發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)(中文)

1、Copyright by Hyundai Motor Company. All rights reserved. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu) 講課順序講課順序目錄目錄1.概述概述2.機(jī)體組件機(jī)體組件3.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)4.潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)5.冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)6.進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)火力火力電力電力風(fēng)力風(fēng)力水力水力 / 蒸汽蒸汽轉(zhuǎn)換成機(jī)械能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能 概述概述汽車動(dòng)力源汽車動(dòng)力源概述概述燃油燃油空氣空氣混和氣混和氣進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程 壓縮行程壓縮行程點(diǎn)火點(diǎn)火做功行程做功行程內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)必備條件必備條件 舒適性舒適性便利性便利性緊湊性緊湊性 低排放低排放應(yīng)答性應(yīng)答性概

2、述概述概述概述發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類分類 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī) - 壓燃方式壓燃方式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī) - 火花點(diǎn)燃方式火花點(diǎn)燃方式 安裝方式安裝方式氣缸排列方式氣缸排列方式 氣缸數(shù)氣缸數(shù)工作方式工作方式 Front 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) Front 驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng) Front 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) Rear驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng) Mid 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) Rear 驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng) Rear 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) Rear 驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng) 直列直列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) V- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 對(duì)置式對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 4- 缸缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 6- 缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸發(fā)動(dòng)機(jī) 縱置縱置橫置橫置 冷卻冷卻 水冷水冷風(fēng)冷風(fēng)冷 工作行程工作行程 四行程四行程二行程二行程 氣門機(jī)構(gòu)氣門機(jī)

3、構(gòu) 凸輪軸上置式凸輪軸上置式(OHC) 氣門頂置式氣門頂置式(OHV)排氣量：排氣量： V (cm) 行行 程：程： S (cm)內(nèi)內(nèi) 徑：徑： D (cm) V = 3.14 x D x S 內(nèi)徑內(nèi)徑 (cm) 行程行程 (cm) 高壓縮比高壓縮比=高功率高功率氣缸容積氣缸容積 燃燒室容積燃燒室容積 壓縮比壓縮比 86mm75mmShort stroke 84mm88mmLong stroke 概述概述排氣量和壓縮比排氣量和壓縮比 氣缸容積氣缸容積 燃燒室容積燃燒室容積 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩功率和扭矩75kg 1m in 1 sec. Nm 2500 rpm 5000 Nm 燃燒壓力燃燒壓

4、力 rpm kW Nm rpm 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 概述概述活塞活塞曲軸曲軸1. 進(jìn)氣進(jìn)氣 2. 壓縮壓縮3. 做功做功 4. 排氣排氣4行程工作循環(huán)行程工作循環(huán)概述概述4行程工作循環(huán)行程工作循環(huán)概述概述機(jī)體組件機(jī)體組件將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。作用作用承受機(jī)械載荷：承受機(jī)械載荷：1、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力2、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。、

5、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。組成組成1、機(jī)體組、機(jī)體組2、曲軸飛輪組、曲軸飛輪組3、活塞連桿組、活塞連桿組 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng) 冷卻水套冷卻水套 氣缸蓋氣缸蓋 凸輪軸凸輪軸進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管進(jìn)氣口進(jìn)氣口 氣門氣門油底殼油底殼曲軸曲軸飛輪飛輪 間隙調(diào)節(jié)器間隙調(diào)節(jié)器 機(jī)油泵和收集器機(jī)油泵和收集器 連桿連桿氣缸套氣缸套 曲軸箱曲軸箱 活塞活塞 排氣口排氣口 搖臂軸搖臂軸活塞銷活塞銷 排氣歧管排氣歧管發(fā)動(dòng)機(jī)組成部件發(fā)動(dòng)機(jī)組成部件機(jī)體組件機(jī)體組件發(fā)動(dòng)機(jī)截面圖發(fā)動(dòng)機(jī)截面圖機(jī)體組件機(jī)體組件平分式平分式 龍門式龍門式 冷卻水套冷卻水套 氣缸體氣缸體水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸

