第四章第五節(jié)空調管理

1、紡織企業(yè)管理主講：王文志主講：王文志*1*2第五節(jié) 空調管理 一、空氣環(huán)境與人體健康和紡織工藝的關系二、空調管理的機構及職責三、空調工作的管理制度四、溫濕度控制的范圍規(guī)定五、溫濕度的調節(jié)空調的意義n空氣調節(jié)是一門使空氣的溫度、相對濕度、流速和清潔度保持在一定范圍內的科學技術。1. 實現(xiàn)優(yōu)質、高產、低消耗，全面完成生產任務的需要2.關心職工身體健康，提高勞動生產率的重要措施。n空氣調節(jié)工作的管理，是紡織企業(yè)公認的一項不可缺少的基礎性技術管理，必須高度重視。管理好空氣調節(jié)，為工藝流程提供相適宜的環(huán)境狀態(tài)，以確保生產順利進行。 一、空氣環(huán)境與人體健康和紡織工藝的關系(一)空氣環(huán)境與人體健康 (二)空

2、氣環(huán)境與紡織工藝的關系 1對原料的影響 (1)溫濕度與回潮率的關系 (2)溫濕度與強力的關系 (3)溫濕度與伸長率的關系 (4)溫濕度與纖維柔軟性的關系 2對機器設備的影響 一、空氣環(huán)境與人體健康和紡織工藝的關系3對工藝的影響 (1)清花工序 (2)梳棉工序 (3)并條工序 (4)粗紗工序 (5)細紗工序 二、空調管理的機構及職責(一)管理機構 空氣調節(jié)是一項專業(yè)性很強的工作，企業(yè)應該設有專職或兼職全面負責空調的機構。(二)職責 1負責全廠空調技術，包括空調設計、新建改建、空調設施的保養(yǎng)檢修及運轉調節(jié)等管理工作。2.編制年度防暑降溫及保曖給濕工作計劃，根據不同季節(jié)、原料、品種，會同有關部門制定

3、出車間溫度和回潮率控制指標。3定期分析研究車間溫濕度與產品質量和節(jié)約能源的關系，對空調主要設備進行效率測定分析，實行科學管理。4負責空調制冷、深井灌水、空氣凈化、節(jié)能、回風利用、一水多用等設備的更新改造。5建立和健全空調工作管理制度，做到三保證(保證回潮率、保證溫濕度、保證穩(wěn)定生產)，二勤快(勤巡回，勤調節(jié))，一滿意(為生產服務，使車間滿意)。 三、空調工作的管理制度n建立和健全空調管理制度，使空調工作向管理制度化、操作標準化、輪班作業(yè)化方向發(fā)展，更好地為生產服務?？照{工作主要有以下幾方面的管理制度。(一)空調運轉交接班制度 (二)運轉巡回檢查制度 (三)運轉調節(jié)清潔制度 (四)空調設備管理制

4、度 四、溫濕度控制的范圍規(guī)定n溫濕度控制的范圍因加工原料的不同稍有小差異，現(xiàn)以棉紡織廠為例作介紹。n棉紡廠各主要車間冬夏季溫度、相對濕度控制范圍見表81；n各車間冬季值班采暖溫度見表82；n各生產工序干濕球表配置分布見表83。n溫濕度控制范圍與調節(jié)管理，是控制好車間溫濕度的基礎工作，是主要以技術管理為內容而開展進行的。 五、溫濕度的調節(jié)()日常性調節(jié) (二)季節(jié)性調節(jié)1季節(jié)的劃分和特點2季節(jié)性調節(jié) (三)靈活調節(jié) (四)節(jié)假日開關冷車調節(jié) (五)調節(jié)方法分類 (六)紡部織部溫濕度控制的原則 (七)空調運轉應注意的幾個問題 (一)空氣環(huán)境與人體健康 n人在正常體溫(約37左右)時，才能健康地生活

