第八章 國(guó)際空運(yùn)物流

1、第八章第八章 國(guó)際空運(yùn)物流國(guó)際空運(yùn)物流第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際空運(yùn)物流的主要當(dāng)事人及其關(guān)系國(guó)際空運(yùn)物流的主要當(dāng)事人及其關(guān)系第二節(jié)第二節(jié) 國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式及其業(yè)務(wù)運(yùn)作國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式及其業(yè)務(wù)運(yùn)作第三節(jié)第三節(jié) 國(guó)際航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)國(guó)際航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際空運(yùn)物流的主要當(dāng)事人及其關(guān)系國(guó)際空運(yùn)物流的主要當(dāng)事人及其關(guān)系 航空運(yùn)輸（航空運(yùn)輸（air transportair transport）是一種現(xiàn)）是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它具有速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、代化的運(yùn)輸方式，它具有速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件限制的特點(diǎn)。其不足是運(yùn)量小、運(yùn)不受地面條件限制的特點(diǎn)。其不足是運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高

2、。我國(guó)辦理航空貨物托運(yùn)的代理是中國(guó)對(duì)外費(fèi)高。我國(guó)辦理航空貨物托運(yùn)的代理是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司當(dāng)?shù)胤止尽ＹQ(mào)易運(yùn)輸公司當(dāng)?shù)胤止?。一、航空公司一、航空公?航空公司是航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，擁有飛航空公司是航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，擁有飛機(jī)，從事航空運(yùn)輸以及接受辦理與其能力相適應(yīng)機(jī)，從事航空運(yùn)輸以及接受辦理與其能力相適應(yīng)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。二、航空貨運(yùn)代理二、航空貨運(yùn)代理 航空貨運(yùn)代理主要從事航空貨物在始發(fā)站交航航空貨運(yùn)代理主要從事航空貨物在始發(fā)站交航空公司前的攬貨、接貨、報(bào)關(guān)、訂艙及在目的地從航空公空公司前的攬貨、接貨、報(bào)關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司處接貨、報(bào)關(guān)或送貨等一系列業(yè)務(wù)。司處接貨、報(bào)關(guān)

3、或送貨等一系列業(yè)務(wù)。兩大職能：兩大職能： 一是向貨主提供服務(wù)，代替貨主向航空公司辦一是向貨主提供服務(wù)，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物；理托運(yùn)或提取貨物； 二是為航空公司服務(wù)，部分航空貨運(yùn)代理人還二是為航空公司服務(wù)，部分航空貨運(yùn)代理人還代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。分運(yùn)單。第二節(jié)第二節(jié) 國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式及其業(yè)務(wù)運(yùn)作國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式及其業(yè)務(wù)運(yùn)作一、班機(jī)運(yùn)輸一、班機(jī)運(yùn)輸（scheduled air-line） 指在固定航線上飛指在固定航線上飛行的航班，它有固定的行的航班，它有固定的始發(fā)站、途經(jīng)站和目的始發(fā)

4、站、途經(jīng)站和目的站。站。 班機(jī)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)班機(jī)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要有包艙、包營(yíng)方式主要有包艙、包板兩種形式。板兩種形式。（一）出口貨物國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（一）出口貨物國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù) 出口貨物航空貨運(yùn)代理作用是指航空貨運(yùn)代理出口貨物航空貨運(yùn)代理作用是指航空貨運(yùn)代理人從發(fā)貨人手中接到貨物并將貨物交到航空公司發(fā)運(yùn)的人從發(fā)貨人手中接到貨物并將貨物交到航空公司發(fā)運(yùn)的一系列活動(dòng)。一系列活動(dòng)。1.1. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與接受運(yùn)輸委托；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與接受運(yùn)輸委托；2.2. 審核、接受單證、接受貨物；審核、接受單證、接受貨物；3.3. 填制航空運(yùn)單；填制航空運(yùn)單；4.4. 做標(biāo)記與標(biāo)簽、配艙、訂艙；做標(biāo)記與標(biāo)簽、配艙、訂

