學(xué)習(xí)情境九 空調(diào)-3-制冷不足

1、一、項(xiàng)目要求一、項(xiàng)目要求二、相關(guān)知識(shí)二、相關(guān)知識(shí)三、項(xiàng)目實(shí)施三、項(xiàng)目實(shí)施四、拓展知識(shí)四、拓展知識(shí)【知識(shí)要求【知識(shí)要求】 1 1理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件（壓縮理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件（壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器和集液器、膨脹閥和孔機(jī)、冷凝器、干燥器和集液器、膨脹閥和孔管）的作用和組成結(jié)構(gòu)管）的作用和組成結(jié)構(gòu) 2 2理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的工作理解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的工作原理原理 3 3掌握壓力計(jì)的結(jié)構(gòu)和正確使用方法掌握壓力計(jì)的結(jié)構(gòu)和正確使用方法【能力要求【能力要求】 1 1通過拆裝認(rèn)識(shí)和理解各部件的結(jié)構(gòu)和通過拆裝認(rèn)識(shí)和理解各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理工作原理 2 2通過系統(tǒng)分解組裝來全面認(rèn)識(shí)和

2、理解通過系統(tǒng)分解組裝來全面認(rèn)識(shí)和理解制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 3 3會(huì)使用壓力計(jì)進(jìn)行制冷系統(tǒng)的壓力檢會(huì)使用壓力計(jì)進(jìn)行制冷系統(tǒng)的壓力檢測(cè)測(cè) 4 4能熟練進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的檢能熟練進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的檢修修 5 5能夠運(yùn)用制冷系統(tǒng)各部件的工作原理能夠運(yùn)用制冷系統(tǒng)各部件的工作原理進(jìn)行故障分析進(jìn)行故障分析 重點(diǎn)掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的重點(diǎn)掌握內(nèi)容：汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的拆裝和檢修，汽車空調(diào)維修專用壓力計(jì)的使拆裝和檢修，汽車空調(diào)維修專用壓力計(jì)的使用。用。（一）汽車空調(diào)壓縮機(jī)（一）汽車空調(diào)壓縮機(jī)（二）汽車空調(diào)冷凝器（二）汽車空調(diào)冷凝器（三）汽車空調(diào)干燥器和集液器（三）

3、汽車空調(diào)干燥器和集液器（四）汽車空調(diào)膨脹閥和孔管（四）汽車空調(diào)膨脹閥和孔管（五）歧管壓力計(jì)（五）歧管壓力計(jì)（一）汽車空調(diào)壓縮機(jī)（一）汽車空調(diào)壓縮機(jī)1 1作用作用 壓縮機(jī)俗稱空調(diào)泵，其作用是使制冷劑壓縮機(jī)俗稱空調(diào)泵，其作用是使制冷劑保持循環(huán)。壓縮機(jī)的吸氣側(cè)抽吸制冷劑蒸汽，保持循環(huán)。壓縮機(jī)的吸氣側(cè)抽吸制冷劑蒸汽，然后制冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)的出口或排放側(cè)，對(duì)然后制冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)的出口或排放側(cè)，對(duì)其加壓（溫度也隨之升高）。高壓、高溫的其加壓（溫度也隨之升高）。高壓、高溫的制冷劑被壓出壓縮機(jī)而流入冷凝器。制冷劑被壓出壓縮機(jī)而流入冷凝器。 壓縮機(jī)有兩個(gè)重要的功能：一是使系統(tǒng)壓縮機(jī)有兩個(gè)重要的功能：一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)

4、生低壓條件，二是使制冷劑循環(huán)，把制內(nèi)產(chǎn)生低壓條件，二是使制冷劑循環(huán)，把制冷劑蒸汽從低壓壓縮至高壓，兩種功能同時(shí)冷劑蒸汽從低壓壓縮至高壓，兩種功能同時(shí)完成。完成。 制冷能力要強(qiáng)。制冷能力要強(qiáng)。 節(jié)省動(dòng)力。節(jié)省動(dòng)力。 體積和質(zhì)量要小。體積和質(zhì)量要小。 在高溫和顛震的情況下能正常工作。在高溫和顛震的情況下能正常工作。 啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、工作可靠。啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、工作可靠。2 2結(jié)構(gòu)和性能上的特殊要求結(jié)構(gòu)和性能上的特殊要求圖圖3-13-1所示為常見的壓縮機(jī)分類。所示為常見的壓縮機(jī)分類。3 3類型類型 組成結(jié)構(gòu)：活塞、汽缸、進(jìn)氣閥、排組成結(jié)構(gòu)：活塞、汽缸、進(jìn)氣閥、排氣閥。氣閥。 工作原理：工作

5、原理： 壓縮過程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行壓縮過程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行到中部位置的過程中，進(jìn)氣閥、排氣閥關(guān)閉，到中部位置的過程中，進(jìn)氣閥、排氣閥關(guān)閉，制冷劑氣體被壓縮。制冷劑氣體被壓縮。 排氣過程：活塞繼續(xù)向上運(yùn)行，排氣閥排氣過程：活塞繼續(xù)向上運(yùn)行，排氣閥打開，進(jìn)氣閥關(guān)閉，壓縮氣體排除，活塞到打開，進(jìn)氣閥關(guān)閉，壓縮氣體排除，活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣閥也關(guān)閉。達(dá)上止點(diǎn)，排氣閥也關(guān)閉。 膨脹過程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，膨脹過程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，進(jìn)氣閥、排氣閥關(guān)閉，汽缸容積擴(kuò)大產(chǎn)生真進(jìn)氣閥、排氣閥關(guān)閉，汽缸容積擴(kuò)大產(chǎn)生真空度，到達(dá)中部位置。空度，到達(dá)中部位置。 吸氣過程：活塞繼續(xù)向下

6、運(yùn)行，進(jìn)氣閥吸氣過程：活塞繼續(xù)向下運(yùn)行，進(jìn)氣閥打開，排氣閥關(guān)閉，低溫低壓制冷劑氣體吸打開，排氣閥關(guān)閉，低溫低壓制冷劑氣體吸入汽缸，到達(dá)下止點(diǎn)結(jié)束。入汽缸，到達(dá)下止點(diǎn)結(jié)束。 組成結(jié)構(gòu)：活塞、壓塊、鋼球、擺盤、組成結(jié)構(gòu)：活塞、壓塊、鋼球、擺盤、主軸、楔形傳動(dòng)板。目前，該型壓縮機(jī)已得主軸、楔形傳動(dòng)板。目前，該型壓縮機(jī)已得到廣泛應(yīng)用，其剖視圖如圖到廣泛應(yīng)用，其剖視圖如圖3-33-3所示。所示。 工作原理：主軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)楔形傳動(dòng)工作原理：主軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)楔形傳動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)擺盤擺動(dòng)，通過連桿帶動(dòng)活塞板轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)擺盤擺動(dòng)，通過連桿帶動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成氣體壓縮工作，如圖上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成氣體壓縮工作，如

7、圖3-43-4所示。所示。 結(jié)構(gòu)組成：主軸、壓板、前閥板、后結(jié)構(gòu)組成：主軸、壓板、前閥板、后閥板、斜板、活塞、前汽缸蓋、后汽缸蓋、閥板、斜板、活塞、前汽缸蓋、后汽缸蓋、鋼球及鋼球套。目前，斜盤式壓縮機(jī)應(yīng)用最鋼球及鋼球套。目前，斜盤式壓縮機(jī)應(yīng)用最廣泛。廣泛。 工作原理：主軸旋轉(zhuǎn)，斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)，帶工作原理：主軸旋轉(zhuǎn)，斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成壓縮氣體工作。動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成壓縮氣體工作。斜盤式與擺盤式壓縮機(jī)工作原理與結(jié)構(gòu)的比斜盤式與擺盤式壓縮機(jī)工作原理與結(jié)構(gòu)的比較如圖較如圖3-53-5所示。所示。 組成結(jié)構(gòu)：曲軸、汽缸、滾動(dòng)活塞、組成結(jié)構(gòu)：曲軸、汽缸、滾動(dòng)活塞、吸氣口、排氣閥、刮片、前

