水泥磨主減速機結(jié)構(gòu)及維修、維護要點知識培訓(xùn)教材(最新)

1、水泥磨主減速機結(jié)構(gòu)及維修、水泥磨主減速機結(jié)構(gòu)及維修、維護要點知識培訓(xùn)教材維護要點知識培訓(xùn)教材 機械專業(yè)機械專業(yè)第一部分：前言第一部分：前言 JS JS系列中心傳動磨機系列中心傳動磨機減速機由減速機、減速機由減速機、慢速驅(qū)動裝置、膜片聯(lián)軸器和稀油潤滑裝慢速驅(qū)動裝置、膜片聯(lián)軸器和稀油潤滑裝置等四大部分組成。主要用于水泥工業(yè)管置等四大部分組成。主要用于水泥工業(yè)管磨機的中心傳動的減速裝置，也可用于其磨機的中心傳動的減速裝置，也可用于其它機械作傳動裝置。它機械作傳動裝置。 減速機適應(yīng)環(huán)境：減速機適應(yīng)環(huán)境： 海拔高度：海拔高度：4000m4000m； 平均相對濕度：平均相對濕度：30%-85%30%-85

2、%； 環(huán)境最高溫度：環(huán)境最高溫度：+45+45； 環(huán)境最低溫度：環(huán)境最低溫度：-30-30。減速機的組成減速機的組成第二部分：目錄第二部分：目錄 第一章：主減速機第一章：主減速機 第二章：慢速驅(qū)動裝置第二章：慢速驅(qū)動裝置 第三章：膜片聯(lián)軸器第三章：膜片聯(lián)軸器 第四章：稀油潤滑裝置第四章：稀油潤滑裝置 第五章：主減速機的運行維護、維修第五章：主減速機的運行維護、維修第三部分：主減速機第三部分：主減速機-結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點1 1、概述：、概述： JS JS系列系列減速機采用減速機采用中心傳動，中心傳動，功率雙分流，功率雙分流，扭力軸均載，扭力軸均載，兩級減速對兩級減速對稱布置的結(jié)稱布置的結(jié)構(gòu)形式。構(gòu)

3、形式。 第三部分：主減速機第三部分：主減速機-齒輪齒輪 主減速機全部齒輪的齒面均經(jīng)滲碳、淬硬后磨齒，齒形及主減速機全部齒輪的齒面均經(jīng)滲碳、淬硬后磨齒，齒形及齒向修整。齒輪精度達齒向修整。齒輪精度達GB10095-6GB10095-6級以上，齒面硬度級以上，齒面硬度60602HRC2HRC。大型焊接結(jié)構(gòu)剛性箱體，采用多自由度的薄壁滑動軸承、圓盤大型焊接結(jié)構(gòu)剛性箱體，采用多自由度的薄壁滑動軸承、圓盤性推力軸承，采用性推力軸承，采用PT100PT100端面鉑熱電阻通過多路溫度巡檢儀對所端面鉑熱電阻通過多路溫度巡檢儀對所有軸承溫度進行顯示監(jiān)控。有軸承溫度進行顯示監(jiān)控。 為提高齒輪承載能力，為提高齒輪承

4、載能力， 減小齒輪運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的減小齒輪運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的 噪音，改善潤滑條件，噪音，改善潤滑條件， 通過齒頂修緣和齒向通過齒頂修緣和齒向 修正，綜合提高齒輪修正，綜合提高齒輪 動力學(xué)特性。第一級動力學(xué)特性。第一級 齒輪傳動采用單斜齒，齒輪傳動采用單斜齒， 第二級齒輪傳動采用第二級齒輪傳動采用 人字齒傳動。人字齒傳動。主減速機總裝配主減速機總裝配第三部分：主減速機第三部分：主減速機-扭力軸扭力軸 扭力軸均載扭力軸均載： 所謂扭力軸均載就是在一級所謂扭力軸均載就是在一級大齒輪與二級小齒輪之間用扭大齒輪與二級小齒輪之間用扭力軸相連，通過扭力軸的彈性力軸相連，通過扭力軸的彈性變形實現(xiàn)對稱布置在兩端的齒變形實現(xiàn)對