5、艙；5.5. 出口貨物報(bào)檢、報(bào)關(guān)；出口貨物報(bào)檢、報(bào)關(guān)；6.6. 編制出倉(cāng)單，提板、箱與裝貨；編制出倉(cāng)單，提板、箱與裝貨；7.7. 簽單、交接發(fā)運(yùn)簽單、交接發(fā)運(yùn)8.8. 航班跟蹤、結(jié)算費(fèi)用等發(fā)運(yùn)后的事宜。航班跟蹤、結(jié)算費(fèi)用等發(fā)運(yùn)后的事宜。航空運(yùn)單航空運(yùn)單 航空運(yùn)單是承運(yùn)人或其代理簽發(fā)的貨運(yùn)單航空運(yùn)單是承運(yùn)人或其代理簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)，但據(jù)，但不是不是物權(quán)憑證，只可憑此向銀行辦理結(jié)匯。物權(quán)憑證，只可憑此向銀行辦理結(jié)匯。貨物到達(dá)目的地后，收貨人憑承運(yùn)人的貨物到達(dá)目的地后，收貨人憑承運(yùn)人的到貨通知到貨通知提提取貨物。采用空運(yùn)方式，要注意個(gè)別不法商人鉆航取貨物。采用空運(yùn)方式，要注意個(gè)別不法商人鉆航空運(yùn)單不是

6、物權(quán)憑證的空子，將貨提走，不付貨款?？者\(yùn)單不是物權(quán)憑證的空子，將貨提走，不付貨款。因此，空運(yùn)采用信用證支付方式時(shí)，賣(mài)方可要求貨因此，空運(yùn)采用信用證支付方式時(shí)，賣(mài)方可要求貨物空運(yùn)單的收貨人填寫(xiě)為開(kāi)證行，這時(shí)，貨物到達(dá)物空運(yùn)單的收貨人填寫(xiě)為開(kāi)證行，這時(shí)，貨物到達(dá)后提貨權(quán)掌握在銀行手中，可以避免買(mǎi)方拒付的風(fēng)后提貨權(quán)掌握在銀行手中，可以避免買(mǎi)方拒付的風(fēng)險(xiǎn)。險(xiǎn)。（二）進(jìn)口貨物國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)（二）進(jìn)口貨物國(guó)際航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù) 進(jìn)口貨物航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是指航空進(jìn)口貨物航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是指航空貨運(yùn)代理接受收貨人委托辦理接貨手續(xù)，完成貨運(yùn)代理接受收貨人委托辦理接貨手續(xù)，完成貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)整個(gè)流程的

7、各個(gè)環(huán)節(jié)貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)整個(gè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)所需辦理的手續(xù)及準(zhǔn)備相關(guān)單證的全過(guò)程。所需辦理的手續(xù)及準(zhǔn)備相關(guān)單證的全過(guò)程。1.1. 代理預(yù)報(bào)與交接單、貨；代理預(yù)報(bào)與交接單、貨；2.2. 理貨與倉(cāng)儲(chǔ)、理單與發(fā)到貨通知及制單與報(bào)關(guān)；理貨與倉(cāng)儲(chǔ)、理單與發(fā)到貨通知及制單與報(bào)關(guān)；3.3. 收費(fèi)與發(fā)貨、送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)。收費(fèi)與發(fā)貨、送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)。二、集中托運(yùn)二、集中托運(yùn) 由空運(yùn)貨代公司將若干單獨(dú)發(fā)貨人的貨由空運(yùn)貨代公司將若干單獨(dú)發(fā)貨人的貨物集中起來(lái)組成一整批貨，由其向航空公司托運(yùn)物集中起來(lái)組成一整批貨，由其向航空公司托運(yùn)到同一到站，貨到國(guó)外后由到站地的空運(yùn)代理辦到同一到站，貨到國(guó)外后由到站地的空運(yùn)代理辦理收貨、

8、報(bào)關(guān)并分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人。此種方理收貨、報(bào)關(guān)并分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人。此種方式運(yùn)費(fèi)較低，業(yè)務(wù)中較多采用。式運(yùn)費(fèi)較低，業(yè)務(wù)中較多采用。 集中托運(yùn)的具體步驟詳見(jiàn)書(shū)本集中托運(yùn)的具體步驟詳見(jiàn)書(shū)本P291P291。三、航空快遞三、航空快遞 航空快遞，是由專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的航航空快遞，是由專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的航空貨運(yùn)公司派專(zhuān)人用最快的速度，在貨主、機(jī)場(chǎng)、空貨運(yùn)公司派專(zhuān)人用最快的速度，在貨主、機(jī)場(chǎng)、用戶(hù)之間傳遞急件的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。用戶(hù)之間傳遞急件的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。航空快遞的主要業(yè)務(wù)形式有：航空快遞的主要業(yè)務(wù)形式有：機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)門(mén)門(mén)/ /桌到門(mén)桌到門(mén)/ /桌桌門(mén)門(mén)/ /桌到機(jī)場(chǎng)桌到機(jī)場(chǎng)專(zhuān)人派送專(zhuān)人派送航空