8、后端蓋。滾動(dòng)活吸氣口、排氣閥、刮片、前后端蓋。滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)被廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)和其他空塞式壓縮機(jī)被廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)和其他空調(diào)上。調(diào)上。 工作原理：主軸旋轉(zhuǎn)，摩擦力使空心工作原理：主軸旋轉(zhuǎn)，摩擦力使空心活塞繞曲軸既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)，活塞外壁與汽缸活塞繞曲軸既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)，活塞外壁與汽缸滑片組成的空間，先由小到大，再由大到小，滑片組成的空間，先由小到大，再由大到小，完成進(jìn)氣壓縮過程，如圖完成進(jìn)氣壓縮過程，如圖3-73-7所示。所示。 組成結(jié)構(gòu)：定渦旋盤、動(dòng)渦旋盤、曲組成結(jié)構(gòu)：定渦旋盤、動(dòng)渦旋盤、曲軸、十字環(huán)、吸入口、排出口。渦旋式壓縮軸、十字環(huán)、吸入口、排出口。渦旋式壓縮機(jī)是一種新型壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)

9、圖如圖機(jī)是一種新型壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖3-83-8所所示。示。 工作原理：主軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)動(dòng)渦旋盤工作原理：主軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)動(dòng)渦旋盤往復(fù)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)渦旋盤與定渦旋盤之間形成的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)渦旋盤與定渦旋盤之間形成的空間，先由小到大，再由大到小，完成進(jìn)氣空間，先由小到大，再由大到小，完成進(jìn)氣壓縮過程。壓縮過程。（二）汽車空調(diào)冷凝器（二）汽車空調(diào)冷凝器1 1工作原理工作原理 冷凝器的作用是對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高冷凝器的作用是對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑蒸汽散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。氣體狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中得壓制冷劑。氣體狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，

10、制冷劑進(jìn)入冷凝器時(shí)幾乎為到液化或冷凝，制冷劑進(jìn)入冷凝器時(shí)幾乎為100%100%的蒸汽，而當(dāng)其離開冷凝器時(shí)并非為的蒸汽，而當(dāng)其離開冷凝器時(shí)并非為100%100%的液體，因?yàn)閮H有一定量的熱能在給定的液體，因?yàn)閮H有一定量的熱能在給定時(shí)間內(nèi)由冷凝器排出。時(shí)間內(nèi)由冷凝器排出。 因此，少量的制冷劑以氣態(tài)方式離開冷因此，少量的制冷劑以氣態(tài)方式離開冷凝器，但由于下一步是儲(chǔ)液干燥器，故制冷凝器，但由于下一步是儲(chǔ)液干燥器，故制冷劑的這一狀態(tài)并不影響系統(tǒng)的運(yùn)行。冷凝器劑的這一狀態(tài)并不影響系統(tǒng)的運(yùn)行。冷凝器直接安裝在散熱器的前方，這樣冷凝器可以直接安裝在散熱器的前方，這樣冷凝器可以接收汽車向前行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇所產(chǎn)生的

11、充接收汽車向前行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇所產(chǎn)生的充分氣流。分氣流。 汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及平汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式行流式3 3種。種。2 2結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式 管片式冷凝器由安裝在一系列薄散熱片管片式冷凝器由安裝在一系列薄散熱片上的制冷劑螺旋管組成。冷凝器接收來自壓上的制冷劑螺旋管組成。冷凝器接收來自壓縮機(jī)的高溫高壓制冷劑蒸汽，蒸汽制冷劑從縮機(jī)的高溫高壓制冷劑蒸汽，蒸汽制冷劑從冷凝器頂部流入并流過螺旋管。按熱的自然冷凝器頂部流入并流過螺旋管。按熱的自然趨向從熱制冷劑頂部流入并流過螺旋管，熱趨向從熱制冷劑頂部流入并流過螺旋管，熱制冷劑蒸汽中的熱量經(jīng)散熱片向大氣中散發(fā)制冷劑蒸汽

12、中的熱量經(jīng)散熱片向大氣中散發(fā)熱量。當(dāng)制冷劑蒸汽冷卻并經(jīng)過冷凝器向下熱量。當(dāng)制冷劑蒸汽冷卻并經(jīng)過冷凝器向下流動(dòng)時(shí)，就會(huì)達(dá)到發(fā)生冷凝的溫度。流動(dòng)時(shí)，就會(huì)達(dá)到發(fā)生冷凝的溫度。 氣態(tài)制冷劑即變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑。在冷疑氣態(tài)制冷劑即變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑。在冷疑點(diǎn)時(shí)，制冷劑釋放出更多的熱量。冷凝器底點(diǎn)時(shí)，制冷劑釋放出更多的熱量。冷凝器底部的制冷劑是溫的高壓液體。在以平均熱負(fù)部的制冷劑是溫的高壓液體。在以平均熱負(fù)荷運(yùn)行的汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器螺旋管上荷運(yùn)行的汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器螺旋管上部的部的2/32/3為熱的制冷劑蒸汽，而下部為熱的制冷劑蒸汽，而下部1/31/3部分部分為液態(tài)制冷劑。為液態(tài)制冷劑。 其一般是將小扁管

13、彎成蛇管形，其中放其一般是將小扁管彎成蛇管形，其中放置三角形的翅片或其他類型的散熱片。這種置三角形的翅片或其他類型的散熱片。這種冷凝器的傳熱效率比管片式冷凝器提高冷凝器的傳熱效率比管片式冷凝器提高15%15%20%20%。 其由圓筒集管、鋁制內(nèi)肋管、波形散熱其由圓筒集管、鋁制內(nèi)肋管、波形散熱翅片以及連接管組成，是專為翅片以及連接管組成，是專為R-134aR-134a提供的提供的新型冷凝器。如圖新型冷凝器。如圖3-93-9所示，平行流式冷凝器所示，平行流式冷凝器與管帶式冷凝器的最大區(qū)別是：管帶式冷凝與管帶式冷凝器的最大區(qū)別是：管帶式冷凝器只有一條扁管自始至終地呈蛇形彎曲，制器只有一條扁管自始至終

14、地呈蛇形彎曲，制冷劑只能在這一條通道中流動(dòng)而進(jìn)行熱交換；冷劑只能在這一條通道中流動(dòng)而進(jìn)行熱交換；而平行流式冷凝器則是在兩條集流管間用多而平行流式冷凝器則是在兩條集流管間用多條扁管相連，制冷劑可在同一時(shí)間經(jīng)多條扁條扁管相連，制冷劑可在同一時(shí)間經(jīng)多條扁管流通而進(jìn)行熱交換。大幅度地提高了它的管流通而進(jìn)行熱交換。大幅度地提高了它的熱交換性能。熱交換性能。（三）汽車空調(diào)干燥器和集液器（三）汽車空調(diào)干燥器和集液器1 1儲(chǔ)液干燥器儲(chǔ)液干燥器 儲(chǔ)存制冷劑。儲(chǔ)液干燥器可以暫時(shí)儲(chǔ)儲(chǔ)存制冷劑。儲(chǔ)液干燥器可以暫時(shí)儲(chǔ)存一部分制冷劑，使氣、液分離。存一部分制冷劑，使氣、液分離。 過濾水分、雜質(zhì)。儲(chǔ)液干燥器能過濾過濾水分、

15、雜質(zhì)。儲(chǔ)液干燥器能過濾水分和雜質(zhì)。水分和雜質(zhì)。 防止氣態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。儲(chǔ)液干防止氣態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。儲(chǔ)液干燥器的位置和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可防止氣態(tài)制冷劑進(jìn)燥器的位置和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可防止氣態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。入蒸發(fā)器。 提供緩沖空間。提供緩沖空間。 儲(chǔ)液干燥器接收冷凝器排出的制冷劑。儲(chǔ)液干燥器接收冷凝器排出的制冷劑。它裝在冷凝器周圍或下流處膨脹閥之前，由它裝在冷凝器周圍或下流處膨脹閥之前，由儲(chǔ)液干燥器體、過濾器、干燥劑、引出管和儲(chǔ)液干燥器體、過濾器、干燥劑、引出管和觀察窗玻璃（有些空調(diào)系統(tǒng)具備）等構(gòu)成，觀察窗玻璃（有些空調(diào)系統(tǒng)具備）等構(gòu)成，如圖如圖3-103-10所示。所示。 在孔管系統(tǒng)中，利用一個(gè)儲(chǔ)液

16、罐裝置來完在孔管系統(tǒng)中，利用一個(gè)儲(chǔ)液罐裝置來完成儲(chǔ)液干燥器的功能。儲(chǔ)液罐安裝在蒸發(fā)器出成儲(chǔ)液干燥器的功能。儲(chǔ)液罐安裝在蒸發(fā)器出氣口處低壓側(cè)內(nèi)。儲(chǔ)液罐的功能基本與儲(chǔ)液干氣口處低壓側(cè)內(nèi)。儲(chǔ)液罐的功能基本與儲(chǔ)液干燥器相同，即對(duì)制冷劑進(jìn)行收集和存儲(chǔ)、濾清燥器相同，即對(duì)制冷劑進(jìn)行收集和存儲(chǔ)、濾清和干燥。儲(chǔ)液罐內(nèi)也裝有干燥劑，如圖和干燥。儲(chǔ)液罐內(nèi)也裝有干燥劑，如圖3-113-11所所示。示。2 2儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐（四）汽車空調(diào)膨脹閥和孔管（四）汽車空調(diào)膨脹閥和孔管1 1膨脹閥膨脹閥 儲(chǔ)液干燥器排出的制冷劑作為高壓液體儲(chǔ)液干燥器排出的制冷劑作為高壓液體流入膨脹閥（見圖流入膨脹閥（見圖3-123-12）。當(dāng)這種高