5、和工作，假如高于或低于正常體溫，人就會生病或不能愉快地勝任工作。人體產生熱量的多少，主要是由勞動強度決定的，勞動強度愈大，產生的熱量愈多，需要散發(fā)出的熱量也越多；在達到平衡時，才能保持正常體溫。氣溫是在不斷地變化的，當氣溫低時，人體散失熱量大于產生熱量，就會感到寒冷；如果這時空氣又潮濕，由于潮濕空氣的導熱性能和吸收輻射熱的強度較大，因此就會感到陰冷；如果氣溫很高，則由于人體與環(huán)境溫差的減小，造成散失熱量小于產生熱量，人就會感到熱，這時主要依靠汗水的蒸發(fā)來散熱。所以周圍環(huán)境的空氣狀態(tài)對人體健康有很大的關系。除溫濕度外，空氣的流動速度也有很大影響。 (一)空氣環(huán)境與人體健康 n一個適宜的勞動環(huán)境應

6、考慮到空氣的清潔度、新鮮度和噪音這三個基本因素。我國規(guī)定紡織企業(yè)生產車間春秋冬三季的溫度保持在2028為宜，夏季細紗、布機車間最高平均溫度不超過3032 ，相對濕度最低不小于45，最高不大于80；新鮮空氣補給量，每人每小時不少于2030m3；一氧化碳最高含量不超過30mgm3；每個工作日接觸噪聲時間為8小時的工作地帶，允許噪聲最大為85dB；送回風系統(tǒng)噪音要控制在95dB以下；各工序最大粉塵允許濃度3mgm3以下。(二)空氣環(huán)境與紡織工藝的關系 n空氣的溫濕度對紡織工藝影響很大，溫濕度對纖維強度、伸長度、導電性、柔軟性、回潮率等有密切關系。因此，在紡織過程中，對溫濕度有著嚴格的要求。現(xiàn)以棉紡織

7、工藝為例簡述如下。 1對原料的影響 n 棉纖維的外表和主體層都有積水基團的羥基(OH)，羧基(COOH)和酰胺基(CONH)，纖維的細胞腔和纖維之間都能貯存水分，具有敏感的吸濕性能。各種纖維含濕量的高低，影響著纖維的強力、摩擦系數(shù)、導電性能、開松與除雜效能，都會直接或間接地影響纖維的可紡性能和產品的質量。 (1)溫濕度與回潮率的關系?？諝獾臐穸炔煌?，纖維的回潮率也不同，濕度增大，則纖維的回潮率增大，濕度減小，纖維的回潮率也減小。溫度與回潮率的關系，一般情況下，若相對濕度不變，纖維的吸濕性隨溫度增大反而降低。1對原料的影響(2)溫濕度與強力的關系。濕度對纖維強力的影響因纖維不同而有異。如棉纖維在

8、相對濕度6070時，其強力比干燥狀態(tài)下提高50左右。若相對濕度80以上，則強力增加就很少。(3)溫濕度與伸長率的關系。溫度和濕度兩個因素中，濕度與纖維的伸長率關系大些。一般情況下相對濕度增大，伸長率亦亡升，當然在同一相對濕度下，各類纖維的伸長率有所不同。(4)溫濕度與纖維柔軟性的關系。相對濕度增加時，纖維的硬度和脆性下降，顯得柔軟。 2對機器設備的影響 n車間低溫低濕時，牽伸部件的膠輥、膠圈發(fā)硬，容易打滑，紗條通道部位會產生靜電，導致纖維、紗條的“干三繞”(繞羅拉、膠輥和梳棉機的軋輥及其他相關工藝部件等)；反之高溫高濕時，機器發(fā)熱量相對增大，鋼領、鋼絲圈等部件易磨損，造成機械異響，斷頭增加，影