5、稱布置在兩端的齒輪均勻承受載荷。輪均勻承受載荷。 采用扭力軸均載形式，縮短采用扭力軸均載形式，縮短了減速機軸向尺寸，獲得結(jié)構(gòu)了減速機軸向尺寸，獲得結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕的特點。緊湊，體積小，重量輕的特點。同時，一級大齒輪與二級小齒同時，一級大齒輪與二級小齒輪分為兩根軸，不僅有利于調(diào)輪分為兩根軸，不僅有利于調(diào)整齒面接觸，而且運轉(zhuǎn)時，能整齒面接觸，而且運轉(zhuǎn)時，能緩解兩個相同齒輪所產(chǎn)生的相緩解兩個相同齒輪所產(chǎn)生的相位差。扭力軸均載的結(jié)構(gòu)，制位差。扭力軸均載的結(jié)構(gòu)，制造容易，安裝和調(diào)整方便。造容易，安裝和調(diào)整方便。第三部分：主減速機第三部分：主減速機-軸承軸承 JSJS系列減速機除高速軸采用滾動軸承

6、外，其余軸系的支承均采用滑系列減速機除高速軸采用滾動軸承外，其余軸系的支承均采用滑動軸承。由于高速軸齒輪受力作用在軸承上的僅為軸向力，選用具有自動動軸承。由于高速軸齒輪受力作用在軸承上的僅為軸向力，選用具有自動調(diào)心的球面滾子軸承完全能保證足夠的使用壽命。其余采用兩種結(jié)構(gòu)的向調(diào)心的球面滾子軸承完全能保證足夠的使用壽命。其余采用兩種結(jié)構(gòu)的向心滑動軸承，一種是具有補償齒輪軸工作時產(chǎn)生的各種彎曲，扭轉(zhuǎn)變形，心滑動軸承，一種是具有補償齒輪軸工作時產(chǎn)生的各種彎曲，扭轉(zhuǎn)變形，并能自動調(diào)心的結(jié)構(gòu)。另一種是既能承受徑向負荷，又能承受軸向負荷的并能自動調(diào)心的結(jié)構(gòu)。另一種是既能承受徑向負荷，又能承受軸向負荷的結(jié)構(gòu)。

7、采用這兩種結(jié)構(gòu)，不但便于安裝更換，無須刮研，而且可獲得如下結(jié)構(gòu)。采用這兩種結(jié)構(gòu)，不但便于安裝更換，無須刮研，而且可獲得如下效果：（效果：（1 1）運轉(zhuǎn)幾乎無噪音；（）運轉(zhuǎn)幾乎無噪音；（2 2）載荷、轉(zhuǎn)速幾乎不受限制；（）載荷、轉(zhuǎn)速幾乎不受限制；（3 3）理論）理論上的壽命是無限的；（上的壽命是無限的；（4 4）萬一發(fā)生故障，滑動軸承損傷，但對有關(guān)的零部）萬一發(fā)生故障，滑動軸承損傷，但對有關(guān)的零部件通常不造成損壞或輕微損傷。這兩種結(jié)構(gòu)的滑動軸承件通常不造成損壞或輕微損傷。這兩種結(jié)構(gòu)的滑動軸承被被設(shè)計成偏心結(jié)構(gòu)，設(shè)計成偏心結(jié)構(gòu)，為的是防止箱體在運輸中發(fā)生變形或其它特殊情況時，用以恢復(fù)校正齒面為的是

