第一章 租船運輸概述

1、第一章第一章 租船運輸概述租船運輸概述第一節(jié)第一節(jié) 租船運輸概述租船運輸概述第二節(jié)第二節(jié) 租船合同概述租船合同概述第三節(jié)第三節(jié) 法規(guī)及國際慣例法規(guī)及國際慣例第四節(jié)第四節(jié) 租船市場概況租船市場概況租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院2引入：現(xiàn)代經(jīng)濟的基本特征引入：現(xiàn)代經(jīng)濟的基本特征一、一、20世紀(jì)經(jīng)濟的軸心是世紀(jì)經(jīng)濟的軸心是鋼鐵和汽車鋼鐵和汽車，21世紀(jì)是世紀(jì)是現(xiàn)代貿(mào)易，現(xiàn)代貿(mào)易，金融金融等服務(wù)業(yè)。等服務(wù)業(yè)。二、現(xiàn)代經(jīng)濟的基本特征二、現(xiàn)代經(jīng)濟的基本特征 1、經(jīng)濟全球化、經(jīng)濟全球化 由于社會分工越來越專業(yè)化，產(chǎn)業(yè)更加精細(xì)化，由于社會分工越來越專業(yè)化，產(chǎn)業(yè)更加精細(xì)化，合作合作比任何時候都重要（行業(yè)工會的

2、重要性），目的是獲得比任何時候都重要（行業(yè)工會的重要性），目的是獲得比較優(yōu)勢從而取得比較利益。比較優(yōu)勢從而取得比較利益。 2、市場一體化、市場一體化 每個國家利用它相對豐富的生產(chǎn)諸要素從事商品生產(chǎn)，每個國家利用它相對豐富的生產(chǎn)諸要素從事商品生產(chǎn)，國際貿(mào)易的發(fā)展導(dǎo)致的國際間商品價格和國際貿(mào)易的發(fā)展導(dǎo)致的國際間商品價格和要素價格趨于要素價格趨于均等化均等化。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院3引入：現(xiàn)代經(jīng)濟的基本特征引入：現(xiàn)代經(jīng)濟的基本特征3、資產(chǎn)的證券化、資產(chǎn)的證券化 人們追求財富的過程為：人們追求財富的過程為：土地土地貨幣貨幣證券證券（股票，（股票，債券，股權(quán)）債券，股權(quán)）三、經(jīng)濟全球化帶來的后

3、果：三、經(jīng)濟全球化帶來的后果： 1、信息資源的轉(zhuǎn)移、信息資源的轉(zhuǎn)移 例：技術(shù)、專能、商標(biāo)、管理能力等將導(dǎo)致例：技術(shù)、專能、商標(biāo)、管理能力等將導(dǎo)致 技術(shù)空洞化技術(shù)空洞化 2、附加價值的轉(zhuǎn)移將導(dǎo)致本國就業(yè)不足、附加價值的轉(zhuǎn)移將導(dǎo)致本國就業(yè)不足 附加價值附加價值=利潤利潤+人工費用人工費用 3、文化的轉(zhuǎn)移、文化的轉(zhuǎn)移 將導(dǎo)致文化摩擦。將導(dǎo)致文化摩擦。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院4第一節(jié)第一節(jié) 租船運輸概述租船運輸概述概念概念通過船舶出租人和承租人之間簽訂運輸合同或船舶租通過船舶出租人和承租人之間簽訂運輸合同或船舶租用合同進行貨物運輸?shù)幕緺I運方式。用合同進行貨物運輸?shù)幕緺I運方式。 說明說明船東

4、和租船人之間所進行的租船業(yè)務(wù)是對外貿(mào)易的一船東和租船人之間所進行的租船業(yè)務(wù)是對外貿(mào)易的一種商業(yè)行為，也叫種商業(yè)行為，也叫無形貿(mào)易無形貿(mào)易。租船通常在租船通常在租船市場上進行租船市場上進行。在租船市場上，大宗交易常常是通過在租船市場上，大宗交易常常是通過經(jīng)紀(jì)人經(jīng)紀(jì)人進行的。進行的。在那里，船東（SHIP OWNER），租船人（CHARTERER），船舶經(jīng)紀(jì)人（SHIP BROKER）聚集在一起，互通情報，提供船舶和貨源，進行租船活動。 他們擁有廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系渠道，能向船方提供咨詢消息和向租船人提供船源情況，促使雙方選擇適當(dāng)?shù)那⒄剬ο?。交易成功，?jīng)紀(jì)人就可取得一定的報酬，還代辦船舶買賣，船舶代理等

5、業(yè)務(wù)，主要作用是為委托人提供最合適，最有利的生意，提供市場行情，當(dāng)事人資信及答復(fù)委托人的咨詢，為當(dāng)事人雙方斡旋并解決困難。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院5租船運輸租船運輸?shù)奶攸c的特點屬不定期船，沒有固定的航線，裝卸港及航期。屬不定期船，沒有固定的航線，裝卸港及航期。 沒有固定的運價。沒有固定的運價。艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租約來定。承租人一般可以將艙位或整要是根據(jù)租約來定。承租人一般可以將艙位或整船再租與第三人船再租與第三人租船運輸中的提單不是一個獨立的文件，對于承租船運輸中的提單不是一個獨立的文件，對于承租人和船舶出租人而

6、言，租人和船舶出租人而言，僅相當(dāng)于貨物的收據(jù)僅相當(dāng)于貨物的收據(jù)。租船運輸中的船舶港口使用費，裝卸費及船期延租船運輸中的船舶港口使用費，裝卸費及船期延誤按租船合同規(guī)定劃分及計算，而班輪運輸中船誤按租船合同規(guī)定劃分及計算，而班輪運輸中船舶中的一切正常營運支出均由船方負(fù)擔(dān)。舶中的一切正常營運支出均由船方負(fù)擔(dān)。租船主要是用來運輸國際貿(mào)易中的租船主要是用來運輸國際貿(mào)易中的大宗貨大宗貨。船方出具的提單一般為只有正面內(nèi)容的簡式提單，并注明“ALL TERMS AND CONDITIONS AS PER CHARTER PARTY”，或“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY

7、”。這種提單要受租船契約約束，銀行不樂意接受這類提單，除非信用證另有規(guī)定。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院6（四定一負(fù)責(zé)）（四定一負(fù)責(zé)）航線固定?？扛劭诠潭ù诠潭ㄟ\費率相對固定港口裝卸費由船方負(fù)擔(dān)，船貨雙方不計滯期費和速遣費承運貨物靈活班輪運輸班輪運輸班輪運輸?shù)奶攸c班輪運輸?shù)奶攸c租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院7大宗貨大宗貨海運干散貨：海運干散貨：包括鐵礦石、煤炭、糧谷、鋁礬土和磷包括鐵礦石、煤炭、糧谷、鋁礬土和磷礬土等大宗貨和種類繁多、形狀各異、性質(zhì)不同的小礬土等大宗貨和種類繁多、形狀各異、性質(zhì)不同的小宗貨。宗貨。海運液散貨：海運液散貨：包括原油、成品油、液化石油氣和天然包括原油、成品油、