17、壓液體）。當(dāng)這種高壓液體流經(jīng)膨脹閥的節(jié)流孔時(shí)，制冷劑被強(qiáng)制流過流經(jīng)膨脹閥的節(jié)流孔時(shí)，制冷劑被強(qiáng)制流過此小孔并在另一側(cè)噴出。這樣就產(chǎn)生了一個(gè)此小孔并在另一側(cè)噴出。這樣就產(chǎn)生了一個(gè)壓力差，由此，壓力和溫度得到降低而且霧壓力差，由此，壓力和溫度得到降低而且霧化的制冷劑可流過蒸發(fā)器并且容易汽化?；闹评鋭┛闪鬟^蒸發(fā)器并且容易汽化。 因?yàn)橄到y(tǒng)的溫度比車內(nèi)溫度低，所以制因?yàn)橄到y(tǒng)的溫度比車內(nèi)溫度低，所以制冷劑吸收熱量并將其排出車廂。具體來說，冷劑吸收熱量并將其排出車廂。具體來說，膨脹閥有下述膨脹閥有下述3 3個(gè)功能。個(gè)功能。 節(jié)流作用。節(jié)流作用。 調(diào)節(jié)作用。調(diào)節(jié)作用。 控制作用。控制作用。 膨脹閥一般有恒壓

18、式和溫控式兩種。膨脹閥一般有恒壓式和溫控式兩種。 恒壓式，又稱為內(nèi)平衡式，這種膨脹恒壓式，又稱為內(nèi)平衡式，這種膨脹閥從針閥的蒸發(fā)器側(cè)到膜片下側(cè)有一孔型通閥從針閥的蒸發(fā)器側(cè)到膜片下側(cè)有一孔型通路。路。 溫控式，又稱為外平衡式，這種膨脹溫控式，又稱為外平衡式，這種膨脹閥有一毛細(xì)管連接至蒸發(fā)器出口處，用于探閥有一毛細(xì)管連接至蒸發(fā)器出口處，用于探測(cè)蒸發(fā)器的壓力。測(cè)蒸發(fā)器的壓力。 膨脹閥的針閥是通過膜片連動(dòng)的，膜片的膨脹閥的針閥是通過膜片連動(dòng)的，膜片的控制因素有控制因素有3 3個(gè)：蒸發(fā)器的壓力使閥關(guān)閉；彈個(gè)：蒸發(fā)器的壓力使閥關(guān)閉；彈簧壓力使閥關(guān)閉；膜片頂部通過毛細(xì)管來自簧壓力使閥關(guān)閉；膜片頂部通過毛細(xì)管

19、來自熱敏管的惰性氣體壓力使閥打開。這熱敏管的惰性氣體壓力使閥打開。這3 3種力的種力的合力使膨脹閥打開一定的開度，控制制冷劑合力使膨脹閥打開一定的開度，控制制冷劑的流量。的流量。 膨脹閥的工作過程如圖膨脹閥的工作過程如圖3-133-13所示。所示。 熱敏管固定在蒸發(fā)器的出口或尾管處。熱敏管固定在蒸發(fā)器的出口或尾管處。熱敏管感應(yīng)出尾管的溫度后，通過毛細(xì)管對(duì)熱敏管感應(yīng)出尾管的溫度后，通過毛細(xì)管對(duì)閥中的膜片作用。當(dāng)作用在膜片頂部的壓力閥中的膜片作用。當(dāng)作用在膜片頂部的壓力比蒸發(fā)器的壓力與彈簧壓力的組合還大時(shí)，比蒸發(fā)器的壓力與彈簧壓力的組合還大時(shí)，針閥從閥座移開，直到壓力達(dá)到平衡為止，針閥從閥座移開，

20、直到壓力達(dá)到平衡為止，以此方式將適量的制冷劑流入蒸發(fā)器芯。以此方式將適量的制冷劑流入蒸發(fā)器芯。 尾管處的溫度上升時(shí)，熱敏管中的膨脹尾管處的溫度上升時(shí)，熱敏管中的膨脹氣體通過毛細(xì)管作用在膜片上的壓力增加，氣體通過毛細(xì)管作用在膜片上的壓力增加，膜片接著又迫使推桿向下推動(dòng)閥銷和針閥，膜片接著又迫使推桿向下推動(dòng)閥銷和針閥，使更多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。使更多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。 尾管處的溫度下降時(shí)，熱敏管和膜片上尾管處的溫度下降時(shí)，熱敏管和膜片上的壓力降低，從而使針閥就座，流入蒸發(fā)器的壓力降低，從而使針閥就座，流入蒸發(fā)器的制冷劑量受到限制。的制冷劑量受到限制。 除了典型的膨脹閥以外，還有一種除了典型的膨脹

21、閥以外，還有一種H H形膨形膨脹閥得到了廣泛的應(yīng)用，脹閥得到了廣泛的應(yīng)用，H H形膨脹閥取消了外形膨脹閥取消了外平衡式膨脹閥的外平衡管和感溫包，使其直平衡式膨脹閥的外平衡管和感溫包，使其直接與蒸發(fā)器進(jìn)出口相連。接與蒸發(fā)器進(jìn)出口相連。 膨脹閥的另一種形式是節(jié)流管，也稱細(xì)管，膨脹閥的另一種形式是節(jié)流管，也稱細(xì)管，用于孔管系統(tǒng)上，它沒有感溫包、平衡管，而用于孔管系統(tǒng)上，它沒有感溫包、平衡管，而有一個(gè)小孔節(jié)流元件和一個(gè)網(wǎng)狀過濾器，如圖有一個(gè)小孔節(jié)流元件和一個(gè)網(wǎng)狀過濾器，如圖3-153-15所示。它一般用在隔熱性能好，且車內(nèi)負(fù)所示。它一般用在隔熱性能好，且車內(nèi)負(fù)荷變化不大的轎車上。荷變化不大的轎車上。2

22、 2節(jié)流管節(jié)流管（五）歧管壓力計(jì)（五）歧管壓力計(jì)1 1歧管和壓力表組件歧管和壓力表組件 歧管壓力計(jì)是維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)最重要的工具。歧管壓力計(jì)用來測(cè)定汽車空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力、正確的制冷劑裝量以及汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作效率等。測(cè)量的目的就是同時(shí)測(cè)出高、低壓側(cè)的壓力讀數(shù)，以便進(jìn)行比較來確定汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作情況。 每套歧管壓力計(jì)必須與加裝制冷劑和回每套歧管壓力計(jì)必須與加裝制冷劑和回收裝置一起使用。壓力計(jì)上的維護(hù)軟管必須收裝置一起使用。壓力計(jì)上的維護(hù)軟管必須在維護(hù)孔接頭端安裝手動(dòng)（轉(zhuǎn)動(dòng)輪）或自動(dòng)在維護(hù)孔接頭端安裝手動(dòng)（轉(zhuǎn)動(dòng)輪）或自動(dòng)回流閥，這樣可以防止制冷劑排入大氣?；亓鏖y，這樣可以防止制冷劑排入

23、大氣。歧管壓力計(jì)的連接示意圖如圖歧管壓力計(jì)的連接示意圖如圖3-173-17所示。所示。 低壓表是一個(gè)標(biāo)有藍(lán)色標(biāo)志的表，用于低壓表是一個(gè)標(biāo)有藍(lán)色標(biāo)志的表，用于測(cè)量低壓側(cè)維護(hù)孔的壓力。表順時(shí)針方向的測(cè)量低壓側(cè)維護(hù)孔的壓力。表順時(shí)針方向的壓力讀數(shù)為壓力讀數(shù)為0 0150 lbf/in150 lbf/in2 2（0 0l0.4 barl0.4 bar，0 010.5 kgf/cm10.5 kgf/cm2 2）（壓力刻度），而逆時(shí)針）（壓力刻度），而逆時(shí)針方向的讀數(shù)為方向的讀數(shù)為0.30 inHg0.30 inHg（真空刻度）。此低（真空刻度）。此低壓表被稱為組合壓力表，因?yàn)樗袃蓚€(gè)作用，壓表被稱為組合