8、防止箱體在運輸中發(fā)生變形或其它特殊情況時，用以恢復(fù)校正齒面的接觸精度。的接觸精度。第三部分：主減速機第三部分：主減速機-軸承軸承 偏心偏心軸承軸承的可的可調(diào)整調(diào)整范圍范圍第三部分：主減速機第三部分：主減速機-軸承測溫軸承測溫 JS系列減速機系列減速機順應(yīng)了現(xiàn)代微機技順應(yīng)了現(xiàn)代微機技術(shù)在水泥生產(chǎn)線應(yīng)術(shù)在水泥生產(chǎn)線應(yīng)用的發(fā)展趨勢，率用的發(fā)展趨勢，率先采用數(shù)字式多路先采用數(shù)字式多路溫度巡檢儀。該巡溫度巡檢儀。該巡檢儀與檢儀與12路端面熱路端面熱電阻（電阻（Pt100）配合）配合使用，對運轉(zhuǎn)過程使用，對運轉(zhuǎn)過程中的所有軸承的溫中的所有軸承的溫度進行測量，顯示度進行測量，顯示和超溫報警，同時和超溫報警，

9、同時輸出輸出420m標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)電信號可供生產(chǎn)線電信號可供生產(chǎn)線計算機中控室用。計算機中控室用?；瑒觿虞S軸承承及及軸軸承承座座標(biāo)標(biāo)記記位位置置第三部分：主減速機第三部分：主減速機-軸承測溫軸承測溫 軸承、軸承、軸承蓋裝軸承蓋裝配記號標(biāo)配記號標(biāo)記圖標(biāo)記圖標(biāo)（一一對（一一對應(yīng)，以便應(yīng)，以便測量準(zhǔn)確）測量準(zhǔn)確）第三部分：主減速機第三部分：主減速機-箱體箱體 減速機箱體采用鋼板和鑄鋼件焊接成形，焊減速機箱體采用鋼板和鑄鋼件焊接成形，焊后的箱體進行兩次高溫退火處理，消除焊接應(yīng)后的箱體進行兩次高溫退火處理，消除焊接應(yīng)力，同時對焊縫進行無損探傷，確保箱體的強力，同時對焊縫進行無損探傷，確保箱體的強度和剛度。應(yīng)

10、用現(xiàn)代微機技術(shù)，對大型箱體進度和剛度。應(yīng)用現(xiàn)代微機技術(shù)，對大型箱體進行有限元分析，以達到箱體的優(yōu)化設(shè)計。行有限元分析，以達到箱體的優(yōu)化設(shè)計。 第四部分：慢速驅(qū)動裝置第四部分：慢速驅(qū)動裝置 JMS660 JMS660、HMS660HMS660和和HMS400DHMS400D慢速驅(qū)動裝置是專為慢速驅(qū)動裝置是專為JSJS系列中系列中心傳動磨機設(shè)計配套的輔助傳動裝置，該裝置是為主減速機心傳動磨機設(shè)計配套的輔助傳動裝置，該裝置是為主減速機的安裝、調(diào)試、檢修；為水泥生產(chǎn)線的磨機檢修、更換襯板、的安裝、調(diào)試、檢修；為水泥生產(chǎn)線的磨機檢修、更換襯板、裝進和補充研磨體等需要盤車時使用。裝進和補充研磨體等需要盤車

11、時使用。 JMS660JMS660和和HMS660HMS660慢驅(qū)動裝置的傳動原理是采用三塊偏心慢驅(qū)動裝置的傳動原理是采用三塊偏心運動的齒板帶動大齒輪傳動。三塊齒板傳動力在任一時刻均運動的齒板帶動大齒輪傳動。三塊齒板傳動力在任一時刻均呈呈120120分布，作用力相互平衡。齒板作偏心運動時將產(chǎn)生離分布，作用力相互平衡。齒板作偏心運動時將產(chǎn)生離心力，因此，慢驅(qū)轉(zhuǎn)速受到限制，轉(zhuǎn)速不能太高，否則偏心心力，因此，慢驅(qū)轉(zhuǎn)速受到限制，轉(zhuǎn)速不能太高，否則偏心運動產(chǎn)生的慣性力將破壞齒板的正確運動。運動產(chǎn)生的慣性力將破壞齒板的正確運動。 慢速驅(qū)動裝置是為短時間低速轉(zhuǎn)動磨機而設(shè)計，不允許長慢速驅(qū)動裝置是為短時間低速