8、液化石油氣和天然氣、化學(xué)品、潤滑油、散裝酒、動植物油，以及其他氣、化學(xué)品、潤滑油、散裝酒、動植物油，以及其他液體貨物。經(jīng)由航次租船承運的主要有運輸批量很大液體貨物。經(jīng)由航次租船承運的主要有運輸批量很大的原油和批量較少的特種油或液體產(chǎn)品。的原油和批量較少的特種油或液體產(chǎn)品。特點：特點：這些貨物性質(zhì)差異明顯，這些貨物性質(zhì)差異明顯，批量大，附加值低，批量大，附加值低，包裝相對簡單、運價也較低，包裝相對簡單、運價也較低，運輸專業(yè)化程度較高，運輸專業(yè)化程度較高，流向較清楚、航線較穩(wěn)定。流向較清楚、航線較穩(wěn)定。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院8程租船運費程租船運費 租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院9程租船

9、對裝卸費的規(guī)定程租船對裝卸費的規(guī)定FIO表示方法裝卸費劃分船方不負(fù)擔(dān)裝卸費船方不負(fù)擔(dān)裝卸費船方不負(fù)擔(dān)裝卸費和理艙與平艙費船方不負(fù)擔(dān)裝卸費和理艙與平艙費船方負(fù)擔(dān)裝卸費船方負(fù)擔(dān)裝卸費船方只負(fù)擔(dān)裝貨費，不負(fù)擔(dān)卸貨費船方只負(fù)擔(dān)裝貨費，不負(fù)擔(dān)卸貨費FIOSTLiner TermsFOFI船方只負(fù)擔(dān)卸貨費，不負(fù)擔(dān)裝貨費船方只負(fù)擔(dān)卸貨費，不負(fù)擔(dān)裝貨費租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院10租船運輸?shù)姆诸愖獯\輸?shù)姆诸愔饕谐套庵饕谐套猓╒OYAGE CHARTER）和期租（）和期租（TIME CHARTER）兩種）兩種程租程租：它是船舶所有人按雙方事先議定的運價與條件向租船人提供船舶全：它是船舶所有人按雙方事

10、先議定的運價與條件向租船人提供船舶全部或部分艙位，在指定的港口之間進行一個或多個航次運輸指定貨物的租部或部分艙位，在指定的港口之間進行一個或多個航次運輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。船業(yè)務(wù)。期租期租：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式，在期：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式，在期限內(nèi)限內(nèi)，承運人可以利用船舶的運載能力來安排貨運。限內(nèi)限內(nèi)，承運人可以利用船舶的運載能力來安排貨運。包運合同包運合同（CONTRACT OF AFFREIGHTMENT：COA）又稱大合同。即只）又稱大合同。即只確定承運貨物的數(shù)量及完成期限，不具體規(guī)定航次數(shù)和船舶艘數(shù)的一種租確定承運貨物的數(shù)

11、量及完成期限，不具體規(guī)定航次數(shù)和船舶艘數(shù)的一種租船方式。船方式。光船租船光船租船（DEMISE OR BAREBOAT CHARTER），是一種比較特殊的租船），是一種比較特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一方式，也是按一定的期限租船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項事宜。在租賃其間，租船人實際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。各項事宜。在租賃其間，租船人實際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。 租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院11程租

12、的特點程租的特點出租人配備船長、船員及其工資和補貼出租人配備船長、船員及其工資和補貼出租人負(fù)責(zé)營運安排和調(diào)度出租人負(fù)責(zé)營運安排和調(diào)度按裝載貨物的數(shù)量或船舶噸位總和以及合同約定的運價計收運費按裝載貨物的數(shù)量或船舶噸位總和以及合同約定的運價計收運費合同需明確裝卸費的分擔(dān)方式合同需明確裝卸費的分擔(dān)方式合同需訂明計算裝卸時間的方法，規(guī)定滯期費、速遣費的計算標(biāo)準(zhǔn)合同需訂明計算裝卸時間的方法，規(guī)定滯期費、速遣費的計算標(biāo)準(zhǔn)程租的分類程租的分類單航次程租單航次程租（SINGLE VOYAGE CHARTER），只租一個航次的租船。），只租一個航次的租船。船舶所有人負(fù)責(zé)將指定貨物由一港口運往另一港口，貨物運到目

13、的船舶所有人負(fù)責(zé)將指定貨物由一港口運往另一港口，貨物運到目的港卸貨完畢后，合同即告終止。港卸貨完畢后，合同即告終止。來回航次租船來回航次租船（ROUND VOYAGE CHARTER），洽租往返航次的租船，），洽租往返航次的租船，一艘船在完成一個單航次后，緊接著在上一航次的卸貨港（或其附一艘船在完成一個單航次后，緊接著在上一航次的卸貨港（或其附近港口）裝貨，駛返原裝貨港（或其附近港口）卸貨，貨物卸畢合近港口）裝貨，駛返原裝貨港（或其附近港口）卸貨，貨物卸畢合同即告終止。同即告終止。連續(xù)航次租船連續(xù)航次租船（CONSECUTIVE VOYAGE CHARTER），即洽租連續(xù)完），即洽租連續(xù)完成幾

14、個單航次或幾個往返航次的租船。在這種方式下，同一艘船舶，成幾個單航次或幾個往返航次的租船。在這種方式下，同一艘船舶，在同方向，同航線上，連續(xù)完成規(guī)定的兩個或兩個以上的單航次，在同方向，同航線上，連續(xù)完成規(guī)定的兩個或兩個以上的單航次，合同才告結(jié)束。合同才告結(jié)束。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院12期租的特點期租的特點費用負(fù)擔(dān)：費用負(fù)擔(dān)：租期內(nèi)的船舶燃料費，港口費用以及拖輪費用等營運費租期內(nèi)的船舶燃料費，港口費用以及拖輪費用等營運費用，都由承租人負(fù)擔(dān)，船東只負(fù)責(zé)船舶的維修，保險，配備船員和用，都由承租人負(fù)擔(dān)，船東只負(fù)責(zé)船舶的維修，保險，配備船員和供給船員的給養(yǎng)和支付其他固定費用。供給船員的給養(yǎng)和支

