《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》AQ1038-2007解析

1、煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范AQ1038-20071范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦用架空乘為裝置（以下簡稱“乘為裝置”的產(chǎn)品分類、檢驗要求、檢驗內(nèi)容、檢驗方認(rèn)、檢驗規(guī)則。本本準(zhǔn)適用于煤礦井下和露天煤礦中使用的乘為裝置。2規(guī)范性引用文件（略）3術(shù)語和定義3.1驅(qū)動輪直徑驅(qū)動輪纏繩表面的徑向尺寸稱為驅(qū)動輪直徑。3.2鋼絲繩最大靜張力與摩擦輪相切處的鋼絲繩所允許承受的最大靜載荷。3.3鋼絲繩最大靜張力差鋼絲繩的上升側(cè)與下放側(cè)靜載荷的最大差值。3.4制動力矩由閘塊與制動盤或制動輪產(chǎn)生的摩擦阻力矩。3.5固定抱索器（最大適應(yīng)傾角W35°）與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動輪和尾輪運動

2、，乘員無法取下吊椅和抱索器。3.6活動抱索器（最大適應(yīng)傾角W18°）直接搭載在鋼絲上的抱索器。抱索器滑行進出鋼絲繩,吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動輪和尾輪。3.7可摘掛抱索器（最大適應(yīng)傾角W35°）抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動吊椅和乘員隨鋼絲繩運動，吊椅和抱器不繞過驅(qū)動輪和層輪，乘員須自行摘、掛的抱索器。4產(chǎn)品分類4.1型式4.1.1結(jié)構(gòu)型式乘人裝置的結(jié)構(gòu)型式為摩擦輪式，由電動機、減速箱或液壓系統(tǒng)、驅(qū)動裝置（包括驅(qū)動輪和機座等）、制動器、繩輪組（包括托繩輪、壓繩輪、收繩輪和導(dǎo)向輪等）、乘人組（包括抱索器、吊椅等）、尾輪裝置（包括尾輪、機座、張緊裝置和導(dǎo)繩輪等）、牽引鋼絲繩

3、、安全保護裝置、聲光信號裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。4.1.2乘人裝置按運行方式分為：a）雙側(cè)運行；b）單側(cè)運行。4.1.3乘人裝置按抱索器結(jié)構(gòu)分為：a）固定抱索器；b）活動抱索器；c）可摘掛抱索器。4.1.4乘人裝置按制動方式分為：a）電液制動器制動；b）液壓站制動；c）氣動制動。4.1.5乘人裝置按張緊方式分為：a）液壓張緊；b）重錘張緊。4.1.6乘人裝置按調(diào)速方式分為：a）變頻調(diào)速；b）直流調(diào)速；c）液壓調(diào)速；d）交流屯機；e）開關(guān)磁阻。4.2產(chǎn)品型號乘人裝置型號表示方法應(yīng)符合MT/T154.8-1996的規(guī)定。5檢驗要求5.1工作條件5.1.1隔爆型乘為裝置工作時，周圍空氣中的瓦斯、煤

4、塵等不應(yīng)超過煤礦安全規(guī)程中規(guī)定的濃度。5.1.2非隔爆型乘為裝置不應(yīng)用于有瓦斯、煤塵等易燃、易爆氣體的場所。5.1.3乘為裝置應(yīng)安裝在空氣溫度0°C40°C、相對濕度不大于85%（環(huán)境濕度為20C土5°C時），海拔高度不超過1000m的巷道內(nèi)，應(yīng)能防止液體浸入電器內(nèi)部，無劇烈震動、顛簸,無腐蝕性氣體的環(huán)境屮工作。5.1.4海拔高度超過1000m時，要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進行設(shè)計或使用。5.2基本要求5.2.1乘為裝置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。5.2.2乘為裝罝應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程

5、的有關(guān)規(guī)定。5.2.3隔爆型乘為裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836.1、GB3836.2和GB3836.1的規(guī)定，且應(yīng)經(jīng)國家授權(quán)的防爆檢驗機構(gòu)進行防爆檢驗，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。5.2.4乘為裝罝的通用件、易損件、備用件應(yīng)保證質(zhì)量與互換性。5.2.5凡本標(biāo)準(zhǔn)未予規(guī)定的機械加工和裝配等技術(shù)要求，均應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。5.2.6在主機正常運轉(zhuǎn)情況下，減速器使用壽命不少于50000h.5.2.7用戶應(yīng)根據(jù)制造廠說明書的要求進行安裝、調(diào)試和運轉(zhuǎn)。5.2.8乘為裝置中使用的鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6。529乘為裝置中使用的鋼絲繩的插接長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的100

