西南交大土木工程經(jīng)濟與項目管理課程設(shè)計

1、 題目:遂渝線二標施工組織專業(yè):土木工程姓名:學號:班級:土木工程學院2012年12月院系土木工程學院專業(yè)土木工程年級姓名題目遂渝線二標施工組織指導教師:評語成績指導教師 (簽章年月日目錄課程設(shè)計任務(wù)書 (1設(shè)計的主要任務(wù) (1設(shè)計的要求 (2設(shè)計任務(wù)安排 (21.工程概況 (32.總體施工組織布置及規(guī)劃 (53.施工進度安排及保證工期措施 (84.各分項工程施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 (105.質(zhì)量目標,質(zhì)量保證體系及措施 (546.施工環(huán)保、水土保持措施 (646.1. 施工環(huán)保措施 (647.安全目標,安全保證體系和措施 (678.勞動力組織安排 (738.2. 勞動力動態(tài)圖 (

2、749.主要施工機械設(shè)備,試驗設(shè)備、儀器儀表配備 (759.2. 主要試驗設(shè)備、儀器儀表 (7710.主要材料、物資供應(yīng)與管理 (8010.1. 主要材料供應(yīng)計劃 (8011.文明施工、文物保護等其他管理措施 (8111.1. 文明施工措施 (8112.附錄 (851課程設(shè)計任務(wù)書小組單位: 鐵道第4組專業(yè)班級:指導老師:題目: 遂渝線二標施工組織設(shè)計的主要任務(wù)本標段位于四川盆地中部遂寧市,線路從丘陵、低山中通過,地形起伏不大,狹長條形低山山脈,地面高程195-380m ,相對高程20-100m 。植被發(fā)育良好。沿線出露地層以中生界侏羅系砂泥巖為主,松散堆積物分布較廣,以河谷階地、緩丘槽谷等低

3、洼地帶較為集中且厚度較大。軟土廣泛分布于丘間谷槽,深層天然氣蘊藏量大,沿線地表水、地下水水質(zhì)多為HCO -3-Ca 2+型,部分HCO -3-Ca 2+型、Na +型、HCO -3-Ca 2+型、Mg 2+型等,一般為低礦化度淡水、軟水、弱酸性弱減性水,無侵蝕性。局部具有中等溶出型侵蝕、弱硫酸型酸性侵蝕。地震烈度<度。全標段設(shè)計有兩個車站(遂寧南車站、倒石橋車站,主要有路基土石方196.91萬m 3;站場土石方76.63萬m 3;橋梁7座(其中大橋5座、三線大橋1座、跨線立交橋1座合計1705.72延米;隧道2座合計長270延米,涵洞64座(含倒虹吸2座、渡槽2座,全長2038.97橫延

4、米。該標段范圍內(nèi)有318國道和遂渝公路,另有一些鄉(xiāng)村道路可被利用,可就近修建施工便道到達施工地點。但進入施工范圍后,軟基廣泛分布, 施工運輸較為困難;該標段土石方工程數(shù)量大,軟基分布廣泛,路基工程是施工的重點工程;該標段穿越川中氣田區(qū),天然氣井密布,施工中要加強對天然氣的檢測和防護;橋涵密布。設(shè)計的要求本課程設(shè)計由團隊集體完成,6人組成以一個小組,并公選一名小組長負責全組的組織、計劃、任務(wù)分工.以小組為單位,按封面、任務(wù)書、設(shè)計書裝訂上交。設(shè)計任務(wù)安排 1.工程概況1.1.2.鐵道部及國家有關(guān)部委頒發(fā)的關(guān)于鐵路建設(shè)的方針、政策及標準、規(guī)范、規(guī)程等;新建遂渝線二標正線及車站站前工程,不含鋪架工程

5、。具體內(nèi)容為路基主體及附屬工程、橋梁涵洞工程、隧道工程、改移道路工程、站場設(shè)備、站區(qū)建筑、砍樹挖樹根、跨線立交橋,除臨電以外的所有大臨工程。起點里程為DK8+900,終點里程為DK24+400,全長15.5Km。本標段位于四川盆地中部遂寧市,線路從丘陵、低山中通過,地形起伏不大,狹長條形低山山脈,地面高程195-380m,相對高程20-100m。植被發(fā)育良好。沿線出露地層以中生界侏羅系砂泥巖為主,松散堆積物分布較廣,以河谷階地、緩丘槽谷等低洼地帶較為集中且厚度較大。軟土廣泛分布于丘間谷槽,深層天然氣蘊藏量大,沿線地表水、地下水水質(zhì)多為HCO-3-Ca2+型,部分HCO-3-Ca2+型、Na+型

6、、HCO-3-Ca2+型、Mg2+型等,一般為低礦化度淡水、軟水、弱酸性弱減性水,無侵蝕性。局部具有中等溶出型侵蝕、弱硫酸型酸性侵蝕。地震烈度<度。全標段設(shè)計有兩個車站(遂寧南車站、倒石橋車站,主要有路基土石方196.91萬m3;站場土石方76.63萬m3;橋梁7座(其中大橋5座、三線大橋1座、跨線立交橋1座合計1705.72延米;隧道2座合計長270延米,涵洞64座(含倒虹吸2座、渡槽2座,全長2038.97橫延米。該標段重點工程是路基工程軟基處理。1.4.2.線路主要技術(shù)標準鐵路等級:級正線數(shù)目:單線,預(yù)留雙線條件限制坡度:6旅客列車速度目標值:140km/h,線路平面和橋隧工程等預(yù)

7、留160km/h條件;最小曲線半徑:一般地段1600m牽引種類:電力機車類型:客車SS8、貨車SS3B牽引質(zhì)量:3500t到發(fā)線有效長度:850m閉塞類型:繼電半自動本標段主要工程數(shù)量見表1-1。主要工程數(shù)量表表1-1 該標段范圍內(nèi)有318國道和遂渝公路,另有一些鄉(xiāng)村道路可被利用,可就近修建施工便道到達施工地點。但進入施工范圍后,軟基廣泛分布, 施工運輸較為困難;該標段土石方工程數(shù)量大,軟基分布廣泛,路基工程是施工的重點工程;該標段穿越川中氣田區(qū),天然氣井密布,施工中要加強對天然氣的檢測和防護;橋涵密布。2.總體施工組織布置及規(guī)劃在技術(shù)資料交接后,技術(shù)人員要對設(shè)計圖紙及設(shè)計文件認真審閱,深入了

