《困境解決方案》ppt課件

1、 製造業(yè)中之物流管理製造業(yè)中之物流管理- -困境與解決途徑困境與解決途徑演講大綱q前言q物流管理的意義及背景q物流之範(fàn)圍q製造業(yè)最常遭遇之物流相關(guān)問題與解決途徑資材原物料物流方面生產(chǎn)在製品物流方面銷售完成品物流方面q主要物流趨勢與相關(guān)之重要課題全球運籌與供應(yīng)鏈管理GLM and SCM 企業(yè)資源規(guī)劃ERP快速回應(yīng)系統(tǒng)QR電子商務(wù)ECq結(jié)論物流的意義物流Logistics就是一切有形、無形的資源，包括廢棄與可回收資源，在供應(yīng)主體與需求者之間，為抑制空間與時間距離並且創(chuàng)造更高實質(zhì)效用的經(jīng)濟(jì)活動；具體而言，就是輸送、保管、包裝、搬運、流通加工等實體流通活動，以及其他與物流相關(guān)聯(lián)的情報活動。 物流管理

2、物流管理旨在探討如何以最經(jīng)濟(jì)的方式適時、適地、適量、適質(zhì)地將物料交予顧客的管理活動。這些活動包含進(jìn)貨作業(yè)、搬運作業(yè)、儲存作業(yè)、盤點作業(yè)、訂單處理作業(yè)、揀貨作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、出貨作業(yè)、配送作業(yè)等。常見與物流相關(guān)的名詞q儲運管理q運籌管理q後勤學(xué)q實體配送Physical Distributionq供應(yīng)鏈管理Supply Chain Management背景qDrucker1962曾經(jīng)指出商品的實體配送過程是企業(yè)最有發(fā)展機(jī)會但卻常常被忽視的領(lǐng)域，他認(rèn)為物流是經(jīng)濟(jì)體系中的一塊黑暗大陸，而物流領(lǐng)域乃是降低本錢的最後新開拓地。 qPorter1985說，要提升企業(yè)競爭力，第一個策略就是降低本錢。因此，能夠

3、降低物流本錢，就能夠提升企業(yè)競爭力。 背景續(xù)q董福慶，陳明德，1995指出，在物流中心內(nèi)，揀貨作業(yè)佔了物流中心大部分的資源。根據(jù)統(tǒng)計資料指出，揀貨作業(yè)人力及時間的投入，分別佔了物流中心本錢的4050及3040，而揀貨中心的人工本錢則佔了物流中心總本錢的1520。q林文彬、許明霖，1995指出，儲位管理對於提升揀貨作業(yè)之效率亦有直接影響。儲位規(guī)劃的好壞，會直接影響到揀貨的效率，儲位規(guī)劃包括儲儲位佈置、揀貨方法、與儲位指派位佈置、揀貨方法、與儲位指派，因此為進(jìn)步揀貨效率，降低揀貨作業(yè)的本錢，可以從這三方面著手。 物流範(fàn)圍 q與製造業(yè)者相關(guān)的物流活動： 有原物料獲得物流或稱資材物流Inbound L

4、ogistics、半成品/在製品物流或稱生產(chǎn)物流Production Logistics ，以及完成品或稱銷售物流Sales/Distribution Logistics 。 q與批發(fā)物流業(yè)者相關(guān)的物流活動： 有商品進(jìn)貨物流、揀貨物流、配送物流，以及呆滯品或不良品回送的返品物流。物流範(fàn)圍續(xù)q 與零售業(yè)者相關(guān)的物流活動： 包括進(jìn)貨物流、為顧客送貨到家的物流。q廢棄物流： 在消費者使用商品前的物流過程所產(chǎn)生廢棄物，以及消費者使用商品後的廢棄物再回收利用Recycle的流程稱之。 資材物流相關(guān)問題q 數(shù)量缺乏q 品質(zhì)不良或變質(zhì)q 未及時或過早送達(dá)q 誤送原物料q 運送或包裝過程不良q 原物料之緊急追