6、體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體-曲軸箱曲軸箱氣缸體類型氣缸體類型平分式：油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。平分式：油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。龍門式：油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。龍門式：油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。機(jī)體組件機(jī)體組件氣缸體氣缸體整體式整體式 鑲嵌式鑲嵌式濕式濕式鑲嵌式鑲嵌式干式干式 整體式：整體式：氣缸直接鏜在氣缸體上，強(qiáng)度和剛度好，能承受大

7、負(fù)荷。成本高。氣缸直接鏜在氣缸體上，強(qiáng)度和剛度好，能承受大負(fù)荷。成本高。鑲嵌式鑲嵌式濕式濕式外壁外壁直接直接與冷卻水接觸。散熱良好、冷卻均勻、加工容易。強(qiáng)度和剛度不如干缸套，易與冷卻水接觸。散熱良好、冷卻均勻、加工容易。強(qiáng)度和剛度不如干缸套，易漏水。漏水。鑲嵌式鑲嵌式干式干式外壁外壁不直接不直接與冷卻水接觸。強(qiáng)度和剛度都較好，加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良。與冷卻水接觸。強(qiáng)度和剛度都較好，加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良。機(jī)體組件機(jī)體組件曲軸飛輪組曲軸飛輪組機(jī)體組件機(jī)體組件飛輪飛輪 活塞活塞 活塞環(huán)組活塞環(huán)組連桿連桿活塞銷活塞銷連桿軸承連桿軸承曲軸軸承曲軸軸承曲軸軸頸曲軸軸頸機(jī)體組件機(jī)體組件曲軸曲軸

8、曲軸銷曲軸銷 主軸頸主軸頸 平衡塊平衡塊 機(jī)油通道機(jī)油通道 軸瓦軸瓦 軸瓦軸瓦下部軸承下部軸承 上部軸承上部軸承 功用：功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。其他各種輔助裝置。工作條件：工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。曲軸曲軸機(jī)體組件機(jī)體組件一般規(guī)律一般規(guī)律1）各缸的作功間隔）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。2）連續(xù)作功的兩缸）連續(xù)作功的兩

9、缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。和后半部交替進(jìn)行。3）V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。缸盡量交替作功。4）曲拐布置盡可能）曲拐布置盡可能對(duì)稱、均勻以使發(fā)動(dòng)對(duì)稱、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性好。機(jī)工作平衡性好。飛輪飛輪機(jī)體組件機(jī)體組件功用：功用：將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、 下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩

10、盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。飛輪邊緣部分做的厚飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣些，可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量量齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)?；钊敾钊?氣門凹槽氣門凹槽 活塞裙部活塞裙部 連桿連桿軸承軸承連桿蓋連桿蓋 氣環(huán)氣環(huán)活塞銷活塞銷油環(huán)油環(huán)活塞連桿組活塞連桿組機(jī)體組件機(jī)體組件燃燒壓力燃燒壓力 活塞活塞連桿連桿活塞體活塞體 前前 大大小小機(jī)體組件機(jī)體組件連桿連桿作用：作用：連接連接活塞活塞與與曲軸曲軸，并把活塞

11、承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成運(yùn)動(dòng)變成曲軸的曲軸的旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。油孔油孔 Piston boss Ringzone Steel ring inlay Cast inlay 機(jī)體組件機(jī)體組件活塞活塞功用：功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。工作環(huán)境：工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)600700K，且分布不均勻；高速，線速度達(dá)，且分布不均勻；高速，線速度達(dá)到到10m/s，承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)，承受很大的慣性力

12、?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)3 5MPa（汽油機(jī)）的壓力，（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。材料：材料：鋁合金材質(zhì)質(zhì)量小導(dǎo)熱性好鋁合金材質(zhì)質(zhì)量小導(dǎo)熱性好機(jī)體組件機(jī)體組件活塞環(huán)活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。工作條件工作條件：高溫、高壓、高速、極難潤滑。：高溫、高壓、高速、極難潤滑。作用：作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。氣缸壁，再由冷卻水將其帶走?；钊h(huán)三大作用：活塞環(huán)三大作用：密封，導(dǎo)熱