9、響機器設備的加工性能，使半制品紗疵增加，成紗條干均勻度惡化。 3對工藝的影響 n紡紗工藝流程中各部位工藝參數(shù)的設計，包括了溫濕度在內的因素。車間溫濕度在時間上或車間內區(qū)域性差異都會影響工藝參數(shù)的適應性。若車間溫度過高，則原棉與半制品回潮率趨高，纖維間的抱合力和摩擦系數(shù)增大，會影響清花和梳棉的開松和除雜效能，影響羅拉牽伸中的牽伸力和牽伸效率，則在清梳工藝上必須增加開松點，調整相關部件的速度與隔2E，以加強開松和除雜作用，還應調整部分牽伸張力、粗紗捻度、羅拉隔距及羅拉加壓。若濕度過低時，則工藝上必須采取相反的調整措施。車間溫濕度在時間上波動和區(qū)域間差異雖很難做到絕對不變，但要求盡量做到使差異不對加

10、工工藝產生負面影響。(1)清花工序n若原棉含水率偏高，則車間相對濕度應適當偏低，雖有利于開松和除雜，但在開松過程中損傷纖維，對成紗條干不利，使棉結增加。原棉含水率與棉卷質量關系很密切。一般地說58月間高濕期，清花除雜效率呈下降趨勢。(2)梳棉工序n棉卷在梳棉間要放濕，使生條呈內濕外干狀態(tài)。如果棉卷回潮率和梳棉間相對濕度過高時，棉卷粘層，分梳困難，不易除雜，棉結增加，棉網剝取困難，或棉網下墜造成破1同，甚至發(fā)生棉網纏繞錫林、道夫、軋輥等現(xiàn)象。如果棉卷回潮率和梳棉間相對濕度過低，則在梳理過程中損傷纖維，增加短絨，造成棉結、棉網飄浮易破裂，產生纖維的“干三繞”。這些異?，F(xiàn)象都會影響條干均勻度和引起棉

11、結雜質的增加。n在配棉品級不變，原棉含雜率不變的情況下，生條、細紗的棉雜和布面的疵點增加一般均同季節(jié)變化有關+在58月高潮濕季偏高。(3)并條工序n并條能夠增加纖維的抱合力，獲得均勻條干，使纖維呈吸濕狀態(tài)，以利于牽伸。所以并條區(qū)的相對濕度宜略高于梳棉區(qū)，但濕度偏高時會產生纖維“濕三繞”(繞膠輥、羅拉、壓輥)；濕度偏低時，會產生靜電，而發(fā)生“干三繞”，這都會影響條干的均勻度。n并條工程的主要任務之一是降低紗條的重量不勻率。如果發(fā)現(xiàn)經過兩道并條后的熟條，其長片段的均勻度仍達不到理想要求時，主要原因仍要追溯到原棉和棉卷回潮率的波動差異上去。(4)粗紗工序n粗紗的任務是增強纖維的抱合力，穩(wěn)定粗紗捻度，

12、降低粗紗伸長率和伸長差異，因此粗紗區(qū)相對濕度也應略高于梳棉區(qū)。溫濕度對粗紗質量的影響，除前工序帶來的影響以外，主要影響是溫濕度在時間上的波動和區(qū)域間的差異，使粗紗的張力伸長率發(fā)生在時間上的波動和區(qū)域間的差異，導致了粗紗單重的系統(tǒng)性差異。 (4)粗紗工序n當車間相對濕度和紗條回潮率偏高時，纖維間的抱合力和粗紗的壓力增加，此時，粗紗單根的彈性直徑相對減小，粗紗在筒管上卷繞緊密堅實。徑向卷繞密度增大，粗紗的張力伸長率相應降低，紡出的粗紗定量偏重。反之，當車間相對濕度和紗條回潮偏低時，則纖維間的抱合力和粗紗的強力減弱，粗紗的單根彈性直徑相對增加。粗紗在筒管上卷繞稀疏泡松，徑向卷繞密度減小，粗紗的強力、