5、加減q 進(jìn)貨本錢昂貴或劇烈變化資材物流解決途徑續(xù)q原物料進(jìn)貨時，前置時間應(yīng)考慮補(bǔ)、換貨造成的時間延宕。q尋找一穩(wěn)定而長期的原物料供應(yīng)商，並要求其提供必要的合作事宜。q雙軌或多軌的採夠作業(yè)系統(tǒng)，以保證貨源不於匱乏。 註上述兩項可視狀況擇一使用。q加成送貨法的使用即要求原物料供應(yīng)商視其經(jīng)驗加送訂貨的百分比。q派員進(jìn)駐原物料合約廠商輔導(dǎo)，並嚴(yán)密監(jiān)控原物料之品量。資材物流解決途徑續(xù)q對太早或延遲送貨的廠商訂定罰則。q低溫、易腐及需溫濕度控制的原物料，嚴(yán)格要求包裝及運送過程之保鮮。q不定期至契約廠商檢查並瞭解原物料之品質(zhì)。q適時舉辦講習(xí)，律訂契約廠商之各項作法，以求穩(wěn)定極高品質(zhì)的貨源。q原物料平安存貨系

6、統(tǒng)的建立。q與鄰近同業(yè)訂定原物料緊急調(diào)撥協(xié)定或建立結(jié)盟關(guān)係。q與契約廠商簽訂原物料緊急追加、減協(xié)定。q使用遠(yuǎn)期期貨來避險並確保貨源的獲得不於匱乏。生產(chǎn)在製品物流q物料搬運量大且頻繁原因：設(shè)施規(guī)劃不善、生產(chǎn)排程規(guī)劃不當(dāng)解決途徑：根據(jù)生產(chǎn)量與作業(yè)流程確實作好設(shè)施規(guī)劃，依據(jù)銷售預(yù)測以科學(xué)方法擬出最正確之生產(chǎn)排程q機(jī)件常停工待料原因：流程銜接不順、生產(chǎn)線不平衡解決途徑：作好設(shè)施規(guī)劃與生產(chǎn)線平衡生產(chǎn)在製品物流續(xù)q物料等候搬運原因：流程銜接不順、搬運設(shè)備能量缺乏解決途徑：作好設(shè)施規(guī)劃與改善搬運設(shè)備q不良品過高原因：檢核不確實、物料以大批量搬運導(dǎo)致無法立即發(fā)現(xiàn)不良品解決途徑：檢核確實做到不將不良品送交下一站

7、的原則，物料儘量以小批量搬運利用適當(dāng)?shù)倪B接工具生產(chǎn)在製品物流續(xù)q存貨或在製品過多原因：生產(chǎn)批量過大無法因應(yīng)需求變異 、生產(chǎn)線不平衡解決途徑：設(shè)法降低機(jī)件整備時間setup time 以降低生產(chǎn)批量、儘量平衡每一作業(yè)站之工作負(fù)荷q生產(chǎn)週期過長與交貨延遲原因：上面所述及之總總原因解決途徑：可考慮採用豐田式豐田式Just In TimeJust In Time生產(chǎn)方法豐田式生產(chǎn)方法q平準(zhǔn)化生產(chǎn)Leveled Productionq一貫式流程的生產(chǎn)與搬運q縮短批量的生產(chǎn)時間q縮短待工待料的時間q改善搬運作業(yè)q重新分配作業(yè)以減低人數(shù)q採用目視管理平準(zhǔn)化生產(chǎn)Leveled Productionq平準(zhǔn)化生產(chǎn)

8、，相當(dāng)於在每日最後工程的裝配線上，儘量降低其生產(chǎn)量的頂峰，同時也儘量使外表上的工作流程，呈現(xiàn)平坦的形式，使生產(chǎn)作業(yè)更有效率。同時可縮短每批製品所需的平均時間與時間間隔，如此方可及時應(yīng)付市場的需求變化。 q茲以下面幾個例子來說明平準(zhǔn)化生產(chǎn)的方式：?方法1? 各產(chǎn)品的製造順序是 第1天 第10天 生產(chǎn)8,000個A製品 第11天 第15天 生產(chǎn)4,000個B製品 第16天 第18天 生產(chǎn)2,000個C製品 第19天 第20天 生產(chǎn)2,000個D製品 這種製造方式是種每日生產(chǎn)量不平衡的狀況。 ?方法2? 將某種特定種類的製品全部生產(chǎn)後，再生產(chǎn)以下不同種類的製品，就是： A、A、A.這樣的生產(chǎn)400個

