GBT17993汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求

1、汽車綜合性能檢測(cè)站建設(shè)及場(chǎng)地設(shè)施要求第一節(jié)汽車綜合性能檢測(cè)站的規(guī)劃及布局汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)是一個(gè)一次性投入較大，經(jīng)濟(jì)效益并不太高的為社會(huì)提供機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)數(shù)據(jù)的服務(wù)型機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的服務(wù)對(duì)象主要有汽車制造、流通、物流、維修以及質(zhì)監(jiān)、公安、交通、工商、環(huán)保、政法、保險(xiǎn)等行業(yè)管理部門。按檢測(cè)機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)可分為：為自身服務(wù)的內(nèi)部檢測(cè)機(jī)構(gòu)，為汽車定型服務(wù)的以道路測(cè)試為主的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和以室內(nèi)檢測(cè)為主的主要服務(wù)于在用車輛的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。目前，以室內(nèi)不解體檢測(cè)為主的服務(wù)于在用車輛的檢測(cè)機(jī)構(gòu)（即安全檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)，以下簡(jiǎn)稱汽車檢測(cè)站）擁有量較多，承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)較重，服務(wù)面較廣，該類檢測(cè)站合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)是保證更好地服務(wù)社

2、會(huì)，確保機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行和檢測(cè)質(zhì)量的重要前提。一.檢測(cè)站的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則1 .與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)檢測(cè)站是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測(cè)設(shè)備儀器即完成檢測(cè)、診斷工作，故車輛檢測(cè)過程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。對(duì)檢測(cè)站的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須考慮到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)及其發(fā)展?fàn)顩r，汽車是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的體現(xiàn)，車輛的擁有量及增長(zhǎng)狀況等因素，是確定檢測(cè)站的規(guī)模的重要依據(jù)。2 .符合當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃原則和要求檢測(cè)站是一個(gè)一次性投入大，長(zhǎng)期見效的工程，其規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)相吻合，符合城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃思路。交通應(yīng)安全、方便，由于進(jìn)出檢測(cè)站的車輛較多，不宜規(guī)劃在人口密集區(qū)和車輛流量較大道

3、路不暢的地段。3 .規(guī)劃應(yīng)有利于檢測(cè)站的可持續(xù)發(fā)展在檢測(cè)站的規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分滿足現(xiàn)行的法律、法規(guī)和檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)考慮今后發(fā)展的需要，特別是在場(chǎng)地、檢測(cè)車間、設(shè)備、設(shè)施和控制系統(tǒng)應(yīng)留有擴(kuò)展的空間，以保證法律、法規(guī)和檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新時(shí)用較少的投入或不投入就能滿足要求，使檢測(cè)站能持續(xù)有效的運(yùn)行。4 .合理利用資源在檢測(cè)站規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分根據(jù)現(xiàn)有的檢測(cè)業(yè)務(wù)和今后能夠開展的其他業(yè)務(wù)，進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的配置和場(chǎng)地廠房的合理布局，作到功能齊全，組合方便，以最少的資源最大限度地滿足各類汽車檢測(cè)任務(wù)的要求，使一次性投入的資源得到充分利用。二.檢測(cè)站規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求1 .科學(xué)的總體規(guī)劃?rùn)z測(cè)站的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)與其他工

4、業(yè)企業(yè)一樣，在有限的條件下，必須考慮法律、法規(guī)、政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的因素，必須依據(jù)車輛保有量確定檢測(cè)綱領(lǐng)，根據(jù)檢測(cè)綱領(lǐng)配置檢測(cè)設(shè)備設(shè)施和與之相適應(yīng)的環(huán)境條件及工作人員數(shù)量，最后，根據(jù)總體規(guī)劃的設(shè)計(jì)，確定投資規(guī)模并進(jìn)行檢測(cè)成本及經(jīng)濟(jì)效益分析，形成檢測(cè)站總體規(guī)劃的可行性報(bào)告。檢測(cè)站的總體規(guī)劃是檢測(cè)站的工藝設(shè)計(jì)和建筑施工設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，必須做到科學(xué)、合理、先進(jìn)。2 .與檢測(cè)綱領(lǐng)和檢測(cè)工藝相適應(yīng)檢測(cè)綱領(lǐng)是檢測(cè)站根據(jù)服務(wù)的對(duì)象、檢測(cè)項(xiàng)目參數(shù)、適應(yīng)車型等因素，全年能檢測(cè)的車輛輛次。具體涉及到當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有車輛數(shù)、年度增長(zhǎng)數(shù)、年度報(bào)廢數(shù)以及車輛管理規(guī)定、車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)定等因素，一般是通過調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)和計(jì)

5、算而獲得的。要達(dá)到檢測(cè)綱領(lǐng)，必須對(duì)檢測(cè)性質(zhì)、檢測(cè)項(xiàng)目分類，通過統(tǒng)計(jì)分析，才能制定檢測(cè)線（檢測(cè)車間）的具體工藝設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)是檢測(cè)站總體規(guī)劃的具體細(xì)化，若總體規(guī)劃不能與檢測(cè)綱領(lǐng)和檢測(cè)工藝相適應(yīng)，檢測(cè)站不能充分發(fā)揮應(yīng)有的功能造成投資浪費(fèi)，并達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而可能形成惡性循環(huán)。3 .與國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)相適應(yīng)檢測(cè)站在總體規(guī)劃設(shè)計(jì)上必須符合國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)，自覺遵守國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)。在具體工藝設(shè)計(jì)上應(yīng)重點(diǎn)考慮涉及到有關(guān)檢測(cè)站及機(jī)動(dòng)車管理、檢驗(yàn)（檢測(cè)）、環(huán)保、安全等方面的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法的要求。不僅要能滿足現(xiàn)行要求，而且還應(yīng)考慮到標(biāo)準(zhǔn)

