚道路樁號(hào)，沿所放樣出的基層邊線用挖掘機(jī)培出兩側(cè)土模并壓實(shí)，土模壓實(shí)后的高度不小于26cm,再用人工按照路面基層的精確位置切出基層邊線，準(zhǔn)備進(jìn)行水穩(wěn)碎石基層施工。試驗(yàn)室進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的原材料、配合比試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主審核，確保7天無側(cè)限強(qiáng)度滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。根據(jù)試配結(jié)果，基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥摻量為4.0%,強(qiáng)度均符合要求。編制了水穩(wěn)施工專項(xiàng)方案與水穩(wěn)專項(xiàng)施工方案，對(duì)技術(shù)員和作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。4.2、 施工領(lǐng)導(dǎo)小組部門/職務(wù)姓名職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理謝群生對(duì)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度總負(fù)責(zé)總

5、工程師康彥民負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度副經(jīng)理施建立負(fù)責(zé)施工總管理工程部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人工程部李飛現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、施工管理工程部胡凡杰現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、施工管理試驗(yàn)室呂申P(guān)負(fù)責(zé)施工試驗(yàn)檢測(cè)工作工程部李群紅內(nèi)業(yè)資料編制及整理材機(jī)部徐珂負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械調(diào)配、材料采購(gòu)4.3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備根據(jù)制定的保通方案在施工沿線進(jìn)行交通疏導(dǎo)，用柔性反光錐封閉出將要施工的路段區(qū)域，嚴(yán)禁社會(huì)車輛進(jìn)入施工區(qū)域?qū)κ┕ぴ斐筛蓴_。4.4、 材料機(jī)械準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石基層的原材料主要有水泥、粗集料、細(xì)集料。在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗(yàn)，不合格的材料不得用于本工程中。水泥：水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間大于4h、終凝時(shí)間不小于6h的32.5級(jí)復(fù)合硅酸鹽水泥用于水泥穩(wěn)定碎石基

6、層施工，一般宜使用低強(qiáng)度等級(jí)的水泥，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。集料：集料粒徑組成及強(qiáng)度經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格。水：凡可飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)化驗(yàn)鑒定?；旌狭系纳a(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：合理的水泥穩(wěn)定碎石配比組成除能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度外，還應(yīng)具備較小的溫縮性、干縮性及較好的施工和易性能。經(jīng)試配后形成的最佳生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可施工。水泥用量：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上應(yīng)限制水泥用量，混合料通常隨水泥劑量的增加，強(qiáng)度逐漸增高，收縮性逐漸增大，水泥劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層相對(duì)應(yīng)的反射裂縫；水泥劑量太小，不能確保水穩(wěn)的施工質(zhì)量

7、。細(xì)集料、粉料用量：由于水泥劑量對(duì)干縮性的影響隨集料平均粒徑的增大而減少，容易產(chǎn)生干縮裂縫，并且隨細(xì)料含量的增大和塑性指數(shù)的增加而明顯增加。含水量：含水量過大，既會(huì)出現(xiàn)彈簧、翻漿等現(xiàn)象，影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度，也會(huì)增加混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過小，混合料易松散，不容易碾壓成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下拌和物含水量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫、運(yùn)距和機(jī)械碾壓性能情況比最佳含水量略高0.5-1%,以彌補(bǔ)混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失。配備了如下水穩(wěn)施工機(jī)械：廳P機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量1碎石拌和站W(wǎng)CB500臺(tái)12裝載

8、機(jī)ZL50臺(tái)23水穩(wěn)攤鋪機(jī)臺(tái)24振動(dòng)壓路機(jī)XS230J26T臺(tái)25輪胎壓路機(jī)WP26127T臺(tái)16自卸汽車25T臺(tái)207灑水車LS-16-10臺(tái)38斗山-9臺(tái)1五、施工方案5.1、 施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程（見附圖）5.2、 施工工藝5.2.1、 準(zhǔn)備工作面應(yīng)在施工幾天前準(zhǔn)備好工作面，交驗(yàn)合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。對(duì)于路基，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)；對(duì)于碎石層，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍梢以及任何松散材料。5.2.2、 施工放樣應(yīng)在施工前做好施工放樣?；謴?fù)中線時(shí)，直線段每1520m設(shè)一樁，曲線段每1075m設(shè)

9、一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出邊緣的設(shè)計(jì)高掛基準(zhǔn)線。要用白灰劃出邊緣線。5.2.3、 拌和與運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石基層混合料采用集中拌制，拌和前應(yīng)測(cè)定各種規(guī)格集料的含水量，根據(jù)集料的含水量、天氣情況和運(yùn)距的長(zhǎng)度調(diào)整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆颉⒑线m。夏季施工時(shí)可先對(duì)碎石進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。含水量要比最佳含水量大1.0%,使混合料運(yùn)到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時(shí)的含水量不小于最佳含水量。灰劑量按照規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率和方法進(jìn)行，灰劑量不足時(shí)要及時(shí)加灰，保證灰劑量按大于配合比0.5%控制并符合技術(shù)規(guī)范要求，及時(shí)取樣進(jìn)行試件成型。料倉(cāng)的加料要有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保水泥穩(wěn)定碎石拌和及各