8、解設(shè)計意圖、設(shè)計要求和技術(shù)標準,以保證施工前心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)問題及時同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系,按工作程序解決。仔細查閱線路平、縱斷圖,橋、涵、隧道的兩端結(jié)構(gòu)位置,對照施工地段內(nèi)具體地形地貌、地質(zhì)、工程設(shè)計情況,為后期施工總體安排作參考。仔細閱讀結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,熟悉結(jié)構(gòu)類型,確定更加合理的施工方法和工藝。查看圖紙,熟悉施工中需預(yù)留的部分及預(yù)埋件,以免在施工中遺漏。整個標段在避開交通要道、居民區(qū)的安全地點分別設(shè)置足夠儲存量不影響施工需要的一個油庫與一個火工產(chǎn)品庫。辦公和生活住房的設(shè)置,結(jié)合現(xiàn)場實際設(shè)置在主要工程附近,各施工隊在現(xiàn)場建立生產(chǎn)、生活區(qū),就近上下班,為職工提供方便。本標段位于丘陵低山之中,

9、經(jīng)現(xiàn)場踏勘,地表水較豐富,可就地取、蓄水作為施工、生活用水,但須進行水質(zhì)化驗和分析,確保生產(chǎn)和生活用水。在土地埡隧道進口50m處修一積水池,一級提水至洞口右側(cè)上方的高位水池,蓄水量30立方米供隧道施工用水,主水管采用125mm,洞外水管長約100m。在小灣隧道出口150m處修一積水池,一級提水至洞口右側(cè)上方的高位水池,蓄水量30立方米供隧道施工用水,主水管采用125mm,洞外水管長約200m。生產(chǎn)生活廢水必須經(jīng)脫油、沉淀等處理后排放,不得污染環(huán)境。3.臨時供電臨時用電根據(jù)現(xiàn)場實際情況就近從地方高壓線上引入,電力線路根據(jù)用電量選定導線截面。待業(yè)主10KV電力貫通線架設(shè)后,再接鐵路用電在下述各點分

10、別安裝一臺變壓器,以滿足全標段工程施工和生活用電。另配備發(fā)電機9臺(4臺200KW、5臺120KW,以供局部用電或備用電源。金家溝三線大橋: 安裝350KVA變壓器1臺;土地埡隧道: 安裝350KVA變壓器1臺;瞿家橋大橋: 安裝250KVA變壓器1臺;新房子灣大橋: 安裝250KVA變壓器1臺;小灣大橋: 安裝350KVA變壓器1臺;泥溝大橋: 安裝250KVA變壓器1臺;祠堂灣大橋: 安裝250KVA變壓器1臺;倒石橋車站: 安裝250KVA變壓器1臺;根據(jù)本標段工程踏勘情況,該標段范圍內(nèi)有318國道和遂渝公路,另有一些鄉(xiāng)村道路可被利用,可就近修建施工便道到達施工地點,交通較為方便,共需新

11、建便道干線2km;新建便道引入線5.25km;整修既有便道8.5km;改擴建既有便道3km;設(shè)計改移道路5.05km,先期安排施工部分可以利用。在臨時便道施工中,積極與地方政府協(xié)商,盡量做到永臨結(jié)合。大臨工程主干線汽車便道修建標準為:路基寬6.5m,路面寬6.0m;每隔400500m設(shè)一處會車道;困難地段路基寬4.5m,路面寬3.5m,厚15cm泥結(jié)碎石路面。臨時施工便道在使用期間將派專人進行維修養(yǎng)護,確保晴雨暢通。利用當?shù)仉娦旁O(shè)施實行有線及無線(手機相結(jié)合的通訊方式。項目經(jīng)理部和施工隊均安裝市話一部,保證與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門的通訊聯(lián)絡(luò)。項目經(jīng)理部設(shè)置信息中心,建立內(nèi)部局域網(wǎng)。

12、各職能部、室和各施工隊均配備計算機,通過局域網(wǎng)接入項目經(jīng)理部信息中心,項目經(jīng)理部信息中心擬與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)網(wǎng),以便各種數(shù)據(jù)和信息的及時交流與傳輸,提高工作效率。各施工隊均配備對講機,保證施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)組織指揮。在土地埡隧道進口、小灣隧道出口及遂寧南車站和倒石橋車站根據(jù)其工程量設(shè)立規(guī)模不同的電動空壓機站,供施工用風。就近的路基石方及橋涵基礎(chǔ)施工用風可與隧道共用,較遠的路基石方及橋涵基礎(chǔ)施工根據(jù)其工程量情況,可單獨設(shè)立電動空壓機站或內(nèi)燃空壓機站.項目經(jīng)理部設(shè)在復橋鎮(zhèn),租用當?shù)胤课?00m2;各工程隊駐地的生產(chǎn)生活房屋均需租地自建,考慮到當?shù)貧夂虻茸匀粭l件,生活房屋以可周轉(zhuǎn)使用的拼裝活動

13、板房為主按每人4m2計,共6500m2;生產(chǎn)房屋(空壓機房、發(fā)電房、拌和站、工地值班室、水泥庫房等及廚房、廁所采用磚木結(jié)構(gòu),石棉瓦屋面,火工品庫房采用混凝土結(jié)構(gòu),共需修建1800m2。各駐地房屋盡量集中布置,少占耕地;生產(chǎn)、生活場區(qū)地面進行硬化處理,垃圾設(shè)垃圾箱集中,根據(jù)環(huán)保要求進行處理,避免人為環(huán)境破壞。中心試驗室和本標段中心倉庫設(shè)在復橋鎮(zhèn)DK17+200處附近,占地700m2;橋梁一隊駐地設(shè)在金家溝三線大橋DK9+700處附近,占地1300m2;橋梁二隊駐地設(shè)在瞿家橋大橋DK14+000處附近,占地1300m2;橋梁三隊駐地設(shè)在DK16+000處附近,占地1250m2;橋梁四隊駐地設(shè)在DK

14、17+600處附近,占地1200m2;路基一隊駐地設(shè)在DK10+550處附近,占地1400m2;路基二隊駐地設(shè)在DK16+600處附近,占地1500m2;路基三隊駐地設(shè)在DK20+300處附近,占地1500m2;隧道隊駐地設(shè)在土地埡隧道進口處的平緩山坡上,待隧道貫通后再搬移于小灣隧道出口附近的平緩地帶。共需占地800 m2;構(gòu)件預(yù)制廠駐地設(shè)在DK18+000處附近,占地800m2;火工品中心庫設(shè)在DK18+800線路右側(cè)50m埡口處,占地150 m2。具體見平面布置圖。3.施工進度安排及保證工期措施業(yè)主要求站前工程,總工期按2004年1月1日開工,2005年12月31日全部建成。施工計劃工期,