15、付其他固定費用。租金支付：租金支付：期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重線時的載重噸每噸每月若干貨幣單位計算，每載重線時的載重噸每噸每月若干貨幣單位計算，每30天（或每日每天（或每日每月），或每半月預(yù)付一次。月），或每半月預(yù)付一次。人員配備：人員配備：船長由船舶所有人任命，船員也由船舶所有人配備，并船長由船舶所有人任命，船員也由船舶所有人配備，并負(fù)擔(dān)他們的工資和給養(yǎng)，但船長應(yīng)聽從承租人的指揮，否則承租人負(fù)擔(dān)他們的工資和給養(yǎng)，但船長應(yīng)聽從承租人的指揮，否則承租人有權(quán)要求船舶所有人予以撤換。有權(quán)要求船舶所有人予以撤換。營運調(diào)度：營運調(diào)

16、度：由承租人負(fù)責(zé)，并負(fù)擔(dān)船舶的燃料費、港口費、貨物裝由承租人負(fù)責(zé)，并負(fù)擔(dān)船舶的燃料費、港口費、貨物裝卸費、運河通行費等與營運有關(guān)的費用，而船舶所有人則負(fù)擔(dān)船舶卸費、運河通行費等與營運有關(guān)的費用，而船舶所有人則負(fù)擔(dān)船舶的折舊費、維修保養(yǎng)費、船用物料費、潤滑油費、船舶保險費等船的折舊費、維修保養(yǎng)費、船用物料費、潤滑油費、船舶保險費等船舶維持費。舶維持費。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院13包運合同特點包運合同特點包運租船合同中不確定船舶的船名及國籍，僅規(guī)定船舶的船級、船包運租船合同中不確定船舶的船名及國籍，僅規(guī)定船舶的船級、船齡和船舶的技術(shù)規(guī)范等，船舶所有人只須比照這些要求提供能夠完齡和船舶的技術(shù)

17、規(guī)范等，船舶所有人只須比照這些要求提供能夠完成合同規(guī)定每航次貨運量的運力即可，這對船舶所有人在成合同規(guī)定每航次貨運量的運力即可，這對船舶所有人在調(diào)度和安調(diào)度和安排船舶方面是十分靈活、方便的排船舶方面是十分靈活、方便的。租期租期的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時間。的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時間。船舶所船舶所承運承運的貨物主要是運量特別大的干散貨或液體散裝貨物，承的貨物主要是運量特別大的干散貨或液體散裝貨物，承租人往往是業(yè)務(wù)量大和實力強的綜合性工礦企業(yè)、貿(mào)易機構(gòu)、生產(chǎn)租人往往是業(yè)務(wù)量大和實力強的綜合性工礦企業(yè)、貿(mào)易機構(gòu)、生產(chǎn)加工集團或大石油公司。加工集團或大石油公司。船

18、舶航次中所產(chǎn)生的船舶航次中所產(chǎn)生的時間延誤的損失風(fēng)險時間延誤的損失風(fēng)險由船舶所有人承擔(dān)，而對由船舶所有人承擔(dān)，而對于船舶在港裝、卸貨物期間所產(chǎn)生的延誤，則通過合同中訂有的于船舶在港裝、卸貨物期間所產(chǎn)生的延誤，則通過合同中訂有的延延滯條款滯條款的辦法來處理，通常是由承租人承擔(dān)船舶在港的時間損失。的辦法來處理，通常是由承租人承擔(dān)船舶在港的時間損失。運費運費按船舶實際裝運貨物的數(shù)量及商定的費率計收，通常按航次結(jié)按船舶實際裝運貨物的數(shù)量及商定的費率計收，通常按航次結(jié)算。算。由此可見，包運租船在很大程度上由此可見，包運租船在很大程度上具有具有連續(xù)航次租船連續(xù)航次租船的基本特點。的基本特點。租船運輸實務(wù)

19、王馳 交通運輸學(xué)院14光船租船特點光船租船特點 （1）船舶所有人只提供一艘空船。）船舶所有人只提供一艘空船。（2）全部船員由承租人配備并聽從承租人的指揮。）全部船員由承租人配備并聽從承租人的指揮。（3）承租人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時間）承租人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時間損失，即承租人不能損失，即承租人不能“停租停租”。（4）除船舶資本費用外，承租人承擔(dān)船舶的全部固定的及變動的費用。）除船舶資本費用外，承租人承擔(dān)船舶的全部固定的及變動的費用。（5）租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計算。）租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計算。 （6）合

20、同通常訂明光船租賃前及租賃期內(nèi)產(chǎn)生的船舶擔(dān)保物權(quán)的問題）合同通常訂明光船租賃前及租賃期內(nèi)產(chǎn)生的船舶擔(dān)保物權(quán)的問題 說明：說明：雖然光船租船的租期一般都比較長，但是，國際上以這種方式達(dá)雖然光船租船的租期一般都比較長，但是，國際上以這種方式達(dá)成的租船業(yè)務(wù)并不多成的租船業(yè)務(wù)并不多 租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院15租船業(yè)務(wù)流程租船業(yè)務(wù)流程租船業(yè)務(wù)流程主要包括：租船業(yè)務(wù)流程主要包括：1詢盤詢盤通常由承租人以期望條件，通過租船經(jīng)紀(jì)人尋求租用所需要的船舶，即通常由承租人以期望條件，通過租船經(jīng)紀(jì)人尋求租用所需要的船舶，即貨求船。貨求船。2報盤報盤報盤也稱報價或發(fā)盤，是出租人對承租人詢盤的回應(yīng)。若是船舶所有

21、人報盤也稱報價或發(fā)盤，是出租人對承租人詢盤的回應(yīng)。若是船舶所有人先發(fā)出的詢盤，則報盤人是承租人。報盤又分實盤與虛盤。實盤為報盤先發(fā)出的詢盤，則報盤人是承租人。報盤又分實盤與虛盤。實盤為報盤條件不可改變，并附加時效的硬性報價；虛盤則是可磋商、修改的報價。條件不可改變，并附加時效的硬性報價；虛盤則是可磋商、修改的報價。3還盤還盤還盤是詢價雙方通過平等談判、協(xié)商、討價還價的過程。還盤是詢價雙方通過平等談判、協(xié)商、討價還價的過程。4接受接受通過雙方的談判，最后達(dá)成一致意見即可成交。成交后交易雙方當(dāng)事人通過雙方的談判，最后達(dá)成一致意見即可成交。成交后交易雙方當(dāng)事人應(yīng)簽署一份應(yīng)簽署一份“訂租確認(rèn)書訂租確認(rèn)