10、倉(cāng)集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。拌和樓每天結(jié)束使用前應(yīng)清理干凈，檢查并進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，尤其要注意避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料口?；旌狭线\(yùn)輸應(yīng)采用不小于20t自卸車，車況良好，數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)輸要求，裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng)。拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和場(chǎng)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸過程中應(yīng)加覆蓋，減少水分損失。5.2.4、 攤鋪在鋪筑試驗(yàn)路段的過程中，應(yīng)設(shè)專人掛線量測(cè)，做好觀察和記錄，研究、解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。試驗(yàn)路段應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行，通過鋪筑試驗(yàn)路段來確定集料的配合比、混合料的松鋪系數(shù)（振幅、頻率），集料數(shù)量的控制、混合料攤鋪方法和機(jī)具的配備，混合料含水量的增加和控制方法，壓實(shí)機(jī)械的

11、選擇和組合，壓實(shí)順序、壓實(shí)的速度和遍數(shù)，使施工過程中的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能夠協(xié)調(diào)的配合。攤鋪前在攤鋪范圍兩側(cè)及中心線位置每隔10m打一導(dǎo)桿，拉出三條攤鋪基準(zhǔn)線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)暫定的松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪，兩機(jī)相距810m;兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊20cm左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量采用相對(duì)連續(xù)不間斷行駛。攤鋪機(jī)就位后，在攤鋪機(jī)底下墊枕木和厚度合適的木板，所墊枕木和木板高度與混合料松鋪厚度相等，靠前攤鋪機(jī)按鋼絲基準(zhǔn)控制高程，后面攤鋪機(jī)以前面攤鋪機(jī)攤鋪的中線附近路面為基準(zhǔn)走滑靴，外側(cè)按鋼絲基準(zhǔn)控制，起步時(shí)用水準(zhǔn)儀及時(shí)

12、檢測(cè)前面攤鋪機(jī)的橫坡，使其符合設(shè)計(jì)要求。在施工過程中，靠前面的攤鋪機(jī)先攤鋪，靠后面的攤鋪機(jī)后攤鋪，待前面攤鋪機(jī)攤鋪810m后，后面的攤鋪機(jī)立即開始攤鋪，待后面攤鋪機(jī)攤鋪長(zhǎng)度有40m后，開始碾壓。攤鋪時(shí)保持勻速前進(jìn)，平均攤鋪速度4m/min。攤鋪過程中加強(qiáng)對(duì)攤鋪質(zhì)量的檢查，對(duì)局部離析的地方，采用人工換料修補(bǔ)。另外在混合料出料單上注明出場(chǎng)時(shí)間及到場(chǎng)時(shí)間，以便控制碾壓成型時(shí)間。5.2.6、 碾壓1）、在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。按靜碾-弱振-強(qiáng)震-靜碾的程序進(jìn)行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機(jī)行駛速度控制在1.5km/h3km/h。2）、碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。碾

13、壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓實(shí)厚度為20cm,壓路機(jī)碾壓不到的地方用人工夯實(shí)。3）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。4）、壓實(shí)后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對(duì)邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。5.2.7、 接縫處理施工中盡可能減少橫縫的發(fā)生，在終凝前能進(jìn)行處理的，按翻松一部分共同找平碾壓的方法處理，終凝前不能處理的按留設(shè)橫縫處理。兩工作段的橫向接縫，采用對(duì)接方法。具體處理方法如下：（1）用與基層壓實(shí)厚度及長(zhǎng)度相等的方木

14、作支撐，人工將末端混合料弄整齊，用方木做端模緊靠混合料，以保證端部壓實(shí)度。(2)重新開始攤鋪混合料前，將端部不平整部分鑿除，并將下承層頂面清掃干凈。(3)攤鋪到已壓實(shí)層末端，重新開始攤鋪混合料。5.2.8、 養(yǎng)生每作業(yè)段完成后立即封閉交通，基層表面采用潤(rùn)濕后的土工布進(jìn)行覆蓋,待初凝后再用輕型灑水車灑水養(yǎng)生，保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)濕潤(rùn)，養(yǎng)生期為七天，直到達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，養(yǎng)生期一直封閉交通。養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞及時(shí)進(jìn)行修整，直至達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。修整不得采用“貼補(bǔ)法”。5.2.9、 質(zhì)量檢測(cè)及不合格處理基層外觀要求表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整穩(wěn)定。質(zhì)量檢查項(xiàng)目、檢查方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下