24、壓力表，因?yàn)樗袃蓚€(gè)作用，即測(cè)壓力和測(cè)真空。即測(cè)壓力和測(cè)真空。 低壓側(cè)壓力表用千帕（低壓側(cè)壓力表用千帕（kPakPa）來度量，英）來度量，英制轉(zhuǎn)換為制轉(zhuǎn)換為1 inHg1 inHg等于等于6.895 kPa6.895 kPa，低壓側(cè)工作，低壓側(cè)工作壓力一般為壓力一般為103 kPa103 kPa241 kPa241 kPa。 帶紅色標(biāo)記的高壓表僅僅是個(gè)壓力表。帶紅色標(biāo)記的高壓表僅僅是個(gè)壓力表。它順時(shí)針方向的讀數(shù)為它順時(shí)針方向的讀數(shù)為0 0500 lbf/in500 lbf/in2 2（0 034.5 bar34.5 bar，0 035.2 kgf/cm35.2 kgf/cm2 2）。）。 有時(shí)

25、檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)還需要第有時(shí)檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)還需要第3 3只表只表輔助表。這種表用于蒸發(fā)器需有某種方式壓輔助表。這種表用于蒸發(fā)器需有某種方式壓力控制的系統(tǒng)，此時(shí)，兩只低壓表可用來確力控制的系統(tǒng)，此時(shí)，兩只低壓表可用來確定通過控制裝置的壓力差。定通過控制裝置的壓力差。 歧管壓力計(jì)的目的是控制制冷劑的流動(dòng)。歧管壓力計(jì)的目的是控制制冷劑的流動(dòng)。當(dāng)歧管壓力計(jì)與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接后，當(dāng)正當(dāng)歧管壓力計(jì)與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接后，當(dāng)正常工況條件時(shí)兩個(gè)試表始終有壓力指示。測(cè)常工況條件時(shí)兩個(gè)試表始終有壓力指示。測(cè)試時(shí)，低壓側(cè)和高壓側(cè)手動(dòng)閥一直關(guān)閉（向試時(shí)，低壓側(cè)和高壓側(cè)手動(dòng)閥一直關(guān)閉（向內(nèi)轉(zhuǎn)直到閥歸位為止）。內(nèi)轉(zhuǎn)直到閥

26、歸位為止）。 制冷劑流過閥桿到達(dá)相應(yīng)的試表，同時(shí)制冷劑流過閥桿到達(dá)相應(yīng)的試表，同時(shí)低壓表讀出低壓側(cè)的壓力，而高壓表讀出高低壓表讀出低壓側(cè)的壓力，而高壓表讀出高壓側(cè)的壓力。手動(dòng)閥的作用是將低、高壓側(cè)壓側(cè)的壓力。手動(dòng)閥的作用是將低、高壓側(cè)與歧管中心孔隔開。與歧管中心孔隔開。 除了位于歧管壓力計(jì)的手動(dòng)閥之外，全除了位于歧管壓力計(jì)的手動(dòng)閥之外，全部維護(hù)試驗(yàn)軟管均需要在相應(yīng)的部維護(hù)試驗(yàn)軟管均需要在相應(yīng)的1 in1 in維護(hù)端維護(hù)端接頭內(nèi)安裝手動(dòng)（轉(zhuǎn)輪）或自動(dòng)回流閥。為接頭內(nèi)安裝手動(dòng)（轉(zhuǎn)輪）或自動(dòng)回流閥。為了將排入大氣的制冷劑量控制到最低程度和了將排入大氣的制冷劑量控制到最低程度和限制進(jìn)入軟管的空氣量，無

27、論使用與否，截限制進(jìn)入軟管的空氣量，無論使用與否，截止閥必須關(guān)閉，直到將維護(hù)試驗(yàn)軟管從汽車止閥必須關(guān)閉，直到將維護(hù)試驗(yàn)軟管從汽車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)管接頭上卸下。卸下軟管之后，空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)管接頭上卸下。卸下軟管之后，連通再循環(huán)裝置，將殘留制冷劑回收。連通再循環(huán)裝置，將殘留制冷劑回收。 當(dāng)兩個(gè)手動(dòng)閥關(guān)閉或低高壓手動(dòng)閥有一當(dāng)兩個(gè)手動(dòng)閥關(guān)閉或低高壓手動(dòng)閥有一個(gè)打開時(shí)，低高壓表都會(huì)給出精確的讀數(shù)。個(gè)打開時(shí)，低高壓表都會(huì)給出精確的讀數(shù)。但是，當(dāng)兩個(gè)手動(dòng)閥都打開時(shí)，表的讀數(shù)是但是，當(dāng)兩個(gè)手動(dòng)閥都打開時(shí)，表的讀數(shù)是不可靠的，因?yàn)楦邏簜?cè)壓力會(huì)傳到低壓側(cè)。不可靠的，因?yàn)楦邏簜?cè)壓力會(huì)傳到低壓側(cè)。 使用與低壓側(cè)表正下方接頭

28、連接的軟管使用與低壓側(cè)表正下方接頭連接的軟管將試驗(yàn)歧管壓力計(jì)低壓側(cè)接到汽車空調(diào)系統(tǒng)將試驗(yàn)歧管壓力計(jì)低壓側(cè)接到汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓側(cè)，高壓側(cè)的連接方法與之相同。歧的低壓側(cè)，高壓側(cè)的連接方法與之相同。歧管壓力計(jì)中央接頭與維護(hù)軟管連接頭進(jìn)行汽管壓力計(jì)中央接頭與維護(hù)軟管連接頭進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑加注或抽空。車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑加注或抽空。 汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得打開高壓手汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得打開高壓手動(dòng)閥。如果當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高壓手動(dòng)閥。如果當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高壓手動(dòng)閥被打開，高壓制冷劑將被迫通過高壓表動(dòng)閥被打開，高壓制冷劑將被迫通過高壓表而沖擊制冷劑罐（如果連接）。這樣的高壓而沖擊制冷劑

29、罐（如果連接）。這樣的高壓會(huì)使制冷劑罐破裂或安全罐閥接頭被爆開，會(huì)使制冷劑罐破裂或安全罐閥接頭被爆開，造成嚴(yán)重的傷害和損壞。造成嚴(yán)重的傷害和損壞。 檢查和診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的壓力測(cè)量檢查和診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的壓力測(cè)量單位為每平方英寸磅（單位為每平方英寸磅（PsiPsi），如圖），如圖3-183-18所示。所示。這種讀數(shù)受大氣壓力變化（包括高度變化）的這種讀數(shù)受大氣壓力變化（包括高度變化）的影響。不受大氣壓力變化的壓力讀數(shù)稱為影響。不受大氣壓力變化的壓力讀數(shù)稱為“絕絕對(duì)值對(duì)值”。2 2壓力表的標(biāo)定和刻度壓力表的標(biāo)定和刻度 大氣壓力大氣壓力這是大氣的壓力。這是大氣的壓力。 PSIAPSIA每平

30、方英寸磅絕對(duì)值是指不受大氣每平方英寸磅絕對(duì)值是指不受大氣條件或高度影響的壓力讀數(shù)。單位為每平方條件或高度影響的壓力讀數(shù)。單位為每平方英寸磅，在完全真空條件下，壓力讀數(shù)從零英寸磅，在完全真空條件下，壓力讀數(shù)從零開始。絕對(duì)壓力一般不用于汽車空調(diào)器。當(dāng)開始。絕對(duì)壓力一般不用于汽車空調(diào)器。當(dāng)涉及不同高度大氣壓力的變化時(shí)，才使用這涉及不同高度大氣壓力的變化時(shí)，才使用這個(gè)單位，可參見高度壓力變化表。個(gè)單位，可參見高度壓力變化表。 PSIC PSIC每平方英寸磅表讀數(shù)是表組測(cè)量數(shù)每平方英寸磅表讀數(shù)是表組測(cè)量數(shù)值。這種表就稱為布爾登壓力表。在大氣壓值。這種表就稱為布爾登壓力表。在大氣壓力力29.92 inHg

31、29.92 inHg（14.7 lbf/in14.7 lbf/in2 2，1 bar1 bar，1 kgf/cm1 kgf/cm2 2）標(biāo)準(zhǔn)氣候條件下的海平面上，將）標(biāo)準(zhǔn)氣候條件下的海平面上，將壓力表讀數(shù)調(diào)到零。高度升高（大氣壓力降壓力表讀數(shù)調(diào)到零。高度升高（大氣壓力降低），表的讀數(shù)降低。低），表的讀數(shù)降低。 為了將每平方英寸磅值轉(zhuǎn)換為每平方英為了將每平方英寸磅值轉(zhuǎn)換為每平方英寸磅絕對(duì)值，應(yīng)在海平面的每平方英寸磅值寸磅絕對(duì)值，應(yīng)在海平面的每平方英寸磅值上加上加14.714.7。 高度超過海平面時(shí)，大氣壓力隨之降低。高度超過海平面時(shí)，大氣壓力隨之降低。從讀數(shù)中減去從讀數(shù)中減去“表高修正量表高修正