6、的更新及與國(guó)外檢測(cè)機(jī)構(gòu)接軌等因素，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留有發(fā)展（擴(kuò)展）的空間。4 .合理設(shè)置汽車檢測(cè)線、檢測(cè)車間、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)、試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)其各種設(shè)施應(yīng)滿足汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求（GB/T17993-200K中白第7條的規(guī)定。檢測(cè)線的設(shè)置應(yīng)在總體規(guī)劃中根據(jù)檢測(cè)流程進(jìn)行合理設(shè)置，應(yīng)充分考慮到檢測(cè)線與業(yè)務(wù)廳、待檢停車場(chǎng)、已檢停車場(chǎng)、試車道路、車輛進(jìn)出、行人及行車安全以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配，不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸現(xiàn)象。在檢測(cè)線上根據(jù)工藝流程保證各檢測(cè)工位有足夠的空間，各工位間應(yīng)根據(jù)所能檢測(cè)的最大車型的長(zhǎng)度確定安全距離，保證既能形成流水作業(yè)

7、，又使各工位間不相互干涉。在檢測(cè)線入（出）口處應(yīng)有足夠長(zhǎng)（一般為1.5倍最大車型的長(zhǎng)度）的引車道和醒目的交通標(biāo)志，以保證車輛進(jìn)出安全。檢測(cè)線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域，并有安全防護(hù)裝置，以保證檢測(cè)工作的安全進(jìn)行。同時(shí)，還應(yīng)考慮檢測(cè)站功能的擴(kuò)展和發(fā)展的需要，應(yīng)留有相應(yīng)的位置。檢測(cè)車間的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及車輛保有量和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來決定檢測(cè)線的條數(shù)和長(zhǎng)度。目前，一般有單條、雙條及三條（多條）檢測(cè)線布置方式。具體為安全線+綜合診斷線、綜合線+診斷線、安全線+綜合線+診斷線等方式，也可按車型分別設(shè)置大車線和小車線。考慮檢測(cè)項(xiàng)目的多少、檢測(cè)工位數(shù)量和檢測(cè)車輛的長(zhǎng)度尺寸來決定車間的長(zhǎng)度及寬

8、度（一般為五工位，單條線時(shí)，80x7nj）o考慮到車間內(nèi)的噪音、空氣污染及車輛通行高度，合理確定車間高度。車間內(nèi)的廢氣污染，在車間布置時(shí)應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象資料，車間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向，對(duì)廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處，同時(shí)在車間兩側(cè)增設(shè)自然通風(fēng)裝置，這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染，保證了空氣流通，同時(shí)節(jié)約了強(qiáng)制通風(fēng)的動(dòng)力能源，減少了因采用強(qiáng)制通風(fēng)帶來的噪音污染，使檢測(cè)車間的衛(wèi)生指標(biāo)達(dá)到工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GBZ1的要求。根據(jù)檢測(cè)站所處的地理位置合理設(shè)計(jì)車間的采光面積和保暖面積，滿足建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50033和工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50034的要求，以保證檢測(cè)車間的光照和溫

9、濕度，使檢測(cè)環(huán)境條件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，以延長(zhǎng)設(shè)備設(shè)施的使用壽命。同時(shí)，檢測(cè)車間在檢測(cè)站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施，以保證車間排水暢通。檢測(cè)車間地面一般采用彩色磨石地面，以保證車間的美觀和整潔，其縱、橫向坡度在全長(zhǎng)和任意10m長(zhǎng)范圍內(nèi)應(yīng)不大于1.0%,平整度應(yīng)不大于3.0%,在汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi)，地面附著系數(shù)不低于0.7。在進(jìn)行車間動(dòng)力能源設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50055的要求，車間需要供給電源、氣源和水源，一般采用電纜溝布置，為保證施工、檢查和維修的方便，電纜溝采用分層設(shè)計(jì)（即水路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置）。汽車檢測(cè)線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，即

10、人工手動(dòng)控制階段、計(jì)算機(jī)半自動(dòng)控制階段和計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制階段。目前，許多已采用了計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制方式，這種方式又可分為集中式控制和分布式控制。無論采用哪種方式，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是檢測(cè)站的核心，是檢測(cè)站先進(jìn)性、科學(xué)性和可靠性的體現(xiàn)。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（JT/T478）的要求，同時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力；檢測(cè)線各工位靈活調(diào)度能力；工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力；工位檢定/校準(zhǔn)的方便能力；檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的儲(chǔ)存、查詢、輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力；檢測(cè)財(cái)務(wù)處理能力；檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可擴(kuò)展能力等。在規(guī)劃設(shè)計(jì)檢測(cè)站的停車場(chǎng)地

11、時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工藝流程、檢測(cè)節(jié)拍和日檢測(cè)數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。按照汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求（GB/T17993-200X）的要求，檢測(cè)站應(yīng)設(shè)置有停車場(chǎng)，停車場(chǎng)面積應(yīng)與檢測(cè)能力相適應(yīng)，不允許與檢測(cè)場(chǎng)地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。停車場(chǎng)地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分和分開設(shè)置。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測(cè)工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測(cè)車輛行進(jìn)有序，安全行駛。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛（按檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過的最大型車輛計(jì)算）數(shù)量的1.5-2.5倍即可。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛（按檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過

12、的最大型車輛計(jì)算）數(shù)量的3-4倍即可。若檢測(cè)站通行能力強(qiáng)，且日檢測(cè)數(shù)量較多時(shí)，可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對(duì)車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度，以充分保證場(chǎng)內(nèi)車輛安全、有序，從而確保檢測(cè)線高效運(yùn)行。檢測(cè)用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計(jì)一般采用與檢測(cè)車間成“T”形或“L”形的設(shè)置。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工位數(shù)、停車場(chǎng)能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù)（按2-3人/車計(jì)）乘上客戶所需活動(dòng)面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計(jì)。大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺(tái)布局和色調(diào)應(yīng)給客戶一種親近感，充分體現(xiàn)“以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)”的人性化服務(wù)理念。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測(cè)站的檢測(cè)工作程序、員工工作守則、服務(wù)

13、質(zhì)量承諾、檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。同時(shí)，在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測(cè)動(dòng)態(tài)顯示裝置，增加檢測(cè)工作的透明度，以充分展示檢測(cè)的公正性。檢測(cè)站的輔助設(shè)施是為車輛檢測(cè)提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。一般包括檢測(cè)所需的能源供給設(shè)施，辦公設(shè)施，職工休息生活設(shè)施以及車輛調(diào)修設(shè)施等。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿足其功能的前提下，應(yīng)相對(duì)分隔，以保證安全生產(chǎn)。雖然，檢測(cè)站沒有高大建筑，但站內(nèi)強(qiáng)電、弱電分布復(fù)雜，而檢測(cè)站是一個(gè)向社會(huì)提供公正檢測(cè)數(shù)據(jù)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、檢測(cè)數(shù)據(jù)安全是正常開展檢測(cè)業(yè)務(wù)的保障，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各種設(shè)施必須采取有效的防雷、防靜電措施，滿足建筑物防雷設(shè)施規(guī)范（GB50057的要求。檢測(cè)