15、站前工程線下工程2005年9月30日完成,工期提前3個月;以路基施工為主線,兼顧隧道、橋涵。路基施工以軟基處理為重點,本標段工期緊、任務(wù)重,開工后,將全線軟基工點分類,力爭全面開工,為全標段橋涵、路基土石方全面展開打下基礎(chǔ)。橋梁工程施工為便于設(shè)備物資調(diào)配,使其達到周轉(zhuǎn)次數(shù)最多,利用率最高,成本最低,一開工,首先安排金家溝三線大橋、瞿家橋大橋、小灣大橋、公路立交橋施工,新房子灣大橋待小灣大橋基礎(chǔ)完成后再安排施工,祠堂灣大橋和泥溝大橋待公路立交橋基礎(chǔ)完成后相繼組織施工。水中墩按避開雨季的原則安排。影響路基土石方填筑的涵洞及早施工?？傮w施工準備1個月(2004年1月1日-2004年2月1日。隧道工程

16、:計劃安排 8.5個月,2004年2月1日 2004年10月15日。土地埡隧道:計劃安排5個月,2004年2月1日 2004年6月30日。小灣隧道:計劃安排4.5個月,2004年6月1日 2004年10月15日。涵洞工程:計劃安排7個月2005年2月1日 2005年8月31日。橋梁工程:計劃安排14.2個月,2004年2月1日 2005年4月6日。金家溝三線大橋:計劃安排14.2個月,2004年2月1日 2005年4月6日。瞿家橋大橋:計劃安排12個月, 2004年2月1日 2005年1月31日。新房子灣大橋:計劃安排9個月,2004年7月1日 2005年3月31日。小灣大橋:計劃安排12個月

17、, 2004年2月1日 2005年1月31日。泥溝大橋:計劃安排6個月, 2004年8月1日 2005年1月31日。祠堂灣大橋:計劃安排7個月, 2004年3月15日 2004年10月15日?？招陌辶汗妨⒔粯?計劃安排4個月, 2004年2月1日 2004年5月31日。路基軟基處理:計劃安排5個月,2004年2月1日 2004年6月30日。路基土石方:計劃安排15個月,2004年4月1日 2005年6月30日。路基附屬工程:計劃安排17個月,2004年4月1日 2005年8月31日。收尾工作:計劃安排1個月,2005年9月1日2005年9月30日。橋面系待鋪架完成后及時安裝。實行“項目法”管

18、理,項目經(jīng)理對施工工期負全責。工期目標管理建立崗位責任制,簽訂包保責任狀,明確各級管理人員的職責,完善考核及獎罰制度,實行分工負責。各職能部門圍繞工期制定工作計劃,每月檢查落實情況,定期召開工程例會,及時掌握施工動態(tài),了解各項目進度情況,對未完成進度計劃的查明原因,制訂改進措施,使工程進度按計劃進行,做到日保旬旬保月,月?？偣て?。一旦中標,我單位立即組成精干的項目指揮機構(gòu),調(diào)遣過硬的專業(yè)施工隊伍上場,做到進場快、設(shè)營快、開工快。創(chuàng)造條件,盡早展開主體施工。3.2.4.合理資源配置,滿足工期要求根據(jù)本合同段的工程需要和施組安排上足人員、設(shè)備和材料。人員的配置要滿足施工現(xiàn)場的需要;對配置的施工機械

19、,要加強其使用和管理,充分發(fā)揮機械化配套作業(yè)優(yōu)勢,努力提高機械化作業(yè)程度,對機械設(shè)備要定期進行維修保養(yǎng),保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn),促進工程施工進度。軟基處理配足設(shè)備及其以損件,確保軟基處理順利進行。物資部門要及時根據(jù)施工進度計劃做好物資的采購和供應(yīng)工作,確保工程材料按時到位,滿足施工生產(chǎn),保證施工順利進行。同時根據(jù)工程進展需要提供足夠的建設(shè)資金,保證工程建設(shè)正常進行。雨季施工時備足施工用料,確保施工進度。根據(jù)工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點,選擇先進的施工方案和施工方法,并對施工方案和施工方法在施工中不斷改進和優(yōu)化,避免各工序之間的干擾,從施工方法和工序上尋找加快施工進度的路子,使施工經(jīng)常處于有組織、有計

20、劃、有秩序的調(diào)控之中。軟基處理一定要在2004年6月31日雨季到來之前完成,為此,必須配備足夠的軟基處理施工機具,盡可能的全面展開,特別是高填方地段和設(shè)計有涵洞的地段要優(yōu)先施工。以免雨季施工困難,延誤土石方工程工期。同時廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動,加快施工進度。在施工過程中要本著科學的原則,精心組織,合理安排施工,緊緊抓住關(guān)鍵工序,正確處理各工序之間的矛盾,做到環(huán)環(huán)相扣,井然有序。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性,使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。工程展開施工后,本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快的原則,根據(jù)工程的進展情況,適時開展勞動競賽。開展比進度、比質(zhì)量、比安全的活動,調(diào)

21、動職工的積極性和勞動熱情,不斷掀起施工高潮,提高勞動生產(chǎn)率,加快施工進度,確保總工期的實現(xiàn)。對在勞動競賽中做出突出貢獻的單位和個人進行表彰獎勵。在施工過程中加強安全教育和管理,施工中根據(jù)各工序的特點采取相應(yīng)切實可行的防護措施,杜絕施工現(xiàn)場各種安全隱患的存在,以此來確保施工生產(chǎn)順利進行。嚴格控制工程質(zhì)量,做到出手必優(yōu),一次成優(yōu),避免因質(zhì)量問題返工延誤工期。一上場我們就主動與當?shù)卣腿嗣袢罕娙〉寐?lián)系,組織召開座談會,通過座談會的形式使大家互相了解,加深感情。在施工中我們本著修路造福當?shù)厝嗣竦脑瓌t,在施工期間盡可能的為當?shù)厝嗣袢罕姸嘧鲐暙I;同時加強施工管理,在施工期間盡可能的減少對當?shù)厝嗣袢罕姷母?/p>

22、擾和破壞他們的生活環(huán)境,取得當?shù)厝嗣袢罕姷男湃?減少群眾對施工的干擾,為施工順利進行創(chuàng)造條件。細致了解掌握當?shù)厮摹⑻鞖獾确矫娴男畔?制定可行的特殊季節(jié)施工措施,合理安排施工順序,落實到位,保證進度;切實落實施工安全防護措施,以安全保進度;做好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作,貫徹高效耐用和易修的原則;型號宜少不宜多,備足易損件;做好施工便道的維修和養(yǎng)護,確保施工道路晴雨暢通無阻;搞好文化、生活、衛(wèi)生線的建設(shè),注重員工的“三餐一宿”,做好生活區(qū)的環(huán)境美化工作,不斷增強全體員工的戰(zhàn)斗力,提高工作效率。定期或不定期對員工進行身體健康檢查,保證全體員工有良好的身體和精神狀態(tài),全身心的投入到施工生產(chǎn)中去。4.