6、0倍。5.2.10乘為裝置的驅(qū)動輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比值不應(yīng)小于60。如使用密封式提升鋼絲繩，應(yīng)將各相應(yīng)的比值增加20%。5.2.11驅(qū)動輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比應(yīng)不小于900。5.12.12蹬座中心至巷進一側(cè)的距離不應(yīng)小于0.7m。5.2.13在運行中為員要坐穩(wěn)，不應(yīng)引引起吊桿擺動，不應(yīng)手扶牽引鋼絲繩，不應(yīng)觸及臨近的任何物體。5.2.14不應(yīng)同時運送攜帶爆炸物品的為員。5.2.15固定托辦架的橫梁長度應(yīng)根據(jù)各安裝處巷道尺寸確定，橫梁兩端埋入巷道的深度橫梁調(diào)試的2倍3倍。6檢驗內(nèi)容6.1制造與裝配6.1.1所用材料均成附有質(zhì)量保證書，必要時應(yīng)進行化驗或鑒別，確認(rèn)合格后方可使用。6.

7、1.2外購件、外協(xié)件均應(yīng)附有質(zhì)量合格證書,部件屬安全標(biāo)志管理的產(chǎn)品須有在有效期內(nèi)的礦用產(chǎn)品安全標(biāo)證書。必要求按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)迸行檢驗，驗收合格后方可裝配。6.1.3鑄件不應(yīng)有疏松、氣孔、砂眼、裂紋等影響強度的缺陷。6.1.4鍛件不應(yīng)有裂紋、夾層、氧化層、折疊等影響強度的缺陷。615焊接件不應(yīng)有裂紋、夾渣、間斷、燒穿等缺陷。6.1.6銳邊、尖角和凸出部分的設(shè)計應(yīng)符合GB/T15706.2的要求。6.1.7乘人裝置的控制系統(tǒng)安全部分應(yīng)符合GB/T16855.1的要求。6.1.8驅(qū)動輪輪襯與遷引鋼絲繩的摩擦系數(shù)不應(yīng)小于0.2。6.1.9機座應(yīng)有足夠的剛度，能承受頻繁起動和制動。6.1.10乘人裝置各零件表

8、面的毛刺、切削、油污等應(yīng)淸除干凈，零件配合表面不得有損傷。6.1.11托輪應(yīng)具有高彈性且耐磨、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。6.1.12托輪的輪襯內(nèi)徑應(yīng)小于輪體，壓裝后靠自身緊縮力固定在輪體上；輪襯與輪體的配合就滿足設(shè)計要求。6.1.13主軸應(yīng)進彳丁超聲波探傷檢查；不應(yīng)有影響機械性能和使用性能的缺陷。6.1.14驅(qū)動輪和尾輪不應(yīng)有降低機械性能和使用性能的缺陷。6.2使用性能6.2.1乘人裝置運廳時，通過鋼絲繩導(dǎo)向裝置時，輪系各部不準(zhǔn)有干涉現(xiàn)象，各繩輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無卡阻現(xiàn)象。622操縱臺各控制按鈕，指示應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。6.2.3制動應(yīng)安全、可靠。6.2.4乘人裝置負(fù)載運行屮，通過鋼絲繩導(dǎo)向裝置時

9、，各部運行應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有異?，F(xiàn)象。6.2.5操縱室司機頭部位置噪聲值不應(yīng)大于85dB(A)。6.2.6驅(qū)動裝置運行中，減速箱內(nèi)油溫溫升應(yīng)不超過35°C,各主要部件殼體最髙溫度應(yīng)不超過75C。6.3鋼絲繩的導(dǎo)問裝置6.3.1對鋼絲繩導(dǎo)向支承時，應(yīng)不卡繩，不磨損抱索器、吊椅及巷道設(shè)施。6.3.2壓輪應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，導(dǎo)向可靠。6.4制動裝置性能6.4.1制動裝置應(yīng)為失效安全型。6.4.2制動器的最大制動力應(yīng)為額定牽引力的1.52倍。6.4.3重車下行、空車上行時工作制動器的平均減速度小應(yīng)小于3m/s2。減速度按下式進行計算：a=u/(t-t)空式中：a制動減速度，m/s2；u車輛運行速度，m/