14、站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測(cè)用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50055o由于檢測(cè)站的控制系統(tǒng)多使用計(jì)算機(jī)控制，為保證其控制可靠有效，數(shù)據(jù)信息不會(huì)因突然停電而丟失，應(yīng)配置不問斷電源，在條件許可下，應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備，以保證檢測(cè)工作在任何情況下都能正常開展。5 .消防設(shè)施、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定檢測(cè)站的設(shè)備多，機(jī)動(dòng)車輛多，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓，根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材，根據(jù)檢測(cè)站規(guī)模的大小設(shè)置專（兼）職安全人員，定期（

15、或不定期）檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識(shí)，保證安全生產(chǎn)。由于檢測(cè)站的功能在逐步增加，檢測(cè)站的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營(yíng)造良好的工作氛圍也是檢測(cè)站規(guī)劃設(shè)計(jì)必須考慮的。美化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，滿足當(dāng)?shù)氐囊?。一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測(cè)車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，有降低了污染，使檢測(cè)站環(huán)境衛(wèi)生符合工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GBZ1的要求。6 .試車道路的要求按照汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求（GB/T17993-200K的要求，試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要，試車道路應(yīng)符合汽車道路試驗(yàn)方法通則（GB/T1253

16、4及機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB7258等標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場(chǎng)地的長(zhǎng)度，試車安全等方面考慮。首先，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站檢測(cè)項(xiàng)目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗(yàn)的參數(shù)；再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長(zhǎng)度和寬度，且寬度不小于8nl從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測(cè)車間后面，試車方向最好與檢測(cè)線車輛行進(jìn)方向一致。同時(shí)，在試車道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志，防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入，以免引起安全事故。在試車道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站所能檢測(cè)車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗(yàn)車道路為平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或?yàn)r青路面，且試車道路的縱、橫向坡度在0.

17、1%以內(nèi)。三.案例分析根據(jù)汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求（GB/T17993-200X），模擬規(guī)劃設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車檢測(cè)站總規(guī)劃圖（如圖6-1）。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中檢測(cè)站設(shè)置有檢測(cè)車問、辦證（辦公）大廳、待檢停車場(chǎng)、已檢停車場(chǎng)、外觀檢視車間、試車道路、駐車坡道、淋雨試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)場(chǎng)、附屬設(shè)施、調(diào)修車間及調(diào)修停車場(chǎng)等設(shè)施。規(guī)劃圖體現(xiàn)了以下特點(diǎn)：1 .總體規(guī)劃各種設(shè)施的布局是以辦證大廳為中心。辦證大廳與檢測(cè)車間呈倒“L”形，這樣布局可以將檢測(cè)區(qū)域與輔助區(qū)域分開，再設(shè)置車輛進(jìn)出站兩道大門，使進(jìn)入檢測(cè)站的車輛有序行駛，檢測(cè)流程清爽明朗。2 .根據(jù)當(dāng)?shù)氐能囕v保有量和今后的發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)計(jì)檢測(cè)綱領(lǐng)為50000輛次

18、/年，檢測(cè)站所需占地面積為200006其中建筑面積3180吊，停車場(chǎng)面積3712m2,試車道面積2840m2,綠化面積3480m2。3 .根據(jù)檢測(cè)綱領(lǐng)，按檢測(cè)車輛長(zhǎng)度12m計(jì)，車間內(nèi)設(shè)置大車線（5工位）、小車線（6工位）及診斷線（3工位）共14個(gè)檢測(cè)工位，并考慮車間與周圍建筑物的匹配，所需車間尺寸為80x22x10m在車間進(jìn)口處設(shè)置汽車廢氣、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)工位，減少了車間內(nèi)的廢氣和噪音污染。在距車間進(jìn)口18m處設(shè)置兩道側(cè)門，二級(jí)維護(hù)及安全檢測(cè)車輛從側(cè)門進(jìn)入，提高了檢測(cè)效率，保證了該站能從事營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)檢測(cè)、車輛維修檢測(cè)、安全檢測(cè)及接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門、

19、機(jī)構(gòu)的委托項(xiàng)目的檢測(cè)。4 .在總體規(guī)劃中按檢測(cè)車輛長(zhǎng)度12m寬度4m計(jì)算，檢測(cè)車輛流程按圖中箭頭所示，使車輛在站內(nèi)任何一個(gè)區(qū)域內(nèi)都能安全暢通行駛，不會(huì)發(fā)生調(diào)頭、會(huì)車和檢測(cè)工作相互干涉現(xiàn)象。5 .停車場(chǎng)分為待檢、已檢和調(diào)修三類，以辦證大廳為分隔線，使各類車輛停放有序，不會(huì)發(fā)生混亂。各類停車場(chǎng)面積由檢測(cè)綱領(lǐng)決定，保證了檢測(cè)的有序進(jìn)行，不會(huì)發(fā)生擁堵和瓶頸現(xiàn)象。6 .試車道路設(shè)置在車間后面，且試車方向與室內(nèi)檢測(cè)方向一致，不會(huì)出現(xiàn)交叉和會(huì)車現(xiàn)象，同時(shí)在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道，保證了試車安全。7 .水、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于管理，且遠(yuǎn)離工作區(qū)域，有利于安全，減小了噪音污染。8 .在待檢停車場(chǎng)

20、與車間處設(shè)置人行通道和消防通道，既保證了車間的消防安全,又使車輛與行人分道行進(jìn)，確保了行人安全。9 .設(shè)置調(diào)修車間以方便客戶，調(diào)修車間采用計(jì)算機(jī)管理，且與辦證大廳聯(lián)網(wǎng)，使調(diào)修與復(fù)檢一次完成，提高檢測(cè)效率。10 .在檢測(cè)站中心地帶設(shè)置大型綠化帶，將車間出口與待檢停車場(chǎng)分開，進(jìn)一步增加了行人與車輛的安全。同時(shí)，美化了站內(nèi)的環(huán)境，可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測(cè)站的形象標(biāo)志，反映企業(yè)文化和企業(yè)精神。站內(nèi)四周設(shè)置綠化帶，使綠化面積站總規(guī)劃面積的17.4%,營(yíng)造了一個(gè)綠色環(huán)保的服務(wù)社會(huì)的現(xiàn)代化的汽車綜合性能檢測(cè)站。11 .總體規(guī)劃遵循相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào)，同時(shí)又滿足了檢測(cè)功能要求。第二節(jié)工藝