22、書”，就商談租船過程中雙方承諾的主要條件予，就商談租船過程中雙方承諾的主要條件予以確認(rèn)，對于細(xì)節(jié)問題還可以進一步商討。以確認(rèn)，對于細(xì)節(jié)問題還可以進一步商討。5簽訂租船合同簽訂租船合同租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院16簽訂租船合同簽訂租船合同簽訂確認(rèn)書只是一種合同意向，正式租船合同要按租船合簽訂確認(rèn)書只是一種合同意向，正式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范，進行編制，明確租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，同范本予以規(guī)范，進行編制，明確租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。之后，哪一方提出更改或撤雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。之后，哪一方提出更改或撤消等異議，造成的損失由違約方承擔(dān)責(zé)任。消等異議，造成的

23、損失由違約方承擔(dān)責(zé)任。租船運輸合同正式簽訂后，船舶所有人就可按合同的要求，租船運輸合同正式簽訂后，船舶所有人就可按合同的要求，安排船舶投入營運；貨方備好貨物準(zhǔn)備裝船。安排船舶投入營運；貨方備好貨物準(zhǔn)備裝船。租船業(yè)務(wù)中，租船經(jīng)紀(jì)人代表各自委托人洽談租船業(yè)務(wù)，租船業(yè)務(wù)中，租船經(jīng)紀(jì)人代表各自委托人洽談租船業(yè)務(wù)，代為簽約，可迅速而有效促進租船業(yè)務(wù)的成交，減少船東代為簽約，可迅速而有效促進租船業(yè)務(wù)的成交，減少船東或租船人大量的事務(wù)性工作，減少了租約中的責(zé)任風(fēng)險，或租船人大量的事務(wù)性工作，減少了租約中的責(zé)任風(fēng)險，協(xié)調(diào)了租船市場的正常運營。租船業(yè)務(wù)成交后，由船東付協(xié)調(diào)了租船市場的正常運營。租船業(yè)務(wù)成交后，由

24、船東付給運費的給運費的1.25%2.5%給經(jīng)紀(jì)人作為傭金。給經(jīng)紀(jì)人作為傭金。 租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院17第二節(jié)第二節(jié) 租船合同租船合同 租船合同：租船合同：又稱租約（又稱租約（Charter PartyCharter Party，簡，簡稱稱 C/PC/P）是船舶出租人或船東和租船人按照）是船舶出租人或船東和租船人按照契約自由的原則訂立的協(xié)議。按此協(xié)議，船契約自由的原則訂立的協(xié)議。按此協(xié)議，船舶出租人將船舶的全部或部分艙位提供給租舶出租人將船舶的全部或部分艙位提供給租船人使用，并收取一定的運費或租金。船人使用，并收取一定的運費或租金。 租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院18租船合同范本租

25、船合同范本 定程租船合同范本：定程租船合同范本：定程租船范本中有的具有一定定程租船范本中有的具有一定的通用性，如的通用性，如統(tǒng)一雜貨租船合同統(tǒng)一雜貨租船合同，租約代號，租約代號“金康金康”（GENCONGENCON），有的則針對某種特殊貨），有的則針對某種特殊貨物的租船義務(wù)，如煤炭、谷物等物的租船義務(wù)，如煤炭、谷物等 。定期租船合同范本：定期租船合同范本：包括紐約土產(chǎn)交易所制訂的期包括紐約土產(chǎn)交易所制訂的期租合同租合同(NYPE)(NYPE)、標(biāo)準(zhǔn)期租船合同、標(biāo)準(zhǔn)期租船合同 、中國定期租船、中國定期租船合同標(biāo)準(zhǔn)格式等合同標(biāo)準(zhǔn)格式等 。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院19航次租船合同航次租船合同

26、概念概念是指船舶出租人向承租是指船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運約定的貨分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費由承租人支付約定運費的合同。的合同。 性質(zhì)性質(zhì)一個完全的海上貨物運一個完全的海上貨物運輸合同輸合同 主要內(nèi)容主要內(nèi)容有出租人和承租人的名有出租人和承租人的名稱、船名、船籍、載貨稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名，裝重量、容積、貨名，裝運港與目的港、受載期運港與目的港、受載期限、裝卸期限，運費、限、裝卸期限，運費、滯期費、速遣費的支付滯期費、速遣費的支付及其它事項。及其它事項。 租船運輸實務(wù) 王馳 交通運

27、輸學(xué)院20航次租船合同航次租船合同 主要條款主要條款 船舶說明：船舶說明：主要說明所租用船舶的船名、船舶的國主要說明所租用船舶的船名、船舶的國籍、建造年代和船舶噸位等。籍、建造年代和船舶噸位等。替代船舶替代船舶 貨物：貨物：一般都包括所承運貨物的種類（或名稱）、一般都包括所承運貨物的種類（或名稱）、包裝和數(shù)量。包裝和數(shù)量。宣載量宣載量 裝卸港口：裝卸港口：有關(guān)安全港的在責(zé)任歸屬問題和有關(guān)安全港的在責(zé)任歸屬問題和“附近附近條款條款” ” 。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院21航次租船合同航次租船合同 主要條款主要條款受載日和解約日：受載日和解約日：受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)受載期是船

28、舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。解約日是船舶到達(dá)合同規(guī)定的裝貨港，并做解約日是船舶到達(dá)合同規(guī)定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的最后一天。解約日條款賦予承好裝貨準(zhǔn)備的最后一天。解約日條款賦予承租人的權(quán)利是直到解約日這一天來臨時，在租人的權(quán)利是直到解約日這一天來臨時，在可以解除合同?？梢越獬贤?。運費支付：運費支付：按實際數(shù)量按實際數(shù)量/按包干運費計收按包干運費計收到付運費到付運費/預(yù)付運費預(yù)付運費租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院22航次租船合同航次租船合同 主要條款主要條款裝卸費：裝卸費： 運輸條款和港口泊位條款運輸條款和港口泊位條款

29、A A、運輸條款、運輸條款班輪條件（班輪條件（Gross Terms, or Liner TermsGross Terms, or Liner Terms） 船方不負(fù)擔(dān)貨物的裝、卸及費用（船方不負(fù)擔(dān)貨物的裝、卸及費用（Free In and Out, FIOFree In and Out, FIO） 船方負(fù)責(zé)裝貨及費用，但不負(fù)責(zé)卸貨及費用（船方負(fù)責(zé)裝貨及費用，但不負(fù)責(zé)卸貨及費用（Free Out, F.OFree Out, F.O） 船方負(fù)責(zé)卸貨及費用，但不負(fù)責(zé)裝貨及費用（船方負(fù)責(zé)卸貨及費用，但不負(fù)責(zé)裝貨及費用（Free In, F.IFree In, F.I）B B、港口、泊位條款、港口、泊