10、s；t制動時間，s；t制動閘空動時間，S?？?44重車上行、空車下行時工作制動器的平均減速度不應(yīng)大于1.5m/s2。6.4.5制動閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。6.4.6制動閘瓦不準(zhǔn)拉毛或刮傷試驗盤。6.5隔爆型乘人裝置用制動閘瓦摩擦性能6.5.1在摩擦試驗時，不應(yīng)發(fā)生有焰燃燒和無焰燃燒現(xiàn)象,在密閉的隔爆箱內(nèi)不應(yīng)引起爆炸。6.5.2在摩擦試驗時，試件和試驗盤表面溫度不大于150°C。6.6托輪性能托輪運行時應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，無卡阻現(xiàn)象。6.7抱索器性能6.7.1抱索器鉗口兩端應(yīng)要有圓弧過渡，端部內(nèi)外不充許有棱角。6.7.2抱索器的抗滑力不應(yīng)小于重車在最大坡度時不骨力的2

11、倍。6.7.3抱索器應(yīng)有足夠的強度，安全系數(shù)不小于5。6.8吊椅性能6.8.1吊椅應(yīng)有足夠的強度，安全系數(shù)不小于5。6&2吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，應(yīng)保證吊椅的座椅保持水平；同時出椅運行時不應(yīng)碰及鋼絲繩導(dǎo)向裝置等各部件。683乘人裝置運行時，吊椅應(yīng)無自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動靈活，通過驅(qū)動輪和尾輪時無離心甩動；活動吊椅和可摘掛吊椅摘掛靈活、可靠。吊椅通過各托、壓繩輪時不應(yīng)有干涉現(xiàn)象。6.9尾輪及張緊裝置性能6.9.1尾輪裝置應(yīng)牢固可靠，張緊小車應(yīng)行走靈活。6.9.2尾輪最大預(yù)緊張力不應(yīng)超過鋼絲繩破斷拉力的8%。693乘人裝置應(yīng)有張緊裝置限位保護。6.9.4采用重錘張緊裝置的，

12、應(yīng)有重錘落地保護。6.10液壓系統(tǒng)6.10.1液壓控制系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，啟動應(yīng)平穩(wěn)，監(jiān)測應(yīng)齊全。6.10.2液壓系統(tǒng)（包括液壓泵、液壓馬達、閥和管路等）在表1規(guī)定的壓力下進行耐壓試驗，系統(tǒng)各處不應(yīng)有永久變形和滲油現(xiàn)象，閥動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。表1耐壓試驗表1耐丿卞試驗單位:兆帕工作壓力PW1EPV16W25試驗壓力1.51.25P1,.15j低于24MPcif按24MPa試驗低I'31.5MPa時，按3L5MP&試驗6.10.3應(yīng)有過壓和超溫保護裝置，測量油溫的位置應(yīng)在油泵吸油管中心半徑為200mm范內(nèi)，為確保安全、可靠、各閥的動作應(yīng)有聯(lián)鎖。6.10.4液壓站油溫溫升不應(yīng)超過3

13、4°C，最高油溫不應(yīng)超過70°C。6.10.5液壓油箱應(yīng)規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標(biāo)記。6.10.6壓力表精度等級不應(yīng)低于1.5級，壓力表處應(yīng)裝阻尼方器。6.10.7液壓系統(tǒng)清潔度不應(yīng)低GB/T140392002中/18/15的規(guī)定。6.11安全防護6.11.1驅(qū)動電機與減速器之間，應(yīng)安裝工作制動器。6.11.2沿線路應(yīng)布置緊急停車的開關(guān)裝置。6.11.3緊急停車的開關(guān)裝置應(yīng)靈敏，無誤動作。6.11.4緊急停車的開關(guān)裝置安裝間距應(yīng)不大于50m。6.11.5巷道實際傾角不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。6.11.6固定抱索器乘人裝置和可摘掛抱索器乘人裝置的運行速度不應(yīng)超過12m