32、量”的方法就可以的方法就可以換算出閉路系統(tǒng)內(nèi)修正過的表壓。在檢查汽換算出閉路系統(tǒng)內(nèi)修正過的表壓。在檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力時(shí)，這一點(diǎn)是很重車空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力時(shí)，這一點(diǎn)是很重要的。要的。（一）制冷系統(tǒng)壓力的檢測(cè)（一）制冷系統(tǒng)壓力的檢測(cè)（二）汽車空調(diào)壓縮機(jī)的檢修（二）汽車空調(diào)壓縮機(jī)的檢修（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)其他部（三）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)其他部件的檢修件的檢修（一）制冷系統(tǒng)壓力的檢測(cè)（一）制冷系統(tǒng)壓力的檢測(cè)1 1系統(tǒng)壓力檢測(cè)前的準(zhǔn)備系統(tǒng)壓力檢測(cè)前的準(zhǔn)備 進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)工作的第一個(gè)步進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)工作的第一個(gè)步驟就是要排除對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)工作產(chǎn)生不利驟就是要排除對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)工作產(chǎn)生

33、不利影響的任何因素，一定要學(xué)習(xí)和遵守各種安影響的任何因素，一定要學(xué)習(xí)和遵守各種安全規(guī)范。在進(jìn)行維護(hù)之前，應(yīng)對(duì)以下外部情全規(guī)范。在進(jìn)行維護(hù)之前，應(yīng)對(duì)以下外部情況作初步檢查。況作初步檢查。 檢查冷卻系統(tǒng)，檢查軟管和水泵是否檢查冷卻系統(tǒng)，檢查軟管和水泵是否滲漏，檢查冷卻液液位是否正常。滲漏，檢查冷卻液液位是否正常。 確保壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶必須處確保壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶必須處于良好的狀態(tài)并且擰緊到正確的張緊程度。于良好的狀態(tài)并且擰緊到正確的張緊程度。 檢查大功率風(fēng)扇和風(fēng)扇殼的安裝是否檢查大功率風(fēng)扇和風(fēng)扇殼的安裝是否正確，檢查風(fēng)扇離合器的工作情況。正確，檢查風(fēng)扇離合器的工作情況。 檢查冷凝器散熱片

34、（不得弄彎、損壞檢查冷凝器散熱片（不得弄彎、損壞或堵塞），必要時(shí)用專業(yè)散熱片梳梳直或清或堵塞），必要時(shí)用專業(yè)散熱片梳梳直或清洗散熱片。洗散熱片。 清除柵格或冷凝器的蟲網(wǎng)（如果有），清除柵格或冷凝器的蟲網(wǎng)（如果有），蟲網(wǎng)會(huì)降低通過散熱片的風(fēng)速。蟲網(wǎng)會(huì)降低通過散熱片的風(fēng)速。 因?yàn)楹芏嗥嚳照{(diào)零件都是真空操縱因?yàn)楹芏嗥嚳照{(diào)零件都是真空操縱的，所以應(yīng)檢查全部真空管是否密封。的，所以應(yīng)檢查全部真空管是否密封。 檢查是否出現(xiàn)機(jī)械故障，例如真空馬檢查是否出現(xiàn)機(jī)械故障，例如真空馬達(dá)、加熱器空氣道損壞、風(fēng)門動(dòng)作功能不正達(dá)、加熱器空氣道損壞、風(fēng)門動(dòng)作功能不正?；驘崴y功能不正常等。常或熱水閥功能不正常等。 檢查

35、壓縮機(jī)前密封和壓力安全閥的密檢查壓縮機(jī)前密封和壓力安全閥的密封情況。封情況。 對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)對(duì)溫度、制對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)對(duì)溫度、制冷劑循環(huán)狀況、壓縮機(jī)皮帶和壓力進(jìn)行測(cè)試?yán)鋭┭h(huán)狀況、壓縮機(jī)皮帶和壓力進(jìn)行測(cè)試和觀察。和觀察。 在進(jìn)行溫度檢查前，首先要熱機(jī)，并使在進(jìn)行溫度檢查前，首先要熱機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3 000 r/min3 000 r/min，蓋好發(fā)動(dòng)機(jī)，蓋好發(fā)動(dòng)機(jī)罩，打開汽車空調(diào)控制開關(guān)并使鼓風(fēng)機(jī)開到罩，打開汽車空調(diào)控制開關(guān)并使鼓風(fēng)機(jī)開到最大風(fēng)量（外部進(jìn)空氣），同時(shí)打開所有通最大風(fēng)量（外部進(jìn)空氣），同時(shí)打開所有通風(fēng)口。風(fēng)口。 制冷系統(tǒng)工作制冷系統(tǒng)工作3

36、 min3 min后，測(cè)定中央通風(fēng)口后，測(cè)定中央通風(fēng)口的溫度（的溫度（TaTa）和外界溫度（）和外界溫度（TbTb），然后根據(jù)），然后根據(jù)測(cè)得的測(cè)得的TaTa和和TbTb繪制溫度曲線。繪制溫度曲線。 通過干燥罐視窗檢查制冷劑的循環(huán)狀況，通過干燥罐視窗檢查制冷劑的循環(huán)狀況，同時(shí)可對(duì)系統(tǒng)中制冷劑的量進(jìn)行粗略的檢查。同時(shí)可對(duì)系統(tǒng)中制冷劑的量進(jìn)行粗略的檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開汽車空調(diào)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開汽車空調(diào)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速（在高怠速（1 5001 5002 000 r/min2 000 r/min）狀態(tài)下運(yùn)）狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)5 min5 min后，觀察干燥罐視窗。后，觀察干燥罐視窗。 如

37、果液體正常流動(dòng)，則說明循環(huán)正常；如如果液體正常流動(dòng)，則說明循環(huán)正常；如果液體不流動(dòng)，則應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封性并予果液體不流動(dòng)，則應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封性并予以修復(fù)；如果出現(xiàn)氣泡，則說明缺少制冷劑，以修復(fù)；如果出現(xiàn)氣泡，則說明缺少制冷劑，應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封性并予以修復(fù)，然后添加應(yīng)檢查系統(tǒng)的密封性并予以修復(fù)，然后添加合適的制冷劑；如果出現(xiàn)乳白狀氣泡，則說合適的制冷劑；如果出現(xiàn)乳白狀氣泡，則說明制冷系統(tǒng)的濕度過大。明制冷系統(tǒng)的濕度過大。 檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的狀況是否檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的狀況是否良好；驅(qū)動(dòng)皮帶是否正確地安裝在皮帶槽內(nèi)；良好；驅(qū)動(dòng)皮帶是否正確地安裝在皮帶槽內(nèi)；驅(qū)動(dòng)皮帶的張力是否適中。

38、檢查皮帶張力時(shí)驅(qū)動(dòng)皮帶的張力是否適中。檢查皮帶張力時(shí)可用皮帶張力檢測(cè)儀，皮帶張力應(yīng)為可用皮帶張力檢測(cè)儀，皮帶張力應(yīng)為250 N250 N。如果張力達(dá)不到規(guī)定值，則必須調(diào)整預(yù)緊螺如果張力達(dá)不到規(guī)定值，則必須調(diào)整預(yù)緊螺釘，使之達(dá)到規(guī)定值，如圖釘，使之達(dá)到規(guī)定值，如圖3-193-19所示。所示。 找到低壓側(cè)和高壓側(cè)維護(hù)閥。某些汽找到低壓側(cè)和高壓側(cè)維護(hù)閥。某些汽車空調(diào)系統(tǒng)可能有兩個(gè)低壓側(cè)維護(hù)閥，吸氣壓車空調(diào)系統(tǒng)可能有兩個(gè)低壓側(cè)維護(hù)閥，吸氣壓力調(diào)節(jié)器前、后各一個(gè)。低壓側(cè)閥應(yīng)位于蒸發(fā)力調(diào)節(jié)器前、后各一個(gè)。低壓側(cè)閥應(yīng)位于蒸發(fā)器出氣口和壓縮機(jī)進(jìn)氣口之間；高壓側(cè)維護(hù)閥器出氣口和壓縮機(jī)進(jìn)氣口之間；高壓側(cè)維護(hù)閥應(yīng)在