9、快遞的特點(diǎn)航空快遞的特點(diǎn)收件的范圍不同收件的范圍不同 航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類(lèi)，而郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)。大類(lèi)，而郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)者不同經(jīng)營(yíng)者不同 航空快遞的經(jīng)營(yíng)者大多為跨國(guó)公司，而郵航空快遞的經(jīng)營(yíng)者大多為跨國(guó)公司，而郵政是通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。政是通過(guò)兩個(gè)以上國(guó)家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。經(jīng)營(yíng)者內(nèi)部的組織形式不同經(jīng)營(yíng)者內(nèi)部的組織形式不同 郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送，郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送，航空快遞公司則大多采用中心分撥理論或稱(chēng)轉(zhuǎn)盤(pán)航空快遞公司則大多采用中心分撥理論或稱(chēng)轉(zhuǎn)盤(pán)分撥理

10、論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。使用的單據(jù)不同使用的單據(jù)不同 航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單。的是包裹單。航空快遞的服務(wù)質(zhì)量更高航空快遞的服務(wù)質(zhì)量更高四、包機(jī)運(yùn)輸四、包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸可分為包機(jī)運(yùn)輸可分為整包機(jī)整包機(jī)和和部分包機(jī)部分包機(jī)。 整包機(jī)整包機(jī)即租整架飛機(jī)，是指航空公司或即租整架飛機(jī)，是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物到制定目的港的運(yùn)輸方式。個(gè)航空港裝運(yùn)貨物到制定

11、目的港的運(yùn)輸方式。 部分包機(jī)部分包機(jī)是指由幾家航空貨運(yùn)公司（或是指由幾家航空貨運(yùn)公司（或收貨人）聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由航空公司把收貨人）聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司的貨一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司的貨物運(yùn)輸方式。物運(yùn)輸方式。第三節(jié)第三節(jié) 國(guó)際航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)國(guó)際航空運(yùn)輸運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi) 航空運(yùn)價(jià)又稱(chēng)費(fèi)率，是指承運(yùn)人為運(yùn)輸航空運(yùn)價(jià)又稱(chēng)費(fèi)率，是指承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位貨物對(duì)規(guī)定的重量單位( (或體積或體積) )收取的費(fèi)用，特收取的費(fèi)用，特指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人、代指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人、代理人或機(jī)場(chǎng)收取的

12、其他費(fèi)用。理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。一、航空運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量一、航空運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量 所謂計(jì)費(fèi)重量就是據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物所謂計(jì)費(fèi)重量就是據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物重量。航空公司規(guī)定計(jì)費(fèi)質(zhì)量按實(shí)際重量和體積重量。航空公司規(guī)定計(jì)費(fèi)質(zhì)量按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一種統(tǒng)計(jì)。重量?jī)烧咧休^高的一種統(tǒng)計(jì)。 （一）實(shí)際重量（一）實(shí)際重量 實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重，即毛重。凡重量大而體積相對(duì)小的重貨物際總重，即毛重。凡重量大而體積相對(duì)小的重貨物（如機(jī)械、金屬零件等）用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。（如機(jī)械、金屬零件等）用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。 具體計(jì)算時(shí)，重量不足具體計(jì)算

13、時(shí)，重量不足0.50.5公斤的按公斤的按0.50.5公公斤計(jì)算，斤計(jì)算，0.50.5公斤以上不足公斤以上不足1 1公斤時(shí)按公斤時(shí)按1 1公斤計(jì)算，不公斤計(jì)算，不足足1 1磅的按磅的按1 1磅計(jì)算。磅計(jì)算。 （二）體積重量（二）體積重量 輕泡貨物以體積輕泡貨物以體積重重量作計(jì)費(fèi)量作計(jì)費(fèi)重重量，計(jì)算方法是：量，計(jì)算方法是： 分別量出貨物的最長(zhǎng)、最寬、最高的部分，單位為厘米或分別量出貨物的最長(zhǎng)、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測(cè)量數(shù)值四舍五入。英寸，測(cè)量數(shù)值四舍五入。 計(jì)算貨物的體積。計(jì)算貨物的體積。 將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位分別用將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位

14、分別用體積值除以體積值除以60006000立方厘米或立方厘米或366366立方英寸，結(jié)果即為該貨物的立方英寸，結(jié)果即為該貨物的體積體積重重量，即：量，即：231體積重量 = 最長(zhǎng)最寬最高6000（或366）（三）集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量（三）集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量 在集中托運(yùn)情況下，同一總運(yùn)單下會(huì)有多件貨在集中托運(yùn)情況下，同一總運(yùn)單下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕泡貨物，其計(jì)費(fèi)物，其中有重貨也有輕泡貨物，其計(jì)費(fèi)重重量采用整量采用整批貨物的總實(shí)際批貨物的總實(shí)際重重量或總的體積量或總的體積重重量，按兩者中較量，按兩者中較高的一個(gè)計(jì)算。高的一個(gè)計(jì)算。二、運(yùn)價(jià)的種類(lèi)及使用方法二、運(yùn)價(jià)的種類(lèi)及使用方法 航