23、各分項工程施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法本標段線路全長15.5 km,含車站兩個,共有土石方273.54萬 m3,拋填片石11950 m3,粉噴樁110210 m,碎石樁43853 m,錨固樁2248 m3,土工織物394765m2,塑料排水板33846 等工程。路基施工前先做好排水工作,做好填方、路塹頂截、排水系統(tǒng),做到永臨結(jié)合。軟基處理施工要優(yōu)先安排,待軟基處理施工完成并通過檢驗滿足設(shè)計要求后,方可進行路基填筑施工,施工中加強沉降觀測,并根據(jù)沉降觀測結(jié)果控制路基填筑速度。涵洞優(yōu)先于路基施工,尤其是軟土路基地段的涵洞在基底處理完成后,更應(yīng)優(yōu)先安排施工。以便形成較為完整的排水系統(tǒng),保證在路

24、基施工過程中,排水暢通,不出現(xiàn)積水浸泡工作面的現(xiàn)象。根據(jù)工程實際情況優(yōu)先安排與橋梁、隧道相連地段的路基施工,防護工程根據(jù)情況合理安排,安排在路基施工之前的,先防后挖;安排在路基土石方開挖過程中的,邊挖邊防;安排在路基開挖成型后進行的,先挖后防。開工前,做好施工測量工作, 包括導線、中線、水準點復測,橫斷面檢查與補測,增設(shè)水準點等,并根據(jù)施工需要進行補樁。放出用地界樁、路基塹頂、排水溝等具體樁位,并設(shè)置護樁。認真調(diào)查施工范圍內(nèi)的地面地下建筑物及管線,需改遷的進行改遷。改移道路工程先期安排施工,為路基施工創(chuàng)造條件。施工前先作好臨時排水系統(tǒng),排除地面積水和地下水,通過縱、橫向排水溝將水引入附近河渠或

25、低洼處排除。根據(jù)設(shè)計圖紙的要求,放出路基邊樁,將該范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等砍伐或移植。采用人工配合挖掘機和推土機清除路基范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及地表草皮、農(nóng)作物的根系和表土,并運至棄土場或指定的地方。場地清理過程中出現(xiàn)的基坑、坑穴等要根據(jù)規(guī)范要求進行回填,并達到要求的密實度。場地清理完畢后,及時進行填前碾壓,使其密實度達到規(guī)定的要求。本標段路基土石方數(shù)量大、軟基工點多。施工中軟基主要有粉噴樁、碎石樁、拋填片石、土工格柵、塑料排水板等處理措施。路基土方開挖采用挖掘機、推土機、裝載機;路塹石方開挖采用松動爆破,路塹邊坡為硬質(zhì)巖層時,采用光面爆破或預(yù)裂爆破,潛孔鉆機、風動鑿巖機等機械鉆眼,近距離運輸

26、采用推土機推運,遠距離采用自卸汽車運輸。填方平整采用推土機初平,平地機精平,壓路機碾壓作業(yè)。路基施工工藝見圖4-1-1。 粉噴樁的施工流程見圖4-1-2 粉噴樁的施工流程圖圖4-1-2在設(shè)計中提供的各種技術(shù)資料的基礎(chǔ)上作補充工程地質(zhì)勘探,進一步了解地基土的性質(zhì),埋藏條件,在有代表性的地段必須鉆探取土樣,作室內(nèi)配方試驗,使現(xiàn)場情況符合設(shè)計要求;機械設(shè)備采用PH-5A型粉噴樁機、GS-1型粉噴機;粉噴樁所用的加固料的種類及規(guī)格要符合設(shè)計要求,并具有質(zhì)量合格證,嚴禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的加固料;施工布置,包括機械、進出場的道路整修,施工用電、地下障礙物的排除、調(diào)查有無高壓線等。開工(包括施工測量、排

27、水、清基及地面平整等鉆孔對位調(diào)平鉆機機臺保證樁的垂直度啟動主電機下鉆,待攪拌鉆頭接近地面時啟動自動記錄儀空壓機送風并繼續(xù)鉆進,鉆到設(shè)計深度時,停止鉆進,鉆孔深度要確保設(shè)計樁長鉆頭反鉆但不提升打開送料閥們,關(guān)閉送氣閥門,噴送加固粉料確認加固粉料已到達樁底后提升攪拌鉆頭,噴送粉料不停提升到設(shè)計標高,停止噴粉打開送氣閥,關(guān)閉送料閥,但空壓機不停機,攪拌鉆頭升到樁頂時,停止提升,在原位轉(zhuǎn)動2分鐘,以保證樁頭均勻密實攪拌鉆頭再鉆至設(shè)計復攪深度時,反鉆提升進行第二次攪拌(復攪當攪拌鉆頭提出地面,停止主電機、空壓機移動鉆機到下一樁位。施工前根據(jù)工藝性設(shè)計進行工藝性試樁,掌握對現(xiàn)場的成樁經(jīng)驗及各種操作技術(shù)參數(shù)

28、,包括電腦記錄儀使用情況,如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、氣體流量、空氣壓力等,并參照有關(guān)規(guī)定確定各項施工參數(shù),試樁不宜少于2根;控制鉆機下鉆深度,噴粉高程及?；颐?確保粉噴樁長度達到設(shè)計要求;必須要有有效的電腦自動記錄儀,正確記錄各種參數(shù)并自動打印輸出:樁號、日期、始打和結(jié)束時間、設(shè)計樁長、實際樁深,每延米的噴粉數(shù)量及累計數(shù)量,攪拌深度等,確保粉噴樁的質(zhì)量;定時檢查粉噴樁的成樁直徑及攪拌均勻程度,對使用的鉆頭定期復核檢查,其直徑磨耗量不得大于20 mm;當鉆頭提升至地面以下500 mm時,噴粉機停止噴粉,粉噴樁應(yīng)一次噴攪成樁。在噴粉成樁過程中遇有故障而停止噴粉時,第二次噴粉接樁,其噴粉重疊長

29、度不得少于1m;鉆頭鉆至設(shè)計深度,應(yīng)有一定的保留時間,以保證加固粉料到達樁底。具體時間由工藝性試驗確定;為保證噴粉數(shù)量和復攪長度的到位,鉆頭反轉(zhuǎn)噴粉攪拌應(yīng)慢速提升。粉噴樁施工完成后在其上鋪設(shè)土工格柵和中粗砂,應(yīng)使土工格柵長幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè),不搭接,密排放置,聯(lián)接牢固。粉噴樁屬地下隱蔽工程,其質(zhì)量控制應(yīng)貫穿在施工的全過程,并應(yīng)堅持全方位的施工監(jiān)理。施工過程中必須隨時檢查加固料用量、樁長、復攪長度及施工中有無異常情況,記錄其處理方法及措施。淺部開挖樁頭,其深度宜為500 mm,自測檢查攪拌的均勻性,量測成樁直徑,檢查頻率為10%。粉噴樁施工質(zhì)量偏差應(yīng)滿足設(shè)計要求,并符合表4-1-1的要求.粉