12、轉(zhuǎn)動磨機而設(shè)計，不允許長時間全負荷連續(xù)運行，每次運行時間不得超過時間全負荷連續(xù)運行，每次運行時間不得超過0.50.5小時。小時。第四部分：慢速驅(qū)動裝置第四部分：慢速驅(qū)動裝置 JMS660JMS660型慢速驅(qū)動裝置安放在主減速機和主電機之間。型慢速驅(qū)動裝置安放在主減速機和主電機之間。（主電動機為單軸伸）該裝置由慢速驅(qū)動減速器、電動機、（主電動機為單軸伸）該裝置由慢速驅(qū)動減速器、電動機、制動器、膜片聯(lián)軸器以及手動離合機構(gòu)等組成。制動器、膜片聯(lián)軸器以及手動離合機構(gòu)等組成。 HMS660HMS660和和HMS400DHMS400D慢速驅(qū)動裝置安放在主電動機之后。慢速驅(qū)動裝置安放在主電動機之后。（主電動

13、機為雙軸伸）該裝置由慢速驅(qū)動減速器、電動機、（主電動機為雙軸伸）該裝置由慢速驅(qū)動減速器、電動機、制動器以及手動離合機構(gòu)等組成。制動器以及手動離合機構(gòu)等組成。 兩種慢速驅(qū)動裝置均由傳扭能力強、減速比大、體積小、兩種慢速驅(qū)動裝置均由傳扭能力強、減速比大、體積小、重量輕等特點的少齒差齒輪和液壓電磁制動器以及手動離合重量輕等特點的少齒差齒輪和液壓電磁制動器以及手動離合機構(gòu)等組成。當(dāng)柱銷式離合器或牙嵌式齒形離合器合上時，機構(gòu)等組成。當(dāng)柱銷式離合器或牙嵌式齒形離合器合上時，輔助電機通過慢驅(qū)裝置驅(qū)動整個慢機系統(tǒng)慢轉(zhuǎn)。同時，限位輔助電機通過慢驅(qū)裝置驅(qū)動整個慢機系統(tǒng)慢轉(zhuǎn)。同時，限位開關(guān)自動斷開主電機的電源。當(dāng)輔

14、助電機停止工作的同時，開關(guān)自動斷開主電機的電源。當(dāng)輔助電機停止工作的同時，液壓電磁抱閘，使磨機停止在需要的位置。液壓電磁抱閘，使磨機停止在需要的位置。 第四部分：慢速驅(qū)動裝置第四部分：慢速驅(qū)動裝置第四部分：慢速驅(qū)動裝置第四部分：慢速驅(qū)動裝置第五部分：膜片聯(lián)軸器第五部分：膜片聯(lián)軸器 JL系列膜片聯(lián)軸器位于磨機傳動接管法蘭與主系列膜片聯(lián)軸器位于磨機傳動接管法蘭與主減速機輸出法蘭之間，由膜片組、傳動軸、聯(lián)軸減速機輸出法蘭之間，由膜片組、傳動軸、聯(lián)軸器法蘭、間隙調(diào)整片和緊固件組成。由于設(shè)置有器法蘭、間隙調(diào)整片和緊固件組成。由于設(shè)置有厚度不等的間隙調(diào)整片，可確保減速機與磨機的厚度不等的間隙調(diào)整片，可確保

15、減速機與磨機的有效聯(lián)接。由于采用的彈性元件為冷軋園形鋼板有效聯(lián)接。由于采用的彈性元件為冷軋園形鋼板膜片，其連接無間隙，無須潤滑、平衡容易、重膜片，其連接無間隙，無須潤滑、平衡容易、重量輕、適應(yīng)性強、不需維修。此結(jié)構(gòu)完全能適應(yīng)量輕、適應(yīng)性強、不需維修。此結(jié)構(gòu)完全能適應(yīng)磨機的軸向串動及微小下沉，同時也可補償減速磨機的軸向串動及微小下沉，同時也可補償減速機安裝過程中相對磨機產(chǎn)生的軸向和徑向允許誤機安裝過程中相對磨機產(chǎn)生的軸向和徑向允許誤差，并且有良好的緩沖、隔振、減振功能，具有差，并且有良好的緩沖、隔振、減振功能，具有制造容易制造容易,成本低、安全可靠等優(yōu)點。成本低、安全可靠等優(yōu)點。第五部分：膜片聯(lián)