21、設(shè)計(jì)一.工藝設(shè)計(jì)的基本要求和主要內(nèi)容1 .基本要求汽車檢測(cè)是要在不解體條件下測(cè)試動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、環(huán)境污染等項(xiàng)目、參數(shù)和故障診斷。依據(jù)國(guó)家、行業(yè)管理有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，汽車檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)分屬汽車產(chǎn)品、綜合性能、安全性能、環(huán)境保護(hù)、汽車維修產(chǎn)品、汽車零部件產(chǎn)品、汽車進(jìn)出口商品等檢測(cè)。工藝設(shè)計(jì)是要根據(jù)檢測(cè)站的設(shè)計(jì)任務(wù)書和可行性報(bào)告所確立的產(chǎn)業(yè)方向，根據(jù)國(guó)家現(xiàn)有政策、法律、法規(guī)的要求，合理進(jìn)行總體規(guī)劃、工藝布局，根據(jù)業(yè)務(wù)方向確立工藝路線，配置設(shè)備設(shè)施和人員，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)綱領(lǐng)、投資預(yù)算和經(jīng)濟(jì)分析，環(huán)境和安全評(píng)價(jià)以及水、電、氣資源論證等。汽車檢測(cè)是一個(gè)較為特殊的行業(yè)，是屬為社會(huì)提

22、供技術(shù)服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)，既有服務(wù)性質(zhì)，又有生產(chǎn)性質(zhì)，具產(chǎn)品是檢測(cè)的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告，因此檢測(cè)工藝既要合理配置資源，又要以充分的資源保證國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的貫徹，同時(shí)在保證檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠的條件下追求檢測(cè)的效率的提高。特別是汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，檢測(cè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化已廣泛運(yùn)用，所以汽車檢測(cè)站在工藝設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用成熟的現(xiàn)代技術(shù)，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠，檢測(cè)過程的有序和高效。(1) 符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)法律法規(guī)要求汽車檢測(cè)站的建設(shè)要符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，因?yàn)槠嚈z測(cè)涉及汽車制造、改裝及改造、道路運(yùn)輸、汽車維修、運(yùn)行安全、環(huán)境保護(hù)、保險(xiǎn)、進(jìn)出口商品、汽車商品交易、交通事故處置、舊車市場(chǎng)交易

23、等諸多領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域都是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)際體現(xiàn)。在投資分析、總體規(guī)劃、確定檢測(cè)規(guī)模、綱領(lǐng)時(shí)，要充分論證，不能脫離實(shí)際，盲目擴(kuò)大規(guī)模和檢測(cè)綱領(lǐng)，不然將會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。汽車檢測(cè)涉及的行業(yè)多，依據(jù)和執(zhí)行的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)也多。是一個(gè)較為復(fù)雜的領(lǐng)域。目前汽車檢測(cè)以其所承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，其管理分屬于國(guó)家經(jīng)貿(mào)部門、公安部門、交通部門、技術(shù)監(jiān)督部門、環(huán)保部門、農(nóng)業(yè)部門、城建部門、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)部門、保險(xiǎn)公司及工商部門等。各部門在汽車檢測(cè)方面都制定有相應(yīng)的法律和法規(guī)，也有相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這是檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。因此，在檢測(cè)站的工藝設(shè)計(jì)時(shí)要依據(jù)各部門的要求，綜合分析，使之能有效的貫徹有關(guān)規(guī)定和

24、標(biāo)準(zhǔn)。這就要求合理確定檢測(cè)項(xiàng)目、參數(shù)、配置設(shè)備設(shè)施并進(jìn)行工藝流程設(shè)計(jì)。(2) 符合檢測(cè)站項(xiàng)目建議書和可行性報(bào)告要求檢測(cè)站的建設(shè)是一個(gè)投資項(xiàng)目，一般要經(jīng)過立項(xiàng)、可行性研究階段，而且形成文件，這是經(jīng)專家論證和有關(guān)部門審查、批準(zhǔn)的法律性文件，這是進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)的依據(jù)。工藝設(shè)計(jì)時(shí)，要依據(jù)項(xiàng)目建議書和可行性報(bào)告所確立的服務(wù)方向、投資規(guī)模、市場(chǎng)趨勢(shì)來合理配置資源。遵循這些依據(jù)，在工藝設(shè)計(jì)上具體體現(xiàn)就是依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定檢測(cè)項(xiàng)目、參數(shù)，布置工藝流程，配置設(shè)備設(shè)施、人員和其它資源，確定檢測(cè)綱等。(3) 先進(jìn)性先進(jìn)性體現(xiàn)在合理的工藝布局，新技術(shù)、新工藝、新材料的運(yùn)用。如配置國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、設(shè)施，執(zhí)行各種標(biāo)準(zhǔn)的

25、適應(yīng)性，信息、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的運(yùn)用，機(jī)構(gòu)、質(zhì)量體系的先進(jìn)性，檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性，檢測(cè)數(shù)據(jù)與國(guó)際接軌的可行性，安全和環(huán)境保護(hù)的符合性等。(4) 可行性工藝設(shè)計(jì)一定要結(jié)合實(shí)際，場(chǎng)地、車間、設(shè)備設(shè)施、工藝流程等要適用，不能好大求全浪費(fèi)資源和重復(fù)投資。要將別人成熟經(jīng)驗(yàn)與本站實(shí)際結(jié)合。既要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，又要使各種資源得到充分利用。特別是設(shè)備設(shè)施、車間工藝，要根據(jù)確定的檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)來確定，項(xiàng)目參數(shù)又由服務(wù)對(duì)象來確定。所以配置的設(shè)備設(shè)施尤為重要，若性能達(dá)不到要求，或運(yùn)行不可靠和穩(wěn)定，將不可能實(shí)施所規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)。工藝布局不合理，不但影響檢測(cè)效率，也影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。(5) 前瞻性工藝設(shè)