39、壓縮機(jī)出氣口和冷凝器進(jìn)氣口之間。應(yīng)在壓縮機(jī)出氣口和冷凝器進(jìn)氣口之間。2 2制冷系統(tǒng)壓力的檢測(cè)制冷系統(tǒng)壓力的檢測(cè) 安裝表組。安裝表組。 第一，戴上安全眼鏡并罩上汽車護(hù)板，第一，戴上安全眼鏡并罩上汽車護(hù)板，取下防塵蓋，慢慢地檢查閥是否密封。取下防塵蓋，慢慢地檢查閥是否密封。 第二，維護(hù)軟管一定要裝閥芯壓板，與第二，維護(hù)軟管一定要裝閥芯壓板，與施拉德閥形連接。否則，應(yīng)裝專用接頭。如施拉德閥形連接。否則，應(yīng)裝專用接頭。如果以前未接的話，應(yīng)將兩個(gè)歧管手動(dòng)閥關(guān)閉。果以前未接的話，應(yīng)將兩個(gè)歧管手動(dòng)閥關(guān)閉。 第三，低壓側(cè)維護(hù)管與壓縮機(jī)低壓（吸第三，低壓側(cè)維護(hù)管與壓縮機(jī)低壓（吸氣）側(cè)連接，并用手將其擰緊；高壓側(cè)

40、維護(hù)氣）側(cè)連接，并用手將其擰緊；高壓側(cè)維護(hù)管與壓縮機(jī)高壓（排氣）側(cè)連接，然后用手管與壓縮機(jī)高壓（排氣）側(cè)連接，然后用手?jǐn)Q緊。擰緊。 壓力檢查是一種用歧管儀表查找故障部壓力檢查是一種用歧管儀表查找故障部位的方法，其前提條件是：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速位的方法，其前提條件是：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1 500 r/min1 500 r/min；鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于高速狀態(tài)；溫；鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于高速狀態(tài)；溫度控制開關(guān)置于最冷位置。壓力表組的使用度控制開關(guān)置于最冷位置。壓力表組的使用如圖如圖3-213-21所示，具體操作如下。所示，具體操作如下。 高壓手動(dòng)閥關(guān)閉，低壓手動(dòng)閥打開：高壓手動(dòng)閥關(guān)閉，低壓手動(dòng)閥打開：低壓管路與中間管路、低壓表

41、相通，這時(shí)可低壓管路與中間管路、低壓表相通，這時(shí)可進(jìn)行低壓側(cè)加注制冷劑或排放制冷劑，并同進(jìn)行低壓側(cè)加注制冷劑或排放制冷劑，并同時(shí)檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力。時(shí)檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力。 高壓手動(dòng)閥打開，低壓手動(dòng)閥關(guān)閉：高壓手動(dòng)閥打開，低壓手動(dòng)閥關(guān)閉：高壓管路與中間管路、高壓表相通，這時(shí)可高壓管路與中間管路、高壓表相通，這時(shí)可從高壓側(cè)加注制冷劑，并同時(shí)檢測(cè)高、低壓從高壓側(cè)加注制冷劑，并同時(shí)檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力。側(cè)的壓力。 高壓手動(dòng)閥和低壓手動(dòng)閥均關(guān)閉：可高壓手動(dòng)閥和低壓手動(dòng)閥均關(guān)閉：可檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力。檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力。 高壓手動(dòng)閥和低壓手動(dòng)閥均打開：可高壓手動(dòng)閥和低壓手動(dòng)閥均打開：可進(jìn)行加注制冷

42、劑、抽真空，并進(jìn)行高、低壓進(jìn)行加注制冷劑、抽真空，并進(jìn)行高、低壓側(cè)壓力的檢測(cè)。側(cè)壓力的檢測(cè)。 注意事項(xiàng)如下。注意事項(xiàng)如下。 壓力表軟管與接頭連接時(shí)只能用手?jǐn)Q壓力表軟管與接頭連接時(shí)只能用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)用工具擰緊。緊，不準(zhǔn)用工具擰緊。 不用時(shí)，軟管要與接頭連起來以防止不用時(shí)，軟管要與接頭連起來以防止灰塵、水或雜物進(jìn)入管內(nèi)?；覊m、水或雜物進(jìn)入管內(nèi)。 使用時(shí)要把管內(nèi)的空氣排空。使用時(shí)要把管內(nèi)的空氣排空。 該表是一種精密儀表，應(yīng)當(dāng)細(xì)心維護(hù)，該表是一種精密儀表，應(yīng)當(dāng)細(xì)心維護(hù)，保持儀表及軟管接頭的清潔。保持儀表及軟管接頭的清潔。 對(duì)于使用不同制冷劑的系統(tǒng)，歧管壓對(duì)于使用不同制冷劑的系統(tǒng)，歧管壓力計(jì)應(yīng)專用。力計(jì)

43、應(yīng)專用。 安裝好歧管儀表后即可以獲得歧管儀表安裝好歧管儀表后即可以獲得歧管儀表的壓力讀數(shù)，根據(jù)這些讀數(shù)情況可進(jìn)行相應(yīng)的壓力讀數(shù)，根據(jù)這些讀數(shù)情況可進(jìn)行相應(yīng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況分析。需要說明的汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況分析。需要說明的是，儀表的讀數(shù)由于環(huán)境溫度條件的變化的是，儀表的讀數(shù)由于環(huán)境溫度條件的變化可能會(huì)略有變化?？赡軙?huì)略有變化。（二）汽車空調(diào)壓縮機(jī)的檢修（二）汽車空調(diào)壓縮機(jī)的檢修1 1汽車空調(diào)壓縮機(jī)的隔離汽車空調(diào)壓縮機(jī)的隔離 對(duì)裝有桿式維護(hù)閥的壓縮機(jī)進(jìn)行維護(hù)或?qū)ρb有桿式維護(hù)閥的壓縮機(jī)進(jìn)行維護(hù)或更換時(shí)，可以將壓縮機(jī)與汽車空調(diào)器隔開，更換時(shí)，可以將壓縮機(jī)與汽車空調(diào)器隔開，這樣在拆卸壓縮機(jī)時(shí)

44、就不再需要把整個(gè)汽車這樣在拆卸壓縮機(jī)時(shí)就不再需要把整個(gè)汽車空調(diào)系統(tǒng)排空。要做到有效地隔離壓縮機(jī)需空調(diào)系統(tǒng)排空。要做到有效地隔離壓縮機(jī)需按如下步驟進(jìn)行。按如下步驟進(jìn)行。 取下壓縮機(jī)桿式維護(hù)閥防塵罩。接上取下壓縮機(jī)桿式維護(hù)閥防塵罩。接上歧管壓力表表組后，抽空空氣，然后關(guān)閉手歧管壓力表表組后，抽空空氣，然后關(guān)閉手動(dòng)閥，將兩個(gè)桿式閥移到中間位置（看表動(dòng)閥，將兩個(gè)桿式閥移到中間位置（看表壓），如圖壓），如圖3-223-22所示。所示。 如果沒有壓力而且又不知道是否有滲如果沒有壓力而且又不知道是否有滲漏時(shí)，則向汽車空調(diào)器內(nèi)加注一部分制冷劑漏時(shí)，則向汽車空調(diào)器內(nèi)加注一部分制冷劑以便在拆開接頭時(shí)防止空氣侵入。

45、以便在拆開接頭時(shí)防止空氣侵入。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)，慢慢地向前轉(zhuǎn)動(dòng)低壓側(cè)（吸氣）維護(hù)閥。當(dāng)慢慢地向前轉(zhuǎn)動(dòng)低壓側(cè)（吸氣）維護(hù)閥。當(dāng)?shù)蛪罕磉_(dá)到低壓表達(dá)到0.1 kgf/cm0.1 kgf/cm2 2時(shí)，立即切斷壓縮機(jī)。時(shí)，立即切斷壓縮機(jī)?？焖賹⒌蛪簜?cè)和高壓側(cè)的兩個(gè)維護(hù)閥調(diào)到關(guān)快速將低壓側(cè)和高壓側(cè)的兩個(gè)維護(hù)閥調(diào)到關(guān)閉位置，拆開壓縮機(jī)離合器線以防壓縮機(jī)運(yùn)閉位置，拆開壓縮機(jī)離合器線以防壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)。 慢慢松開油位旋塞，釋放壓縮機(jī)內(nèi)部慢慢松開油位旋塞，釋放壓縮機(jī)內(nèi)部壓力。此時(shí)壓縮機(jī)與汽車空調(diào)系統(tǒng)完全斷開。壓力。此時(shí)壓縮機(jī)與汽車空調(diào)系統(tǒng)完全斷開。從壓縮機(jī)上拆下桿