30、位條款 1/2SB-SAFE BERTH(ES) 船東負(fù)擔(dān)船舶靠裝或靠卸貨物中的一至兩個安全泊位所引起的一切費用。船東負(fù)擔(dān)船舶靠裝或靠卸貨物中的一至兩個安全泊位所引起的一切費用。 即船東負(fù)擔(dān)一次靠泊費和一次移泊費，而一次移泊以上的費用應(yīng)由租家負(fù)擔(dān)即船東負(fù)擔(dān)一次靠泊費和一次移泊費，而一次移泊以上的費用應(yīng)由租家負(fù)擔(dān),此條款引起的爭議較多。此條款引起的爭議較多。 1/2SP即即SAFE PORT(S)船東負(fù)擔(dān)靠裝或靠卸船舶的進出一至兩個安全港口所引起的一切費用。船東負(fù)擔(dān)靠裝或靠卸船舶的進出一至兩個安全港口所引起的一切費用。 、港口和泊位條款是不可分割的，在簽訂港口和泊位條款是不可分割的，在簽訂VC規(guī)

31、定一至兩個安全裝（卸）規(guī)定一至兩個安全裝（卸）港口，每港一至兩個安全泊位。港口，每港一至兩個安全泊位。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院23航次租船合同航次租船合同 主要條款主要條款裝卸時間（裝卸時間（LaytimeLaytime）日歷日日歷日連續(xù)日連續(xù)日工作日工作日累計累計8 8小時工作日小時工作日累計累計2424小時工作日小時工作日晴天工作日晴天工作日連續(xù)連續(xù)2424小時晴天工作日小時晴天工作日租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院24定期租船合同定期租船合同概念概念是指船舶出租人向承租是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承配備船員的船舶，由承租人在約定的

32、期間內(nèi)按租人在約定的期間內(nèi)按約定的用途使用，并支約定的用途使用，并支付租金的合同。付租金的合同。 性質(zhì)性質(zhì)定期租船合同兼具有運定期租船合同兼具有運輸合同和租賃合同特點輸合同和租賃合同特點的特殊合同的特殊合同 主要內(nèi)容主要內(nèi)容出租人和承租人的名稱、出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸船名、船籍、船級、噸位容積、船速、燃料消位容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船耗、航區(qū)、用途、租船期限、交船與還船時間、期限、交船與還船時間、地點以及條件，租金及地點以及條件，租金及其支付等相關(guān)事宜。其支付等相關(guān)事宜。 租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院25定期租船合同定期租船合同 主要條款主要條款提供約定的船

33、舶提供約定的船舶船東提供的船舶必須與合同的規(guī)定相符，而且要適合約定的用途，船東提供的船舶必須與合同的規(guī)定相符，而且要適合約定的用途，否則，應(yīng)承擔(dān)由此而引起的后果。在合同中應(yīng)注明船舶的耗油量，否則，應(yīng)承擔(dān)由此而引起的后果。在合同中應(yīng)注明船舶的耗油量，因為運輸中的燃料是由承租方供應(yīng)的。如果實際耗油量超出合同因為運輸中的燃料是由承租方供應(yīng)的。如果實際耗油量超出合同的規(guī)定，租方有權(quán)向船方請求賠償。如果船舶發(fā)生故障，船方應(yīng)的規(guī)定，租方有權(quán)向船方請求賠償。如果船舶發(fā)生故障，船方應(yīng)負(fù)擔(dān)修理費，船舶因修理而停運負(fù)擔(dān)修理費，船舶因修理而停運24小時以上時，租用人有權(quán)停小時以上時，租用人有權(quán)停付租用金。付租用金。

34、船舶租用期限船舶租用期限船舶的租期視租用人的需要而定，從船方將船舶交給租用人時開船舶的租期視租用人的需要而定，從船方將船舶交給租用人時開始計算。在實踐中，只要租用人對最后始計算。在實踐中，只要租用人對最后1次航次的安排是合理的，次航次的安排是合理的，即使該航次未能在租期屆滿時完成，也不能算違約，對于超出租即使該航次未能在租期屆滿時完成，也不能算違約，對于超出租期的時期，租方按合同規(guī)定的原運費率支付租金。此外，如果船期的時期，租方按合同規(guī)定的原運費率支付租金。此外，如果船方在規(guī)定的日期不提供船舶，租方有權(quán)解除合同方在規(guī)定的日期不提供船舶，租方有權(quán)解除合同;而租用人不按而租用人不按時接受船舶，則應(yīng)

35、照付租金。時接受船舶，則應(yīng)照付租金。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院26定期租船合同定期租船合同 主要條款主要條款船舶的租用范圍船舶的租用范圍在合同中應(yīng)訂明船舶的航行區(qū)域。在規(guī)定的區(qū)域范圍在合同中應(yīng)訂明船舶的航行區(qū)域。在規(guī)定的區(qū)域范圍內(nèi)，租船人可以指示船舶行駛?cè)魏魏骄€，開往任何安內(nèi)，租船人可以指示船舶行駛?cè)魏魏骄€，開往任何安全港口。但不能指示船舶駛離規(guī)定區(qū)域，否則后果應(yīng)全港口。但不能指示船舶駛離規(guī)定區(qū)域，否則后果應(yīng)由租用人承擔(dān)。由租用人承擔(dān)。租金租金在租船合同中應(yīng)寫明租金的支付方法，一般是以月為在租船合同中應(yīng)寫明租金的支付方法，一般是以月為計算單位。在租期內(nèi)不論租方是否實際使用船舶，甚計算單位

36、。在租期內(nèi)不論租方是否實際使用船舶，甚至是遇到惡劣氣候致使船舶不能開航，亦要支付租金。至是遇到惡劣氣候致使船舶不能開航，亦要支付租金。如果租方不按合同規(guī)定支付租金，船方有撤船的權(quán)利，如果租方不按合同規(guī)定支付租金，船方有撤船的權(quán)利，并可對船上的運送貨物行使留置權(quán)，但必須注意兩個并可對船上的運送貨物行使留置權(quán)，但必須注意兩個問題：一是船方如果接受了遲付的租金，則不能行使問題：一是船方如果接受了遲付的租金，則不能行使撤船的權(quán)利撤船的權(quán)利;二是如果船方行使了撤船權(quán)利，就不能二是如果船方行使了撤船權(quán)利，就不能再取得租金，但可以要求損害賠償。再取得租金，但可以要求損害賠償。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院