13、伸長率增大，紡出的粗紗定量便偏輕。粗紗伸長率的大小均受季節(jié)波動的影響，58月潮濕季節(jié)趨低，干燥季節(jié)趨高。(4)粗紗工序n一般情況下：并粗工序的相對濕度區(qū)域差異在5時，則粗紗伸長率會有不同結果，造成不同區(qū)域的機臺所紡出的粗紗伸長率及其定量亦有差異，稱為系統(tǒng)性的差異。這種差異必然會導致細紗重量偏差波動和重量不勻率惡化。實踐證明，每當粗紗工序相對濕度和粗紗回潮率發(fā)生一定幅度的波動時，便會出現(xiàn)細紗重量偏差的波動。(5)細紗工序n細紗工序的相對濕度應略低于粗紗區(qū)，使粗紗纖維在細紗車間呈放濕狀態(tài)，有利于在牽伸過程中纖維運動穩(wěn)定，獲得均勻的條干。適當?shù)臐穸?，具有對靜電的誘釋作用，可防止纖維的靜電“干三繞”；

14、濕度過高時造成纖維的“濕三繞”，且牽伸困難甚至出硬頭。濕度偏高、偏低都會增加斷頭和再接頭等紗疵。n細紗工序溫濕度的區(qū)域差異是引起細紗重量不勻率惡化的因素之一。細紗工序溫濕度的區(qū)差是不可能避免的，但這種區(qū)差要控制在一定限度內。n綜上所述，空氣調節(jié)確實是一項十分重要的基礎性技術管理工作，它制約著產品的質量，影響著企業(yè)的整體效益，所以必須搞好空調管理，確保生產穩(wěn)定。(一)空調運轉交接班制度 1樹立上一班為下一班服務的思想。交班前，應做好一切準備工作，按時交班。接班人應按規(guī)定提前進行接班。2當班人必須做好各項原始記錄(如抄溫濕度表、回潮率、水溫等)，在交班時應共同在現(xiàn)場交接，將本班內的調節(jié)情況、發(fā)現(xiàn)的

15、問題、處理的結果等具體內容交待清楚。3交班人按規(guī)定做好清潔工作，并將兩班共同使用的工具儀表等交待清楚。4每逢關車時，應做好設備、門窗、水源、電源、汽源等關閉的檢查工作，并做好詳細的工作記錄。(二)運轉巡回檢查制度 1每班應按規(guī)定時間，巡回檢查負責區(qū)域內的各項空凋設備運行情況。2經常觀察室外溫濕度，及時調節(jié)風量、穩(wěn)定機器露點和車間溫濕度，滿足生產需要。3樹立為車間服務的觀點，車間巡回每班至少7次，了解生產情況，與輪班長建立必要的工作聯(lián)系。4經常察看本責任區(qū)域車間的溫度、相對濕度狀態(tài)，及時了解記錄車間半制品回潮率數(shù)據。(三)運轉調節(jié)清潔制度 1各空調室現(xiàn)場及機械設備、車間風道的出風口和回風窗、溫濕

16、度表等處，應定人定時劃區(qū)域做好清潔工作和給濕球水泡注水，保證干濕球正常工作。2空調洗滌室、噴水頭、擋水板、蒸噴淋水板等，應每周清除污水濁物。3制冷設備及其附件、蓄水池等，在使用前應做好清潔工作。(四)空調設備管理制度 n做好空調設備的維護管理工作，是保證設施開得動開得好的基礎工作。空調設備的專項管理，包括設備的巡回、檢查、檢修、保養(yǎng)、清潔周期和設備的驗收標準等，其管理模式同第六章設備管理，故詳細內容省略。 棉紡廠各主要車間冬夏季溫度、相對濕度控制范圍各車間冬季值班采暖溫度各生產工序干濕球表配置分布五、溫濕度的調節(jié)n在一晝夜內，室外的氣候條件都在不斷地變化，一年四季的變化就更大了。夏季和冬季是兩