16、軸器第五部分：膜片聯(lián)軸器膜片聯(lián)軸器安裝膜片聯(lián)軸器安裝第六部分：稀油潤滑裝置第六部分：稀油潤滑裝置 稀油站主要由油站、儀表盤、電控柜和多路溫稀油站主要由油站、儀表盤、電控柜和多路溫度巡檢儀四部分組成。油站有油箱、兩臺油泵裝置度巡檢儀四部分組成。油站有油箱、兩臺油泵裝置（一臺工作、一臺備用）、雙聯(lián)過濾器、冷卻器、（一臺工作、一臺備用）、雙聯(lián)過濾器、冷卻器、安全閥、磁過濾器、電加熱器等。安全閥、磁過濾器、電加熱器等。 稀油站工作原理為：工作油泵將潤滑油從油箱稀油站工作原理為：工作油泵將潤滑油從油箱內(nèi)抽出送入雙聯(lián)過濾器，經(jīng)過濾后送到冷卻器。經(jīng)內(nèi)抽出送入雙聯(lián)過濾器，經(jīng)過濾后送到冷卻器。經(jīng)過濾和冷卻的油液

17、按潤滑要求送到主減速機和慢速過濾和冷卻的油液按潤滑要求送到主減速機和慢速驅(qū)動裝置的各潤滑點，然后通過回油管流回油箱。驅(qū)動裝置的各潤滑點，然后通過回油管流回油箱。再由油泵抽出。這樣不間斷地工作，從而形成循環(huán)再由油泵抽出。這樣不間斷地工作，從而形成循環(huán)潤滑系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)。 第六部分：稀油潤滑裝置第六部分：稀油潤滑裝置稀油稀油站工站工作原作原理圖理圖第六部分：稀油潤滑裝置第六部分：稀油潤滑裝置-維護、保養(yǎng)維護、保養(yǎng) 1、當(dāng)稀油站長期不用而一旦使用時，應(yīng)在油站頂端注入當(dāng)稀油站長期不用而一旦使用時，應(yīng)在油站頂端注入少許油之后才能啟動電機。少許油之后才能啟動電機。 2、保持油站環(huán)境清潔，油箱、回油磁過濾器

18、應(yīng)定期清洗。保持油站環(huán)境清潔，油箱、回油磁過濾器應(yīng)定期清洗。 3、根據(jù)雙筒網(wǎng)式過濾器及換熱器的壓差進行清洗或更換根據(jù)雙筒網(wǎng)式過濾器及換熱器的壓差進行清洗或更換濾片。濾片。 4、定期檢查控制指示儀表的可靠性，定期進行鑒定，適定期檢查控制指示儀表的可靠性，定期進行鑒定，適當(dāng)調(diào)整或更換。當(dāng)調(diào)整或更換。 5、齒輪油泵軸的密封墊圈要經(jīng)常檢查，如有泄漏現(xiàn)象或齒輪油泵軸的密封墊圈要經(jīng)常檢查，如有泄漏現(xiàn)象或損壞時，應(yīng)立即更換。損壞時，應(yīng)立即更換。 6、稀油站潤滑系統(tǒng)管路及其連接部位不得有滲漏現(xiàn)象。稀油站潤滑系統(tǒng)管路及其連接部位不得有滲漏現(xiàn)象。 7、定期檢查油箱的油質(zhì)，及時進行更換和補充潤滑油，定期檢查油箱的油