37、27定期租船合同定期租船合同 主要條款主要條款對船舶的使用與損害賠償對船舶的使用與損害賠償關(guān)于對船舶的使用與損害賠償條款，其內(nèi)容主要是規(guī)定對船舶的使用關(guān)于對船舶的使用與損害賠償條款，其內(nèi)容主要是規(guī)定對船舶的使用及代理或其他事宜，船長應(yīng)服從租船人的命令和指示，而租船人則負(fù)及代理或其他事宜，船長應(yīng)服從租船人的命令和指示，而租船人則負(fù)責(zé)賠償因船長聽從其指示所造成的一切后果和損失。責(zé)賠償因船長聽從其指示所造成的一切后果和損失。船方對貨物損害的責(zé)任船方對貨物損害的責(zé)任根據(jù)普通法原則，船主應(yīng)承擔(dān)船舶適航的默示保證。如果船方提供的根據(jù)普通法原則，船主應(yīng)承擔(dān)船舶適航的默示保證。如果船方提供的船舶不適合運載，致

38、使貨物受到損失，船方應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任。船舶不適合運載，致使貨物受到損失，船方應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任。停租和還船停租和還船停租條款主要是規(guī)定租船人在特定的條件下可以行使停租船舶的權(quán)利，停租條款主要是規(guī)定租船人在特定的條件下可以行使停租船舶的權(quán)利，例如，船舶發(fā)生故障不能行駛超過例如，船舶發(fā)生故障不能行駛超過24小時以上或是發(fā)生其他意外事小時以上或是發(fā)生其他意外事故等，還船條款主要是規(guī)定租船人歸還的船舶應(yīng)與出租時交與他的船故等，還船條款主要是規(guī)定租船人歸還的船舶應(yīng)與出租時交與他的船舶具有相同的良好條件。如果船舶受損，租船人應(yīng)負(fù)責(zé)修理的費用，舶具有相同的良好條件。如果船舶受損，租船人應(yīng)負(fù)責(zé)修理的費用，但不負(fù)

39、責(zé)修理期間的租金。如果是船舶在使用中的自然損耗，則不負(fù)但不負(fù)責(zé)修理期間的租金。如果是船舶在使用中的自然損耗，則不負(fù)責(zé)賠償。責(zé)賠償。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院28第三節(jié)第三節(jié) 租船運輸?shù)姆ㄒ?guī)與國際慣例租船運輸?shù)姆ㄒ?guī)與國際慣例當(dāng)前無關(guān)于租船合同的國際公約，一般適用國內(nèi)當(dāng)前無關(guān)于租船合同的國際公約，一般適用國內(nèi)法；法；在英美，沒有特定法規(guī)，有充分的契約自由；在英美，沒有特定法規(guī)，有充分的契約自由；在我國，沒有合同約定或沒有不同約定時，適用在我國，沒有合同約定或沒有不同約定時，適用海商法海商法；只有只有“出租人提供適航船舶和不得進行不合理繞航的出租人提供適航船舶和不得進行不合理繞航的義務(wù)義務(wù)”是

40、強制條款，其他都可以雙方約定；是強制條款，其他都可以雙方約定；國內(nèi)法或參加的國際公約沒有規(guī)定的，可以參照國內(nèi)法或參加的國際公約沒有規(guī)定的，可以參照國際慣例國際慣例租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院29補充：與租船合同有關(guān)的某些合同法基礎(chǔ)知識補充：與租船合同有關(guān)的某些合同法基礎(chǔ)知識 合同定義合同定義 合同法合同法第第2條條本法所稱合同是平等主體的自然人、法人，其本法所稱合同是平等主體的自然人、法人，其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。系的協(xié)議。合同當(dāng)事人合同當(dāng)事人船東與租船人（租船經(jīng)紀(jì)人僅為代理人）船東與租船人（租船經(jīng)紀(jì)人僅為代理人）租船運輸

41、實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院30合同訂立形式合同訂立形式合同法合同法第第10條條:當(dāng)事人訂立合同，有書面形式，當(dāng)事人訂立合同，有書面形式，口頭形式和其他形式。法律、行政法規(guī)定、當(dāng)事人口頭形式和其他形式。法律、行政法規(guī)定、當(dāng)事人約定采用書面形式的，應(yīng)當(dāng)采用書面形式。約定采用書面形式的，應(yīng)當(dāng)采用書面形式。合同法合同法第第11條：書面形式是指合同書、信件和條：書面形式是指合同書、信件和數(shù)據(jù)電文（包括電報、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)電文（包括電報、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件）等可以有形的表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式。和電子郵件）等可以有形的表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式。海商法海商法第第43條：承運人或者托運人可以要

42、求書條：承運人或者托運人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運輸合同的成立。但是，航次租船面確認(rèn)海上貨物運輸合同的成立。但是，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報、電傳和傳真具有書面效合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報、電傳和傳真具有書面效力。力。海商法海商法第第128條：船舶租用合同，包括定期租條：船舶租用合同，包括定期租船合同和光船租賃合同，均應(yīng)當(dāng)書面訂立。船合同和光船租賃合同，均應(yīng)當(dāng)書面訂立。英美國法規(guī)定可口頭訂立英美國法規(guī)定可口頭訂立租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院31租船合同條款分類租船合同條款分類條件條款（條件條款（condition）那些對合同的商業(yè)目的那些對合同的商業(yè)目的有直接影響的，至關(guān)重要的，一旦不能列

43、入合同或有直接影響的，至關(guān)重要的，一旦不能列入合同或與合同洽談的事實不符，合同就難以執(zhí)行或?qū)е潞吓c合同洽談的事實不符，合同就難以執(zhí)行或?qū)е潞贤环讲荒軐崿F(xiàn)租船目的并遭受利益損害的條款。同一方不能實現(xiàn)租船目的并遭受利益損害的條款。保證條款（保證條款（warranty clause）是指那些及時是指那些及時被取消或違反也不會從根本上動搖和影響合同的商被取消或違反也不會從根本上動搖和影響合同的商業(yè)目的的條款。業(yè)目的的條款。中間性條款（中間性條款（intermediate clause or in nominate clause）是指那些介于條件條款和是指那些介于條件條款和保證條款之間的條款。保證條款

44、之間的條款。違反該項，有解約權(quán)（沒有違約的一方違反該項，有解約權(quán)（沒有違約的一方因為違約一方的違約行為享有解除合同因為違約一方的違約行為享有解除合同的權(quán)利，但不一定要行使此權(quán)利）的權(quán)利，但不一定要行使此權(quán)利）例：船名、船型、船籍、預(yù)計裝貨日、例：船名、船型、船籍、預(yù)計裝貨日、船長簽發(fā)提單等條款。船長簽發(fā)提單等條款。不是很重要，違反此條款不會導(dǎo)致非違不是很重要，違反此條款不會導(dǎo)致非違反方享有解約權(quán)，但有索賠的權(quán)利。反方享有解約權(quán)，但有索賠的權(quán)利。如果違反的話，視違反程度如何，確如果違反的話，視違反程度如何，確定是否能解除合同。無論是否可以解定是否能解除合同。無論是否可以解除，都可以提出損害賠償請