13、，刮油密封，導(dǎo)熱，刮油直徑直徑 Ring side Ring face 切口切口 Width Tangential Tension Diametral Tension Radial thickness Oil vents Contacting lands Channel 氣環(huán)氣環(huán) 油環(huán)油環(huán)活塞環(huán)活塞環(huán)正常正常磨損時(shí)磨損時(shí)機(jī)體組件機(jī)體組件進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸 排氣凸輪軸排氣凸輪軸進(jìn)氣口進(jìn)氣口排氣口排氣口氣缸蓋氣缸蓋功用：功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。工作條件：工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。由于接觸溫度很

14、高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。材料：材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金?；诣T鐵或合金鑄鐵，鋁合金。機(jī)體組件機(jī)體組件機(jī)體組件機(jī)體組件氣缸蓋氣缸蓋名稱名稱 特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖半球形半球形結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、燃燒速結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高率高、熱損失小、熱效率高楔形楔形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、散熱面積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最熱損失少；火花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長盆形盆形工藝性好、成本低、進(jìn)排氣效果工藝性好、成本低、進(jìn)排氣效果不如半球形燃燒室不如半球形燃燒室密封墊總稱密封墊總稱 氣缸蓋氣缸蓋 氣缸體氣缸體 油底殼油

15、底殼氣缸墊氣缸墊 密封膠密封膠 油封油封Fire rings 機(jī)體組件機(jī)體組件氣缸墊和油封氣缸墊和油封配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)功用：功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī)汽油機(jī))或空氣或空氣(柴油機(jī)柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。充氣效率：充氣效率：在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)空氣或可燃混合氣

16、的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 氣門氣門凸輪軸凸輪軸液壓頂柱液壓頂柱 搖臂搖臂凸輪軸凸輪軸凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸正時(shí)齒輪 Cam nose Cam lift 工作角度工作角度凸輪軸與氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)凸輪軸與氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)排氣門排氣門 進(jìn)氣門進(jìn)氣門 氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管 彈簧彈簧氣門油封氣門油封氣門桿氣門桿 氣門座氣門座 Valve disk 氣門錐面氣門錐面 進(jìn)氣門和排氣門進(jìn)氣門和排氣門功用：功用：燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開關(guān)，承受沖擊力、高溫沖燃燒

17、室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。擊、高速氣流沖擊。工作條件：工作條件：進(jìn)氣門進(jìn)氣門570K670K，排氣門，排氣門1050K1200K。頭部承受氣體壓力、氣門彈。頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力等，冷卻和潤滑條件差，被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕?；闪Φ?，冷卻和潤滑條件差，被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。性能：性能：強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)氣門間隙氣門間隙氣門間隙：氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端

18、與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣門氣門間隙間隙進(jìn)氣門進(jìn)氣門0.250.30mm排氣門排氣門0.300.35mmHLA(油壓式氣門間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)油壓式氣門間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：在行駛過程中根據(jù)溫度變化，氣門系統(tǒng)磨損情況在行駛過程中根據(jù)溫度變化，氣門系統(tǒng)磨損情況 等自動(dòng)以油壓方式調(diào)整氣門間隙等自動(dòng)以油壓方式調(diào)整氣門間隙缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：凸輪與凸輪與HLA, HLA與氣門彈簧之間始終存在磨擦與氣門彈簧之間始終存在磨擦MLA(機(jī)械式氣門間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)機(jī)械式氣門間隙調(diào)整機(jī)構(gòu))缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：氣門出現(xiàn)間隙，因此出現(xiàn)噪音時(shí)需要以手動(dòng)方式氣門出現(xiàn)間

19、隙，因此出現(xiàn)噪音時(shí)需要以手動(dòng)方式 調(diào)整氣門間隙調(diào)整氣門間隙 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨擦并減少油耗減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨擦并減少油耗(約約1.2%)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)氣門重疊氣門重疊6 9進(jìn)氣門打開進(jìn)氣門打開排氣門排氣門關(guān)關(guān) 閉閉排氣門排氣門打打 開開40 31 進(jìn)氣門進(jìn)氣門關(guān)關(guān) 閉閉壓縮行程壓縮行程進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程作工行程作工行程排氣行程排氣行程配氣相位配氣相位氣門從開啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為氣門從開啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為配氣相位配氣相位氣門重疊：當(dāng)進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。氣門重疊：當(dāng)進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)凸輪