9、A製品後，才生產(chǎn)。 B、B、B.這樣的生產(chǎn)200個B製品後，接下來生產(chǎn)。 C、C、C.這樣的生產(chǎn)100個C製品後，最後生產(chǎn)。 D、D、D.這樣的生產(chǎn)100個D製品。 ?方法3? 將上面各製品的每次生產(chǎn)量，加以分割，減少批量，例如，AAAA、BB、C、D AAAA、BB、C、D AAAA、BB、C、D.的方式，一天的作業(yè)中，以AAAA、BB、C、D為一個循環(huán)週期，一天裡反覆的進(jìn)行100次。?方法4? 是將各種製品完全分散，進(jìn)行所謂一貫式一貫式流程流程的作業(yè)與搬運場合。此時，假定各製品的每月生產(chǎn)量，都將它每天平均化的來生產(chǎn)。例如： A、B、A、C、A、B、A、D A、B、A、C、A、B、A、D 這

10、種每種製品一次生產(chǎn)的批量，可以成為一貫式流程的方式，每天反覆進(jìn)行100次。 q上述的方法2、3與4，由於每日生產(chǎn)量一樣，因此也都是同樣的週期時間，可是製品的流程卻各不一樣。同樣的產(chǎn)品種類，一次作業(yè)的批量愈小，其每批量的製品所需的時間就愈小。而各製品的裝配時間為0.5分鐘，例如說，對製品A而言，方法2的製品批量，平均所花的時間為200分，方法3則為2分，方法4則是0.5分，同時批量間的時間間隔，也會縮小。q我們以製品A為例來說明，其批量間的時間間隔為400分、4分、1分；其他製品間的關(guān)係亦然。這種小批量生產(chǎn)，結(jié)合小批量生產(chǎn)，結(jié)合“一貫式流程的作業(yè)一貫式流程的作業(yè)與搬運與搬運，可削減在製品，或完成

11、品的庫存。 銷售完成品物流倉儲管理方面?zhèn)}儲管理方面q帳冊與現(xiàn)場實物數(shù)量不符原因：盤點不實、倉庫入出庫管理不良、資料庫維護(hù)不確實解決途徑：定期確實盤點、建立入出庫管理制度、確實管理資料庫q物料擺設(shè)雜亂，存取不易原因：倉庫儲存空間有限、儲位規(guī)劃不當(dāng)、呆廢料之堆積解決途徑：可採用隨機(jī)儲放random storage 、依據(jù)物料之週轉(zhuǎn)率規(guī)劃儲位、定期處理呆廢料銷售完成品物流續(xù)q儲區(qū)使用效率低原因：使用定位儲存策略，儲位必須按各項貨品之最大在庫量設(shè)計解決途徑：可採用隨機(jī)儲放random storage 或分類隨機(jī)儲放random within class storage運輸規(guī)劃方面運輸規(guī)劃方面q運輸本錢

12、過高原因：運輸方式水、路、空選擇錯誤、供貨廠址與出貨數(shù)量錯誤、未達(dá)經(jīng)濟(jì)規(guī)模解決途徑：仔細(xì)評估適當(dāng)之運輸方式、以運輸規(guī)劃形式transportation model決定最正確之供貨形式、可考慮物流共同化之運輸方式物流共同化q目的：透過企業(yè)間結(jié)合共組物流體系，或經(jīng)由物流業(yè)者之專業(yè)才能，以解決個別企業(yè)在物流方面的低效率問題。q範(fàn)圍：針對物流活動包括運輸、配送、包裝、裝卸、流通加工、保管等功能 ，透過資源共享的作法，與其他企業(yè)合作。q可能面臨之困難企業(yè)內(nèi)物流系統(tǒng)無人負(fù)責(zé)不願意參與外界的溝通缺乏適當(dāng)?shù)脑u估管道害怕影響現(xiàn)有的服務(wù)水準(zhǔn)如何詳細(xì)計算各成員之物流本錢物流共同化之設(shè)計步驟q進(jìn)行物流共同化可行性分析q內(nèi)部成立物流共同化推動委員會q進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計q資金的投入q企業(yè)內(nèi)部成立新部門q正式營運前之檢討q正式營運q評估營運績效主要物流趨勢q作業(yè)資訊化q經(jīng)營專業(yè)化q業(yè)務(wù)中立化業(yè)務(wù)保密，以免影響客戶權(quán)益q共同載運中心之成立q達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模q快速回應(yīng)系統(tǒng)之建立q重視全球運籌與供應(yīng)鏈管理q增強(qiáng)企業(yè)資源規(guī)劃q結(jié)合電子商務(wù)物流管理相關(guān)之重要課題q全球運籌與供應(yīng)鏈管理GLM and SCM q企