46、式維護(hù)閥（不得從閥上拆從壓縮機(jī)上拆下桿式維護(hù)閥（不得從閥上拆下軟管），然后從汽車上卸下壓縮機(jī)。下軟管），然后從汽車上卸下壓縮機(jī)。 汽車空調(diào)系統(tǒng)只能使用新的純凈而又無水汽車空調(diào)系統(tǒng)只能使用新的純凈而又無水的冷凍潤(rùn)滑油。冷凍潤(rùn)滑油是高度純化和脫水的冷凍潤(rùn)滑油。冷凍潤(rùn)滑油是高度純化和脫水的。所以，在不使用時(shí)，冷凍潤(rùn)滑油罐是保持的。所以，在不使用時(shí)，冷凍潤(rùn)滑油罐是保持嚴(yán)格密封的。如果打開冷凍潤(rùn)滑油罐或者短時(shí)嚴(yán)格密封的。如果打開冷凍潤(rùn)滑油罐或者短時(shí)間放置不用，大氣中的水分就會(huì)被冷凍潤(rùn)滑油間放置不用，大氣中的水分就會(huì)被冷凍潤(rùn)滑油吸入，然后流入汽車空調(diào)系統(tǒng)。吸入，然后流入汽車空調(diào)系統(tǒng)。2 2汽車空調(diào)壓縮機(jī)的

47、檢查與修理汽車空調(diào)壓縮機(jī)的檢查與修理 如果可能，使發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)如果可能，使發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行約行約10 min10 min便可使冷凍潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中均勻便可使冷凍潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中均勻分布。分布。 如用油尺檢查油位時(shí)，壓縮機(jī)每加約如用油尺檢查油位時(shí)，壓縮機(jī)每加約28 ml28 ml油就會(huì)使油尺讀數(shù)增加約油就會(huì)使油尺讀數(shù)增加約6 mm6 mm。必要時(shí)，。必要時(shí)，更換油位旋塞密封墊片或更換油位旋塞密封墊片或O O形圈。形圈。 檢查壓盤是否變色、剝落或損傷。如檢查壓盤是否變色、剝落或損傷。如果有損壞，應(yīng)更換離合器裝置。果有損壞，應(yīng)更換離合器裝置。 用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，檢查皮帶輪軸承的間用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮

48、帶，檢查皮帶輪軸承的間隙和阻力，如圖隙和阻力，如圖3-243-24所示。如果出現(xiàn)噪聲或所示。如果出現(xiàn)噪聲或間隙過大間隙過大/ /阻力過大，則更換離合器。阻力過大，則更換離合器。 用百分表測(cè)量皮帶輪（用百分表測(cè)量皮帶輪（A A）與壓盤（）與壓盤（B B）之間的間隙，如圖之間的間隙，如圖3-253-25所示。將百分表歸零，所示。將百分表歸零，然后給壓縮機(jī)離合器施加蓄電池電壓。在施然后給壓縮機(jī)離合器施加蓄電池電壓。在施加電壓時(shí)，測(cè)量壓盤的位移。如果間隙不在加電壓時(shí)，測(cè)量壓盤的位移。如果間隙不在規(guī)定范圍內(nèi)（規(guī)定間隙為規(guī)定范圍內(nèi)（規(guī)定間隙為0.350.350.6 mm0.6 mm），），則需要使用調(diào)整墊

49、片進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整墊片有則需要使用調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整墊片有多種厚度可供選擇，如多種厚度可供選擇，如0.1 mm0.1 mm、0.3 mm0.3 mm和和0.5 mm0.5 mm等。等。 測(cè)量皮帶輪（測(cè)量皮帶輪（A A）與壓盤（）與壓盤（B B）之間的）之間的間隙（標(biāo)準(zhǔn)同間隙（標(biāo)準(zhǔn)同），如圖），如圖3-263-26所示。也可以所示。也可以使用間隙規(guī)來測(cè)量，之后選擇不同的墊片來使用間隙規(guī)來測(cè)量，之后選擇不同的墊片來增大或減小間隙。增大或減小間隙。 測(cè)量勵(lì)磁線圈的電阻，如圖測(cè)量勵(lì)磁線圈的電阻，如圖3-273-27所示。所示。如果電阻不符合技術(shù)要求，則應(yīng)更換勵(lì)磁線如果電阻不符合技術(shù)要求，則應(yīng)更換勵(lì)磁

50、線圈。電阻約為圈。電阻約為4 44.54.5 ，溫度為，溫度為2020。 拆除中心螺栓，如圖拆除中心螺栓，如圖3-283-28所示，拆除所示，拆除中心螺栓要借助專用工具（中心螺栓要借助專用工具（B B），固定壓盤。），固定壓盤。 如圖如圖3-293-29所示，拆除壓盤（所示，拆除壓盤（A A）和調(diào)）和調(diào)整墊片（整墊片（B B），小心不要將調(diào)整墊片弄丟。如），小心不要將調(diào)整墊片弄丟。如果離合器需要調(diào)整，根據(jù)需要增加或減少調(diào)果離合器需要調(diào)整，根據(jù)需要增加或減少調(diào)整墊片的數(shù)量和厚度即可，然后重新安裝壓整墊片的數(shù)量和厚度即可，然后重新安裝壓盤，并重新檢查間隙。盤，并重新檢查間隙。 如果要更換勵(lì)磁線圈，

51、用卡環(huán)鉗拆除如果要更換勵(lì)磁線圈，用卡環(huán)鉗拆除卡環(huán)（卡環(huán)（A A），然后拆除皮帶輪（），然后拆除皮帶輪（B B），如圖），如圖3-3-3030所示。小心不要損壞皮帶輪和壓縮機(jī)。所示。小心不要損壞皮帶輪和壓縮機(jī)。 如圖如圖3-313-31所示，拆除螺釘、線束夾所示，拆除螺釘、線束夾（A A）和保持架（）和保持架（B B），用卡環(huán)鉗拆除卡環(huán)），用卡環(huán)鉗拆除卡環(huán)（C C），然后拆除勵(lì)磁線圈（），然后拆除勵(lì)磁線圈（D D），小心不要），小心不要損壞勵(lì)磁線圈和壓縮機(jī)。損壞勵(lì)磁線圈和壓縮機(jī)。 按與拆卸相反的順序重新組裝，并注按與拆卸相反的順序重新組裝，并注意以下要求。意以下要求。 安裝勵(lì)磁線圈時(shí)，導(dǎo)線側(cè)要朝

52、下，安裝勵(lì)磁線圈時(shí)，導(dǎo)線側(cè)要朝下，并將勵(lì)磁線圈的突起與壓縮機(jī)上的孔對(duì)齊。并將勵(lì)磁線圈的突起與壓縮機(jī)上的孔對(duì)齊。 用不含油溶劑的清潔劑或其他非石用不含油溶劑的清潔劑或其他非石油制品溶劑，清洗皮帶輪和壓縮機(jī)的滑動(dòng)表油制品溶劑，清洗皮帶輪和壓縮機(jī)的滑動(dòng)表面。面。 安裝新的卡環(huán)，并確保它們完全安安裝新的卡環(huán)，并確保它們完全安放在凹槽里。放在凹槽里。 重新組裝完畢后，確保皮帶輪能轉(zhuǎn)重新組裝完畢后，確保皮帶輪能轉(zhuǎn)動(dòng)自如。動(dòng)自如。 妥善布線，并把其夾緊，以免被轉(zhuǎn)妥善布線，并把其夾緊，以免被轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪損壞。動(dòng)的皮帶輪損壞。 讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并讓汽車空調(diào)工讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并讓汽車空調(diào)工作幾分鐘，然后關(guān)閉發(fā)

53、動(dòng)機(jī)。作幾分鐘，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 如果車輛具有電子防盜系統(tǒng)，那么要如果車輛具有電子防盜系統(tǒng)，那么要確信擁有無線電發(fā)射裝置防盜編碼。同時(shí)，確信擁有無線電發(fā)射裝置防盜編碼。同時(shí)，要記下收音機(jī)的頻率設(shè)定。要記下收音機(jī)的頻率設(shè)定。 斷開蓄電池的負(fù)極電纜。斷開蓄電池的負(fù)極電纜。 如圖如圖3-323-32所示，拆除壓縮機(jī)離合器插所示，拆除壓縮機(jī)離合器插接器（接器（A A），然后斷開插接器。拆除螺栓和螺），然后斷開插接器。拆除螺栓和螺母，然后從壓縮機(jī)上斷開吸入管路（母，然后從壓縮機(jī)上斷開吸入管路（B B）和排）和排出管路（出管路（C C），斷開后，應(yīng)立即塞住或蓋住管），斷開后，應(yīng)立即塞住或蓋住管道，以免被水