19、質(zhì)，及時進行更換和補充潤滑油，保持適當(dāng)油位。保持適當(dāng)油位。第六部分：稀油潤滑裝置第六部分：稀油潤滑裝置-維護、保養(yǎng)維護、保養(yǎng) 8 8、稀油站出口壓力不允許高于稀油站出口壓力不允許高于0.4Mpa0.4Mpa。（一般為。（一般為0.150.150.3 Mpa0.3 Mpa） 9 9、稀油站油泵排量降低（出口壓力下降）或有不正常噪稀油站油泵排量降低（出口壓力下降）或有不正常噪音，可用轉(zhuǎn)換開關(guān)將工作泵變成備用泵，及時進行檢修。音，可用轉(zhuǎn)換開關(guān)將工作泵變成備用泵，及時進行檢修。 1010、稀油站出口油溫不允許高于稀油站出口油溫不允許高于4545。 1111、稀油站啟動一般先手動，待工作壓力正常后將轉(zhuǎn)換

20、稀油站啟動一般先手動，待工作壓力正常后將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到相對位置，可以自動控制備用泵開停。開關(guān)撥到相對位置，可以自動控制備用泵開停。 1212、加熱器使用時，油站必須進行自循環(huán)。加熱器使用時，油站必須進行自循環(huán)。第七部分：主減速機的運行維護、維修第七部分：主減速機的運行維護、維修 運行前的檢查及準(zhǔn)備運行前的檢查及準(zhǔn)備： 1 1、檢查所有連接螺栓和地腳螺栓是否緊固。檢查所有連接螺栓和地腳螺栓是否緊固。 2 2、注意觀察各傳動部位有否障礙物。注意觀察各傳動部位有否障礙物。 3 3、檢查主電機與慢速驅(qū)動裝置上的連鎖機構(gòu)的檢查主電機與慢速驅(qū)動裝置上的連鎖機構(gòu)的離合手柄是否在規(guī)定的位子上。離合手柄是否在規(guī)定

21、的位子上。 4 4、檢查油箱內(nèi)的油位及慢驅(qū)動裝置加油否。檢查油箱內(nèi)的油位及慢驅(qū)動裝置加油否。 5 5、檢查所有壓力表指針是否在零位。檢查所有壓力表指針是否在零位。 6 6、檢查所有溫度表指針是否指在室溫數(shù)值處檢查所有溫度表指針是否指在室溫數(shù)值處。 7、變電站運行正常，是否在可供電啟動狀態(tài)。變電站運行正常，是否在可供電啟動狀態(tài)。第七部分：主減速機的運行維護、維修第七部分：主減速機的運行維護、維修 運行前的檢查及準(zhǔn)備運行前的檢查及準(zhǔn)備： 8 8、啟動前稀油站油箱內(nèi)潤滑油應(yīng)予熱到啟動前稀油站油箱內(nèi)潤滑油應(yīng)予熱到3838。 9 9、檢查稀油站供油管路各閥是否開啟。檢查稀油站供油管路各閥是否開啟。 10

22、 10、啟動主電機前半個小時啟動稀油站給主減速機啟動主電機前半個小時啟動稀油站給主減速機供油。供油。 11 11、在給主減速機予供油時，檢查各管道及連接處在給主減速機予供油時，檢查各管道及連接處是否有漏油并排除。是否有漏油并排除。 1212、打開油冷卻器的進出冷卻水閥和冷卻水腔上的打開油冷卻器的進出冷卻水閥和冷卻水腔上的螺塞，排出空氣，并檢查水管有否漏水處，然后關(guān)螺塞，排出空氣，并檢查水管有否漏水處，然后關(guān)閉進水閥。閉進水閥。 13 13、調(diào)整滑油壓力，使其在使用范圍內(nèi)。調(diào)整滑油壓力，使其在使用范圍內(nèi)。 14 14、通過觀察孔檢查噴油管潤滑齒面情況。通過觀察孔檢查噴油管潤滑齒面情況。 第七部分