15、表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實(shí)度(的代表值97按JTGF80/1-2012附錄瞄查,每200ms車道2處極值932平整度(mm123mft尺：每200nf此處X10尺3縱斷高程(mm+5,-15水準(zhǔn)儀：每200米4個(gè)斷面4寬度(mm不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200米4處5厚度(mm代表值-10按JTGF80/1-2012附錄K查,每200m用車道1個(gè)點(diǎn)合格值-206橫坡(的+0.5水準(zhǔn)儀：每200米4段面7強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求按JTGF80/1-2012附錄函查混合料經(jīng)攤鋪、整平、碾壓后，如發(fā)現(xiàn)有局部粒料集中或有散面浮砂，可適量灑水用中型壓路機(jī)碾壓12遍，使表面密實(shí)平整，如在碾壓過程中出

16、現(xiàn)“彈簧”、松散、紋裂等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開，必要時(shí)換置新料拌合進(jìn)行處理補(bǔ)救，達(dá)到質(zhì)量要求，如仍出現(xiàn)“彈簧”、“松散”、“紋裂”現(xiàn)象應(yīng)考慮重新驗(yàn)證下承層承載穩(wěn)定性。5.3、 質(zhì)量控制措施1）、控制好平整度，在路中間位置每5m打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。2）、基層初壓后用3m鋁合金直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。3）、橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。4）、在基層施工養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)的收縮、開裂及施工接縫，要采用400g/m2土工布進(jìn)行處理，同時(shí)在裂縫內(nèi)灌油防止裂縫反射到瀝青面層上，裂縫產(chǎn)生嚴(yán)

17、重部位進(jìn)行返工處理。5）、拌和好的混合料應(yīng)盡快攤鋪，做到自第一次加水至完成壓實(shí)的時(shí)間不超過2h,并不大于初凝時(shí)間。6）、在碾壓施工過程中嚴(yán)格控制壓路機(jī)行駛速度及碾壓遍數(shù)，確保水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度。7）、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)選擇天氣晴好的時(shí)間段進(jìn)行施工，若遇小雨天氣及時(shí)調(diào)整水穩(wěn)層配合比，并對(duì)已完成碾壓施工部位進(jìn)行覆蓋保護(hù)。8）、水穩(wěn)層施工完成后未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求之前不允許車輛在水泥穩(wěn)定碎石基層上行駛，防止對(duì)已施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基層造成破壞。9）、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。并用土工布覆蓋灑水。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害

18、應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)的厚度不小于8cm。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允許灑水車輛通行，行車速度不超過15km/h。無法管制時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過。(1)認(rèn)真核對(duì)，熟悉施工圖紙，技術(shù)人員實(shí)行定人、定位、定責(zé)，認(rèn)真準(zhǔn)確掌握技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證工程的平面位置和幾何尺寸的正確。(2)認(rèn)真做好工程試驗(yàn)工作。對(duì)于工程的各項(xiàng)主要原材料堅(jiān)持先試驗(yàn)后使用，做到不經(jīng)試驗(yàn)不準(zhǔn)使用，沒有合格證明的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。(3)堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度。施工班認(rèn)真執(zhí)行“自檢”、“互檢”、”交接檢”，上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，下道工序不施工。(4)按運(yùn)動(dòng)場(chǎng)工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分項(xiàng)、分部的單位工程實(shí)施評(píng)定驗(yàn)收，確

19、定質(zhì)量等級(jí)。(5)做好技術(shù)和質(zhì)量管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。施工日志記錄詳實(shí)，隱蔽工程、變更設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)和工程試驗(yàn)等各項(xiàng)資料齊全完整，工程竣工之時(shí)，向業(yè)主提交完整的資料。六、安全保證措施安全生產(chǎn)是搞好施工生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的根本利益，因此在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛運(yùn)用安全系統(tǒng)工程，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。6.1、 建立、健全安全管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。根據(jù)本工程數(shù)量大，施工點(diǎn)多面寬的實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全；施工隊(duì)成立由負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；各分隊(duì)、班組設(shè)安全員，具體負(fù)責(zé)施工安全及治安管理等工作。定期分析生產(chǎn)形勢(shì)，及時(shí)研究和解決施工存在的問題。6.2、 堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，堅(jiān)持安全生產(chǎn)“五同時(shí)”的安全管理措施。做到下達(dá)施工計(jì)劃、布置工作、檢查現(xiàn)場(chǎng)、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，要計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作，把安全工作納入日常施工管理，作為安排組織生產(chǎn)時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查,各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6.3、 安全教育經(jīng)?；?、制度化。開工前進(jìn)行系統(tǒng)教育，以各種形式調(diào)動(dòng)全體職工安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生