30、噴樁施工質(zhì)量控制要求表4-1-1 5.粉噴樁工后質(zhì)量檢查在保證取芯率和取芯質(zhì)量的前提下,垂直鉆探取芯,室內(nèi)無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計要求,檢查頻率為1。成樁7天內(nèi)采用輕便觸探儀(N10檢查樁的質(zhì)量,成樁28天后,在樁體上部(樁頂以下0.5m、1.0m、1.5m應(yīng)截取三段樁體進行樁身無側(cè)限抗壓強度試驗。試驗方法應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)理工程師指定的樁位挖取樁體,試件的取樣深度為?；颐嬉韵?.5 m、1 m、1.5 m,挖取三段樁體,每段長度為500 mm,試件上、下兩面用水泥砂漿拌平,并應(yīng)保持試件的含水量。檢查頻率為2,每一工點不得少于2根樁。在取得粉噴樁材料與波速關(guān)系的前提下,可采用小應(yīng)變動測法進行樁長及成樁

31、均勻性的定性檢查。在保證取巖芯質(zhì)量的前提下,可用鉆探取巖芯進行質(zhì)量檢查及進行必要的室內(nèi)強度試驗。碎石樁施工采用DZ-30型碎石樁機,進場時首先對對場地進行平整以便于機械就位,并備足碎石填料等。碎石樁成樁方法:振動成樁時采用重復壓拔管法,沖擊成樁時采用雙管法,碎石樁所用碎石由未風化的干凈礫石或碎石加工組成,粒徑不宜大于80mm ,一般粒徑為550mm ,含泥量不大于5%,其施工流程及工序見圖4-1-3。 碎石樁施工流程圖 圖 4-1-3實際灌碎石量沒有達到設(shè)計用量要求時,要在原位將樁打入,補充灌碎石后復打一次或在旁邊補樁一根,樁體在施工中必須確保連續(xù)、密實、均勻。碎石樁施工前必須進行成樁試驗,至

32、少兩根,以掌握對該場地的施工經(jīng)驗及施工參數(shù),采用重復壓撥管施工時,樁管拔起高度h ,樁管壓下高度h 1,見圖4-1-4 復壓拔管示意圖 圖4-1-4采用雙管沖擊成樁時,拔起外管高度、記錄下內(nèi)外管同時打下的次數(shù)。必須保證碎石樁成型后大于中密狀態(tài)。碎石樁全部制完經(jīng)檢驗合格后,其上鋪一層碎石墊層,并用重型振動壓路機壓實。再鋪設(shè)一層土工格柵、長孔方向和線路橫斷面方向一致,土工格柵要拉平、拉直,幅與幅之間要對齊對好。碎石樁的施工質(zhì)量控制,振動法施工時,根據(jù)沉管和擠密情況控制填砂及碎石量,提升高度和速度、擠壓次數(shù)和時間、電機的工作電流等,以保證擠密均勻和樁身的連續(xù)性。用沖擊法擠密根據(jù)沖擊的能量,控制分段的

33、填砂及碎石量和成樁的長度。采用雙管法施工時按貫入度控制,保證樁身的連續(xù)性、密實性及周圍土層擠密后的均勻性。本標段有兩處塑料排水板33846 m,塑料排水板采用插板機施工,施工程序為:裝靴定位插設(shè)上拔切斷移位。施工要點:打設(shè)前按設(shè)計做好土拱坡及砂墊層、提供合格的操作場地;嚴格按照圖示位置、深度及孔數(shù)施工。板頭露出地面不小于0.5 m;塑料排水板在打設(shè)過程中要保證排水板不扭曲、濾膜不破損和污染。排水板接長時要拆開濾膜對準芯板槽口,再包好濾膜,用釘固定,搭接長度不小于0.2m,嚴禁浮放搭接。打設(shè)后外露的排水板不得受到污染,要及時清除排水板周圍帶出的泥土并用砂填實。該段塑料排水板施工完成后在其上鋪設(shè)一

34、層土工格柵和中粗砂。塑料排水板施工質(zhì)量檢驗標準及方法如下表(4-1-2。塑料排水板施工質(zhì)量檢驗標準及方法表4-1-2 拋石擠淤法施工要符合下列要求:片石必須采用不風化石料,片石尺寸不得小于0.3m;拋填片石應(yīng)從地基中部向兩側(cè)逐步進行,當軟土底部橫坡陡于1:10時,要自高側(cè)向低側(cè)拋投;片石拋出水面0.5m 后,在頂面鋪一層較小石塊。用重型振動壓路機反復碾壓。再鋪設(shè)一層土工格柵,使其長孔方向和線路橫斷面方向一致,不搭接,密排置,聯(lián)接牢固。5.錨固樁施工按設(shè)計圖測定出每根樁的準確位置整平孔口地面,設(shè)置地表排水、防滲溝。雨季施工孔口應(yīng)搭設(shè)雨棚。先做好鎖口,備好各項工序的機具、器材和井下排水、通風、照明

35、設(shè)施,合理安排勞動力進行開挖。開挖時要加強對孔內(nèi)天然氣的檢測。開挖時分節(jié)進行,每節(jié)高度為1.0m,挖一節(jié)立即澆注護壁混凝土。護壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖灌注,在承受推力較大的護壁和鎖口的混凝土中加鋼筋。圍巖松軟、破碎或有水時分節(jié)不宜過長。不得在土石層變化處分節(jié)。開挖要在上一節(jié)護壁混凝土終凝后進行,護壁混凝土的支撐可在灌注后24小時拆除。灌注樁身要檢查斷面凈空,鑿平混凝土護壁,進行鋼筋綁扎。鋼筋要預(yù)制成籠,可在樁孔內(nèi)搭接,接頭不得設(shè)在土石層分界處。 錨固樁施工工藝流程圖圖4-1-5對土質(zhì)路基應(yīng)均勻碾壓后做成不小于2%的排水坡。當?shù)鼗韺訛樗赏?其厚度大于0.3m時,應(yīng)將松土翻挖。分層回填壓實,壓實密度與

36、路堤相應(yīng)部位的要求相同。本標段有路塹土方26.5萬m3,(其中淤泥5.2 m3,石方有103.9萬m3,根據(jù)路塹深度和縱向長度,結(jié)合土石方調(diào)配,開挖可選擇橫挖法,縱挖法和縱橫混合開挖法,土方路塹用推土機、裝載機、自卸汽車將挖得的土方裝運至填方段作路堤填料,對土質(zhì)堅硬地段采用推土機松動器松土施工,遇巖層堅硬地段采用潛孔鉆機打眼,松動爆破施工。路塹施工工藝流程見圖4-1-6。施工程序:施工放樣開工報驗挖截水溝自上而下分層開挖修整邊坡重復挖運至設(shè)計標高路槽處理。施工程序:爆破設(shè)計測量放樣布眼鉆眼裝藥設(shè)置防護爆破清除危石邊坡防護挖運整修成型。石方開挖根據(jù)巖石的類別,風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等具體確定施工