26、計(jì)要適應(yīng)國(guó)家有關(guān)政策、法律、法規(guī)變化的需要，要適應(yīng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的更新和變化。也就是工藝靈活、項(xiàng)目參數(shù)的增減要留有空間，技術(shù)手段要能隨時(shí)更新，這樣才能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的要求。2 .工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容(1)設(shè)計(jì)依據(jù)一般是指設(shè)計(jì)任務(wù)書、可行性研究報(bào)告、有關(guān)部門的批準(zhǔn)文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。(2)國(guó)內(nèi)外檢測(cè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)了解國(guó)內(nèi)外檢測(cè)技術(shù)情況，為在設(shè)計(jì)中采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)、配置設(shè)備設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件。(3)市場(chǎng)情況和任務(wù)來源通過市場(chǎng)調(diào)研了解本地汽車檢測(cè)站發(fā)展動(dòng)態(tài)，明確任務(wù)來源，特別是服務(wù)于哪些部門等，這便于在設(shè)計(jì)中選擇工藝路線，制定檢測(cè)綱領(lǐng)，確定投資規(guī)模，經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)等。(4)確定檢測(cè)項(xiàng)目參數(shù)檢測(cè)項(xiàng)目參數(shù)要由服務(wù)對(duì)象來確

27、定，要看承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，如產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、安全性能檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、汽車維修質(zhì)量檢測(cè)、環(huán)境保護(hù)檢測(cè)及其它有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)的委托檢測(cè)等，其要求檢測(cè)的項(xiàng)目參數(shù)有所區(qū)別，因此其投資規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、工藝配置、工藝路線、機(jī)構(gòu)、人員、管理等都有所區(qū)別。(5)總規(guī)劃圖和車間工藝布局圖總規(guī)劃圖要求如第一節(jié)所述。車間工藝布局圖包括車間空間的設(shè)計(jì)、工位設(shè)置、設(shè)備的布局、水、電、氣管線的布局、通風(fēng)、照明、檢測(cè)過程指揮系統(tǒng)、排污、排水等。(6) 檢測(cè)工藝路線的設(shè)計(jì)檢測(cè)工藝路線是指檢測(cè)車輛從進(jìn)站到出站的全過程作業(yè)流程、順序，其設(shè)計(jì)內(nèi)容一般包括車輛流程、工位設(shè)置、設(shè)備設(shè)施的組合、檢測(cè)節(jié)拍及時(shí)間、檢測(cè)的項(xiàng)目和參數(shù)、人員配置、

28、數(shù)據(jù)采集和處理、報(bào)告的生成、檢測(cè)綱領(lǐng)等。(7) 檢測(cè)綱領(lǐng)的確定檢測(cè)綱領(lǐng)是指年檢測(cè)車輛數(shù)。它取決于服務(wù)范圍、檢測(cè)的項(xiàng)目參數(shù)、設(shè)備設(shè)施的配置、工藝路線、人員情況及管理等諸多因素。(8) 組織機(jī)構(gòu)和人員配置組織機(jī)構(gòu)方面，要確定機(jī)構(gòu)的法律地位，部門的設(shè)置，主要崗位人員的條件，崗位的職能分配等。人員配置要有對(duì)人員數(shù)量、素質(zhì)、相應(yīng)技術(shù)能力等方面要求。(9) 水、電、氣對(duì)水、電、氣要進(jìn)行用量核算，提出設(shè)備設(shè)施配置的要求。供水系統(tǒng)如生產(chǎn)用水、生活用水、消防用水等；電氣系統(tǒng)，如變壓器、配電器、動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、停電應(yīng)急系統(tǒng)、防雷和防防靜電措施等；供氣系統(tǒng)要求如壓氣機(jī)的選擇、壓力、確定用氣點(diǎn)及用量等。（10）投

29、資預(yù)算投資預(yù)算按國(guó)家有關(guān)政策進(jìn)行。對(duì)汽車檢測(cè)站，一般有土地使用費(fèi)（包括征地時(shí)按政策規(guī)定的各種補(bǔ)貼）、基本建設(shè)費(fèi)（設(shè)計(jì)費(fèi)、場(chǎng)地整治、房屋建設(shè)、停車場(chǎng)及道路、綠化、水、電、氣）、檢測(cè)設(shè)備設(shè)施、按政策規(guī)定的各種稅費(fèi)、銀行利息及其它費(fèi)用組成。（11）經(jīng)濟(jì)核算經(jīng)濟(jì)核算主要是成本構(gòu)成和分析，投資效益預(yù)測(cè)，投資風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避和投資可行性的論述等。（12）可行性結(jié)論最后對(duì)工藝設(shè)計(jì)的可行性作出結(jié)論。要從國(guó)家有關(guān)政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求的符合性、適應(yīng)性；技術(shù)手段、工藝條件；機(jī)構(gòu)、人員、管理；投資及經(jīng)濟(jì)分析；環(huán)境及安全措施等主要方面進(jìn)行總結(jié)。二.檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)的確定檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)的確定依據(jù)是有關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)中華人

30、民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求GB/T17993-200X檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)有：A.1車輛唯一性確認(rèn)（12個(gè)項(xiàng)目）；A.2整車裝備完整性基本檢驗(yàn)（22項(xiàng)目）；A.3發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)（17項(xiàng)目）；A.4使用可靠性基本檢驗(yàn)（5項(xiàng)目33個(gè)參數(shù)）;A.5動(dòng)力性檢測(cè)（4個(gè)項(xiàng)目或參數(shù)）;A.6燃油經(jīng)濟(jì)性（一個(gè)項(xiàng)目或參數(shù)）；A.7整車滑行性能（三個(gè)項(xiàng)目或參數(shù)）；A.8噪聲控制（4個(gè)項(xiàng)目和參數(shù)）；A.9車速表、里程表核準(zhǔn)檢測(cè)（二個(gè)項(xiàng)目或參數(shù)）；A.10制動(dòng)性能檢測(cè)（16個(gè)項(xiàng)目或參數(shù)）；A.11轉(zhuǎn)向操縱性檢測(cè)（6個(gè)項(xiàng)目14個(gè)參數(shù)）；A.12前照燈檢測(cè)（5個(gè)項(xiàng)目或參數(shù)）；A.13排放污染檢測(cè)（2個(gè)項(xiàng)目