15、空貨物運(yùn)價(jià)是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接航空貨物運(yùn)價(jià)是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接注明承運(yùn)人對(duì)由甲地運(yùn)至乙地的貨物收取的一定注明承運(yùn)人對(duì)由甲地運(yùn)至乙地的貨物收取的一定金額。金額。 按運(yùn)價(jià)制訂的途徑劃分，國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)按運(yùn)價(jià)制訂的途徑劃分，國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)可分為協(xié)議運(yùn)價(jià)和國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)。可分為協(xié)議運(yùn)價(jià)和國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)。 協(xié)議運(yùn)價(jià)是指同行的雙方或幾方航空公司通協(xié)議運(yùn)價(jià)是指同行的雙方或幾方航空公司通過(guò)磋商達(dá)成協(xié)議，并且報(bào)請(qǐng)各國(guó)政府獲得批準(zhǔn)后過(guò)磋商達(dá)成協(xié)議，并且報(bào)請(qǐng)各國(guó)政府獲得批準(zhǔn)后共同使用的遵守的運(yùn)價(jià)。共同使用的遵守的運(yùn)價(jià)。 國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)分為公布直達(dá)運(yùn)國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。公布直達(dá)運(yùn)價(jià)

16、分普價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。公布直達(dá)運(yùn)價(jià)分普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)、起碼運(yùn)價(jià)。如從始發(fā)地至目的地?zé)o公價(jià)、起碼運(yùn)價(jià)。如從始發(fā)地至目的地?zé)o公布直達(dá)運(yùn)價(jià)可以使用，那么采用非公布直布直達(dá)運(yùn)價(jià)可以使用，那么采用非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，方法有二：一是比例運(yùn)價(jià)構(gòu)成全達(dá)運(yùn)價(jià)，方法有二：一是比例運(yùn)價(jià)構(gòu)成全程運(yùn)價(jià)；一是分段相加運(yùn)價(jià)構(gòu)成全程運(yùn)價(jià)程運(yùn)價(jià)；一是分段相加運(yùn)價(jià)構(gòu)成全程運(yùn)價(jià)。 （一）普通貨物運(yùn)價(jià)（一）普通貨物運(yùn)價(jià)（GCRGCR） 普通貨物運(yùn)價(jià)又稱(chēng)一般貨物運(yùn)價(jià)，是應(yīng)用最為廣普通貨物運(yùn)價(jià)又稱(chēng)一般貨物運(yùn)價(jià)，是應(yīng)用最為廣泛的一種運(yùn)價(jià)。當(dāng)一批貨物不能適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，泛的一種運(yùn)價(jià)

17、。當(dāng)一批貨物不能適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，也不屬于指定商品時(shí)，就應(yīng)該選擇普通貨物運(yùn)價(jià)。普也不屬于指定商品時(shí)，就應(yīng)該選擇普通貨物運(yùn)價(jià)。普通貨物運(yùn)價(jià)的數(shù)額隨運(yùn)輸量的增加而降低。通貨物運(yùn)價(jià)的數(shù)額隨運(yùn)輸量的增加而降低。貨幣代碼表貨幣代碼表 普通貨物運(yùn)價(jià)分類(lèi)如下： 45公斤（100磅）以下，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為N。 45公斤以上（含45公斤），運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為Q。 45公斤以上，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸可分為100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多個(gè)計(jì)費(fèi)質(zhì)量分界點(diǎn)，但運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)仍以Q表示。 （一）普通貨物運(yùn)價(jià)（一）普通貨物運(yùn)價(jià)（GCRGCR）231 （二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(CCR)(C

18、CR) 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)適用于規(guī)定的地區(qū)或地區(qū)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)適用于規(guī)定的地區(qū)或地區(qū)之之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸，通常是在普通貨物運(yùn)價(jià)的間的少數(shù)貨物運(yùn)輸，通常是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。當(dāng)某種貨物基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。當(dāng)某種貨物沒(méi)有指定商品運(yùn)價(jià)可以適用時(shí)，才可選擇合適沒(méi)有指定商品運(yùn)價(jià)可以適用時(shí)，才可選擇合適的等級(jí)運(yùn)價(jià)。的等級(jí)運(yùn)價(jià)。 適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的貨物常有： 動(dòng)物、活動(dòng)物的集裝箱和籠子。 貴重物品。 尸體或骨灰。 報(bào)紙、雜志、期刊、盲人和聾啞人專(zhuān)用設(shè)備和書(shū)籍等出版物。 作為貨物托運(yùn)的行李。 其中13項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比；45項(xiàng)通常在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減少一定