54、汽和灰塵污染。道，以免被水汽和灰塵污染。 拆除螺栓和壓縮機(jī)，如圖拆除螺栓和壓縮機(jī)，如圖3-333-33所示。所示。在拆除壓縮機(jī)時(shí)，小心不要損壞散熱器片。在拆除壓縮機(jī)時(shí)，小心不要損壞散熱器片。 按與拆卸相反的順序安裝，并注意按與拆卸相反的順序安裝，并注意以下事項(xiàng)。以下事項(xiàng)。 如果安裝一個(gè)新的壓縮機(jī)，則必須如果安裝一個(gè)新的壓縮機(jī)，則必須計(jì)算出要排出的制冷劑量。計(jì)算出要排出的制冷劑量。 每次安裝時(shí)，要更換一個(gè)新的每次安裝時(shí)，要更換一個(gè)新的O O形密形密封圈，并在安裝前，涂上一層薄薄的冷凍潤(rùn)封圈，并在安裝前，涂上一層薄薄的冷凍潤(rùn)滑油。務(wù)必使用與滑油。務(wù)必使用與R-134aR-134a或或R-12R-1

55、2相對(duì)應(yīng)的相對(duì)應(yīng)的O O形形密封圈，以免泄漏。密封圈，以免泄漏。 為了避免污染，機(jī)油一旦配好，不為了避免污染，機(jī)油一旦配好，不得倒回容器，千萬(wàn)不要與其他制冷劑混合使得倒回容器，千萬(wàn)不要與其他制冷劑混合使用。用。 壓縮機(jī)更換時(shí)，被拆除壓縮機(jī)排出的壓縮機(jī)更換時(shí)，被拆除壓縮機(jī)排出的油量應(yīng)少于新壓縮機(jī)排出的油量，如圖油量應(yīng)少于新壓縮機(jī)排出的油量，如圖3-343-34所示。即使被拆除的壓縮機(jī)沒有油排出，也所示。即使被拆除的壓縮機(jī)沒有油排出，也要從新壓縮機(jī)中排出約要從新壓縮機(jī)中排出約50 ml50 ml的油量。的油量。 用完冷凍潤(rùn)滑油后，應(yīng)立即重新蓋用完冷凍潤(rùn)滑油后，應(yīng)立即重新蓋好蓋子，并加以密封，以免吸

56、入水汽。好蓋子，并加以密封，以免吸入水汽。 不要把制冷劑濺在汽車上，它可能不要把制冷劑濺在汽車上，它可能會(huì)損壞油漆；如果制冷劑沾到汽車上，應(yīng)立會(huì)損壞油漆；如果制冷劑沾到汽車上，應(yīng)立即把它清洗干凈。即把它清洗干凈。 在安裝壓縮機(jī)時(shí)，小心不要損壞散在安裝壓縮機(jī)時(shí)，小心不要損壞散熱器片。熱器片。 給系統(tǒng)注入制冷劑。給系統(tǒng)注入制冷劑。 輸入無線電發(fā)射裝置防盜碼，然后輸入無線電發(fā)射裝置防盜碼，然后輸入用戶無線發(fā)射裝置的預(yù)設(shè)值。輸入用戶無線發(fā)射裝置的預(yù)設(shè)值。 檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作性能，并檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作性能，并進(jìn)行充分檢漏。進(jìn)行充分檢漏。 回收汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑?；厥掌嚳照{(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。

57、拆除安全閥（拆除安全閥（A A）和）和O O形密封圈（形密封圈（B B），），如圖如圖3-353-35所示。所示。 用塞子塞住開口，以防止異物進(jìn)入系用塞子塞住開口，以防止異物進(jìn)入系統(tǒng)及冷凍潤(rùn)滑油外流。統(tǒng)及冷凍潤(rùn)滑油外流。 清潔配合面。清潔配合面。 給安全閥更換一個(gè)新的給安全閥更換一個(gè)新的O O形密封圈，形密封圈，安裝前，在表面涂一層薄薄的冷凍潤(rùn)滑油。安裝前，在表面涂一層薄薄的冷凍潤(rùn)滑油。 拔出塞子，安裝并擰緊安全閥。拔出塞子，安裝并擰緊安全閥。 汽車空調(diào)系統(tǒng)受水汽作用而導(dǎo)致簧片閥汽車空調(diào)系統(tǒng)受水汽作用而導(dǎo)致簧片閥被腐蝕的現(xiàn)象是很罕見的。更換壓縮機(jī)的簧被腐蝕的現(xiàn)象是很罕見的。更換壓縮機(jī)的簧片閥很

58、簡(jiǎn)單，即更換整個(gè)簧片閥總成而不是片閥很簡(jiǎn)單，即更換整個(gè)簧片閥總成而不是更換單個(gè)有毛病的簧片閥。更換單個(gè)有毛病的簧片閥。 修理中，汽車空調(diào)系統(tǒng)若與大氣相通，制修理中，汽車空調(diào)系統(tǒng)若與大氣相通，制冷劑便會(huì)汽化，而冷凍潤(rùn)滑油在室溫下并不會(huì)冷劑便會(huì)汽化，而冷凍潤(rùn)滑油在室溫下并不會(huì)汽化，幾乎全部保留在汽車空調(diào)系統(tǒng)中。因此，汽化，幾乎全部保留在汽車空調(diào)系統(tǒng)中。因此，當(dāng)更換諸如干燥瓶、蒸發(fā)器、冷凝器等這類部當(dāng)更換諸如干燥瓶、蒸發(fā)器、冷凝器等這類部件時(shí)，必須補(bǔ)充相當(dāng)于留在舊部件中的冷凍潤(rùn)件時(shí)，必須補(bǔ)充相當(dāng)于留在舊部件中的冷凍潤(rùn)滑油量?；土?。3 3個(gè)別部件冷凍潤(rùn)滑油量的更換個(gè)別部件冷凍潤(rùn)滑油量的更換 新壓縮機(jī)

59、裝有制冷裝置所需的全部冷凍新壓縮機(jī)裝有制冷裝置所需的全部冷凍潤(rùn)滑油量，所以當(dāng)更換壓縮機(jī)時(shí)，首先排空潤(rùn)滑油量，所以當(dāng)更換壓縮機(jī)時(shí)，首先排空舊壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍潤(rùn)滑油，并測(cè)量其容量，舊壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍潤(rùn)滑油，并測(cè)量其容量，然后，排空新壓縮機(jī)，將與舊縮機(jī)排出的相然后，排空新壓縮機(jī)，將與舊縮機(jī)排出的相同的冷凍潤(rùn)滑油量加上同的冷凍潤(rùn)滑油量加上20 cm20 cm3 3注入新壓縮機(jī)。注入新壓縮機(jī)。因此，更換壓縮機(jī)時(shí)，新壓縮機(jī)排出的油量因此，更換壓縮機(jī)時(shí)，新壓縮機(jī)排出的油量= =新壓縮機(jī)內(nèi)的總油量舊壓縮機(jī)內(nèi)的油量。新壓縮機(jī)內(nèi)的總油量舊壓縮機(jī)內(nèi)的油量。 如果汽車空調(diào)系統(tǒng)未發(fā)生大量冷凍潤(rùn)滑如果汽車空調(diào)系統(tǒng)未發(fā)生大量冷

60、凍潤(rùn)滑油損耗，而且只有單個(gè)部件需要更換時(shí)，可油損耗，而且只有單個(gè)部件需要更換時(shí)，可直接向個(gè)別的部件加冷凍潤(rùn)滑油。各部件的直接向個(gè)別的部件加冷凍潤(rùn)滑油。各部件的用量如下。用量如下。 冷凝器：約冷凝器：約28 ml28 ml。 儲(chǔ)液干燥器：約儲(chǔ)液干燥器：約28 ml28 ml。 罐中閥的干燥劑袋：從儲(chǔ)液干燥器罐中閥的干燥劑袋：從儲(chǔ)液干燥器排出的總量再加上約排出的總量再加上約28 ml28 ml。 蒸發(fā)器：約蒸發(fā)器：約85 ml85 ml。 儲(chǔ)液罐：計(jì)量后的現(xiàn)有量加約儲(chǔ)液罐：計(jì)量后的現(xiàn)有量加約28 ml28 ml（福特）；加約（福特）；加約85 ml85 ml（美國(guó)通用汽車公司，（美國(guó)通用汽車公司，