31、，點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)3種方法3個(gè)參數(shù)；壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)2種方法各一個(gè)參數(shù)）；A.14懸架特性檢測(cè)（5個(gè)項(xiàng)目或參數(shù)）；A.15客車防雨密封性檢測(cè)（1個(gè)項(xiàng)目或參數(shù)）。根據(jù)服務(wù)對(duì)象不同檢測(cè)的內(nèi)容不相同，檢測(cè)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同，其檢測(cè)的參數(shù)和項(xiàng)目也有所不同。如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車產(chǎn)品的3c認(rèn)證檢驗(yàn)、汽車定型試驗(yàn)、汽車安全檢測(cè)、汽車進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、汽車環(huán)境保護(hù)檢驗(yàn)、汽車維護(hù)修理質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車綜合性能檢驗(yàn)等都有不同的標(biāo)準(zhǔn)要求，具檢驗(yàn)項(xiàng)目和參數(shù)各有不同。在工藝設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)所承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)綜合分析、合理確定檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)。三.檢測(cè)設(shè)備設(shè)施的確定1 .外部支持服務(wù)和供應(yīng)評(píng)價(jià)、選擇檢測(cè)設(shè)備設(shè)施是影響檢測(cè)質(zhì)量

32、的主要因素之一，因此為了保證檢測(cè)工作的質(zhì)量和信譽(yù)（置信度），檢測(cè)站應(yīng)限定使用有充分質(zhì)量保證的外部支持服務(wù)和供應(yīng)，這是一個(gè)原則。如果外部支持服務(wù)或供應(yīng)無獨(dú)立質(zhì)量保證（即無第三方質(zhì)量體系保證或無第三方產(chǎn)品質(zhì)量保證的），那么儀器、設(shè)備、設(shè)施、材料、服務(wù)質(zhì)量無法控制，將直接影響檢測(cè)質(zhì)量。在評(píng)價(jià)外部服務(wù)和供應(yīng)商時(shí)，首先對(duì)檢測(cè)設(shè)備設(shè)施要有明確的、完整的要求，然后評(píng)價(jià)供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)品許可證、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)狀況、產(chǎn)品性能價(jià)格比、滿足檢測(cè)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要求的功能及精度（或不確定度）等。在工藝設(shè)計(jì)中，雖然不直接對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)、選擇，但要對(duì)檢測(cè)設(shè)備設(shè)施提出明確、完整要求，為今后這方面工作奠定基礎(chǔ)。2 .確定檢測(cè)

33、設(shè)備設(shè)施的依據(jù)確定檢測(cè)設(shè)備設(shè)施要依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于汽車綜合性能檢測(cè)站，在確定設(shè)備設(shè)施時(shí)要依據(jù)GB/T17993-200X汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求、GB18565-2001營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法、GB/T15746.1-1995汽車修理質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修、GB/T18344-2001汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范、GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件、JT/T198-2004營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求等。如果要承擔(dān)其它方面檢測(cè)任務(wù)，如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車產(chǎn)品3c認(rèn)證檢驗(yàn)、汽車環(huán)境保護(hù)檢驗(yàn)、汽車商品檢驗(yàn)等還應(yīng)參照這些檢驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置相應(yīng)設(shè)備設(shè)施。3 .檢測(cè)設(shè)備的配置

34、檢測(cè)設(shè)備設(shè)施配置的原則：覆蓋所承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)所依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的全部項(xiàng)目和參數(shù)；設(shè)備設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求的功能、范圍、精度（或不確定度）；性能穩(wěn)定；檢測(cè)數(shù)據(jù)具有溯源性；有良好的性價(jià)比；有生產(chǎn)許可證明等。以下就汽車綜合性能檢測(cè)站所承擔(dān)任務(wù)不同，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)配置的設(shè)備設(shè)施列表說明。（表6-1）。設(shè)備設(shè)施配置表表6-1方;設(shè)備名檢測(cè)項(xiàng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)主要技術(shù)數(shù)號(hào)稱目或參數(shù)要求量（測(cè)量范圍分辨力/準(zhǔn)確度等級(jí)或允許iSSS）11.發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1.GB/T17993-201.發(fā)動(dòng)機(jī)按機(jī)綜合性能技術(shù)性能0X綜合性能檢測(cè)實(shí)際檢測(cè)儀檢測(cè)2.GB18565-2001儀符合符合2.氣缸3.GB/T15746.1-JT/T503和壓力表

35、1995JJG（交通）0133.潤(rùn)滑4.GB/T18344-20規(guī)定油質(zhì)分析儀012氣缸壓力表0-50Mpa10kpa±2%3.潤(rùn)滑油質(zhì)分析儀0-100.01%±0.1%21 .汽車底盤測(cè)功機(jī)2 .大氣壓力表3 .溫度計(jì)4 .濕度計(jì)整車動(dòng)力性檢測(cè)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-20041 .底盤測(cè)功機(jī)符合符合JJG445和JJG653規(guī)定2 .大氣壓力表80-170kpa0.1kpa符合氣象測(cè)試儀要求3 .溫度計(jì)-50-+1000C10C符合氣象測(cè)試儀要求4 .濕度計(jì)0-100%2%符合氣象

36、測(cè)試儀要求按實(shí)際31 .汽車底盤測(cè)功機(jī)2 .非接觸式五輪儀（可選配）3 .油耗計(jì)燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-20041.底盤測(cè)功機(jī)符合符合JJG445和JJG653規(guī)定2.五輪儀符合JJG（交通）009規(guī)定3.油耗計(jì)符合JJG（交通）009規(guī)定實(shí)1按樂41 .汽車底盤測(cè)功機(jī)（宜選配慣性模擬裝置）2 .拉力計(jì)整車滑行性能檢測(cè)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19951 .符合JJG445和JJG653規(guī)定2 .拉力計(jì)0-10Kn10N2級(jí)或&