20、軸傳動(dòng)方式凸輪軸傳動(dòng)方式正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶 正時(shí)鏈正時(shí)鏈鏈條導(dǎo)軌鏈條導(dǎo)軌鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)曲軸曲軸鏈條鏈條凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸正時(shí)齒輪齒形帶傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)曲軸曲軸齒形皮帶齒形皮帶凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸正時(shí)齒輪配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)連續(xù)可變氣門正時(shí)連續(xù)可變氣門正時(shí) (CVVT)CVVT正時(shí)鏈正時(shí)鏈進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣機(jī)油控制閥機(jī)油控制閥濾清器濾清器 機(jī)油溫度傳感器機(jī)油溫度傳感器 提前室提前室機(jī)油通道機(jī)油通道遲延室遲延室濾清器濾清器OCV凸輪軸油道凸輪軸油道配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)潤滑作用：潤滑作用：將機(jī)油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。將機(jī)油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。清洗作用：

21、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等雜質(zhì)。清除摩擦表面上的磨屑等雜質(zhì)。冷卻作用：冷卻作用：氣缸壁上形成的油膜可冷卻摩擦表面。氣缸壁上形成的油膜可冷卻摩擦表面。密封作用：密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間、氣缸壁上形成的油膜形成油膜可以提高密封性，防在運(yùn)動(dòng)零件之間、氣缸壁上形成的油膜形成油膜可以提高密封性，防 止漏氣和漏油。止漏氣和漏油。防銹作用：防銹作用：在零件表面形成油膜，防止零件生銹。在零件表面形成油膜，防止零件生銹。液壓作用：液壓作用：利用潤滑油作液壓油。利用潤滑油作液壓油。緩沖作用：緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊減小振動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊減小振動(dòng)。潤滑系統(tǒng)作用潤滑系統(tǒng)作用

22、潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)潤滑方式潤滑方式應(yīng)用范圍應(yīng)用范圍壓力潤滑壓力潤滑負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的工作表面。負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的工作表面。飛濺潤滑飛濺潤滑外露、負(fù)荷小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度小的工作表面。外露、負(fù)荷小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度小的工作表面。定期潤滑定期潤滑輔助機(jī)件輔助機(jī)件機(jī)油壓力警告燈機(jī)油壓力警告燈 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)組成潤滑系統(tǒng)組成集濾器、機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表集濾器、機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表齒輪式機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)子式潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)機(jī)油泵機(jī)油泵功用：功用：提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。提高機(jī)

23、油壓力，保證機(jī)油在潤滑系系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。分類：分類：齒輪式機(jī)油泵：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、工作可靠、使用壽命長齒輪式機(jī)油泵：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、工作可靠、使用壽命長轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量大、供油均勻度好、成本低轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量大、供油均勻度好、成本低潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)作用：作用：使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前，濾去機(jī)油中的金屬屑和大氣使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前，濾去機(jī)油中的金屬屑和大氣 中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒。中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒。分類：分類：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器、復(fù)合式濾清器集濾器、粗

24、濾器、細(xì)濾器、復(fù)合式濾清器機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器蓋機(jī)油濾清器蓋支架支架濾芯濾芯O O型圈型圈安全閥安全閥冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)功用：功用：使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作 發(fā)動(dòng)機(jī)以水作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去發(fā)動(dòng)機(jī)以水作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去冷卻程度冷卻程度后果后果過冷過冷熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。不足不足發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降潤發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降潤滑不良，加劇磨損滑不良，加劇磨損冷卻系統(tǒng)作用冷卻系統(tǒng)作用暖風(fēng)水箱暖風(fēng)水箱 鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī) 暖風(fēng)水管暖風(fēng)水管 節(jié)溫器節(jié)溫器出水管出水管 散熱器蓋散熱器蓋 副水箱副水箱 前前散熱器散熱器冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇 冷卻水套冷卻