14、/s；活動抱索器乘人裝置應(yīng)能實現(xiàn)乘員靜止上下，運行速度不應(yīng)超過30m/s。6.11.7乘從間距不應(yīng)小于產(chǎn)品設(shè)計值，且不應(yīng)小于5m。6.11.8吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不應(yīng)自動脫扣。6.11.9在下人地點的前方，應(yīng)設(shè)有能自動停車的越位保護裝置。6.11.10乘人裝置應(yīng)設(shè)置總停開關(guān)。6.11. 11動力供給中斷或中斷后重新供給，只能通過手工操縱才能重新啟動；當(dāng)動力供給故障或液壓系統(tǒng)壓力下降時，應(yīng)有保護措施，以免發(fā)生危險。保護裝置和防護措施應(yīng)保障有效。6.11. 12乘人裝置的機電控制系統(tǒng)應(yīng)有下列保護裝置，并符合下列要求：a）緊急停車裝置；b）過流、過壓、欠壓保護裝置；c）聲、光信號裝置；d）上坡

15、點掉繩保護；e）設(shè)有捕繩器裝置；f）固定吊椅防過擺裝置。7檢驗方法7.1探傷檢驗用探傷儀進行檢測，內(nèi)部缺陷按JB/T1581中的規(guī)定進行測定。7.2空載試驗空載運轉(zhuǎn)時間不少于2h。7.3負(fù)載試驗7.3.1牽引力測定7.3.1.1將精度不低于2級的測力置兩端分別與兩根鋼絲繩（直徑不小于15mm,長度10m一根,25m根）的一端連接。將一根測試鋼絲繩的一端用繩夾與牽引鋼絲繩緊繩側(cè)連接牢固另一根測試鋼絲繩的一端與固定受拉件連接牢固。7.3.1.2按設(shè)計要求配張緊重錘將牽引鋼絲繩張緊，起動驅(qū)動裝置，直到牽引鋼絲與驅(qū)動輪相對滑動，讀出拉力表數(shù)值。測試2次，取平均值。7.3.2空載運行無誤后,在甩椅上放置

16、2倍載荷進行負(fù)載運行試驗,吊椅無松動和永久變形。檢査各部無誤，然后進行乘人試座。負(fù)載運行時間不少于2ho7.3.3噪聲測定應(yīng)將精度不低于2級的測試儀器置于操縱室司機部部位賈處，測量驅(qū)動裝置在額定工況下的噪聲值，取3次測量值的算數(shù)平均值。7.3.4溫度測定應(yīng)在試驗前和試驗后3min內(nèi)，用精度不低于±05%測溫儀器進行測定。試驗前和試驗后溫度差即為溫升（測最部位視結(jié)構(gòu)而定）。74制動裝置性能試驗7.4.1制動力測定應(yīng)取測試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與測力裝置的一端連按。測力裝置的另一端與手動葫蘆連接。用手動葫蘆將測試鋼絲繩拉緊，至制動器打滑時，讀取測力裝置上的讀數(shù)。7.

17、4.2最大制動減速度測定應(yīng)在當(dāng)乘人裝置在最大坡度空載向上運行時，用制動器乘人裝置，測出從乘人裝置制動到靜止的時間。7.5隔爆型乘人裝置用制動閘瓦摩擦性能試驗?zāi)Σ猎囼炨娪脤Ｓ脙舨粱鸹y試裝置進行測定。7.6抱索器性能試驗7.6.1抗滑力測定抱索器抱緊鋼絲繩運行到最大坡度時，不斷向吊椅上施加載荷達到2倍的吊椅重車總重量力（吊椅重車總重車按1100KN計算）時，觀察抱索器有無下滑現(xiàn)象。762抱索器的強度試驗試驗載荷為吊椅重車總重力的5倍，作用1min不產(chǎn)生永久變形，5倍載荷不遭破壞為原則。7.7吊椅性能試驗試驗載荷為吊椅重車總重力的5倍不遭破壞為原則。也可在試驗室用材料試驗機進行吊椅的強度檢測。78尾輪最大預(yù)緊張力測定用精度不低于2級的測力裝置進行。7.9液壓系統(tǒng)試驗7.9.1液壓系統(tǒng)試驗按MT/T776中的規(guī)定進行。7.9.2液