17、個極端的情況。進入冬季后，日光照射逐漸變弱，大陸內地因輻射冷卻作用很強，北方地區(qū)氣溫一般可低至1540左右，并常向東南地帶的低氣壓區(qū)流動，造成冷空氣過境地區(qū)出現(xiàn)北風和西北風，天氣多晴，寒冷而干燥。夏季，氣溫均有提高，氣候潮濕。自6月中旬前后至7月上旬左右是黃梅天，室外空氣特別潮濕，相對濕度常接近飽和。此間會引起室內散熱、散濕量的變化。溫濕度調節(jié)的目的，就是要運用各種調節(jié)手段，使車間內的空氣參數(shù)不受室內外條件變化的影響，處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，確保生產順利進行和生產工人健康。 ()日常性調節(jié) n日常性調節(jié)是根據室外氣候變化中最有規(guī)律的日夜溫差而進行的。一般在下午23時時溫度最高，56時以后慢慢降低。夜

18、里溫度逐漸變低，而在清晨45時日出以前溫度最低，日出后溫度漸漸升高。相對濕度隨著溫度變化，一般日出以后因溫度升高而逐漸降低，到下午23時時最低，下午6時以后隨著入夜逐漸增加，午夜后溫度如低到露點以下，大氣中所余存的水蒸氣即冷凝成露或霧，因此一般清晨相對濕度最大。()日常性調節(jié)n室外氣候的日變化規(guī)律，對掌握車間溫濕度關系密切。一般下午34時時車間溫度為最高，相對濕度為最低；到清晨時，溫度最低，相對濕度最高。根據這個規(guī)律，可以在午前開始增加風量或開始噴霧，至下午23時后再次增加通風量或噴霧量，夜間至清晨則可減少通風量或噴霧量，使車間內濕度不致有劇烈的變化。這樣掌握規(guī)律，進行主動的預見性調節(jié)，可減少

19、車間溫濕度波動，有利生產，能取得事半功倍的效果。同時又節(jié)約了大量能源，十分符合經濟性。(二)季節(jié)性調節(jié)1季節(jié)的劃分和特點(1)春季：從清明開始到芒種(4月5日至6月6日)。春季的特點：冷熱空氣相互來往急劇，氣溫的冷熱相差比較大，風向多變，降雨機會比較多，最低氣溫不再低于10C。在45月份，有時出現(xiàn)暴熱。這個季節(jié)里車間溫濕度變化較大。(二)季節(jié)性調節(jié)(2)夏季：從芒種開始到秋分(6月6日至9月23日)。夏季的特點可分為兩個階段(以江淮地區(qū)為例)。n第一階段：梅雨季節(jié)，每年67月間，正當梅子成熟的時候，南方的暖濕空氣和北方的冷空氣在長江流域、淮河流域上空相遇，由于冷暖兩種空氣團的氣壓相當，形成一條

20、狹長的雨帶，形成這些地區(qū)連綿陰雨、悶熱潮濕、風向多變的“黃梅天”氣候。在梅雨季節(jié)里，室外濕球溫度有時高達272812，個別天氣溫度在303212，相對濕度8090，導致車間里出現(xiàn)高溫悶熱現(xiàn)象。n第二階段：夏季，夏季最熱的天氣一般在78月間，特別是起西南風時最悶熱。此時白天的室外溫度總在3312以上，最高可達3839，濕球溫度也在27C上下，最高可達29-30C，因此車間溫度較高，顯得非常悶熱。 (二)季節(jié)性調節(jié)(3)秋季：從秋分開始到小雪(9月23至11月23日)。秋季的特點：每年10月至11月進入秋季之后，氣候一般比較正常，有“紡織廠生產的黃金時期”之說，溫濕度變化較穩(wěn)定。但是在秋冬交替時期