37、#177;2%實(shí)1按樂5聲級(jí)計(jì)噪聲控制檢測(cè)1.GB/T17993-200X表A.8（1、2、3場(chǎng)地檢測(cè)或道路試驗(yàn)；4儀器程控測(cè)試）2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JJG188規(guī)定實(shí)1按樂61 .汽車車速表檢驗(yàn)臺(tái)2 .汽車底盤測(cè)功機(jī)1.車速表示值誤差2.里程表示值誤差1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-20041 .符合GB/T13563和JJG909規(guī)定2 .符合JJG1445和JJG653規(guī)定按實(shí)際7制動(dòng)性能檢測(cè)輪（軸）重儀（選配）1.軸（輪）重量2

38、.整備質(zhì)量變化率1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JJG907規(guī)定按實(shí)際滾筒反力或平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)3 .制動(dòng)力4 .前軸和整車制動(dòng)力因素5 .制動(dòng)力平衡因素6 .車輪陰滯力因素7 .駐車制動(dòng)力8 .制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間9 .制動(dòng)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.GB/T18344-2001滾筒反力式符合GB/T13564和JJG906規(guī)定平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)符合GB/T11798.9規(guī)定按實(shí)際力特性曲線制動(dòng)踏板力計(jì)10.輪產(chǎn)生最大制動(dòng)力時(shí)的踏板力1

39、.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JJG（交通）008規(guī)定實(shí)1按樂駐車制動(dòng)操縱力計(jì)11.產(chǎn)生最大制動(dòng)力時(shí)的操縱力1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-20040-1kN5N±3.0%實(shí)1按樂標(biāo)準(zhǔn)坡道12.駐車制動(dòng)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-200420%口15%,坡道長(zhǎng)度與被檢車型相適應(yīng)實(shí)1按樂非接觸式速度計(jì)或五輪儀13.制動(dòng)距離

40、1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2000符合JJG（汽車）02規(guī)定實(shí)1按樂制動(dòng)性能測(cè)試儀14.制動(dòng)減速度1.GB/T17993-200X2.GB18565-2001時(shí)間：0-10S0.01s實(shí)1按樂3.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004±1%減速度：一一一20.9.8m/s0.01m/s22%土20.05m/s標(biāo)準(zhǔn)試車道路15.制動(dòng)跑偏量1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004應(yīng)符合GB725

41、8的規(guī)定實(shí)1按樂9.ABS防抱制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)（選配）16.ABS防抱制動(dòng)性能1.GB/T17993-200X2.GB18565-2001應(yīng)符合JT/T510的規(guī)定實(shí)1按樂8轉(zhuǎn)向操縱性檢測(cè)道路試驗(yàn)人工檢驗(yàn)1.轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正力1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-1995實(shí)1按樂轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力-角儀2.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JJG（交通）007的規(guī)定實(shí)1按樂3.轉(zhuǎn)向盤操縱力1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.

42、GB/T15746.1-1995實(shí)1按樂轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)儀4.轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-1995左、右各5000.10±1。實(shí)1按樂側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)5.轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JT/T507和JJG908的規(guī)定實(shí)1按樂前輪定位儀或四輪定位儀（均可選配）6.車輪定位1.GB/T17993-200X2.GB18565-2001GB/T15746.1-19954.GB/T18344-2001前輪定位儀符合JT/T5

43、04的規(guī)定四輪定位儀符合JT/T505的規(guī)定實(shí)1按樂9前照燈檢測(cè)儀前照燈性能檢測(cè)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-1995應(yīng)符合JT/T508和JJG745的規(guī)定實(shí)1按樂4.GB/T18344-20015.JT/T198-2004101 .排氣分析儀2 .汽車底盤測(cè)功機(jī)3 .濾紙式煙度計(jì)4 .不透光煙度計(jì)1.點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)a.怠速工況法HCCOb.雙怠速工況法HCCOc.加速模擬工況法HCCONO1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.GB/T18344-20015.JT/T198-

44、2004排氣分析儀應(yīng)符合JT/T386和JJG688的規(guī)定底盤測(cè)功機(jī)符合GB18285的規(guī)定按實(shí)際2.壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)a.煙度b.光吸收系數(shù)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-1995B1.2.8.24.GB/T18344-20015.JT/T198-2004濾紙式煙度計(jì)符合JJG847的規(guī)定不透光煙度計(jì)符合JT/T506和JJG976的規(guī)定按實(shí)際11懸架裝置檢測(cè)臺(tái)1.吸收率2.左右輪吸收率1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.JT/T198-2004符合JT/T448的規(guī)定按實(shí)際差3 .懸架特性曲線4 .懸架效率5 .

45、左右懸架效率差12噴淋裝置（可選配）客車防雨密封性1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合GB/T12480的規(guī)定實(shí)1按樂13車輪動(dòng)平衡儀車輪動(dòng)平衡1.GB/T18344-20012.GB18565-20013.JT/T198-2004實(shí)1按樂在設(shè)施方面，要根據(jù)所承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)和工作生活需要，配置相應(yīng)的停車場(chǎng)地、道路、供電、供水、排污、消防、供氣、綠化、工作場(chǎng)所、試驗(yàn)車道、駐車試驗(yàn)場(chǎng)地、車身噴淋設(shè)施、交通標(biāo)志、環(huán)衛(wèi)、生活等設(shè)施。同時(shí)，為了保證檢測(cè)的效率、先進(jìn)性和可靠性，要充分運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)合理配置計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

46、在工藝設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提出明確的要求。4 .供電設(shè)施交流電要分別設(shè)置380V和220V供電系統(tǒng)。同時(shí)交、直電路要分離。配電設(shè)施要符合供電部門的有關(guān)要求。電力緊張地區(qū)要有備用電源。用電量計(jì)算：W=2（W+W：）kwW-動(dòng)力用電量之和（kw）W-其它其它非動(dòng)力用電量之和(kw)5 .供氣設(shè)施主要是壓縮空氣供應(yīng)。一般是由一個(gè)動(dòng)力站集中供氣。設(shè)計(jì)和分析氣路時(shí)，處處要從集中供氣的特點(diǎn)著眼，合理分配和利用。(1)氣動(dòng)工作運(yùn)行的特點(diǎn)是： .在各個(gè)工作點(diǎn)的全部氣動(dòng)裝置同時(shí)都在工作的情況很少。 .每個(gè)氣動(dòng)裝置的壓縮空氣消耗量也不是固定的。 .由于工作要求的不同，各個(gè)氣動(dòng)裝置要求的工作壓力也不一定相同。因此，