37、方法。對石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中地段采用深孔微差松動控制爆破,邊坡爆破根據(jù)路塹石質(zhì)采用光面爆破(硬質(zhì)巖石設(shè)計邊坡較陡或預(yù)裂爆破(軟巖和中硬巖;對挖深較淺和方量不大的陡峭邊坡采用淺孔微差松動控制爆破,深孔微差松動控制爆破,采用KQL-100型潛孔鉆機和LM500C型液壓鉆機鉆眼,炮孔直徑=100mm,并應(yīng)用露天水壓爆破裝藥結(jié)構(gòu),以提高爆破效果。相關(guān)施工工藝流程見圖4-1-6(下頁。 路塹施工工藝流程圖圖4-1-6主爆孔爆破設(shè)計:最小抵抗線w =KD其中:D炮孔直徑,D = 100mm,K為系數(shù),K = 2545,硬巖時取小值,軟巖時取大值。臺階高度H根據(jù)路塹挖深確定,當挖深小于15m時不

38、分臺階施工;當挖深大于15m時分層施工,每臺階高度8m左右。并在施工中作出施工平臺,確保機械施工安全。炮孔間距a = mw(m孔網(wǎng)密集系數(shù),m = 1.02.5,排距b = w。在巖石特性確定后,確定a值和b值。超鉆深度h0 =(0.050.1HH臺階高度,硬巖時取大值,軟巖時取小值。松動炸藥單耗q松軟巖時q松= 0.40.5kg/m3硬巖時,q松= 0.50.7kg/m3在爆破現(xiàn)場試炮后,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,進行調(diào)整確定。單孔裝藥量Q松Q松= q松aW底H 第一排炮孔Q松=q松abH 后排炮孔。W底臺階底盤抵抗線鉆孔形式:主炮孔采用垂直鉆孔。起爆順序:采用毫秒微差控制爆破,中間一排孔先爆,兩側(cè)

39、炮孔后爆,控制每段雷管起爆藥量,減少對邊坡的振動。路塹邊坡石方開挖根據(jù)石質(zhì)采用光面爆破或預(yù)裂爆破進行施工。光面爆破設(shè)計如下:光面爆破孔距:a=nD D=100mmD炮孔直徑n系數(shù) n=610(巖石堅硬完整時取大值,反之取小值光面層厚度(光爆孔抵抗線W =a/mm為系數(shù) m=0.51.0 (軟巖m=0.50.8、硬巖0.81.0炮孔長度及超深L =H/sin+h邊坡坡度(鉆孔傾角,h為超鉆深度h=(0.050.1HH臺階高度光爆孔與輔助孔的孔底距離b0=(1030D(完整、堅硬巖石取大值,反之取小值光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整:采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑向空氣間隔裝藥,為克服孔底夾制作用,孔底加

40、強裝藥0.5倍,加強裝藥段長度0.81.5m。在孔口0.81.5m不裝藥,進行加強堵塞,堵塞段以下12m處線裝藥密度為設(shè)計的1/2。線裝藥密度q線和裝藥量Q孔:根據(jù)經(jīng)驗參數(shù),線裝藥密度初選如下數(shù)值,在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整確定。q線=0.61.0kg/m(硬質(zhì)完整巖石取大值,反之取小值Q孔=q線L Q孔單孔裝藥量。選用狄納米特低爆速、低猛度炸藥。起爆時差t:光爆孔遲后主爆孔起爆,時差為75150ms。起爆網(wǎng)路:設(shè)計起爆網(wǎng)路同一列(沿路線走向炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管,列與列之間跳段起爆,然后用連通管把炮孔中的導爆管連接起來。例如3列炮孔的起爆網(wǎng)路見圖4-1-7。邊坡線 同列同段間微

41、差起爆網(wǎng)絡(luò)圖圖4-1-7邊坡預(yù)裂爆破設(shè)計如下:預(yù)裂孔孔距a=(812D D=100mm炮孔線裝藥密度q線和單孔裝藥量Q孔:q線=0.40.9kg/mQ孔=q線LL孔深不耦合系數(shù)D e=D/d0=24。預(yù)裂孔與相鄰主爆孔的關(guān)系:預(yù)裂孔與相鄰一排主爆孔的距離為b0 = (1016D,因路塹開挖為垂直鉆孔,鋪助孔的孔底距邊坡孔的距離取b0 = 0.81.0m。裝藥結(jié)構(gòu)和藥量調(diào)整:裝藥結(jié)構(gòu)采用連續(xù)柱狀裝藥,藥量調(diào)整同光面爆破。起爆時差t,預(yù)裂孔超前主爆孔起爆時間75150ms。淺孔松動控制爆破適用于石方方量較小或構(gòu)造物基坑石方開挖,施工采用7655型風動鑿巖機或煤電鉆鉆眼,炮眼直徑d=38mm,采用2

42、#巖石炸藥,藥卷長度200mm,重150克。爆孔爆破參數(shù)及藥量計算:最小抵抗線W = 0.81.0m孔距 a=0.61.0m排距 b=0.81.0m孔深 L=1.52.0m (根據(jù)挖深確定炸藥單耗 q松=0.300.4kg/m3單孔藥量 Q =q松aW抵L 第一排孔Q = q松abL 后排炮孔在路堤填筑前選擇有代表性的地段做路堤填筑壓實試驗,試驗段依據(jù)設(shè)計文件所規(guī)定的技術(shù)標準、壓實機械性能、土質(zhì)類別進行填土壓實試驗,寬度為路基全寬。根據(jù)填料的種類、性質(zhì)、壓實標準及施工條件,選定適宜的壓實機具,確定合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、施工控制含水量及填筑工藝。填筑工藝流程見圖4-1-8(下頁。 路堤施工工

43、藝流程圖圖4-1-8基床以下路堤施工程序:基床以下路堤填料可分為細粒土、粗粒土、碎石土共三大類,路基填筑壓實按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。填筑壓實工藝流程見圖4-1-9。 路基填筑壓實工藝流程圖圖4-1-9填筑方法:填料的挖、裝、運、填及壓實連續(xù)進行,不同種類的填料不得混雜填筑,每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料。細粒土和粗粒土填料不得夾有大石塊或其他塊體。采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法,填層應(yīng)整平,填筑虛鋪厚度一般為30-40cm,厚度均勻,壓實層表面填料用推土機進行初平,再用平地機進行終平,控制層面無明顯的局部凹凸,每層表面作成不小于2%的橫向排水坡。碾壓前要向壓路機