21、，受北方干燥冷空氣的影響日漸顯著，氣候出現(xiàn)多變，溫濕度變化差異大，尤其遇到秋季高溫低濕的情況更是如此。這時室外氣溫經常保持在28C左右，而相對濕度卻只有2030，所以“秋高氣爽”。 (二)季節(jié)性調節(jié)(4)冬季：從小雪開始到清明(11月23日至次年4月5日)。冬季的特點：氣溫低，濕度低，氣壓高，常起西北風，強冷空氣不斷南下，經常會出現(xiàn)下雨或降雪過程。一般講，在寒冷的冬天，如果天氣突然反常地暖和起來，并且刮起了偏南風，這就預示著寒潮將要到來，人們常說的“南風吹到底，北風來還禮”就是這個意思。 (二)季節(jié)性調節(jié)2季節(jié)性調節(jié)(1)梅雨季應以去濕為重點。除加強門窗管理外，采用低露點小風量送風，車間氣流保

22、持暢通，消除死角，溫度適當偏高掌握。在室內含熱量、含濕量比室外有利時，注意用好回風，外氣濕球20C以下接近飽和且空氣較干凈時，可采用直接送干風(不必加溫)方法調節(jié)。(2)炎熱的夏季應以降溫為主。合理配置風量和冷量，特別要注意回風的利用，回風量利用率向8090努力，可以節(jié)約大量能源。并注意提高洗滌熱濕交換效率，采用逆噴給濕，增加低溫冷水與室外熱風交換機率。還應做到一水多用，盡量提高排出水的溫度。(二)季節(jié)性調節(jié)(3)秋季雖說氣爽，但調節(jié)不當或門窗管理不善，車間便會出現(xiàn)低濕現(xiàn)象(相對外濕度50左右)；一般應采用循環(huán)水噴射，進行絕熱加濕處理，適當?shù)鼗旌突仫L和加大風量，采用順噴給濕處理。(4)嚴寒的冬

23、季，主要是保溫保濕。注意提高洗滌室的給濕效率，回風最大用量可達95；室外0左右時，可使用夏灌井水，或蒸汽給濕措施。要特別注意加強門窗關閉的管理。為了穩(wěn)定車間溫濕度，一定要注意清梳濾塵回風的過濾清潔和回用，使車間保持正壓。 (三)靈活調節(jié) n隨著產品品種的變化以及原棉、化纖、工藝設計的變更等等，會引起車間原有散熱、散濕、氣流組織和溫濕度區(qū)域性差異的變動?？照{人員要及時了解原棉、工藝、品種、經緯密、上漿率和回潮率、操作、機械因素的變動，作出相應的調節(jié)。加強與工藝試驗室、車間的聯(lián)系，做到調節(jié)工作上的靈活性，這對分區(qū)控制好車間溫濕度非常重要。 (四)節(jié)假日開關冷車調節(jié) n在冬季，由于室外溫度比較低，停

24、車后必須防止室外空氣傳人車間，因此一定要加強門窗管理，堵塞一切漏洞；在關車時給濕設備可適當早關；開車時利用機器發(fā)熱量升溫去濕，一般車間溫度達24時，可以開車進行正常生產前的適應性生產，此時利用機器自身發(fā)熱量，待溫度升到26后再開始送風和給濕，且不能操之過急，要逐漸增加。有些廠曾采用不預熱車間而低溫開冷車，造成棉蠟硬化，牽伸不正常，從而大面積地影響了產品質量，這是不適宜的。黃梅季和夏季開冷車時，特別要注意車間濕度，采取提早送風去濕的方法，可以促使開冷車時生產正常。n棉紡織廠通常采用的冬季開冷車的溫度參見表82。 (五)調節(jié)方法分類 1量調節(jié)不改變送風參數(shù)而只改變送風量大小的調節(jié)方法。一般在春秋季或初冬、初夏季節(jié)調節(jié)進風與回風量。2質調節(jié)保持風量不變，而改變其送風參數(shù)，即控制機器露點進行調節(jié)。這種方法一般是用增加噴水量和改變噴水溫度，使用一級或二級泵，改變送風的飽和度來調節(jié)。3混合調節(jié)即空氣的質和量同時改變的調節(jié)方法。例如在車間出現(xiàn)高溫高濕時，常常采用加大風量并同時低溫水來處