45、求。除，都可以提出損害賠償請求。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院32合同條款法律效力高低順序合同條款法律效力高低順序首要條款具有最高的效力；首要條款具有最高的效力；更正條款和附加條款的法律效力高于印就條更正條款和附加條款的法律效力高于印就條款；款；手寫條款的法律效力高于打印條款；手寫條款的法律效力高于打印條款；補遺條款的法律效力高于追加條款。補遺條款的法律效力高于追加條款。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院33租船合同的解除（英國法）租船合同的解除（英國法）合同履行后自動解除（合同履行后自動解除（discharge of charter party by being executed）合同雙方經(jīng)

46、協(xié)議解除合同（合同雙方經(jīng)協(xié)議解除合同（discharge of charter party by mutual agreement）因一方毀約而解除合同（因一方毀約而解除合同（discharge of charter party by beach）因因合同受阻合同受阻而解除合同（而解除合同（discharge of charter by frustration）租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院34合同受阻合同受阻定義定義由于合同一方不能控制事件的由于合同一方不能控制事件的發(fā)生或時間的發(fā)生不能歸于任發(fā)生或時間的發(fā)生不能歸于任何一方的責(zé)任，訂約時又無法何一方的責(zé)任，訂約時又無法預(yù)料，且該突發(fā)事件造

47、成合同預(yù)料，且該突發(fā)事件造成合同的商業(yè)目的無法實現(xiàn)而阻礙合的商業(yè)目的無法實現(xiàn)而阻礙合同履行的事件。同履行的事件。一旦構(gòu)成一旦構(gòu)成“合同受阻合同受阻”，合同，合同任何一方都可以提出解除合同任何一方都可以提出解除合同而無須賠償對方可能遭致的損而無須賠償對方可能遭致的損失。失。常見的情況有常見的情況有法律變更（法律變更（changes in law）、）、禁運（禁運（embargo）合同標(biāo)的物全部滅失（合同標(biāo)的物全部滅失（total loss of subject matter）無過失延誤（無過失延誤（frustration by delay）不可抗力而引發(fā)的災(zāi)害不可抗力而引發(fā)的災(zāi)害船舶或貨物被政府

48、征用船舶或貨物被政府征用戰(zhàn)爭、罷工、突發(fā)事件戰(zhàn)爭、罷工、突發(fā)事件（unforeseen occurrence）。）。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院35合同解除（我國合同法）協(xié)議解除通過行使解除權(quán)來實現(xiàn)。約定解除權(quán)法定解除權(quán)合同法特別列舉的可以行使解除權(quán)的四種法定情形不可抗力致合同目的不能達(dá)到預(yù)期違約遲延履行主要債務(wù)、履行遲延其他違約行為致合同目的不能達(dá)到租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院36補充：國際海上運輸公約與中國海商法補充：國際海上運輸公約與中國海商法一、一、海牙規(guī)則海牙規(guī)則的主要內(nèi)容：的主要內(nèi)容：（1）承運人的最低限度義務(wù)：）承運人的最低限度義務(wù)：提供適航船舶的義提供適航船舶的義務(wù)；務(wù)

49、；妥善管理貨物的義務(wù)。妥善管理貨物的義務(wù)。（2）承運人的運輸責(zé)任期間：從貨物裝上船至卸下）承運人的運輸責(zé)任期間：從貨物裝上船至卸下船為止的期間。船為止的期間。一般可理解為：在使用船舶吊桿裝卸責(zé)任期間：一般可理解為：在使用船舶吊桿裝卸責(zé)任期間：在使用船舶吊桿裝卸貨物時則為在使用船舶吊桿裝卸貨物時則為“勾至勾勾至勾”期間，期間，亦即貨物掛上船舶的吊桿時起到脫落吊桿為止。亦即貨物掛上船舶的吊桿時起到脫落吊桿為止。如果使用岸上吊桿或重機裝卸，則以貨物越過船如果使用岸上吊桿或重機裝卸，則以貨物越過船舷為界，亦即舷為界，亦即“舷至舷舷至舷”期間。期間。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院37 （3）承運人的免

50、責(zé)規(guī)定：可分為過失免責(zé)和無）承運人的免責(zé)規(guī)定：可分為過失免責(zé)和無過失免責(zé)兩種。過失免責(zé)兩種。 （4）賠償責(zé)任限制：承運人對貨物的滅失或損）賠償責(zé)任限制：承運人對貨物的滅失或損失的賠償責(zé)任，在任何情況下每件或每單位不失的賠償責(zé)任，在任何情況下每件或每單位不得超過得超過100英鎊，但托運人交貨前已就該項貨英鎊，但托運人交貨前已就該項貨物的性質(zhì)和價值提出聲明，并已在提單上注明物的性質(zhì)和價值提出聲明，并已在提單上注明的則不在此限。的則不在此限。（5）運輸合同無效條款：運輸合同中的任何條）運輸合同無效條款：運輸合同中的任何條款或協(xié)議，凡是解除承運人按款或協(xié)議，凡是解除承運人按海牙規(guī)則海牙規(guī)則規(guī)規(guī)定的責(zé)任

51、或義務(wù)，或以不同于定的責(zé)任或義務(wù)，或以不同于海牙規(guī)則海牙規(guī)則的的規(guī)定減輕這種責(zé)任的，一律無效。規(guī)定減輕這種責(zé)任的，一律無效。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院38（6）托運人的義務(wù)與責(zé)任：）托運人的義務(wù)與責(zé)任：托運人應(yīng)被視為已在裝船時向承運人保證，由他書面提供托運人應(yīng)被視為已在裝船時向承運人保證，由他書面提供的標(biāo)志、件數(shù)、數(shù)量或重量正確無誤，否則應(yīng)賠償因此對的標(biāo)志、件數(shù)、數(shù)量或重量正確無誤，否則應(yīng)賠償因此對承運人造成的損失；承運人造成的損失；對于裝運易然、爆炸或危險貨物，托運人應(yīng)如實申報，否對于裝運易然、爆炸或危險貨物，托運人應(yīng)如實申報，否則承運人可以在卸貨前的任何時候?qū)⑵湫对谌魏蔚攸c，或則承運