44、司機進行技術(shù)交底,其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實速度等,根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位,必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實,壓實順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處要相互重疊壓實,縱向搭接長度2m,沿線路縱向行與行間壓實重疊應(yīng)在0.4米。填層壓實寬度不小于設(shè)計值,每層填筑壓實檢查合格后,才在其上繼續(xù)填筑,否則應(yīng)下達質(zhì)量不合格通知單,要求重新壓實直到合格為止。路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。路基整修嚴格按照設(shè)計幾何尺寸進行,達到表4-1-3檢驗標準要求?；彩┕すに?基床由表層與底層組成,表層厚度0.6 米,底層厚度1.9米

45、,總厚度為 2.5米。基床底層填筑壓實工藝與基床以下路堤填筑壓實工藝流程相同。路基本體(基床底層以下檢驗標準、頻次表表4-1-3 路基基床表層分二層填筑,下層填筑一般為35cm,上層為25cm。檢測方法和頻度見表4-1-4,基床壓實若達不到設(shè)計要求,要分析原因,重新碾壓,直到滿足設(shè)計要求?；脖韺訖z測方法、頻度表4-1-4 必須待橋涵砌體達到設(shè)計強度后才能進行填筑。橋臺后缺口用滲水土填筑,嚴格按設(shè)計要求分層壓實,分層厚度不應(yīng)大于0.2m,橋臺錐體與臺后缺口同時填筑,橋臺兩側(cè)錐體應(yīng)對稱填筑。涵洞缺口的填料粒徑要小于150mm,兩側(cè)必須對稱分層填筑,涵洞頂部填土必須填厚大于1.0米后,才可用機械填

46、筑。大型機械與橋臺、涵洞及擋土墻邊緣要保持不小于1.0m的間距。涵洞兩側(cè)及橋臺、擋土墻背后填土壓實,用人工配合小型機械壓實。路堤按設(shè)計標高填筑完畢后,進行平整和測量。恢復中線,進行水平標高測量,確認正確后,及時用平地機刮平路基面,光面鋼輪壓路機將路基面壓光。做出路拱和排水坡。用人工按設(shè)計寬度和坡率縱橫掛線刷去超填部分,整修壓實邊坡。整修后的邊坡應(yīng)達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,直線處平整,曲線處圓順,沒有凹凸,邊坡坡率符合設(shè)計要求,然后進行邊坡防護和液壓噴播植草。填筑路堤時根據(jù)路堤高度,填料種類、壓實條件、地基情況、施工季節(jié)及延續(xù)時間等因素,估計填筑后路堤和地基的總沉降,預(yù)先加筑沉降量,待路堤竣工時,再根

47、據(jù)路面沉降觀測推算的剩余沉降量修正預(yù)留量。路堤預(yù)留沉降量可按下列范圍取值:路堤高度小于等于5m時,可按平均堤高的 0.5%-2% 預(yù)留沉降量,路堤高度大于5m時,5m范圍內(nèi)仍按以上規(guī)定計算,另計入超過部分平均堤高01%的預(yù)留沉降量。路堤高度差在4m以內(nèi)的地段可按該段堤高的平均值計算預(yù)留沉降量。預(yù)留沉降量后,路堤坡腳位置仍按設(shè)計路肩高程及邊坡坡度測定,路基面設(shè)計寬度不變。對邊坡高度大于12m的路堤,應(yīng)在填筑完成后選有代表性的斷面進行路基面沉降觀測。觀測點設(shè)在邊坡較高一側(cè)的路肩附近,定期進行觀測,用擬合沉降曲線法推算最終沉降量和剩余沉降量,并據(jù)以修正預(yù)留沉降量。對邊坡高度等于和小于12m及停放期較

48、短的路堤,可按上述影響因素比照同類路堤的觀測推算結(jié)果取值,修正預(yù)留沉降量。預(yù)留沉降提高路基面地段的兩端,向相鄰的填挖交界或橋臺以及預(yù)留沉降量較小的地段順坡遞減,順坡后的坡度不應(yīng)大于線路限制坡度加2。在軟土路堤地基加固段按設(shè)計要求設(shè)置觀測點,定期觀測路基面和地面沉降量、邊樁水平位移量等,以控制填筑速率和推算工后沉降量。觀測方法可采用沉降板、水位杯和邊樁等,觀測頻次按設(shè)計要求和實際變形情況確定,按下列要求控制填土速率:邊樁水平位移量每天不大于10 mm,路堤中心地面沉降量每天不大于20 mm,當超過以上任一值時,應(yīng)減緩填筑速率或停止填筑。兩布一膜施工順序如下:基面檢查鋪砂墊層鋪兩布一膜鋪面砂施工方

49、法及工藝要求如下:鋪設(shè)兩布一膜前,測定線路中線,核對無誤后將中線樁外移2.5m(曲線地段向曲線內(nèi)側(cè)移并作固定。先鋪墊10cm厚中粗砂墊層,用小型震動碾碾壓,達到表面平順,無凹凸現(xiàn)象,然后在其上鋪設(shè)兩布一膜土工布,在鋪設(shè)時,幅與幅之間縱向連接采用搭接法、粘接法,搭接寬度不小于0.3m,粘接時搭接寬度不小于0.1 m,同時保證粘接處的各項指標不小于材料本體指標,鋪設(shè)時應(yīng)繃緊、拉挺,不得褶皺和損壞。鋪好后及時在其上再鋪一層砂進行覆蓋,用刮板整平、拍緊。中粗砂中不得含有堅硬凸物,以免頂破或損壞兩布一膜。為保證良好的鋪設(shè)效果,要避免對兩布一膜的人為破壞,運輸過程中避免尖銳物的刺、掛,對已有的破洞應(yīng)進行修

50、補。土工布鋪設(shè)質(zhì)量檢驗方法見表4-1-5(下頁。5.路基邊坡土工網(wǎng)格和土工格柵施工本標段路堤邊坡防護有部分采用CE131土工網(wǎng)格和土工格柵水平鋪設(shè)加固,土工網(wǎng)格數(shù)量為134832 m2,土工格柵83159 m2。施工方法如下:當路堤填方邊坡12 m < H < 20 m時,用土工網(wǎng)格加固,土工網(wǎng)格幅寬2.5 m,上下層間距為0.5 m,順線路方向水平鋪設(shè)一層后,填土壓實再鋪下一層,直至路肩為止。路堤填方邊坡H > 20 m時,采用雙向土工格柵水平加固,土工格柵幅寬4.0 m,上下層間距為0.5 m,順線路方向水平鋪設(shè)一層后,填土壓實再鋪下一層,直至路肩為止。土工布鋪設(shè)檢驗方法