23、：主減速機的運行維護、維修第七部分：主減速機的運行維護、維修 主電機啟動后檢查項目主電機啟動后檢查項目： 1 1、檢查每一轉(zhuǎn)動部件有否反常的噪音及振動。檢查每一轉(zhuǎn)動部件有否反常的噪音及振動。 2 2、注意觀察油壓表及時調(diào)整到正常范圍。注意觀察油壓表及時調(diào)整到正常范圍。 3 3、注意觀察油溫表，超出范圍時應(yīng)及時開啟冷注意觀察油溫表，超出范圍時應(yīng)及時開啟冷卻水進水閥。卻水進水閥。 4 4、注意觀察各軸承溫升情況。注意觀察各軸承溫升情況。 5 5、觀察電動機電流、電壓表，防止電機超載。觀察電動機電流、電壓表，防止電機超載。第七部分：主減速機的運行維護、維修第七部分：主減速機的運行維護、維修 運行運行

24、注意事項：注意事項： 1 1、當(dāng)主電機由于自動跳閘而緊急停車時，在跳閘原因當(dāng)主電機由于自動跳閘而緊急停車時，在跳閘原因沒有排除以前，切勿重新啟動電動機。沒有排除以前，切勿重新啟動電動機。 2 2、在運行中發(fā)現(xiàn)有反常情況時，應(yīng)立即將主電機電源在運行中發(fā)現(xiàn)有反常情況時，應(yīng)立即將主電機電源切斷，使減速機停止運轉(zhuǎn)，并查明反常原因。如果在切斷，使減速機停止運轉(zhuǎn)，并查明反常原因。如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)運行，將導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故。這種狀態(tài)下繼續(xù)運行，將導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故。 3 3、在檢查和修復(fù)損壞零件的同時，也應(yīng)檢查其周圍及在檢查和修復(fù)損壞零件的同時，也應(yīng)檢查其周圍及相鄰的零部件。相鄰的零部件。 4 4、作好故障

25、發(fā)生及檢修記錄，以備查詢。作好故障發(fā)生及檢修記錄，以備查詢。 5 5、反常部位修復(fù)后，試運轉(zhuǎn)時，應(yīng)密切注意該部位。反常部位修復(fù)后，試運轉(zhuǎn)時，應(yīng)密切注意該部位。第七部分：主減速機的運行維護、維修第七部分：主減速機的運行維護、維修 運行狀況判斷：運行狀況判斷： 減速機在實際應(yīng)用中，工作（運行）情況是否良好，減速機在實際應(yīng)用中，工作（運行）情況是否良好，可可由由以下幾個條件來判斷：以下幾個條件來判斷： 1 1、油溫低于油溫低于4545減速機達到熱平衡減速機達到熱平衡。 2 2、液壓系統(tǒng)工作正常，各項記錄在正常值范圍內(nèi)，而且無大液壓系統(tǒng)工作正常，各項記錄在正常值范圍內(nèi)，而且無大的起伏的起伏。 3 3、

26、無漏油、漏水現(xiàn)象無漏油、漏水現(xiàn)象。 4 4、運轉(zhuǎn)無異響及無嚴(yán)重噪音運轉(zhuǎn)無異響及無嚴(yán)重噪音。 5 5、各報警開關(guān)開啟，但無報警信號發(fā)生各報警開關(guān)開啟，但無報警信號發(fā)生。 6 6、連鎖裝置完好，如有故障發(fā)生，能及時自動停車并報警連鎖裝置完好，如有故障發(fā)生，能及時自動停車并報警。 7 7、慢驅(qū)動裝置離合手柄在固定位置固緊慢驅(qū)動裝置離合手柄在固定位置固緊。 8 8、雙聯(lián)濾器及磁濾器內(nèi)無金屬屑。雙聯(lián)濾器及磁濾器內(nèi)無金屬屑。第七部分：主減速機的運行維護、維修第七部分：主減速機的運行維護、維修 故障原因及排除故障原因及排除： 1 1、減速機初期故障（試運行及運行初期）減速機初期故障（試運行及運行初期） 、無潤滑油或壓力不在額定范圍內(nèi)無潤滑油或壓力不在額定范圍內(nèi)：油箱內(nèi)未裝油或油量不足