52、人可以在卸貨前的任何時候?qū)⑵湫对谌魏蔚攸c，或?qū)⑵滗N毀，或使之無害而不予以賠償，該項貨物的托運人將其銷毀，或使之無害而不予以賠償，該項貨物的托運人應(yīng)對于裝載該項貨物而直接或間接引起的一切損失負(fù)責(zé)。應(yīng)對于裝載該項貨物而直接或間接引起的一切損失負(fù)責(zé)。如果承運人已知該項貨物的性質(zhì)并同意裝載，則在該貨物如果承運人已知該項貨物的性質(zhì)并同意裝載，則在該貨物對船舶或貨物發(fā)生實際危險時，亦可將其卸在任何地點或?qū)Υ盎蜇浳锇l(fā)生實際危險時，亦可將其卸在任何地點或?qū)⑵滗N毀，或使之無害，而不負(fù)賠償責(zé)任，但如有共同海將其銷毀，或使之無害，而不負(fù)賠償責(zé)任，但如有共同海損，則不在此限。損，則不在此限。對于任何非因托運人或其代

53、理人、雇傭人的過失所引起的對于任何非因托運人或其代理人、雇傭人的過失所引起的使承運人或其船舶遭受的損失，托運人不負(fù)責(zé)任。使承運人或其船舶遭受的損失，托運人不負(fù)責(zé)任。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院39（7）索賠和訴訟時效：）索賠和訴訟時效： 索賠應(yīng)在接收貨物時提出，如損壞不明顯，則貨損索賠應(yīng)在接收貨物時提出，如損壞不明顯，則貨損通知應(yīng)在交付貨物的通知應(yīng)在交付貨物的3天內(nèi)提交。如果貨物交付時已經(jīng)檢天內(nèi)提交。如果貨物交付時已經(jīng)檢驗，就無須提出書面通知。除非從貨物交付之日或應(yīng)交付驗，就無須提出書面通知。除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起之日起1年內(nèi)提出訴訟，否則承運人在任何情況下，都應(yīng)年內(nèi)提出訴訟，否

54、則承運人在任何情況下，都應(yīng)免除滅失或損失所負(fù)的一切責(zé)任。免除滅失或損失所負(fù)的一切責(zé)任。（8）海牙規(guī)則海牙規(guī)則的適用范圍：的適用范圍： 適用于在任何締約國內(nèi)所簽發(fā)的一切提單。不適用適用于在任何締約國內(nèi)所簽發(fā)的一切提單。不適用于租船合同，但如果提單是根據(jù)租船合同簽發(fā)的，則它們于租船合同，但如果提單是根據(jù)租船合同簽發(fā)的，則它們應(yīng)符合應(yīng)符合海牙規(guī)則海牙規(guī)則的規(guī)定。的規(guī)定。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院40二、二、維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則的主要內(nèi)容的主要內(nèi)容維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則對對海牙規(guī)則海牙規(guī)則作出的修改如下：作出的修改如下：（1）明確善意受讓提單的人法律地位：提單所載是最終證）明確善意受讓提單的人法律

55、地位：提單所載是最終證據(jù)。據(jù)。（2）關(guān)于訴訟時效的延長：可以超過一年。）關(guān)于訴訟時效的延長：可以超過一年。（3）關(guān)于提高賠償額及制定雙重限額：將貨物每件或每單）關(guān)于提高賠償額及制定雙重限額：將貨物每件或每單位的賠償責(zé)任限額提高為位的賠償責(zé)任限額提高為666.67SDR或按滅失或受損貨或按滅失或受損貨物毛重每千克為物毛重每千克為2SDR，以兩者中較高者為準(zhǔn)。，以兩者中較高者為準(zhǔn)。（4）承運人的雇傭人在侵權(quán)行為之訴的法律地位：將航運）承運人的雇傭人在侵權(quán)行為之訴的法律地位：將航運公司雇傭人、代理人等視為合同一方（與承運人）享受承公司雇傭人、代理人等視為合同一方（與承運人）享受承運人的權(quán)利。運人的權(quán)

56、利。（5）關(guān)于公約的適用范圍：）關(guān)于公約的適用范圍：貨物是從一個締約國起運；貨物是從一個締約國起運；本合同須受本公約各項規(guī)定或者給予這些規(guī)定以法律效本合同須受本公約各項規(guī)定或者給予這些規(guī)定以法律效力的任何一國立法的約束。力的任何一國立法的約束。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院41三、三、漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則改變的主要內(nèi)容改變的主要內(nèi)容（1）承運人的責(zé)任期間：從貨物裝船至卸船改為從港口到）承運人的責(zé)任期間：從貨物裝船至卸船改為從港口到港口。港口。（2 ）關(guān)于延遲交付貨物的責(zé)任：如果延遲交付達(dá)到）關(guān)于延遲交付貨物的責(zé)任：如果延遲交付達(dá)到60天，天，即可視為貨物已經(jīng)滅失，貨主可以向承運人提出索賠。承即可

57、視為貨物已經(jīng)滅失，貨主可以向承運人提出索賠。承運人對延遲交付的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于延遲交付貨物應(yīng)支運人對延遲交付的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于延遲交付貨物應(yīng)支付運費的付運費的2.5倍數(shù)額為限，但不得超過海上貨運合同規(guī)定倍數(shù)額為限，但不得超過海上貨運合同規(guī)定的應(yīng)付運費總額。的應(yīng)付運費總額。（3）關(guān)于賠償責(zé)任限額：將每件貨物的賠償限額提高到）關(guān)于賠償責(zé)任限額：將每件貨物的賠償限額提高到835SDR或者每千克或者每千克2.5SDR以其高者為準(zhǔn)。以其高者為準(zhǔn)。（4）關(guān)于訴訟時效問題：將時效從一年擴展為兩年；被要）關(guān)于訴訟時效問題：將時效從一年擴展為兩年；被要求賠償?shù)娜?，可在時效限內(nèi)的任何時間，向索賠人提出書求賠償

58、的人，可在時效限內(nèi)的任何時間，向索賠人提出書面聲明，延長時效期限，并可再次聲明延長。面聲明，延長時效期限，并可再次聲明延長。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院42四、中國四、中國海商法海商法（1）承運人的責(zé)任期間：）承運人的責(zé)任期間：承運人對集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間，承運人對集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間，是指從裝是指從裝運港收貨時起至卸貨港交付貨物時止運港收貨時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運，貨物處于承運人掌管之下的全部期間；人掌管之下的全部期間； 承運人對非集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間，承運人對非集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間，是指貨是指貨物裝上船時起至卸下船時止物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。下的全部期間。租船運輸實務(wù) 王馳 交通運輸學(xué)院43(2)承運人的主要義務(wù)：承運人的主要義務(wù)： 承運人在船舶開航前和開航當(dāng)時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，承運人在船舶開航前和開航當(dāng)時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處