51、表4-1-5 5.路基雨季施工在雨季施工路基時,應(yīng)做好防水、防洪及排水工作。雨季填筑路堤應(yīng)集中力量,組織快速施工,不宜全面鋪開,雨季填筑路堤時,隨挖、隨運、隨填、隨壓。填層表面橫向排水坡度不小于2%,嚴格控制填料的含水量。雨后須待填層面晾干,并確認填料含水量合格后才能繼續(xù)施工。施工控制與檢測:填料的含水量和密實度的測定按現(xiàn)行的鐵路工程土工試驗方法進行。路堤施工質(zhì)量檢查包括地基、填料和壓實度的檢測,根據(jù)檢測結(jié)果及時改進施工質(zhì)量,當?shù)鼗环显O(shè)計要求時,不得填筑路堤。路堤地基檢查為工程評價的主要依據(jù),應(yīng)做好詳細記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證。施工中應(yīng)檢查核對填料的試驗和實際使用情況,不符合規(guī)定和要求時應(yīng)糾

52、正。壓實系數(shù)Kn與相對密度Mr:基床及基床以下部分每層檢測一次,在長度不大于100米范圍內(nèi)檢測不少于6點;檢測點包括中部2點距填層兩側(cè)邊緣0.5-1m各2點;用環(huán)刀法檢測時應(yīng)在壓實層下2/3處取樣。每個檢測點做兩次平行密度測定,兩次相差不大于0.02g/cm3時,取其平均值。地基系數(shù)K30:基床及基床以下部分每層檢測一次,在長度不大于100米范圍內(nèi)檢測不少于2點,檢測點包括填層中部一點,距填層邊緣2米處一點,按左、中、右大致均勻分布。根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要,增加檢測的點數(shù),例如:填料類別及特征有明顯變化時,每種填料來源取土填筑開始的10%期間,橋涵缺口及橋頭路堤地段,填筑壓實質(zhì)量可疑地段。對壓

53、實系數(shù)、相對密度或地基系數(shù)檢測不合格的分段補充壓實。施工期間K30荷載板的油泵和油表應(yīng)定期配套標定,百分表應(yīng)定期校驗、標定,校驗的周期不應(yīng)超過6個月。路肩擋土墻在路基施工前按設(shè)計位置測設(shè)放樣基坑開挖線,開挖出的土石方合理堆放,當挖到設(shè)計標高后,準確測量設(shè)計高程和基坑寬度,并填寫好基坑檢查簽證,請監(jiān)理工程師檢查驗基,復查基礎(chǔ)地質(zhì)條件,挖基時遇到地質(zhì)不良,承載力不足的地基要通過規(guī)定程序采取措施,墻基高程不能滿足設(shè)計要求時,應(yīng)通過變更設(shè)計后施工。明挖基礎(chǔ)的基坑應(yīng)及時回填。砌筑當驗基合格后,及時砌筑基礎(chǔ),砌筑前將基底表面風化、松軟土石清除硬石基坑中的基礎(chǔ),緊靠坑壁砌筑,并插漿塞滿間隙,與地層結(jié)為一體。

54、雨季在土質(zhì)或易風化軟石基坑中砌筑基礎(chǔ),要在基坑挖好后,立即滿鋪砌筑一層。采用臺階式基礎(chǔ)時,臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫,砌體與臺階壁間的縫隙用砂漿塞滿?；A(chǔ)回填隨砌筑分層回填壓實。漿砌片石擋土墻墻體的墻面選用較大的、表面較平整的片石砌筑。伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁要豎直、平齊無搭接,縫中防水材料按設(shè)計要求施作。泄水孔按設(shè)計要求在孔后填砂礫石。欄桿要連結(jié)牢固、外觀整齊。路塹擋土墻待路塹土石方完成,邊坡經(jīng)過整修后測量出基坑位置,進行分段開挖,分段砌筑。擋土墻施工工藝見圖4-1-10 擋土墻施工工藝流程圖圖4-1-10溝基應(yīng)穩(wěn)固,溝形符合設(shè)計要求,溝坡、溝底平順;排水溝嚴禁設(shè)在未做處理的虛碴、棄土上;水溝

55、排水不得對路基產(chǎn)生危害;天溝、吊溝應(yīng)挖在原地面以下,不應(yīng)在地面坑凹處通過,當需要通過時,應(yīng)按照路堤填筑壓實的要求將坑凹填平,然后挖溝,并應(yīng)防止填土沉降變形。采用液壓噴播植草,噴播后應(yīng)灑水養(yǎng)護直至植物成長覆蓋坡面,成活率達90%。骨架植物護坡施工前清除坡面浮土、石塊,填平坑凹,當骨架另鋪種植物土時,應(yīng)先將坡面適當清刷。骨架應(yīng)按設(shè)計形狀和尺寸嵌入邊坡內(nèi),表面與坡面齊平,其底部、頂部和兩端應(yīng)做鑲邊加固。骨架采用漿砌片石,在路堤填土沉降已穩(wěn)定后施工。骨架內(nèi)的種植土應(yīng)與骨架表面齊平,并與骨架和坡面密貼,骨架內(nèi)液壓噴播草籽,并養(yǎng)護管理至成活率達90%。本標段屬于川中丘陵區(qū),地表覆蓋粉質(zhì)粘土、軟粘性土等,基

56、巖以泥巖夾砂巖為主。標段內(nèi)共有橋梁7座,其中包括1座三線大橋、5座大橋和1座空心板公路立交橋,橋梁總計1705.72延長米。包括直線橋2座、曲線橋5座,墩臺數(shù)量總計57個,墩臺基礎(chǔ)有明挖擴大基礎(chǔ)和挖孔樁基礎(chǔ)兩種形式,其中以挖孔樁基礎(chǔ)為主。金家溝三線大橋5#、6#墩為縱向懸臂剛架墩、其余多為矩形橋墩,瞿家橋大橋最高墩25 m、最深挖孔樁22 m。橋梁施工總體方案擬定為:人工配合機械進行明挖基礎(chǔ)或挖孔樁基礎(chǔ)施工,混凝土由拌和站集中拌和,砼輸送車運輸,泵送灌注,模板采用大塊拼裝鋼模,墩高在20 m以下的橋墩采用一模到頂?shù)姆椒?以加快施工進度,提高工程質(zhì)量。公路立交橋梁板采取在預(yù)制廠預(yù)制,汽車運輸,20T汽車吊吊裝和安裝的方法進行施工。具體施工方法如下:橋梁施工前,組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場情況核對設(shè)計文件,內(nèi)容主要包括:橋梁的結(jié)構(gòu)、孔徑、跨度,施工方案和技術(shù)措施,采用的新技術(shù)、新工藝和新材料,主要工程數(shù)量,建筑材料的類別,物資與設(shè)備的品種規(guī)格,橋梁的平面位置、設(shè)計高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸等。施工現(xiàn)場情況調(diào)查主要內(nèi)容包括:橋梁附近的地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣象、地震烈度和洪水規(guī)律,當?shù)氐纳a(chǎn)和生活物資、水源、電源和其他能源的供應(yīng)能力,水、陸運輸和通信設(shè)施的狀況,當?shù)貏趧恿?、醫(yī)療