47、在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)空氣壓縮機(jī)的功率、排氣量和工作壓力的選擇，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分析和計(jì)算。(2)網(wǎng)路的合理布置。對(duì)網(wǎng)路的設(shè)計(jì)要求是： .線路最短，并盡量做到拐彎少。 .盡量少采用昂貴材料。 .控制閥以及其它輔助裝置少。(3)保證各部分工作運(yùn)行時(shí)間上的協(xié)調(diào)。由于空氣介質(zhì)的可壓縮性，氣壓的能量轉(zhuǎn)換過程較為復(fù)雜，而且不夠穩(wěn)定。因此，在運(yùn)用“一閥控制多缸”原則時(shí)，還必須同時(shí)考慮多缸運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)問題。在設(shè)計(jì)控制閥和輔助裝置時(shí)必須考慮這些因素。(4)氣路系統(tǒng)供氣量的計(jì)算在一個(gè)氣路系統(tǒng)，各個(gè)時(shí)間內(nèi)使用的氣動(dòng)裝置數(shù)量不可能相同，每個(gè)氣動(dòng)裝置的耗氣量也不是定值，故絕不能以最大耗氣量來選擇空氣壓縮機(jī)。計(jì)算氣路系統(tǒng)供氣量時(shí)，首先要以

48、各個(gè)氣動(dòng)工作機(jī)械的產(chǎn)品說明書中查得該裝置的耗氣量或進(jìn)行近似的計(jì)算，從而求得全部氣動(dòng)機(jī)械同時(shí)使用的最大耗氣量Vman；然后再乘利用系數(shù)小，則：Vman=(J)Vman式中：V'man實(shí)際需要的最大供氣量(Rmih)Vman計(jì)算需要的最大供氣量(m/min)利用系數(shù)，其數(shù)值可從機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查得?？紤]到氣路的泄漏損失，空氣壓縮機(jī)的供氣量應(yīng)較為富裕，則可近似選:V入=0.6-0.75Vman(吊加訪)V入空氣壓縮機(jī)的供氣量.根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果選擇空氣壓縮機(jī)。貯氣筒的容積Vc(n3)一般可按0.8-1.5V入(nVmin)選用。為了保證壓縮空氣質(zhì)量，一般要設(shè)置油水分離器。6 .駐車試驗(yàn)坡道：標(biāo)準(zhǔn)坡

49、道為20%,坡道長(zhǎng)度應(yīng)為被才測(cè)車型長(zhǎng)度的1.5-2倍7 .車身淋雨設(shè)施：設(shè)置淋雨試驗(yàn)裝置，應(yīng)符合GB/T12480的規(guī)定。8 .對(duì)計(jì)算機(jī)控制和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(1)結(jié)合各站技術(shù)要求、有關(guān)檢測(cè)站和供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn)。(2)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。(3)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)集中管理，指示屏提示引車員操縱汽車進(jìn)行檢測(cè)。(4)采用工控板卡進(jìn)行信號(hào)處理，抗干擾能力強(qiáng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能要先進(jìn)。(5)系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)全自動(dòng)工作方式、單機(jī)半自動(dòng)工作方式。(6)系統(tǒng)具自檢功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題。(7)實(shí)現(xiàn)錄入報(bào)檢和報(bào)表打印。(8)配置主控機(jī)主控程序主要負(fù)責(zé)調(diào)度車輛上線檢測(cè)，保存、顯示、查看檢測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)控檢測(cè)狀態(tài)，管理中心數(shù)據(jù)

50、庫等。(9)車輛信息查詢根據(jù)“車牌號(hào)碼”和“車牌顏色”或根據(jù)“檢測(cè)編號(hào)”可以查詢?cè)撥囈郧八械臋z測(cè)結(jié)果。(10)打印檢測(cè)報(bào)告單(11)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及調(diào)整(12)有設(shè)定主機(jī)控制多條檢測(cè)線的能力。(13)車輛檢測(cè)順序調(diào)整和工序選擇功能。(14)有數(shù)據(jù)接口管理應(yīng)符合JT/T478汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范要求的數(shù)據(jù)進(jìn)口和出口規(guī)范。四.檢測(cè)工位的確定和檢測(cè)工藝流程的布置檢測(cè)工位是指車輛進(jìn)行獨(dú)立作業(yè)的工作位置。檢測(cè)工位的劃分要考慮檢測(cè)參數(shù)的數(shù)量、檢測(cè)時(shí)間、使用的設(shè)備臺(tái)數(shù)、人員配置、檢測(cè)效率、在檢測(cè)線所處的位置、安全、車輛行駛路線及停放、排放污染等因素。依據(jù)GB/T17993-200X、GB185

51、65-2001JT/T198-2004及GB7258-2004標(biāo)準(zhǔn)要求檢測(cè)的參數(shù)、項(xiàng)目，以及現(xiàn)有多數(shù)檢測(cè)站的經(jīng)驗(yàn)，其工位劃分一般如圖6-2。圖6-2一般檢測(cè)工位的劃分按圖6-2檢測(cè)工位劃分原則，作出圖6-3工藝流程圖（或稱工藝平衡圖）,其檢測(cè)項(xiàng)目、參數(shù)、檢測(cè)時(shí)間、人員配置如表6-2所述。按工位檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)表6-2序號(hào)工位號(hào)工位名稱檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)設(shè)備名稱人員（人）參考時(shí)間（分）1一工位車輛唯一性確認(rèn)12項(xiàng)人工檢驗(yàn)25整車裝22項(xiàng)人工檢25備完整有效性驗(yàn)鋼卷尺輪胎壓力表輪胎花紋深度尺鋼直尺工位檢測(cè)時(shí)間合計(jì)（含輔助時(shí)間）102二工位整車動(dòng)力性校正當(dāng)區(qū)動(dòng)輪輸出功率1底盤測(cè)功機(jī)2大氣壓力表3溫度計(jì)4濕度計(jì)28整車外特性曲線加速性能加速性能曲線燃油經(jīng)濟(jì)性等速百公里油耗1底盤測(cè)功機(jī)2油耗計(jì)40滑行性能滑行距離1底盤測(cè)功機(jī)2拉力2滑行時(shí)問滑行阻力排放污染物點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)a）怠速排氣分2法析儀（帶發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示）b）雙怠速法2