19、百分比。 （二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（二）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)23145 （三）指定商品運(yùn)價(jià)（三）指定商品運(yùn)價(jià)(SCR)(SCR)指定商品運(yùn)價(jià)是指承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類(lèi)貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某一地區(qū)間某一種類(lèi)貨物的運(yùn)輸，經(jīng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。 指定商品運(yùn)價(jià)是給予在特定的始發(fā)站和到達(dá)站的航線上運(yùn)輸?shù)奶胤N貨物的。公布指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)，同時(shí)公布起碼質(zhì)量。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)，將貨物劃分為10種類(lèi)型。 在具體使用指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意：在具體使用指定商品運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意： 決定貨物是屬于哪一種貨物。決定貨物是屬于哪一種貨物。 查閱在所要求的航線上有哪些特種貨物運(yùn)價(jià)。查閱在所

20、要求的航線上有哪些特種貨物運(yùn)價(jià)。 查閱查閱“航空貨物運(yùn)價(jià)表航空貨物運(yùn)價(jià)表”上的上的“貨物明細(xì)表貨物明細(xì)表”，選擇與貨物一致的號(hào)碼，如果該貨物號(hào)有更詳細(xì)的選擇與貨物一致的號(hào)碼，如果該貨物號(hào)有更詳細(xì)的內(nèi)容，則選擇最合適的細(xì)目。內(nèi)容，則選擇最合適的細(xì)目。 根據(jù)適用該貨物的起碼質(zhì)量，選擇合適的指定根據(jù)適用該貨物的起碼質(zhì)量，選擇合適的指定商品運(yùn)價(jià)。商品運(yùn)價(jià)。2314 （三）指定商品運(yùn)價(jià)（三）指定商品運(yùn)價(jià) （四）起碼運(yùn)費(fèi)（四）起碼運(yùn)費(fèi) 起碼運(yùn)費(fèi)代號(hào)為起碼運(yùn)費(fèi)代號(hào)為M M，它是航空公司辦理一批貨物，它是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，是航空公司在考慮辦理即使很所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，是航空公司在考慮辦理

21、即使很小的一批貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用后判定的。如果承運(yùn)小的一批貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用后判定的。如果承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)低于起碼運(yùn)費(fèi)就不能彌補(bǔ)運(yùn)送成本。人收取的運(yùn)費(fèi)低于起碼運(yùn)費(fèi)就不能彌補(bǔ)運(yùn)送成本。 航空公司規(guī)定無(wú)論所運(yùn)送的貨物適用哪一種航航空公司規(guī)定無(wú)論所運(yùn)送的貨物適用哪一種航空空運(yùn)價(jià)，所計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)總額都不得低于起碼運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)，所計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)總額都不得低于起碼運(yùn)費(fèi)，否則以起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。否則以起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。 航空貨運(yùn)中除了以上的四種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)外，還有一種特殊的運(yùn)價(jià)，即成組貨物運(yùn)價(jià)，它適用于托盤(pán)或集裝箱貨物運(yùn)輸。 （四）起碼運(yùn)費(fèi)（四）起碼運(yùn)費(fèi) 案例：案例： 從北京運(yùn)往紐約一只東北虎，重從北京運(yùn)往紐

22、約一只東北虎，重270公斤，體積為公斤，體積為1728000cm3，公布的運(yùn)價(jià)為：公布的運(yùn)價(jià)為：M為為630CNY/kg，N為為64.46CNY/kg，45kg以上的貨物運(yùn)價(jià)為以上的貨物運(yùn)價(jià)為48.34CNY/kg，100kg以上的運(yùn)價(jià)為以上的運(yùn)價(jià)為45.19CNY/kg，300kg以上的運(yùn)價(jià)為以上的運(yùn)價(jià)為41.86CNY/kg。首先在活動(dòng)物運(yùn)價(jià)表中查找，得到的運(yùn)價(jià)構(gòu)首先在活動(dòng)物運(yùn)價(jià)表中查找，得到的運(yùn)價(jià)構(gòu)成形式是成形式是“相應(yīng)普通貨物運(yùn)價(jià)的相應(yīng)普通貨物運(yùn)價(jià)的110”。以此計(jì)算，體積重。以此計(jì)算，體積重量為量為1728000cm36000cm3/kg288kg，高于高于270kg的實(shí)的實(shí)際毛重，取其大者